高速公路通信技術(shù)要求宣貫總體要求課件

1、高速公路通信技術(shù)要求總體要求及傳輸通路要求王珣 高工福州2012-03-28北京交科公路勘察設計研究院匯報內(nèi)容編制過程及思路第一章 一般規(guī)定第二章 管理架構(gòu)第三章 系統(tǒng)構(gòu)成第四章 傳輸網(wǎng)系統(tǒng)第五章 業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) (5.1，5.2，5.3，附錄 B)第六章 支撐網(wǎng)系統(tǒng)編制過程及思路1、編制過程 2007年，發(fā)布了收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求，高速公路監(jiān)控、通信技術(shù)要求一直在編制中。 2011年4月完成初稿，高速公路監(jiān)控通信技術(shù)標準，并通過交通運輸部組織的審查會； 2011年6月，根據(jù)交通運輸部最新要求，將標準修改成兩個技術(shù)要求，高速公路監(jiān)控技術(shù)要求和高速公路通信技術(shù)要求； 2011年11月，在北京，交

2、通運輸部對三個技術(shù)要求進行了審查； 2011年12-2012年1月，對三個技術(shù)要求進行了統(tǒng)一修改。編制過程及思路2、編制總體要求 高速公路通信技術(shù)要求定位于指導各省高速公路建設，是多年高速公路機電系統(tǒng)建設經(jīng)驗的總結(jié)，規(guī)范我國高速公路建設和運營管理的依據(jù)，按照收費技術(shù)要求的標準去做，要求是既要維持現(xiàn)有體系的穩(wěn)定運行，同時適應未來的發(fā)展趨勢。 高速公路通信技術(shù)要求明確通信資源分配原則，明確通信管道管孔的分配原則以及管孔用途，確?；ヂ?lián)互通。 編制過程及思路3、編制思路 一般規(guī)定：明確了適用范圍、原則等。 管理架構(gòu)：技術(shù)層面省域內(nèi)管理架構(gòu)層級以及功能。 系統(tǒng)構(gòu)成：六大部分。 傳輸網(wǎng)系統(tǒng)：干線及接入網(wǎng)，

3、制式、結(jié)構(gòu)、配置等。 業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)：語音業(yè)務網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)、圖像傳輸網(wǎng)、會議電視網(wǎng)、呼叫服務中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)。 支撐網(wǎng)系統(tǒng)：同步、信令、網(wǎng)管。 通信光、電纜：構(gòu)成、選型、芯數(shù)要求、敷設。 編制過程及思路 通信電源系統(tǒng)：交流供電系統(tǒng)、直流供電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)，功能、配置、性能。 通信管道：構(gòu)成、設置原則、路由、材料、人手孔、埋深、段長與彎曲。 附錄：常用名詞進行了定義；高速公路通信網(wǎng)長途區(qū)號分配表，通信機房要求，機房設備布置、安裝和纜線布設技術(shù)要求，通信防雷與接地要求，通信系統(tǒng)界面。 編制內(nèi)容第一部分 正文（共9章）1 一般規(guī)定 2 管理架構(gòu)3 系統(tǒng)構(gòu)

4、成 4 傳輸網(wǎng)系統(tǒng)5 業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)（ 5.1，5.2，5.3 ）6 支撐網(wǎng)系統(tǒng) 7 通信光、電纜 8 通信電源 9 通信管道第二部分 附件（6個附件）編制內(nèi)容 第一部分 正文（共9章） 第二部分 附件（6個附件） 附錄A 名詞與定義附錄B 高速公路通信網(wǎng)長途區(qū)號分配表附錄C 通信機房要求附錄D 機房設備布置、安裝和纜線布設技術(shù)要求附錄E 通信防雷與接地要求附錄F 通信系統(tǒng)界面匯報內(nèi)容編制過程及思路第一章 一般規(guī)定第二章 管理架構(gòu)第三章 系統(tǒng)構(gòu)成第四章 傳輸網(wǎng)系統(tǒng)第五章 業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) (5.1，5.2，5.3，附錄 B)第六章 支撐網(wǎng)系統(tǒng)一、一般規(guī)定1.1 為提高高速公路使用效率和服務水平，規(guī)范高速

5、公路通信系統(tǒng)規(guī)劃、設計、建設和運營管理工作，根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標準，制定本技術(shù)要求。1.2 本技術(shù)要求適用于已建、新建、改(擴)建省域內(nèi)高速公路通信系統(tǒng)的建設、管理與維護，省部級通信系統(tǒng)之間的相關(guān)要求應按照公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務暫行技術(shù)要求執(zhí)行。1.3 高速公路通信系統(tǒng)應遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標準、聯(lián)網(wǎng)運行、分級管理、逐步完善”的原則，實現(xiàn)省(自治區(qū)、直轄市)內(nèi)通信系統(tǒng)的互聯(lián)互通。1.4 在規(guī)劃、設計、建設、運營管理過程中，高速公路道路沿線、隧道、橋梁等的通信系統(tǒng)應統(tǒng)一考慮。一、一般規(guī)定1.5 交通工程及沿線設施中通信網(wǎng)的作用是為高速公路使用者和管理者提供大容量網(wǎng)絡傳輸平臺和高質(zhì)量語音

6、、數(shù)據(jù)、圖像等信息交換服務。1.6 各省(自治區(qū)、直轄市)高速公路通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行范圍應包括全省(自治區(qū)、直轄市)所有開通運行的高速公路。各高速公路開通運行時，其通信系統(tǒng)須納入全省(自治區(qū)、直轄市)高速公路聯(lián)網(wǎng)運行通信系統(tǒng)的范圍。1.7 省域內(nèi)高速公路通信系統(tǒng)應由高速公路省級通信中心(簡稱“省級通信中心”)、路段通信(分)中心和基層無人通信站三級管理架構(gòu)構(gòu)成,其中省級通信中心宜與省級收費、監(jiān)控中心合址建設。一、一般規(guī)定1.8 各省通信系統(tǒng)可在全省(自治區(qū)、直轄市)整體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身建設實際選擇滿足自身需要的技術(shù)方案，但應兼顧統(tǒng)一性、系統(tǒng)性和先進性，確保已建和在建高速公路通信系統(tǒng)的互聯(lián)互

7、通。1.9 高速公路通信系統(tǒng)的建設應當符合本技術(shù)要求，符合公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務暫行技術(shù)要求。同時，還應符合國家標準、交通行業(yè)標準和省 (自治區(qū)、直轄市)級通信系統(tǒng)的總體規(guī)劃以及實施方案，并按照國家規(guī)定的基本建設程序?qū)嵤?.10 各省可根據(jù)通信技術(shù)發(fā)展情況，合理選用先進、成熟的通信技術(shù)，相關(guān)系統(tǒng)功能、配置規(guī)模以及性能指標等不應低于本技術(shù)要求的規(guī)定。1.11 各省(自治區(qū)、直轄市)可根據(jù)本技術(shù)要求，制定本轄區(qū)通信系統(tǒng)技術(shù)實施細則。匯報內(nèi)容編制過程及思路第一章 一般規(guī)定第二章 管理架構(gòu)第三章 系統(tǒng)構(gòu)成第四章 傳輸網(wǎng)系統(tǒng)第五章 業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) (5.1，5.2，5.3，附錄 B)第六章 支撐網(wǎng)系統(tǒng)二、管

8、理架構(gòu)在省域范圍內(nèi)，通信系統(tǒng)管理架構(gòu)應與省(自治區(qū)、直轄市)聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)管理架構(gòu)綜合考慮，結(jié)合設置。應采用“省級通信中心路段通信(分)中心基層無人通信站”三級管理架構(gòu)。匯報內(nèi)容編制過程及思路第一章 一般規(guī)定第二章 管理架構(gòu)第三章 系統(tǒng)構(gòu)成第四章 傳輸網(wǎng)系統(tǒng)第五章 業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) (5.1，5.2，5.3，附錄 B)第六章 支撐網(wǎng)系統(tǒng)三、系統(tǒng)構(gòu)成業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)支撐網(wǎng)系統(tǒng)通信光、電纜通信電源系統(tǒng)通信管道工程傳輸網(wǎng)系統(tǒng)通信系統(tǒng)匯報內(nèi)容編制過程及思路第一章 一般規(guī)定第二章 管理架構(gòu)第三章 系統(tǒng)構(gòu)成第四章 傳輸網(wǎng)系統(tǒng)第五章 業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) (5.1，5.2，5.3，附錄 B)第六章 支撐網(wǎng)系統(tǒng)四、傳輸網(wǎng)系

9、統(tǒng)4.1系統(tǒng)構(gòu)成4.2干線傳輸網(wǎng)4.3路段接入網(wǎng)4.2.1制式選擇4.2.2網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)4.2.3系統(tǒng)配置4.2.4主要技術(shù)要求4.2.5網(wǎng)管系統(tǒng)4.3.1 制式選擇4.3.2 網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)4.3.3 系統(tǒng)配置4.3.4 主要技術(shù)要求4.3.5 網(wǎng)管系統(tǒng)4.3.6 數(shù)字配線架DDF四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.1系統(tǒng)構(gòu)成高速公路通信系統(tǒng)傳輸網(wǎng)由干線傳輸網(wǎng)與路段接入網(wǎng)構(gòu)成。應在省級通信中心和路段通信(分)中心之間設立干線傳輸網(wǎng)，承載省級通信中心至路段通信(分)中心之間的所有語音、數(shù)據(jù)和圖像等信息傳輸。干線網(wǎng)應能有效覆蓋全省(自治區(qū)、直轄市)高速公路網(wǎng)。在路段通信(分)中心與其直接管轄的基層無人通信站之間應設立路段接

10、入網(wǎng)。交通運輸廳所轄的地方公路局和交通局等可匯接至傳輸網(wǎng)。四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)ASON與SDH互通制式選擇網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)系統(tǒng)配置技術(shù)要求網(wǎng)管系統(tǒng)干線傳輸網(wǎng)4.2 干線傳輸網(wǎng)4.2.1 制式選擇：干線傳輸網(wǎng)目前宜采用SDH/MSTP系統(tǒng)組建。根據(jù)傳輸技術(shù)發(fā)展水平，當干線網(wǎng)形成網(wǎng)格型網(wǎng)絡并向智能化方向演進時，可采用基于SDH的智能光網(wǎng)絡。四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.2 干線傳輸網(wǎng)4.2.2 網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)：干線傳輸網(wǎng)應采用環(huán)型、網(wǎng)格型拓撲結(jié)構(gòu)，邊緣支鏈部分可采用鏈型、樹型結(jié)構(gòu)。當物理路由上形成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)時，干線傳輸網(wǎng)應逐步向網(wǎng)格型演進。網(wǎng)絡拓撲示意圖環(huán)狀網(wǎng)絡：Pr n(n1) P2(1P)n2 /2四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.2 干線傳

11、輸網(wǎng)4.2.3 系統(tǒng)配置：1 省級通信中心及周邊的骨干節(jié)點均應采用10G設備，高階交叉能力不低于160G；其他骨干節(jié)點根據(jù)其網(wǎng)絡位置、容量的需求采用10G或2.5G設備；邊緣節(jié)點可根據(jù)容量的需求采用2.5G或622M的傳輸設備。網(wǎng)絡拓撲示意圖四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.2 干線傳輸網(wǎng)4.2.3 系統(tǒng)配置：1 省級通信中心及周邊的骨干節(jié)點均應采用10G設備，高階交叉能力不低于160G；其他骨干節(jié)點根據(jù)其網(wǎng)絡位置、容量的需求采用10G或2.5G設備；邊緣節(jié)點可根據(jù)容量的需求采用2.5G或622M的傳輸設備。2 環(huán)形網(wǎng)可采用二纖或四纖復用段共享保護環(huán)；鏈形網(wǎng)采用1+1線路保護方式；網(wǎng)格型網(wǎng)應采用多路徑保護方式

12、。3 干線傳輸網(wǎng)宜采用1550nm工作波長，根據(jù)實際情況也可采用1310nm工作波長。4 干線傳輸網(wǎng)業(yè)務帶寬需求及接口類型配置。四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.2 干線傳輸網(wǎng)4.2.4 主要技術(shù)要求：1 基本功能應滿足以下標準要求2 以太網(wǎng)透傳功能應滿足以下要求3 傳送節(jié)點設備應能提供下列類型的接口4 傳送節(jié)點設備應能直接提供或通過下掛低速率設備的方式提供下列類型的接口。5 傳送節(jié)點設備的交叉連接矩陣必須是無阻塞的，并有冗余備份。節(jié)點設備滿配置時的交叉能力應根據(jù)節(jié)點設備位置、業(yè)務需求和網(wǎng)絡規(guī)模等因素來選取。6 傳送節(jié)點設備的交叉連接矩陣、電源、時鐘發(fā)生和分配、控制板等應具有冗余保護，以保護系統(tǒng)的可靠性。交叉

13、連接矩陣的倒換不應產(chǎn)生誤碼，所有單元盤的保護倒換均不得影響正常的業(yè)務。四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.2 干線傳輸網(wǎng)主要技術(shù)要求：7 當干線網(wǎng)形成網(wǎng)格型網(wǎng)絡并向智能化方向演進時，應逐步實現(xiàn)下列功能：1)呼叫和連接管理功能； 2)路由功能；3)自動發(fā)現(xiàn)功能；4)鏈路資源管理功能。呼叫和連接管理應具有競爭處理功能和異常處理功能。路由功能應支持基于約束條件的通道選擇，并支持最短路徑路由，支持工作通道、保護通道和恢復通道的路由計算，滿足產(chǎn)生無環(huán)路路由的要求。8 中繼設備REG：宜在距離大于80Km的兩個干線傳輸設備間增加中繼設備。9 傳輸設備的平均無故障工作時間(MTBF)應大于100000小時。四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.

14、2 干線傳輸網(wǎng)4.2.5 網(wǎng)管系統(tǒng)：干線傳輸網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)功能至少包括以下幾項： 1 故障管理：告警監(jiān)視、故障檢測、區(qū)段定位等。2 性能管理：端到端性能監(jiān)視(誤碼、抖動等)、單端測試維護等。3 配置管理：利用交叉連接功能進行電路調(diào)配，路由自動發(fā)現(xiàn)等。4 安全管理：按授權(quán)進入，以及對所有申請、接入的監(jiān)視和控制。5 統(tǒng)計管理。四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.3 路段接入網(wǎng)4.3.1 制式選擇：路段內(nèi)接入網(wǎng)應根據(jù)各業(yè)務的傳輸需要和特點選定傳輸制式，并應與干線傳輸網(wǎng)的技術(shù)體制相適應。目前宜采用SDH/MSTP綜合業(yè)務接入網(wǎng)，也可采用PTN分組傳送網(wǎng)或以太網(wǎng)等技術(shù)。4.3.2 網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)：1 綜合業(yè)務接入網(wǎng)由設置在路段通信

15、(分)中心的光纖線路終端(OLT)設備、基層無人通信站光纖網(wǎng)絡單元(ONU)設備以及相應的維護管理設備組成。2 綜合業(yè)務接入網(wǎng)可根據(jù)站址的分布情況組成自愈環(huán)網(wǎng)、相切環(huán)及環(huán)帶鏈網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。3 接入網(wǎng)自愈環(huán)宜采用二纖通道保護環(huán)，鏈狀網(wǎng)應采用1+1線路保護方式。四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.3 路段接入網(wǎng)4.3.3 系統(tǒng)配置：1 傳輸速率根據(jù)綜合業(yè)務接入網(wǎng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、站點數(shù)量及業(yè)務容量需求宜采用STM-16/STM-4等級。2 工作波長宜采用1310nm，也可根據(jù)需要采用1550nm的工作波長。路段接入網(wǎng)承載業(yè)務的帶寬需求及分中心OLT、無人通信站ONU設備的接口配置見表4-2。綜合業(yè)務接入網(wǎng)可實現(xiàn)動態(tài)帶寬分配功能

16、。平均無故障工作時間(MTBF)應大于100000小時。四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)4.3 路段接入網(wǎng)4.3.4 主要技術(shù)要求4.3.5 網(wǎng)管系統(tǒng)（ “112”測試管理）4.3.6 數(shù)字配線架DDF1 結(jié)構(gòu)要求2 功能要求匯報內(nèi)容編制過程及思路第一章 一般規(guī)定第二章 管理架構(gòu)第三章 系統(tǒng)構(gòu)成第四章 傳輸網(wǎng)系統(tǒng)第五章 業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) (5.1，5.2，5.3，附錄 B)第六章 支撐網(wǎng)系統(tǒng)五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)1、語音業(yè)務網(wǎng)4、會議電視網(wǎng)7、有線廣播系統(tǒng)5、呼叫服務中心6、緊急電話系統(tǒng)3、圖像傳輸網(wǎng)2、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)8、無線通信系統(tǒng)5.*.1 系統(tǒng)構(gòu)成5.*.2 系統(tǒng)功能5.*.3 系統(tǒng)配置5.*.4 系統(tǒng)性能五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5

17、.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.1 系統(tǒng)構(gòu)成5.1.2 系統(tǒng)功能5.1.3 系統(tǒng)配置5.1.4 性能指標5.1.5 指令電話系統(tǒng)5.1.6 總配線架（MDF）五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.1系統(tǒng)構(gòu)成:語音業(yè)務網(wǎng)即電話交換網(wǎng)，由本地電話網(wǎng)、省域長途電話網(wǎng)及交通運輸部省際長途電話網(wǎng)三級體系構(gòu)成一級交換中心匯接局端局市話局本地網(wǎng)市話局市話局本地網(wǎng)本地網(wǎng)五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.1 系統(tǒng)構(gòu)成1 在省級通信中心設置一級交換中心(匯接局)，主要職能是轉(zhuǎn)接所在本地網(wǎng)的長途終端話務，以及省際長途來去話務。若有條件的省份，可設置輔助匯接局。2 在路段通信(分)中心設置匯接局或端局，與本省一級交換

18、中心共同構(gòu)成省域長途電話網(wǎng)，匯接局或端局與一級交換中心均有直達路由，匯接局或端局與輔助匯接局均有直達路由，相鄰匯接局或端局之間亦設直達路由。省域長途電話網(wǎng)主要負責省域內(nèi)局間匯接及轉(zhuǎn)接接續(xù)。3 本地網(wǎng)由匯接局或端局和用戶電路組成，主要負責本局所轄范圍內(nèi)的終端話務交換和出入市話交換，以及部分局間話務交換。4 電話交換網(wǎng)目前宜采用數(shù)字程控交換系統(tǒng)。根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，可組建軟交換電話網(wǎng)，其系統(tǒng)功能、局間信令及接口要求應符合本技術(shù)要求規(guī)定。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.2 系統(tǒng)功能1 高速公路通信網(wǎng)內(nèi)業(yè)務電話(BT)、指令電話(CT)和傳真機(FAX)等業(yè)務。2 提供市話和國內(nèi)長途自動接續(xù)業(yè)務

19、。3 中繼匯接、選擇路由和號線連選。4 提供話務臺服務和電腦話務員。5 提供用戶服務等級分類。6 會議電話功能。 7 指令電話功能。8 數(shù)字電話功能。 9 提供自動測試功能。10 話務量統(tǒng)計功能。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.3 系統(tǒng)配置1 網(wǎng)絡接口及信令方式1)網(wǎng)內(nèi)數(shù)字程控交換機均采用E1(2Mbit/s)數(shù)字中繼接口，局間信令采用中國No.7信令方式。2)各級通信中心數(shù)字程控交換機可根據(jù)實際情況選擇采用數(shù)字或模擬方式接入本地公用電話網(wǎng)。與公用網(wǎng)的市話局間采用E1數(shù)字中繼連接時，宜采用全自動呼出/呼入方式，并納入公用網(wǎng)的統(tǒng)一編號，采用中國No.7信令方式；采用二線模擬市話中繼接口連

20、接時，宜采用全自動呼出、半自動呼入方式；采用模擬用戶信令，出中繼線信令為LOOP+DTMF，入中繼線信令為25Hz鈴流，模擬用戶入網(wǎng)采用DOD2+BID中繼方式。3)若采用軟交換技術(shù)，軟交換設備與媒體網(wǎng)關(guān)之間應采用H.248協(xié)議/ MGCP協(xié)議 (媒體網(wǎng)關(guān)控制協(xié)議)。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.3 系統(tǒng)配置2 裝機容量數(shù)字程控交換機裝機容量包括初裝容量和終期容量，分為用戶數(shù)量和局間中繼線容量。初裝容量按近期用戶數(shù)量配置，并預留20%30%余量。各交換局至省級匯接局間基干電路為22Mbit/s，各交換局至輔助匯接局間基干電路為12Mbit/s，輔助匯接局至省級匯接局間基干電路為22M

21、bit/s，相鄰交換局間直達電路為12Mbit/s。與市話局間的中繼線數(shù)量一般可按用戶線的10%比例設置。終期容量應以滿足用戶不斷發(fā)展的業(yè)務需求為目標。項目E1數(shù)字中繼V5.2接口市話中繼Z1用戶接口省級通信中心2B+2S/2E1600輔助匯接局1B+2S/2E1400路段通信(分)中心 (2+1)B+1S2E1模擬30L或數(shù)字1E1200五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.3 系統(tǒng)配置3 編號計劃交換設備應能適應等位或不等位電話網(wǎng)中本地接續(xù)，國內(nèi)和國際長途自動、半自動和人工接續(xù)，呼叫特種服務以及使用新業(yè)務的編號要求。在必要時交換設備應能通過人機命令進行號碼修改，方便地實現(xiàn)對電話編號作某些

22、修改。 附錄B 高速公路通信網(wǎng)長途區(qū)號分配表 省(自治區(qū)、直轄市)內(nèi)、港澳臺地區(qū)(34)電話交換網(wǎng)應統(tǒng)一編號。每個省(自治區(qū)、直轄市) 及港澳臺地區(qū)為一個長途區(qū)號，可采用與公網(wǎng)相同區(qū)號或其三位號的前兩位。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.3 系統(tǒng)配置4 維護管理系統(tǒng)及計費系統(tǒng)應設置維護管理系統(tǒng)，并根據(jù)需要設置計費系統(tǒng)。1)維護管理系統(tǒng)2)計費系統(tǒng)五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.4 性能指標1 話務量要求1)普通用戶：忙時每線話務量0.160.18Erl(其中發(fā)話占55%，受話占45%)。2)中繼線：平均每線話務量0.60.7Erl(其中發(fā)話占55%，受話占45%)。3)BHCA值

23、：應符合GB/T 15542中的規(guī)定。2 呼損指標損失的呼叫和超時延的呼叫，指標見表5-2。對于發(fā)話呼叫和轉(zhuǎn)接呼叫，表中的指標不包括由于中繼不足而造成的損失。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.4 性能指標3 不可用性指標1)若采用數(shù)字程控換機，傳輸質(zhì)量惡化而不能被用戶接受的概率應小于10-6。2)若采用軟交換技術(shù)，系統(tǒng)應達到或超過99.999的可用性，全系統(tǒng)每年的中斷時間應小于3min。4 數(shù)字程控交換機接口要求5 數(shù)字程控交換機三級時鐘基本參數(shù)五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.5 指令電話系統(tǒng)電話交換網(wǎng)可根據(jù)高速公路管理需要設置指令電話系統(tǒng)。1 指令電話系統(tǒng)通過數(shù)字程控交換機熱線

24、、會議等功能實現(xiàn)。2 指令電話系統(tǒng)由指令電話控制臺(即指令電話主機)和指令電話分機構(gòu)成。指令電話主機裝設于監(jiān)控(分)中心；指令電話分機設在沿線的各收費站、管理所、服務區(qū)、停車區(qū)和養(yǎng)護工區(qū)等。3 指令電話主機可實現(xiàn)對指令電話分機的全呼、組呼和選呼，同時具備錄音功能。4 指令電話主機應設置成各指令電話分機的熱線用戶，各分機之間不設置選叫功能。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.1 語音業(yè)務網(wǎng)5.1.6 總配線架(MDF)1 配置原則總配線架的數(shù)量應根據(jù)外線電纜的總對數(shù)計算?？偱渚€架終期的外線總對數(shù)，可按局內(nèi)交換設備終期容量或用戶接入容量之和的1.3到1.5倍計算，同時應結(jié)合總配線架標稱容量配置總配線架數(shù)量。2 總配

25、線架應具備告警功能保安單元告警時，總配線架告警系統(tǒng)應能指示告警保安單元所在列和線對號，并發(fā)出可見可聞的告警信號。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)1、語音業(yè)務網(wǎng)4、會議電視網(wǎng)7、有線廣播系統(tǒng)5、呼叫服務中心6、緊急電話系統(tǒng)3、圖像傳輸網(wǎng)2、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)8、無線通信系統(tǒng)五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) 5.2 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng) 5.2.1 系統(tǒng)構(gòu)成 1 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)主要應為高速公路監(jiān)控數(shù)據(jù)、收費數(shù)據(jù)、養(yǎng)護信息數(shù)據(jù)、路政信息數(shù)據(jù)、辦公自動化數(shù)據(jù)等以及公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務數(shù)據(jù)、交通信息化數(shù)據(jù)等業(yè)務提供傳輸通路。序號業(yè)務類型帶寬需求接口類型備注1收費數(shù)據(jù)每站22Mbit/s10/100M 以太網(wǎng)或E1(2M)ONU至OLT的10/100M接口可采用

26、1：1配置，也可根據(jù)實際情況按照n：1配置。2監(jiān)控數(shù)據(jù)每站122Mbit/s10/100M 以太網(wǎng)或低速率(RS232、2/4W)3業(yè)務電話每路64kbit/sFXS/FXO4壓縮視頻每路22Mbit/s10/100M 以太網(wǎng)5辦公網(wǎng)絡每站122Mbit/s10/100M 以太網(wǎng)6V5信令用戶線按1:2或1:4配置V5.2/OLT7其他業(yè)務預留202Mbps/站 10/100M 以太網(wǎng) 信息化、養(yǎng)護、路政、廣播 五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) 5.2 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)序號業(yè)務類型接口類型帶寬需求1SPC數(shù)字中繼（至省級通信中心）G.703 2Mbps22.048Mbps2相鄰路段通信（分）中心SPC數(shù)字中繼G.70

27、3 2Mbps12.048Mbps3收費數(shù)據(jù)10/100M 以太網(wǎng)52.048Mbps4監(jiān)控數(shù)據(jù)10/100M 以太網(wǎng)22.048Mbps5視頻圖像(8路，監(jiān)控4路，收費4路，每路帶寬4Mbps)10/100M 以太網(wǎng)822.048Mbps6會議電視系統(tǒng)10/100M 以太網(wǎng)82.048Mbps7辦公自動化10/100M 以太網(wǎng)42.048Mbps8呼叫中心10/100M 以太網(wǎng)22.048Mbps9干線網(wǎng)管通道SPC網(wǎng)管通道10/100M 以太網(wǎng)12.048Mbps10其他業(yè)務預留10/100M 以太網(wǎng)402.048Mbps五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) 5.2 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng) 2 監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸通路 1)第一層

28、：監(jiān)控外場設備至路段監(jiān)控(分)中心，宜先通過光纖點對點或級聯(lián)方式接到就近的通信站，再由綜合業(yè)務接入網(wǎng)提供的子速率接口或10/100Mbit/s以太網(wǎng)傳輸通路傳至路段監(jiān)控(分)中心。2)第二層：路段監(jiān)控(分)中心至省級監(jiān)控中心廣域網(wǎng)，由干線傳輸系統(tǒng)每個路段監(jiān)控(分)中心提供10/100Mbit/s以太網(wǎng)傳輸通路。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) 5.2 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng) 3 收費數(shù)據(jù)傳輸通路 1)第一層：收費站內(nèi)局域網(wǎng)，收費車道至收費站數(shù)據(jù)由收費系統(tǒng)自行傳輸。2)第二層：收費站至路段收費(分)中心廣域網(wǎng)，由綜合業(yè)務接入網(wǎng)為每個收費站提供10/100Mbit/s以太網(wǎng)傳輸通路。3)第三層：路段收費(分)中心至省級收費中心

29、廣域網(wǎng)，由干線傳輸網(wǎng)為每個路段收費(分)中心提供10/100Mbit/s以太網(wǎng)傳輸通路。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) 5.2 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng) 4 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)應根據(jù)公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務暫行技術(shù)要求的相關(guān)規(guī)定為公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務數(shù)據(jù)提供接口和傳輸通路。5 其他業(yè)務數(shù)據(jù)傳輸通路如辦公數(shù)據(jù)網(wǎng)等應根據(jù)全省(自治區(qū)、直轄市)統(tǒng)一規(guī)劃配置，由傳輸網(wǎng)提供或預留接口和傳輸通路。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) 5.2 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng) 5.2.2 系統(tǒng)配置要求 1、數(shù)據(jù)通信應主要為監(jiān)控、收費系統(tǒng)等高速公路管理業(yè)務服務。同時應根據(jù)管理部門辦公網(wǎng)絡和社會對交通信息的需求，在通信系統(tǒng)規(guī)劃設計和建設過程中為其預留帶寬資源和接口條件。 2、監(jiān)控、收費系統(tǒng)應根據(jù)

30、數(shù)據(jù)重要程度和實時性要求，各自配備必要的應急傳輸線路，如租用公網(wǎng)專線等，以保證當高速公路通信線路中斷時，關(guān)鍵業(yè)務可迅速切換至備份線路進行通信，當高速公路通信網(wǎng)恢復時，再轉(zhuǎn)回到正常傳輸狀態(tài)。 。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)1、語音業(yè)務網(wǎng)4、會議電視網(wǎng)7、有線廣播系統(tǒng)5、呼叫服務中心6、緊急電話系統(tǒng)3、圖像傳輸網(wǎng)2、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)8、無線通信系統(tǒng)五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) 5.3 圖像傳輸網(wǎng) 5.3.1 系統(tǒng)構(gòu)成 1、系統(tǒng)分類 從應用上分類，主要包括交通監(jiān)控圖像和收費圖像傳輸系統(tǒng)從傳輸層次上劃分，包括外場攝像機至路段監(jiān)控、收費(分)中心以及路段監(jiān)控、收費(分)中心至省級監(jiān)控中心二層。省級監(jiān)控收費中心路段監(jiān)控、收費（分）中心宜進

31、行數(shù)字壓縮編碼應進行數(shù)字 壓縮編碼 應進行數(shù)字壓縮編碼應進行數(shù)字壓縮編碼 外場/車道至通信站路段監(jiān)控、收費（分）中心五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.3 圖像傳輸網(wǎng)2 監(jiān)控圖像傳輸通路1)第一層：外場攝像機至所屬路段監(jiān)控(分)中心的圖像傳輸。 外場攝像機至所屬路段監(jiān)控(分)中心的圖像傳輸方式應根據(jù)路段監(jiān)控(分)中心所轄路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)規(guī)模合理選用數(shù)字壓縮編碼或數(shù)字非壓縮傳輸方式。外場攝像機宜采用數(shù)字壓縮視頻光端機在攝像機端進行數(shù)字壓縮編碼處理，通過光纖鏈網(wǎng)或環(huán)網(wǎng)方式傳輸至就近通信站，進而壓縮編碼圖像在通信站通過綜合業(yè)務接入網(wǎng)傳至路段監(jiān)控(分)中心。攝像機反向控制信號與圖像復用傳輸。2)第二層：各路段監(jiān)控(分)中

32、心至省級監(jiān)控中心的圖像傳輸。路段監(jiān)控(分)中心至省級監(jiān)控中心的圖像(含視頻聯(lián)網(wǎng)管理信號)，應采用數(shù)字壓縮編碼方式通過干線傳輸系統(tǒng)。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.3 圖像傳輸網(wǎng)3 收費圖像傳輸通路1)第一層：收費圖像至所屬路段收費(分)中心的圖像傳輸。收費圖像至所屬路段收費(分)中心的傳輸方式應與監(jiān)控圖像傳輸方式綜合考慮，同一路段內(nèi)圖像傳輸方式宜統(tǒng)一。收費車道、收費亭、收費廣場圖像宜采用數(shù)字壓縮視頻光端機在攝像機端進行數(shù)字壓縮編碼處理，進而壓縮編碼圖像在通信站通過綜合業(yè)務接入網(wǎng)傳至路段收費(分)中心。攝像機反向控制信號與圖像復用傳輸。2)第二層：路段收費(分)中心至省級收費中心的圖像傳輸。路段收費(分)中心

33、至省級收費中心的圖像 (含視頻聯(lián)網(wǎng)管理信號)，應采用數(shù)字壓縮編碼方式通過干線傳輸系統(tǒng)傳輸。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.3 圖像傳輸網(wǎng)4 圖像傳輸系統(tǒng)設備構(gòu)成圖像傳輸系統(tǒng)一般由視頻編解碼設備、網(wǎng)絡服務器、圖像聯(lián)網(wǎng)管理終端、以太網(wǎng)交換機以及相關(guān)軟件等軟硬件構(gòu)成，具體構(gòu)成可根據(jù)實際功能需求進行設備集成。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.3 圖像傳輸網(wǎng)5.3.2 視頻聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求各省高速公路主管部門，應牽頭制定省內(nèi)視頻聯(lián)網(wǎng)的標準格式，同時應滿足國家標準規(guī)范的要求。省域視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應在省中心與各路段（分）中心（區(qū)域中心）間建立標準化信令控制、視音頻傳輸、網(wǎng)管控制傳輸通道，各類信息交互應遵循統(tǒng)一的通信協(xié)議 。 五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.3

34、 圖像傳輸網(wǎng)5.3.2 視頻聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求信令控制：省中心與各路段（分）中心（區(qū)域中心）視頻傳輸系統(tǒng)應實現(xiàn)系統(tǒng)間協(xié)議統(tǒng)一，建議通過SIP協(xié)議實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)基本功能標準化。省級中心與各路段(分)中心視頻系統(tǒng)間通過標準化信令至少應實現(xiàn)以下功能：1)監(jiān)控圖像截?。荷霞増D像聯(lián)網(wǎng)管理終端可通過發(fā)送信令獲取下級接入攝像機實時視頻流，可根據(jù)管理需要調(diào)看歷史圖像。2)遠程控制功能：上級圖像聯(lián)網(wǎng)管理終端可對所轄聯(lián)網(wǎng)設備進行云臺控制、防塵罩(雨刮、除濕等)控制等。3)事件管理功能：各級圖像聯(lián)網(wǎng)管理終端應支持報警等事件預訂功能，并支持對預訂報警事件進行通告、處理功能。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.3 圖像傳輸網(wǎng)視音頻傳輸數(shù)字壓縮編碼圖

35、像應統(tǒng)一采用由ITU-T VCEG和ISO/IEC MPEG聯(lián)合制定的國際視頻編碼標準H.264(MPEG-4/AVC)。高速公路數(shù)字編碼視頻及音頻復用封裝應符合ISO/IEC 13818-1協(xié)議制定的傳輸流TS要求。解碼器支持的檔次和級別不應低于相應編碼器支持的最高檔次和級別，其中圖像分辨率與碼率應滿足下列要求：1)編碼圖像分辨率至少支持CIF、4CIF(或D1)幾種分辨率，存儲圖像分辨率應不低于CIF，重要視頻數(shù)據(jù)(如報警圖像)應具有4CIF及以上分辨率,路段監(jiān)控(分)中心實時上傳圖像分辨率應不低于4CIF(或D1)。2)編碼幀率應不小于25幀/秒，輸出碼率應可動態(tài)調(diào)整；D1分辨率提供的傳

36、輸帶寬應不高于22Mbit/s，CIF分辨率提供的傳輸帶寬應不高于1Mbit/s。五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng)5.3 圖像傳輸網(wǎng)視音頻傳輸5.3.2 視頻聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求3 網(wǎng)管控制應能實現(xiàn)設備信息查詢、設備狀態(tài)查詢、通道狀態(tài)查詢、通道流量查詢、聯(lián)網(wǎng)單元流量查詢等網(wǎng)絡管理功能。5.3.3 性能要求1 為保證圖像傳輸質(zhì)量，圖像信號由攝像機至路段監(jiān)控收費 (分)中心、省級監(jiān)控收費中心傳輸過程只允許壓縮一次。2 應參照GB 20815標準，按五級損傷制評定，監(jiān)控圖像質(zhì)量主觀評價應不低于4級。匯報內(nèi)容一、一般規(guī)定二、管理架構(gòu)三、系統(tǒng)構(gòu)成四、傳輸網(wǎng)系統(tǒng)五、業(yè)務網(wǎng)系統(tǒng) (5.1，5.2，5.3，附錄 B)六、支撐網(wǎng)系統(tǒng)支撐

37、網(wǎng)系統(tǒng)同步網(wǎng)公共信令網(wǎng)網(wǎng)絡管理網(wǎng)六、支撐網(wǎng)系統(tǒng)6.1 同步網(wǎng)6.1.1 系統(tǒng)構(gòu)成 高速公路數(shù)字同步網(wǎng)應采用分布式多基準鐘控制的組網(wǎng)方式，同步區(qū)原則上按照省(自治區(qū)、直轄市)來劃分，各同步區(qū)內(nèi)采用主從同步方式。 分層定時平臺。 六、支撐網(wǎng)系統(tǒng)6.1.2 同步網(wǎng)節(jié)點配置1 高速公路同步網(wǎng)各級節(jié)點的職能為：鎖定跟蹤同步基準信號，為下級同步節(jié)點以及本節(jié)點所在通信站點內(nèi)業(yè)務網(wǎng)元提供同步基準的分配。2 每個省(自治區(qū)、直轄市)宜設置兩個區(qū)域基準時鐘(LPR)，即一個主用、一個備用，兩者的設置位置應保證本同步區(qū)均有兩個不同的定時源頭覆蓋。區(qū)域基準時鐘(LPR)可由原子鐘+衛(wèi)星定位系統(tǒng)組成。3 路段(分)中心

38、設置本地網(wǎng)同步供給單元(SSU)，采用二級節(jié)點時鐘或三級節(jié)點時鐘。六、支撐網(wǎng)系統(tǒng)6.1.3 同步定時鏈路的組織1 在衛(wèi)星定時系統(tǒng)可用的正常情況下，區(qū)域基準鐘LPR的主用基準來源為衛(wèi)星定時系統(tǒng)，備用基準來自PRC；衛(wèi)星定時系統(tǒng)不可用時，LPR同步于PRC。2 二級節(jié)點時鐘至少應接收2路從省內(nèi)定時平臺獲得的直接源自于本省LPR基準信號；如果網(wǎng)絡條件允許，還可再接收來自相鄰省的其他LPR基準信號。3 三級節(jié)點時鐘至少應有2路輸入基準，接收2路從本地定時平臺獲得的直接源自于二級節(jié)點時鐘或本省LPR基準信號。六、支撐網(wǎng)系統(tǒng)6.1.3 同步定時鏈路的組織4 當省級LPR尚未建立或無法正常提供同步源時，可采用省級通信中心數(shù)字程控交換機時鐘(二級時鐘)作為同步網(wǎng)基準時鐘提供定時信號，或從同級電信公網(wǎng)數(shù)字鏈路中提取定時信號作為外接時鐘源。5 極長定時鏈路的設計應以ITU-T G.823的漂動指標分配為原則。從始端到末端全程串入的符合ITU-T G.813要求的SEC時鐘數(shù)量不超過60個。六、支撐網(wǎng)系統(tǒng)六、支撐網(wǎng)系統(tǒng)6.1.