國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題集40非貿(mào)易專業(yè)使用

1、國 際 貿(mào) 易 實 務(wù)習(xí) 題 集（非貿(mào)易專業(yè)使用）第一章貿(mào)易術(shù)語（）名詞解釋1貿(mào)易術(shù)語 2. CIF 3.裝運合同 4.國際貿(mào)易慣例 5.象征性交貨 6. FCA（二）單項選擇題1按照2000年通則的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（ ） A.貨交承運人B.貨物在裝運港越過船舷 C.貨物在目的港卸貨后D.裝運港碼頭2.（1932年華沙一牛津規(guī)則）是國際法協(xié)會專門為解釋（ ）合同而制定的。 A.FOB B.CFE C. CIF D. FCA3. CIF Ex ShipHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（ ）。 A.前者大 B.兩者相同 C.后者大 D.買方不承擔(dān)任

2、何風(fēng)險4.在交貨地點上，1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本中對（ ）的解釋與2000年通則中對FOB的解釋相同。 A FOB Unde Tackle B FOB C FOB Vessel D FOB liner Terms5.某外貿(mào)公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時應(yīng)采用（ ）為宜。 A. FCA B. CIP C. CPT D .DDP6.下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（ ）。 A. FCA B. FAS C. FOB D.EXW7.象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（）。 A .不交貨 B. 既交單又實際性交貨 C.憑單交貨 D. 實際性

3、交貨8 .CIF Ex ships Hold 屬于（ ）。 A.內(nèi)陸交貨類 B.裝運港船上交貨類 C.目的港交貨類 D.目的地交貨類9.我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ ）。 A CIF liner Terms Singapore B CIF Landedec Singapore C CIF Ex ships Hold Singapore D CIF EX Tackle Singapore10.在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險（ ）。 A. 前者

4、由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) B均由賣方承擔(dān) C. 均由買方承擔(dān) D前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)（三）多項選擇題l. FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語的主要區(qū)別是（）。 A.適用的運輸方式不同 B.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同 C.裝卸費用的負(fù)擔(dān)不同 D.運輸單據(jù)不同2. F組貿(mào)易術(shù)語的共同特點是（ ）。 A.風(fēng)險劃分點與費用劃分點相分離 B.賣方須按買賣合同規(guī)定的時間，在指定的裝運地點將貨物交至買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具。 C買方應(yīng)自負(fù)費用訂立運輸契約。 D簽訂的銷售合同都是“裝運合同”。3. 以下對于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（ ）。 A.不改變費用的負(fù)擔(dān) B.不改變交

5、貨地點 C.不改變風(fēng)險劃分的界限 D.不改變支付條件4.根據(jù)2000年通則的解釋，以下（ ）是責(zé)任、費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。 A. CFR B. CIF C. CPT D.CIP5. FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（ ）。 A .FOB班輪條件 B FOB包括平艙、理艙 C. FOB包括理艙 D FOB吊鉤下交貨6 .CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（）。 A.適用的運輸方式不同 B. CIF為憑單交貨， DES為憑實物交貨 C. 不但風(fēng)險劃分界線不同，而且費用劃分也不同 D . CIF合同屬于裝運合同， DES合同屬干到達(dá)合同7.若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語成交、以下答案正確的是（）。 A.賣方

6、應(yīng)承擔(dān)貨物運至目的港以前的一切風(fēng)險。B.當(dāng)貨物卸至目的港后，賣方的交貨完畢 C.裝運港的船舷是買賣雙方風(fēng)險劃分的界限 D.賣方在裝運港船上完成交貨義務(wù)8.貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（ ）。 A.表示交貨條件 B.表示成交價格的構(gòu)成因素 C.表示付款條件 D.表示運輸條件9.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ ）。 A.2000年通則 B.1932年華沙一牛津視則 C.1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 D. 漢堡規(guī)則10.在使用集裝箱海運的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（ ）。 A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險 B.可以提早取得運輸單據(jù) C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率

7、D.可以減少賣方的風(fēng)險責(zé)任（四）判斷題1. CFR Ex ships Hold Rotterdam是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（ ）2.在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知此做法不算違約。（ ）3.按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費用。（ ）4.按2000年通則的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（ ）5.我國從漢堡進口貨物，如按FO B條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方控按FO B進口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險比按C

8、IF進口承擔(dān)的風(fēng)險大。（ ）6.國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。（ ）7.買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時只有投保最低限度險別義務(wù)。（）8.按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（）9.以FAS術(shù)語成交，若裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船只船邊的一切風(fēng)險及費用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。（ ）10. FOB價格術(shù)語的變形是因裝貨費用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的而CIF價格術(shù)語的變形則是因卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。（ ）

9、（五）案例分析題我某出口公司與某德商按CIF漢堡、即期信用證方式付款的條件達(dá)成交易，出口合同和來證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪并以直運提單辦理了議付,國外開證行也憑議付行提交的直運提單付了款。承運船只駛離我國途經(jīng)某港時船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目的港的時間比正常直運船的時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的是直運提單，而實際上是轉(zhuǎn)船運輸是弄虛作假行為。我方有關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為，合同用的是”到岸價格，船舶的艙位是我方租訂的船

10、方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險理應(yīng)由我方承擔(dān)。因此按對方要求進行了理賠。問：我方這樣做是否正確？為什么？第二章 商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝（）名詞解釋1對等樣品. 2. 定牌 3.溢短裝條款 4.嘜頭5.中性包裝6.條形碼（二）單項選擇題1.對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（ ）。 A.品質(zhì)公差條款B.溢短裝條款 C.立即裝運條款D.倉至倉條款2合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時，則習(xí)慣上應(yīng)按（ ）計算。 A毛重 B凈重 C以毛作凈 D公量3.某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5

11、，但未對多交部分貨物如何作價給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)公約的規(guī)定，此20公噸應(yīng)按（ ）作價。 A到岸價B合同價 C離岸價D議定價4.我某進出口公司擬向馬來西亞客商出口服裝一批，在洽談合同條款時，就服裝的款式可要求買方提供（ ）。 A樣品B規(guī)格 C商標(biāo)D產(chǎn)地5.我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是（）。 A公制 B國際單位制 C英制 D美制6.凡貨樣難以達(dá)到完全一致的不宜采用（ ）。 A.憑說明買 B憑樣品買賣 C憑等級買賣 D憑規(guī)格買賣7.在交貨數(shù)量前加上“約或大約”字樣，按UCP500的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過（ ）的增減幅度。 A 10 B 5% C 2.5 D 1.5

12、8.在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定（ ）。 A溢短裝條款 B增減價條款 C品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度D商品的凈重9.憑賣方樣品成交時，應(yīng)留存（ ）以備交貨時核查之用。 A 回樣 B復(fù)樣 C參考樣D對等樣品10對于價值較低的商品，往往采?。?）計算其重量。 A以毛作凈 B法定重量 C凈重 D理論重量（三）多項選擇題1在國際貿(mào)易中常用的度量衡制度有（ ）。 A公制 B英制 C美制 D國際單位制2.在國際貿(mào)易中，溢短裝條款的內(nèi)容包括有（ ）。 A溢短裝的百分比 B溢短裝的選擇權(quán) C溢短裝部分的作價D買方必須收取溢短裝的貨物3.以下（ ）屬于運輸包裝的

13、標(biāo)志。 A運輸標(biāo)志 B條形碼 C指示性標(biāo)志 D警告性標(biāo)志4.在國際貿(mào)易中，關(guān)于商品包裝由誰提供的通常做法是（ ）。 A由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方。 B由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回。 C由買方提供包裝或包裝物料。 D出廠家提供包裝，交貨時向買方收取包裝費。5.在國際貿(mào)易中，常見的計量方法有（）。 A毛重 B凈重 C公量 D理論重量和法定重量6.某公司向國外某客商出口 500臺電冰箱，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5，賣方實際交貨時多交了20臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱作出（ ）的決定。 A收取520臺由冰箱 B拒收52公噸貨物 C收取多交貨物巾的10臺 D拒

14、收多交的20臺電冰箱7.表示品質(zhì)的方法的分類可歸納為（ ） A憑樣品表示商品的品質(zhì)B憑實物表示商品的品質(zhì) C憑說明表示商品的品質(zhì)D憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)8嘜頭的主要內(nèi)容包括（ ）A.目的港（地）名稱 B.收貨人及（或）發(fā)貨人名稱的代用簡字或代號 C件號、批號 D許可證號四）判斷題l.交貨數(shù)量的機動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次裝貨均不得超過承運人宣布的船舶裝載量。（ ）2.按買方來樣，我方復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個樣品即為復(fù)樣。（ ）3.運輸包裝上的標(biāo)志都必須在運輸單據(jù)上表明。（）4.包裝費用一般包括在貨價之內(nèi)，不另訂收。（）5.雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包

15、裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費。貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同的規(guī)定提出索賠，該索賠不合理。（）6.某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20，含水分15，不完善粒6，雜質(zhì)1的規(guī)格訂立合同，對此在一般情況下，我方可以接受。（）7.若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（ ）8.在出口貿(mào)易中表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。（ ）9.根據(jù)公約的規(guī)定如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可

16、以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。（ ）10.以毛作凈就是以凈重代替毛重。（ ）（五）計算題A公司與B公司簽訂了一份50公噸羊毛的出口合同，合同中規(guī)定以公量來計算商品的重量，商品的公定回潮是10，貨物到達(dá)目的港后抽樣檢測所得的實際回潮率是8，試計算：該批商品的公量是多少？（六）案例分析題1.日本A商在我沿海某地采取定牌來料加工某電器產(chǎn)品。成品返銷日本幣場后日本另一B電器生產(chǎn)廠商控告A冒用他的牌子。事后查明B廠商上述牌子在日本和我國均已辦妥商標(biāo)注冊。在上述情況下A商應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任？我國廠家有何教訓(xùn)？2.我方與越南某客商憑樣品成交達(dá)成一筆出口鐮刀的交易。合同中規(guī)定復(fù)驗有效期為貨物到達(dá)目的港后60

17、天。貨物到達(dá)目的港經(jīng)越商復(fù)驗后，未提出任何異議。但事隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價出售，越商因此要求我方按成交價的4O賠償其損失，我方接電后立即查看我方留存的復(fù)樣也發(fā)現(xiàn)類似情況。問：我方應(yīng)否同意對方的要求？為什么？第三章國際貨物運輸（一）名詞解釋 1.OCP 2.過期提單 3.班輪運輸 4.清潔已裝船提單 5國際多式聯(lián)合運輸 二）單項選擇題1.下列單據(jù)中，只有（ ）才可用來結(jié)匯。 A大副收據(jù) B鐵路運單副本 C場站收據(jù)副聯(lián) D鐵路運單正本2.經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）。 A指示提單 B不記名提單 C記名提單 D清潔提單3.簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責(zé)任是（）。 A只對第一程運輸

18、負(fù)責(zé) B必須對全程運輸負(fù)責(zé) C.對運輸不負(fù)責(zé) D.只對最后一程運輸負(fù)責(zé)4.我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為8月10日，最遲裝運期為7月31日?！蔽曳郊泳o備貨出運，于7月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（ ）向銀行提交單據(jù)。 A 7月21日 B 7月31日 C 8月10日 D 8月11日5.信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為運輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運的時間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（ ）向銀行交單議付。 A 12月16日 B 12月25日 C

19、 12月28日 D 12月31日6.我國對北美出口貨物通常所使用的運輸單據(jù)是（ ）。 A鐵路運單正本B承運貨物收據(jù) C海運提單 D航空運單7.按UCP 500解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、“允許轉(zhuǎn)運”，則應(yīng)視為（ ）。 A可允許分批裝運，但不允許轉(zhuǎn)運B可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運 C可允許轉(zhuǎn)運，但不允許分批裝運D不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運8. 海運提單日期應(yīng)理解為（ ）。 A貨物開始裝船的日期 B貨物裝船過程中任何一天 C貨物裝船完畢的日期 D簽訂運輸合同的日期9班輪運費應(yīng)該（ ）。 A包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費 B包括裝卸費，但應(yīng)計滯期費、速遣費 C包括裝卸費和滯期費，但不計速

20、遣費 D包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費（三）多項選擇題1.租船運輸包括（ ）。 A定期租船 B集裝箱運輸 C班輪運輸 D定程租船2.班輪運輸最基本的特點是（ ）。 A是一種靈活的運輸方式 B班輪公司和貨主之間的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù) C“四固定” D“一負(fù)責(zé)”3.國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有（ ）。 A規(guī)定在某一天裝運 B規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運 C籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期 D明確規(guī)定具體的裝運期限4.國際貨物買賣中比較常見的裝運港和目的港的規(guī)定方法有（ ）。 A籠統(tǒng)地規(guī)定裝運港和目的港 B一般情況下，只規(guī)定一個裝運港和一個目的港 C大宗商品可規(guī)

21、定兩個裝運港和目的港 D在雙方洽商暫無法確定裝運港和目的港時，可采用選擇港的方式5.聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是（ ）。 A使用的范圍不同 B簽發(fā)人不同 C簽發(fā)人對運輸負(fù)責(zé)的范圍不同D運費費率不同6.某份CIF合同，賣方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規(guī)定，裝貨時間是6個24小時晴天工作日，該批貨物于8月19日開始裝船，下列（ ）不應(yīng)計入裝貨時間。 A 8月21日（周六休息） B 8月24日（暴雨無法裝船） C 8月22日（周日休息） D 8月25日（暴雨無法裝船）7.海運提單的性質(zhì)與作用是（ ）。 A它是海運單據(jù)的唯一表現(xiàn)形式 B它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù) C它是

22、代表貨物所有權(quán)的憑證 D它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明8.構(gòu)成國際多式聯(lián)運應(yīng)具備的條件是（ ）。 A必須要有一份多式聯(lián)運會同和使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)并由一個多式 聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé)。 B必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸。 C必須是國際間的貨物運輸。 D必須是全程單一的運費費率。（四）判斷題1.班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)中的“WM Plus Ad Val”是指計收運費時，應(yīng)選三者中較高者計收。（ ）2.國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)。（ ）3.國外開來信用證規(guī)定的裝運期限為“after 12th May 2001”，應(yīng)理解為在 2001年 5月12日或以后

23、裝運。（ ）4.所有運輸單據(jù)都是承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可憑以向目的地承運人提貨。（ ）5.不清潔提單是指船公司或其代理在簽發(fā)提單時，在提單上對貨物的品質(zhì)加注不良批注的提單。（ ）6.屬于第一級的商品，其班輪運費的計收標(biāo)準(zhǔn)是最高的。（）7.重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。（）8在規(guī)定裝運期條文時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句者，按UCP 500規(guī)定，銀行將不予置理。（） 9同一票貨物如包裝不同，其計費標(biāo)準(zhǔn)和等級也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費較高者計收運費。（ ）10目前，我國供港鐵路貨物聯(lián)運方式的特點是一票運輸，其結(jié)匯單

24、據(jù)是承運貨物收據(jù)。（ ）（五）計算題1我方出口商品共 100箱，每箱的體積為 30cm x60cm x 50cm，毛重為 4O千克，查運費表得知該貨為9級，計費標(biāo)準(zhǔn)為WM，基本運費為每運費噸109HK$，另收燃油附加費20，港口擁擠費20，貨幣貶值附加費10，試計算：該批貨物的運費是多少港元？2某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應(yīng)付的運費及應(yīng)改報的FOB價為多少？（已知該批貨物每箱的體積為 45cm x 35cm x 25cm，毛重為 30千克，商品計費標(biāo)準(zhǔn)為 WM，每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油

25、附加費20，貨幣附加費10，港口擁擠費20）3我方按CFR迪拜價格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0.5千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為：長47cm、寬30cm、高20cm，基本運費為每尺碼噸HK 367，另加收燃油附加費33，港口附加費5，轉(zhuǎn)船附加費15，計費標(biāo)準(zhǔn)為M，試計算：該批商品的運費為多少？（六）案例分析題1、我某外貿(mào)公司與國外B公司達(dá)成一筆出口合同，信用證規(guī)定“數(shù)量9000公噸，7-12月份分批裝運，每月裝 1500公噸”。賣方在79月份每月裝 1500公噸，銀行已分批憑單付款。第四批貨物原定 10月 15日裝運出口，但由于臺風(fēng)登陸，第四批貨物延遲至 11

26、月 2日才裝船運出。當(dāng)受益人憑11月2日的裝船提單向銀行議付時，遭銀行拒付。后來受益人又以“不可抗力”為由要求銀行付款，亦遭銀行拒絕。問：在上述情況下，銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？2、東華公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運出口成衣350箱，裝運條件是CY/CY。貨物交運后，東華公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippment load and Count”在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，東華公司及時辦理了議付結(jié)匯手續(xù)。20天后，接對方來函稱；經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險公司、公證行會同時到貨開箱檢驗，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關(guān)方均證明集裝箱

27、外表完好無損，為此，對方要求東華公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗費共 2500美元。問：對方的要求是否合理？為什么？第四章 國際貨物運輸保險（一）名詞解釋 1 IOP 2 共同海損（G.A.）3 推定全損4“倉至倉”條款（WW Clause） 5單獨海損（二）單項選擇題1在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損（）。 A是部分損失的一種B是全部損失的一種 C有時為部分損失，有時為全部損失D是推定全損2.“倉至倉”條款是（）。 A承運人負(fù)責(zé)運輸起訖的條款 B保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款 C出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D進口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款3.我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡

28、多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（）。 A單獨損失B共同損失 C實際全損D推定全損4.CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，（）A一般可以單獨投保 B不能單獨投保 C可單獨投保兩項以上的“特殊附加險” D在被保險人同意的情況下，可以單獨投保5.某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（）。 A負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C不給予賠償 D在被保險人同意的情況下，保險公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分6.有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運至原

29、定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批服裝應(yīng)屬于（） A共同海損 B實際全損 C推定全損 D單獨海損7.我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（）投保是正確的。 A平安險水漬險B一切險偷竊提貨不著險 C水漬險偷竊提貨不著險D平安險一切險（三）多項選擇題1共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括（）。 A貨方B船方 C運費方D救助方2.在發(fā)生以下（）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實際全損。A為避免實際全報所支出的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險價值 B貨物發(fā)生了全部損失 C貨物完全變質(zhì) D貨物不可能歸還被保險人3.某載貨船只載著甲貨主的 3 000箱棉織品、乙貨主的

30、50公噸小麥、丙貨主的 200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主約5公噸的小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險，使船舶浮起并及時修理，下令將丙貨主的50公噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第。天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，此時，以下答案中（）是正確的。 A因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨海損 B為使船舶浮起并及時修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損 C因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨海損 D本案中各貨主

31、若都投保了平安險，保險公司將對以上A、B、C的損失給予賠償4.運輸工具在運輸途中發(fā)生了閣淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險貨物的部分損失，屬于以下（）的承保范圍。 A平安險 B水漬險 C一切險 D附加險5.共同海損與單獨海損的區(qū)別是（）。A共同海損屬于全部損失，單獨海損屬于部分損失B共同海損由保險公司負(fù)責(zé)賠償，單獨海損由受損方自行承擔(dān)C共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險而人為造成的損失，單獨海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失D共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)偅瑔为毢p由受損方自行承擔(dān)6.我國對外貿(mào)易貨運保險可分為（）。 A

32、海上運輸保險 B陸上運輸保險 C航空運輸保險 D郵包運輸保險7.倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款所規(guī)定的險別中可單獨投保的是（）。 A ICC（A）、 ICC（B）、 ICC（C） B協(xié)會戰(zhàn)爭條款 C協(xié)會罷工條款 D惡意損害險條款8.共同海損的構(gòu)成條件有（）。 A必須確有共同危險 B采取的措施是有意的、合理的 C犧牲和費用支出是非常性質(zhì)的 D構(gòu)成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的9.根據(jù)我國海運貨物保險條款（即CIC條款）的規(guī)定，海洋運輸貨物保險中的基本險可分為（）。 A平安險 B水漬瞼 C一切險 D附加險四）判斷題1在保險單出具后，如需要補充或變更保險內(nèi)容，保險公司可根據(jù)投保人的請求出具

33、修改保險內(nèi)容的憑證，該項憑證稱為批單。（）2保險公司對陸運戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖與海運戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖都是“倉至倉”。（）3按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（）4如果被保險貨物運達(dá)保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運，則保險公司的保險責(zé)任于轉(zhuǎn)運到達(dá)目的地倉庫時終止。（）5海運提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。（）6按CFR術(shù)語進口時，我方在國內(nèi)投保了一切險，我方承擔(dān)的風(fēng)險起訖應(yīng)為“倉至倉”。（）7在國際貿(mào)易中，向保險公司投保了一切險后，貨物運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（）8按照中國人民保險公司現(xiàn)行的保險條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭

34、險，若再加保罷工險，保險公司不另行增收保險費。（）9根據(jù)CIC條款，平安險是指保險公司對單獨海損不負(fù)賠償責(zé)任。（）10倫敦保險協(xié)會制定的“協(xié)會貨物條款”中的A險、B險和C險，其保險公司承保的范圍與我國海運貨物保險的 FPA、 WA和 ALL RISKS三種險別的承保范圍大致相當(dāng)。（）（五）計算題1設(shè)我方以50美元袋CIF新加坡出口某商品 1000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險，水漬險、串味險及淡水雨淋險的保險費率分別為0.6、0.2和0.3%，按發(fā)票金額110投保，問：該批貨物的投保金額和保險費各是多少？2某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110辦理了貨物

35、投保手續(xù)，投保一切險加保戰(zhàn)爭險。該批貨物以CIF成交的總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計為0.6。問：（1）該貨主應(yīng)交的保險費是多少？（2）若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？（六）案例分析題1我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達(dá)成一項皮手套出口合同，價格條件為CIF悉尼，支付方式為不可撤銷即期信用證，投保協(xié)會貨物保險條款I(lǐng)CC（A）險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档拖薅龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價值達(dá)8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口

36、地不異常熱，進口地不異常冷，運輸途中無異常，完全屬于正常運輸。問：（1）保險公司對該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？（2）進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？2某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近港口的船塢修理，暫時卸下大部分貨物。前后花了 10天，共支出修理費 5000美元，增加各項費用支出（包括員工工資）共 3 000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨起航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。（l）試從貨運保險義務(wù)

37、方面分析，以上所述的各項損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？（2）在投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)向保險公司提出哪些賠償要求？為什么？第五章進出口商品的價格（）名詞解釋 1傭金 2折扣 3單價 4出口總成本 5出口銷售人民幣凈收入 6換匯成本（二）單項選擇題1出口總成本是指（）。 A進貨成本 B進貨成本+出口前一切費用 C進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金 D對外銷售價2以下我國出口商品的單價，只有（）的表達(dá)是正確的。 A 250美元桶 B 250美元桶CIF倫敦 C 250美元桶CIF廣州 D 250美元桶CFR德國3支付給中間商的酬金叫（）。 A預(yù)付款 B折扣 C傭金 D訂金4 FC

38、A、CPT、CIP三種術(shù)語涉及的國內(nèi)費用與 FOB、CFR、CIF相比較，它們的區(qū)別是前者不包括（）。 A裝船費 B郵電費 C預(yù)計耗損 D拼箱費5在貨物買賣中，收取傭金的通常是（）。 A買方 B保險公司 C船方 D中間商6在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是（）。 A單價*傭金率 B含傭價*傭金率 C凈價*傭金率 D凈價（l一傭金率）7凡貨價中不包含傭金和折扣的被稱為（）。 A折扣價 B含傭價C凈價 D出廠價8一筆業(yè)務(wù)中，若出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額為正數(shù)，說明這筆業(yè)務(wù)為（）。 A盈 B虧 C平 D可能盈，可能虧9（）是含傭價。 A FOBS B FOBT C FOBC D FOB10

39、在我國進出口業(yè)務(wù)中，選擇應(yīng)計價貨幣（）。 A力爭采用硬幣收付 B力爭采用軟幣收付 C進口時采用軟幣計價付款，出口采用硬幣計價收款 D出口時采用軟幣計價收款，進口采用硬幣計價付款（三）多項選擇題1傭金的表示方法有（） A在價格中表明所含傭金的百分比 B用字母“C”來表示 C用“R表示 D用字母“D”來表示2確定進出口商品的價格除要考慮商品的質(zhì)量和檔次、運輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外，還要考慮（）。 A交貨地點和交貨條件 B季節(jié)性需求的變化 C支付條件和匯率變動的風(fēng)險 D國際市場商品供求變化和價格走勢3在進出口業(yè)務(wù)中，非固定價格的規(guī)定方法主要有（）。 A只規(guī)定作價的方式而具體價格留待后確定 B暫定價 C部

40、分固定價格，部分非固定價格 D支付一定的訂金，余款后付4以下我方出口商品單價寫法正確的是（）。 A每打50港元FOB廣州黃埔 B每套200美元CIFC3香港 C每臺5800日元FOB大連，含2的折扣 D每桶36英鎊CFR倫敦5在進出口業(yè)務(wù)中，采取非固定價格的優(yōu)點有（）。 A給合同條款的履行帶來較大的穩(wěn)定性 B有助于暫時解決雙方在價格方面的分歧 C解除顧客對價格風(fēng)險的顧慮，達(dá)成長期協(xié)議 D可使出口方不失時機地做成生意6在進出口合同中，單價條款包括的內(nèi)容是（）。 A計量單位 B單位價格金額 C計價貨幣 D貿(mào)易術(shù)語 7國際市場價格通常是指（）。 A集散地市標(biāo)的商品價格 B主要出口國家（地區(qū)）的出口價

41、格 C主要進口國家的價格 D國際上具有代表性的成交價格 8 FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術(shù)語的價格構(gòu)成都包括（）。 A保險費 B進貨成本 C費用 D凈利潤 9在國際貨物買賣中，作價的方法主要有（）。 A預(yù)付款 B固定作價 C非固定作價 D價格調(diào)整條款10我國進出口商品的作價原則是（）。 A根據(jù)國際幣場價格水平作價 B結(jié)合國別地區(qū)政策作價 C結(jié)合購銷意圖作價 D以盈利為目標(biāo)作價（四）判斷題1買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價格計算”。這是固定作價的一種規(guī)定方法。（）2不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。（）3傭金和折扣都可分為明傭（扣）和暗傭（扣）兩種

42、。（）4在規(guī)定單價時，若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時也應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定。（）5含傭價=凈價/（1一傭金率），其中的凈價一定是FOB價。（）6我出口合同中規(guī)定的價格應(yīng)與出口總成本相一致。（）7出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當(dāng)時外匯牌價折成人民幣的數(shù)額。（）8出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。（）9從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。（）10在實際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價辦法是固定作價。（）（五）計算題（以下各題均按USD100RMB￥827.36827.68， 100=RMB￥I 120.1

43、41120.24的匯率計算）l、某外貿(mào)公司出口一批商品，國內(nèi)進貨價共 10 000元人民幣，加工費支出 1500元人民幣，商品流通費是l000元人民幣，稅金支出為 100元人民幣，該批商品出口銷售外匯凈收入為2000美元。試計算：（1）該批商品的出口總成本是多少？（2）該批商品的出口銷售換匯成本是多少？（3）該商品的出口銷售盈虧率是多少？2我平公司出口某商品1000箱，對外報價為每箱22美元FOBC3廣州。外商要求將價格改報為每箱 CIFC5漢堡。已知運費為每箱 1美元，保險費為 FOB價的 08請問（l）要維持出口銷售外匯凈收入不變；CIFC5應(yīng)改報為多少？（2）已知進貨成本為160元人民幣

44、箱，每箱的商品流通費為進貨成本的3，出口退稅為30元人民幣箱，該商品的出口銷售盈虧率及換匯成本是多少？第六章國際貨款的收付（）名詞解釋1匯票 2背書 3貼現(xiàn) 4托收 5不可撤銷跟單信用證 （二）單項選擇題1在其他條件相同的前提下，（）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最為有利。 A出票后30天付款 B提早簽發(fā)日后30天付款 C見票后30天付款 D貨到目的港后30天2信用證經(jīng)保兌后，保兌行（）。 A只有在開證行沒有能力付款時，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任 B和開證行一樣，承擔(dān)第一性付款責(zé)任 C需和開證行商議決定雙方各自的責(zé)任 D只有在買方?jīng)]有能力付款時，才承擔(dān)保證付款的責(zé)任3出口人開具的匯票，如遭付款人拒付時（）。 A

45、開證行有權(quán)行使追索權(quán) B保兌行有權(quán)行使追索權(quán) C議付行有權(quán)行使追索權(quán) D付款行有權(quán)行使追索權(quán)4根據(jù)UCP500的解釋，信用證的第一付款人是（）。 A進口人 B開證行 C議付行 D通知行5國外開來的可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢，開證行沒有撤銷信用證，但出口人聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉，則（）。 A由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空 B開證行得悉申請人破產(chǎn)后，即使貨已裝船，仍可撤回信用證，受益人未能取得貨款 C只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款 D待付款人財產(chǎn)清算后方可收回貨款6承兌是（）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。 A付款人 B收款人 C出口人 D議付銀行7信用證上若未

46、注明匯票的付款人，根據(jù)UCP500的解釋，匯票的付款人應(yīng)是（） A開證人 B開證行 C議付行 D出口人8一張每期用完一定金額后，需等開證行通知到達(dá)才能恢復(fù)到原金額繼續(xù)使用的信用證是（）。 A非自動循環(huán)信用證 B半自動循環(huán)信用證 C自動循環(huán)信用證 D有時自動，有時非自動9香港某公司出售一批商品給美國 ABC. CO，美國銀行開來一份不可撤銷可轉(zhuǎn)讓信用證，香港某銀行按香港公司委托，將信用證轉(zhuǎn)讓給我某進出口公司，如信用證內(nèi)未對轉(zhuǎn)讓費用作明確規(guī)定，按慣例應(yīng)由（）。 A我某進出口公司負(fù)擔(dān) B香港某公司負(fù)擔(dān) C美國 ABC. CO負(fù)擔(dān) D香港某銀行負(fù)擔(dān)10、L/C與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運單據(jù)應(yīng)（

47、）。 A隨信用證項下的匯票 B隨托收項下的匯票 C 50隨信用證項下， 50隨托收項下 D單據(jù)與票據(jù)分列在信用證和托收匯票項下（三）多項選擇題1.對于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（ ）。 A.信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B.信用證的履行不受買賣合同的約束 C.有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù) D.合同是審核信用證的依據(jù)2.按UCP500規(guī)定，信用證（ ）。 A.未規(guī)定是否保兌，即為保兌信用證 B.未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證 C.未規(guī)定是否保兌，即為不保兌信用證 D.末規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷信用證3以下對可轉(zhuǎn)讓信用證表述正確的是（ ）。 A.可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次 B.可

48、轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無數(shù)次 C.第二受益人可將信用證轉(zhuǎn)回給第一受益人； D.信用證經(jīng)轉(zhuǎn)讓后，買賣合同中賣方仍應(yīng)履行其應(yīng)履行的義務(wù)4.備用信用證與一般跟單信用證的區(qū)別主要是（ ）。 A.備用信用證屬于商業(yè)信用，而跟單信用證屬于銀行信用 B.銀行付款的條件不同 C.適用的范圍不同 D.受款人要求銀行付款時所需提供的單據(jù)不同5.假遠(yuǎn)期信用證與遠(yuǎn)期信用證的區(qū)別是（ ）。 A.開證基礎(chǔ)不同 B.信用證條款不同 C.利息的負(fù)擔(dān)者不同D.收匯的時間不同6.在國際貿(mào)易中，常用的支付方式有（ ）。 A.預(yù)付 B.匯付 C.托收 D.信用證7.國際貨款結(jié)算工具的主要分類是（ ）。 A.支票 B.匯票 C.外幣現(xiàn)鈔 D

49、.票據(jù)8.常見的銀行保函按其用途不同可分為（ ）。 A投標(biāo)保證書B.履約保證書 C.付款保證書 D.還款保證書9.信用證支付方式的特點是（ ）。 A.信用證是一種銀行信用B.信用證是一種商業(yè)信用 C.信用證是一種自足文件D.信用證是一種單據(jù)的買賣10.下列說法中，（ ）是正確的。 A.遠(yuǎn)期本票的當(dāng)事人有三個：出票人、收款人、付款人 B.商業(yè)本票有即期和遠(yuǎn)期之分 C.遠(yuǎn)期本票不需承兌 D.本票的付款人是出票人（四）判斷題1.一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。（ ）2.保兌信用證中的保兌行對保兌信用證負(fù)第一性的付款責(zé)任。（ ）3.若錯過了信用證有效期到銀行議付，受益人只要征得開證人

50、的同意，即可要求銀行付款。（ ）4根據(jù)UCP500的規(guī)定，議付是指由議付行對匯票和（或）單據(jù)付出對價。只審單而不付出對價，不能構(gòu)成議付。（ ）5.匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將款項交收款人的一種支付方式，所以屬于商業(yè)信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。（ ）6.只有銀行承兌匯票 才可在貼現(xiàn)市場上貼現(xiàn)。（ ）7出口商采用DA30天比采用DP30天承擔(dān)的風(fēng)險要大。（ ）8.信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。（）9.光票信用證是指開證行不需憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。（ ）10.匯票經(jīng)背書后，使匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書人，被背書人若日后遭到拒付可向前手行使追

51、索權(quán)。 ）（五）案例分析題某公司從國外某商行進口一批鋼材，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商行議付貨款，隨后，中國銀行對議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同不符，因而要求開證行對第二份信用證項下的單據(jù)拒絕付款，但遭開證行拒絕。問：開證行這樣做是否合理？為什么？第七章 商品檢驗、索格、不可抗力和仲裁（一）名詞解釋 1、不可抗力 2、索賠 3、法定檢驗 4、仲裁 5、商檢標(biāo)志（二）單項選擇題1.我方與德商簽訂一筆進口機器零件的合同。合同簽訂以后，德商安排兩間工廠

52、同時投入生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中，其中一間工廠由于意外事故遭致火災(zāi)，完全喪失了生產(chǎn)能力，德商（ ） A. 因遇不可抗力事故，可要求解除合同 B因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同 C，因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索賠的權(quán)力 D不屬于不可抗力的范圍，我方應(yīng)要求德商按期履行合同2.根據(jù)公約的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是（）。 A.貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 B.貨物到達(dá)目的港卸離海輪后兩年 C.經(jīng)出口商品檢驗機構(gòu)檢驗得出檢驗結(jié)果后兩年 D.買方實際收到貨物起兩年3.仲裁裁決的效力是（ ）。 A.終局的，對爭議雙方具有約束力 B.非終局的，對爭議雙方不具有約束力 C

53、.有時是終局的，有時是非終局的 D.一般還需法院最后判定4.在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ ）。 A.概括規(guī)定 B不規(guī)定 C.具體規(guī)定 D.綜合規(guī)定5以下（ ）不是檢驗證書的作用。 A.作為證明賣方所交貨物的品質(zhì)、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠、理賠的依據(jù) B.確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法的依據(jù) C.作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一 D.作為海關(guān)驗關(guān)放行的憑證6.發(fā)生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。 A.戰(zhàn)爭 B世界市場價格上漲 C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D貨幣貶值7.在出口國檢驗，進口國復(fù)驗這種檢驗條款的規(guī)定方法（ ）。 A.對賣方有利

54、 B.對買方有利 C.比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益 D.對保險公司有利8.按公約的解釋，如違約的情況尚未達(dá)到根本性違反合同的程度，則受損害的一方（ ）。 A、只可宣告合同無效，不能要求賠償損失 B、只能提出損害賠償?shù)囊?，不能宣告合同無效 C、不但有權(quán)向違約方提出損害賠償?shù)囊?，而且可宣告會同無效 D、可根據(jù)違約情況選擇以上答案9.在我國的進出口合同中，關(guān)于仲裁地點的規(guī)定，我們應(yīng)力爭（ ）。 A.在中國仲裁 B在被告國仲裁 C.在雙方同意的第三國仲裁 D.在對賣方有利的國家仲裁10.異議與索賠條款適用于品質(zhì)、數(shù)量、包裝等方面的違約行為，它的賠償金額（ ）。 A.一般預(yù)先規(guī)定B.一般不預(yù)

55、先規(guī)定 C.由第三方代為規(guī)定D由受損方確定（三）多項選擇題1.仲裁與訴訟的區(qū)別有（ ）。 A.仲裁以爭議雙方當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)，而訴訟具有強制性 B.仲裁的手續(xù)較為簡單，而訴訟的手續(xù)比較復(fù)雜 C.仲裁對雙方的關(guān)系影響較小，而訴訟較傷和氣 D.仲裁的費用較低，而訴訟的費用較高2.根據(jù)我國商檢法的規(guī)定，地方檢驗檢疫局在進出口商品檢驗方面的基本任務(wù)是（ ）。 A.對所有商品進行檢驗檢疫B.實施法定檢驗 C.辦理鑒定業(yè)務(wù) D.對進出口商品工作實施監(jiān)督管理3.在國際貿(mào)易中，爭議產(chǎn)生的原因主要有（ ）。 A.在履行合同過程中，遭遇不可抗力事故 B.締約雙方中的一方故意不履約 C.當(dāng)事人一方的過失或疏忽，導(dǎo)致

56、合同不能履行D.締約雙方對合同條款理解不一4.在對外索賠和理賠工作中，除妥善保護好受損貨物外，（ ）是很關(guān)鍵的問題。 A.保護好受損貨物 B.想法核實對方的財產(chǎn) C.收集好索賠的依據(jù)D掌握好索賠的期限5.仲裁協(xié)議的作用，主要表現(xiàn)在（ ）。 A.約束雙方當(dāng)事人解決爭議的方式 B.排除法院對該案件的管轄權(quán) C.授予仲裁機構(gòu)對爭議案件的管轄權(quán) D.仲裁解決不了問題，還可提請上訴6.合同中商品檢驗時間與地點的規(guī)定方法主要有（ ）。 A.在出口國檢驗 B在進口國檢驗 C.在出口國檢驗，進口國復(fù)檢D.把貨物運到第三國檢驗7.不可抗力事故的構(gòu)成條件是（）。 A.事故發(fā)生在合同訂立以后 B發(fā)生了合同當(dāng)事人無法

57、預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況 C.事件的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 D.遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)8 不可抗力事故引起的法律后果是（ ）。 A、遭遇事故的一方可要求損害賠償 B、遭遇事故的一方可要求解除合同 C、遭遇事故的一方可要求延期履行合同 D、遭遇事故的一方可要求交付替代貨物9.在國際貿(mào)易中，從事商品檢驗的機構(gòu)主要有（ ）。 A、官方機構(gòu) B、非官方機構(gòu) C、生產(chǎn)制造商 D、用貨單位或買方10.在國際貿(mào)易中，解決爭議的方法主要有（ ）。 A友好協(xié)商 B.調(diào)解 C.仲裁 D.訴訟（四）判斷題1 .被保險人向保險公司提出索賠的期限一般為被保險貨物在最后卸載港卸離海輪后，最

58、多不超過兩年。（ ）2引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災(zāi)害和意外事故。（ ）3.仲裁協(xié)議必須在雙方爭議發(fā)生之前簽訂，否則仲裁機構(gòu)將不予置理。（ ）4.只要支付了罰金，即可不履行合同。（ ）5.商檢證書的主要作用之一是通過對商品進行檢驗，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。（ ）6.若買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權(quán)，從而就喪失了拒收貨物的權(quán)力。（ ）7.若合同中規(guī)定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn)，則以雙方約定的商檢機構(gòu)，在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗證明，作為決定品質(zhì)和重量的最后依據(jù)。（ ）8.凡屬法定檢驗范圍的商

59、品，在辦理進出口清關(guān)手續(xù)時，必須向海關(guān)提供商檢機構(gòu)簽發(fā)的檢驗證書，否則，海關(guān)不予放行。（）9.若合同中無規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。（）（五）案例分析題1.我國某出口企業(yè)以CIF紐約與美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定某年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析：（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？2.我A公司與美國B公司以CIF紐約的條件出口

60、一批農(nóng)產(chǎn)品，訂約時，我A公司已知道該批貨物要轉(zhuǎn)銷加拿大。該貨物到紐約后，立即轉(zhuǎn)運加拿大。其后紐約的買方B憑加拿大商檢機構(gòu)簽發(fā)的在加拿大檢驗的證明書，向我方提出索賠。問：我方公司應(yīng)如何對待加拿大的檢驗證書？第八章 國際貨物買賣合同的商訂（）名詞解釋1.發(fā)盤 2.接受 （二）單項選擇題1.我某出口公司于5月5日以電報對德商發(fā)盤，限8日復(fù)到有效。對方于7日以電報發(fā)出接受通知，由于電訊部門的延誤，出口公司于11日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。此時，（ ）。 A除非發(fā)盤人及時提出異議，否則，該逾期接受仍具有接受效力，合同成立 B.不管我方是否及時提出異議，合同未成立 C.只有發(fā)盤人毫不延