汽車4s秘密教程、自己修車(實(shí)用又省錢)

1、.：.；學(xué)習(xí)一下吧，小問題就不用去4S店挨宰了。1、排氣管冒黑煙：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：闡明混合氣過濃，熄滅不完全。主要緣由是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力缺乏，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不任務(wù)及點(diǎn)火過遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門能否完全翻開，必要時(shí)進(jìn)展檢修；熄火后從化油器口看主噴管，假設(shè)有油注出或滴油，那么浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或改換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或改換。2、車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全熄滅所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭景象。需檢查機(jī)油尺油面能否過高；氣

2、缸與活塞間隙能否過大；活塞環(huán)能否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管能否磨損或密封圈能否損壞；氣缸墊能否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。3、車輛排氣管冒白煙，冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：這是由于汽油中含有水分，而發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全熄滅導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生構(gòu)成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，經(jīng)?？梢钥吹脚虐谉煛＿@不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消逝。此情況不用檢修。4、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆、隆異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。缺點(diǎn)斷定：運(yùn)用類缺點(diǎn)。緣由分析：舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。假設(shè)路面有妨礙物而強(qiáng)行經(jīng)過，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底

3、護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼間隔 變近，假設(shè)間隔 太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。所以，行車中一定要仔細(xì)察看路面，不要呵斥拖底景象發(fā)生。處置方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。5、車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，缺點(diǎn)完全消逝。6、每次開啟空調(diào)時(shí)，其出風(fēng)口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重：缺點(diǎn)斷定：維護(hù)類缺點(diǎn)。緣由分析：空調(diào)的制冷原理是經(jīng)過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水

4、珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的外表，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁衍。這樣的空氣被人體長(zhǎng)期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體安康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期改換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。7、下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈：缺點(diǎn)斷定：維護(hù)類缺點(diǎn)。緣由分析：不雨下得很大時(shí)運(yùn)用刮水器覺得不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)刮水器會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上呵斥視野不良。這種情況闡明刮水器片已硬化。刮水器是借電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能量，靠銜接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至刮水器臂。不刮水器的橡膠部分硬化時(shí)，刮水器便無(wú)法與玻璃面嚴(yán)密貼合，或者刮水器片有了傷痕便會(huì)呵

5、斥擦拭上的不均勻，構(gòu)成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的改換很簡(jiǎn)單。但在改換時(shí)應(yīng)留意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的刮水器膠片的改換很簡(jiǎn)單。但在改換時(shí)應(yīng)留意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的刮水器只需求改換橡膠片，而有的刮水器需整體改換。8、車輛有噪聲：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：無(wú)論是高檔車、低檔車、進(jìn)口車、國(guó)產(chǎn)車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內(nèi)噪聲主要發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。車輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其噪聲經(jīng)過防火墻、底墻等傳入車內(nèi)；汽車在顛簸路面行駛產(chǎn)生的車身共振，或高速行駛時(shí)開啟的車窗不能產(chǎn)生共振都會(huì)成為噪聲

6、。由于車內(nèi)空間狹窄，噪聲不能有效地被吸收，相互撞擊有時(shí)還會(huì)在車內(nèi)產(chǎn)生共鳴景象。行駛中，汽車的懸架系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲以及輪胎產(chǎn)生的噪聲都會(huì)經(jīng)過底盤傳入車內(nèi)。懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同產(chǎn)生的噪聲也有所區(qū)別；車身外形不同及行駛速度不同，其產(chǎn)生的風(fēng)噪大小也不同。在普通情況下，行駛速度越高，風(fēng)噪越大。9、運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度忽然過高：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：假設(shè)汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100的位置，或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，闡明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)缺點(diǎn)。導(dǎo)致這類缺點(diǎn)的緣由大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；

7、隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門零落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器任務(wù)不良。10、汽車加速時(shí)機(jī)油壓力指示燈會(huì)點(diǎn)亮：缺點(diǎn)斷定：真、假缺點(diǎn)并存。緣由分析：機(jī)油燈點(diǎn)亮有實(shí)與虛兩種情況。所謂實(shí)，就是機(jī)油壓力確實(shí)低，低到指示燈發(fā)出警告的程度，闡明光滑系統(tǒng)確有缺點(diǎn)，必需予以排除。所謂虛，正像疑心的那樣，機(jī)油光滑系統(tǒng)沒有缺點(diǎn)，而是機(jī)油壓力指示燈系統(tǒng)發(fā)生了缺點(diǎn)，錯(cuò)誤地點(diǎn)亮了指示燈。這種缺點(diǎn)雖不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常任務(wù)，但也應(yīng)及時(shí)找到根源，排除為妙。通常情況下實(shí)癥的能夠性較大，應(yīng)作為判別缺點(diǎn)的主要思緒。11、車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動(dòng)景象：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：車輛在正常行

8、駛至96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)全車抖動(dòng)景象，降低車速，景象即消逝，假設(shè)再加速至90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)闡明汽車底盤存在缺點(diǎn)。其缺點(diǎn)緣由有：輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)；前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng)；前輪定位、軸距失準(zhǔn)；半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準(zhǔn)會(huì)使車輪連滾動(dòng)邊跳動(dòng)行駛，這是呵斥全車抖動(dòng)的主要緣由。其次，懸架機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠、松動(dòng)，呵斥前束值、車軸距失準(zhǔn)，鋼板彈簧過軟，導(dǎo)致車輛在行駛中產(chǎn)生共振，誘發(fā)全車抖動(dòng)。再次，半軸間隙過大，使后化在行駛中作不規(guī)那么運(yùn)動(dòng)，磨損加劇，呵斥旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡，引起全車抖動(dòng)。以上缺點(diǎn)假設(shè)不及時(shí)排除，將導(dǎo)致惡性循環(huán)，并引發(fā)其他缺點(diǎn)。12、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的

9、大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種景象前者稱為缺乏轉(zhuǎn)向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，闡明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。駕駛者在汽車轉(zhuǎn)向一面繞行一面加速時(shí)的覺得是：具有缺乏轉(zhuǎn)向性能的汽車將向外側(cè)面行進(jìn)，具有過度轉(zhuǎn)向性能的汽車將向內(nèi)側(cè)行進(jìn)。當(dāng)行駛半徑變大時(shí)，稱為缺乏轉(zhuǎn)向。當(dāng)行駛半徑變小時(shí)，稱為過度轉(zhuǎn)向。還有一種轉(zhuǎn)向景象，最初是缺乏轉(zhuǎn)向，在中途又變成過度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向景象，易發(fā)惹事故。這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上才發(fā)生。13、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開場(chǎng)抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。缺

10、點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：能夠是火花塞缺點(diǎn)或點(diǎn)火時(shí)辰過早。假設(shè)不是火花塞的缺點(diǎn)，即可判別是點(diǎn)火時(shí)辰過早。假設(shè)點(diǎn)火時(shí)辰過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點(diǎn)遠(yuǎn)，氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰構(gòu)成緩慢，而火焰構(gòu)成后傳播速度也較低，在這個(gè)過程中，熄滅室內(nèi)離火花塞較遠(yuǎn)的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來(lái)引火，就由于已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動(dòng)熄滅起來(lái)，呵斥爆燃，爆燃致使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重。出現(xiàn)上述缺點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修繕廠進(jìn)展修繕。14、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有“突、突聲，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏，不時(shí)發(fā)出“彭、彭的放炮聲，排氣管冒黑煙。缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：有能夠是化油器和白金缺點(diǎn)或

11、點(diǎn)火時(shí)辰過晚。假設(shè)點(diǎn)火時(shí)辰過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開場(chǎng)點(diǎn)火，混合氣熄滅滯后，熄滅不完全，當(dāng)活塞下行后甚至到排氣門翻開時(shí)混合氣仍在熄滅，熄滅室容積的擴(kuò)展和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。部分熄滅膨脹的混合氣還能夠經(jīng)過進(jìn)氣門前往化油器，產(chǎn)生回火景象，發(fā)出猛烈的“彭、彭聲，熄滅不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現(xiàn)上述缺點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修繕廠進(jìn)展修繕。15、在冬季低溫時(shí)，汽車停放時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易熄滅呵斥起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力添加而呵斥起動(dòng)困難。另外，蓄電池

12、電解液的化學(xué)反響慢，呵斥起動(dòng)時(shí)輸出的電量缺乏、起動(dòng)機(jī)功率缺乏和點(diǎn)火電壓缺乏，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。所以，汽車在冰冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展預(yù)熱。可向散熱器和水套中灌注熱水或蒸氣，利用水套中的溫度傳導(dǎo)至氣缸壁，使起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸中的燃油易于氣化，并可提高可燃混合氣的溫度，以便利于熄滅。還可根據(jù)需求對(duì)蓄電池進(jìn)展預(yù)熱以加強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。16、汽車在空車與重載行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，且在平坦路面上行駛擺動(dòng)較嚴(yán)重。缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：普通是由于前束不符合技術(shù)規(guī)范以及橫直拉桿球頭、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部配合間隙磨損過大或轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓松動(dòng)、轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套磨損過大所致。上述緣由呵斥的松曠所構(gòu)

13、成的合成力矩，會(huì)推進(jìn)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。17、汽車在行駛時(shí)一遇到缺點(diǎn)即引起轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)，且重車時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：普通情況下是由于前輪輪胎磨損不均，運(yùn)用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。由于，車輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的力矩主要于化胎或鋼圈的偏擺度。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超越3 mm時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。應(yīng)去修繕廠檢查，視情改換化胎或鋼圈。18、在良好的路面上高速行駛，重、空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，重車時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車速越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：普通是由于制動(dòng)鼓與輪轂銜接螺栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中心而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量

14、所致。由于，在高速行駛的情況下，車輪轉(zhuǎn)速很快，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)的力矩主要于制動(dòng)鼓與輪轂的旋轉(zhuǎn)均勻度及其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)的力矩。19、在松合離合器時(shí)有些抖動(dòng)：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：闡明離合器撥叉、分別軸承、壓盤及磨擦片嚴(yán)重磨損，分動(dòng)器無(wú)油，后傳動(dòng)軸前伸縮套及其軸承嚴(yán)重磨花、磨黑，分動(dòng)器后蓋油封已燒爛。呵斥上述情況的緣由只能有兩個(gè)，一個(gè)是變速器軸間定位有問題，呵斥軸不平行；另一個(gè)就是其軸間間隙過大。20、擰開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分。缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是光

15、滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫穿。假設(shè)水中有油或油中有水，闡明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問題。“油進(jìn)了水與“水進(jìn)了油是兩種不同性質(zhì)的缺點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力總是高于冷卻水壓力，因此機(jī)油很容易從缸體裂紋中進(jìn)入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進(jìn)入機(jī)油中，所以機(jī)油進(jìn)入水中是屬于內(nèi)漏景象：缸體機(jī)油通道的某一位置發(fā)生裂紋，機(jī)油經(jīng)過裂紋間隙被“擠進(jìn)了冷卻水通道里，由于油比水輕，擰開散熱器蓋就可以發(fā)現(xiàn)浮油了。而機(jī)油含水是屬于另一性質(zhì)的問題，它是由于缸套破裂或其他外界緣由，使冷卻水進(jìn)入油底殼混入機(jī)油中。因此，“油進(jìn)了水是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了缺陷，而“水進(jìn)了油那么多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起的，其缺點(diǎn)性質(zhì)不一樣。

16、21、新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)缺點(diǎn)指示燈還會(huì)偶爾閃亮：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：某些新車會(huì)有這種情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)缺點(diǎn)指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人疑心是車輛存在質(zhì)量問題，其實(shí)真正的緣由是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前一些先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測(cè)汽車尾氣排放和燃油清潔情況，所以運(yùn)用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供應(yīng)、點(diǎn)火、排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。所以有效的處理方法是：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，繼續(xù)地添加目的性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。22、電動(dòng)車窗的升降速度各個(gè)車門不一

17、樣：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：普通是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結(jié)果。這并不是什么太大的問題，只需進(jìn)展相應(yīng)的清洗就可以處理問題了。建議到專業(yè)維修站進(jìn)展操作，假設(shè)想本人動(dòng)手，應(yīng)該選用專業(yè)的橡膠清洗劑。由于電動(dòng)車窗周圍有許多橡膠密封件，假設(shè)選用清潔劑不當(dāng)，會(huì)對(duì)橡膠制品腐蝕，使密封條蛻變、干裂，進(jìn)而失去效果，車窗的密封性下降。23、自動(dòng)變速器車掛D位時(shí)，車有細(xì)微振動(dòng)：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：車輛預(yù)備起步時(shí)，當(dāng)自動(dòng)變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動(dòng)力，而此時(shí)因踩下制動(dòng)踏板阻止了這種向前的力，呵斥車的細(xì)微振動(dòng)

18、。假設(shè)振動(dòng)過大，有能夠是變速器前進(jìn)檔的磨擦片磨損了，需求檢修變速器；還有能夠是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動(dòng)機(jī)缺火呵斥的。所以，要留意平常的車輛形狀，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。24、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛改換沒多久就變黑了：缺點(diǎn)判別：假缺點(diǎn)。緣由分析：變黑緣由主要有兩個(gè)方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于運(yùn)用中的機(jī)油被氧化。假設(shè)一種機(jī)油在運(yùn)用中不變黑，闡明這種機(jī)油根本沒有發(fā)揚(yáng)其正常的清潔作用。目前的機(jī)油普通都含有清凈分散劑，吸收熄滅產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。所以，剛剛改換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引起，只需按規(guī)定時(shí)間換油即可。留意

19、：一定要按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器或?yàn)V芯。機(jī)油運(yùn)用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期改換將損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。25、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，闡明發(fā)動(dòng)機(jī)部件有缺點(diǎn)。假設(shè)油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示動(dòng)搖大，能夠是由于機(jī)油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網(wǎng)置顯露油面、機(jī)油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有缺點(diǎn)等緣由呵斥的。另外，光滑油粘度偏低、油路密封和光滑性差、光滑油過冷粘度太大、光滑油油泥堆積太多等也會(huì)引起機(jī)油壓力指示表顯示異常。26、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗費(fèi)量過大：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：細(xì)心的朋

20、友會(huì)發(fā)現(xiàn)，光滑油在車況良好的情況下也存在正常的耗費(fèi)，但有些車況較差的時(shí)候，汽車的尾氣排出藍(lán)煙，其實(shí)這就意味光滑油耗費(fèi)過大，普通來(lái)說，光滑油的耗費(fèi)無(wú)非兩種情況，進(jìn)入熄滅室參與熄滅，或是機(jī)油滲漏。之所以機(jī)油可以竄入熄滅室，主要是由于零部件嚴(yán)重磨損，配合間隙過大，或者機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)熄滅室。而機(jī)油的滲漏主要是由于密封墊變硬老化、氣門卡死。假設(shè)是老舊車輛，普通都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。遇到以上情況，您最好是經(jīng)過專業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)展斷定，并實(shí)施行之有效的處理方法。 27、經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗費(fèi)了一部分：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：國(guó)家規(guī)范規(guī)定，車輛行駛1萬(wàn)公里的正

21、常損耗機(jī)油量應(yīng)在1L以內(nèi)。普通轎車的機(jī)油容量在4L左右，當(dāng)機(jī)油液面到達(dá)機(jī)油尺標(biāo)線MIN處時(shí)，機(jī)油短少不過0.5-1L。假設(shè)車在一萬(wàn)公里內(nèi)機(jī)油損耗在1L以內(nèi)屬于正常損耗，就不能以為是缺點(diǎn)。28、曲軸箱上通氣孔堵塞：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，使機(jī)油性能變化，使機(jī)油逐漸失去其效果。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體使曲軸箱內(nèi)溫度和壓力均升高，呵斥機(jī)油從油封、封墊等處滲出。由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力忽高忽低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常任務(wù)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)曲軸箱內(nèi)的

22、機(jī)油上竄至熄滅室和氣缸蓋罩內(nèi)，還會(huì)從加油口或機(jī)油尺的縫隙處漏油。為了防止出現(xiàn)上述條件景象，發(fā)動(dòng)機(jī)上都設(shè)有通風(fēng)安裝，以平衡曲軸箱的內(nèi)、外氣壓。運(yùn)用中假設(shè)出現(xiàn)燒機(jī)油、機(jī)油沿接合面外泄、機(jī)油過早蛻變和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等景象時(shí)，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)安裝能否有效，應(yīng)保證通氣孔暢通。并且負(fù)壓閥片不能變形、粘連或裝錯(cuò)，呼吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。29、發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門體及怠速電動(dòng)機(jī)臟：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：目前轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是靠裝在節(jié)氣門體睥怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于空氣質(zhì)量及汽油質(zhì)量的緣由，會(huì)呵斥發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥積有許多污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過低

23、、穩(wěn)定性差或無(wú)怠速，加油時(shí)節(jié)氣門有發(fā)卡景象。所以，轎車普通在每行駛20000km左右時(shí)，建議清洗節(jié)氣門體。清洗后應(yīng)經(jīng)過診斷儀設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)使之到達(dá)正常任務(wù)形狀。30、車輛急加速時(shí)，車速提不起來(lái)。缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：轎車行駛中，緩加速時(shí)汽車加速正常，急加速時(shí)車速不能立刻提高，無(wú)法超車。能夠的緣由為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)缺點(diǎn)，油壓、噴油量、點(diǎn)火時(shí)辰不符合規(guī)范，火花塞及高壓線缺點(diǎn)。實(shí)踐案例：有一輛轎車存在上述景象。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做空轉(zhuǎn)急加還實(shí)驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)，其油壓、噴油量等都很正常，讀數(shù)據(jù)流闡明缺點(diǎn)在點(diǎn)火系。檢查點(diǎn)火正時(shí)符合規(guī)范，改換火花塞后，缺點(diǎn)照舊。最后檢查確認(rèn)是高速時(shí)高壓

24、火花不夠強(qiáng)。用萬(wàn)用表高阻檔丈量各缸高壓線的電阻值，均在25。由于高速、大負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需很強(qiáng)的點(diǎn)火能量，而中央高壓線電阻值過大，呵斥點(diǎn)火能量衰減，高壓火弱，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。換一套新的高壓線后，缺點(diǎn)排除。31、化油器車發(fā)動(dòng)機(jī)熱車不易起動(dòng)：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車形狀不易起動(dòng)，這也就是自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)出現(xiàn)了缺點(diǎn)，呵斥阻風(fēng)門不能自動(dòng)翻開或是不能完全翻開。車輛在行駛時(shí)，由于節(jié)氣門開度較大，因此在大的進(jìn)氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風(fēng)門，使得阻風(fēng)門此時(shí)能全開，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)低速或怠速時(shí)，節(jié)氣門開度很小，因此進(jìn)氣壓力不大，此時(shí)阻風(fēng)門只能處于半開或者開度很小形狀。在阻風(fēng)門的作用下，進(jìn)

25、入氣缸的混合氣較濃，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)，阻風(fēng)門將封鎖，等再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，過濃的混合氣進(jìn)入氣缸將火花塞打濕，使得發(fā)動(dòng)機(jī)很難起動(dòng)。遇到此情況時(shí)可采取將加速踏板全部踩下，將阻風(fēng)門和節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)，經(jīng)過吸入新穎空氣將過濃的混合氣沖淡，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。當(dāng)火花塞嚴(yán)重淹濕時(shí)，可拆下晾干，但重要的是要去修繕廠找出阻風(fēng)門不能全開的緣由。32、車輛在行駛中高速行駛時(shí)排氣管冒黑煙：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：普通情況下，車輛在中、高速時(shí)冒黑煙是本人駕駛進(jìn)不易覺察的。不過，可以采用計(jì)算燃油耗費(fèi)量來(lái)確定?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)主要由以下四種緣由呵斥：油平面過高，呵斥混合氣過濃；真空省油器失靈，呵斥不適當(dāng)?shù)募訚饣旌蠚?；?/p>

26、空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。應(yīng)首先檢察空氣濾清器濾芯能否堵塞。假設(shè)堵塞，會(huì)在高速時(shí)排黑煙，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性惡化，此時(shí)應(yīng)改換空氣濾芯。然后檢查化油器，上述操作需求專業(yè)的人員進(jìn)展。還有就是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)展整體檢測(cè)。33、冬季時(shí)，車輛的天窗不能開啟：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強(qiáng)行翻開天窗易使天窗電動(dòng)機(jī)及橡膠密封條損壞，因此要待車內(nèi)溫度上升確認(rèn)解凍后再翻開天窗。同樣，冬季洗車時(shí)，即使熱水洗車如未完全擦凈，車輛在行駛中天窗邊緣

27、殘留水分也會(huì)凍住，所以洗車后應(yīng)翻開天窗，以便擦干周圍水分。另外，天窗密封條外表經(jīng)過噴漆或植絨處置，為防止凍住，噴漆處置膠條最好用軟布擦干，再涂上些滑石粉。而植絨處置膠條擦干即可，切勿粘上油污。34、轉(zhuǎn)向時(shí)繁重費(fèi)力：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：緣由有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承過緊，軸承光滑不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，呵斥卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前橋車或車架彎曲、變形。另外轉(zhuǎn)向輪輪胎虧氣、四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)呵斥轉(zhuǎn)向繁重。35、行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤難于支配：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：能夠是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相

28、等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動(dòng)器間隙過小或制動(dòng)鼓失圓，呵斥一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車輛裝載不均勻等。36、行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：往往是由行駛中前輪“擺頭引起的，緣由有：墊補(bǔ)輪胎或車輛修補(bǔ)呵斥前輪總勝利平衡被破壞；傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松馳；前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。37、平常能正常行駛，但有時(shí)在緩慢停車時(shí)，有緊急制動(dòng)的覺得，起步時(shí)有拖滯感；高速時(shí)油耗較大，車速受限：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：缺點(diǎn)能夠出在制動(dòng)總泵上。實(shí)踐案例：有一輛車再現(xiàn)上

29、述景象，將汽車支起，拆檢各制動(dòng)器、制動(dòng)分泵、卡鉗導(dǎo)軌以及手制動(dòng)拉線等，未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)展路試也未發(fā)現(xiàn)異常。過了一段時(shí)間，上述缺點(diǎn)再次出現(xiàn)，并在無(wú)制動(dòng)情況下推不動(dòng)。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過熱。將總泵與真空助力器的銜接螺栓松開后，制動(dòng)解除，車能被推進(jìn)。將總泵拆下，用工具丈量助力器頂桿長(zhǎng)度及總泵活塞深度，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有間隙。這使得總泵回油不徹底，產(chǎn)生制動(dòng)拖滯。在總泵與助力器之間加墊并調(diào)整好間隙之后，裝復(fù)試車，缺點(diǎn)排除。38、行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃響，尤其是加速時(shí)明顯：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即“喀喀聲。由于新型發(fā)動(dòng)機(jī)大都運(yùn)用液壓挺柱，不會(huì)發(fā)生氣門桿間隙過大的響聲，實(shí)踐是一種爆

30、燃聲。這種響聲多由于運(yùn)用了低標(biāo)號(hào)燃油所致。要排除這種缺點(diǎn)，必需更符合要求的高標(biāo)號(hào)燃油。這種異響在切諾基車上最明顯。假設(shè)一時(shí)買不到符合規(guī)定的燃油，那么應(yīng)對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)展適當(dāng)調(diào)整。39、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱響：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：裝用液壓挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，不需求調(diào)整氣門間隙，但由于液壓挺柱功能衰退或其他要素影響，有時(shí)也會(huì)有異響發(fā)生。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中部、氣門液壓挺柱側(cè)會(huì)聽到“咔嗒的聲響。響聲規(guī)律不明顯，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后聲響減弱或雜亂，高速時(shí)消逝。冷車較明顯，熱車響聲逐漸減弱。假設(shè)斷火實(shí)驗(yàn)，響聲依然存在。這種響聲容易誤判，即誤以為是其他部位的金屬敲擊聲，因此引起讀者的留意。產(chǎn)生液壓挺柱異響的

31、緣由是，柱塞磨損，閥門漏油、供應(yīng)挺柱子機(jī)油壓力缺乏、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除缺點(diǎn)時(shí)，對(duì)磨損、漏油嚴(yán)重的零件應(yīng)予以改換。磨損較輕的部件經(jīng)過修繕可繼續(xù)運(yùn)用。40、真空膠管有漏氣聲：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：在運(yùn)用中，由于真空膠管老化松動(dòng)、零落及變形，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部便會(huì)聽到一種“咝咝的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消逝，冷機(jī)、熱機(jī)響聲無(wú)變化。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還伴有“突突聲響，有些附件因真空度不夠而不任務(wù)，響聲雖小，但有隱患。上述缺點(diǎn)緣由是由于真空膠管松動(dòng)、零落后，因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。排除這種缺點(diǎn)的方法比較簡(jiǎn)單，檢查各真空軟管、

32、管接頭處有無(wú)老化變形、龜裂、零落，假設(shè)有損壞應(yīng)改換新件。41、車輪圈發(fā)黑：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：車輪圈發(fā)黑的緣由是制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時(shí)去除，由于車輪的鋁合金輪圈也會(huì)發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈外表結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的鞏固表層，用水無(wú)法總掉。由于前輪制動(dòng)時(shí)，車輛重心前移，一切的分量都往車頭集中，呵斥前制動(dòng)負(fù)擔(dān)較重，這就是前輪制動(dòng)器所磨下來(lái)的炭粉比后輪多很多的緣故，要防止這樣的景象，就要勤沖洗輪圈。42、駕駛同一品牌的車，為何他人的車燒油少，而本人的車卻燒油多：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：首先，車在凹凸不平的、坡陡彎多的路面上比

33、在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所耗費(fèi)的油量要多；車在沙、土質(zhì)路面比在水泥、柏油質(zhì)路面上行駛耗油要多；車在鬧市區(qū)行駛比在郊區(qū)行駛耗油要多。鬧市區(qū)路況復(fù)雜，車又經(jīng)常遭遇交通堵塞，車速較低，而郊區(qū)相對(duì)路況較好，車能堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)速度行駛。其次，應(yīng)經(jīng)常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞任務(wù)情況及燃油系統(tǒng)任務(wù)形狀，發(fā)動(dòng)機(jī)能否選擇了理想的混合氣濃度和得當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提早角，這些都是決議汽車油耗多少的關(guān)鍵。43、前風(fēng)窗玻璃冬季起霧：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：在冬天駕駛車輛，特別是幾個(gè)人剛上車時(shí)，前風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)容易起霧而影響視野，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車平安。下面簡(jiǎn)單引見快速除霧和防霧的方法：快速除霧時(shí)

34、可翻開空調(diào)開關(guān)，將出風(fēng)口選擇旋鈕到吹前風(fēng)窗玻璃的位置，封鎖或減小三個(gè)以上出風(fēng)口，將風(fēng)量調(diào)整旋鈕轉(zhuǎn)到適宜的位置。假設(shè)外界空氣枯燥、空氣良好，應(yīng)選擇從車外進(jìn)氣，反之可以選擇車內(nèi)空氣循環(huán)。將溫度調(diào)理旋鈕轉(zhuǎn)到適宜的位置，使車內(nèi)溫度感到溫馨。玻璃防霧運(yùn)用公用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價(jià)錢也不貴，效果很好。假設(shè)沒有公用的玻璃防霧劑，也可以運(yùn)用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來(lái)替代，將它潤(rùn)濕干凈的擦布，擦拭風(fēng)窗玻璃的內(nèi)外表，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。44、坡路停車時(shí)，有時(shí)“P檔位置變速不能搬動(dòng)：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：有時(shí)車輛在坡路停車后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)出現(xiàn)“P檔位置檔把不能搬動(dòng)的景象

35、。這是由于我們普通停車時(shí)都是先踩下制動(dòng)后，將檔把放倒“P檔位置，抬起制動(dòng)踏板后，車輛會(huì)由于自重挪動(dòng)，導(dǎo)致變速器內(nèi)的機(jī)械鎖止“爪受力卡在爪槽內(nèi)所致，呵斥出現(xiàn)搬動(dòng)檔把時(shí)費(fèi)力的覺得。這不是缺點(diǎn)，正確的操作方法會(huì)防止這種情況出現(xiàn)。即：踩制動(dòng)踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動(dòng)制動(dòng)器，然后抬起制動(dòng)踏板。45、前照燈內(nèi)起霧氣：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個(gè)通道在前照燈的構(gòu)造上必需存在，否那么熱膨脹的氣體無(wú)法排除，這個(gè)透氣通道只能出氣體不能進(jìn)水。如有細(xì)微的起霧景象，經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈后會(huì)很快散去，假設(shè)一直有水或霧氣散不掉那么需去專業(yè)的汽車維修廠排除。46、車輛行走

36、不平路面或是經(jīng)過減速隔離帶時(shí)有“咯吱的響聲：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：普通情況下，無(wú)論新車還是舊車，在行走不平路面或是經(jīng)過道路減速隔離帶時(shí)，會(huì)有“咯吱的響聲。新車聲音會(huì)小一些，舊車會(huì)大一些，這不是缺點(diǎn)。這是由于目前的轎車都采用了獨(dú)立懸架構(gòu)造，銜接的部位為了實(shí)現(xiàn)減振采用了橡膠件，當(dāng)車輛振動(dòng)到達(dá)一定的程度時(shí)，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當(dāng)振動(dòng)的幅度比較小時(shí)，發(fā)出的聲音相對(duì)較小。47、踩離合器時(shí)踏板出現(xiàn)細(xì)微“吱吱的聲音：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：有些車輛在踩離合器踏板時(shí)，總是會(huì)發(fā)出類似于“吱、吱的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現(xiàn)了缺點(diǎn)，這種景象的出現(xiàn)是由于離合器踏板支撐軸由于長(zhǎng)期的運(yùn)用出現(xiàn)細(xì)微的

37、磨損所致，普通在支撐軸處涂抹一些光滑劑就可以了。48、制動(dòng)總泵油杯內(nèi)的液面隨著運(yùn)用不斷降低：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：有些細(xì)心的朋友經(jīng)常的清洗、檢查車輛。就會(huì)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)油杯內(nèi)的制動(dòng)液液面不斷變低，這不是缺點(diǎn)。這是由于隨著車輛的運(yùn)用，制動(dòng)片逐漸磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制動(dòng)液不斷的進(jìn)入制動(dòng)分泵，這是正常的，當(dāng)改換新制動(dòng)片后，制動(dòng)液液面就又能恢復(fù)到原有的高度了。49、踩制動(dòng)踏板時(shí)有細(xì)微的“漏氣聲音：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：這是真空助力器發(fā)出的聲響。真空制動(dòng)增壓器的任務(wù)原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓與大氣壓之間的壓力差來(lái)迫使增壓器內(nèi)橡膠膜片挪動(dòng)，推進(jìn)制動(dòng)主缸的活塞，以此來(lái)減輕駕駛者踩制動(dòng)踏板的力。

38、在不踩制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不任務(wù)，當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí)，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔封鎖，同時(shí)翻開空氣孔讓外界空氣進(jìn)入，由于腔內(nèi)的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片挪動(dòng)并帶動(dòng)制動(dòng)主缸活塞挪動(dòng)，從而起到增壓作用。50、踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有“咔噠的聲音：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：自動(dòng)變速器的車輛普通都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內(nèi)的乘員因誤操作出現(xiàn)平安事故。所以，在“P檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能搬動(dòng)的。變速桿處有“咔噠的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì)發(fā)出聲響。51、離合器踏板踩下的量小時(shí)，持檔時(shí)不

39、直爽，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：有些車的離合器運(yùn)用的是拉線式的。當(dāng)運(yùn)用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)離合器踏板逐漸變低，踩離合器時(shí)覺得行程短，掛檔時(shí)不直爽，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。這是由于拉線調(diào)整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數(shù)的添加，螺紋自動(dòng)旋轉(zhuǎn)呵斥的。這不是缺點(diǎn)，只需略微旋轉(zhuǎn)固定鎖止螺母就可以了。52、加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高可是車速卻不能提高：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：車輛行駛中假設(shè)是發(fā)現(xiàn)車輛加速時(shí)，尤其是急加速時(shí)車輛不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而提速，對(duì)于手動(dòng)變速器而言，普通是由于離合器片損壞呵斥的。自動(dòng)變速器的車輛普通是由于變速器內(nèi)的摩擦片損壞呵斥的。

40、此時(shí)就不能再加速行駛了，以防止更大的經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)尋求救援或是漸漸將車輛開到維修廠進(jìn)展修繕。53、車門玻璃在升降時(shí)，有細(xì)微的“嘎拉聲：缺點(diǎn)斷定：維護(hù)類缺點(diǎn)。緣由分析：汽車在運(yùn)用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)車門玻璃在升降時(shí)，有細(xì)微的“嘎拉聲。尤其是駕駛者側(cè)的嚴(yán)重。這主要是由于北方的風(fēng)沙較大，經(jīng)常會(huì)在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細(xì)小的灰塵和沙礫，呵斥玻璃升降時(shí)出現(xiàn)噪音。這時(shí)要及時(shí)清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內(nèi)的沙塵，否那么會(huì)劃傷車門玻璃。54、平安帶收回時(shí)不自若：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：有些車輛的自動(dòng)卷回式平安帶運(yùn)用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)當(dāng)松開平安帶后不能及時(shí)收回，普通這都是由于平安帶臟呵斥的，只需

41、做好清潔就處理了。55、轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，閃爍的頻率比平常快：缺點(diǎn)斷定：真缺點(diǎn)。緣由分析：當(dāng)搬動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃爍的頻率比平?？?，這是缺點(diǎn)。普通都是由于一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞掉后，由于線路的電阻發(fā)生變化所呵斥的。當(dāng)他的車輛出現(xiàn)此景象時(shí)，一定要及時(shí)檢查改換，以保證交通平安。56、車輛空調(diào)開啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化：缺點(diǎn)斷定：假缺點(diǎn)。緣由分析：普通的車輛開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)緊縮機(jī)的負(fù)荷要求，堅(jiān)持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。但是，很多新款車輛配置的發(fā)動(dòng)機(jī)，在開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不提高轉(zhuǎn)速的，而是依托添加發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油時(shí)間來(lái)堅(jiān)持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。所以，開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不提速不一定就是缺點(diǎn)。57、空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量