國道公路路面改造工程水泥穩(wěn)定層施工方案

1、國道212線西充（常林橋）至順慶（瀠溪）段公路路面改造工程LMA標(biāo)段水泥穩(wěn)定層施工方案中鐵五局（集團(tuán)）有限公司國道212線順西段改造LMA標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2008年3月6日目 錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc192726307 1試驗(yàn)段實(shí)施目標(biāo) PAGEREF _Toc192726307 h 1 HYPERLINK l _Toc192726308 2施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc192726308 h 2 HYPERLINK l _Toc192726309 2.1 試驗(yàn)段位置、實(shí)施時(shí)間確定 PAGEREF _Toc192726309 h 2 HYPERLI

2、NK l _Toc192726310 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc192726310 h 2 HYPERLINK l _Toc192726311 2.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc192726311 h 3 HYPERLINK l _Toc192726312 3施工方案 PAGEREF _Toc192726312 h 4 HYPERLINK l _Toc192726313 3.1施工工序及流程 PAGEREF _Toc192726313 h 4 HYPERLINK l _Toc192726314 3.2 各工序施工方法 PAGEREF _Toc192726314 h

3、 4 HYPERLINK l _Toc192726315 3.3 質(zhì)量檢測控制 PAGEREF _Toc192726315 h 15 HYPERLINK l _Toc192726316 4總結(jié)報(bào)告 PAGEREF _Toc192726316 h 15 PAGE 16根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）要求，在底基層和基層正式開工之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。國道212線西充（常林橋）至順慶（瀠溪）段公路路面改造工程LMA合同段，路面基層設(shè)計(jì)做法為：場鎮(zhèn)路段：K0+000K1+600，40cm厚水泥穩(wěn)定土基層；非場鎮(zhèn)路段：K2+200K11+600，30cm厚水泥穩(wěn)定土基層。在水泥穩(wěn)定土

4、基層正式開工前，先鋪筑基層試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度按規(guī)范要求選定為100m。水穩(wěn)層集料采用拌和場集中拌和、分兩層攤鋪施工，首層采用平地機(jī)、上層采用攤鋪機(jī)單幅滿幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工規(guī)范進(jìn)行。1試驗(yàn)段實(shí)施目標(biāo)應(yīng)通過鋪筑無結(jié)合料的集料基層試驗(yàn)段，確定以下主要項(xiàng)目：(1)用于施工的集料配合比例。(2)材料的松鋪系數(shù)。(3)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：集料數(shù)量的控制；集料攤鋪方法和適用機(jī)具；合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和時(shí)間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等；集料含水量的增加和控制方法；整平和整形的合適機(jī)具和方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓

5、機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。(4)確定每一作業(yè)段的合適長度。(5)確定一次鋪筑的合適厚度。(6) 接縫的處理工藝。2施工準(zhǔn)備2.1 試驗(yàn)段位置、實(shí)施時(shí)間確定根據(jù)本工程總體施工順序安排和試驗(yàn)路段具有代表性的要求，選擇設(shè)計(jì)樁號K8+990K9+140范圍段為試驗(yàn)段。計(jì)劃于2008年3月20日開始實(shí)施。2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備2.2.1 試驗(yàn)段實(shí)施方案 見本方案。2.2.2 水穩(wěn)層材料規(guī)格和施工配合比確定(1)按照設(shè)計(jì)，本工程基層選用骨架密實(shí)型混合料，其集料的最大粒徑不大于31.5mm，集料級配范圍應(yīng)符合下表要求：骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定集料級配層位通過下列方篩孔（mm）的

6、質(zhì)量百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075基層100688638582232162881503因此，本工程水泥穩(wěn)定土所用的碎石，考慮預(yù)先篩分成4個(gè)粒級料，然后進(jìn)行配合，使集料顆粒組成符合上表級配范圍：1#料粒級：31.519.0mm；2#料粒級：19.09.5mm；3#料粒級：9.54.75mm； 4#料粒級（機(jī)制砂）：4.750.075mm。碎石集料的壓碎值30%(2)水泥采用“富豐”牌緩凝型PO32.5#水泥，初凝時(shí)間大于4小時(shí)，終凝時(shí)間大于6小時(shí)。(3)拌和用水采用飲用水。 根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，按照集料級配優(yōu)化、水穩(wěn)土壓實(shí)度為98%、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度34Mp

7、a的原則，采用以上材料試配，選定合適水泥劑量和拌和水用量，確定基層水泥穩(wěn)定土配合比。2.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備 水穩(wěn)層施工擬采用如下表列主要機(jī)械，各機(jī)械按計(jì)劃要求到位及調(diào)試完畢。序號機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量到位時(shí)間調(diào)試完成時(shí)間攪拌站1水泥穩(wěn)定土攪拌樓400t/h1套2008年3月1日2008年3月12日2裝載機(jī)3m32臺(tái)3運(yùn)輸車15T雙橋車10輛施工作業(yè)面1自動(dòng)平地機(jī)1臺(tái)2008年3月10日2008年3月12日2雙輪壓路機(jī)11t2臺(tái)3鋼輪壓路機(jī)18t2臺(tái)4三輪壓路機(jī)1821t2臺(tái)5水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪幅度10m1臺(tái)6灑水車8000L1輛7加油車1輛8人力手推車3輛3施工方案3.1施工工序及流程檢查下承層

8、測量放樣首層布料平地機(jī)整平首層壓實(shí)面層料攤鋪機(jī)攤鋪面層壓實(shí)覆蓋養(yǎng)生配合比設(shè)定水泥穩(wěn)定土拌和原材料備運(yùn)混合料運(yùn)輸車輛就位機(jī)械、材料、勞動(dòng)力準(zhǔn)備質(zhì)量檢測混合料運(yùn)輸3.2 各工序施工方法3.2.1 下承層檢查 水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）第9.5節(jié)的規(guī)定。(1)水泥穩(wěn)定碎石施工前要對下承層的高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡度一一進(jìn)行檢查。(2)下承層壓實(shí)度檢查對于下承層壓實(shí)度進(jìn)行檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓，換填級配砂石材料等，低洼和坑洞仔細(xì)填補(bǔ)壓實(shí)，表面的“貼皮”和松散要徹底除掉。

9、(3)對于經(jīng)共振破碎壓實(shí)后，進(jìn)行破碎深度、級配、彎沉檢測，指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)要求。(4)清理下承層上的雜物及污染，使其表面潔凈。3.2.2 測量放樣(1)在下承層上放出單幅基層的邊線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。(2)在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。(3)培路肩，每10m開挖臨時(shí)排水溝槽；(4)打基準(zhǔn)桿，每10m不少于1根；架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，按大于800N的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確高程及平面位置。3.2.3 前場作業(yè)準(zhǔn)備(1)作業(yè)人員和各施工機(jī)械到位。(2)清理下承層表面雜物，做好布料卸料點(diǎn)標(biāo)示。30cm厚水泥穩(wěn)定層，按照

10、規(guī)范要求采取兩層施工：第一層18cm厚用平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)；第二層12cm厚用水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪均勻、壓路機(jī)壓實(shí)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，考慮混合料的松鋪系數(shù)為1.35，首層料車在半幅路中央依間距由遠(yuǎn)及近卸料，卸料點(diǎn)間距按以下確定：L（m）=每車方量m3 （每延米工程量1.35分層厚度設(shè)計(jì)總厚度）。做好現(xiàn)場料車進(jìn)出口路線交通布置。料車不能在作業(yè)面上調(diào)頭，按如下示意圖方式組織：壓實(shí)度等試驗(yàn)檢測人員和儀器設(shè)備準(zhǔn)備就緒，中間檢測及數(shù)據(jù)收集方案確定。3.2.4 水泥穩(wěn)定土拌和水泥穩(wěn)定土采用集中廠拌，拌和站設(shè)在設(shè)計(jì)樁號K1+600位置。拌和設(shè)備采用產(chǎn)量為400t/h、帶電腦數(shù)控自動(dòng)計(jì)量裝置、強(qiáng)制式拌和、四級配料

11、的連續(xù)式拌和樓。(1)水泥穩(wěn)定土拌和工藝流程控制見下框圖：計(jì)量集 料1集 料 2集 料 3集 料 4安裝調(diào)試取樣試驗(yàn)水水泥計(jì)量原材料檢測備料計(jì)量輸送拌和出料(2)開始拌和前應(yīng)先完成以下準(zhǔn)備工作所有設(shè)備進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行正常，保證配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻。電力供應(yīng)穩(wěn)定，拌和用水供應(yīng)正常，備用水池蓄水滿足要求；料場原材料備料充分，材料符合設(shè)計(jì)要求。料場不同粒級的碎石及細(xì)集料應(yīng)分倉隔離堆放，無串料。細(xì)集料應(yīng)有遮蓋防雨措施，檢查細(xì)集料如有結(jié)團(tuán)現(xiàn)象應(yīng)粉碎，最大尺寸不得大于15mm。各原材料已經(jīng)進(jìn)行抽樣檢測，有檢測成果報(bào)告且符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。集料的含水率已經(jīng)測定施工配合比確定。試驗(yàn)工程師根據(jù)設(shè)計(jì)配合比和測定的集料

12、含水率調(diào)整配合比，并在拌和樓控制室電腦上進(jìn)行程序設(shè)定。施工配合比的確定在調(diào)整用水量時(shí)，按照混合料含水量宜略大于最佳值0.51%進(jìn)行控制，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。配料機(jī)采用兩臺(tái)裝載機(jī)（一用一備）補(bǔ)填料，裝載機(jī)運(yùn)行正常、燃油充分?；旌狭线\(yùn)輸車輛采用15t雙橋車，考慮拌和站到最遠(yuǎn)作業(yè)面10Km運(yùn)距計(jì)、路途速度3040Km/h預(yù)計(jì)，總共配置10臺(tái)運(yùn)輸車，8臺(tái)正常運(yùn)輸、2臺(tái)備用。開始拌和前，運(yùn)輸車輛在攪拌站到位。拌和站各機(jī)械司機(jī)、操作手及輔助人工到位。攪拌令下達(dá)。在以上工作準(zhǔn)備落實(shí)到位后，在攪拌令上分別簽字并經(jīng)值班負(fù)責(zé)人核定；前場作業(yè)面各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，前場施工負(fù)責(zé)人向后場拌

13、和值班負(fù)責(zé)人傳回申請拌和信息后，后場拌和值班負(fù)責(zé)人簽字并準(zhǔn)許開盤攪拌。(3)前后場施工值班負(fù)責(zé)人保持信息暢通。3.2.5 混合料運(yùn)輸(1)裝車時(shí)，應(yīng)盡量控制每車數(shù)量基本相等，應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。(2)剛開始，以每6分鐘一次的間隙，混合料運(yùn)輸車依次裝料發(fā)車。由于本次試驗(yàn)段目標(biāo)，司機(jī)每車次做好“發(fā)車時(shí)間”、“到達(dá)前場時(shí)間”、“從前場開始返回時(shí)間”、“返回到達(dá)拌和場時(shí)間”記錄。為合理組織運(yùn)輸提供科學(xué)數(shù)據(jù)。水泥穩(wěn)定土運(yùn)輸記錄車號： 記錄人（司機(jī)）： 施工部位樁號： 本車第次裝料發(fā)車發(fā)車時(shí)間（ 點(diǎn) 分）到達(dá)前場時(shí)間（ 點(diǎn) 分）從前場開始返回時(shí)間（ 點(diǎn) 分

14、）返回到拌和場時(shí)間（ 點(diǎn) 分）第1次第2次。(3)混合料運(yùn)抵前場后，按照前場指揮要求，從西往東依次在預(yù)先標(biāo)示的卸料點(diǎn)位倒料或攤鋪機(jī)前等候。(4)運(yùn)輸司機(jī)在每次卸料后，要檢查車廂內(nèi)有無殘余料，及時(shí)清理。3.2.6 首層水泥穩(wěn)定土施工(1)用自動(dòng)平地機(jī)按以下步驟攤鋪混合料：將混合料均勻地成兩行卸在路幅中央，在施工起點(diǎn)位安設(shè)橫向方木，方木高度為180mm，與線路中線相垂直；用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；設(shè)一個(gè)35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌均勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。(2)整形在直線段，平地機(jī)

15、由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。用輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)按本條第款進(jìn)行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按本條第款再碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。(3)碾壓碾壓方案攤鋪50m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序?yàn)椋合容p后

16、重，由邊向中，由低至高，碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬。先用11t的DN110雙鋼輪壓路機(jī)由邊向中穩(wěn)壓一遍，其速度一般為1.52.0km/h；接著用18t的鋼輪壓路機(jī)振壓3遍，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度為2.53.0km/h；最后用20t三鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，碾壓速度為2.53.0km/h，重疊1/2輪寬，碾壓3遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合1820t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。由兩側(cè)路肩向路中心碾，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，碾壓68遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車

17、，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待下一層時(shí)處理。碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量及配合比，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時(shí)糾正。

18、現(xiàn)場技術(shù)人員在壓實(shí)過程中，跟蹤檢測松鋪厚度，攤鋪寬度等各項(xiàng)指標(biāo)，確保成型后的基層各項(xiàng)幾何尺寸符合要求，同時(shí)對攤鋪后的離析現(xiàn)象在碾壓前進(jìn)行徹底處理。設(shè)專人跟蹤檢測標(biāo)高，確保標(biāo)高符合規(guī)范要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高超出規(guī)范要求時(shí)，要及時(shí)地分析原因，及時(shí)調(diào)整處理。按以上程序碾壓完成后，試驗(yàn)人員隨即檢查壓實(shí)度。3.2.7 第二層（面層）水穩(wěn)層施工在首層施工完成后，采用10m寬幅水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪布料，隨即開始進(jìn)行第二層攤鋪施工。(1)攤鋪機(jī)就位后，暫按1.35的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度，兩側(cè)掛鋼絲，調(diào)整好攤鋪機(jī)的橫坡，采用橫坡儀控制橫坡。開始攤鋪前，在下層面上適當(dāng)灑水濕潤。(2)運(yùn)料車輛在攤鋪機(jī)前方20-30cm

19、處掛空檔停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機(jī)前方保證有3輛料等候卸料，依次停候在預(yù)計(jì)開始卸料位置。(3)攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為24m/min。如發(fā)現(xiàn)供料異常時(shí)，攤鋪機(jī)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。(4) 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。(5)碾壓，按照首層方法進(jìn)行，先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。(6)為了確?；鶎觾蓚?cè)邊緣密實(shí)，在攤鋪時(shí)兩側(cè)各要超寬15cm，待水泥穩(wěn)

20、定碎石強(qiáng)度形成后，修整成型設(shè)計(jì)邊部尺寸?？恐虚g帶側(cè)，人工及時(shí)將路緣石位置用平鏟切除10cm深，以便路緣石安設(shè)。(7) 接縫和調(diào)頭處的處理同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處按下述方法處理：A 在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。B 用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。C 如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)