純電動車輛應(yīng)急預(yù)案

1、純電動車輛應(yīng)急預(yù)案純電動公交車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案為加強城市公交企業(yè)安全生產(chǎn) 管理，正確應(yīng)對和有效防范處理純電動車安全生產(chǎn)突發(fā)應(yīng)急事件， 本著對人民群眾高度負責的精神，以超常規(guī)的理念.超常規(guī)的措施. 超常規(guī)的力度，迅速有效應(yīng)對各類突發(fā)安全應(yīng)急事件，最大限度地 減少危害和影響。依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我公交公司實際情 況，制定本預(yù)案。適用范圍本預(yù)案適用于我公司純電動車在生產(chǎn)營運過程+ 所發(fā)生的安全生產(chǎn)突發(fā)事件的預(yù)防.預(yù)警.應(yīng)急準備和應(yīng)急響應(yīng) 等工 作。突發(fā)安全事件主要包括如下：1.車輛在充電.行駛過程中漏電 甚至起火；2.車輛維修過程中違規(guī)操作導(dǎo)致觸電；3.車輛發(fā)生交通 事故電池漏電甚至起火；4.

2、雨天行車安全及車輛涉水；5.停車場發(fā) 生火災(zāi)。工作原則1.預(yù)防為主：強化安全生產(chǎn)教育，加大宣傳純電 動車安全知識的力度，提高駕駛員的自我防護意識。細致排查消防 安全隱患，采取有效的預(yù)防和控制措施，減少突發(fā)事件發(fā)生的幾 率。各司其職：駕駛員要做到提前預(yù)防，遇到突發(fā)事件能夠冷靜 處理并及時上報車隊長；車隊要妥善做好后續(xù)處理工作，調(diào)查事故 原因；公司應(yīng)根據(jù)事故發(fā)生原因進行研究分析，定期進行相關(guān)知識 培訓(xùn)，防止類似事件再次發(fā)生；3.快速反應(yīng)：在突發(fā)事件發(fā)生時， 應(yīng)立即進入緊急狀態(tài)，啟動應(yīng)急預(yù)案，果斷采取措施，在最短時間 內(nèi)控制事態(tài)，將危害與損失降到最低。突發(fā)安全事件的防范及應(yīng)急處置3. 1公交車防火.

3、防爆及 防 恐的防范措施3. 1. 1.深入開展全員防火.防爆及防恐知識的宣傳 教 育.技能培訓(xùn).現(xiàn)場演練等，通過組織培訓(xùn).消防演練.張貼標語.播 發(fā)教育短片等形式，全面增強全員安全生產(chǎn)意識和應(yīng)對突發(fā)事件能 力；3. 1. 2.在公交場站.車載電視.報站器.車內(nèi)設(shè)施等載體上增加相 應(yīng)的宣傳短片內(nèi)容，通過不同方式向乘客宣傳應(yīng)急自救知 識，提醒 乘客相互監(jiān)督，嚴禁“三品”等其它危險品上車；3.1.3.開展全員消 防安全生產(chǎn)大檢查。重點檢查各片區(qū).各場所的消防通道.消防設(shè) 施.消防標識.安全制度是否達到技術(shù)規(guī)范要求；3. 1. 4.開展車輛車 況安全大檢查。強化車輛“日檢”.“三檢”等制度，重點對高

4、壓 部件.高壓線路線路車載設(shè)備等關(guān)鍵部位進行排查，檢查并督導(dǎo)各單位嚴格車輛維修保養(yǎng)制度，抓好夏季車輛安全性能，有效防范 車輛自燃等火災(zāi)事故發(fā)生；3. 1.5.營運車輛收班后，駕駛員要認真 做好車廂內(nèi)安全檢查工作，清掃車廂，確認安全后，車輛方能入場 停放，并關(guān)閉總電源.鎖好車門，確認車輛安 全停放后，方可下 班；3.1.6.車輛在停車場停放時，要加強車場安全保衛(wèi)，安保人員要 24小時不間斷巡邏，嚴格控制閑雜人員進入車場和靠近停放車輛， 確保車輛停放安全；3.1.7.嚴禁易燃易爆等危險品及液體物品上車。 駕駛員要對乘客攜帶的易燃易爆等可疑物品要主動詢問；每趟行至 終點站后，駕駛員要對車廂進行清查，

5、特別要注意座位下.夾縫內(nèi)等隱蔽部位是否有可疑物品；駕駛員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃易爆等危險 品上車時要對其進行教育勸阻，對不聽勸阻的乘客，要立即向公安機關(guān)報告；3.1.8.發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時，在不觸動可疑物的前提下， 一看.二聽.三嗅。其中在嗅的過程1+,如有臭雞蛋味可能是黑火 藥，如有強烈的氨水味可能是自制硝鍍炸藥。此時，駕駛員要立即 報警，疏散乘客，同時向公司領(lǐng)導(dǎo)報告；3.1.9.如果發(fā)生恐怖分子劫 持，應(yīng)保持冷靜，不反抗.不對視.不對話，動作要緩慢；盡可能保 留和隱藏自己的通訊工具；注意觀察恐怖分子人數(shù).頭領(lǐng)；在警方 對恐怖分子發(fā)起突擊的瞬間，盡可能趴在地上。如有可能，用手中 的照相機進行照相或錄

6、像，為警方提供有價值的線索。3. 2.應(yīng)急處置3. 2.1 .漏電處置由于純電動車輛為電力驅(qū)動，有 高壓元件，所以駕駛員必須特別注意絕緣報警系統(tǒng)，若發(fā)生絕緣報 警，按以下步驟進行處理：充電過程中發(fā)生絕緣報警時，應(yīng)立 即關(guān)閉充電電源，并拔下充電槍，通知專業(yè)人員前來處 理；車輛行駛過程中，發(fā)生絕緣報警時，駕駛員需盡快將車靠 邊，停止行駛，疏導(dǎo)乘客有序下車，在報警原因尚未排除之前，駕 駛員不能強行啟動車輛繼續(xù)前行。2. 2.行車過程中異常現(xiàn)彖處理如果出現(xiàn)車速異常等緊 急情 況，應(yīng)先關(guān)掉低壓電源總開關(guān)，切斷低壓電源，再將后艙的 手動維 修開關(guān)拔下，切斷高壓電，等待專業(yè)人員到現(xiàn)場處理；車輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)

7、電制動突然缺失，應(yīng)深踩制動踏板， 靠氣制動控制車輛行駛，在行駛過程中，一般電制動可恢復(fù)正常， 如不恢復(fù)或電制動缺失頻次較高，應(yīng)立即停車安排乘客乘坐下班車 輛并盡快到修理廠進行維修。3. 2.3電池溫度異常及處理駕駛員在行駛過程中，要特別注意 高溫報警和電池艙，如果發(fā)現(xiàn)某只電池溫度超過45C，則需停車打 開電池艙蓋查看電池，如有異味或者電池艙內(nèi)有煙冒出，則按以下 程序處理：緊急將車輛靠邊停好；及時疏導(dǎo)乘客有序撤離，防止踩踏等意外事故的發(fā)生，并 使所有乘客和車輛保持30米的安全距離；切斷車體高壓（將手動檢修開關(guān)拔掉），切忌不能關(guān)閉低 壓；待所有人員撤離車廂后，上報公司領(lǐng)導(dǎo)；3. 2. 4.發(fā)生火災(zāi)

8、處 理由于機械故障和人為因素，造成車輛設(shè)施.零部件失靈或引起火 情的出現(xiàn)，應(yīng)急處理方法如下：立即停車開啟車門（車門開關(guān)失 效的情況下，將車門放用車門緊急開關(guān)），疏散乘客，并使乘客與 車輛保持30米以上的安全距離；佩戴絕緣手套，打開車門緊急開關(guān)，關(guān)閉高.低壓電源；如果發(fā)現(xiàn)火情，則取出滅火器，給車廂和燃燒部分降溫滅 火，避免火勢蔓延，并立即撥打“119”火警求助，告知消防部門， 該車屬純電動車，須用干粉滅火器進行滅火，讓消防部門能夠有針 對性的做出反應(yīng)；如有人員傷亡，應(yīng)撥打“120” ；及時向上級匯報事件經(jīng)過.事發(fā)地點.時間.損失情況；保護好現(xiàn)場，配合事件調(diào)查人員查明事件原因。3.2.5雨天行車注

9、意事項雨中行車，遇有積水區(qū)且目測水 深在 50mm時，要將減震氣囊升到最高位置，并低速行駛（5km/h），防止雨水沖刷，浸泡造成車輛損壞，回場站后通知車 隊積水區(qū)位置；遇積水區(qū)水深100mm以上應(yīng)立即停止行駛，并選擇路段地 勢最高處停車；做好乘客的疏散和解釋工作，避免發(fā)生糾紛造成不利影 響；停車后應(yīng)立即關(guān)閉所有門窗，嚴防雨水進入車廂；若車輛出現(xiàn)漏電情況，應(yīng)立即停車，用車門應(yīng)急開關(guān)打開 車門，切斷電源后，疏散乘客，并及時將情況通知到車隊。2. 6發(fā)生人為縱火等突發(fā)恐怖事件處置在公交車上嗅到強 烈 汽油味等易燃易爆品或發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時，在不觸動可疑物的前提 下，第一，駕駛員要立即停車，打開車門疏散

10、乘客；第二，立即報 警，組織疏散乘客及周圍人群，同時向主管單位及安保部門報警。應(yīng)急組織體系及職責4. 1.公司成立應(yīng)急指揮小組。應(yīng)急指 揮小組是公司在突發(fā)事件發(fā)生后，負責事件處置的決策領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。 指揮安全科長擔任。2.公司應(yīng)急指揮小組主要職責4. 2.1.組織.指揮公司各有關(guān)車 隊.科室參與響應(yīng)行動，下達應(yīng)急處置任務(wù)；4. 2. 2.加強與集團公司 溝通，及時報告關(guān)情況和信息。3.相關(guān)職能部室工作分工4. 3. 1.車隊.安全科負責研究處置 線路營運1+發(fā)生的突發(fā)事件；4. 3. 2.保安負責研究處置公交場站+ 發(fā)生的消防.治安突發(fā)事件；4. 3. 3.辦公室負責突發(fā)事件發(fā)生時應(yīng)急 措施的具體

11、執(zhí)行.信息溝通與組織協(xié)調(diào)工作及處理應(yīng)急指揮小組日 常事務(wù)。預(yù)防和預(yù)警機制5. 1突發(fā)事件的監(jiān)控各班組要針對可能發(fā) 生的突發(fā)事件加強監(jiān)控，完善預(yù)測預(yù)警機制，結(jié)合公司目標績效考 核，每月開展例行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，做到早發(fā)現(xiàn).早報告 早處置。2預(yù)警行動接到可能導(dǎo)致突發(fā)事件的信息后，按照應(yīng)急預(yù)案 及時研究確定應(yīng)對方案，并通知有關(guān)車隊.科室采取相應(yīng)行動預(yù)防 事件發(fā)生。5.3預(yù)警支持系統(tǒng)各班組應(yīng)經(jīng)常對本班組責任范圍內(nèi)安全工作 進行檢查和監(jiān)控，安裝并保障必要的安全技術(shù)防范和消防設(shè)備，配 備必要的安全工作人員，明確其任務(wù)分配和識別標志。應(yīng)急響應(yīng)突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告所在 車隊隊長；車隊隊

12、長接到報告后，應(yīng)在10分鐘內(nèi)別報告至公司 應(yīng) 急指揮小組，分公司應(yīng)急指揮小組應(yīng)在接到報告后1小時內(nèi)，向公 司領(lǐng)導(dǎo)報告（特.重大事件及時報告）。突發(fā)事件可能引發(fā)的重大損失.社會影響的信息，應(yīng)當及時分 析處理，并按照分級管理的程序逐級上報，緊急情況下，可越級上 報。發(fā)生突發(fā)事件的駕駛員.車隊要及時.主動向公司提供與應(yīng)急救 援有關(guān)的資料。車隊和各科室應(yīng)做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準備和組織準備工 作，加強日常管理和監(jiān)測，注意日常信息的收集與傳報，對可能發(fā) 生突發(fā)事件的預(yù)警信息進行全面評估和預(yù)測，制定有效的監(jiān)督管理 責任制和預(yù)防應(yīng)急控制措施，盡可能做到早發(fā)現(xiàn).早報告.早處置。指揮和處置7.1.公司接到突發(fā)事

13、件報告后，根據(jù)事件的性 質(zhì)和嚴重程度提出啟動應(yīng)急預(yù)案的建議；7. 2.公司各有關(guān)車隊.科室 應(yīng)主動參與現(xiàn)場應(yīng)急工作，并隨時向公司報告應(yīng)急處置的情況；7. 3.公司各有關(guān)車隊.科室按照突發(fā)事件的性質(zhì)和分類，根據(jù) 各自的 職能分工，投入到應(yīng)急工作中。信息發(fā)布應(yīng)急指揮小組應(yīng)將事件詳細內(nèi)容上報至集團公 司，集團公司嚴格按照有關(guān)規(guī)定向社會客觀.準確.全面.及時地發(fā) 布信息。后期處理9. 1.突發(fā)事件應(yīng)急指揮部組織突發(fā)事件的善后處 置工作，盡快消除事件影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員， 協(xié)調(diào)處理好突發(fā)事件的經(jīng)濟補償，保證企業(yè)穩(wěn)定，盡快恢復(fù)正常生 產(chǎn)秩序；9. 2.突發(fā)事件調(diào)查報告.經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)及改進建議散布謠言，擾亂企業(yè)正常生產(chǎn)秩序或給企業(yè)造成惡劣社 會影響的；有其他危害應(yīng)急工作行為的。應(yīng)急保障10.1.建立健全并落實突發(fā)事件信息收集.傳遞.處 理.報送各個環(huán)節(jié)的工作制度，完善已有的信息傳輸渠道