[北京]地面高架線地鐵工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（word181頁(yè)）

1、第一章 編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1.1.1 北京地鐵五號(hào)線工程土建施工第15#合同段施工招標(biāo)文件及施工圖紙。1.1.2業(yè)主對(duì)工程建設(shè)的意見(jiàn)和要求。1.1.3招標(biāo)文件補(bǔ)遺及設(shè)計(jì)答疑。1.1.4我單位自己組織的現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的情況和資料。1.1.5我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及我以往所從事城市快速軌交通工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.6 本工程所涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖集。1、鐵路橋涵施工規(guī)范(TBJ10203-2002)2、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）3、鐵路路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-98）4、鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB

2、10415-98）5、鐵路站場(chǎng)建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB10423-98）6、鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB10425-94）7、鐵路工程土工試驗(yàn)方法（TBJ102-96）8、鐵路部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范（TBJ106-91）9、鐵路路基施工規(guī)范（TBJ202-96）10、鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則（TBJ211-86）11、鐵路路基施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ402-87）12、鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ403-87）13、鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2003）14、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-2003)15、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ85-

3、92）16、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）17、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）18、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-88）19、建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范（GB50194-93）20、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）21、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ321-90）22、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB50164-92）23、混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-87）24、其他由甲方或監(jiān)理工程師指定的工程規(guī)范和技術(shù)說(shuō)明等1.1.7 國(guó)家頒布的ISO-9000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系文件。1.2編制原則1.2.1編制施工組織設(shè)計(jì)充分考慮施工組織設(shè)

4、計(jì)的科學(xué)性、合理性，與業(yè)主招標(biāo)文件的符合性，體現(xiàn)我公司的施工能力和管理水平。1.2.2確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良：優(yōu)化施工方案，采用機(jī)械化、專業(yè)化施工，嚴(yán)格質(zhì)量控制，使工程一次性成活、成優(yōu)。貫徹我單位的質(zhì)量方針和目標(biāo)，精心組織、科學(xué)施工，確保工程質(zhì)量和施工安全。1.2.3確保安全：實(shí)行嚴(yán)密的管理和施工措施，針對(duì)工程中可能出現(xiàn)安全隱患的部位和施工過(guò)程，實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保萬(wàn)無(wú)一失。1.2.4確保工期：鑒于本項(xiàng)工程的特殊性，我們一定從各種資源配置著手，按照總體工期要求，優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行目標(biāo)控制。根據(jù)擬定的工期，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，充分考慮施工干擾、冬雨季季節(jié)影響、各種突發(fā)事件影響等等不利因素，配齊各種資源，確保總體

5、工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。1.2.5文明施工、愛(ài)護(hù)環(huán)境：在施工過(guò)程中，采取環(huán)境保護(hù)措施，盡量少占線外用地；充分考慮沿線居民眾多的特點(diǎn)，采取各種措施盡量減小工地噪聲，做到文明施工、保護(hù)環(huán)境。1.3編制思路根據(jù)對(duì)招標(biāo)文件及圖紙的研讀，及現(xiàn)場(chǎng)考察的情況，本著循序漸進(jìn)，逐步展開的思路將本標(biāo)段的施組編制，計(jì)劃分十六個(gè)章節(jié)進(jìn)行詳細(xì)闡述。第一章 闡述了本施組的編制依據(jù)、編制原則、編制思路。第二章 主要介紹工程的規(guī)模、地理位置、結(jié)構(gòu)形式、主要工程數(shù)量第三章 根據(jù)對(duì)圖紙研讀和現(xiàn)場(chǎng)考察，分析了本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。第四章 介紹了本合同段的組織機(jī)構(gòu)，施工段的劃分施工順序安排等內(nèi)容。第五章 從現(xiàn)場(chǎng)、技術(shù)、施工、組織各方面介紹了工程

6、的準(zhǔn)備情況，并在施工總布置圖中得以具體體現(xiàn)。第六章 以圖表形式展示了工程的進(jìn)度計(jì)劃安排。第七章 根據(jù)進(jìn)度安排配置勞力、機(jī)械、材料、資金各項(xiàng)資源計(jì)劃。第八章 介紹了該工程實(shí)施后與各方的施工配合措施。第九章 本工程的分包計(jì)劃和分包管理措施。第十章第十二章 各項(xiàng)工程的施工方案介紹。第十三章第十六章 闡述了一系列的施工保證措施，從質(zhì)量、工期、季節(jié)施工、安全、文明、等各專項(xiàng)內(nèi)容均提出了針對(duì)性的解決措施。 第二章 工程概況2.1 工程規(guī)模北京地鐵5號(hào)線南起宋家莊，向北經(jīng)蒲黃榆、崇文門、東單、東四、北新街、雍和宮、亞運(yùn)村東側(cè)至北苑太平莊。全長(zhǎng)27.6公里，其中地下線長(zhǎng)約17公里，地面及高架錢全長(zhǎng)約10.6公

7、里，設(shè)車站22座。15#標(biāo)段全部為地面高架線，高架橋長(zhǎng)度為2.115公里，其間含兩座車站（太平莊站和太平莊北站）。該段高架橋結(jié)構(gòu)共分為一十九聯(lián)，車站建筑面積共9356.62平方米。2.2地理位置與施工環(huán)境2.2.1地理位置本標(biāo)段跨越朝陽(yáng)區(qū)和昌平區(qū)兩個(gè)區(qū)，起點(diǎn)樁號(hào)為K25+520，終點(diǎn)樁號(hào)為K27+635，全長(zhǎng)2.115公里。起于朝陽(yáng)區(qū)的太平橋車站位于現(xiàn)狀南北向的安立路西側(cè)，規(guī)劃太平中街路南，中灘村北三街路北，該站西側(cè)及規(guī)劃安立路東側(cè)均為天通苑住宅小區(qū)，車站占地與現(xiàn)有安立路沖突，出站后480米范圍內(nèi)與安立路向北并行，并與現(xiàn)況安立路占地沖突，之后穿過(guò)一段空曠地段，再與安立路西側(cè)并行直至昌平地界；太

8、平莊北站是五號(hào)線北端終點(diǎn)站，位于現(xiàn)狀湯立路西側(cè)，站址周邊空曠無(wú)建筑物，規(guī)劃道路、管線尚未實(shí)施。2.2.2施工環(huán)境2.2.2.1周圍建筑情況從太平莊車站起點(diǎn)600米范圍內(nèi)地鐵東側(cè)與現(xiàn)有安立路西半幅沖突，地鐵施工前將現(xiàn)況路西側(cè)加寬改線，道路改線后受交通影響較?。恢蟮罔F從天通苑小區(qū)東側(cè)經(jīng)過(guò)，在小區(qū)圍墻外側(cè)與現(xiàn)況安立路之間的空曠地段通過(guò)，不與現(xiàn)有建筑發(fā)生沖突；通過(guò)天通苑小區(qū)后，四周無(wú)現(xiàn)有建筑物，施工場(chǎng)地不受任何影響。2.2.2.2交通運(yùn)輸情況工程施工現(xiàn)場(chǎng)一直與現(xiàn)有道路并行或平行，施工設(shè)備和材料，均可利用現(xiàn)況道路作為進(jìn)場(chǎng)道路。只在起點(diǎn)處與現(xiàn)有路況發(fā)生沖突，改線后將不影響交通。2.2.2.3管線影響本標(biāo)

9、段內(nèi)受地下管線影響的主要為通信管線，及三處地上高壓線。具體位置見(jiàn)下附表21 地下管線位置一覽表 附表21管線名稱現(xiàn)有線位位置改移方向改移長(zhǎng)度地下通信管線K25+181.1K25+739.8東移10m長(zhǎng)378m；K25+977.3 處北移5m長(zhǎng)40mK26+74.4K26+223.9南移5m長(zhǎng)150mK26+442K26+558.3南移5m長(zhǎng)130mK26+546.4K26+680.9東移15m長(zhǎng)160mK26+723.9K26+933.6東移15m長(zhǎng)220m地上高壓K25+734上升10米50mK26+005上升8.5m40mK27+010上升7m35m地下通信管線總共需該移位置為6處，總長(zhǎng)1

10、078米。在施工準(zhǔn)備期間查明線路的走向、埋深等情況，并與其所屬單位取得聯(lián)系，商定改移或加固措施。2.3 主要結(jié)構(gòu)形式及施工方法太平莊車站與太平莊北站均為雙層側(cè)式高架橋。車站內(nèi)高架橋上部結(jié)構(gòu)為混凝土連續(xù)槽形梁，下部為雙柱式橋墩。太平莊站太平莊北站區(qū)間高架及太平莊北站至設(shè)計(jì)終點(diǎn)區(qū)間高架，上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱形梁，下部結(jié)構(gòu)為板式墩，各聯(lián)連接墩為加厚式板式墩?；A(chǔ)采用泥漿護(hù)壁的鉆孔灌注樁；承臺(tái)采用開挖基坑，基坑支護(hù)，現(xiàn)澆混凝土施工；墩柱采用大型定型組合模板拼裝，現(xiàn)澆混凝土；主梁由于離地不高，采用滿布膺架現(xiàn)澆施工。2.4 主要工程數(shù)量 附表22工程項(xiàng)目材料名稱使用部位型號(hào)或規(guī)格數(shù)量區(qū)間高架橋（18

11、75米）混凝土鉆孔灌注樁C2510594.6 m3承臺(tái)C253123.5 m3橋墩C301792.4m3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁C5010099.1m3鋼筋上部結(jié)構(gòu)1122.6t下部結(jié)構(gòu)1855.6t預(yù)應(yīng)力鋼絞線現(xiàn)澆箱梁624.3t錨具現(xiàn)澆箱梁OVM系列158套伸縮縫上部結(jié)構(gòu)三防184m支座上部結(jié)構(gòu)盆式158個(gè)太平莊車站高架橋（120米）混凝土鉆孔灌注樁C251728.3 m3承臺(tái)C25244.6m3矩形墩柱C40246.5m3槽形梁C50864.7m3鋼筋328.4t伸縮縫上部結(jié)構(gòu)三防194.7m太平莊北站高架橋（120米）混凝土鉆孔灌注樁C25577.0m3承臺(tái)C25376.1m3矩形墩柱C3013

12、2.6m3槽形梁C50532.1m3鋼筋上部結(jié)構(gòu)73.7t下部結(jié)構(gòu)137.1t預(yù)應(yīng)力鋼絞線上部結(jié)構(gòu)j15.2414.8t錨具上部結(jié)構(gòu)OVM系列72套板式橡膠支座上部結(jié)構(gòu)52個(gè)伸縮縫上部結(jié)構(gòu)三防54m太平莊車站車站建筑（4641）混凝土樓板砼樓梯砼外墻C30671.7m3砌筑工程896.0 m3防水工程1029 m2鋼結(jié)構(gòu)工程 219.3T太平莊北站車站建筑（4715.62）混凝土樓板砼樓梯砼外墻C30116.1m3砌筑工程1028.2m3防水工程387 m2鋼結(jié)構(gòu)工程 109T2.5工程地質(zhì)、水文及氣候特征2.5.1工程地質(zhì)本標(biāo)段位于永定河沖洪積扇的北部地帶，里程在K26+100以南為清河河漫

13、灘，分布有新近沉積地層，本段線路地層由上至下依次為：人工堆積層：粉土填土層：大部分地段上覆雜填土1層，局部地段上覆卵石填土3層，厚度為0.93.6m，層底標(biāo)高為39.3727.20之間，北端太平莊北站附件局部無(wú)此層。新近沉積層：粉土層，夾粉質(zhì)粘性土1層，粉細(xì)砂2層及中粗砂3 層，圓礫卵石層，新近沉積層厚度為1.38.3m，層底標(biāo)高為29.0023.98m。第四紀(jì)全新世沖洪積層：粉土層：夾粉質(zhì)粘土、粘土1層，粉細(xì)砂2層，厚度為1.19.7m，層底標(biāo)高為27.2324.92m。粉質(zhì)粘土、粘土層：夾粉土1層，粉細(xì)砂2層，厚度為7.9013.70m，層底標(biāo)高為18.3511.71m。第四紀(jì)晚更新世沖洪

14、積層：圓礫層：夾細(xì)中砂1層，粉質(zhì)粘土4層，厚度為3.5011.70m，層底標(biāo)高為13.306.21m。粉質(zhì)粘土、粘土層：夾粉土1層，粉細(xì)砂2層，局部缺此層，厚度為0.909.40m，層底標(biāo)高為9.130.86m。圓礫卵石層：夾細(xì)中砂1層，局部缺此層，厚度為2.1010.40m，層底標(biāo)高為3.634.81m。粉質(zhì)粘土、粘土層：夾粉土1層和粉細(xì)砂2層，厚度為3.1010.90m，層底標(biāo)高為1.237.26m。圓礫層：夾細(xì)中砂1層，粉土2層，粉質(zhì)粘土4層，局部缺此層，多數(shù)鉆孔未穿透此層，最小厚度為0.70m，層底標(biāo)高在-3.07m以下。粉質(zhì)粘土、粘土層：夾粉土1層及中砂2層，受鉆孔深度影響，鉆進(jìn)至標(biāo)

15、高-16.59m仍為此層。2.5.2 水文地質(zhì)本標(biāo)段無(wú)地表河流通過(guò)。地下水自上至下分為三層：第一層為上層滯水，第二層為潛水，第三層為承壓水。初勘未見(jiàn)上層滯水。潛水水位標(biāo)高29.4730.81m，水位埋深2.854.20m，賦存于粉粗砂2層、圓礫卵石4層，主要接受大氣降水及側(cè)向經(jīng)流補(bǔ)給，地下水流方向?yàn)樽晕鞅毕驏|南，向清河下游方向運(yùn)動(dòng)。承壓水主要賦于圓礫層及細(xì)中砂1層，水頭標(biāo)高為17.5719.20m，水頭埋深21.1815.60m，主要接受側(cè)向經(jīng)流方向?yàn)樽晕飨驏|，與五號(hào)線方向近于垂直。歷史最高水位：1959年接近自然地面，19711973年接近自然地面。地下水的腐蝕性：根據(jù)勘察報(bào)告，本段沿線潛水

16、對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋以及鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。結(jié)構(gòu)物地下埋深與水文地質(zhì)、工程地質(zhì)的大體相對(duì)位置見(jiàn)附圖2-12.5.3 氣候特征北京地區(qū)地處中緯度溫暖帶，具有典型的溫暖帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候的特點(diǎn)。一年四季分明，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季清爽，是一年中最好的季節(jié)，冬季較長(zhǎng)，寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，降水量年內(nèi)分布不均，汛期一般出現(xiàn)在每年的69月份。汛期內(nèi)的降水量一般占年降水量的80%以上。月平均風(fēng)速以春季四月份最大，市區(qū)最大風(fēng)速3.6m/s。平原地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為0.8m。凍結(jié)期自11月至來(lái)年3月。第三章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施3.1工程特點(diǎn)：工程修建的意

17、義重大：北京市地鐵五號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北干線，線路穿過(guò)豐臺(tái)區(qū)、崇文區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、和昌平區(qū)，成為貫穿北京市南北交通的一條大動(dòng)脈，為2008年的奧運(yùn)配套工程。周圍環(huán)境：本合同段位于安立路及湯立路西側(cè)，并在起點(diǎn)處有近500米與安立路重疊，距天通苑小區(qū)近40米，以后的路線均與現(xiàn)有道路平行。因此在本段的前半段，施工周邊受交通影響及周圍住宅影響較大，施工場(chǎng)地狹小，在該地段施工時(shí)要合理安排施工工序，創(chuàng)造施工空間，減少臨時(shí)占地。過(guò)規(guī)劃太平莊二街后地鐵周圍無(wú)現(xiàn)有建筑，且建筑紅線位置與湯立路相距大于60米，施工現(xiàn)場(chǎng)不受任何干擾，場(chǎng)地開闊?？梢园才排R時(shí)加工車間及駐地。3.2工程重點(diǎn)、難

18、點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 附表23 序號(hào)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施1大體積混凝土的防開裂1）對(duì)混凝土原材料進(jìn)行控制，優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)。2）大體積混凝土避免使用高水化熱水泥，采取雙摻技術(shù)（摻加高效減水劑，摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰），同時(shí)采用高性能的補(bǔ)償收縮防水混凝土。3）對(duì)商品混凝土的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品進(jìn)行全過(guò)程把關(guān)、檢測(cè)，并加強(qiáng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)商品混凝土的試驗(yàn)及檢測(cè)。4）針對(duì)季節(jié)變化采取相應(yīng)的施工措施。5）對(duì)已澆筑完畢的混凝土及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并隨時(shí)觀測(cè)混凝土的內(nèi)外溫差，控制拆模時(shí)間。養(yǎng)生采用保濕養(yǎng)生，土工膜加塑料布覆蓋。6）加長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，減少混凝土后期的徐變裂縫。2環(huán)境保護(hù)、文明施工1）土方外運(yùn)時(shí)必須對(duì)車輛進(jìn)行苫蓋，對(duì)駛出施工現(xiàn)場(chǎng)的

19、各種車輛進(jìn)行沖洗，設(shè)專職人員配合洗車槽作業(yè)。2）鉆孔灌注樁使用的泥漿采用泥漿池制備儲(chǔ)存，廢棄泥漿全部采用泥漿車外運(yùn)3）在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)，首先考慮性能好、噪聲低、環(huán)保型的設(shè)備，減少和避免對(duì)居民的干擾。4）合理安排施工生產(chǎn)計(jì)劃，避免夜間施工，若夜間必須施工時(shí)應(yīng)提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，將擾民因素降到最低，以免造成不必要的民擾，而影響正常施工。3地下管線的改移和保護(hù)1）施工前再進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查，并根據(jù)管線狀況和產(chǎn)權(quán)單位的意見(jiàn)確定合理的改移方案，保護(hù)措施，并征得管線產(chǎn)權(quán)單位的認(rèn)可后進(jìn)行實(shí)施。2）建立并健全對(duì)各種管線的完善監(jiān)控體系，及時(shí)將各種資料反饋回項(xiàng)目部，真正把所有管線都納入系統(tǒng)的監(jiān)控之中。4交通疏

20、導(dǎo)1）設(shè)置專人負(fù)責(zé)與交通管理部門協(xié)調(diào)、配合。2）施工圍擋前設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，并設(shè)置專人負(fù)責(zé)交通指揮和疏導(dǎo)。3）改線路段設(shè)置專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，清掃，以保證道路的暢通。第四章 施工總體部署4.1 施工總目標(biāo)4.1.1 質(zhì)量目標(biāo)：1、施工總體質(zhì)量目標(biāo)：確保市優(yōu)（或部?jī)?yōu)）工程，爭(zhēng)創(chuàng)“魯班”獎(jiǎng)。2、單位工程優(yōu)良品率95%。主要分項(xiàng)、分部工程優(yōu)良率100%?；炷翉?qiáng)度合格率100%。鉆孔樁質(zhì)量：100%達(dá)到II類樁標(biāo)準(zhǔn)，90%以上達(dá)到I類樁標(biāo)準(zhǔn)。隱蔽工程檢查驗(yàn)收一次合格率100%。混凝土表面平整密實(shí)，色澤一致，棱角分明。4.1.2 工期目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件的要求，確定本項(xiàng)目的工期目標(biāo)為：計(jì)劃開工日期：2003

21、年12月1日計(jì)劃竣工日期：2005年6月30日計(jì)劃工期：578天。4.1.3 安全目標(biāo)：1、杜絕死亡事故、重傷和職業(yè)病的發(fā)生。2、杜絕火災(zāi)、爆炸和重大機(jī)械事故的發(fā)生。3、輕傷事故發(fā)生率控制在千分之三之內(nèi)。4、創(chuàng)建文明安全工地。4.1.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：1、施工噪聲達(dá)標(biāo)：樁基工程施工噪聲85分貝（白晝），夜間禁止施工。結(jié)構(gòu)工程施工噪聲70分貝（白晝），55分貝（夜間）。2、施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵：減少粉塵排放，施工便道硬化率100%，水泥等易飛揚(yáng)材料入庫(kù)率100%。3、施工污水排放：符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）的規(guī)定。4、施工廢棄物的處理：建筑垃圾和廢棄物實(shí)行分類管理，可回收廢物及時(shí)回收

22、。5、杜絕材料運(yùn)輸時(shí)的灰土遺灑。6、水電消耗：節(jié)約水、電使用5%。4.2 施工組織機(jī)構(gòu)4.2.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我公司對(duì)本工程的重要性認(rèn)識(shí)深刻，如我公司中標(biāo)，我們將組建一個(gè)強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部。選派具有國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)、管理能力強(qiáng)、并主持過(guò)城市輕軌施工，具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，抽調(diào)我單位具有城市輕軌施工經(jīng)驗(yàn)的熟練隊(duì)伍承擔(dān)施工。擬設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目副經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工1名。下設(shè)六個(gè)職能管理部門：綜合部、材料設(shè)備部、工程部、技術(shù)部、質(zhì)量安全部、合約商務(wù)部；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)四個(gè)施工工區(qū)，每個(gè)工區(qū)分別配備各自的專業(yè)施工隊(duì)伍。組織機(jī)構(gòu)框圖詳見(jiàn)附圖41。項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)部合約商務(wù)部工程部質(zhì)量安

23、全部材料設(shè)備部綜合部外部協(xié)調(diào)行政、后勤測(cè)量組試驗(yàn)室計(jì)量支付合約商務(wù)材料采購(gòu)機(jī)械修理材料保管總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理財(cái)務(wù)、人事質(zhì)量檢查安全檢查第一施工段下屬各專業(yè)施工隊(duì)第四施工段第三施工段第二施工段 附圖414.2.2崗位及部門管理職責(zé)4.2.2.1項(xiàng)目經(jīng)理：為項(xiàng)目實(shí)施期間的公司代表，。主持本標(biāo)段工程全面管理工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等，主管合約商務(wù)部和綜合辦公室。4.2.2.2項(xiàng)目副經(jīng)理：主抓施工生產(chǎn)、安全、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置、工程材料、機(jī)電設(shè)備等物資保障供應(yīng)和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工

24、生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，主管工程部和材料設(shè)備部。4.2.2.3總工程師：主抓工程技術(shù)與質(zhì)量，主持編制施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，審定各分項(xiàng)工程施工方案，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管技術(shù)部和質(zhì)量安全部。4.2.2.4技術(shù)部（下設(shè)測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室）：組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，全面掌握施工圖紙、合同技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)工程測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、試驗(yàn)工作，配合設(shè)計(jì)和監(jiān)理的工作。組織重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)工作。歸口管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。4.2.2.5工程部：協(xié)助項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)各工

25、區(qū)的管理，編制、修正旬、月、周進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)公司的質(zhì)量體系貫標(biāo)工作。直接管理部門為各施工工區(qū)。4.2.2.6質(zhì)量安全部：項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、環(huán)保、消防、保衛(wèi)牽頭管理部門。負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全與文明施工及環(huán)境保護(hù)等措施的實(shí)施的監(jiān)督。制定安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查、隱蔽工程的檢查評(píng)定，協(xié)助監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，作好質(zhì)檢資料的收集管理工作。負(fù)責(zé)向施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全交底，處理安全事故，經(jīng)常進(jìn)行安全巡視和檢查，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行教育，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)給主管領(lǐng)導(dǎo)。4.2.2.7材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料和設(shè)備定貨采購(gòu)、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障。編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃。整理保管材料質(zhì)

26、量證件，建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作。制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。4.2.2.8合約商務(wù)部：進(jìn)行工程量清單核算。編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。負(fù)責(zé)合同管理、現(xiàn)場(chǎng)工程量確認(rèn)，與業(yè)主代表辦理追加金額。提出索賠申請(qǐng)，處理索賠事宜。4.2.2.9綜合部：是項(xiàng)目部的綜合行政部門，主要負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、行政管理

27、、后勤服務(wù)及現(xiàn)金財(cái)務(wù)管理等工作。4.2.2.10施工工區(qū)：負(fù)責(zé)車站、區(qū)間高架橋的具體施工管理，負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍的選擇，區(qū)段內(nèi)施工機(jī)械的調(diào)配。4.2.2.11專業(yè)施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)個(gè)施工區(qū)段內(nèi)專業(yè)要求較高的項(xiàng)目的施工。4.3施工區(qū)段劃分本標(biāo)段按工程量的分布劃分成如下幾個(gè)施工段落。從標(biāo)段開始到結(jié)尾依次為第一第四施工區(qū)。詳見(jiàn)附表41附表4-1區(qū)段名稱主要結(jié)構(gòu)里程起迄樁號(hào)長(zhǎng)度或建筑面積備注第一施工區(qū)太平莊車站K25+520K25+6404641含太平莊站車站內(nèi)高架橋段120米第二施工區(qū)高架橋K25+520K26+480960米共七聯(lián)第三施工區(qū)高架橋K26+480K27+6351155米共十聯(lián)第四施工區(qū)太平莊

28、北站K27+245K27+3654715.6含太平莊北站車站內(nèi)高架橋120米第二施工區(qū)考慮到起點(diǎn)段部分與現(xiàn)況路段的沖突，路線改移對(duì)工期可能造成一定的影響，以及該段內(nèi)各聯(lián)跨徑的差異性較大，現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)每單元的施工周期比標(biāo)準(zhǔn)跨徑的施工期有一定的延長(zhǎng)，因此在施工段劃分時(shí)將第三施工區(qū)的長(zhǎng)度加長(zhǎng)，適當(dāng)縮短第二施工段的長(zhǎng)度。本段樁基施工隊(duì)伍，擬選定1個(gè)，上部結(jié)構(gòu)梁板施工選擇兩個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，分別負(fù)責(zé)一、二和三、四施工區(qū)的上部梁板施工；車站工區(qū)各選一個(gè)專業(yè)土建施工隊(duì)，負(fù)責(zé)除行車道梁板以外的所有土建工程施工；區(qū)間高架橋各選一個(gè)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)承臺(tái)、墩柱的施工。各專業(yè)施工隊(duì)伍及施工機(jī)械，由項(xiàng)目工程部根據(jù)工程需

29、求，統(tǒng)一調(diào)配，由各施工區(qū)負(fù)責(zé)管理，區(qū)段的負(fù)責(zé)人對(duì)本區(qū)段的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。4.4 總體施工順序本標(biāo)段施工安排采用的是平行施工作業(yè)的方式，即各區(qū)段同時(shí)施工，機(jī)械和人員配置項(xiàng)對(duì)獨(dú)立，各施工區(qū)段之間不存在流水作業(yè)。各施工區(qū)段內(nèi)的每個(gè)分項(xiàng)工程采用小流水作業(yè)。根據(jù)本工程的施工內(nèi)容和工期要求，樁基施工首先從車站開始，兩個(gè)車站樁基同時(shí)開工，施工順序見(jiàn)附圖42所示。樁基完成時(shí)間為2004年冬季。下部結(jié)構(gòu)：兩個(gè)區(qū)間同時(shí)開工，從一側(cè)成向另一側(cè)推進(jìn)。承臺(tái)安排在雨季之前完成，出地面后的分項(xiàng)工程施工依然遵循樁基的施工順序進(jìn)行施工。上部結(jié)構(gòu)梁板施工從車站開始，車站梁板完成后，區(qū)間現(xiàn)澆箱梁與之相接，向前推進(jìn)。車站土建

30、：兩個(gè)車站同時(shí)開工，車站建筑結(jié)構(gòu)與橋梁結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行，車站行車梁上部結(jié)構(gòu)分別由相鄰兩個(gè)上部結(jié)構(gòu)專業(yè)施工隊(duì)完成。第五章 施工準(zhǔn)備工作5.1施工準(zhǔn)備5.1.1施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5.1.1.1進(jìn)一步復(fù)查和了解施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地物、水源、電源、材料運(yùn)輸路線、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。5.1.1.2與交通管理部門聯(lián)系，辦理交通導(dǎo)改的有關(guān)事宜，并將導(dǎo)改方案上報(bào)管理部門征得其同意。5.1.1.3進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠和駐地建設(shè)；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；修筑進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路和設(shè)置施工圍擋等。5.1.2材料準(zhǔn)備對(duì)施工中需要的商品砼、

31、木材、鋼材等主要外購(gòu)材料，在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查廠商、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆贰①M(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)節(jié)省投資。5.1.3勞力施工中所需的大量勞動(dòng)力，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)。民工隊(duì)伍來(lái)源主要為長(zhǎng)期與我方合作的隊(duì)伍。技術(shù)水平較強(qiáng)，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。5.1.4機(jī)具設(shè)備根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。5.1.5技術(shù)準(zhǔn)備5.1.5.1熟悉圖紙資料和有關(guān)文件全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主

32、工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無(wú)權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒(méi)有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)上級(jí)給予解答。設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。車站段高架橋與區(qū)間高架橋銜接高程、尺寸、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理

33、。5.1.5.2施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件，各分項(xiàng)工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。作好合理的施工總平面圖的布局。5.1.5.3樁點(diǎn)交接及復(fù)測(cè)會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行導(dǎo)線及控制樁交接，導(dǎo)線點(diǎn)及控制樁復(fù)測(cè)后將復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師。復(fù)核無(wú)誤后據(jù)以布設(shè)平面控制網(wǎng)，加密水準(zhǔn)控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)按測(cè)規(guī)要求施測(cè)，并將控制網(wǎng)測(cè)量成果書報(bào)監(jiān)理，經(jīng)簽認(rèn)后據(jù)以完成施工測(cè)設(shè)工作。5.1.5.4試驗(yàn)室與標(biāo)養(yǎng)室建設(shè)選擇合理的位置建立標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，本合同段擬建標(biāo)養(yǎng)間2間，其中一間設(shè)在第二施工區(qū)，另一間設(shè)在第三施工區(qū)臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地內(nèi)，在施工準(zhǔn)備期內(nèi)完成試驗(yàn)室所有設(shè)備的采購(gòu)、安裝、就位、鑒定，并

34、通過(guò)業(yè)主和監(jiān)理工程師的認(rèn)證，確保大面積工程開工后的正常使用。5.1.5.5技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，分三級(jí)做好技術(shù)交底工作，先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底；工區(qū)向主要施工負(fù)責(zé)人員交底；最后由工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。作好交底記錄。5.1.5.6技術(shù)保障對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的難度大、技術(shù)要求高以及首次采用的新技術(shù)、新工藝、新材料和工程中出現(xiàn)的重大質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目將請(qǐng)示公司總部，請(qǐng)求技術(shù)支持，必要時(shí)可以動(dòng)用社會(huì)權(quán)威專家到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。5.1.5.7技術(shù)支持購(gòu)置辦公自動(dòng)化設(shè)備，并配置工程所需的相關(guān)計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)

35、行培訓(xùn)。5.2 臨建設(shè)施布置本標(biāo)段擬建一個(gè)綜合施工場(chǎng)地，位置約在K26+700西側(cè)，該臨設(shè)區(qū)內(nèi)主要有項(xiàng)目部辦公室、材料堆放倉(cāng)庫(kù)、綜合試驗(yàn)室、車輛停放場(chǎng)等。具體位置見(jiàn)附圖51施工總平面布置圖。5.2.1施工便道，由于本標(biāo)段的施工位置與現(xiàn)有安立路、湯立路并行，因此需修筑幾條從現(xiàn)有道路通向施工現(xiàn)場(chǎng)的連接線路，以及從加工場(chǎng)地運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路。便道位置見(jiàn)施工平面布置圖。便道采用二灰混合料填筑，寬5m，厚20cm。5.2.2施工圍擋：施工現(xiàn)場(chǎng)采用彩色鋼板圍擋，全封閉施工。在通向小區(qū)、與現(xiàn)況路交叉處斷開，設(shè)置出入口；每施工段設(shè)置一個(gè)施工人員和車輛進(jìn)出口，并設(shè)門衛(wèi)進(jìn)行管理，與施工無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)

36、。圍擋上設(shè)紅色警示燈，圍擋外側(cè)懸掛施工標(biāo)語(yǔ)。圍擋內(nèi)側(cè)懸掛安全、施工操作規(guī)程以及安全標(biāo)語(yǔ)。圍擋布置方式如下圖所示。5.2.3施工場(chǎng)地處理：圍擋范圍內(nèi)的施工場(chǎng)地首先進(jìn)行場(chǎng)地清理，平整；中線西側(cè)靠近圍擋4m的寬度內(nèi)，進(jìn)行硬化處理，作為現(xiàn)場(chǎng)材料運(yùn)輸通道，硬化材料采用20cm厚的二灰碎石。場(chǎng)地內(nèi)排水要暢通，與現(xiàn)有路基邊溝貫通，保證雨季場(chǎng)地內(nèi)不積水。5.2.4辦公、生活用房：項(xiàng)目部辦公室及監(jiān)理、業(yè)主代表辦公室，均設(shè)在第三工區(qū)，采用兩層活動(dòng)彩鋼保溫板活動(dòng)房屋，并設(shè)一40平米的會(huì)議室，以保證項(xiàng)目部及監(jiān)理召開會(huì)議之用。辦公區(qū)平面布置見(jiàn)附圖5-2所示。項(xiàng)目部管理人員及監(jiān)理工程師生活用房考慮就近租用，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臨時(shí)

37、值班室，供管理人員夜間休息之用。一線施工人員在施工圍擋內(nèi)設(shè)置臨時(shí)活動(dòng)板房，解決食住問(wèn)題。5.2.5工地試驗(yàn)室：在第三工區(qū)建臨時(shí)級(jí)工地試驗(yàn)室，具備滿足工程現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)試驗(yàn)的要求。由于本段主要為區(qū)間橋梁結(jié)構(gòu)，砼試件較多，需建立兩個(gè)砼標(biāo)養(yǎng)室，一個(gè)設(shè)在三工區(qū)，一個(gè)設(shè)在二工區(qū)，每間標(biāo)養(yǎng)間的面積不小于30m2，以上兩處標(biāo)養(yǎng)室同時(shí)還負(fù)責(zé)一、四工區(qū)的砼試件養(yǎng)護(hù)。試驗(yàn)室平面布置見(jiàn)附圖5-3所示。5.2.6鋼筋及模板加工、堆放場(chǎng)地：在每個(gè)工區(qū)圍擋內(nèi)各設(shè)置一個(gè)鋼筋加工場(chǎng)、模板加工場(chǎng)，考慮現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)地的狹小，不易堆放大量的施工材料。在三工區(qū)臨建場(chǎng)地內(nèi)設(shè)原材料堆放場(chǎng)地，進(jìn)場(chǎng)的鋼筋，木材進(jìn)場(chǎng)后臨時(shí)堆放在此，隨時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。5.

38、3 施工臨時(shí)道路與交通導(dǎo)流本合同段在里程K25+640K26+152范圍內(nèi)，地鐵線路占用了現(xiàn)有安立路路幅，施工期間影響了安立路的交通，因此需在此范圍內(nèi)設(shè)臨時(shí)交通道路，臨時(shí)交通道路路寬10m，總長(zhǎng)512.5m。路面結(jié)構(gòu)為兩層20cm厚二灰碎石，5cm厚中粒式瀝青面層。目前，我方已與交通管理部門進(jìn)行溝通，上報(bào)有關(guān)方案，如我方中標(biāo)后立即辦理有關(guān)手續(xù)，進(jìn)行施工。臨時(shí)道路修筑完成后，對(duì)原路段進(jìn)行圍擋，設(shè)立指示標(biāo)志，交通導(dǎo)流圖見(jiàn)附圖54所示?，F(xiàn)有通往小區(qū)的道路與鐵路施工交叉段，在施工上部結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留6m寬的通道供車輛及人員通行。5.4 施工用水、用電5.4.1施工用水：主要考慮施工高峰期的施工用水量，該期間

39、的用水量分三部分計(jì)算，第一部分：施工用水總量（按高峰用水計(jì)算）：該工段的施工高峰期用水量有兩個(gè)，一個(gè)為上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)的砼養(yǎng)護(hù)用水，另一個(gè)是樁基施工時(shí)的鉆孔用水，但兩者不可能同時(shí)施工，取兩者的最大值為施工用水量。計(jì)算過(guò)程如下：按日用水量最大的混凝土養(yǎng)護(hù)工程計(jì)算施工用水量：q1K1Q1N1K2/83600式中施工用水系數(shù)K1取1.05，Q1取最大日養(yǎng)護(hù)混凝土量1000m3,用水定額N1取200L/m3，用水不均衡系數(shù)K2取1.1。q111.0510002001.1/836008.02（L/s）樁基施工用水量：q12K1Q2N2K3/83600本工程主要施工用水機(jī)械為旋挖鉆機(jī)，式中施工用水系數(shù)K1取

40、1.05，Q2取3,用水定額N2取1200L/m30，用水不均衡系數(shù)K3取2.0。q121.0531200230/836007.87（L/s）取兩者最大值q18.02（L/s）。第二部分：生活區(qū)生活用水量q2=（P2*N2*K2）/（t*8*3600） （2） q2：施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水量（L/S） P2：施工現(xiàn)場(chǎng)高峰晝夜人數(shù)（人） N2：生活用水定額（2060L人班） K2：不均衡系數(shù) t:每天工作班數(shù)施工高峰期人數(shù)P2為800人，N2取50L，K2取2.0，t工作班數(shù)3班；Q4800502/2436001.85（L/s）第三部分：消防用水量q310（L/s）本工程消防用水主要在生活區(qū)及橋區(qū)施工

41、地段，小于25hm2的規(guī)定，消防用水q3取10（L/s）總用水量計(jì)算：q1q28.41 q310（L/s），取總用水量Q10（L/s）d、供水管徑計(jì)算：供水管徑D(4Q/3.14v1000)1/20.010取D100mm結(jié)合本合同段施工現(xiàn)場(chǎng)情況，水源從業(yè)主提供的泵站接駁，管材為DN100無(wú)毒塑料管，埋入地下不小于0.8m引入施工場(chǎng)地及生活區(qū)，生活區(qū)、木工場(chǎng)、橋區(qū)內(nèi)按場(chǎng)地大小設(shè)置消火栓，橋區(qū)內(nèi)順橋方向每隔100米設(shè)置一個(gè)三通及閥門做為施工用水閘門。施工中無(wú)法安裝水管的地方，采用水車供水，滿足施工需要。5.4.2 施工用電工程總用電量包括動(dòng)力用電與照明用電兩部分，其中主要為動(dòng)力用電。用電數(shù)量見(jiàn)表5

42、1所列。由于施工設(shè)備較多且工序轉(zhuǎn)換多，綜合考慮設(shè)備數(shù)量、高峰用電設(shè)備數(shù)量及設(shè)備實(shí)際工作情況，采用如下公式計(jì)算：P=1.051.10K1（P1）/cos+K2P2+K3P3P1：電動(dòng)機(jī)額定功率（KW） P2：電焊機(jī)額定功率（KW）P3：照明容量（KW） cos：電動(dòng)機(jī)平均功率系數(shù)（0.7）K1、K2、K3：需要系數(shù),K1、K2取0.6，K3取1.0。 附表51 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格功率（KW）數(shù)量小計(jì)功率（KW）泥漿泵400GF404160鋼筋切斷機(jī)GQ40B12448鋼筋彎曲機(jī)GW40B3618鋼筋調(diào)直機(jī)GT4*84416卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK-315.5462電鋸MJ10512 224電刨M(fèi)B1041

43、4 456振搗棒Zl501.15055蛙式打夯機(jī)WH-2013618合計(jì) =SUM(ABOVE) 657kw空調(diào) 20 KW生活區(qū) 20 KW照明20 KW試驗(yàn)室15 KW合計(jì)75 kw電焊機(jī)BX1-3001.1KVA2022KVA對(duì)焊機(jī)UN1-100100KVA2200KVA合計(jì)222 KVA用電量：P1.05（0.6657/0.70.622275）787KVA業(yè)主擬在本合同段設(shè)兩臺(tái)400KVA的變壓器，從兩臺(tái)400KVA的變壓器上接駁，每臺(tái)接駁容量787/2=393KVA，可以滿足需求，不用增容。此外在二、三兩個(gè)工區(qū)各配備兩臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)，供停電時(shí)使用。5.5 施工消防在各施工工區(qū)的施

44、工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)和生活區(qū)、模板加工區(qū)內(nèi)，配備121滅火器、鐵锨、斧子和砂堆的滅火設(shè)施，并在每個(gè)施工段內(nèi)設(shè)置消防栓，詳細(xì)位置見(jiàn)總平面布置圖51。5.6 施工總平面布置圖詳見(jiàn)附圖51第六章 施工總體計(jì)劃6.1 施工進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明本標(biāo)段的計(jì)劃工期從2003年12月1日到2005年6月30日，總工期為578天。根據(jù)施工工期要求，各項(xiàng)工程的施工計(jì)劃安排如下；施工準(zhǔn)備：從2003年12月1日開始，到2004年1月31日完成，歷時(shí)兩個(gè)月。接到中標(biāo)通知書后，組織人員深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，盡快建立項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理工程師駐地，完善辦公、生活設(shè)施，組織經(jīng)理部人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件和施工圖，編制具有可操作性的施工組織設(shè)計(jì)，建立

45、各項(xiàng)管理制度。測(cè)量人員抓緊測(cè)量控制點(diǎn)的交接，并組織復(fù)測(cè)和控制點(diǎn)的加密，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可組織橋的定位測(cè)量。材料管理人員要抓緊貨源的調(diào)查和聯(lián)系，“貨比三家”制定材料供應(yīng)方案。經(jīng)營(yíng)人員抓緊編制施工預(yù)算，落實(shí)勞動(dòng)力來(lái)源。機(jī)械管理人員積極組織施工設(shè)備，分期分批地進(jìn)場(chǎng)。完成試驗(yàn)室建設(shè)、認(rèn)證，具備試驗(yàn)?zāi)芰?。完成試?yàn)樁的施工預(yù)壓，為樁基大面積開工提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。太平莊車站工程：樁基施工計(jì)劃從2004年1月1日開工，太平莊站內(nèi)共有80cm樁基131根，配備旋挖鉆機(jī)一臺(tái)，每臺(tái)鉆機(jī)每天完成樁基45根，預(yù)計(jì)到2004年1月31日完成全部車站區(qū)段的樁基施工。到2004年5月5日完成全部太平莊站車站工程。 太平

46、莊北站工程：樁基施工計(jì)劃從2004年1月1日開工，該站共有100cm樁基28根，60cm樁基60根，100cm樁基日完成數(shù)量23根，60cm樁基日完成數(shù)量45根，預(yù)計(jì)到2004年1月28日完成全部車站區(qū)段的樁基施工。到2004年5月31日完成全部太平莊北站車站工程。區(qū)間高架橋梁工程：樁基施工計(jì)劃從2004年2月1日開始施工，按樁基施工順序，從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向推進(jìn)，區(qū)間高架橋樁基計(jì)劃完成時(shí)間為2004年3月31日。下部承臺(tái)、墩柱分兩個(gè)施工作業(yè)面同時(shí)施工，開始時(shí)間為2004年4月1日，承臺(tái)施工共配置6套模板，每3個(gè)承臺(tái)為一施工單元，每個(gè)施工單元的施工周期為12天，承臺(tái)的完成時(shí)間安排在雨季來(lái)臨之前6月

47、12日完成。墩柱施工配置模板四套，每個(gè)墩柱為1施工單元，每單元的施工周期為5天，考慮到施工溫度對(duì)砼強(qiáng)度的影響，墩柱施工的開始時(shí)間安排在2004年5月1日，如此可以將墩柱的拆模時(shí)間控制到2天，這樣可以減少模板的周轉(zhuǎn)時(shí)間。進(jìn)入雨季后對(duì)墩柱的施工產(chǎn)生一定的影響，施工速度降低，施工周期延長(zhǎng)，墩柱的完成時(shí)間為2004年10月6日。上部結(jié)構(gòu)施工從 2004年5月26日開始，分兩個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工，每四跨一聯(lián)的分兩個(gè)施工單元進(jìn)行澆筑，三跨一聯(lián)的進(jìn)行一次澆筑，區(qū)間高架橋共17聯(lián)，分26次施工完畢。擬配備架設(shè)工具4套，底模4套，側(cè)模2套，每施工周期平均為25天。整個(gè)施工期經(jīng)過(guò)1個(gè)雨季和1個(gè)冬季，在冬、雨季施工時(shí)上

48、部結(jié)構(gòu)的施工受季節(jié)性影響嚴(yán)重，施工速度放緩。上部結(jié)構(gòu)完成時(shí)間為2005年5月28日。6.2 施工階段劃分及階段工期目標(biāo)按總工期目標(biāo)，將本合同段的施工劃分為五個(gè)階段，每階段的工期目標(biāo)見(jiàn)下表所列施工階段劃分階段工期目標(biāo)第一階段施工準(zhǔn)備階段（重點(diǎn)完成對(duì)象為試驗(yàn)室的建設(shè)，具備開工后的試驗(yàn)?zāi)芰Γ?003年12月1日2004年1月1日第二階段樁基礎(chǔ)完成 車站區(qū)間樁基2003年1月1日2004年1月31日高架橋區(qū)間樁基2004年2月1日2004年4月9日第三階段車站工程全部完成太平莊車站2003年2月1日2004年5月5日太平莊北站2003年2月1日2004年5月31日第四階段區(qū)間下部結(jié)構(gòu)完成第二施工區(qū)20

49、04年4月1日2004年9月27日第三施工區(qū)2004年4月10日2004年10月6日第五階段上部結(jié)構(gòu)全部完成第二施工區(qū)2004年5月27日2005年5月17日第三施工區(qū)2004年5月26日2005年5月28日第六階段竣工驗(yàn)收2005年6月17日2005年6月30日6.3 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)附圖616.4 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)附圖626.5 確保工期措施我公司一旦中標(biāo)，將從組織措施、技術(shù)措施、管理措施等方面對(duì)工程進(jìn)行詳細(xì)的策劃，以確保工程按計(jì)劃工期完成。6.5.1組織措施6.5.1.1嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工管理，實(shí)行項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)制，對(duì)本工程行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，對(duì)本工

50、程實(shí)行全方位全過(guò)程的有效管理。6.5.1.2組成精干高效的項(xiàng)目班子，確保各種指令暢通，做到令行禁止。6.5.1.3項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車站、區(qū)間高架等專業(yè)之間的工作，編制各工序、各專業(yè)相互穿插作業(yè)計(jì)劃，使工序嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行。6.5.1.4與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位緊密配合，對(duì)過(guò)程施工全面進(jìn)行計(jì)劃、組織、技術(shù)、質(zhì)量、材料等項(xiàng)管理，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各種施工關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)各工種的施工優(yōu)勢(shì)，從組織上保證進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。6.5.2技術(shù)措施6.5.2.1施工技術(shù)人員在每分項(xiàng)工程開工前14天，辦理完畢施工開工申請(qǐng)、工程材料報(bào)驗(yàn)，進(jìn)行技術(shù)交底。以確保各分項(xiàng)工程按期開工。6.5.2.2在分項(xiàng)工程開工前，要仔細(xì)閱讀圖紙，核算結(jié)構(gòu)高程

51、、結(jié)構(gòu)尺寸的是否正確，以及相鄰合同段之間、上下部結(jié)構(gòu)之間、車站結(jié)構(gòu)與區(qū)間結(jié)構(gòu)之間的銜接是否合理。6.5.2.3科學(xué)合理地劃分施工區(qū)段，從而提高模板的周轉(zhuǎn)率；并使勞動(dòng)力按工序劃分，每個(gè)工人的操作更加細(xì)致和專業(yè)化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。6.5.2.4施工技術(shù)人員在每分項(xiàng)的首件工程施工過(guò)程中，要做到全過(guò)程跟蹤，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，調(diào)整施工方法，用更簡(jiǎn)潔、更安全的手段完成后續(xù)大面積工程施工。6.5.2.5施工期間加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，做到心中有數(shù)，提早預(yù)防，合理安排工作。6.5.2.6科學(xué)地組織施工，形成各分部分項(xiàng)工程在時(shí)間上、工序上、空間上的充分利用與合理搭接。6.5.2.7運(yùn)用計(jì)算機(jī)優(yōu)化施工網(wǎng)

52、絡(luò)，確保關(guān)鍵線路，避免不分主次、分散人力、物力的現(xiàn)象，緊抓關(guān)鍵線路，做到統(tǒng)籌兼顧，照顧一般。6.5.3管理措施6.5.3.1根據(jù)施工合同規(guī)定的工期，編制工程項(xiàng)目的施工總進(jìn)度計(jì)劃，在施工項(xiàng)目的總進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)下，編制各階段目標(biāo)計(jì)劃，關(guān)鍵部位還須編制周計(jì)劃、日計(jì)劃。6.5.3.2項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行崗位責(zé)任制，分工明確、清晰，責(zé)任到位，并根據(jù)目標(biāo)計(jì)劃和分工負(fù)責(zé)的原則，建立目標(biāo)獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)罰分明。6.5.3.3加強(qiáng)形成施工計(jì)劃協(xié)調(diào)工作，根據(jù)施工條件的不斷變化，及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，加強(qiáng)調(diào)度職能，實(shí)行長(zhǎng)計(jì)劃、短安排，通過(guò)月、周計(jì)劃的布置和實(shí)施保證總計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。6.5.3.4建立有效的物資供應(yīng)系統(tǒng)。生產(chǎn)部門根據(jù)網(wǎng)

53、絡(luò)計(jì)劃的要求，提前一周提出物資需用量計(jì)劃交于物資供應(yīng)部門，確保材料物資供應(yīng)不出現(xiàn)間斷。6.5.3.5建立每周的工程例會(huì)制度，舉行與業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位聯(lián)席辦公會(huì)議，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題。6.5.3.5堅(jiān)持“質(zhì)量第一”“安全第一”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行“三按”（按圖紙、按工藝、按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工）、“三檢”（自檢、互檢、交接檢），堅(jiān)持人員培訓(xùn)持證上崗和“樣板引路”等好辦法，提高一次成功率，把返工浪費(fèi)減低到最低程度，避免質(zhì)量、安全事故。6.5.3.6對(duì)基層作業(yè)班組實(shí)行目標(biāo)控制，以經(jīng)濟(jì)手段激勵(lì)人員的創(chuàng)造性，對(duì)保質(zhì)保量提前完成任務(wù)的班組按照合同予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)由于施工安全、質(zhì)量等認(rèn)為造成工期拖延的按照合同予以處

54、罰。6.5.3.7加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)及其環(huán)境的管理協(xié)調(diào)工作，設(shè)專人負(fù)責(zé)處理交通運(yùn)輸、環(huán)境衛(wèi)生、治安保安等各種工作，并與社會(huì)及政府有關(guān)部門取得聯(lián)系，求得社會(huì)及政府有關(guān)部門的支持，以確保工程進(jìn)展順利。6.6 冬、雨季施工措施6.6.1冬季施工措施本工工程從開工之日起即進(jìn)入冬季，在冬季為保證施工質(zhì)量，只安排樁基施工，根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，北京地區(qū)的冬施時(shí)間從11月15日到3月15日左右，歷時(shí) 4個(gè)月。當(dāng)年年底的冬施期間正值上部結(jié)構(gòu)施工，根據(jù)本工程的施工工期，在12月到2月日均氣溫低于5度，不利于預(yù)應(yīng)力工程施工，因此在以上兩個(gè)月上部結(jié)構(gòu)暫停施工。6.6.1.1施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備冬施施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作

55、要求于當(dāng)年的十一月十日前完成，最遲不得超過(guò)十一月十五日，并通過(guò)檢查驗(yàn)收。對(duì)運(yùn)輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧?，確保運(yùn)輸暢通。做好現(xiàn)場(chǎng)上水的出水口、消火栓及露明水管的保溫。水源循環(huán)散熱的露天設(shè)備（如機(jī)動(dòng)車），要加防凍液或停機(jī)放水。準(zhǔn)備足夠的保溫材料和防凍液。6.6.1.2冬季施工技術(shù)措施1、鋼筋工程（1）對(duì)鋼筋施焊要進(jìn)行預(yù)熱，采取覆蓋措施，防止表面結(jié)冰，在混凝土澆注前，消除鋼筋上的積雪、冰屑。（2）各鋼筋場(chǎng)附近搭設(shè)加工棚，鋼筋焊接在室內(nèi)進(jìn)行，焊接溫度不低于-20C，鋼筋負(fù)溫下閃光對(duì)焊施工控制為：閃光預(yù)熱閃光焊或預(yù)熱閃光焊。減少焊件溫度梯度和防止焊件焊接后的接頭立即接觸冰雪。2、混凝土工程（1）冬季時(shí)的混凝

56、土，摻加復(fù)合抗凍劑，采取蓄熱法進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。材料選用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于425#水泥，最小水泥用量不宜少于300kg/m2，水灰比不大于0.6，冬季混凝土提高一級(jí)，選用防凍劑時(shí)，必須先做試驗(yàn)，確認(rèn)其性能及適用性。（2）及時(shí)調(diào)整混凝土的配合比，攪拌時(shí)先投入砂、石和水，再加入水泥和防凍劑，不得將水泥與防凍劑直接與熱水?dāng)嚢枰悦猱a(chǎn)生假凝現(xiàn)象，混凝土攪拌時(shí)間比常溫?cái)嚢钑r(shí)間延長(zhǎng)50%。（3）、混凝土澆筑時(shí)，在已硬化的混凝土上澆筑混凝土?xí)r，硬化接合面應(yīng)有5C以上的溫度，必要使用蒸汽法加溫。持續(xù)澆完成后，采取包裹覆蓋等措施使接合面保持正溫，直至新澆筑砼達(dá)到規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。（4）混凝土保溫和養(yǎng)護(hù)：設(shè)

57、專人對(duì)澆注的混凝土進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)記錄，對(duì)斷面較大的構(gòu)件（如墻板結(jié)構(gòu)）設(shè)置測(cè)溫孔測(cè)構(gòu)件的內(nèi)部溫度，并做好詳細(xì)記錄，測(cè)溫孔的位置數(shù)量按冬施方案實(shí)施，觀測(cè)記錄送交監(jiān)理工程師；混凝土的養(yǎng)護(hù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況本工程擬采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)成型混凝土結(jié)構(gòu)，對(duì)待澆筑混凝土結(jié)構(gòu)物預(yù)先進(jìn)行表面系數(shù)計(jì)算，在滿足施工要求前提下可選擇加厚模板、雙層模板、覆蓋草簾、覆蓋鋸末等方法。結(jié)構(gòu)澆筑成型后做到保溫覆蓋及時(shí)、充分，措施得當(dāng)，無(wú)遺漏；準(zhǔn)確掌握混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)情況確定拆模時(shí)間，做多組試塊進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，按不同期齡試壓。3、模板工程（1）模板脫模劑，應(yīng)采用化學(xué)脫模劑，嚴(yán)禁使用水質(zhì)脫模劑和油質(zhì)脫模劑。（2）混凝土保溫層應(yīng)在混凝土冷卻

58、至5C，方可拆除，當(dāng)混凝土與外界溫度差大于20C時(shí)，應(yīng)采取使緩慢冷卻的覆蓋措施。（3）注意保護(hù)底模板的清潔，在上部結(jié)構(gòu)的上馬道上鋪設(shè)草簾，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須將鞋底在草簾上清理干凈，不得將泥、雪等雜物帶入模板，在支立側(cè)模前將底模再?gòu)氐子每諌簷C(jī)吹一遍。6.6.2雨季施工措施6.6.2.1雨季施工保證體系根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排,本標(biāo)段進(jìn)入雨季施工的主要施工項(xiàng)目為：橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆空心板，下部墩柱，根據(jù)以上項(xiàng)目編制有針對(duì)性的雨季施工方案。（1）、由于北京地區(qū)降雨主要集中在69月間，這段時(shí)間恰是工程施工的高峰期，因此做好雨季的施工安排，對(duì)保證本工程的工期和質(zhì)量有著重大的影響。為保證工期，雨季施工以預(yù)

59、防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，適時(shí)調(diào)整工序施工確保雨季正常地進(jìn)行施工生產(chǎn)。（2）、現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組（見(jiàn)雨季施工組織機(jī)構(gòu)框圖），負(fù)責(zé)組織實(shí)施雨季施工的各項(xiàng)質(zhì)量保證措施。首先認(rèn)真編制雨季施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織施工人員學(xué)習(xí)，并向班組進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真執(zhí)行雨季施工方案，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作要點(diǎn)，確保每個(gè)工序按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)措施組織施工。（3）、設(shè)專人值班，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，了解天氣變化情況，及時(shí)做好防范工作。（4）、與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門密切聯(lián)系，疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水通暢。6.6.2.2雨季施工準(zhǔn)備（1）、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全檢查制度，做好質(zhì)量、安全檢查工作

60、，消除質(zhì)量、安全隱患。（2）、施工場(chǎng)地周圍保持排水通暢，不積水，防止四鄰地區(qū)地面水倒流。（3）、在選擇施工臨時(shí)設(shè)施位置時(shí)，要注意周邊地形，做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水工作，避免因連陰雨或暴雨淹沒(méi)施工材料。（4）、雨季之前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有設(shè)備(電器設(shè)備、機(jī)械設(shè)備)進(jìn)行全面檢測(cè)，電器設(shè)備要有安全可靠的防雨設(shè)施并掛合格證，雨后必須對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行絕緣電阻搖測(cè)，合格后掛(粘貼)合格證再允許投入使用。（5）、工程施工所設(shè)置的排架、模板等設(shè)施都必須經(jīng)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算后，方可施工，設(shè)施完成后，必須經(jīng)項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)部門檢查合格后方可投入使用，雨后需要對(duì)上述設(shè)施進(jìn)行全面檢查、無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)使用，特別是要在確認(rèn)