汽車維修專業(yè)人才需求調(diào)查研究報告-圖文精

1、-. z國家中等職業(yè)教育教學(xué)改革開展示學(xué)校建立重點(diǎn)支持專業(yè)汽車維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研報告省市高級技工學(xué)校汽車制造與應(yīng)用系 2013年 3月汽車維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研報告一、 汽車維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研指導(dǎo)思想1. 1 調(diào)研容1及周邊地區(qū)汽車維修行業(yè)開展現(xiàn)狀及人才需求2及周邊地區(qū)汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置3汽車維修行業(yè)不同崗位的典型工作任務(wù)及相應(yīng)的能力素質(zhì)要求4企業(yè)對我校往屆畢業(yè)生的評價1. 2 調(diào)研方式及對象1企業(yè)訪談。訪談的對象主要有企業(yè)人事主管、一線維修人員、維修接待、汽車銷售員、配件 管理員等。通過對企業(yè)人事主管的訪談了解企業(yè)崗位設(shè)置、人員構(gòu)造、業(yè)績考核、企業(yè)培訓(xùn)等方面

2、 的根本情況。通過對主要崗位員工的訪談了解崗位的最典型任務(wù),了解其能力形成過程的最關(guān)鍵的 因素。2 企業(yè)問卷調(diào)查。 主要調(diào)研對象是正在生產(chǎn)一線從事汽車維修工作的骨干技術(shù)人員、 部門主管、 技術(shù)總監(jiān)等,通過問卷調(diào)查、在不受干擾的情況下,獲得其個人對汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀、開展認(rèn)識以 及崗位典型工作任務(wù)的觀點(diǎn)?，F(xiàn)已發(fā)放調(diào)查問卷 27份回收 27份。3 組織汽車維修專家座談研討。 調(diào)研對象是具有多年在汽車維修一線從事維修工作的骨干技術(shù) 人員或技術(shù)管理人員以及高校教授、職業(yè)教育專家。調(diào)研容主要是汽車維修崗位典型工作任務(wù)及 能力要求。4組織企業(yè)經(jīng)營者座談。調(diào)研對象是地區(qū)的知名汽車維修企業(yè)、 4S 店經(jīng)營者。調(diào)

3、研容 主要是企業(yè)需求。5畢業(yè)生跟蹤調(diào)查。調(diào)研對象是正在從事汽車維修行業(yè)的畢業(yè)生。調(diào)研容主要是企業(yè)對畢業(yè) 生的滿意度以及教學(xué)中需要改良的環(huán)節(jié)。1. 3 調(diào)研過程2015年 7月 18日邀請高校教授、職教專家、企業(yè)專家就本次課題研究來我院參觀座談。 2015年 12月 16 日邀請及周邊地區(qū) 4S 店、汽修廠經(jīng)營者來我院座談。我系已于 2015年 12月 2016年 3月完成了企業(yè)問卷調(diào)查,分別對、以及西南地區(qū)的 汽車初、中、高、技師等級,從專業(yè)素質(zhì)、汽車維修專項能力等方面的能力要求做了全面調(diào)研。 2015年 10月 1日至 8日期間利用國慶長假安排教師下企業(yè)做問卷調(diào)查,了解了汽車維修崗位 的工作

4、任務(wù)、實際要求、企業(yè)需求、職業(yè)能力素質(zhì)等。征求了對學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)的意見 和建議。2015年 12月邀請局部畢業(yè)生回校座談,從用人單位對我系畢業(yè)生的總體評價、滿意度、寄予 希望以及學(xué)校教學(xué)需要改良的方面進(jìn)展調(diào)研。2016年 1月學(xué)校組織對企業(yè)回訪,進(jìn)展補(bǔ)充調(diào)研,調(diào)研對象為用人單位一線工人和技術(shù)人員。 2. 汽車維修專業(yè)人才需求調(diào)研分析2. 1 汽車維修行業(yè)開展現(xiàn)狀與趨勢隨著私家車迅速進(jìn)入千家萬戶,中國汽車維修業(yè)也進(jìn)入了開展的黃金時期。中國汽車保有量的 快速增長直接帶動國汽車維修保養(yǎng)市場的開展, 2011年,中國產(chǎn)銷雙雙突破 1800萬輛,繼續(xù)蟬 聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷第一,汽車產(chǎn)銷分別為 18

5、26.47萬輛和 1806.19萬輛,同比增長 32.44%和 32.37%。 其中:乘用車產(chǎn)銷 1389.71萬輛和 1375.78萬輛,同比增長 33.83%和 33.17%;商用車產(chǎn)銷 436.76萬輛和 430.41萬輛, 同比增長 28.19%和 29.90%。 我國 2012年末全國民用汽車保有量到達(dá) 12089萬 輛(包括三輪汽車和低速貨車 1145萬輛,比上年末增長 14.3%。中國全部汽車修理企業(yè)實現(xiàn)累計 工業(yè)總產(chǎn)值約 2153.55億元,比上一年同期增長 97.8%。產(chǎn)業(yè)部企業(yè)經(jīng)營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變,隨著外 資進(jìn)入,產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷提高;市場競爭日趨規(guī)化,品牌競爭日趨劇烈。勵精

6、圖治換來滄桑巨變,回眸十年來我市汽車工業(yè)開展之路,汽車產(chǎn)業(yè)在挑戰(zhàn)中拼搏,在 拼搏中崛起, 在崛起中收獲。 2012年東風(fēng)悅達(dá)起亞公司累計 全年實現(xiàn)產(chǎn)銷 48萬輛 , 同比增長 15%東風(fēng)悅達(dá)起亞年產(chǎn) 30萬輛乘用車的三工廠正在緊鑼密鼓建立之中, 到 2014年上半年竣 工投產(chǎn)后,公司產(chǎn)能規(guī)模將到達(dá) 75萬輛以上, 東風(fēng)悅達(dá)起亞三工廠的奠基對于成為中 國東部沿海汽車城,對于東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)一步成為中國一流的汽車企業(yè)打下非常好的根底。今年黨 的十八大即將召開,我們?nèi)珡S職工在搞好生產(chǎn)經(jīng)營的同時,正在緊鑼密鼓的加快第三工廠的建立, 以實際行動為黨的十八大獻(xiàn)禮。東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車副總經(jīng)理解子勝說。高昂的汽車

7、消費(fèi)力,活潑的汽車市場,巨大的消費(fèi)潛力成為越來越多的汽車生產(chǎn)和銷售效勞廠 家的高度關(guān)注和重視的戰(zhàn)略高地。 眾多汽車廠家越來越重視汽車效勞市場, 大量地建立 4S (圖 2-1 , 對汽修人才需求呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長。圖 2-1 局部汽車品牌在的 4S 店、綜合店數(shù)量隨著全國汽車銷售量下滑,大多數(shù)汽車 4S 店的利潤從依賴于汽車銷售已經(jīng)轉(zhuǎn)向依靠售后效勞。 企業(yè)對售后效勞質(zhì)量提出了更高要求,企業(yè)需要的是懂技術(shù)、善溝通、效勞好、綜合素質(zhì)高的維修 人員。2. 2 汽車維修行業(yè)從業(yè)人員根本情況為了了解汽車維修從業(yè)人員的根本情況,我們調(diào)查了汽車維修技能等級、人員比例及待遇(見 表 2-1和汽車維修主要崗位年齡及學(xué)

8、歷分布(見表 2-2。表 2-1 汽車維修技能等級人員比例級待遇從實際調(diào)查的情況來看,當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識、技術(shù)素質(zhì)不高的問題,已成為制約 汽車維修業(yè)持續(xù)開展的主要瓶頸。從業(yè)人員中承受過高等職業(yè)教育的不多。特別是多數(shù)二、三 類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人,文化 水平不高、效勞意識不強(qiáng),專業(yè)知識匱乏的問題,帶有普遍性,即使是一些大型修理廠也存在同樣 的問題。除汽車維修之外,車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量缺乏,素 質(zhì)不高問題同樣存在, 急需改善。 經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)學(xué)習(xí)的汽車維修人才在所占的比例有待進(jìn)一步提高。 從年齡分布

9、來看,汽車維修企業(yè)從業(yè)人員 20-29歲、 30-39歲的較多(見圖 2-2,管理與技術(shù) 培訓(xùn)員在 30-39歲的較多。這與現(xiàn)代汽車新技術(shù)的快速開展有關(guān)。在我國,電控技術(shù)在汽車上的普 遍應(yīng)用是在 2000年以后開場的, 對汽車維修人員提出了更高要求, 需要具備系統(tǒng)化的機(jī)電技術(shù)知識 和技能,原有維修技師大局部趨于淘汰,新生力量大量介入,在初始開展階段因為需求量大,局部 沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的初、高中學(xué)生和大局部汽車維修專業(yè)的中職學(xué)生進(jìn)入汽車維修行業(yè)。但隨著汽 車維修效勞業(yè)的規(guī),對人才的要求不斷提高,在,初中起點(diǎn)三年制中專、畢業(yè)學(xué)生就業(yè) 較五年制高技及大專學(xué)生要困難的多。表 2-2 汽車維修主要崗位年

10、齡及學(xué)歷分布求較高,本科生、大專生占的比例高。鈑金、噴漆崗位以初、高中畢業(yè)生為主,這種狀況與鈑金噴 漆專業(yè)培養(yǎng)量較少,學(xué)生、家長報讀積極性不高有關(guān),導(dǎo)致鈑金噴漆專業(yè)人員學(xué)歷偏低,大局部是 從師傅帶徒弟的方式培養(yǎng)出來,然而隨著現(xiàn)代汽車數(shù)量的增加,技術(shù)可靠性的提高,鈑金噴漆業(yè)務(wù) 量占汽修廠總業(yè)務(wù)量的比例越來越大,企業(yè)對經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的鈑噴人才需求較大。目前的實際情況是,一方面企業(yè)需要大量素質(zhì)高、專業(yè)技術(shù)全面、技能熟練,特別是具有一定 技術(shù)管理能力的技術(shù)骨干,另一方面學(xué)校培養(yǎng)的大量學(xué)生只能適應(yīng)企業(yè)低端的業(yè)務(wù)要求,特別是學(xué) 生綜合素質(zhì)與現(xiàn)代維修企業(yè)的要求不相適應(yīng),比方責(zé)任心、溝通能力、效勞意識等。從近年

11、來各個大的汽車維修企業(yè)人才招聘的信息來看,對應(yīng)屆畢業(yè)生的招聘條件也都主要定位 在大專層次的學(xué)生?；谝陨锨闆r我院將汽車維修人才培養(yǎng)規(guī)格定位在高級工 +大專、技師 +大專、 技師 +2. 3 汽車維修專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)崗位分析在調(diào)查的汽車維修企業(yè)中,從事售后效勞技術(shù)崗位主要分為機(jī)電維修、維修接待、配件管理、 鈑金、噴漆、保險索賠等,有局部企業(yè)還增加了汽車美容、二手車評估、新車助理等崗位。其中機(jī) 電維修崗位主要從事汽車機(jī)械、電器維修工作;鈑金崗位主要從事汽車車身變形修復(fù)、汽車部裝 飾維修;噴漆崗位主要從事汽車漆面修復(fù)工作;維修接待崗位主要從事接待需要維修效勞的客戶, 了解客戶需求,檢查、描述故障,商定

12、維修價格,確定維修時間,做好信息交流溝通、效勞維修承 諾溝通,回訪等工作;配件崗位主要從事零配件倉庫管理工作;保險崗位主要從事汽車?yán)m(xù)保、 索賠等工作。由于鈑金、噴漆崗位的特殊性,一般會設(shè)置相應(yīng)的專業(yè),培養(yǎng)專門的鈑噴人才。根據(jù)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)汽車維修專業(yè)人才的崗位要求來看,汽車維修專業(yè)的主要任務(wù)應(yīng)該是培 養(yǎng)汽車機(jī)電一體化的高技能人才 。根據(jù)學(xué)生自身的特點(diǎn),可以從事的崗位群包括:汽車機(jī)械維修崗 位、汽車電器維修崗位、汽車維修業(yè)務(wù)接待崗位、汽車銷售崗位、汽車配件管理崗位、汽車保險與 理賠崗位、事故車現(xiàn)場查勘與定損崗位等。這些崗位都對汽車維修專業(yè)知識有較高要求,因此從本33我系的招生形勢隨著學(xué)院穩(wěn)步建

13、立也在逐步地安康開展,尤其是今年,我系成為東風(fēng)悅達(dá)起亞 集團(tuán)人才培養(yǎng)基地,招生人數(shù)位居全院第二。圖 3-1為汽車系近 3年就業(yè)情況統(tǒng)計表,從數(shù)據(jù)來看 我系學(xué)生在汽車維修、汽車效勞、汽車制造崗位的比重還是比擬大的,從表 2-3上的高中、中職生、 大專生在汽車銷售、維修接待、機(jī)修、維修電工等工作崗位也比擬大,以后還有進(jìn)一步上升的趨勢。- 6 -比照從高職院校畢業(yè)的大專生與我校畢業(yè)的大專層次的高級工、技師,我校畢業(yè)生更能安心于 一線的工作,專業(yè)能力較強(qiáng),企業(yè)反映較好。但在個人綜合素質(zhì)方面,比方自我學(xué)習(xí)的能力、交流 溝通能力、文字寫作能力、管理能力等,與大專院校學(xué)生相比存在一定差距。3. 2 汽車維修

14、專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀自 2005年成立汽車制造與檢修專業(yè)以來,汽車維修專業(yè)建立在參觀學(xué)習(xí)、浙 江、等國多所學(xué)校汽車維修類專業(yè)教學(xué)改革經(jīng)歷,研究了德國先進(jìn)的雙元制汽車維修技師培 養(yǎng)體系的根底上,結(jié)合職業(yè)教育的特點(diǎn)和我校的實際情況,在課程設(shè)置、教學(xué)模式、教學(xué)方法、實 訓(xùn)室建立、教師培訓(xùn)、校企合作等方面不斷地進(jìn)展著探索性的改革,努力尋求適應(yīng)經(jīng)貿(mào)中等專 業(yè)學(xué)校開展的汽車維修技師培養(yǎng)體系。目前我系的專業(yè)教學(xué)還是由理論、實訓(xùn)、一體化三局部組成,對一體化教學(xué)部局部課程在教學(xué) 過程中不斷調(diào)整、完善。形成了模塊化的教學(xué)體系,并全部采用理論實訓(xùn)一體化的教學(xué)方式。對于 那些理論知識較多, 而實際動手較少的汽車實訓(xùn)課程定性為

15、汽車實驗課程。 對于那些理論知識較少, 動手較多的實訓(xùn)課程繼續(xù)定性為實習(xí)實訓(xùn)課程。原來的理論教學(xué)包括根底理論課、專業(yè)根底課和專 業(yè)課三局部,在這樣的根底上進(jìn)展課程整合,引入了素質(zhì)教育的理念,進(jìn)一步優(yōu)化、精簡、組合, 注重了學(xué)生認(rèn)知能力、職業(yè)能力的培養(yǎng)。經(jīng)過近 5年的教學(xué)改革探索和實踐,鍛煉出了一批承受現(xiàn)代職業(yè)教育理念,具備理論實踐一體圖 3-2 汽車系教師學(xué)歷分布 圖 3-3 汽車系教師技術(shù)等級分布 表 3-1 汽車系師資統(tǒng)計表圖 3-4 汽車系近 3年學(xué)生考工情況圖 3-5 汽車系近 3年社會化培訓(xùn)情況隨著我系專業(yè)建立的開展,也出現(xiàn)了一些制約專業(yè)進(jìn)一步開展的問題。首先是隨著汽車維修企業(yè)效勞意

16、識的加強(qiáng),企業(yè)對學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)的要求越來越高,如何提 高學(xué)生的綜合職業(yè)能力而不僅是技能成為我們下一步教學(xué)改革應(yīng)該著重研究的問題。其次,人均教學(xué)場地、設(shè)備及工位缺乏;設(shè)備更新過于緩慢難以跟上市場開展的潮流,影響了 教學(xué)效率的提高,與我院的招生規(guī)模不相匹配。其三,在教材建立方面,由于教學(xué)任務(wù)繁重而沒有全面開發(fā)適用教材等等這些問題成為我們下 一步專業(yè)建立應(yīng)該著重解決的問題。其四,專業(yè)建立工作有待進(jìn)一步嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、深入。比方每門課程的大綱、教學(xué)要求不夠細(xì), 教師在執(zhí)行過程中隨意性大,難以保證教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。其五,在目前的教學(xué)模式下培養(yǎng)的學(xué)生,自我學(xué)習(xí)能力較低。很多學(xué)生一旦在企業(yè)遇到學(xué)校沒 有教到或沒

17、有見過的裝置,便手足無措,不知如何學(xué)習(xí)和突破,不知道去利用現(xiàn)有知識,通過查閱 資料來解決問題。所以需要改革現(xiàn)有的課堂教學(xué)形式,提供學(xué)生自我決策、探究學(xué)習(xí)的能力。 目前學(xué)院開展的課題研究,引入了世界先進(jìn)的職業(yè)教育理念和方法,為我系汽車維修專業(yè)的下 一輪改革指明了方向和目標(biāo)。4. 汽車維修專業(yè)改革建議4. 1 汽車維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與專業(yè)方向調(diào)整的建議由于當(dāng)前教學(xué)條件的限制,對于汽車維修企業(yè)所需的機(jī)電維修、鈑金、噴漆、維修接待、保 險、配件、汽車銷售等主要工作崗位,目前我系的專業(yè)面難以全面涵蓋。特別是企業(yè)急需的鈑金、 噴漆崗位,涉及到環(huán)境、場地、設(shè)備、學(xué)生及學(xué)生家長不意愿學(xué)等因素,難以滿足開設(shè)課程的

18、要求。 對于機(jī)電維修、維修接待、保險、配件、汽車銷售等工作崗位,按現(xiàn)在汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)方 案培養(yǎng)的畢業(yè)生,都可以進(jìn)入這些崗位工作。從學(xué)生的意愿來看,選擇從事維修業(yè)務(wù)接待、汽車保 險崗位的學(xué)生在增加。所以汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的崗位定位應(yīng)主要為滿足汽車維修企業(yè)機(jī)電維修、 維修接待、保險、配件、汽車銷售等崗位,兼顧事故車保險與評估、現(xiàn)場查勘等崗位,以提高學(xué) 生在汽車維修及相關(guān)行業(yè)的就業(yè)面。所以下一步的培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)整,應(yīng)該在提高學(xué)生機(jī)電維修工作 能力的同時,加強(qiáng)維修接待、保險、配件、汽車銷售等業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)。為了適應(yīng)汽車專業(yè)高技能 人才培養(yǎng)的要求以及汽車企業(yè)對員工職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)的要求。建議學(xué)校加大對

19、高中畢業(yè)生的招 生規(guī)模,加大大專加高級工、大專加技師、本科加技師的辦學(xué)力度。4. 2 汽車維修專業(yè)課程設(shè)置建議通過本次的人才需求調(diào)研分析,針對汽車維修專業(yè)與崗位職業(yè)能力進(jìn)展了典型工作任務(wù)和教學(xué) 任務(wù)的轉(zhuǎn)換分析,如下表:- 9 -典型工作任務(wù) 1、前臺接待 2、新車交接檢查 3、首次保養(yǎng) 4、汽車定期維護(hù) 教學(xué)任務(wù) 備注 1、車輛維護(hù)根底知識 2、新車交接檢查 3、首次保養(yǎng) 4、汽車 40000 公里維護(hù) 5、發(fā)動機(jī)總成的認(rèn)知及附件拆裝 6、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識及拆裝 5、發(fā)動機(jī)小修 7、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)識及拆裝 6、發(fā)動機(jī)大修 8、潤滑系與冷卻系的認(rèn)識及拆裝 9、發(fā)動機(jī)裝配與調(diào)試 10、電控發(fā)動機(jī)的認(rèn)

20、識與維護(hù) 11、傳感器與執(zhí)行器的檢測 7、 汽油電控發(fā)動機(jī)故障檢修 12、發(fā)動機(jī)典型故障診斷與排除 13、電控發(fā)動機(jī)選修模塊 14、機(jī)械控制柴油燃油供應(yīng)系統(tǒng)的構(gòu)造原理 8、 柴油電控發(fā)動機(jī)故障檢修 與檢修 15、電控柴油機(jī)的構(gòu)造原理與檢修 9、手動變速器維護(hù) 16、手動變速器的拆裝 10、手動變速器大修 17、手動變速器零件的檢修 11、手動變速器故障診斷與 18、手動變速器常見故障的診斷與排除 排除 19、自動變速器的認(rèn)識 20、液力變矩器的檢修 12、自動變速器維護(hù) 21、自動變速器油泵的檢修 13、自動變速器大修 22、行星齒輪變速器的檢修(起亞 A4AF3 14、自動變速器故障診斷與

21、23、行星齒輪變速器的檢修(豐田 A341E 排除 24、行星齒輪變速器的檢修(群眾 01M 25、自動變速器的性能試驗 26、汽車傳動系統(tǒng)的認(rèn)知 15、汽車傳動系統(tǒng)的維護(hù) 27、合器摩擦片的檢查與更換 16、離合器摩擦片的檢修 17、離合器故障診斷與排除 28、離合器常見故障的維修 18、驅(qū)動軸和車橋的檢修 29、驅(qū)動軸和車橋的檢修 19、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修 30、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修 31、車架與車橋的構(gòu)造與檢修 20、車架與車橋的檢修 32、車輪和輪胎的構(gòu)造與檢修 21、車輪和輪胎的檢修 22、懸架系統(tǒng)的檢修 33、懸架系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 23、四輪定位的檢查與調(diào)整 34、四輪定位的檢查與調(diào)整 35

22、、制動系統(tǒng)機(jī)械局部的檢修 24、制動系統(tǒng)的維護(hù)與檢修 36、制動系統(tǒng)電路局部的檢修 25、制動系統(tǒng)的故障診斷與 37、制動系統(tǒng)電控局部的檢修 排除 38、制動系統(tǒng)常見故障的排除 26、汽車空調(diào)維護(hù)與保養(yǎng) 39、汽車空調(diào)認(rèn)知 - 10 - 27、汽車空調(diào)冷媒的充注和 回收 28、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診 斷與排除 40、汽車空調(diào)冷媒的充注和回收 41、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢漏 42、汽車空調(diào)的拆裝 43、汽車空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng) 44、汽車手動空調(diào)常見故障的診斷與排除 29、汽車電路的維護(hù)與保養(yǎng) 45、汽車電路圖的識讀 30、電源系統(tǒng)電路的檢修 46、電源系統(tǒng)電路的檢修 31、起動系統(tǒng)電路的檢修 47、起動系

23、統(tǒng)電路的檢修 32、點(diǎn)火系統(tǒng)電路的檢修 48、點(diǎn)火系統(tǒng)電路的檢修 33、照明與信號系統(tǒng)電路的 49、照明與信號系統(tǒng)電路的檢修 檢修 34、平安氣囊的檢修 50、平安氣囊的構(gòu)造與維修 35、巡航控制系統(tǒng)的檢修 51、巡航控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 36、汽車視聽與車載導(dǎo)航系 52、汽車視聽與車載導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 統(tǒng)的檢修 53、電動車窗的構(gòu)造與維修 37、電動車窗的檢修 38、中央門鎖控制與防盜控 54、中央門鎖控制與防盜控制系統(tǒng)的構(gòu)造與 維修 制系統(tǒng)的檢修 55、汽車電動座椅的構(gòu)造與維修 39、汽車電動座椅的檢修 40、蓄電池的檢修 41、發(fā)電機(jī)的檢修 42、啟動機(jī)的檢修 43、點(diǎn)火模塊的檢修

24、44、雨刮器的檢修 56、汽車電器設(shè)備檢修常用儀器儀表的使用 57、蓄電池的檢修 58、汽車充電系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 60、啟動機(jī)直流電動機(jī)構(gòu)造與檢修 61、點(diǎn)火模塊原理與檢修 62、雨刮器構(gòu)造與檢修 表中共采集了 44 個崗位工作任務(wù)，62 個能力要求，根據(jù)崗位能力和工作任務(wù)分析，灰色局部 表示對應(yīng)崗位工作任務(wù)對于汽車維修專業(yè)學(xué)生有較高要求的學(xué)習(xí)任務(wù)，主要包含兩個方面：一是車 輛日常維護(hù)與保養(yǎng)；二是車輛的故障診斷與檢修。 通過調(diào)研和分析建議：a以崗位工作任務(wù)進(jìn)展一體化課程改革。建立職業(yè)功能模塊課程體系， 課程體系的構(gòu)建必須貫徹以就業(yè)為導(dǎo)向的職教思想，以崗位工作任務(wù)進(jìn)展一體化課程設(shè)置，課 程定位清

25、楚，目標(biāo)明確。 b推進(jìn)理實一體，提高教學(xué)效率。要提高教學(xué)效率，必須積極推進(jìn)教學(xué)思想的更新、推進(jìn) 教學(xué)方法和手段的改革。 結(jié)合本專業(yè)的特點(diǎn)， 應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實物教學(xué)手段， 構(gòu)建理 實一體課堂，使學(xué)生動腦動手，理論實踐融會貫穿，知識和技能同步養(yǎng)成。 c利用本校的教學(xué)設(shè)施及校外實訓(xùn)基地。選取優(yōu)秀的學(xué)生進(jìn)展長時間的培養(yǎng)，使他們成為一個 成品自己能獨(dú)立完成汽車維修，走出去就能獨(dú)當(dāng)一面的人才。這既成就了學(xué)生自己，又為我們 這個專業(yè)，為我們學(xué)校爭光添彩。 d對優(yōu)秀的學(xué)生應(yīng)小班化定點(diǎn)培養(yǎng)。加強(qiáng)實訓(xùn)教學(xué)，給于他們盡可能多的實踐學(xué)習(xí)時機(jī)。讓他 們在實際對外效勞、維修過程中提高自己的技術(shù)與能力。將來才能在汽車維修行業(yè)中能獨(dú)當(dāng)一面。 - 11 - e打破封閉式教學(xué)。提高師生的效勞意識。讓職校成為學(xué)生通往社會的橋梁。 我們這個行業(yè)， 本身就是效勞行業(yè)?，F(xiàn)在我們的教師都從來沒有為客戶效勞過，怎么會教學(xué)生以后為客戶效勞呢？ 我們的學(xué)校應(yīng)該向社會開扇效勞的窗口。讓我們的專業(yè)教師、我們的學(xué)生直接面對社會。為各種類 型的客戶效勞。在效勞中，維修中提升自我。做好了，這也