反沖出錯(cuò)日志分析討論

1、反沖出錯(cuò)日志分析討論2008-06-19反沖錯(cuò)誤日志類別生產(chǎn)訂單T-code：COGI本次實(shí)施中的適用范圍：總裝車間生產(chǎn)訂單重復(fù)制造T-code：MF47本次實(shí)施中的適用范圍：焊裝車間成本收集器反沖錯(cuò)誤日志產(chǎn)生的原因：生產(chǎn)訂單確認(rèn)時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置對(duì)所需零件進(jìn)行消耗，如被消耗零件在指定地點(diǎn)的庫(kù)存無(wú)法滿足生產(chǎn)訂單的消耗需要，則系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生反沖錯(cuò)誤日志，并記錄在系統(tǒng)中重復(fù)制造確認(rèn)時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置對(duì)所需要零件進(jìn)行消耗，如被消耗零件在指定地點(diǎn)的庫(kù)存無(wú)法滿足重復(fù)制造的消耗需要，則系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生反沖錯(cuò)誤日志，并記錄在系統(tǒng)中2反沖錯(cuò)誤分析所需要了解的信息反沖的基本概念：所謂反沖，指的是在生產(chǎn)過(guò)程完成時(shí)，確認(rèn)產(chǎn)成

2、品數(shù)量的同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)訂單（生產(chǎn)訂單中的零件清單也是在生產(chǎn)訂單創(chuàng)建時(shí)拷貝BOM得到的）或BOM表計(jì)算零部件消耗的方法。采用反沖這種方式，對(duì)BOM表準(zhǔn)確性的要求非常高反沖的時(shí)間：反沖執(zhí)行的時(shí)間目前定為每天晚上12點(diǎn)（可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整）。安排在晚上運(yùn)行的原因：對(duì)于焊裝車身以及整車，單臺(tái)的耗用零件品種比較多。在生產(chǎn)節(jié)拍為12分鐘一臺(tái)車的情況下，實(shí)時(shí)完成零件消耗的時(shí)間不夠充裕，同時(shí)其他物流的收貨、發(fā)貨操作也會(huì)影響零件消耗，例如物料移動(dòng)時(shí)需要鎖定物料。在下線的同時(shí)做零件消耗對(duì)零件移庫(kù)、入庫(kù)的實(shí)時(shí)性要求很高，會(huì)出現(xiàn)前道做帳沒(méi)有完成而影響車身、整車下線的不利情況晚上運(yùn)行時(shí)，物流的其他操作相對(duì)較少，影響的

3、程度比較小。同時(shí)統(tǒng)一完成零件消耗也有利于時(shí)間的節(jié)約。3反沖錯(cuò)誤分析所需要了解的信息（續(xù)）反沖所對(duì)應(yīng)的前臺(tái)操作：焊裝廠的重復(fù)制造：焊裝車身需要經(jīng)過(guò)2個(gè)確認(rèn)動(dòng)作：0010：下線，確認(rèn)工時(shí)，同時(shí)在后臺(tái)記錄確認(rèn)，后臺(tái)反沖程序根據(jù)0010的確認(rèn)數(shù)按物料號(hào)生產(chǎn)版本合計(jì)后展開BOM做零件消耗0020：入涂裝庫(kù)（實(shí)時(shí)），確認(rèn)工時(shí)總裝廠的生產(chǎn)訂單：整車下線需要經(jīng)過(guò)2個(gè)確認(rèn)動(dòng)作：0010：下線，確認(rèn)工時(shí)，同時(shí)在后臺(tái)記錄下線記錄，后臺(tái)程序根據(jù)0010的確認(rèn)數(shù)按生產(chǎn)訂單號(hào)合計(jì)后確認(rèn)生產(chǎn)訂單0010工序并根據(jù)生產(chǎn)訂單的零件清單做零件消耗0020：入成品庫(kù)，確認(rèn)工時(shí)，同時(shí)在后臺(tái)記錄入庫(kù)記錄，后臺(tái)程序根據(jù)0020的確認(rèn)數(shù)按

4、生產(chǎn)訂單合計(jì)后確認(rèn)生產(chǎn)訂單0020工序目前反沖作業(yè)包括以下3個(gè)步驟重復(fù)制造的反沖（SAP標(biāo)準(zhǔn)程序）：針對(duì)焊裝車間的下線確認(rèn)操作，按物料號(hào)生產(chǎn)版本合計(jì)后展開BOM做零件消耗生產(chǎn)訂單的集中確認(rèn)（自開發(fā)程序）生產(chǎn)訂單反沖：針對(duì)總裝的下線確認(rèn)，在步驟2生產(chǎn)訂單集中確認(rèn)后，根據(jù)生產(chǎn)訂單中的零件清單做零件消耗4反沖出錯(cuò)類型BOM準(zhǔn)確移庫(kù)不及時(shí)：線旁庫(kù)存數(shù)在反沖作業(yè)開始時(shí)無(wú)法滿足需求數(shù)在反沖錯(cuò)誤日志中出現(xiàn)的數(shù)字在盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)作為系統(tǒng)帳面庫(kù)存的負(fù)值，例如：在線旁庫(kù)中實(shí)物盤點(diǎn)為10件，帳面數(shù)為2件，反沖錯(cuò)誤日志中的拖欠數(shù)為5件，則表示線旁庫(kù)盤盈13件通常在入庫(kù)數(shù)準(zhǔn)確無(wú)誤的情況下，倉(cāng)庫(kù)會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的盤虧數(shù)。此時(shí)需要將相

5、應(yīng)的盤虧數(shù)在系統(tǒng)中做帳移庫(kù)到線旁庫(kù)，并做反沖錯(cuò)誤日志的重處理5反沖出錯(cuò)類型（續(xù)）BOM不準(zhǔn)確BOM用量低于實(shí)際用量反沖出錯(cuò)日志上不會(huì)反映出這個(gè)情況，在盤點(diǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)線旁庫(kù)盤虧。出現(xiàn)這個(gè)情況后，需要將盤虧數(shù)按每個(gè)生產(chǎn)訂單（重復(fù)制造為成本收集器）中的實(shí)際用量與BOM用量的差值補(bǔ)發(fā)到生產(chǎn)訂單（重復(fù)制造為成本收集器）。生產(chǎn)訂單用MB1A、移動(dòng)類型261；重復(fù)制造用MFBF零件反沖，輸入相應(yīng)的數(shù)量BOM用量高于實(shí)際用量反沖日志上會(huì)反映出這個(gè)情況，但是由于反沖的順序問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致在前反沖的幾個(gè)生產(chǎn)訂單（重復(fù)制造為成本收集器）沒(méi)有反沖錯(cuò)誤，而反沖錯(cuò)誤集中發(fā)生在在后反沖的幾個(gè)生產(chǎn)訂單（重復(fù)制造為成本收集器）。此時(shí)

6、盤點(diǎn)時(shí)，按前文中描述的考慮反沖日志中數(shù)量的情況下，線旁庫(kù)存會(huì)盤盈此時(shí)需要：從多消耗零件的生產(chǎn)訂單（成本收集器）中按實(shí)際用量和BOM用量的差值沖回線旁倉(cāng)庫(kù)，生產(chǎn)訂單用MB1A、移動(dòng)類型262，重復(fù)制造用MFBF零件反沖，輸入相應(yīng)的負(fù)數(shù)修改反沖出錯(cuò)日志中的用量為正確的BOM用量，并做反沖錯(cuò)誤日志的重處理6反沖出錯(cuò)類型（續(xù)）BOM不準(zhǔn)確（續(xù)）BOM用錯(cuò)零件（實(shí)際用A件，BOM中為B件）在線旁庫(kù)中出現(xiàn)B零件庫(kù)存數(shù)不足以滿足反沖要求時(shí)，反沖日志會(huì)反映這個(gè)情況。按前文中描述的考慮反沖日志中數(shù)量的情況下，A件會(huì)在線旁庫(kù)（或者倉(cāng)庫(kù)）盤虧，B件在線旁庫(kù)會(huì)盤盈但是當(dāng)B件線旁庫(kù)存的零件數(shù)可以滿足要求（B件可能因?yàn)槠?/p>

7、他訂單的需求而移到線旁倉(cāng)庫(kù)），反沖日志不會(huì)反映這個(gè)情況，甚至?xí)霈F(xiàn)B件庫(kù)存被BOM不準(zhǔn)確的生產(chǎn)訂單（成本收集器）消耗完，而導(dǎo)致真正應(yīng)該使用B件的生產(chǎn)訂單（成本收集器）出現(xiàn)反沖錯(cuò)誤此時(shí)需要：查詢出錯(cuò)誤消耗B件的所有生產(chǎn)訂單（成本收集器），并將B件庫(kù)存沖回線旁倉(cāng)庫(kù)，方法同前將A件補(bǔ)發(fā)到這些生產(chǎn)訂單（成本收集器中）將反沖錯(cuò)誤日志中關(guān)于錯(cuò)用B件的記錄刪除做反沖錯(cuò)誤日志重處理，消除真正使用B件的生產(chǎn)訂單（成本收集器）的反沖錯(cuò)誤日志7反沖出錯(cuò)類型（續(xù)）其他替換件在生產(chǎn)過(guò)程中，由于某些原因，使得生產(chǎn)線沒(méi)有按照BOM表的要求使用零件，而是用了其他替代零件當(dāng)生產(chǎn)訂單中的零件沒(méi)有修改，這種情況與前面所描述的BOM

8、用錯(cuò)零件的情況類似。重復(fù)制造的情況也與此相同。當(dāng)生產(chǎn)訂單中的零件事先根據(jù)替代要求進(jìn)行了修改（重復(fù)制造無(wú)法進(jìn)行事先的修改），在修改訂單時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面：根據(jù)訂單總量修改，即避免出現(xiàn)一個(gè)訂單中一部分車輛用A件、一部分用B件的情況，例如訂單總量10臺(tái)，其中7臺(tái)用A，3臺(tái)用B。因?yàn)樵谶@種情況下，由于零件單位小數(shù)點(diǎn)進(jìn)位問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)計(jì)算零件消耗時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，例如這個(gè)例子中，如果當(dāng)天下線5輛車，系統(tǒng)計(jì)算消耗3.5個(gè)A件、1.5個(gè)B件，在不允許小數(shù)點(diǎn)的情況下系統(tǒng)計(jì)算A消耗4個(gè)、B消耗2個(gè)，從而產(chǎn)生錯(cuò)誤避免訂單中已經(jīng)有若干車下線后，再根據(jù)替換要求修改訂單。此時(shí)不僅會(huì)產(chǎn)生上述類似的錯(cuò)誤，而且要求事后處理

9、反沖出錯(cuò)記錄時(shí)需要和訂單修改時(shí)間結(jié)合起來(lái)考慮，從而加大分析難度8反沖出錯(cuò)類型（續(xù)）其他替換件（續(xù)）出現(xiàn)這種情況后，建議采取的方法為：在訂單的第一輛車下線前時(shí)修改生產(chǎn)訂單，并避免一個(gè)訂單中同時(shí)使用兩個(gè)或多個(gè)替換件當(dāng)訂單的第一輛車下線后、以及存在一個(gè)訂單中同時(shí)使用多個(gè)替換件的情況下，建議維持訂單中的原有零件清單。此時(shí)會(huì)出現(xiàn)類似前文所描述的BOM用錯(cuò)零件的反沖錯(cuò)誤現(xiàn)象出現(xiàn)上面描述的錯(cuò)誤情況后，建議采取的處理方法是：統(tǒng)計(jì)替換發(fā)生當(dāng)天下線車輛中替換件的消耗情況，根據(jù)實(shí)際消耗情況，將替換件補(bǔ)發(fā)到生產(chǎn)訂單中，將被替換件沖回到線旁庫(kù)，并刪除出錯(cuò)日志中被替換件相應(yīng)生產(chǎn)訂單的出錯(cuò)記錄9分析工具M(jìn)B51顯示物料憑證，通常需要將生產(chǎn)訂單作為