高中地理 選擇性必修一 地球自轉(zhuǎn)的地理意義 課件

1、地球自轉(zhuǎn)的地理意義年 級(jí)：高二 學(xué)科：地理 選擇性必修一（人教版）主講人：郭強(qiáng) 學(xué)校：華中師范大學(xué)龍崗附屬中學(xué)學(xué)習(xí)目標(biāo)課程標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實(shí)際，說明地球運(yùn)動(dòng)的地理意義。學(xué)習(xí)目標(biāo)01 了解晝夜的產(chǎn)生，說明晝夜交替對自然環(huán)境和人類活動(dòng)的影響。02 說出分區(qū)計(jì)時(shí)對時(shí)區(qū)劃分及日期變更線的規(guī)定，學(xué)會(huì)根據(jù)區(qū)時(shí)計(jì)算不同地區(qū)的時(shí)差。03 知道地轉(zhuǎn)偏向力及其對沿地表水平運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)方向的影響。2007年2月，美國空軍F22戰(zhàn)斗機(jī)群飛離夏威夷群島，前往日本，進(jìn)行首次海外之旅。剛開始，一切正常。然而，當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群經(jīng)過180經(jīng)線附近海域上空時(shí)，一些戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)航等多個(gè)電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，甚至完全失靈。這種當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)

2、一下子變成了“瞎子”。美國空軍后來找到了這次行動(dòng)中戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)故障的原因，是電腦系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)忽略了一個(gè)重要的地理問題。這批戰(zhàn)斗機(jī)為什么在經(jīng)過180經(jīng)線附近海域上空時(shí)會(huì)變成“瞎子”?其電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)忽略了哪一重要的地理問題?【材 料】【思考題】導(dǎo)入新課【自主學(xué)習(xí)】【自主學(xué)習(xí)】結(jié)合課本內(nèi)容，思考下列問題。（時(shí)間3分鐘）1.為什么會(huì)有晝夜交替，什么是晨昏線，怎樣確定晨線昏線?2.什么是地方時(shí)，東西兩邊的地方時(shí)哪個(gè)更早?3.什么是區(qū)時(shí)，時(shí)區(qū)是怎樣劃分的?晝夜交替和時(shí)差01地球既不透明也不發(fā)光；在同一時(shí)間里，太陽只能照亮地球表面的一半。向著太陽的半球是白晝稱為晝半球。背著太陽的半球是黑夜稱為夜半球。晝半球和

3、夜半球的分界線(圈)，叫作晨昏線(圈)。晝夜交替和晨昏線晝夜現(xiàn)象與晨昏線晝夜交替和晨昏線晨昏線的判讀-小試牛刀【思考】找出下列光照示意圖中的晨線和昏線。昏線晨線昏線晨線晨線【方法指導(dǎo)】晝夜半球的界線晨昏線,順著地球自轉(zhuǎn)由夜半球進(jìn)入晝半球的線為 晨線,由晝半球進(jìn)入夜半球的線為昏線。晝夜交替和晨昏線晝夜交替與太陽日及其意義地球不停地自轉(zhuǎn)，晝夜也就不斷地交替；晝夜交替的周期是1個(gè)太陽日。晝夜交替和晨昏線活動(dòng)1討論：晝夜交替現(xiàn)象產(chǎn)生的影響。晝夜交替周期長短適宜，使得地面白晝不會(huì)過于炎熱，黑夜不會(huì)過于寒冷，有利于生命有機(jī)體的生存和發(fā)展。晝夜交替影響人類的作息，因此，自古以來太陽日就被作為基本的時(shí)間單位。

4、晝夜交替和晨昏線晨昏線（圈）的特征活動(dòng)2：繪制太陽光照示意圖的平面圖1.觀察并判斷太陽光線與晨昏線（圈）所在平面的位置關(guān)系。2.歸納晨昏線（圈）的特點(diǎn)太陽光線與晨昏線所在平面始終保持垂直關(guān)系晝夜交替和晨昏線晨昏線（圈）的特征2.歸納晨昏線（圈）的特點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)方向晨昏線的周日運(yùn)動(dòng)晨昏線平分地球，是過球心的大圓晨昏線上的各地太陽高度為0晨昏線自東向西移動(dòng)(15/小時(shí))，與地球自轉(zhuǎn)方向相反晝夜交替和晨昏線晨昏線（圈）的特征2.歸納晨昏線（圈）的特點(diǎn)晨昏線永遠(yuǎn)平分赤道晨昏線平面與太陽光線垂直晨昏線與地軸的夾角太陽直射點(diǎn)所在的緯度；晨昏線與赤道的夾角等于與其相切的緯線的緯度晨昏線的周年運(yùn)動(dòng)晝夜交替和晨昏

5、線晨昏線（圈）的特征2.歸納晨昏線（圈）的特點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)方向晨昏線的周日運(yùn)動(dòng)晨昏線平分地球，是過球心的大圓晨昏線上的各地太陽高度為0晨昏線自東向西移動(dòng)(15/小時(shí))，與地球自轉(zhuǎn)方向相反晝夜交替和晨昏線時(shí)差北京時(shí)間東京時(shí)間地球自西向東自轉(zhuǎn)，在同一緯度地區(qū)，東邊的地點(diǎn)比西邊的地點(diǎn)先看到日出這樣，時(shí)間就有了早晚之分；東邊的地點(diǎn)比西邊的地點(diǎn)時(shí)間要早右圖所示B點(diǎn)比A點(diǎn)先看到日出，因此B點(diǎn)比A點(diǎn)的時(shí)間早。AB時(shí) 差時(shí) 差不同經(jīng)度產(chǎn)生不同的地方時(shí)。同一條經(jīng)線上地方時(shí)相等。經(jīng)度每隔15,地方時(shí)相差1小時(shí)；經(jīng)度每隔1,地方時(shí)相差4分鐘。向東加,向西減。北京時(shí)間（11620E，3956N）:1月3日6時(shí)倫敦時(shí)間（0

6、.15E，5130N）:1月2日22時(shí)17分華盛頓時(shí)間（7702W，3853N）:1月2日17時(shí)9分地方時(shí)的計(jì)算-小試牛刀地方時(shí)計(jì)算：定“起算時(shí)間”晨線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線地方時(shí)為6時(shí)?；杈€與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線地方時(shí)為18時(shí)。晝半球中央經(jīng)線的地方時(shí)為12時(shí)。夜半球中央經(jīng)線的地方時(shí)為24時(shí)(0時(shí))。【方法1】確定已知點(diǎn)的地方時(shí)。光照圖中，特殊經(jīng)線的地方時(shí)的確定，以圖為例：地方時(shí)計(jì)算：定“起算時(shí)間”【方法2】確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的相對方向，以確定“加”或“減”。如:圖中若已知D點(diǎn)時(shí)間，由D點(diǎn)向東可推算E點(diǎn)的地方時(shí)，向西可推算C點(diǎn)的地方時(shí)?！痉椒?】確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的經(jīng)度差，進(jìn)而確定時(shí)差。如

7、:圖中若E點(diǎn)所在經(jīng)線與ND所在經(jīng)線經(jīng)度相差45，時(shí)差為3小時(shí)。全球共分為24個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)跨經(jīng)度15以本初子午線為基準(zhǔn)，從西經(jīng)7.5至東經(jīng)7.5，劃為中時(shí)區(qū)，或零時(shí)區(qū)。在中時(shí)區(qū)以東，依次劃分為東一區(qū)至東十二區(qū)。在中時(shí)區(qū)以西，依次劃分為西一區(qū)至西十二區(qū)。東十二區(qū)和西十二區(qū)各跨經(jīng)度7.5，合為一個(gè)時(shí)區(qū)（東西十二區(qū)）。區(qū) 時(shí)區(qū)時(shí)的計(jì)算方法時(shí)區(qū)確定某地所在時(shí)區(qū)數(shù)該地經(jīng)度15(余數(shù)若小于7.5，則直接舍去；余數(shù)若大于7.5，則在結(jié)果上加一個(gè)時(shí)區(qū))。區(qū)時(shí)計(jì)算所求區(qū)時(shí)已知區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)差1小時(shí)【注意】若求出時(shí)間大于24小時(shí)，則減去24小時(shí)，日期加一天；若所求時(shí)間為負(fù)值， 則加上24小時(shí)，日期減一天。區(qū)時(shí)的計(jì)算方

8、法-小試牛刀華盛頓時(shí)間（7702W，3853N）:1月2日17時(shí)華盛頓時(shí)間（7702W，3853N）:1月2日17時(shí)西五區(qū)北京時(shí)間（11620E，3956N）:1月3日6時(shí)東八區(qū)倫敦時(shí)間（0.15E，5130N）:1月2日22時(shí)零時(shí)區(qū)為了避免日期的紊亂，1884年的國際經(jīng)度會(huì)議，還規(guī)定了原則上以180經(jīng)線作為地球上“今天”和“昨天”的分界線，并把這條分界線叫作“國際日期變更線”，現(xiàn)改稱“國際日界線”，地球上新的一天就從這里開始。【注意】東十二區(qū)和西十二區(qū)的區(qū)時(shí)相同，但是日期相差一天，即東十二區(qū)比西十二區(qū)早一天。國際日界線日界線與日期的計(jì)算 根據(jù)已知條件在地圖中找0時(shí)所在的經(jīng)線和180經(jīng)線，兩條

9、日界線之間屬于同一日期。技巧1：一般情況下，從0時(shí)經(jīng)線向東到180經(jīng)線為今天的區(qū)域；從0時(shí)經(jīng)線向西到180經(jīng)線，為昨天的區(qū)域；技巧2：特殊情況下，當(dāng)0時(shí)經(jīng)線是180經(jīng)線時(shí)，全球處于同一天。180經(jīng)線0時(shí)經(jīng)線舊的一天新的一天【基本方法】2007年2月，美國空軍F22戰(zhàn)斗機(jī)群飛離夏威夷群島，前往日本，進(jìn)行首次海外之旅。剛開始，一切正常。然而，當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群經(jīng)過180經(jīng)線附近海域上空時(shí)，一些戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)航等多個(gè)電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，甚至完全失靈。這種當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)一下子變成了“瞎子”。美國空軍后來找到了這次行動(dòng)中戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)故障的原因，是電腦系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)忽略了一個(gè)重要的地理問題。這批戰(zhàn)斗機(jī)為什么在經(jīng)過180經(jīng)線附近海域上空時(shí)會(huì)變成“瞎子”?其電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)忽略了哪一重要的地理問題?【材 料】飛機(jī)故障問題思考題忽略了跨越國際日界線時(shí)日期變更的問題。沿地表水平運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)方向的偏轉(zhuǎn)02我們把促使物體水平運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)的力，稱為地轉(zhuǎn)偏向力；地轉(zhuǎn)偏向力只改變水平運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)方向，不影響其速度。地轉(zhuǎn)偏向力沿地表水平運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)