道路開路口施工方案

1、PAGE 密云新城檀陽路（新南路-水源路）工程開路口施工方案編制：審核： 年 月 日終點開路口施工方案一、工程概況密云新城檀陽路（新南路水源路）道路工程,全長696.442m，本工程為新建道路，其中車行道寬度為14m,機非混行.終點與水源路相交，開設路口。如下圖所示：二、編制依據(jù)城市道路交叉口設計規(guī)程（CJJ152-2010）城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范（GB506472011）三、路口概況1、該路口為平面交叉路口,交叉角度為直角2、車行道拱橫坡度為1。5，人行道路拱橫坡度23、路口處設有平交路口信號燈4、路口處設有標志,標線5、該路口滿足視距要求6、該路口交通量滿足要求7、道路設計等級：城市支路8

2、、紅線寬度: 30米9、設計速度：30公里/小時10、道路橫斷面型式： 一幅路斷面11、路面類型：瀝青混凝土路面12、路面設計荷載：BZZ-10013、路面結構的設計使用年限：10年四、區(qū)域自然地理概況1。自然地理條件密云縣,位于北京市東北部，屬燕山山地與 HYPERLINK http：/view/29666。htm t _blank 華北平原交接地，東、北、西三面群山環(huán)繞、峰巒起伏，巍峨的古長城綿延在崇山峻嶺之上；中部是碧波蕩漾的密云水庫，西南是洪積沖積平原，總地形為三面環(huán)山，中部低緩,西南開口的 HYPERLINK /view/78027。htm t _blank 簸箕形。密云縣西起東經(jīng)1

3、163933“，東至東經(jīng)1173025，東西長69公里；南起北緯40137，北至北緯404757,南北寬約64公里。東南至西北依次與北京市的 HYPERLINK http：/view/965062。htm t _blank 平谷區(qū)、 HYPERLINK http：/view/1244149。htm t ”_blank” 順義區(qū)、 HYPERLINK ”http：/view/281744.htm” t _blank” 懷柔區(qū)接壤，北部和東部分別與 HYPERLINK http：/view/4675。htm t _blank 河北省的 HYPERLINK ”http：/view/408494.ht

4、m t ”_blank 灤平縣、 HYPERLINK http：/view/19177。htm t ”_blank 承德、 HYPERLINK /view/116107.htm t ”_blank” 興隆縣毗鄰。2.氣候條件密云縣屬典型暖溫帶、半濕潤半干旱大陸性季風氣候，四季分明。因受地形影響，風向有明顯的季節(jié)變化,冬季多東北風和西北風，夏季多西南風，全年主導風向為東北風。夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥,7月份氣溫最高， 1月份氣溫最低，年平均氣溫11。3.年降水量620mm左右，降水量季節(jié)性變化大,多集中在七、八月份。3.工程地質條件本項目建設用地屬于潮河高漫灘,距潮河約800米，地形較平坦。根

5、據(jù)現(xiàn)場鉆探及原位測試,按地層沉積年代、成因類型,將擬建道路沿線20米深度范圍內(nèi)的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層和第四紀沉積層。根據(jù)本次勘察結果，本次工程勘探深度20米深度范圍內(nèi)，未見地下水，19711973年潛水水位標高65.00米左右，近35年潛水水位標高50米左右。由于地下水位埋深較大，可不考慮其對砼結構和鋼筋砼結構中鋼筋的腐蝕性。擬建場地附近無污染源，淺部土層對砼結構和鋼筋砼結構中的鋼筋具微腐蝕性。五、施工方案（一）路基施工1、路基土方施工前作好排水工作，排除路基范圍內(nèi)的地表積水。2、路基土填筑橫斷面做成屋頂式，中間高，兩邊低，便于排水。在排水設施尚未形成以前，路基邊開設臨時排水溝并有

6、出路，保證路基在施工過程中不受雨水和外來水的影響.3、路基挖填土方應盡量避免雨季施工，施工過程中如遇雨天,應停止進行.4、水文地質不良路段，先排除或降低地下水位后方可進行路基施工。5、路基填筑前鏟除路基范圍內(nèi)的地表耕植土、垃圾土、草皮及雜物。6、填土以透水性較好的土質，如砂性土為宜，不準用腐植土、淤泥及工程性質不良的粉土.填土含水量以接近最佳含水量為宜。7、填土的土質必須均勻，不得夾有泥塊和其它不良土質.如使用不同種類的土壤填筑時，以同一種類的土壤填筑在一起,避免不同種類的土壤造成不均勻沉陷或產(chǎn)生水囊現(xiàn)象.填土中如有團塊，先粉碎后再攤鋪碾壓。8、路堤填土分層壓實，每層的松鋪厚度不得超過壓實機具

7、的容許范圍。一般每層松鋪厚度不超過30cm,壓實到不見輪跡，并測定密實度。路基填筑一般應自路中填至路基邊緣，上面保持一定橫坡以利排水。 9、路基碾壓時,控制在最佳含水量進行，最佳含水量根據(jù)填土的土質試驗確定。8、二灰（石灰、粉煤灰）碎石施工 （一）材料性能要求：1、碎石基層和底基層的級配范圍：層位方孔篩尺寸（mm)37.531。5199。54。752。360.60.0076液限塑指基層100728947672949173582207289底基層10090100679049622950183882207289備注集料中0。5mm以下細土有塑性指數(shù)時,小于0。075mm的顆粒含量不應超過5%，細土

8、無塑性指數(shù)時,小于0。075mm的顆粒含量不應超過7%。2、碎石的壓碎值應符合下列要求:車行道的基層和底基層，碎石的壓碎值不大于30;人行道基層的壓碎值不大于40%。3、拌和混合料和養(yǎng)生用的水，采用清潔的飲用水。（二）施工前測定混合料的最佳含水量,并根據(jù)施工時的氣候條件確定施工時的含水量。(三）拌和、攤鋪：采用機械拌和，使混合料充分拌和均勻，然后進行攤鋪。攤鋪時，其厚度均勻一致,同時符合縱橫斷面的要求，松鋪厚度宜試鋪決定。（四）碾壓：混合料攤鋪后要進行平整,然后壓實。碾壓時先用6-8t的兩輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓,自路邊至路中，每次重疊后輪寬1/2，碾壓過程中注意找平,及時鏟高補低，填補處

9、要翻松料，重新壓實成整體。最后，用重型壓路機碾壓直至表面平整,無明顯輪跡為止.（五）養(yǎng)生：碾壓成型后,即進行灑水養(yǎng)生，以保持基層表面濕潤為原則,養(yǎng)生期一般為7d，養(yǎng)生期間應禁止交通。（六）質量檢測：二灰碎石基層、底基層的強度和壓實質量技術指標要求如下表。二灰碎石基層及底基層的壓實度及7d抗壓強度要求基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石要求7d無側限抗壓強度不小于1.0MPa，底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石要求7d無側限抗壓強度不小于0.8Mpa，基層壓實度應不小于97。（七）未盡事宜嚴格按公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ0342000)執(zhí)行。9、路面施工1、檢查基層施工質量，測定基層表面的彎沉滿足設計要求。2、不

10、同路面結構相接處，按設計要求設置過渡段.3、注意雨水口處道路的碾壓，有足夠的密實度。4、施工避免在雨天進行，每層結構施工完成后加強養(yǎng)護.5、瀝青砼面層應堅實、耐磨、平整并且具有抗滑、防滲、耐疲勞性能及抗高溫變形，抗低溫開裂的溫度穩(wěn)定性，瀝青材料采用重交通應摻石灰或石灰水改善其粘結性。7、瀝青混合料進行配合比設計。中粒式瀝青砼面層混合料的最大粒徑不得大于20mm。8、柔性路面結構每層施工完后，測定彎沉值，其值應滿足設計要求.六、交通組織和作業(yè)方案密云縣醫(yī)院配套道路工程，在施工期間為了不影響行人及交通；特制定交通組織方案，如下圖所示：（一）施工方式1。在施工區(qū)域周邊開始設置警告、提醒標志，設置減速

11、指示牌、導流指示牌、交通指示牌.晚間設置紅色警示燈及彩燈.2.材料進場安排在晚上10點后進。交通安全措施1。圍擋的明顯處設置警示標志。2.設專人疏導行人。3。施工車輛及運料小推車、施工人員不長期占用自行車道。4。施工人員有組織上下班。保證1。認真做好施工人員交通安全教育工作,遵守交通行人規(guī)則。2.服從交警的領導和指揮,認真配合交警做好交通疏導工作。3。大型材料安排晚上進場.七、雨季施工措施本地區(qū)屬溫帶季風氣候，季節(jié)性強,降雨大部分集中在夏季6、7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量800mm。根據(jù)當?shù)貧庀笏馁Y料，有預見性的調整有關項目施工的順序。雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風

12、天氣時不安排施工.停雨后立即采取必要的措施恢復施工。雨季施工主要采取以下幾方面的措施：1、施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場的防護工作，如遇大風、暴雨,應做好防汛工作,確保工程和財產(chǎn)不受到損失。2、低洼地段和高填地段的土質路基盡可能避開雨季施工。 3、路基及結構物四周均設置排水溝,挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩,雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機排水；施工便道采用單向坡，并加強養(yǎng)護工作,保持道路排水設施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。4、路基路面施工期間,始終保持場地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應先修建好臨時排水溝，以控制地表水。5、已成型的路基邊坡上修筑臨時泄水槽,路堤邊緣設置臨時