1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)

1、一 一- -1.5MW雙饋、恒頻、變槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)培訓(xùn)中心1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)由葉輪、機(jī)艙、塔筒三大部分組成，1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)滿發(fā)時(shí)1小時(shí)可以向電網(wǎng)輸送1500度電量。一群風(fēng)力發(fā)電機(jī)，組成風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)（一般5萬(wàn)千瓦以下風(fēng)電場(chǎng)可由地方發(fā)改委審批，即可建風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，即33臺(tái)1。5MW49.5MW）國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)廠每年滿發(fā)電為2000-3000小時(shí)（每年8760小時(shí)）按平均2300小時(shí)計(jì)算每度電0.56元，一個(gè)4.95萬(wàn)千瓦風(fēng)電場(chǎng)年售電收入為6375.6萬(wàn)元風(fēng)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)約4億元，收回成本的68年風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)林艙重;罰噸寬;3.8m咼4.3m中部塔筒;56883t直徑；3.7nn頂部塔：30.461

2、t直徑葉片；37.5m40.3m42m=種一ItlrlE!二底部塔筒;57.756t直g4.2m二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)整機(jī)主要包括:機(jī)座2.傳動(dòng)鏈（主軸、齒輪箱）3.偏航組件（偏航驅(qū)動(dòng)、偏航剎車(chē)鉗、偏航軸承）4.踏板5.電纜線槽6.發(fā)電機(jī)7.聯(lián)軸器8.液壓站9.冷卻泵（風(fēng)冷型無(wú)）10.滑環(huán)組件11.自動(dòng)潤(rùn)滑12.吊車(chē)13.機(jī)艙柜14.機(jī)艙罩15.機(jī)艙加熱器16.輪轂1、機(jī)座：機(jī)座是風(fēng)力發(fā)電整機(jī)的主要設(shè)備安裝的基礎(chǔ)，風(fēng)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備都安裝在機(jī)座上。（包括傳動(dòng)鏈（主軸、齒輪箱）、偏航組件（偏航驅(qū)動(dòng)、偏航剎車(chē)鉗、偏航軸承）、踏板和棒、電纜線槽、發(fā)電機(jī)、聯(lián)軸器、液壓站、冷卻泵（風(fēng)冷型無(wú)）、滑環(huán)組件、自動(dòng)潤(rùn)滑、

3、吊車(chē)、機(jī)艙柜、機(jī)艙罩、機(jī)艙加熱器等。機(jī)座與現(xiàn)場(chǎng)的塔筒連接，人員可以通過(guò)風(fēng)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)座。機(jī)座前端是風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片和軸。2、偏航裝置：自然界的風(fēng)，方向和速度經(jīng)常變化，為了使風(fēng)力機(jī)能有效地捕捉風(fēng)能，就相應(yīng)設(shè)置了對(duì)風(fēng)裝置以跟蹤風(fēng)向的變化，保證風(fēng)輪基本上始終處于迎風(fēng)狀況。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航系統(tǒng)也稱(chēng)為對(duì)風(fēng)裝置，其主要作用在于當(dāng)風(fēng)向變化時(shí)，能夠快速平穩(wěn)地對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，以便風(fēng)輪獲得最大的風(fēng)能。另外、當(dāng)風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)相同一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)幾圈之后，向塔筒底部輸送電力的線纜也會(huì)扭轉(zhuǎn)，為了保護(hù)電纜，系統(tǒng)會(huì)控制風(fēng)機(jī)向相反的方向旋轉(zhuǎn)，既解纜。航系統(tǒng)的電機(jī)和齒輪箱使風(fēng)機(jī)盡可能為了使風(fēng)機(jī)的槳葉轉(zhuǎn)子工作始終朝向某個(gè)方向，在風(fēng)機(jī)內(nèi)安設(shè)

4、了偏航系統(tǒng)，風(fēng)力機(jī)的偏航系統(tǒng)即對(duì)風(fēng)裝置。其作用在于當(dāng)風(fēng)速矢量的方向變化時(shí)，精密的測(cè)風(fēng)儀器將檢測(cè)信號(hào)傳輸給電腦的軟件，經(jīng)過(guò)分析后驅(qū)動(dòng)偏- -的減少風(fēng)能損失，快速平穩(wěn)地對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，以便風(fēng)輪獲得最大的風(fēng)能。借助偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)座，以使轉(zhuǎn)子葉片調(diào)整風(fēng)向的最佳切入角度。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過(guò)風(fēng)向標(biāo)來(lái)探知風(fēng)向。通常，在風(fēng)改變其方向時(shí)，風(fēng)電機(jī)一次只會(huì)偏轉(zhuǎn)幾度。風(fēng)向標(biāo)作為感應(yīng)元件將風(fēng)向的變化用電信號(hào)傳遞到偏航電機(jī)的控制回路的處理器里，經(jīng)過(guò)比較后處理器給偏航電機(jī)發(fā)出順時(shí)針或逆時(shí)針的偏航命令，為了增大偏航時(shí)的力矩，電機(jī)轉(zhuǎn)速將通過(guò)同軸聯(lián)接的減速器減速后，將偏航力矩作用在偏航軸承上，帶動(dòng)風(fēng)輪偏航

5、對(duì)風(fēng)，當(dāng)對(duì)風(fēng)完成后，風(fēng)向標(biāo)失去電信號(hào)，電機(jī)停止工作，偏航的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)幾乎所有水平軸的風(fēng)電機(jī)都會(huì)強(qiáng)迫偏航。即使用一個(gè)帶有電動(dòng)機(jī)及齒輪箱的機(jī)構(gòu)來(lái)保持風(fēng)電機(jī)對(duì)著風(fēng)偏轉(zhuǎn)。1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)上的偏航機(jī)構(gòu)上可以看到環(huán)繞內(nèi)圈的偏航軸承，當(dāng)系統(tǒng)接到偏航指令時(shí)，偏航電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)偏航驅(qū)動(dòng)減速齒輪箱減速之后驅(qū)動(dòng)偏航軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)偏航。偏航軸承解纜電纜用來(lái)將電流從風(fēng)電機(jī)運(yùn)載到塔下。但是當(dāng)風(fēng)電機(jī)偶然沿一個(gè)方向偏轉(zhuǎn)太長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，電纜將越來(lái)越扭曲。此時(shí)我們的風(fēng)機(jī)上安裝有一個(gè)偏航計(jì)數(shù)器，當(dāng)風(fēng)機(jī)同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)之后，計(jì)數(shù)器給系統(tǒng)一個(gè)指令，系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)往回轉(zhuǎn)動(dòng)，偏航剎車(chē)主機(jī)室的轉(zhuǎn)動(dòng)按照指令的方向，偏航電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓剎車(chē)系統(tǒng)處

6、于釋放狀態(tài)，當(dāng)偏航電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液壓剎車(chē)系統(tǒng)處于剎車(chē)狀態(tài)，將主機(jī)室固定在相應(yīng)的位置上，實(shí)現(xiàn)解纜。偏航的組成部件整個(gè)偏航組件包括有偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)、偏航驅(qū)動(dòng)齒輪箱、偏航軸承、偏航剎車(chē)盤(pán)、偏航剎車(chē)鉗、液壓管路、回油管路、潤(rùn)滑系統(tǒng)等。鉗還會(huì)有一定的抱緊量，以保證偏航的部分部件如下圖所示：偏航剎車(chē)：風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)該是按照指令的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的。當(dāng)偏航電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，液壓剎車(chē)系統(tǒng)處于釋放狀態(tài)，這時(shí)偏航剎車(chē)速度恒定，保護(hù)風(fēng)機(jī)。當(dāng)偏航電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液壓剎車(chē)系統(tǒng)處于剎車(chē)狀態(tài)，將風(fēng)機(jī)固定在相應(yīng)的位置上。偏航剎車(chē)鉗：它固定在風(fēng)機(jī)機(jī)座上。我們使用的偏航剎車(chē)鉗有兩個(gè)油缸，其大致結(jié)構(gòu)如下圖所示：當(dāng)液壓油通過(guò)液壓油管和進(jìn)入液

7、壓管道后，液壓油推動(dòng)活塞，然后活塞再推動(dòng)剎車(chē)片，上下剎車(chē)片抱緊剎車(chē)盤(pán)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。剎車(chē)盤(pán)：剎車(chē)盤(pán)和塔筒相連，當(dāng)風(fēng)機(jī)需要?jiǎng)x車(chē)，剎車(chē)鉗就抱緊它的內(nèi)緣。偏航軸承：偏航軸承總成是風(fēng)機(jī)及時(shí)追蹤風(fēng)向變化的保證。采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承，溝道進(jìn)行特別設(shè)計(jì)及加工，要承受大的軸向載荷和力矩載荷。采取有針對(duì)性的熱處理措施，提高齒面強(qiáng)度，以保證軸承具有良好的耐磨性和耐沖擊性。同時(shí)風(fēng)機(jī)暴露在野外，軸承良好的密封性也是風(fēng)機(jī)使用壽命的保障。偏航電機(jī)、偏航齒輪箱：我公司目前使用的偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電磁制動(dòng)三項(xiàng)異步電動(dòng)機(jī)，該機(jī)采用全封閉、自扇冷、鼠籠型、具有附加直流電磁制動(dòng)器的三項(xiàng)異步電坳動(dòng)，制動(dòng)迅速定位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。偏航齒

8、輪箱為四級(jí)行星齒輪箱、繼承了行星齒輪傳動(dòng)的一貫優(yōu)點(diǎn)。潤(rùn)滑系統(tǒng)、偏航編碼器：偏航軸承在使用過(guò)程中需要不斷地補(bǔ)充潤(rùn)滑油，主要潤(rùn)滑部位有軸承滾道和軸承內(nèi)齒兩部分。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件如下、一個(gè)主油箱、兩個(gè)分配器、兩個(gè)潤(rùn)滑小齒輪、潤(rùn)滑管若干，各式接頭若干。偏航編碼器由一個(gè)尼龍小齒輪與偏航驅(qū)動(dòng)齒箱齒輪嚙合，可以計(jì)算出偏航圈數(shù)。調(diào)整偏航齒隙用塞尺測(cè)偏航驅(qū)動(dòng)器齒與偏航軸承標(biāo)準(zhǔn)齒嚙合后未接觸到一面的相應(yīng)齒隙，并在驅(qū)動(dòng)器端面與機(jī)架對(duì)應(yīng)位置上做的標(biāo)記。測(cè)量時(shí)在驅(qū)動(dòng)器端面上記錄相應(yīng)位置的齒隙值，不能達(dá)到相應(yīng)要求，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，調(diào)整驅(qū)動(dòng)器的定位孔位置，再次測(cè)量，最終調(diào)整嚙合齒間隙在適合范圍內(nèi)(0.54-0.70mm)為止。

9、3、傳動(dòng)軸鏈：主要包括主軸、齒輪箱、高速剎車(chē)鉗、浮動(dòng)軸承及軸承座、止推軸承及軸承座-5- -等。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與變速齒輪箱連接在一起。在一般的風(fēng)電機(jī)上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為0至20轉(zhuǎn)每分鐘。4、齒輪箱：使用齒輪箱，你可以將風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的較低轉(zhuǎn)速、較高轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)換為用于發(fā)電機(jī)上的較高轉(zhuǎn)速、較低轉(zhuǎn)矩。風(fēng)電機(jī)上的齒輪箱，通常在轉(zhuǎn)子及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速之間具有單一的齒輪比。齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱(chēng)之

10、為增速箱。1.5MW風(fēng)機(jī)使用的齒輪箱為兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)一級(jí)平行軸齒輪傳動(dòng)。4.1行星輪齒輪傳動(dòng)4.1.1行星輪傳動(dòng)齒輪箱的優(yōu)點(diǎn)：體積小、質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大一般在承受相同的載荷條件下，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的1/21/5。傳動(dòng)效率高由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，使得作用于太陽(yáng)輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。一般其效率值可達(dá)0.970.99。傳動(dòng)比較大，在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中，其傳動(dòng)比可達(dá)到幾千。而且行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，仍然可保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等許多優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)由于采用了數(shù)

11、個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，均勻地分布于太陽(yáng)輪的周?chē)?，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的受力平衡。同時(shí)，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，工作較可靠。4.1.2行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是：1)材料優(yōu)質(zhì)；2)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；3)制造和安裝較困難。4.1.3行星齒輪工作原理齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)。4.2平行軸齒輪傳動(dòng)為了方便線纜通過(guò)低速軸傳遞到輪轂內(nèi)，必須將高速軸與低速軸分開(kāi)，所以齒輪箱的第三級(jí)采用平行軸齒輪傳動(dòng)。4.3齒輪箱與轉(zhuǎn)子軸聯(lián)結(jié)鎖緊套結(jié)構(gòu)及原理：轉(zhuǎn)子軸傳入軸套后鎖緊螺栓，外環(huán)移動(dòng)對(duì)內(nèi)環(huán)產(chǎn)生壓力，內(nèi)環(huán)和軸套變形從而使軸套與轉(zhuǎn)子軸間產(chǎn)生預(yù)緊壓力，安全可靠的傳遞動(dòng)力鎖緊套連

12、接的特點(diǎn)：定心精度高。安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需加熱、冷卻或加壓設(shè)備?？蓚鲃?dòng)重載，適合動(dòng)載荷。連接件沒(méi)有鍵槽削弱，靠摩擦力傳動(dòng)，沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。有安全保護(hù)作用。過(guò)載后轉(zhuǎn)子軸與軸套相對(duì)滑動(dòng)，從而保護(hù)齒輪箱、發(fā)電機(jī)等免受損壞。齒輪箱除傳動(dòng)部件外還包括檢測(cè)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。齒輪箱的潤(rùn)滑對(duì)潤(rùn)滑油的要求應(yīng)考慮:太陽(yáng)輪1)2)減小摩擦和磨損,鎖緊套吸收沖擊和振動(dòng);具有咼3)防止疲勞點(diǎn)蝕4)冷卻，防銹高速軸載陽(yáng)能力，防止雪膠合!；風(fēng)力發(fā)電齒輪箱屬于閉式亡齒輪專(zhuān)動(dòng)類(lèi)型片主要的失效形式是膠合與點(diǎn)蝕,圧諫軸故在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，重點(diǎn)是保證有足夠的油膜厚度和邊界膜強(qiáng)度5、連軸器彳星輪作用:傳遞扭距；補(bǔ)償

13、同軸度的誤差,通過(guò)聯(lián)軸器的柔性來(lái)消除其中的誤差的影響；并保護(hù)發(fā)電機(jī)。6、滑環(huán)單元- -作用：為輪轂內(nèi)供電，實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)的用電傳導(dǎo)，避免電纜扭曲打結(jié)。7、液壓系統(tǒng)作用：控制高速剎車(chē)及偏航剎車(chē)的開(kāi)閉。8、冷卻系統(tǒng)作用：風(fēng)冷和水冷，主要是針對(duì)齒輪箱在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要冷卻。9、發(fā)電機(jī)風(fēng)電機(jī)可以使用同步或異步發(fā)電機(jī)，并直接或非直接地將發(fā)電機(jī)連接在電網(wǎng)上。直接電網(wǎng)連接指的是將發(fā)電機(jī)直接連接在交流電網(wǎng)上。非直接電網(wǎng)連接指的是風(fēng)電機(jī)的電流通過(guò)一系列電力設(shè)備，經(jīng)調(diào)節(jié)與電網(wǎng)匹配。采用異步發(fā)電機(jī)，這個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程自動(dòng)完成。發(fā)電機(jī)對(duì)中最終調(diào)整的位置尺寸：上下、前后、左右的尺寸在技術(shù)要求范圍內(nèi)即可。10、吊車(chē)用來(lái)在為現(xiàn)場(chǎng)從塔筒底部

14、向塔頂提升物品。11、機(jī)艙柜機(jī)座設(shè)備的控制箱。為機(jī)艙內(nèi)加熱。三、塔筒內(nèi)電纜縛設(shè)示意圖12、機(jī)艙加熱器風(fēng)力發(fā)電機(jī)動(dòng)力電纜（發(fā)電機(jī)與變流器連接電纜）電纜名稱(chēng)線徑電線規(guī)格電纜數(shù)量備注U240mm2690V3發(fā)電機(jī)定子至變流器V240mm2690V3發(fā)電機(jī)定子至變流器W240mm2690V3發(fā)電機(jī)定子至變流器PE120mm22K120mm2690V2發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子至變流器L120mm2690V2發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子至變流器M120mm2690V2發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子至變流器PE120mm212X5X0.75雙絞雙屏蔽1編碼器與發(fā)電機(jī)定子回路連接的電纜，采用工業(yè)柔性電包纜（低溫-40度）1X240mm2發(fā)電機(jī)U、V、W相（A、

15、B、C三相）每相三根1X240mm2額定電流：1118APE采用一根2X120mm2電纜2、與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路連接的電纜，采用工業(yè)柔性電纜（低溫-40度）1X120mm2發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子K、L、M相（A、B、C三相）每相二根1X120mm2額定電流：368APE釆用一根1X120mm2電纜3、動(dòng)力電纜沿機(jī)艙座下部電纜槽至上部塔筒入口，并用電纜吊網(wǎng)將每根電纜吊褂在機(jī)艙底部（下圖）國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力UP1500-77/82風(fēng)機(jī)介紹一、概述國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司聯(lián)合德國(guó)aerodyn公司首批設(shè)計(jì)的1.5兆瓦風(fēng)機(jī)UP77/82是3葉片、上風(fēng)向、變漿距、主動(dòng)偏航、葉輪直徑為77/82米、額定功率為1500kW的變槳

16、變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。基于中國(guó)實(shí)際風(fēng)資源狀況，根據(jù)風(fēng)場(chǎng)類(lèi)型設(shè)計(jì)了兩種機(jī)型：UP77型與UP82型。根據(jù)南北方氣候條件，UP77和UP82均有常態(tài)機(jī)組、冷態(tài)機(jī)組、冷態(tài)防風(fēng)沙機(jī)組三種類(lèi)型。UP77適用于IEC/GLTC2A+風(fēng)場(chǎng)（適用于IECII類(lèi)風(fēng)場(chǎng)，抗I類(lèi)極限風(fēng)速，即抗50年一遇極限風(fēng)速70m/s）,UP82適用于IEC/GLTC3A+風(fēng)場(chǎng)（適用于IECIII類(lèi)風(fēng)場(chǎng)，抗II類(lèi)極限風(fēng)速，即抗50年一遇極限風(fēng)速59.5m/s）。UP77葉片全長(zhǎng)37.5,UP82葉片全長(zhǎng)40.25米。由于葉片翼型是聯(lián)合aerodyn公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)風(fēng)況而設(shè)計(jì)，且UP821.5MKW機(jī)組采用了比通常的1.5MW風(fēng)電機(jī)

17、組更長(zhǎng)的葉片，所以UP77和UP82的額定風(fēng)速比通常的1.5MW機(jī)組額定風(fēng)速低。風(fēng)輪由3個(gè)葉片、葉片軸承及球墨鑄鐵輪轂構(gòu)成。葉片通過(guò)球式軸承，安裝在葉片輪轂上，以實(shí)現(xiàn)葉片槳距角可調(diào)。在高風(fēng)速下，雙饋發(fā)電機(jī)和變漿距系統(tǒng)將風(fēng)力機(jī)的輸出功率保持在額定功率，在低風(fēng)速條件下，雙饋發(fā)電機(jī)和變漿距系統(tǒng)通過(guò)選擇風(fēng)輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和葉片角度的最佳結(jié)合使風(fēng)力機(jī)的輸出功率最大。低速軸采用雙軸承支撐，軸系上傳遞扭矩，齒輪箱受力改善；齒輪箱由兩級(jí)行星一級(jí)平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)。從齒輪箱通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)柔性聯(lián)結(jié)，將能量耦合到發(fā)電機(jī)。該機(jī)采用雙饋異步發(fā)電機(jī)，該電機(jī)可以使風(fēng)力機(jī)在比較寬的風(fēng)輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速變化范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，以獲取更多的電能。發(fā)

18、電機(jī)是一臺(tái)高效率的4極雙饋式發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，既可超同步轉(zhuǎn)速運(yùn)行，也可亞同步轉(zhuǎn)速運(yùn)行，變速運(yùn)行在10002017rmp之間，而定子輸出電壓和頻率可以維持不變，既可調(diào)節(jié)電網(wǎng)的功率因數(shù)，又可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。這種采用雙饋異步發(fā)電機(jī)的控制方案除了可實(shí)現(xiàn)變速恒頻控制、減小變頻器的容量外，還可以實(shí)現(xiàn)有功、無(wú)功功率的靈活控制，對(duì)電網(wǎng)而言可起到無(wú)功補(bǔ)償?shù)淖饔?。風(fēng)力機(jī)的基本制動(dòng)方法是全順漿制動(dòng)。高速軸的制動(dòng)是緊急狀態(tài)下的緊急制動(dòng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)啟動(dòng)安裝在齒輪箱高速主軸上的緊急碟式制動(dòng)器。風(fēng)力機(jī)的功能通過(guò)幾臺(tái)微處理器構(gòu)成的控制單元監(jiān)控?？刂葡到y(tǒng)安裝在機(jī)艙內(nèi)。在風(fēng)力機(jī)全工況的過(guò)程中調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)可以使葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)

19、角度變化在090?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)安裝在機(jī)艙頂部的風(fēng)向儀提供的風(fēng)向信息控制偏航系統(tǒng)轉(zhuǎn)向。變槳系統(tǒng)為葉片獨(dú)立電變槳系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的可靠性，降低了維護(hù)成本。偏航系統(tǒng)是由回轉(zhuǎn)支撐軸承和四臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的。機(jī)艙蓋是由玻璃纖維強(qiáng)化聚脂材料制成，可以保護(hù)機(jī)艙內(nèi)部的設(shè)備，防雨、雪、塵和陽(yáng)光的照射。機(jī)艙內(nèi)還安裝了一臺(tái)起重量為300千克的鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)，提升高度為80米。風(fēng)力機(jī)的塔架是鋼制圓錐型筒式結(jié)構(gòu)（不在供貨范圍內(nèi)），設(shè)有攀梯助力裝置（由用戶選購(gòu)）。二、機(jī)組技術(shù)資料1.UP77/1500機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)表一、UP77/1500IIA+LT機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)序號(hào)描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)1.1制造商國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力

20、技術(shù)有限公司1.2型號(hào)UP77/1500IIALT1.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m77.361.5切入風(fēng)速m/s31.6額定風(fēng)速m/s111.7切出風(fēng)速（10分鐘均值）切出風(fēng)速（3秒平均值）m/s25351.8重新切入風(fēng)速m/s201.9抗最大風(fēng)速（3秒均值）m/s701.10設(shè)計(jì)壽命年202葉片2.1產(chǎn)品型號(hào)37.5（或aerodyn設(shè)計(jì)的其它廠家）2.2葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)酯2.3葉片數(shù)量個(gè)32.4葉輪轉(zhuǎn)速Rpm9.719.52.5額定轉(zhuǎn)速Rpm17.42.6最優(yōu)葉尖速比&52.7掃風(fēng)面積m24700.32.8旋轉(zhuǎn)方向（從上風(fēng)向看）順時(shí)針2.9風(fēng)輪傾角o53齒輪箱3.1型號(hào)Ja

21、kePPSC1290或南高齒（或滿足質(zhì)量的其它廠家）3.2齒輪箱結(jié)構(gòu)兩級(jí)行星一級(jí)平行軸圓柱3.3齒輪傳動(dòng)比率100.753.4額定功率kW16523.5潤(rùn)滑形式電動(dòng)油壓泵3.6潤(rùn)滑油型號(hào)MobilMobilgearSHCXMP320或滿足質(zhì)量要求的同類(lèi)型潤(rùn)滑油4發(fā)電機(jī)4.1類(lèi)型4極雙饋異步發(fā)電機(jī)4.2額定功率kW15504.3額定電壓V6904.4定子額定電流A1200（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）1118（功率系數(shù)為1時(shí)）1198（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.5轉(zhuǎn)子額定電流A513（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）452（功率系數(shù)為1時(shí)）445（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.6額定轉(zhuǎn)速rpm17504.7

22、額定頻率Hz504.8絕緣等級(jí)F4.9潤(rùn)滑脂型號(hào)Kluberplexbem41T32或通用油酯4.10防護(hù)等級(jí)IP54（發(fā)電機(jī)）5制動(dòng)系統(tǒng)5.1主制動(dòng)系統(tǒng)全順槳獨(dú)立制動(dòng)5.2第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤(pán)式，失效安全，主動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開(kāi)期間可讓傳動(dòng)系統(tǒng)停車(chē)）6偏航系統(tǒng)6.1類(lèi)型主動(dòng)電驅(qū)動(dòng)型6.2偏航軸承形式4點(diǎn)接觸雙滾珠軸承，內(nèi)齒6.3偏航速度度/秒0.87控制系統(tǒng)7.1控制柜7.2軟并網(wǎng)裝置/類(lèi)型IGBT逆變7.3補(bǔ)償電容容量/組數(shù)kvar無(wú)7.4額定出力的功率因數(shù)-0.950.95（可調(diào)節(jié)）8防雷保護(hù)&1防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC61024-I設(shè)計(jì)符合GL2003認(rèn)證規(guī)范&2防雷措施電氣防雷、葉尖防雷等&3

23、風(fēng)機(jī)接地電阻QW4Q9塔架9.1類(lèi)型鋼制錐筒（內(nèi)設(shè)爬梯、防跌落保護(hù)、照明燈等）9.2高度（塔底法蘭至輪轂中心高）米659.3表面防腐噴漆防腐10重量10.1機(jī)艙噸6810.2葉輪噸33.110.3塔架?chē)?21.711基礎(chǔ)地埋基礎(chǔ)環(huán)鋼砼結(jié)構(gòu)12適用范圍12.1運(yùn)行溫度C-30+40C12.2生存溫度C-40+50C12.3防沙塵mg/m31012.4是否考慮冰載是表二、UP77/1500IIALT機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)序號(hào)描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)1.1制造商國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司1.2型號(hào)UP77/1500IIALT1.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m77.361.5切入風(fēng)速m/s31.6額定風(fēng)

24、速m/s111.7切出風(fēng)速（10分鐘均值）切出風(fēng)速（3秒平均值）m/s25351.8重新切入風(fēng)速m/s201.9抗最大風(fēng)速（3秒均值）m/s59.51.10設(shè)計(jì)壽命年202葉片2.1產(chǎn)品型號(hào)37.5（或aerodyn設(shè)計(jì)的其它廠家）2.2葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)酯2.3葉片數(shù)量個(gè)32.4葉輪轉(zhuǎn)速Rpm9.719.52.5額定轉(zhuǎn)速Rpm17.42.6最優(yōu)葉尖速比&52.7掃風(fēng)面積m24700.32.8旋轉(zhuǎn)方向（從上風(fēng)向看）順時(shí)針2.9風(fēng)輪傾角O53齒輪箱3.1型號(hào)JakePPSC1290或南高齒（或滿足質(zhì)量的其它廠家）3.2齒輪箱結(jié)構(gòu)兩級(jí)行星一級(jí)平行軸圓柱3.3齒輪傳動(dòng)比率100.753.4額定功

25、率kW16523.5潤(rùn)滑形式電動(dòng)油壓泵3.6潤(rùn)滑油型號(hào)MobilMobilgearSHCXMP320或滿足質(zhì)量要求的同類(lèi)型潤(rùn)滑油4發(fā)電機(jī)4.1類(lèi)型4極雙饋異步發(fā)電機(jī)4.2額定功率kW15504.3額定電壓V6904.4定子額定電流A1200（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）1118（功率系數(shù)為1時(shí)）1198（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.5轉(zhuǎn)子額定電流A513（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）452（功率系數(shù)為1時(shí)）445（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.6額定轉(zhuǎn)速rpm17504.7額定頻率Hz504.8絕緣等級(jí)F4.9潤(rùn)滑脂型號(hào)Kluberplexbem41T32或通用油酯4.10防護(hù)等級(jí)IP54（發(fā)電機(jī)）5制

26、動(dòng)系統(tǒng)5.1主制動(dòng)系統(tǒng)全順槳獨(dú)立制動(dòng)5.2第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤(pán)式，失效安全，主動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開(kāi)期間可讓傳動(dòng)系統(tǒng)停車(chē)）6偏航系統(tǒng)6.1類(lèi)型主動(dòng)電驅(qū)動(dòng)型6.2偏航軸承形式4點(diǎn)接觸雙滾珠軸承，內(nèi)齒6.3偏航速度度/秒0.87控制系統(tǒng)7.1控制柜7.2軟并網(wǎng)裝置/類(lèi)型IGBT逆變7.3補(bǔ)償電容容量/組數(shù)kvar無(wú)7.4額定出力的功率因數(shù)-0.950.95（可調(diào)節(jié)）8防雷保護(hù)&1防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC61024-I設(shè)計(jì)符合GL2003認(rèn)證規(guī)范&2防雷措施電氣防雷、葉尖防雷等&3風(fēng)機(jī)接地電阻W4Q9塔架9.1類(lèi)型鋼制錐筒（內(nèi)設(shè)爬梯、防跌落保護(hù)、照明燈等）9.2高度（塔底法蘭至輪轂中心高）米659.3表面防腐噴

27、漆防腐10重量10.1機(jī)艙噸6810.2葉輪噸33.110.3塔架?chē)?00.711基礎(chǔ)地埋基礎(chǔ)環(huán)鋼砼結(jié)構(gòu)12適用范圍12.1運(yùn)行溫度C-30+40C12.2生存溫度C-40+50C12.3防沙塵mg/m31012.4是否考慮冰載是2.UP82/1500機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)表三、UP82/1500IIIA+LT機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)序號(hào)描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)1.1制造商國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司1.2型號(hào)UP82/1500IIIA+LT1.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m82.761.5切入風(fēng)速m/s31.6額定風(fēng)速m/s10.51.7切出風(fēng)速（10分鐘均值）切出風(fēng)速（3秒平均值）m/s25351.8

28、重新切入風(fēng)速m/s201.9抗最大風(fēng)速（3秒均值）m/s59.51.10設(shè)計(jì)壽命年202葉片2.1產(chǎn)品型號(hào)40.252.2葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)酯2.3葉片數(shù)量個(gè)32.4葉輪轉(zhuǎn)速Rpm9.719.52.5額定轉(zhuǎn)速Rpm17.42.6最優(yōu)葉尖速比&52.7掃風(fēng)面積m253842.8旋轉(zhuǎn)方向（從上風(fēng)向看）順時(shí)針2.9風(fēng)輪傾角o53齒輪箱3.1型號(hào)JakePPSC1290或南高齒3.2傳動(dòng)級(jí)數(shù)兩級(jí)行星一級(jí)平行軸圓柱3.3齒輪傳動(dòng)比率100.7463.4額定功率kW16523.5潤(rùn)滑形式電動(dòng)油壓泵3.6潤(rùn)滑油型號(hào)MobilgearSHCXMP320或同類(lèi)性能產(chǎn)品4發(fā)電機(jī)4.1類(lèi)型4極雙饋異步發(fā)電機(jī)4.

29、2額定功率kW15504.3額定電壓V6904.4定子額定電流A1200（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）1118（功率系數(shù)為1時(shí)）1198（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.5轉(zhuǎn)子額定電流A513（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）452（功率系數(shù)為1時(shí)）445（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.6額定轉(zhuǎn)速rpm17504.7額定頻率Hz504.8絕緣等級(jí)F4.9潤(rùn)滑脂型號(hào)Kluberplexbem41T32或同類(lèi)性能油脂4.10防護(hù)等級(jí)IP545制動(dòng)系統(tǒng)5.1主制動(dòng)系統(tǒng)全順槳獨(dú)立制動(dòng)5.2第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤(pán)式，失效安全，主動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開(kāi)期間可讓傳動(dòng)系統(tǒng)停車(chē)）6偏航系統(tǒng)6.1類(lèi)型主動(dòng)電驅(qū)動(dòng)型6.2偏航軸承形式4點(diǎn)接觸雙滾

30、珠軸承，內(nèi)齒6.3偏航速度度/秒0.87控制系統(tǒng)7.1控制柜PLC7.2軟并網(wǎng)裝置/類(lèi)型IGBT逆變7.3補(bǔ)償電容容量/組數(shù)kvar無(wú)7.4額定出力的功率因數(shù)-0.950.95（可調(diào)節(jié)）8防雷保護(hù)&1防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC61024-I設(shè)計(jì)符合GL2003認(rèn)證規(guī)范&2防雷措施電氣防雷、葉尖防雷等&3風(fēng)機(jī)接地電阻W4Q9塔架9.1類(lèi)型鋼制錐筒（內(nèi)設(shè)爬梯、防跌落保護(hù)、照明燈等）9.2高度（塔底法蘭至輪轂中心高）米809.3表面防腐噴漆防腐10重量10.1機(jī)艙噸6310.2葉輪噸33.710.3塔架?chē)?35.311基礎(chǔ)地埋基礎(chǔ)環(huán)鋼砼結(jié)構(gòu)12適用范圍12.1運(yùn)行溫度C-30+40C12.2生存溫度（待

31、機(jī)）C-40+50C12.3防沙塵mg/m31012.4是否考慮冰載是表四、UP82/1500IIIALT機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)序號(hào)描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)1.1制造商國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司1.2型號(hào)UP82/1500IIIALT1.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m82.761.5切入風(fēng)速m/s31.6額定風(fēng)速m/s10.51.7切出風(fēng)速（10分鐘均值）切出風(fēng)速（3秒平均值）m/s25351.8重新切入風(fēng)速m/s201.9抗最大風(fēng)速（3秒均值）m/s52.51.10設(shè)計(jì)壽命年202葉片2.1產(chǎn)品型號(hào)40.252.2葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)酯2.3葉片數(shù)量個(gè)32.4葉輪轉(zhuǎn)速Rpm9.719.52.

32、5額定轉(zhuǎn)速Rpm17.42.6最優(yōu)葉尖速比&52.7掃風(fēng)面積m253842.8旋轉(zhuǎn)方向（從上風(fēng)向看）順時(shí)針2.9風(fēng)輪傾角o53齒輪箱3.1型號(hào)JakePPSC1290或南高齒3.2傳動(dòng)級(jí)數(shù)兩級(jí)行星一級(jí)平行軸圓柱3.3齒輪傳動(dòng)比率100.7463.4額定功率kW16523.5潤(rùn)滑形式電動(dòng)油壓泵3.6潤(rùn)滑油型號(hào)MobilgearSHCXMP320或同類(lèi)性能產(chǎn)品4發(fā)電機(jī)4.1類(lèi)型4極雙饋異步發(fā)電機(jī)4.2額定功率kW15504.3額定電壓V6904.4定子額定電流A1200（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）1118（功率系數(shù)為1時(shí)）1198（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.5轉(zhuǎn)子額定電流A513（功率系數(shù)為+0.

33、95時(shí)）452（功率系數(shù)為1時(shí)）445（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.6額定轉(zhuǎn)速rpm17504.7額定頻率Hz504.8絕緣等級(jí)F4.9潤(rùn)滑脂型號(hào)Kluberplexbem41T32或同類(lèi)性能油脂4.10防護(hù)等級(jí)IP545制動(dòng)系統(tǒng)5.1主制動(dòng)系統(tǒng)全順槳獨(dú)立制動(dòng)5.2第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤(pán)式，失效安全，主動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開(kāi)期間可讓傳動(dòng)系統(tǒng)停車(chē)）6偏航系統(tǒng)6.1類(lèi)型主動(dòng)電驅(qū)動(dòng)型6.2偏航軸承形式4點(diǎn)接觸雙滾珠軸承，內(nèi)齒6.3偏航速度度/秒0.87控制系統(tǒng)7.1控制柜PLC7.2軟并網(wǎng)裝置/類(lèi)型IGBT逆變7.3補(bǔ)償電容容量/組數(shù)kvar無(wú)7.4額定出力的功率因數(shù)-0.950.95(可調(diào)節(jié))8防雷保護(hù)&1防

34、雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC61024-I設(shè)計(jì)符合GL2003認(rèn)證規(guī)范&2防雷措施電氣防雷、葉尖防雷等&3風(fēng)機(jī)接地電阻W4Q9塔架9.1類(lèi)型鋼制錐筒(內(nèi)設(shè)爬梯、防跌落保護(hù)、照明燈等)9.2高度(塔底法蘭至輪轂中心高)米659.3表面防腐噴漆防腐10重量10.1機(jī)艙噸6310.2葉輪噸33.710.3塔架?chē)?7.111基礎(chǔ)地埋基礎(chǔ)環(huán)鋼砼結(jié)構(gòu)12適用范圍12.1運(yùn)行溫度C-30+40C12.2生存溫度(待機(jī))C-40+50C12.3防沙塵mg/m31012.4是否考慮冰載是3.UP77與UP82兩種機(jī)型技術(shù)特點(diǎn)比較表1兩種類(lèi)型風(fēng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)參數(shù)機(jī)型、x設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)年平均風(fēng)速(m/s)切入風(fēng)速(m/s)切出風(fēng)速

35、(m/s)安全風(fēng)速(m/s)生存溫度(C)運(yùn)行溫度UP77型IEC/GLTC2A+8.532570-40+50或-20+50-30+40或-10+40UP82型IEC/GLTC3A+7.532559.5-40+50或-20+50-30+40或-10+40續(xù)表1兩種類(lèi)型風(fēng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)參數(shù)機(jī)型風(fēng)輪直徑(m)風(fēng)輪轉(zhuǎn)速范圍(rpm)風(fēng)輪額定轉(zhuǎn)速(rpm)額定風(fēng)速塔筒底部直徑(m)輪轂高度(m)UP77型77.29.719.517.4114.265/75UP82型82.79.719.517.410.54.275/80功率曲線UP771500kW機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)功率曲線風(fēng)速(m/s)功率(KW)推力系數(shù)UP77功

36、率曲線39.80.799447.40.85130.20.86247.40.87415.10.886370.89917.40.7881012370.729111513.30.6161215140.4311315020.3251415050.258151497.40.208161494.60.1721714940.145181496.10.124191495.70.107201504.30.094211500.50.083221513.10.074231483.70.066241503.70.06251510.50.055UP821500kW機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)功率曲線風(fēng)速(m/s)功率（KW）推力系數(shù)340

37、.923449.20.8745146.60.7536278.20.757466.90.758716.40.7591030.90.742101364.70.6741115000.5981215000.5251315000.4611415000.4071515000.3621615000.3251715000.2931815000.267UP82功率曲線三、聯(lián)合動(dòng)力UP77/821500kW機(jī)組先進(jìn)性說(shuō)明1）葉片：由于葉片翼型是聯(lián)合aerodyn公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)風(fēng)況在2005年后設(shè)計(jì)的新翼型，且UP82和UP771.5MKW機(jī)組采用了比通常的1.5MW風(fēng)電機(jī)組更長(zhǎng)的葉片，所以UP77和UP82的額

38、定風(fēng)速比通常的1.5MW機(jī)組額定風(fēng)速低。風(fēng)輪由3個(gè)葉片、葉片軸承及球墨鑄鐵輪轂構(gòu)成。葉片通過(guò)球式軸承，安裝在葉片輪轂上，以實(shí)現(xiàn)葉片槳距角可調(diào)。在高風(fēng)速下，雙饋發(fā)電機(jī)和變槳矩系統(tǒng)將風(fēng)力機(jī)的輸出功率保持在額定功率,在低風(fēng)速條件下，雙饋發(fā)電機(jī)和變槳距系統(tǒng)通過(guò)選擇風(fēng)輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和葉片角度的最佳結(jié)合使風(fēng)力機(jī)的輸出功率最大。通過(guò)對(duì)翼型參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，獲得了較高的風(fēng)能效率。葉片基體材料采用高性能的低粘度環(huán)氧樹(shù)脂加熱固化，具有粘接強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕、耐疲勞性能好，斷裂延伸率高的特點(diǎn)，能夠與增強(qiáng)材料良好的匹配，滿足葉片的耐疲勞性能要求。2）解決齒輪箱故障齒輪箱的故障對(duì)于風(fēng)電機(jī)組業(yè)主來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，它

39、需要大型起重機(jī)并要花很長(zhǎng)時(shí)間去維修。齒輪箱的設(shè)計(jì)考慮了如下技術(shù)要求，以保證UP77/821.5MW風(fēng)電機(jī)組的齒輪箱滿足設(shè)備的可靠性：為了達(dá)到更大的嚙合比，選用更適合的高齒齒形；為了均衡每個(gè)齒通過(guò)螺線時(shí)的齒接觸面，對(duì)螺線進(jìn)行調(diào)整；由于湍流和運(yùn)行工況引起的齒輪嚙合不平衡，需要采用更高強(qiáng)度的軸承；基于對(duì)嚙合損耗的仔細(xì)檢查，選用更適合的潤(rùn)滑油供應(yīng)系統(tǒng)；- - 對(duì)所有齒輪和輪片進(jìn)行100%的加工誤差的工藝測(cè)試檢查;采用目前最先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)控，執(zhí)行更為嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制流程。3）雷擊問(wèn)題的考慮控制系統(tǒng)發(fā)生故障主要是由雷電攻擊引起的。在中國(guó)存在兩種類(lèi)型的雷電，冬天的雷電和山區(qū)的雷電。這些雷電的強(qiáng)度幾乎

40、是歐洲平坦地區(qū)雷電強(qiáng)度的10倍，它們很容易導(dǎo)致控制系統(tǒng)和電力系統(tǒng)的電路燒毀。因此提供耐用和能實(shí)現(xiàn)快速維修，并平穩(wěn)恢復(fù)正常運(yùn)行的設(shè)備是非常重要的。就這點(diǎn)而言，對(duì)帶有逆變器的變速恒頻風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行快速維修是保持風(fēng)電機(jī)組有效性的關(guān)鍵點(diǎn)。按照IEC61024-I設(shè)計(jì)了整機(jī)的防雷系統(tǒng)，防雷系統(tǒng)符合GL2003認(rèn)證規(guī)范。4）抗極限載荷能力強(qiáng)風(fēng)輪葉根部采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，抗極限載荷能力大大提高，UP82的50年一遇抗大風(fēng)能力為59.5m/s（3秒平均值），保證UP77/82風(fēng)電機(jī)組的長(zhǎng)期安全可靠運(yùn)行。5）掃風(fēng)面積大，額定風(fēng)速低，可顯著降低風(fēng)電場(chǎng)的度電成本由于采用40.25米長(zhǎng)葉片的UP82/1500風(fēng)電機(jī)組的掃風(fēng)面積比現(xiàn)有進(jìn)口或從國(guó)外引進(jìn)許可證生產(chǎn)的同類(lèi)機(jī)型掃風(fēng)面積增大15%至20%，額定風(fēng)速比常見(jiàn)的用于三類(lèi)風(fēng)場(chǎng)的77米葉片類(lèi)型風(fēng)機(jī)額定風(fēng)速低，所以UP82/1500的年發(fā)電量可提高10%左右，可以顯著降低風(fēng)電場(chǎng)的度電成本；6）雙饋?zhàn)兞髌髦麟娐凡捎脙蓚€(gè)結(jié)構(gòu)相同的三相PWM整流器和逆變器，實(shí)現(xiàn)矢量控制和電能雙向傳輸，并且針對(duì)中國(guó)電網(wǎng)特點(diǎn)，選用耐寬