2021年石埠站區(qū)《應知應會》考試試題15

1、2021年石埠站區(qū)應知應會考試試題15您的姓名： 填空題 *_一、單選題：1、原則上車控室內(nèi)車站工作人員不能超過（）人，進入車控室人員禁止大聲喧嘩、吵鬧，做到文明辦公，車控室內(nèi)當值工作人員按規(guī)定標準著裝。車控室門禁須處于鎖閉狀態(tài)，進入車控室人員嚴禁擅自啟動、操作任何設備、設施。 單選題 *A、1B、2C、3(正確答案)D、5答案解析：原則上車控室內(nèi)車站工作人員不能超過3人，進入車控室人員禁止大聲喧嘩、吵鬧，做到文明辦公，車控室內(nèi)當值工作人員按規(guī)定標準著裝。車控室門禁須處于鎖閉狀態(tài)，進入車控室人員嚴禁擅自啟動、操作任何設備、設施。2、票務差錯、違章處理票務違章處理應以： 單選題 *A、規(guī)章為準繩

2、、以事實為依據(jù)(正確答案)B、真實、準確、完整、及時C、平等、和諧、誠信D、不徇私舞弊答案解析：票務差錯、違章處理票務違章處理應以規(guī)章為準繩、以事實為依據(jù),力求客觀、公正。3、站臺旁顯示（）菱形標志,代表站臺緊急關(guān)閉激活。 單選題 *A、綠色B、紅色(正確答案)C、棕色D、白色答案解析：站臺旁顯示紅色菱形標志,代表站臺緊急關(guān)閉激活。4、對乘客違反規(guī)定的行為不給予制止屬于（） 單選題 *A、一類B、二類(正確答案)C、三類D、四類答案解析：因人員服務導致的二類有責投訴包括：b） 對乘客違反規(guī)定的行為不給予制止。5、應急情況下的票務運作以票務收益流失（）為前提，盡可能的引導乘客安全、快速的乘車或離

3、開地鐵車站。 單選題 *A、最大化B、最小化(正確答案)C、最完善D、最舒適答案解析：應急情況下的票務運作以票務收益流失最小化為前提，盡可能的引導乘客安全、快速的乘車或離開地鐵車站。6、工程車在車站裝卸物料時，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距屏蔽門（站臺門）邊緣（）以外的地方，車站要負責監(jiān)控，查看是否有物品侵限。 單選題 *A、0.5米(正確答案)B、1米C、1.5米D、2米答案解析：工程車在車站裝卸物料時，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距屏蔽門（站臺門）邊緣0.5米以外的地方，車站要負責監(jiān)控，查看是否有物品侵限。7、涉及TVM/CVM錢箱、卡幣卡票、錢箱模塊的維修，車站須安排（）陪同，其它TVM/CVM故障

4、處理無須站務人員陪同。 單選題 *A、站務人員(正確答案)B、客運值班員C、行車值班員D、值班站長答案解析：涉及TVM/CVM錢箱、卡幣卡票、錢箱模塊的維修，車站須安排站務人員陪同，其它TVM/CVM故障處理無須站務人員陪同。8、進入司機室的搶修人員，不得影響司機的工作，并以（）為限。如果超過（）時，其余人員到客室乘車，下車時通過司機室門進入疏散平臺 單選題 *A、2人(正確答案)B、3人C、4人D、5人答案解析：進入司機室的搶修人員，不得影響司機的工作，并以2人為限。如果超過2人時，其余人員到客室乘車，下車時通過司機室門進入疏散平臺9、故意占有、截留、挪用任何車票、備用金、票款的行為屬于（）

5、票務事故 單選題 *A、一類B、二類C、三類D、四類(正確答案)答案解析：故意占有、截留、挪用任何車票、備用金、票款的行為屬于四類票務事故10、電客車在隧道內(nèi)停車時，如果停車超過（）分鐘，行調(diào)及時通知環(huán)調(diào)開啟隧道風機。 單選題 *A、3B、4(正確答案)C、5D、8答案解析：電客車在隧道內(nèi)停車時，如果停車超過4分鐘，行調(diào)及時通知環(huán)調(diào)開啟隧道風機。11、運營分公司票務業(yè)務相關(guān)部門（中心）應當建立票務信息匯報管理制度，保障票務生產(chǎn)信息及時、（）的傳達。 單選題 *A、準確(正確答案)B、快捷C、完整D、真實答案解析：運營分公司票務業(yè)務相關(guān)部門（中心）應當建立票務信息匯報管理制度，保障票務生產(chǎn)信息及

6、時、準確的傳達。12、計軸區(qū)段顯示顏色的含義：穩(wěn)定（），計軸處于占用狀態(tài) 單選題 *A、黃色B、綠色C、紅色D、粉紅色(正確答案)答案解析：計軸區(qū)段顯示顏色的含義：穩(wěn)定粉紅色，計軸處于占用狀態(tài)13、值班站長：首班載客列車到站前（）巡視出入口 單選題 *A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘(正確答案)D、30分鐘答案解析：值班站長：首班載客列車到站前20分鐘巡視出入口14、如發(fā)票丟失，車站需進行調(diào)查，將調(diào)查結(jié)果上報客運中心、票務中心，并于丟失當日連同證明、（）上報財務部。 單選題 *A、書面調(diào)查函(正確答案)B、車站事件說明C、車站特殊情況申請表D、票務事件調(diào)查報告答案解析：如發(fā)票丟失，車站需進

7、行調(diào)查，將調(diào)查結(jié)果上報客運中心、票務中心，并于丟失當日連同證明、書面調(diào)查函上報財務部。15、RM駕駛模式的中文解釋是（） 單選題 *A、限制人工駕駛模式(正確答案)B、限制自動駕駛模式C、監(jiān)控人工駕駛模式D、保護人工駕駛模式答案解析：RM駕駛模式的中文解釋是限制人工駕駛模式16、設備、管理用房門禁卡、鑰匙的借/還均由（）管理。每次借出、歸還都要在車站物資借用/歸還登記表上登記； 單選題 *A、值班員B、行車值班員(正確答案)C、值班站長D、站長答案解析：設備、管理用房門禁卡、鑰匙的借/還均由行車值班員管理。每次借出、歸還都要在車站物資借用/歸還登記表上登記；17、車站對維修人員在車站AFC設備

8、卡幣、設備未讀取數(shù)據(jù)的非標幣的處理，行值在當班情況登記本上登記接收及交出情況，不包括（）等信息 單選題 *A、時間B、設備號C、面額D、數(shù)量(正確答案)答案解析：車站對維修人員在車站AFC設備卡幣、設備未讀取數(shù)據(jù)的非標幣的處理包括：1.車站在監(jiān)控錄像下將非標準幣交還給乘客2.行值在當班情況登記本上登記接收及交出情況，包括時間、設備號、面額等信息18、高處作業(yè)安全要求，從事（）高處作業(yè),作業(yè)部門或外單位施工主配合部門提前二個工作日遞交高處作業(yè)安全保障方案，填寫高處作業(yè)申請表，經(jīng)作業(yè)部門或主配合部門經(jīng)理簽名確認并簽批高處作業(yè)許可證。 單選題 *A、一級B、二級(正確答案)C、三級D、四級答案解析：

9、高處作業(yè)安全要求，從事二級高處作業(yè),作業(yè)部門或外單位施工主配合部門提前二個工作日遞交高處作業(yè)安全保障方案，填寫高處作業(yè)申請表，經(jīng)作業(yè)部門或主配合部門經(jīng)理簽名確認并簽批高處作業(yè)許可證。19、行車值班員:首班載客列車到站前（）確認各崗位到崗情況，確認閘機開啟。 單選題 *A、10分鐘(正確答案)B、12分鐘C、15分鐘D、20分鐘答案解析：行車值班員:首班載客列車到站前10分鐘確認各崗位到崗情況，確認閘機開啟。20、拾獲卡交接保管：車站聯(lián)系發(fā)卡公司，確認是記名卡的，由發(fā)卡公司聯(lián)系失主到車站認領。乘客到車站認領時，車站須按照拾物程序跟乘客辦理交接手續(xù)，并填寫南寧軌道交通失物登記表。超過（）未到車站認

10、領的車票，由票務中心車票組每月月初下站回收。 單選題 *A、三個月(正確答案)B、半年C、九個月D、一年答案解析：拾獲卡交接保管：車站聯(lián)系發(fā)卡公司，確認是記名卡的，由發(fā)卡公司聯(lián)系失主到車站認領。乘客到車站認領時，車站須按照拾物程序跟乘客辦理交接手續(xù)，并填寫南寧軌道交通失物登記表。超過三個月未到車站認領的車票，由票務中心車票組每月月初下站回收。21、值站站長每班巡視不少于 （）（每次巡視后及時填寫車站巡視記錄表） 單選題 *A、1 次B、2 次C、3 次(正確答案)D、4 次答案解析：值站站長每班巡視不少于 3 次（每次巡視后及時填寫車站巡視記錄表）22、同一項施工作業(yè)中，施工人員與工程車在同一

11、區(qū)域作業(yè)時，由施工負責人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況按以下原則協(xié)調(diào)：非隨車施工人員與工程車應保持 （）以上安全距離，并設置專人防護，如需要動車時，施工負責人須與車長協(xié)商后方可動車，確保人身安全。 單選題 *A、30 米B、50 米(正確答案)C、80 米D、100 米答案解析：同一項施工作業(yè)中，施工人員與工程車在同一區(qū)域作業(yè)時，由施工負責人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況按以下原則協(xié)調(diào)：非隨車施工人員與工程車應保持 50 米以上安全距離，并設置專人防護，如需要動車時，施工負責人須與車長協(xié)商后方可動車，確保人身安全。23、行車值班員應每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過后方可繼續(xù)從事行車值班員工作。 單選題 *A、2年B、

12、3年(正確答案)C、4年D、5年答案解析：行車值班員應每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過后方可繼續(xù)從事行車值班員工作。二、多選題：24、車站獲知可能引發(fā)車站大客流的各類事件或已經(jīng)發(fā)生發(fā)客流事件時，應立即報OCC，車站的報告應說明內(nèi)容包括： *A、事件發(fā)生時間、地點等(正確答案)B、突發(fā)大客流形成原因、規(guī)模、已采取的措施；(正確答案)C、采取的客運組織行為D、事件的影響、設備的運轉(zhuǎn)情況(正確答案)答案解析：車站獲知可能引發(fā)車站大客流的各類事件或已經(jīng)發(fā)生發(fā)客流事件時，應立即報OCC，車站的報告應說明內(nèi)容包括：1.事件發(fā)生時間、地點等；2.突發(fā)大客流形成原因、規(guī)模、已采取的措施；3.事件的影響、設備的

13、運轉(zhuǎn)情況。25、接觸網(wǎng)附近有異物處理原則: *A、設備設施、異物侵限后，按照“以人為本、安全第一、先通后復、快速處置”的原則(正確答案)B、向行調(diào)申請?zhí)幚懋愇飼r，車站值班站長組織人員做好處理異物準備(正確答案)C、穿戴勞保用品前須檢查絕緣手套的有效期和氣密性(正確答案)D、檢查絕緣棒異物棒的有效期和絕緣漆是否有脫落，如已過期或絕緣漆有問題，不得進行接觸網(wǎng)異物處理(正確答案)E、接觸網(wǎng)懸掛異物處置以車站端門盡頭為分界線答案解析：接觸網(wǎng)附近有異物處理原則: 1 設備設施、異物侵限后，按照“以人為本、安全第一、先通后復、快速處置”的原則。2 向行調(diào)申請?zhí)幚懋愇飼r，車站值班站長組織人員做好處理異物準備

14、。3 穿戴勞保用品前須檢查絕緣手套的有效期和氣密性；檢查絕緣棒異物棒的有效期和絕緣漆是否有脫落，如已過期或絕緣漆有問題，不得進行接觸網(wǎng)異物處理。4 接觸網(wǎng)懸掛異物處置以車站小站臺盡頭為分界線26、屬于車站環(huán)境衛(wèi)生標準： *A、地面、臺階及乘客候車椅子無痰跡、無垃圾、無塵土、無保潔用具/商鋪物品等堆放物；站 臺屏蔽門（站臺門）、墻、柱、門、窗無痰跡、無印跡、無泥點、無黑灰；邊、角、棱、沿無黑灰、無塌灰、 無蛛網(wǎng)；垃圾箱周圍不得有污跡雜物、箱體外部不得有污垢、箱內(nèi)雜物不得超過箱體 1/3B、客服中心、車控室內(nèi)物品按規(guī)定擺放整齊，臺面無雜物（包括水杯、飲料瓶、抹布等）、積 塵，墻壁、玻璃干凈無污漬、

15、無油漬、無膠漬、無不標準張貼物等(正確答案)C、各出入口管轄范圍內(nèi)必須保持整潔，地面、墻壁及玻璃等處無亂張貼、涂寫現(xiàn)象，無雜物 堵塞通道，無亂停車輛、無擺賣攤販、無乞討賣藝等閑雜人聚集(正確答案)D、出入口及公共區(qū)扶梯表面干凈整潔，扶手帶、擋板無灰塵，梯級上無垃圾雜物(正確答案)答案解析：屬于車站環(huán)境衛(wèi)生標準：1.地面、臺階及乘客候車椅子無痰跡、無垃圾、無塵土、無保潔用具/商鋪物品等堆放物；站 臺屏蔽門（站臺門）、墻、柱、門、窗無痰跡、無印跡、無泥點、無黑灰；邊、角、棱、沿無黑灰、無塌灰、 無蛛網(wǎng)；垃圾箱周圍不得有污跡雜物、箱體外部不得有污垢、箱內(nèi)雜物不得超過箱體 1/2。2.客服中心、車控室

16、內(nèi)物品按規(guī)定擺放整齊，臺面無雜物（包括水杯、飲料瓶、抹布等）、積 塵，墻壁、玻璃干凈無污漬、無油漬、無膠漬、無不標準張貼物等。 3.各出入口管轄范圍內(nèi)必須保持整潔，地面、墻壁及玻璃等處無亂張貼、涂寫現(xiàn)象，無雜物 堵塞通道，無亂停車輛、無擺賣攤販、無乞討賣藝等閑雜人聚集。4.出入口及公共區(qū)扶梯表面干凈整潔，扶手帶、擋板無灰塵，梯級上無垃圾雜物。27、行車值班員票務職責：（） *A、負責通過綜合SC監(jiān)控系統(tǒng)平臺監(jiān)控站級AFC設備運作情況。(正確答案)B、負責跟蹤AFC設備的運作，并做好報修及記錄工作。(正確答案)C、保管票管室的票務鑰匙。D、執(zhí)行緊急情況下的票務運作模式(正確答案)答案解析：行車值

17、班員票務職責：1.負責通過綜合SC監(jiān)控系統(tǒng)平臺監(jiān)控站級AFC設備運作情況。2.負責跟蹤AFC設備的運作，并做好報修及記錄工作。3.保管車控室的票務鑰匙。4.執(zhí)行緊急情況下的票務運作模式28、車站、列車發(fā)現(xiàn)可疑物品處理原則: *A、報告行調(diào)、地鐵公安，組織人員隔離現(xiàn)場，疏導附近的乘客，尋找目擊證人。(正確答案)B、通知安檢攜帶相關(guān)設備進行排查，播放失物廣播，尋找失主。(正確答案)C、配合地鐵公安處理，現(xiàn)場公安要求車站人員關(guān)閉民用通信的，車站應妥善保留相關(guān)人員的警號、姓名等憑證，立即執(zhí)行，并匯報行調(diào)。(正確答案)D、如需清客封站時做好清客封站工作。(正確答案)答案解析：車站、列車發(fā)現(xiàn)可疑物品處理原

18、則1 報告行調(diào)、地鐵公安，組織人員隔離現(xiàn)場，疏導附近的乘客，尋找目擊證人。2 通知安檢攜帶相關(guān)設備進行排查，播放失物廣播，尋找失主。3 配合地鐵公安處理，現(xiàn)場公安要求車站人員關(guān)閉民用通信的，車站應妥善保留相關(guān)人員的警號、姓名等憑證，立即執(zhí)行，并匯報行調(diào)。4 如需清客封站時做好清客封站工作。29、發(fā)生站臺門與車門聯(lián)動功能故障時處理原則： *A、列車到站（停車標300mm）停穩(wěn)后，發(fā)生滑動門與車門聯(lián)動功能故障，司機必須按照 “開門時先開滑動門后開車門，若列車停車后，車門已自動打開而滑動門未聯(lián)動打開，司機 應迅速通過操作 PSL 盤打開滑動門；關(guān)門時先關(guān)滑動門后關(guān)車門”的順序，在 PSL 上手動操

19、作滑動門打開或關(guān)閉，將情況報告行調(diào)。(正確答案)B、若列車運行到前方站停穩(wěn)后，仍發(fā)生滑動門與車門聯(lián)動功能故障，可視為非站臺門系 統(tǒng)故障原因引起故障，應由司機負責進行 PSL 操作開關(guān)整側(cè)滑動門。(正確答案)C、若后續(xù)列車到達該站時同樣發(fā)生滑動門與車門聯(lián)動功能故障，則視為站臺門系統(tǒng)故障， 由車站站務人員負責本車站站臺門的開關(guān)操作，包括在 PSL 上打站臺門“互鎖解除”開關(guān)或 將已能確認故障的門單元切換成“手動模式”，保障列車能夠以正常模式進出站。(正確答案)D、如故障處理過程中需保持站臺門常開可能會對乘客造成危險，車站應做好防護。行調(diào) 可根據(jù)站臺客流量、站臺秩序及車站控制能力要求司機降低列車進出

20、站速度，建議限速 25km/h，行調(diào)可根據(jù)實際情況適當降低。(正確答案)答案解析：發(fā)生站臺門與車門聯(lián)動功能故障時處理原則： 1.列車到站（停車標300mm）停穩(wěn)后，發(fā)生滑動門與車門聯(lián)動功能故障，司機必須按照 “開門時先開滑動門后開車門，若列車停車后，車門已自動打開而滑動門未聯(lián)動打開，司機 應迅速通過操作 PSL 盤打開滑動門；關(guān)門時先關(guān)滑動門后關(guān)車門”的順序，在 PSL 上手動操 作滑動門打開或關(guān)閉，將情況報告行調(diào)。2.若列車運行到前方站停穩(wěn)后，仍發(fā)生滑動門與車門聯(lián)動功能故障，可視為非站臺門系 統(tǒng)故障原因引起故障，應由司機負責進行 PSL 操作開關(guān)整側(cè)滑動門。3.若后續(xù)列車到達該站時同樣發(fā)生滑

21、動門與車門聯(lián)動功能故障，則視為站臺門系統(tǒng)故障， 由車站站務人員負責本車站站臺門的開關(guān)操作，包括在 PSL 上打站臺門“互鎖解除”開關(guān)或 將已能確認故障的門單元切換成“手動模式”，保障列車能夠以正常模式進出站。 4.如故障處理過程中需保持站臺門常開可能會對乘客造成危險，車站應做好防護。行調(diào) 可根據(jù)站臺客流量、站臺秩序及車站控制能力要求司機降低列車進出站速度，建議限速 25km/h，行調(diào)可根據(jù)實際情況適當降低。30、運營時間到區(qū)間隧道的搶修行車設備時： *A、須搭乘客車到區(qū)間隧道搶修行車設備時，經(jīng)行調(diào)批準(正確答案)B、由行調(diào)組織好搶修人員在車站等候，按行調(diào)指定的車次上車（行調(diào)通知相關(guān)司機）(正確

22、答案)C、搶修人員登乘司機室，通知司機在故障點前停車，從司機室門下車進入疏散平臺，盡快進入水泵房安全地帶后，用手信號燈白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動（表示已到達安全地點）,通知司機繼續(xù)運行(正確答案)D、進入司機室的搶修人員，不得影響司機的工作，并以 3 人為限。如果超過 3 人時，其余人員到客室乘車，下車時通過司機室門進入疏散平臺E、須從區(qū)間返回車站時，搶修人員使用 800M 向行調(diào)申請，行調(diào)通知司機，搶修人員使用手信號紅色燈光給停車信號，指示司機停車，司機在紅色信號前停車打開駕駛室門讓搶修人員上車(正確答案)答案解析：運營時間到區(qū)間隧道的搶修行車設備時：a）須搭乘客車到區(qū)間隧道搶修行車設備時，經(jīng)行調(diào)批

23、準；b）由行調(diào)組織好搶修人員在車站等候，按行調(diào)指定的車次上車（行調(diào)通知相關(guān)司機）；c）搶修人員登乘司機室，通知司機在故障點前停車，從司機室門下車進入疏散平臺，盡快進入水泵房安全地帶后，用手信號燈白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動（表示已到達安全地點）,通知司機繼續(xù)運行；d）進入司機室的搶修人員，不得影響司機的工作，并以 2 人為限。如果超過 2 人時，其余人員到客室乘車，下車時通過司機室門進入疏散平臺；e）未經(jīng)行調(diào)同意，在水泵房的搶修人員只能在水泵房內(nèi)作業(yè)，嚴禁侵入行車限界，影響行車及人身安全；f）須從區(qū)間返回車站時，搶修人員使用 800M 向行調(diào)申請，行調(diào)通知司機，搶修人員使用手信號紅色燈光給停車信號，指示

24、司機停車，司機在紅色信號前停車打開駕駛室門讓搶修人員上車。31、車站防洪搶險處理原則： *A、立即將信息匯報給行調(diào)、站長，組織保安、保潔、安檢做好搬運沙袋堵水抗洪準備(正確答案)B、準備好沙袋、三色布、防水薄膜、防洪擋板及扣件等防汛備品(正確答案)C、廣播安撫乘客，提醒乘客小心滑倒，指引出站的乘客從安全的出入口出站(正確答案)D、當站臺或站廳層發(fā)生進水、可能侵入到帶電設備時，需關(guān)閉相應的設備并通知對應的專業(yè)人員(正確答案)答案解析：車站防洪搶險處理原則：1 立即將信息匯報給行調(diào)、站長，組織保安、保潔、安檢做好搬運沙袋堵水抗洪準備。2 準備好沙袋、三色布、防水薄膜、防洪擋板及扣件等防汛備品。3

25、廣播安撫乘客，提醒乘客小心滑倒，指引出站的乘客從安全的出入口出站。4 當站臺或站廳層發(fā)生進水、可能侵入到帶電設備時，需關(guān)閉相應的設備并通知對應的專業(yè)人員。32、搶險指揮組織自低向高分為以下層級：（），搶險指揮組織的下一級必須服從上一級的指揮，并向上一級報告搶險工作。分公司現(xiàn)場指揮部按照運營分公司運營突發(fā)事件綜合應急預案規(guī)定執(zhí)行。 *A、應急指揮小組B、應急領導小組(正確答案)C、現(xiàn)場指揮部(正確答案)D、現(xiàn)場指揮長(正確答案)E、事故（事件）處理主任答案解析：搶險指揮組織自低向高分為以下三個層級：現(xiàn)場指揮長、現(xiàn)場指揮部、應急領導小組，搶險指揮組織的下一級必須服從上一級的指揮，并向上一級報告搶險

26、工作。分公司現(xiàn)場指揮部按照運營分公司運營突發(fā)事件綜合應急預案規(guī)定執(zhí)行。33、動物/昆蟲進入車站處理原則： *A、車站發(fā)現(xiàn)有動物/昆蟲進入時，立即報告行調(diào)，通知保安人員協(xié)助處理(正確答案)B、做好安全防護，在確保自身安全前提下，盡快將動物/昆蟲驅(qū)趕出站，減少對車站運營的影響(正確答案)C、注意驅(qū)趕方式，避免引起乘客恐慌(正確答案)D、如懷疑動物、昆蟲危險性較大時，及時報119、地鐵公安或110處理，不得冒險處理(正確答案)E、發(fā)現(xiàn)有人員被咬傷時，及時送醫(yī)或視情況撥打120救助，并實施現(xiàn)場緊急救護(正確答案)答案解析：動物/昆蟲進入車站處理原則：1 車站發(fā)現(xiàn)有動物/昆蟲進入時，立即報告行調(diào)，通知保

27、安人員協(xié)助處理。 2 做好安全防護，在確保自身安全前提下，盡快將動物/昆蟲驅(qū)趕出站，減少對車站運營的影響。3 注意驅(qū)趕方式，避免引起乘客恐慌。 4 如懷疑動物、昆蟲危險性較大時，及時報119、地鐵公安或110處理，不得冒險處理。 5 發(fā)現(xiàn)有人員被咬傷時，及時送醫(yī)或視情況撥打120救助，并實施現(xiàn)場緊急救護。34、危險源I級預警： *A、預計列車運行中斷30分鐘事件(正確答案)B、水淹車站，造成車站關(guān)閉的(正確答案)C、造成1人及以上死亡，或3人及以上重傷事件(正確答案)D、直接經(jīng)濟損失50萬元以上的(正確答案)E、預計列車運行晚點60分鐘事件(正確答案)答案解析：危險源I級預警：a）氣象臺發(fā)布臺

28、風、雷雨大風紅色預警信號時；b）發(fā)生地震、臺風、高溫、寒冷、結(jié)冰、冰雹、洪澇、特大汛情等自然災害事件，造成部分線路中斷行車或車站關(guān)閉事件；c）水淹車站，造成車站關(guān)閉的；d）造成1人及以上死亡，或3人及以上重傷事件；e）直接經(jīng)濟損失50萬元以上的；f）預計列車運行中斷30分鐘事件；g）預計列車運行晚點60分鐘事件；h）造成乘客區(qū)間疏散；i）列車擠岔、脫軌、沖突、傾覆；j）正線信號系統(tǒng)聯(lián)鎖故障；k）地鐵范圍內(nèi)發(fā)生毒氣、爆炸、恐怖襲擊、傳染病疫情等事件，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的衛(wèi)生事件；l）火災事件，現(xiàn)場火勢無法控制；m）運營分公司認為有必要響應的其他事件。35、垂直電梯困人處理原則：

29、*A、發(fā)現(xiàn)乘客被困電梯時，立即通知維調(diào)、行調(diào)(正確答案)B、立即攜帶備品趕往現(xiàn)場，通過喊話、電梯對講系統(tǒng)與被困人員通話，安撫乘客，緩解乘客情緒，告知被困乘客不要倚靠轎廂門、不要擅自撬砸轎廂門，等待救援人員解困(正確答案)C、擺放“暫停服務”雪糕筒和設置防護(正確答案)D、維修人員到達后，協(xié)助處理(正確答案)答案解析：垂直電梯困人處理原則：1 發(fā)現(xiàn)乘客被困電梯時，立即通知維調(diào)、行調(diào)。2 立即攜帶備品趕往現(xiàn)場，通過喊話、電梯對講系統(tǒng)與被困人員通話，安撫乘客，緩解乘客情緒，告知被困乘客不要倚靠轎廂門、不要擅自撬砸轎廂門，等待救援人員解困。3 擺放“暫停服務”雪糕筒和設置防護。4 維修人員到達后，協(xié)助

30、處理。36、紙質(zhì)報表共分（）。 *A、售票員結(jié)算類；(正確答案)B、現(xiàn)金車票結(jié)算類；(正確答案)C、其他類；(正確答案)D、現(xiàn)金結(jié)算類；E、車票結(jié)算類答案解析：紙質(zhì)報表共分為三類：售票員結(jié)算類、現(xiàn)金車票結(jié)算類、其他類。37、（）屬于現(xiàn)金、車票及有價證券的安全區(qū)域。 *A、云購票B、臨時售票亭(正確答案)C、制票間(正確答案)D、人工回收箱(正確答案)答案解析：票務管理室、客服中心（含臨時售票亭等）、自動售票機、閘機、車票回收箱、云購票機、票庫、制票間等屬于現(xiàn)金、車票及有價證券的的安全區(qū)域。38、云購票機扣款未出票的處理流程： *A、致電中國軟件與技術(shù)服務股份有限公司（以下簡稱“中移公司”）。B

31、、有故障小單，告知乘客可用手機掃描故障小單的二維碼做退款處理，或告知乘客換用其他云購票機取票設備掃描二維碼取票。(正確答案)C、無故障小單，由車站人員核實扣款信息，查看乘客支付寶或微信扣款的訂單號，將訂單號致電中軟公司，由其核實后退款給乘客。若無訂單號，做好乘客解釋服務工作。(正確答案)D、原則上車站BOM不處理涉及云購票退款業(yè)務。(正確答案)答案解析：云購票機扣款未出票的處理流程：1.致電中國軟件與技術(shù)服務股份有限公司（以下簡稱“中軟公司”）。2.有故障小單，告知乘客可用手機掃描故障小單的二維碼做退款處理，或告知乘客換用其他云購票機取票設備掃描二維碼取票。3.無故障小單，由車站人員核實扣款信

32、息，查看乘客支付寶或微信扣款的訂單號，將訂單號致電中軟公司，由其核實后退款給乘客。若無訂單號，做好乘客解釋服務工作。4.原則上車站BOM不處理涉及云購票退款業(yè)務。39、票務事故調(diào)查應成立2名或2名以上人員組成的調(diào)查組，展開（）的調(diào)查. *A、全面(正確答案)B、公平C、客觀(正確答案)D、公正(正確答案)答案解析：票務事故調(diào)查應成立2名或2名以上人員組成的調(diào)查組，展開全面、客觀、公正的調(diào)查40、凡屬下列情況之一，造成客運傷亡事故（事件）者，由當事人本人負責。由此造成地鐵運營損失以及傷害他人的，視情節(jié)輕重移交有關(guān)部門追究肇事者相應的責任。 *A、攔車、扒車、追車、拉門、阻礙車門/屏蔽門（站臺門）

33、正常開關(guān)、踢門、搶上搶下車、擠靠車門等(正確答案)B、在未開放或非售票的車站乘車(正確答案)C、在站內(nèi)或車內(nèi)追逐打鬧、打架斗毆(正確答案)D、非緊急狀態(tài)下動用緊急或安全裝置(正確答案)答案解析：凡屬下列情況之一，造成客運傷亡事故（事件）者，由當事人本人負責。由此造成地鐵運營損失以及傷害他人的，視情節(jié)輕重移交有關(guān)部門追究肇事者相應的責任。1 攔車、扒車、追車、拉門、阻礙車門/屏蔽門（站臺門）正常開關(guān)、踢門、搶上搶下車、擠靠車門等；2 在未開放或非售票的車站乘車；3 在站內(nèi)或車內(nèi)追逐打鬧、打架斗毆；4 攜帶易燃、易爆、有毒等危險品進站乘車；5 非緊急狀態(tài)下動用緊急或安全裝置；6 擅自操作有警示標志

34、的按鈕、開關(guān)裝置；7 擅自進入軌道、隧道和其它有警示標志的區(qū)域；8 攀爬、跨越或穿越、欄桿、閘機；9搭乘扶梯、液壓梯時有違反守則的不安全行為等；10攜帶超長、超大物品搭乘軌道交通。41、客傷執(zhí)行記錄: *A、客傷案件匯總表(正確答案)B、事情經(jīng)過記錄表(正確答案)C、客傷備用金使用記錄表(正確答案)D、現(xiàn)場照片及視頻E、付款簽收單(正確答案)答案解析：客傷執(zhí)行記錄1：客傷案件匯總表2：事情經(jīng)過記錄表3：客傷備用金使用記錄表4：客傷應急基金使用記錄表5：付款簽收單42、票務事故處理原則： *A、原因分析不清不放過(正確答案)B、責任者和群眾沒有受到教育不放過(正確答案)C、沒有制定防范措施不放過

35、(正確答案)D、責任者沒有受到處理不放過(正確答案)答案解析：票務事故處理原則：原因分析不清不放過；責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有制定防范措施不放過；責任者沒有受到處理不放過。43、客傷現(xiàn)場處理原則： *A、屬地管轄、各負其責原則(正確答案)B、優(yōu)先搶救傷者原則(正確答案)C、避免三次傷害原則D、盡快恢復運營原則(正確答案)E、盡力獲取證據(jù)原則(正確答案)答案解析：客傷現(xiàn)場處理原則：1.屬地管轄、各負其責原則，由事發(fā)地的管轄部門負責指揮事故（事件）的現(xiàn)場處理工作，相 關(guān)部門按照職責開展工作。 2.優(yōu)先搶救傷者原則，現(xiàn)場處理應當本著以人為本的原則，優(yōu)先搶救傷者，及時聯(lián)系 120 或征 得當

36、事人同意后聯(lián)系 120 將傷者送醫(yī)院救治。3.避免二次傷害原則，現(xiàn)場處理應當確保傷者、工作人員等相關(guān)人員的人身安全，避免發(fā)生二次傷害。 4.盡快恢復運營原則，現(xiàn)場處理應當盡快出清線路或受影響區(qū)域、盡快檢查相關(guān)設備、盡快恢 復行車、盡快恢復運營。5.盡力獲取證據(jù)原則，管轄部門的相關(guān)人員負責盡量地收集和保存事故的證據(jù)，挽留證人、并 通過錄音、拍照、攝像、書面記錄等保存證據(jù)。三、判斷題：44、 故障處理時如需進入裝有氣體滅火系統(tǒng)的房間，在進入房間前須確認氣滅開關(guān)應處于“自動” 位置，人員出清房間后將氣體滅火系統(tǒng)開關(guān)置于“手動”位置。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析： 故障處理時如需進入裝有氣體滅

37、火系統(tǒng)的房間，在進入房間前須確認氣滅開關(guān)應處于“手動” 位置，人員出清房間后將氣體滅火系統(tǒng)開關(guān)置于“自動”位置。45、填寫現(xiàn)金交款單時，印章必須清晰，使用圓珠筆填寫，填寫必須規(guī)范，字跡工整 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：填寫現(xiàn)金交款單時，印章必須清晰，使用黑色水性筆填寫，填寫必須規(guī)范，字跡工整46、處理屏蔽門故障維修人員到達現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，安排維修人員進行維修。 維修時負責安全監(jiān)控，在下趟列車到達前 2 分鐘，通知維修人員停止維修。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：處理屏蔽門故障維修人員到達現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，安排維修人員進行維修。 維修時負責安全監(jiān)控，在下趟列車

38、到達前 1 分鐘，通知維修人員停止維修。47、施工作業(yè)需要使用超長、超重設備設施的，施工人員可以使用電扶梯、無障礙電梯運送超長、超重物品，車站發(fā)現(xiàn)及時制止。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：施工作業(yè)需要使用超長、超重設備設施的，施工人員嚴禁使用電扶梯、無障礙電梯運送超長、超重物品，車站發(fā)現(xiàn)及時制止。48、AFC操作員權(quán)限密碼不宜使用規(guī)律的數(shù)字模式或個人信息，如123321、666888、個人紀念日、個人電話號碼等。 判斷題 *對(正確答案)錯49、本站多臺TVM出現(xiàn)遺留車票，車站確認儲票箱有車票遺留，且AFC維修人員不能在當天到車站處理時，車站僅停用顯示遺留車票數(shù)量最多的2臺TVM，其它T

39、VM可正常投入使用。 判斷題 *對(正確答案)錯50、夜晚執(zhí)行應急接駁工作時，出入口接駁點車站負責人須穿著熒光衣，手持指揮棒，必要時在公交接駁立柱牌處放置紅閃燈，以便接駁車司機辨別。 判斷題 *對(正確答案)錯51、只有主站無輔站請點的A類作業(yè)，施工負責人在施工區(qū)域出清完畢后報車站，由車站向行調(diào)銷點。 判斷題 *對(正確答案)錯52、施工負責人是負責在主站辦理進場作業(yè)登記和該項作業(yè)的組織、安全和管理的人員 判斷題 *對(正確答案)錯53、第一級客流控制：滿足本站客運組織預案啟動條件后或者當站臺候車乘客超過整個站臺面積的3/4時。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：第一級客流控制：滿足本站客運

40、組織預案啟動條件后或者當站臺候車乘客超過整個站臺面積的2/3時。54、當車站發(fā)生售票員、客運值班員出現(xiàn)工號誤用的情況或客運值班員交接班長短款50元及以上時，應當在發(fā)生后的3個工作日內(nèi)填報書面調(diào)查函，交至票務中心。 判斷題 *對(正確答案)錯55、車站雨傘借用/歸還手續(xù)由值班站長辦理，若要求的辦理人員處理其它事務時，可安排站務員及以上級別人員辦理租借手續(xù)。 判斷題 *對(正確答案)錯56、員工在應急事件處理時，堅持對外宣傳歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。 判斷題 *對(正確答案)錯57、電客車的故障處理時間原則上為8分鐘，如仍不能動車時，由主任調(diào)度決定救援。 判斷題 *對(正確答案)錯58

41、、車站出現(xiàn)破損的票務鑰匙應及時回收；當出現(xiàn)遺失后更換鎖頭的原有鑰匙，因AFC設備更換而不再使用的鑰匙，因損壞（或磨損）、破舊、斷裂而無法再使用的鑰匙時，無需進行報廢處理。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：車站出現(xiàn)破損的票務鑰匙應及時回收；當出現(xiàn)遺失后更換鎖頭的原有鑰匙，因AFC設備更換而不再使用的鑰匙，因損壞（或磨損）、破舊、斷裂而無法再使用的鑰匙時，需進行報廢處理。59、搶險指揮組織自低向高分為以下三個層級：事故（事件）處理主任、搶險指揮小組、客運中心搶險領導小組。 判斷題 *對(正確答案)錯60、電客車推進運行，必須得到行調(diào)的調(diào)度命令；在后端駕駛室推進運行時，原則上須有符合資格的司機在

42、客車前端駕駛室引導，無人引導時，禁止推進運行。 判斷題 *對(正確答案)錯61、如列車保潔工作不能在折返時間內(nèi)完成時，保潔人員應跟車繼續(xù)處理直至完成，可將未完成的保潔工作交至下一站處理 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：如列車保潔工作不能在折返時間內(nèi)完成時，保潔人員應跟車繼續(xù)處理直至完成，不可將未完成的保潔工作交至下一站處理62、一、二類票務事故由客運中心牽頭調(diào)查處理，三、四類票務事故由票務中心牽頭組織相關(guān)中心調(diào)查處理。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：一、二類票務事故由票務中心牽頭調(diào)查處理，三、四類票務事故由安全監(jiān)察部牽頭組織相關(guān)中心調(diào)查處理。63、月累計曠工 2 天者，扣發(fā)相應天數(shù)崗

43、位基本工資及一個月的月度績效工資（曠工半天的按本條減半扣除）。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：月累計曠工 1 天者，扣發(fā)相應天數(shù)崗位基本工資及一個月的月度績效工資（曠工半天的按本條減半扣除）。64、RM駕駛模式的中文解釋是限制人工駕駛模式。 判斷題 *對(正確答案)錯65、需要攀登接觸網(wǎng)支柱的電力檢修時，要由經(jīng)過專業(yè)人員或取得高處施工許可證方可進行作業(yè)。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：需要攀登接觸網(wǎng)支柱的電力檢修時，要由經(jīng)過專業(yè)人員或取得高處作業(yè)許可證方可進行作業(yè)。66、在行調(diào)未發(fā)布“采用電話閉塞法組織行車”命令前，車站下線路辦理進路時，必須得到行調(diào)命令 或征得行調(diào)同意，方可組織人

44、員下線路。 判斷題 *對(正確答案)錯67、根據(jù)事件對社會財產(chǎn)、人身安全、危害程度、發(fā)展情況、政治穩(wěn)定和社會秩序造成一定危害或威脅，將危險源預警從高到低分為I級、II級、級、級共四級，顏色依次為藍色、黃色、橙色和紅色來表示。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：根據(jù)事件對社會財產(chǎn)、人身安全、危害程度、發(fā)展情況、政治穩(wěn)定和社會秩序造成一定危害或威脅，將危險源預警從高到低分為I級、II級、級、級共四級，顏色依次為紅色、橙色、黃色和藍色來表示。68、準備時間：自接到行調(diào)命令起到人員準備、布置完任務，備齊所需器具及做好下線路防護到 相應站臺端門處待命。 判斷題 *對(正確答案)錯69、ITC模式下，信號系統(tǒng)具備反向 ATO 和 ATPM 模式運行的功能； 判斷題