國道公路路面改造工程水泥穩(wěn)定層施工方案

1、國道212線西充（常林橋）至順慶（瀠溪）段公路路面改造工程LMA標段水泥穩(wěn)定層施工方案中鐵五局（集團）有限公司國道212線順西段改造LMA標段項目經(jīng)理部2008年3月6日目 錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc192726307 1試驗段實施目標 PAGEREF _Toc192726307 h 1 HYPERLINK l _Toc192726308 2施工準備 PAGEREF _Toc192726308 h 2 HYPERLINK l _Toc192726309 2.1 試驗段位置、實施時間確定 PAGEREF _Toc192726309 h 2 HYPERLI

2、NK l _Toc192726310 2.2施工技術(shù)準備 PAGEREF _Toc192726310 h 2 HYPERLINK l _Toc192726311 2.3 施工機械準備 PAGEREF _Toc192726311 h 3 HYPERLINK l _Toc192726312 3施工方案 PAGEREF _Toc192726312 h 4 HYPERLINK l _Toc192726313 3.1施工工序及流程 PAGEREF _Toc192726313 h 4 HYPERLINK l _Toc192726314 3.2 各工序施工方法 PAGEREF _Toc192726314 h

3、 4 HYPERLINK l _Toc192726315 3.3 質(zhì)量檢測控制 PAGEREF _Toc192726315 h 15 HYPERLINK l _Toc192726316 4總結(jié)報告 PAGEREF _Toc192726316 h 15 PAGE 16根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）要求，在底基層和基層正式開工之前，應(yīng)鋪筑試驗段。國道212線西充（常林橋）至順慶（瀠溪）段公路路面改造工程LMA合同段，路面基層設(shè)計做法為：場鎮(zhèn)路段：K0+000K1+600，40cm厚水泥穩(wěn)定土基層；非場鎮(zhèn)路段：K2+200K11+600，30cm厚水泥穩(wěn)定土基層。在水泥穩(wěn)定土

4、基層正式開工前，先鋪筑基層試驗段，試驗段長度按規(guī)范要求選定為100m。水穩(wěn)層集料采用拌和場集中拌和、分兩層攤鋪施工，首層采用平地機、上層采用攤鋪機單幅滿幅攤鋪作業(yè)。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工規(guī)范進行。1試驗段實施目標應(yīng)通過鋪筑無結(jié)合料的集料基層試驗段，確定以下主要項目：(1)用于施工的集料配合比例。(2)材料的松鋪系數(shù)。(3)確定標準施工方法：集料數(shù)量的控制；集料攤鋪方法和適用機具；合適的拌和機械、拌和方法、拌和時間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等；集料含水量的增加和控制方法；整平和整形的合適機具和方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓

5、機械的協(xié)調(diào)和配合；密實度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。(4)確定每一作業(yè)段的合適長度。(5)確定一次鋪筑的合適厚度。(6) 接縫的處理工藝。2施工準備2.1 試驗段位置、實施時間確定根據(jù)本工程總體施工順序安排和試驗路段具有代表性的要求，選擇設(shè)計樁號K8+990K9+140范圍段為試驗段。計劃于2008年3月20日開始實施。2.2施工技術(shù)準備2.2.1 試驗段實施方案 見本方案。2.2.2 水穩(wěn)層材料規(guī)格和施工配合比確定(1)按照設(shè)計，本工程基層選用骨架密實型混合料，其集料的最大粒徑不大于31.5mm，集料級配范圍應(yīng)符合下表要求：骨架密實型水泥穩(wěn)定集料級配層位通過下列方篩孔（mm）的

6、質(zhì)量百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075基層100688638582232162881503因此，本工程水泥穩(wěn)定土所用的碎石，考慮預(yù)先篩分成4個粒級料，然后進行配合，使集料顆粒組成符合上表級配范圍：1#料粒級：31.519.0mm；2#料粒級：19.09.5mm；3#料粒級：9.54.75mm； 4#料粒級（機制砂）：4.750.075mm。碎石集料的壓碎值30%(2)水泥采用“富豐”牌緩凝型PO32.5#水泥，初凝時間大于4小時，終凝時間大于6小時。(3)拌和用水采用飲用水。 根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，按照集料級配優(yōu)化、水穩(wěn)土壓實度為98%、7天無側(cè)限抗壓強度34Mp

7、a的原則，采用以上材料試配，選定合適水泥劑量和拌和水用量，確定基層水泥穩(wěn)定土配合比。2.3 施工機械準備 水穩(wěn)層施工擬采用如下表列主要機械，各機械按計劃要求到位及調(diào)試完畢。序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量到位時間調(diào)試完成時間攪拌站1水泥穩(wěn)定土攪拌樓400t/h1套2008年3月1日2008年3月12日2裝載機3m32臺3運輸車15T雙橋車10輛施工作業(yè)面1自動平地機1臺2008年3月10日2008年3月12日2雙輪壓路機11t2臺3鋼輪壓路機18t2臺4三輪壓路機1821t2臺5水泥穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪幅度10m1臺6灑水車8000L1輛7加油車1輛8人力手推車3輛3施工方案3.1施工工序及流程檢查下承層

8、測量放樣首層布料平地機整平首層壓實面層料攤鋪機攤鋪面層壓實覆蓋養(yǎng)生配合比設(shè)定水泥穩(wěn)定土拌和原材料備運混合料運輸車輛就位機械、材料、勞動力準備質(zhì)量檢測混合料運輸3.2 各工序施工方法3.2.1 下承層檢查 水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）第9.5節(jié)的規(guī)定。(1)水泥穩(wěn)定碎石施工前要對下承層的高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡度一一進行檢查。(2)下承層壓實度檢查對于下承層壓實度進行檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用補充碾壓，換填級配砂石材料等，低洼和坑洞仔細填補壓實，表面的“貼皮”和松散要徹底除掉。

9、(3)對于經(jīng)共振破碎壓實后，進行破碎深度、級配、彎沉檢測，指標應(yīng)符合相應(yīng)要求。(4)清理下承層上的雜物及污染，使其表面潔凈。3.2.2 測量放樣(1)在下承層上放出單幅基層的邊線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。(2)在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計高。(3)培路肩，每10m開挖臨時排水溝槽；(4)打基準桿，每10m不少于1根；架設(shè)基準鋼絲，按大于800N的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確高程及平面位置。3.2.3 前場作業(yè)準備(1)作業(yè)人員和各施工機械到位。(2)清理下承層表面雜物，做好布料卸料點標示。30cm厚水泥穩(wěn)定層，按照

10、規(guī)范要求采取兩層施工：第一層18cm厚用平地機整平、壓路機壓實；第二層12cm厚用水泥穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪均勻、壓路機壓實。根據(jù)經(jīng)驗，考慮混合料的松鋪系數(shù)為1.35，首層料車在半幅路中央依間距由遠及近卸料，卸料點間距按以下確定：L（m）=每車方量m3 （每延米工程量1.35分層厚度設(shè)計總厚度）。做好現(xiàn)場料車進出口路線交通布置。料車不能在作業(yè)面上調(diào)頭，按如下示意圖方式組織：壓實度等試驗檢測人員和儀器設(shè)備準備就緒，中間檢測及數(shù)據(jù)收集方案確定。3.2.4 水泥穩(wěn)定土拌和水泥穩(wěn)定土采用集中廠拌，拌和站設(shè)在設(shè)計樁號K1+600位置。拌和設(shè)備采用產(chǎn)量為400t/h、帶電腦數(shù)控自動計量裝置、強制式拌和、四級配料

11、的連續(xù)式拌和樓。(1)水泥穩(wěn)定土拌和工藝流程控制見下框圖：計量集 料1集 料 2集 料 3集 料 4安裝調(diào)試取樣試驗水水泥計量原材料檢測備料計量輸送拌和出料(2)開始拌和前應(yīng)先完成以下準備工作所有設(shè)備進行調(diào)試運行正常，保證配料應(yīng)準確，拌和應(yīng)均勻。電力供應(yīng)穩(wěn)定，拌和用水供應(yīng)正常，備用水池蓄水滿足要求；料場原材料備料充分，材料符合設(shè)計要求。料場不同粒級的碎石及細集料應(yīng)分倉隔離堆放，無串料。細集料應(yīng)有遮蓋防雨措施，檢查細集料如有結(jié)團現(xiàn)象應(yīng)粉碎，最大尺寸不得大于15mm。各原材料已經(jīng)進行抽樣檢測，有檢測成果報告且符合設(shè)計規(guī)范要求。集料的含水率已經(jīng)測定施工配合比確定。試驗工程師根據(jù)設(shè)計配合比和測定的集料

12、含水率調(diào)整配合比，并在拌和樓控制室電腦上進行程序設(shè)定。施工配合比的確定在調(diào)整用水量時，按照混合料含水量宜略大于最佳值0.51%進行控制，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。配料機采用兩臺裝載機（一用一備）補填料，裝載機運行正常、燃油充分?；旌狭线\輸車輛采用15t雙橋車，考慮拌和站到最遠作業(yè)面10Km運距計、路途速度3040Km/h預(yù)計，總共配置10臺運輸車，8臺正常運輸、2臺備用。開始拌和前，運輸車輛在攪拌站到位。拌和站各機械司機、操作手及輔助人工到位。攪拌令下達。在以上工作準備落實到位后，在攪拌令上分別簽字并經(jīng)值班負責人核定；前場作業(yè)面各項準備工作完成后，前場施工負責人向后場拌

13、和值班負責人傳回申請拌和信息后，后場拌和值班負責人簽字并準許開盤攪拌。(3)前后場施工值班負責人保持信息暢通。3.2.5 混合料運輸(1)裝車時，應(yīng)盡量控制每車數(shù)量基本相等，應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。(2)剛開始，以每6分鐘一次的間隙，混合料運輸車依次裝料發(fā)車。由于本次試驗段目標，司機每車次做好“發(fā)車時間”、“到達前場時間”、“從前場開始返回時間”、“返回到達拌和場時間”記錄。為合理組織運輸提供科學(xué)數(shù)據(jù)。水泥穩(wěn)定土運輸記錄車號： 記錄人（司機）： 施工部位樁號： 本車第次裝料發(fā)車發(fā)車時間（ 點 分）到達前場時間（ 點 分）從前場開始返回時間（ 點 分

14、）返回到拌和場時間（ 點 分）第1次第2次。(3)混合料運抵前場后，按照前場指揮要求，從西往東依次在預(yù)先標示的卸料點位倒料或攤鋪機前等候。(4)運輸司機在每次卸料后，要檢查車廂內(nèi)有無殘余料，及時清理。3.2.6 首層水泥穩(wěn)定土施工(1)用自動平地機按以下步驟攤鋪混合料：將混合料均勻地成兩行卸在路幅中央，在施工起點位安設(shè)橫向方木，方木高度為180mm，與線路中線相垂直；用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；設(shè)一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌均勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。(2)整形在直線段，平地機

15、由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。用輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機按本條第款進行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按本條第款再碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。再用平地機整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。(3)碾壓碾壓方案攤鋪50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。碾壓程序為：先輕后

16、重，由邊向中，由低至高，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬。先用11t的DN110雙鋼輪壓路機由邊向中穩(wěn)壓一遍，其速度一般為1.52.0km/h；接著用18t的鋼輪壓路機振壓3遍，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度為2.53.0km/h；最后用20t三鋼輪壓路機進行終壓，碾壓速度為2.53.0km/h，重疊1/2輪寬，碾壓3遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2遍。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合1820t壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。由兩側(cè)路肩向路中心碾，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓68遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車

17、，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待下一層時處理。碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量及配合比，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正。

18、現(xiàn)場技術(shù)人員在壓實過程中，跟蹤檢測松鋪厚度，攤鋪寬度等各項指標，確保成型后的基層各項幾何尺寸符合要求，同時對攤鋪后的離析現(xiàn)象在碾壓前進行徹底處理。設(shè)專人跟蹤檢測標高，確保標高符合規(guī)范要求。當發(fā)現(xiàn)標高超出規(guī)范要求時，要及時地分析原因，及時調(diào)整處理。按以上程序碾壓完成后，試驗人員隨即檢查壓實度。3.2.7 第二層（面層）水穩(wěn)層施工在首層施工完成后，采用10m寬幅水泥穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪布料，隨即開始進行第二層攤鋪施工。(1)攤鋪機就位后，暫按1.35的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度，兩側(cè)掛鋼絲，調(diào)整好攤鋪機的橫坡，采用橫坡儀控制橫坡。開始攤鋪前，在下層面上適當灑水濕潤。(2)運料車輛在攤鋪機前方20-30cm

19、處掛空檔停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，邊前進邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機前方保證有3輛料等候卸料，依次停候在預(yù)計開始卸料位置。(3)攤鋪機應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為24m/min。如發(fā)現(xiàn)供料異常時，攤鋪機采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料的情況。(4) 在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。(5)碾壓，按照首層方法進行，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實。(6)為了確保基層兩側(cè)邊緣密實，在攤鋪時兩側(cè)各要超寬15cm，待水泥穩(wěn)

20、定碎石強度形成后，修整成型設(shè)計邊部尺寸?？恐虚g帶側(cè)，人工及時將路緣石位置用平鏟切除10cm深，以便路緣石安設(shè)。(7) 接縫和調(diào)頭處的處理同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處按下述方法處理：A 在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。B 用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。C 如拌和機械或其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)