制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)(36張)課件

1、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)：偽命題還是新思路？ 天 津 大 學(xué) 劉偉華 副教授、博士2012.11.28火熱的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)各級(jí)政府：物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃將之作為九大工程；國(guó)家發(fā)改委和各級(jí)政府兩業(yè)聯(lián)動(dòng)作為重要抓手。例如，2011年3月份的示范企業(yè)評(píng)審案例精編12月的聯(lián)動(dòng)大會(huì)/2012央企兩業(yè)聯(lián)動(dòng)/胡錦濤主席在APEC會(huì)議上的演講企業(yè)：許多制造企業(yè)和物流企業(yè)紛紛開展兩業(yè)聯(lián)動(dòng)。涌現(xiàn)出了許多案例。學(xué)術(shù)界：國(guó)家發(fā)改委專題研究教育部課題以及這兩年的物流學(xué)會(huì)年會(huì)投稿論文。8篇是兩業(yè)聯(lián)動(dòng)引言：兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是偽命題嗎？制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展：偽命題么？1、物流業(yè)本身就是服務(wù)于制造業(yè)，兩者關(guān)系緊密。2010年我國(guó)物流業(yè)總額的90.2來(lái)自于

2、工業(yè)品。再講聯(lián)動(dòng)似乎“換湯不換藥”。偽命題的原因2、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)中制造業(yè)根本就沒有動(dòng)，光物流企業(yè)在動(dòng)，顯然不符合聯(lián)動(dòng)本質(zhì)。因此，聯(lián)動(dòng)發(fā)展沒有前途。聯(lián)動(dòng)發(fā)展的內(nèi)涵分析 1 聯(lián)動(dòng)發(fā)展的基本內(nèi)涵聯(lián)動(dòng)指若干相互關(guān)聯(lián)的事物, 一個(gè)運(yùn)動(dòng)或變化時(shí), 其他的也跟著運(yùn)動(dòng)或變化, 具有“聯(lián)系”和“互動(dòng)”之意。制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展可以定義為: 以制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)為基礎(chǔ), 將制造業(yè)物流業(yè)務(wù)與物流企業(yè)的物流運(yùn)作聯(lián)合起來(lái)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)作的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏。 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)究竟聯(lián)動(dòng)什么設(shè)施整合信息共享運(yùn)營(yíng)銜接技術(shù)融合裝備共用人才互動(dòng) 聯(lián)動(dòng)發(fā)展的認(rèn)識(shí)誤區(qū) 2 破解偽命題兩業(yè)聯(lián)動(dòng)：不是偽命題，而是新思路。1其新在于突破以往

3、傳統(tǒng)地認(rèn)為制造企業(yè)把運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等部分業(yè)務(wù)外包給物流企業(yè)來(lái)完成的簡(jiǎn)單局限，而是把聯(lián)動(dòng)內(nèi)容放在供應(yīng)鏈集成和互利共贏的視角來(lái)進(jìn)行。2009年2011年兩業(yè)聯(lián)動(dòng)大會(huì)案例沒有一個(gè)是純運(yùn)輸?shù)?兩業(yè)聯(lián)動(dòng)光物流企業(yè)在動(dòng)么？“供給創(chuàng)造需求”的經(jīng)濟(jì)學(xué)說(shuō)，其內(nèi)涵在于發(fā)展供給，有助于挖掘需求，特別是潛在的制造業(yè)物流需求?？梢园l(fā)現(xiàn)，近年來(lái)不斷有制造企業(yè)將業(yè)務(wù)外包給物流企業(yè)做。并不僅僅熱了物流供給，相反物流需求也熱了。兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)誤區(qū)1：兩業(yè)聯(lián)動(dòng)就是外包兩業(yè)聯(lián)動(dòng)不是簡(jiǎn)單外包，而是強(qiáng)調(diào)高級(jí)形式的外包。外包的層次性。圖完全自營(yíng)物流業(yè)務(wù)部分外包物流系統(tǒng)剝離物流戰(zhàn)略聯(lián)盟物流業(yè)務(wù)完全外包物流系統(tǒng)接管企業(yè)參與程度與控制力度高/強(qiáng)

4、較高/較強(qiáng)中/中中/中低/弱低/弱企業(yè)管理的復(fù)雜性（管理成本）高較高較高中低很低企業(yè)的交易成本低較低中中高高企業(yè)資源的投入程度多較多較多較多少無(wú)專業(yè)化分工程度低低中中高高與企業(yè)關(guān)系的穩(wěn)定性高低較高高高較高物流服務(wù)可靠性高低較高較高高高物流服務(wù)能力低低中中高高聯(lián)動(dòng)發(fā)展的高級(jí)形態(tài)：例如：制造企業(yè)內(nèi)部整合物流系統(tǒng)組建物流公司（如海爾集團(tuán)、武漢鋼鐵公司）、制造企業(yè)持股或控股物流公司（如美的集團(tuán)控股成立安得物流公司）、若干制造企業(yè)聯(lián)合投資成立物流公司、制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)合投資成立物流公司（如小天鵝、科龍與中遠(yuǎn)按2:2:6比例合資成立的安泰達(dá)物流公司）、制造企業(yè)與物流企業(yè)組建供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、制造企業(yè)與物

5、流企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟等。核心：突破邊界、雙向互動(dòng)、融合滲透，互利共贏 誤區(qū)2：聯(lián)動(dòng)發(fā)展的僅存在大型制造企業(yè)中中小企業(yè)物流外包等聯(lián)動(dòng)發(fā)展需要通常比大企業(yè)更為強(qiáng)烈。原因在于，大企業(yè)物流規(guī)模大，自營(yíng)具有規(guī)模效應(yīng)，而中小企業(yè)則相反。例如，海爾在全球有10個(gè)工業(yè)園區(qū)、30多個(gè)海外工廠以及制造基地、33個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部，物流規(guī)模大，采購(gòu)量大，所以海爾物流自營(yíng)規(guī)模效應(yīng)明顯，這一點(diǎn)中小企業(yè)是沒法比的。中小制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群形成的集群物流是趨勢(shì)。玉環(huán)汽摩托配產(chǎn)業(yè)集群誤區(qū)3：聯(lián)動(dòng)發(fā)展的保障重在建立大型物流企業(yè) 大型物流企業(yè)有能力向制造企業(yè)提供綜合化、專業(yè)化、高端化物流服務(wù)，能滿足現(xiàn)代制造業(yè)物流服務(wù)需要，而中小物流企業(yè)則存

6、在能力不夠、水平不足問題，因此不能與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)。中小型物流企業(yè)是地方制造業(yè)發(fā)展的支撐，如同中小銀行可以滿足地方中小企業(yè)差別化小額貸款的需要，中小物流企業(yè)往往更能為地方制造業(yè)中小企業(yè)提供合意的物流服務(wù) 誤區(qū)4：聯(lián)動(dòng)發(fā)展中制造企業(yè)較物流企業(yè)地位占優(yōu)現(xiàn)實(shí)中企業(yè)博弈很多如此，但是，問題的關(guān)鍵在于物流企業(yè)是否能夠給制造企業(yè)無(wú)法代替的服務(wù)。UPS在2002年收購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行，又與沃爾瑪進(jìn)行一對(duì)一的結(jié)算，把東南亞所有小企業(yè)集中起來(lái)，提供供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)，與沃爾瑪進(jìn)行結(jié)算。目前這種說(shuō)法實(shí)際上是由于我國(guó)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，力量薄弱，不能顯示強(qiáng)有力的決策地位聯(lián)動(dòng)發(fā)展的四大關(guān)注關(guān)注1：制造業(yè)重組兼并升級(jí)趨勢(shì)案

7、例：河北鋼鐵集團(tuán)關(guān)注2：制造業(yè)物流需求及其所需的對(duì)接模式案例：我在上海的調(diào)查案例：世能達(dá)物流VS張?jiān)Ｆ咸丫脐P(guān)注3：制造業(yè)物流外包的階段及其供應(yīng)鏈模式關(guān)注4： 9大產(chǎn)業(yè)振興中涉及物流的有關(guān)問題兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的新思路 3 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)新思路16字方針：高度重視、正確引導(dǎo)、結(jié)合實(shí)際、抓好落實(shí) 思路1：科學(xué)的認(rèn)識(shí)聯(lián)動(dòng)發(fā)展規(guī)律，恰當(dāng)?shù)睦媒鹑谖C(jī)帶來(lái)的機(jī)遇，提升聯(lián)動(dòng)發(fā)展水平。案例：真正的聯(lián)動(dòng)只有外部環(huán)境的壓力：1萬(wàn)元與1千元工資的區(qū)別。中國(guó)重汽思路2：聯(lián)動(dòng)是市場(chǎng)行為，政府在推動(dòng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展中應(yīng)該幫助企業(yè)提供寬松的聯(lián)動(dòng)環(huán)境：通過媒體、新聞等方式輿論環(huán)境要引導(dǎo)制造企業(yè)實(shí)施高級(jí)物流外包，通過培訓(xùn)計(jì)劃幫助制造企業(yè)更新物流觀念

8、。例如福建省和深圳寶安理念環(huán)境在制造企業(yè)物流外包的稅收減免、資產(chǎn)處置、債券債務(wù)、勞動(dòng)關(guān)系處理等問題上切實(shí)提出符合本地區(qū)實(shí)際的辦法政策環(huán)境思路3：政府作為公共利益的代表，應(yīng)該提供有利于聯(lián)動(dòng)發(fā)展的規(guī)劃與決策規(guī)劃與決策積極規(guī)劃和完善各類專業(yè)物流市場(chǎng)對(duì)接平臺(tái)。例如，上?；瘜W(xué)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃中預(yù)留配套物流園區(qū)；上海松江工業(yè)園區(qū)制造業(yè)物流信息公共平臺(tái)結(jié)合地方支柱制造產(chǎn)業(yè)，積極監(jiān)督和落實(shí)國(guó)有大中型重點(diǎn)制造企業(yè)的物流發(fā)展規(guī)劃積極實(shí)施示范工程，使聯(lián)動(dòng)由點(diǎn)向面方向發(fā)展思路4：好鋼用在刀刃上聯(lián)動(dòng)不是口號(hào)，關(guān)鍵是落實(shí)專項(xiàng)資金幫助引導(dǎo)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。開展問卷了解本地企業(yè)在聯(lián)動(dòng)中實(shí)際發(fā)生的問題，切實(shí)提供相關(guān)扶持。案例：解決關(guān)鍵難題

9、EDI專項(xiàng)資金：山東省濰坊經(jīng)信委，物流業(yè)年資金1500萬(wàn)我國(guó)企業(yè)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展最新進(jìn)展4 2011年4月底在上海召開兩業(yè)聯(lián)動(dòng)座談會(huì)，20家2011年6月在廣州和廈門分別召開兩業(yè)聯(lián)動(dòng)座談會(huì)，20家企業(yè)目的在于了解擬定入選的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)實(shí)際運(yùn)作模式，了解其是否具有示范效應(yīng)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我國(guó)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)呈現(xiàn)出許多新的局面1、物流企業(yè)與制造業(yè)的合作日益密切 從業(yè)務(wù)上看，主要涉及生產(chǎn)線配送、產(chǎn)品運(yùn)輸配送、零部件巡回取貨、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。從結(jié)合程度上看，絕大部分物流企業(yè)與制造業(yè)是戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作年限較長(zhǎng)。因此，物流企業(yè)可以做一些較大的投資，如在工廠地建庫(kù)、租庫(kù)、購(gòu)置專用車輛、設(shè)計(jì)專用包裝和集裝工器具、

10、開發(fā)專門的軟件、設(shè)計(jì)專門的流程。2、物流技術(shù)較為先進(jìn) 一是信息技術(shù)與制造業(yè)進(jìn)行對(duì)接，產(chǎn)品信息、生產(chǎn)信息與物流信息無(wú)障礙流動(dòng)，大大減少了信息阻隔，提高了效率。二是車輛改裝，包裝器具改裝適合產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?。尤其是零部件運(yùn)輸，設(shè)計(jì)了專門的包裝物，增加了運(yùn)載量。對(duì)電冰箱等大件電器的運(yùn)輸，利用改裝車、拼裝箱增加實(shí)載量。三是巡回取貨技術(shù)的應(yīng)用，完全改變了過去的汽車零配件物流模式。有的物流商還把物流器具的開發(fā)和使用作為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)來(lái)對(duì)待，即專門從事物流器具的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、出租和維修。云天化與天馬鐵龍物流公司。 3、物流業(yè)務(wù)形態(tài)多樣化20家企業(yè)中，沒有一家企業(yè)只做單一業(yè)務(wù)，而是開展綜合物流服務(wù)。有19家開展倉(cāng)

11、儲(chǔ)業(yè)務(wù)，20家開展運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)，17家開展加工包裝業(yè)務(wù)。怡亞通還開展了金融物流業(yè)務(wù)，即代廠家先行支付供應(yīng)商貨款，取得對(duì)海爾的債權(quán)等業(yè)務(wù)模式。中郵物流，限隨冠捷建廠的步伐，提供貼身物流服務(wù)。同時(shí)不斷向制造業(yè)提出物流改革方案，使廠家撤消物流部門，節(jié)約11個(gè)人，60萬(wàn)費(fèi)用/年，廠家不設(shè)中轉(zhuǎn)庫(kù)，由原來(lái)的14家物流商變?yōu)楝F(xiàn)在的4家。改變了供應(yīng)商選擇物流商的模式，現(xiàn)在是生產(chǎn)商選擇物流商。使物流企業(yè)收獲更大的是，這種為高端電子原器件制造廠服務(wù)的模式，不但可以向其上下游延伸，還可以復(fù)制到同類型的企業(yè)。近年來(lái)，該公司相繼開發(fā)了三星等企業(yè)的業(yè)務(wù)。 4、企業(yè)實(shí)施兩業(yè)聯(lián)動(dòng)更為深入（1）兩業(yè)聯(lián)動(dòng)涉及范圍日益增多圖12-

12、1 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)所屬行業(yè)分布情況圖12-2 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)所屬省市分布情況5、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的基本模式分類方式聯(lián)動(dòng)模式聯(lián)動(dòng)模式特點(diǎn)典型案例按外包程度與企業(yè)管理權(quán)剝離來(lái)分單業(yè)務(wù)外包，管理權(quán)自營(yíng)制造企業(yè)的單個(gè)物流業(yè)務(wù)（如運(yùn)輸業(yè)務(wù)等）外包給第三方物流企業(yè)，制造企業(yè)保留業(yè)務(wù)管理權(quán)上海通用汽車有限公司與安吉汽車物流有限公司聯(lián)動(dòng)多業(yè)務(wù)外包，管理權(quán)自營(yíng)制造企業(yè)的多個(gè)物流業(yè)務(wù)模塊外包給第三方物流企業(yè)，制造企業(yè)保留業(yè)務(wù)管理權(quán)上海家化聯(lián)合股份有限公司與上?；轄栁锪鞴韭?lián)動(dòng)全部業(yè)務(wù)外包，管理權(quán)自營(yíng)制造企業(yè)的全部物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，制造企業(yè)保留業(yè)務(wù)管理權(quán)三星公司全球分撥中心與蘇州得而達(dá)物流公司聯(lián)動(dòng)制造企

13、業(yè)單獨(dú)成立下屬的物流公司制造企業(yè)成立下屬的獨(dú)資物流公司，物流業(yè)務(wù)全部剝離給專門物流公司，制造企業(yè)無(wú)業(yè)務(wù)管理權(quán)江蘇海隆國(guó)際貿(mào)易有限公司與淮安市海隆冷鏈物流有限公司聯(lián)動(dòng)制造企業(yè)成立合資物流公司與其他企業(yè)聯(lián)合成立合資物流公司，物流業(yè)務(wù)外包全部剝離給專門物流，制造企業(yè)無(wú)業(yè)務(wù)管理權(quán)青島啤酒與招商局物流公司聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目制造企業(yè)物流系統(tǒng)剝離制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)全部交給第三方物流公司，物流系統(tǒng)徹底剝離，制造企業(yè)無(wú)業(yè)務(wù)管理權(quán)中鐵快運(yùn)與西藏冰川礦泉水公司的5100礦泉水聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目按聯(lián)動(dòng)主體數(shù)量分一對(duì)一聯(lián)動(dòng)制造企業(yè)與物流企業(yè)一對(duì)一聯(lián)動(dòng)大部分兩業(yè)聯(lián)動(dòng)企業(yè)都是這種模式一對(duì)多聯(lián)動(dòng)1個(gè)制造企業(yè)與多個(gè)物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)；多個(gè)制造企業(yè)與1個(gè)

14、物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)中捷環(huán)洲供應(yīng)鏈公司與玉環(huán)汽摩配產(chǎn)業(yè)集群聯(lián)動(dòng)多對(duì)多聯(lián)動(dòng)制造企業(yè)園區(qū)與物流企業(yè)園區(qū)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)多對(duì)多聯(lián)動(dòng)上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)與臨港裝備制造專業(yè)物流基地聯(lián)動(dòng)按聯(lián)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用程度分應(yīng)用既有先進(jìn)技術(shù)裝備在兩業(yè)聯(lián)動(dòng)中，采取既有的各種先進(jìn)技術(shù)設(shè)備如GPS、RFID等巨石集團(tuán)有限公司與浙江宇石國(guó)際物流有限公司聯(lián)動(dòng)完善技術(shù)裝備使用規(guī)則在兩業(yè)聯(lián)動(dòng)中，完善已有的技術(shù)裝備使用規(guī)則杭鋼集團(tuán)與浙江八達(dá)物流聯(lián)動(dòng)量身定做專用技術(shù)裝備在兩業(yè)聯(lián)動(dòng)中，為物流業(yè)務(wù)量身定做專用設(shè)備拜耳材料科技（中國(guó)）有限公司與上海華誼天原化工物流有限公司的聯(lián)動(dòng)按聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)分供應(yīng)環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)制造企業(yè)的采購(gòu)與供應(yīng)業(yè)務(wù)交給物流企業(yè)完成中儲(chǔ)青島分公司與

15、青島北海船舶重工有限責(zé)任公司聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)制造企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流業(yè)務(wù)交給物流企業(yè)完成福田汽車集團(tuán)與福田汽車物流聯(lián)動(dòng)銷售環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)制造企業(yè)的銷售環(huán)節(jié)物流業(yè)務(wù)交給物流企業(yè)完成奇瑞汽車與蕪湖長(zhǎng)久物流公司聯(lián)動(dòng)多個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)制造企業(yè)的多個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)交給物流企業(yè)完成山東臨工工程機(jī)械有限公司與山東立晨物流公司聯(lián)動(dòng)供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)的所有物流業(yè)務(wù)交給物流企業(yè)完成中鐵快運(yùn)與西藏冰川礦泉水公司聯(lián)動(dòng)；中捷環(huán)洲供應(yīng)鏈公司與浙江凱迪汽車部件工業(yè)有限公司聯(lián)動(dòng)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)存在問題與有關(guān)建議5 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展存在的主要問題（一）制造企業(yè)物流外包的開放度仍有待提高為什么？央企為什么不開放？（二）兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的后期

16、政策如何再出？（當(dāng)前政策仍然不具備足夠的吸引力，資金、稅收獎(jiǎng)勵(lì)、成果宣傳、與重點(diǎn)企業(yè)評(píng)估掛鉤等）（三）怎樣讓聯(lián)動(dòng)成為企業(yè)的深入自發(fā)行為？（當(dāng)前金融危機(jī)下有一部分制造企業(yè)總經(jīng)理甚至認(rèn)為應(yīng)該自營(yíng)，不應(yīng)該外包）兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的趨勢(shì)與建議十二五時(shí)期，我國(guó)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)新特點(diǎn)（一）兩業(yè)聯(lián)動(dòng)呈現(xiàn)出向高端形態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)制造產(chǎn)業(yè)鏈需求：從低端到高端孟憲忠（二）兩業(yè)聯(lián)動(dòng)呈現(xiàn)出融合創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)不僅僅是理念，更是技術(shù)聯(lián)動(dòng)（三）兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展呈現(xiàn)出集聚發(fā)展的趨勢(shì)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)建議：從經(jīng)營(yíng)走向精營(yíng)法則之一：抓住客戶，深挖需求法則之二：精耕細(xì)作，延伸鏈條法則之三：資源整合，擴(kuò)大能力法則之四：學(xué)習(xí)、培訓(xùn)與提高Thank You

17、!1、想要體面生活，又覺得打拼辛苦；想要健康身體，又無(wú)法堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)。人最失敗的，莫過于對(duì)自己不負(fù)責(zé)任，連答應(yīng)自己的事都辦不到，又何必抱怨這個(gè)世界都和你作對(duì)？人生的道理很簡(jiǎn)單，你想要什么，就去付出足夠的努力。2、時(shí)間是最公平的，活一天就擁有24小時(shí)，差別只是珍惜。你若不相信努力和時(shí)光，時(shí)光一定第一個(gè)辜負(fù)你。有夢(mèng)想就立刻行動(dòng)，因?yàn)楝F(xiàn)在過的每一天，都是余生中最年輕的一天。3、無(wú)論正在經(jīng)歷什么，都請(qǐng)不要輕言放棄，因?yàn)閺膩?lái)沒有一種堅(jiān)持會(huì)被辜負(fù)。誰(shuí)的人生不是荊棘前行，生活從來(lái)不會(huì)一蹴而就，也不會(huì)永遠(yuǎn)安穩(wěn)，只要努力，就能做獨(dú)一無(wú)二平凡可貴的自己。4、努力本就是年輕人應(yīng)有的狀態(tài)，是件充實(shí)且美好的事，可一旦有了表

18、演的成分，就會(huì)顯得廉價(jià)，努力，不該是為了朋友圈多獲得幾個(gè)贊，不該是每次長(zhǎng)篇贅述后的自我感動(dòng)，它是一件平凡而自然而然的事，最佳的努力不過是：但行好事，莫問前程。愿努力，成就更好的你！5、付出努力卻沒能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，愛了很久卻沒能在一起的人，活得用力卻平淡寂寞的青春，遺憾是每一次小的挫折，它磨去最初柔軟的心智、讓我們懂得累積時(shí)間的力量；那些孤獨(dú)沉寂的時(shí)光，讓我們學(xué)會(huì)守候內(nèi)心的平和與堅(jiān)定。那些脆弱的不完美，都會(huì)在努力和堅(jiān)持下，改變模樣。6、人生中總會(huì)有一段艱難的路，需要自己獨(dú)自走完，沒人幫助，沒人陪伴，不必畏懼，昂頭走過去就是了，經(jīng)歷所有的挫折與磨難，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己遠(yuǎn)比想象中要強(qiáng)大得多。多走彎路，才會(huì)

19、找到捷徑，經(jīng)歷也是人生，修煉一顆強(qiáng)大的內(nèi)心，做更好的自己！7、“一定要成功”這種內(nèi)在的推動(dòng)力是我們生命中最神奇最有趣的東西。一個(gè)人要做成大事，絕不能缺少這種力量，因?yàn)檫@種力量能夠驅(qū)動(dòng)人不停地提高自己的能力。一個(gè)人只有先在心里肯定自己，相信自己，才能成就自己！8、人生的旅途中，最清晰的腳印，往往印在最泥濘的路上，所以，別畏懼暫時(shí)的困頓，即使無(wú)人鼓掌，也要全情投入，優(yōu)雅堅(jiān)持。真正改變命運(yùn)的，并不是等來(lái)的機(jī)遇，而是我們的態(tài)度。9、這世上沒有所謂的天才，也沒有不勞而獲的回報(bào)，你所看到的每個(gè)光鮮人物，其背后都付出了令人震驚的努力。請(qǐng)相信，你的潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有爆發(fā)出來(lái)，不要給自己的人生設(shè)限，你自以為的極限，只是別人的起點(diǎn)。寫給渴望突破瓶頸、實(shí)現(xiàn)快速跨越的你。10、生活中，有人給予幫助，那是幸運(yùn)，沒人給予幫助，那是命運(yùn)。我們要學(xué)會(huì)在幸運(yùn)青睞自己的時(shí)候?qū)W會(huì)感恩，在命運(yùn)磨練自己的時(shí)候?qū)W會(huì)堅(jiān)韌。這既是對(duì)自己的尊重，也是對(duì)自己的負(fù)責(zé)。11、失敗不可