《公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹》

1、宣講內(nèi)容規(guī)范修定背景修定過程主要修定內(nèi)容介紹公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹規(guī)范 在設(shè)計、施工中要求嚴(yán)格遵守規(guī)范的強制性條文，針工程項目的具體情況，合理運用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對可能影響到工程安全的指標(biāo)應(yīng)該首先得到滿足，克服工程設(shè)計、施工“只對規(guī)范負(fù)責(zé)，不對工程的安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)”的做法。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹規(guī)范的定位與作用 技術(shù)范范不是法律 規(guī)范是以往工程實踐的總結(jié)，不可能完全適用各種情況 已前計劃經(jīng)濟年代養(yǎng)成技術(shù)人員過分依賴規(guī)范的習(xí)慣，一切唯規(guī)范是從的行動準(zhǔn)則，使他們的設(shè)計、施工行為變成只對規(guī)范負(fù)責(zé)，而不是首先對工程的安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)。 規(guī)范的錯誤定位，束縛了技術(shù)人員的創(chuàng)造性，阻礙了技術(shù)進步，

2、并成為近年來不少工程出現(xiàn)早期破壞，安全與耐久性不良狀態(tài)，甚至是造成事故的重要原因。 市場經(jīng)濟條件下，規(guī)范的作用只建立在業(yè)主與設(shè)計、施工企業(yè)之間的合同或契約基礎(chǔ)上，作為共同認(rèn)可的進行工程的一種規(guī)則，如果牽涉到違法，也只反映在是否存在背約的行為上 公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹規(guī)范的定位與作用 技術(shù)范范不是法律 規(guī)范不能違反國家和公共利益，所以必須有政府部門的批準(zhǔn)、認(rèn)可或干預(yù)。業(yè)主和設(shè)計人可以選用不同的規(guī)范；在不違反有關(guān)法規(guī)規(guī)定的前提下，可以采用不同于規(guī)范的要求和做法 對于重要或復(fù)雜工程，應(yīng)該專門制定設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)，原則上不能采用規(guī)范上的一般做法 技術(shù)規(guī)范中的要求只是最低要求 一些工程本應(yīng)有更高的

3、要求，按規(guī)范的最低要求做了，出了問題當(dāng)然要設(shè)計人負(fù)責(zé)公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹技術(shù)規(guī)范中的要求只是最低要求 英國土建工程設(shè)計與施工的各種標(biāo)準(zhǔn)的第一頁，都寫有：“遵守英國規(guī)范(標(biāo)準(zhǔn))本身，并不給予豁免法律任”。 美國ACI混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的第一章、第一句話“本規(guī)范提供設(shè)計與施工的最低要求” 美國公路部門ASSHT0橋梁設(shè)計規(guī)程的第一章第一節(jié)中寫道： “本規(guī)程無意取代設(shè)計人所具有的專門教育和工程判斷的訓(xùn)練，僅在規(guī)程中規(guī)定為保證公共安全的最低要求，業(yè)主或設(shè)計人可能需要在設(shè)計中采用新的先進技術(shù)，或需要對材料及施工質(zhì)量提出更高的要求” 與此相反，我國現(xiàn)行規(guī)范帶著短缺計劃經(jīng)濟年代的深刻烙印回避最低要

4、求的提法，并在客觀上暗示規(guī)范要求的唯一性公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂背景 修訂依據(jù) 根據(jù)交通部關(guān)于下達2003年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)修訂項目計劃的通知（交公路發(fā)2003297號）的精神，公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）的修訂工作由路橋集團第一公路工程局負(fù)責(zé)。 修訂原因 原規(guī)范頒布實施已近十年，有些條文難以滿足公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的需要。 隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料不斷涌現(xiàn)且被廣泛應(yīng)用，但缺乏統(tǒng)一的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不利于推廣。 與路基施工有關(guān)的單項規(guī)范，如公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017-96），公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（JT

5、J016-93）等，未包含在95版規(guī)范中，造成實際使用中的不方便。 原規(guī)范在施工安全和環(huán)保方面的內(nèi)容需要補充完善、發(fā)展。 原規(guī)范過多地強調(diào)了施工方法和工藝，而按公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理導(dǎo)則的要求，條文的主要內(nèi)容應(yīng)為對施工各工序、各環(huán)節(jié)提出技術(shù)質(zhì)量要求，并盡量精簡工藝過程的敘述。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂背景 修訂指導(dǎo)思想和原則 修訂指導(dǎo)思想 涵括：新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新規(guī)范（新要求）、新情況等已成熟應(yīng)用的內(nèi)容。 強調(diào)注重水土保持、環(huán)境保護和可持續(xù)性發(fā)展。 主要對施工各工序、各環(huán)節(jié)的技術(shù)要求做出規(guī)定，精簡工藝過程、施工法的敘述與部頒相關(guān)規(guī)范協(xié)調(diào)。 修訂原則 強調(diào)施工關(guān)鍵工序的控制

6、。 基本內(nèi)容以原規(guī)范為基礎(chǔ)，在成熟可靠的基礎(chǔ)上，盡可能反映先進技術(shù)。 向國標(biāo)靠攏，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂背景 修訂主要依據(jù) 國家、部頒的相關(guān)的行政和技術(shù)法規(guī)。 相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，如公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）、公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D302004）等。 本次修訂中進行的調(diào)研論證課題成果、調(diào)研資料。 編寫單位長期積累的施工技術(shù)、實踐經(jīng)驗。 廣泛征求的意見。 原規(guī)范條文及條文說明。 交通部批準(zhǔn)的修訂工作大綱、編寫大綱 各階段評審會會議紀(jì)要及評審專家的具體意見 公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程編寫基本情況 2003年8月由部下達修訂任務(wù) 20

7、03年10月開始修訂工作，共向54個單位發(fā)送了征求意見函 2004年3月完成編寫大綱初稿 2004年4月16日召開編寫大綱審查會 2005年1月完成初稿，經(jīng)內(nèi)部專家4次討論，形成征求意見稿，并發(fā)往50個單位征求意見，共收回意見275條，經(jīng)內(nèi)部專家討論采納149條，部分采納21條，形成修改稿 2005年6月15-16日，召開征求意見稿審查會，會后，根據(jù)專家意見，又分別于8月5和24日兩次召開內(nèi)部專家會議，并形成送審稿 2005年9月9日將送審稿發(fā)往78個單位，共收回188條意見，又經(jīng)內(nèi)部專家討論，形成了修改稿，提交第二專家會議審查。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程 修訂工作程序 路橋集團第

8、一公路工程局于2003年10月開始修訂，歷經(jīng)工作大綱、四個典型課題（填方路堤的分層厚度，挖方路塹邊坡施工的安全和穩(wěn)定措施，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，特殊地區(qū)的路基施工。）調(diào)研、三個工藝試驗（高填方路堤施工工藝試驗、填石路堤施工工藝試驗、粉質(zhì)砂土壓實工藝試驗）研究、初稿、征求意見稿、送審稿、報批稿（含總校）等階段，歷時兩年零六個月，現(xiàn)已形成公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）報批稿及其條文說明，現(xiàn)己出版發(fā)行。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程 改變較大的主要內(nèi)容 將原規(guī)范4、5、6、7章合并為第4章，壓實標(biāo)準(zhǔn)制定了新的規(guī)定 原規(guī)范中“4 路基施工的一般規(guī)定”、“5 填方路堤

9、的施工”、“6 挖方路塹的施工”、“7 路基壓實”這四章的內(nèi)容交織在一塊，不便于使用，現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容合并為“一般路基施工 ”1章,壓實標(biāo)準(zhǔn)制定了新規(guī)定 路堤基底的要求提高 “高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于85；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)”修改為“二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不小于90；三、四級公路不小于85% 。路基填土高度小于路面或路床總厚度時，應(yīng)按設(shè)計要求處理” 公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程改變較大的主要內(nèi)容 填石路堤和土石路堤 填石路堤和土石路堤均明確了質(zhì)量檢驗方法 增加“填石路堤與土質(zhì)填筑層之間應(yīng)設(shè)

10、過渡層” 填料要求更加明確，加入“不均勻系數(shù)” 強調(diào)通過試驗路提出過程質(zhì)量控制方法及標(biāo)準(zhǔn)，如松鋪厚度、沉降率 刪減了具體的填筑工藝 二級公路填石路堤不能采用“傾填”的方式 對石料以強度分類提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程改變較大的主要內(nèi)容 對符合要求的濕粘土制定了壓實標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)定 根據(jù)相關(guān)科研成果和工程實踐經(jīng)驗，在保證路基強度、穩(wěn)定性、耐久性的前提下，為充分利用濕粘土、紅粘土與高液限土中符合一定條件的土作為路基填料，制定了壓實標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)定 高填方路堤 填料和基底處理要求更加明確 應(yīng)進行動態(tài)監(jiān)控及動態(tài)調(diào)整 高填方路堤宜優(yōu)先安排施工,并至少要經(jīng)過一個雨季 公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介

11、紹修訂過程新增加內(nèi)容 輕質(zhì)路堤 粉煤灰路堤 EPS路堤 路基拓寬改建施工 根據(jù)國內(nèi)高速公路路基拓寬改建的工程實踐經(jīng)驗總結(jié) 交通部西部課題科研成果 泥石流路基 施工安全技術(shù)措施方面的規(guī)定 泥石流處治結(jié)構(gòu)物涉及結(jié)構(gòu)強度、耐久性、材料方面的規(guī)定公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程新增加內(nèi)容 軟土地基的處理 主要是根據(jù)公路軟土地基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ01796) 中施工部分的內(nèi)容 整體上分為地基處理、路堤填筑、路堤施工監(jiān)控三個方面。 地基處理方面，增加了淺層處治、砂（礫）墊層、土工合成材料、袋裝砂井、塑料排水板、真空預(yù)壓、真空堆載聯(lián)合預(yù)壓施工、砂樁、碎石樁、加固土樁、水泥粉煤灰碎石樁（簡稱CF

12、G樁）、Y型沉管灌注樁、薄壁筒型沉管灌注樁、靜壓管樁、強夯、強夯置換等處治施工等方面的規(guī)定。 紅粘土與高液限土地區(qū)路基施工 對可用填料、可用部位進行了規(guī) 對包芯法施工作出了規(guī)定。 對防止壓實層含水量變化導(dǎo)致質(zhì)量問題作出了規(guī)定。 雪害地區(qū)路基施工 強調(diào)施工安全措施、注意生態(tài)自然系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。 充分考慮雨、雪的不利作用 雪崩地段路基施工中，應(yīng)注意的問題公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程新增加內(nèi)容 涎流冰地區(qū)路基施工 針對該地區(qū)的特點重點對應(yīng)采取的臨時排水措施進行了規(guī)定。 采空區(qū)路基施工 根據(jù)有關(guān)資料，對滲水、處理后地基、干砌片石回填等提出要求公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程新增加內(nèi)容 路基

13、防護 坡面防護 ： 補充植被防護、骨架植物防護、圬工防護、抹面捶面防護、膨脹土。 路塹邊坡防護方面的內(nèi)容 沿河路基防護 ： 增土工膜袋、丁壩防護、順壩施工、改移河道等內(nèi)容 擋土墻 ： 新增 了重力式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻等的規(guī)定。 邊坡錨固 ： 新增 錨桿施工、預(yù)應(yīng)力錨索施工進行規(guī)定，尤其對預(yù)應(yīng)力錨索工程提出比較系統(tǒng)的規(guī)定。 土釘支護： 新增了施工監(jiān)控、排水系統(tǒng)、支護開挖、噴射混凝土、地梁網(wǎng)格梁施工等要求。 抗滑樁 ： 新增了地質(zhì)核對、施工準(zhǔn)備、開挖及支護、灌注樁身混凝土、樁板式抗滑擋墻等方面的規(guī)定。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程新增加內(nèi)容 路基安全施工

14、 按場地清理、填方路堤、挖方路基、爆破作業(yè)、路基排水和防護等幾個方面分類對施工過程的安全施工提出了要求。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程修訂中關(guān)注的問題 本次公路路基施工技術(shù)規(guī)范的修訂工作全面總結(jié)了近年來公路路基施工經(jīng)驗，在廣泛調(diào)研、專題論證的基礎(chǔ)上，吸納了新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等成熟的應(yīng)用成果，借鑒了國外相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，修訂后的規(guī)范體現(xiàn)了安全、經(jīng)濟、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的理念。 本次修訂重點突出了路基施工中應(yīng)遵守的準(zhǔn)則、應(yīng)達到的技術(shù)要求；強調(diào)強制性施工工藝要求、強調(diào)過程質(zhì)量控制。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程修訂中關(guān)注的問題 本規(guī)范用詞說明 對執(zhí)行規(guī)范條文嚴(yán)格程度的用詞采用

15、以下寫法： 表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。 表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。 表示稍有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞： 采用“可”。 條文中應(yīng)按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“應(yīng)按執(zhí)行”或“應(yīng)符合的要求（或規(guī)定）”。 如非必須按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“可參照”。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修訂過程修訂結(jié)果 將原規(guī)范 共13章60節(jié)，修改為新規(guī)范共10章52節(jié)。

16、原規(guī)范特點是：對工藝、方法的敘述過多，內(nèi)容不全面；新規(guī)范的特點是：主要對材料、施工各工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定，精簡工藝過程的敘述，并納入與路基施工有關(guān)的規(guī)范或規(guī)程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹主要修改內(nèi)容介紹(重點)新舊規(guī)范章節(jié)對比修訂的主要內(nèi)容修訂內(nèi)容介紹公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹主要修改內(nèi)容介紹新舊規(guī)范章節(jié)對比新規(guī)范 舊規(guī)范1總則 1總則2術(shù)語、符號 2術(shù)語、符號3施工準(zhǔn)備 3施工前的準(zhǔn)備4一般路基施工 4路基施工的一般規(guī)定5路基排水 5填方路堤的施工6特殊路基施工 6挖方路塹的施工7冬、雨季路基施工 7路基壓實8路基防護與支擋 8路基排水9路基安全旌工

17、與環(huán)境保護 9特殊地區(qū)的路基施工10路基整修與交工驗收 10季節(jié)性路基施工 11路基防護與加固 12 公路綠化工程與環(huán)境保護 13路基整修、檢查驗收及維修公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹主要修改內(nèi)容介紹修訂的主要內(nèi)容： 涵蓋了公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ016-93），公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017-96）、公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ019-98）等規(guī)范中施工方面的內(nèi)容。 修訂了壓實度檢測頻率。 特殊路基施工中，針對濕粘土、紅粘土、中弱膨脹土，提出了壓實標(biāo)準(zhǔn)降低數(shù)量及降低的限制條件，取消輕型壓實標(biāo)準(zhǔn) 。 對填筑層松鋪厚度，不做統(tǒng)一規(guī)定，強調(diào)要與壓實機具、壓

18、實工藝等條件相結(jié)合，根據(jù)試驗路段確定。 將原規(guī)范中“4 路基施工的一般規(guī)定”、“5 填方路堤的施工”、“6 挖方路塹的施工”、“7 路基壓實”這四章的內(nèi)容合并調(diào)整為“4 一般路基施工”。 采用新的壓實度標(biāo)準(zhǔn) 路堤基底的要求提高，原為“高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于85；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)”修改為“二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不小于90；三、四級公路不小于85% 。路基填土高度小于路面或路床總厚度時，應(yīng)按設(shè)計要求處理公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹主要修改內(nèi)容介紹修訂的主要內(nèi)容： 填石路堤和土石路堤： 填石路堤

19、和土石路堤均明確了質(zhì)量檢驗方法 增加“填石路堤與土質(zhì)填筑層之間應(yīng)設(shè)過渡層” 填料要求更加明確，加入“不均勻系數(shù)” 強調(diào)通過試驗路提出過程質(zhì)量控制方法及標(biāo)準(zhǔn)，如松鋪厚度、沉降差 刪減了具體的填筑工藝 二級公路填石路堤不能采用“傾填”的方式 對石料以強度分類提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 對濕粘土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)提出了具體規(guī)定 高填方路堤 填料和基底處理要求更加明確 應(yīng)進行動態(tài)監(jiān)控及動態(tài)調(diào)整 高填方路堤宜優(yōu)先安排施工,并至少要經(jīng)過一個雨季 補充了EPS塊體路堤施工、路基拓寬改建施工、擋土墻、邊坡錨固、土釘支護、抗滑樁、安全環(huán)保等。特殊路基施工的內(nèi)容，由原規(guī)范13節(jié)擴充到20節(jié)，擴大了涵蓋面。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介

20、紹修訂內(nèi)容介紹 1 總則 1.0.5 公路路基施工，必須遵守國家職業(yè)健康安全法律法規(guī)，健全施工人員健康安全保障體系，改善職業(yè)健康安全條件。 1.0.7 公路路基施工，必須遵守國家文物保護的法律法規(guī)，遇有文物時，應(yīng)立即停止施工，并保護好現(xiàn)場，會同有關(guān)單位妥善處理 總則中的、是原規(guī)范總則內(nèi)容中未包括的，其原因，是公路路基施工為野外作業(yè)，影響施工人員職業(yè)健康和安全的因素較多，應(yīng)牢固樹立以人為本的思想，故作了明確規(guī)定。 文物是國家的一種特殊財產(chǎn)，由于在地下的文物，具有不可見性和不可恢復(fù)性，必須得到保護，故作了明確規(guī)定。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修改內(nèi)容介紹4 一般路基施工 路堤填筑材料 壓實標(biāo)準(zhǔn)

21、壓實分層厚度 壓實度檢測頻率 填石路堤 高填方路堤 半填半挖路基、路堤與路塹過渡段 輕質(zhì)填料路堤施工 EPS路堤 路基拓寬改建施工 公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹路堤填筑材料規(guī)定泥炭、淤泥、凍土等材料經(jīng)過處理，可以使用。明確規(guī)定粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及凍土地區(qū)的路床。上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。 公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹壓實標(biāo)準(zhǔn)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)是執(zhí)行JTG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定路基設(shè)計規(guī)范也提高了地基表面壓實標(biāo)準(zhǔn)原規(guī)范在表路基壓實標(biāo)淮（輕型）廢棄 重型擊實標(biāo)準(zhǔn)不完全適合特殊路基施工 公路路基施工技術(shù)規(guī)范和

22、內(nèi)容介紹表 4.2.2-1 土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度（m）壓實度（%）高速公路一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床00.3096（95）95（93）94（93）下路床0.300.8096（95）95（93）94（93）上路堤0.801.5094（93）94（90）93（90）下路堤1.5093（90）92（90）90（90）零填及挖方路基00.3096（95）95（93）94（93）0.300.809695公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹壓實分層厚度每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定 各類振動壓路機壓實后的實際最大鋪層厚度 各種壓路機的使用技術(shù)性能 沖擊式壓路機的最大壓實厚度調(diào)

23、查研究結(jié)果，以現(xiàn)場使用的材料、壓實機具組合、壓實工藝、壓實速度、壓實遍數(shù)等工藝參數(shù)試驗確定公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹各類振動壓路機壓實后的實際最大鋪層厚(m)表壓路機工作重量(括號內(nèi)為振動輪部分的重量)路堤備注巖石填方砂礫粉土粘土拖式振動壓路機6t0.750.60.450.25僅適用于為壓實巖石填方而特殊設(shè)計的壓路機。是最為適用的標(biāo)記。10t1.51.000.700.3515t2.01.501.000.506t0.601.450.3010t1.000.700.40自行式振動壓路機7(3)t0.400.300.1510(5)t0.750.500.400.2015(10)t1.51.000.7

24、00.358(4)t凸塊式0.400.300.208(7)t凸塊式0.600.400.3015(10)t凸塊1.000.700.40兩輪振動壓路機2t0.300.200.107t0.400.300.1510t0.500.350.2013t0.600.450.2518t凸塊式0.;900.700.40公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹各種壓路機的使用技術(shù)性能表壓路機類型使用技術(shù)性能最佳壓實厚度(cm)碾壓次數(shù)適用范圍自行式光輪壓路機5t10t12t101515252030121681068各類土各類土各類土拖式光輪壓路機5t1015810各類土拖式輪胎式壓路機10t25t50/p>

25、08106857各類土各類土各類土振動壓路機0.75t6.5t5012015022非粘性土非粘性土公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹不同類型的沖擊壓路機的適用條件表用途沖擊壓路機型號地基與路塹沖擊土石混填、填石路堤分層沖擊路基補強沖擊舊砂石（瀝青）路面沖擊舊水泥路面沖擊三邊形（25tJ）適合適合適合適合不宜采用四邊形效果一般效果一般效果一般效果一般適合五邊形效果一般效果一般效果一般效果一般適合公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹壓實度檢測頻率原規(guī)范為每2000 m2檢驗8點 每1000m2至少檢驗2點，不足1000 m2時檢驗2點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。 實際是降低了頻率，這樣更適應(yīng)機械化施工和進

26、度要求。 公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹填石路堤概念：用徑大于且含量超過總質(zhì)量70%的石料填筑的路堤。 膨脹巖石、易溶性巖石、強風(fēng)化、崩解性、鹽化巖等材料不適用。粒徑控制 ：不大于500mm，不超過層厚的2/3。不均勻系數(shù)15-20路床底下400mm范圍內(nèi)小于150mm。 不均勻系數(shù)的概念基底處理 承載力：填高(M)要求 (Mpa) 15010-20 20020巖石地基公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹修筑試驗路段 路床與路堤應(yīng)分別做試驗路段 工藝參數(shù)的確定： 孔隙率的概念：=1-d/G 挖大坑(最大粒徑的倍)，水袋法，日?？刂戚^難，所以只在試驗路段時進行控制，以取得參數(shù)。 沉降差的檢測方法：松鋪

27、初平初壓后，在同一橫斷面上選7-11點測量初始標(biāo)高，終壓完成后，在對應(yīng)點上測終壓標(biāo)高，各測點標(biāo)高差平均值為斷面沉降差。壓實攤鋪機具功率：不小于18T振動沖擊壓路機壓實分層填筑壓實：一般均應(yīng)分層，特殊情況在特定范圍內(nèi)可傾填。過渡層 ：應(yīng)用兩處：地基處理，填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹表4.2.3-1 填石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.81.50232220下路堤l.50252422公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹表4 - 2 硬質(zhì)石料填石路堤 路面底面以下深度心路堤分區(qū)最大松

28、鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）施工機具振動壓路（噸）推土機（kW)1.5m150cm下路堤80050016 25060040014 2000.801.5m上路堤60040016 25050030014 200公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹表4 - 3 中硬石料填石路堤路面底面以下深度路堤分區(qū)最大壓實厚mm最大粒徑mm施工機具振動壓路機（噸）推土機（kW)1.5m下路堤60050016200500400141500.81.5m上路堤5004001620040030014150公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹表4 - 4 軟質(zhì)石料填石路堤表路面底面以下深度路堤分區(qū)最大壓實層厚mm最大粒徑mm施工機具

29、振動壓路機（噸）推土機（kW)1.5m下路堤500500142000.81.5m上路堤400400l4150公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹土石路堤概念：用粒徑大于石料含量在總質(zhì)量30%-70%的土石混合材料填筑的路堤。粒徑規(guī)定：中硬、硬質(zhì)石料：壓實層厚的2/3；強風(fēng)化、軟質(zhì)石料：不大于層厚。必須分層填筑。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹試驗路段根據(jù)土石混合材粒的類別分別進行。軟質(zhì)石料按填土路基質(zhì)量參數(shù)控制，檢測壓實度。中硬、硬質(zhì)石料試驗路段參數(shù)(沉降差)是控制質(zhì)量的依據(jù)。以最大干密度作為檢測土石路堤試驗路段的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，同時確定沉降差和工藝參數(shù)，作為規(guī)模施工的控制標(biāo)準(zhǔn)。最大干密度試驗：挖大坑(上

30、路堤600600，下路堤800800)也不適用于規(guī)模施工，僅用于試驗路段。另應(yīng)注意堅硬石料土石混合料，細(xì)料的最大干密度的修正。壓實機具：15T以上振動公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹高填方路堤填筑材料基底處理 填筑速率、施工過程動態(tài)監(jiān)控 預(yù)留路基的高度與寬度，便于動態(tài)監(jiān)控； 進行過程的沉降觀察。施工安排：優(yōu)先安排。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填填料：透水性、輕質(zhì)、無機結(jié)合料等?；踊靥顚雍瘢?00-200mm臺背回填：范圍的理解：臺身背面起(翼墻尾端)過渡段：長度為路基填土高度的2-3倍，壓實度：96%臺背回填的路床與路堤同步公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹半填半挖路基、路堤與

31、路塹過渡段基底處理 臺階開挖 導(dǎo)排水 施工注意事項 公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹石方路基開挖深挖路基：逐級開挖，逐級防護。嚴(yán)禁峒室開挖，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。邊坡整修：與開挖同步分段進行，每下挖2-3M，整個一次。不宜超挖。邊坡的平順度新規(guī)范未作明確要求，只提到“無松石、危石”，但在本市仍應(yīng)執(zhí)行我站邊坡治理的要求。公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹輕質(zhì)填料路堤施工 粉煤灰路堤 粉煤灰路用意義 粉煤灰的路用性質(zhì) 粉煤灰 的運輸 粉煤灰路堤施工公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹 EPS路堤 EPS材料有哪些特點 EPS材料在公路工程主要應(yīng)用在哪些方面公路EPS路堤的路堤結(jié)構(gòu)和斷面形式EPS

32、路堤的施工氣泡混合輕質(zhì)土路堤(新工藝介紹，與規(guī)范無關(guān))公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹幾種主要土建材料的容重比較(單位：kNm3) 表水泥混凝土路面底基層填土路基粉煤灰氣泡混合輕質(zhì)土25212219201216512公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹氣泡混合輕質(zhì)土路堤施工流程圖原材料的試驗檢測 配合比的選擇地基處理施工方法與規(guī)定過程質(zhì)量管理公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹氣泡混合輕質(zhì)土常用配合比參照表 表無側(cè)限抗壓強度(kPa)SC(砂水泥) 材料用量(kg)氣泡的體積含有率%容重(kNm3)流動(mm)值 設(shè)計強度配合比強度水泥 細(xì)砂混合水5007000298-235645.518050070012

33、33233210606.91805007002197394204568.11805007003170510199538.81805007004150600203509.518050070051356752104710.218080010000334-256616.11808001000126126122756.57.518080010002214428216538.618080010003187561216499.61808001000416264821846.510.318080010005146730277431118010012000353-26459.56.31801001200127

34、872823654.58180100120022264522235191801001200319959722646.510.2180100120041706802284410.81801001200515376523740.511.5180公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹路基拓寬改建施工關(guān)于新舊路基結(jié)合部的處治 結(jié)合部處治設(shè)計施工技術(shù)原則 ：邊坡穩(wěn)定、沉降變形控制、防止縱裂縫結(jié)合部各種地基處理方法的適用條件、優(yōu) 點及局限性 拓寬路基幾種地基處治技術(shù)的介紹新老路基結(jié)合部的界面處理 拓寬路基輕質(zhì)路堤的采用公路路基施工技術(shù)規(guī)范和內(nèi)容介紹5 路基排水原規(guī)范的路基排水分為排水一般規(guī)定、地面水的排除、地下水的排除、高速公路、一級公路的路基排水四節(jié)。本次規(guī)范修改是在原規(guī)范前三節(jié)基礎(chǔ)上進行，把第四節(jié)高速公路、一級公路的路基排水改為路基排水工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。高速公路、一級公路的路基排水與其他公路的排水沒有本質(zhì)質(zhì)區(qū)別，都應(yīng)該做到迅速的排除地表水，徹底的排盡地下水，使路基不受水的影響，沒有必要再分開寫了。但質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)該明確、具體，所以作為獨立的一節(jié)。道路的破