contamination保險貨物在運輸過程中

1、（4）混雜、沾險（risk of intermixture contamination）：保險貨物在運輸過程中，混進了雜質所造成的損換。例如礦石等混進了泥士、草屑等因而使質量受到影響。此外保險貨物因為和其他物質接觸而被沾污，例如布匹、紙第、食物、服裝等被油類或帶色的物質污染因而引起的經(jīng)濟損失。（5）滲漏險（risk of leakage）流質、半流質的液體物質同和油類物質，在運輸?shù)爻讨幸驗槿萜鲹p壞而引起的滲漏損換。如以液體裝存的濕腸衣，因為液體滲漏而使腸發(fā)生腐爛。變質等損失，均由保險公司負責賠償。（6）碰損、破碎險（risk of clash breakage）：碰損主要是對金屬、木質等貨物來

2、說的，破碎則主要是對易碎性物質來說的。前者是指在運輸途中，因為受到震動、顛簸、擠壓而造成貨物本身的損失；后者是在運輸途中由于裝卸野蠻、粗魯、運輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的損失。1（7）串味險（risk of odour）：例如，茶葉、香料、藥材等在運輸途中受到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質受到損失。（8）受熱、受潮險（damage caused by heating & sweating）：例如，船舶在航行途行途中，由于氣溫驟變，或者因為船上通風設備失靈等使艙內(nèi)水氣凝結、發(fā)潮、發(fā)熱引起貨物的損失。（9）鉤損險（hookdamage）：保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等工

3、具所造成的損失，例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成的損失，保險公同在承保該險的史下，應予賠償。（10）包裝破裂險（loss for damage by breakage of packing）：因為包裝破裂造成物資的短少、沾污等損失。此外，對于因保險貨物運輸過程中續(xù)運安全需要而產(chǎn)生的候補包裝、調(diào)換包裝所支付的費用，保險公司也應負責。（11）銹損險（risk sofrust）：保險公司負責保險貨物在運輸過程中因為生銹造成的損失。不過這種生銹必須在保險期內(nèi)發(fā)生，如原裝時就已生銹，保險公司不負責任。上述11種附加險，不能獨立承保，它必須附屬于主要險面下。2特別附加險：特別附加險也屬附加險類

4、內(nèi)，但不屬于一切險的范圍之內(nèi)。它往民政治、國家行政管理規(guī)章所引起的風險相關連。目前中國人民保險公司承保的特別附加險別有：交貨不到險（failure to delivery risks）、進口關稅險（import dulty risk）、黃曲霉素險（aflatoxin risk）和出口貨物到香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門存儲倉火險責任擴展條款（fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong，including kowloon，or macao）。此外，還包括戰(zhàn)爭險（war risk）和罷工險（strikes

5、 risk）等。33國際貿(mào)易貨物運輸保險程序在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責辦理投保，應根據(jù)買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按FOB條件和CFR條件成交，保險即應由買方辦理；如按CIF條件成，保險就應由賣方辦理。辦理貨運保險的一般程序是：a.確定投保的金額b.填寫投保單d.提出索賠手續(xù)索賠應當在保險有效期內(nèi) 提出并辦理，否則保險公 司可以不予辦理。410.5.3國際貨物運輸代理（一）代理的概念與基本特點代理是指代理人(Agent)按照委托人(Principal)授權(Authorization)代表委托人同第三者訂立合同或從事其他經(jīng)濟活動的法律行為，由此而產(chǎn)生的權利與義務直接對委托人發(fā)生效

6、力。它具有下列基本特點：1代理人與委托人之間的關系屬于委托買賣關系。代理人在代理業(yè)務中，只是代表委托人行為，例如招攬客戶、招攬訂單、代表委托人簽訂買賣合同、處理委托人的貨物、收受貨款等，他本身并不作為合同的一方參與交易。2代理人通常運用委托人的資金進行業(yè)務活動。3代理一般以委托人的名義與第三者簽訂合同。4代理人賺取的報酬即為傭金。5（二）國際貨運代理的定義對于“THE FREIGHT FORWARDER”一詞，目前國內(nèi)的譯法有“貸運代理”、“貨物運輸行”、“貨運代理人”、“貨運傳送人”等。譯法不同，實際上是同一概念。聯(lián)合國亞太經(jīng)合會對此的解釋是：貨運代理代表其客戶取得運輸，而本人并不起承運人的

7、作用。貨運代理在不同國家有不同的名稱：關稅行代理人、清關代理人、關稅經(jīng)營人、海運與發(fā)運代理人等。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對“貨運代理”下的定義是：貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本人并不是承運人。貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲存（也含寄存）、報關、驗收、收款。6國外工具書稱“貨運代理”是：其業(yè)務為接收貨物，以倉儲、包裝、整車貨裝運、交貨等方式，把不夠整車的船貨（小船貨）集中成整車船貨。由此從低運費中取利的貨運代理人-公司或個人，其業(yè)務是為他人接收并海運商品。（美國布蕃克法律詞典）。從傳統(tǒng)上講，貨運代理通常是充當代理的角色。他們替發(fā)貨人或貨主

8、安排貨物的運輸，付運費、保險費、包裝費、海關稅等，然后收取費用（通常是整個費用的一個百分比），所有的成本開支由（或將由）客戶承擔。但近幾年來，貨運代理有時已經(jīng)充當了合同的當事人，并且以貨運代理人的名義來安排屬于發(fā)貨人或委托人的貨物運輸。尤其當貨運代理執(zhí)行多式聯(lián)運合同時，作為貨運代理的“標準交易條件”就不再適應了，它的契約義務受它所簽發(fā)的多式聯(lián)運提單條款的制約，此時貨運代理已成為無船承運人，也將像承運人一樣作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，承擔所負責運輸貨物的全部責任。 7（三）國際貨運代理的責任目前，各國法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同，但按其責任范圍的大小，大體可歸納為三大類：1貨運代理作為一個代

9、理，僅對自己的錯誤和疏忽負責；2貨運代理作為一個代理，不僅對自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他承擔承運人的責任和第三者造成損失的責任；3貨運代理的責任取決于合同的條文和選擇運輸工具等。 關于貨運代理所承擔的責任方面，還應注意：1）貨運代理歷史上不承擔延遲責任，而現(xiàn)代趨勢是必須公開的承擔，但其賠償金額以一至二倍的運費為限；2）通常貨運代理認為自己只是代理他人收取小額傭金，承擔最小風險的代理人，如今貨運代理應該承擔更多的風險責任，并以此作為商業(yè)成功的代價；3）還有一些貨運代理，從其某些業(yè)務經(jīng)營實質考慮，實際上是被代理人而不是代理人。 8（四）國際貨運代理人的法律地位通常

10、對貨運代理人產(chǎn)生的關系有三種：1委托方與貨運代理人的關系，這種關系由委托協(xié)議或合同來確定；2委托方與第三方的關系，此種關系由貨運代理人與第三方訂立的合同來確定；3貨運代理人與第三方的關系，此種關系由貨運代理人與第三方訂立的合同來確定；9上述第3種關系，根據(jù)有關法律的習慣做法是，一旦貨運代理人與第三方發(fā)生關系時，可以不向第三方說明其代表的身份，因此，從第三方的角度看，此時的貨運代理人的性質和地位有三種：1）貨運代理人不公開委托人，而以自己的名義與第三方訂立合同，此時貨運代理人代表的是未公開的委托人。在這種情況下，第三方只能向貨運代理人起訴。如證據(jù)確鑿，并能說明貨運代理人所代表的委托人，在這種情況

11、下也可選擇向委托人起訴。2）貨運代理人說明自己的身份是委托方的代表，而并不說明委托方是誰，在與第三方訂立的合同上說明“僅作為代表”的字樣。此時，貨運代理人代表的是隱名的委托人。在這種情況下，第三方只能向委托方起訴，對貨運代理人來說，他不負個人責任，但如貨運代理人不愿意公開委托人是誰，則第三方也可先向貨運代理人起訴。3）貨運代理人既公開他是代表委托人，又說明其委托人是誰，在訂立的合同上加注“授權”，同時又加注“僅以代表身份”的字樣。此時，有關責任糾紛處理可與上述第2種情況同樣對待。10（五）國際貨運代理業(yè)務范圍1.代表發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當?shù)某羞\人；(2)向選定的承運

12、人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關單證；(4)研究信用證條款和所有的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關及單證手續(xù)，并將貨物交給承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉運；(14)通知收貨人貨物動態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況； (16)協(xié)助收貨人向有關責任方進行索賠。112.代表收貨人(進口商)(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運輸有關的單據(jù)；(3)提貨和付運費；(4) 安排報關和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結

13、關的貨物；(7) 協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。3.作為多式聯(lián)運經(jīng)營人它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單，承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務。在發(fā)達國家，由于貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯(lián)運業(yè)務，而在發(fā)展中國家，由于交通基礎設施較差，有關法規(guī)不健全以及貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理在作為的素質普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯(lián)運經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小。4.其它服務。如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。5.特種貨物裝掛運輸服務及海外展覽運輸服務12（六）國際貨運代理的權利國際貨運代理接受客戶支付的因貨物的

14、運送、保管、投保、報關、簽證、辦理匯票的承兌和其它服務所發(fā)生的一切費用，同時還接受客戶支付的因國際貨運代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用，如果客戶拒付，國際貨運代理人對貨物享有留置權，有權以某種適當?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此來補償所應收取的費用。國際貨運代理人接受承運人支付的訂艙傭金。13（七）國際貨運代理的種類1租船代理指以船舶為商業(yè)活動對象而進行船舶租賃業(yè)務的人，主要業(yè)務是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。2船務代理指接受承運人的委托

15、，代辦與船舶有關的一切業(yè)務的人，主要業(yè)務有船舶進出港，貨運，供應及其它服務性工作等。主要有航次代理和長期代理3貨運代理指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關貨物報關，交接，倉儲等業(yè)務的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報關代理等。4咨詢代理指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關國際貿(mào)易運輸情況，數(shù)據(jù)和信息服務而收取一定報酬的人。14（八）國際貨運代理員應掌握的知識和技能1貨運代理員須熟知海運地理方面的常識。首先，由于船舶進出于不同國家，故而應熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉運地及其內(nèi)陸集散地。其次，應了解國際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較

16、高的國家，大量從發(fā)展中國家進口原材料，并向這些國家出口工業(yè)制成品。152貨運代理員應熟知不同類型運輸方式對貨物的適用性世界航運市場上存在4種運輸方式：班輪運輸、租船運輸、無船承運人運輸和多式聯(lián)運。班輪運輸?shù)奶攸c是定時間、定航線、定港口順序和定費率。租船運輸即不定期運輸，指不設固定的航線和時間表，按照航運市場供求關系，可以在任何航線上從事營運業(yè)務，運價尚可協(xié)商，適合于大宗散貨承運。無船承運人是指從事定期營運的承運人，但并不擁有或經(jīng)營海上運輸所需的船舶，無船承運人相對于實際托運人是承運人身份，但相對于實際承運人又是托運人的身份。 16對于貨主或托運人而言，選擇好適當?shù)倪\輸方式，決定于貨運代理是否精

17、于以下幾個方面業(yè)務：（1）運輸服務的定期性，如貨物須在某一固定時間內(nèi)運出則應選擇班輪運輸；（2）運輸速度；（3）運輸費用，當運輸時間和運輸速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時，運價就成為最重要的了；（4）運輸?shù)目尚行?，選擇貨運所要托付的船公司前應考察其實力信譽，以減少海事欺詐而成為受害者的可能性；（5）經(jīng)營狀況和責任，表面上某一船舶所有人對船舶享有所有權，而事實上他將船舶抵押給銀行，并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為經(jīng)營人。這會給將來貨物運輸糾紛訴諸法院時的貨主利益帶來負面影響。173貨運代理員應了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性作為貨運代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國和和噸位、總登記噸（G

18、RT）、凈登記噸（NRT）、散裝窖、包裝窖、總載重噸（DWT）、載重線、船級等方面的知識。較佳的貨運代理還應了解各種貨船類型，如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。第三代集裝箱船具有2000-3000TEU的載箱能力，能夠通過巴拿馬運河，故又稱巴拿馬型船舶。第四代及有更大載箱能力的船舶，不適于通過巴拿運河，常被稱為超巴型船舶。184一流的貨運代理員應熟知航運法規(guī)除應了解海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則以外，還應適當了解貨物出口地或目的港國家的海運法規(guī)，港口操作習慣等。5一流的貨運代理員應熟練操作海上貨物運輸?shù)膯巫C，并確?；谱鞯恼_、清晰和及時。主要海運單證包括提單、海運單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、港站收據(jù)、大副收據(jù)等等。196較佳的貨運代理員應懂得海關手續(xù)和港口作