汽車液壓制動驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)計

1、.PAGE ：.；PAGE 6 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc289693 前言 PAGEREF _Toc289693 h 1 HYPERLINK l _Toc289694 1 汽車最小制動力確實定 PAGEREF _Toc289694 h 2 HYPERLINK l _Toc289695 2 前后制動器的制動力分配比例。 PAGEREF _Toc289695 h 3 HYPERLINK l _Toc289696 3 各輪缸輸入力確實定 PAGEREF _Toc289696 h 5 HYPERLINK l _Toc289697 3.1前輪盤式制動器的輸入力確實

2、定 PAGEREF _Toc289697 h 5 HYPERLINK l _Toc289698 3.2后輪鼓式制動器輪缸輸入力的計算 PAGEREF _Toc289698 h 6 HYPERLINK l _Toc289699 4. 制動輪缸直徑d確實定 PAGEREF _Toc289699 h 8 HYPERLINK l _Toc289700 4.1對于前輪輪缸直徑 PAGEREF _Toc289700 h 8 HYPERLINK l _Toc289701 5. 制動主缸直徑的設(shè)計計算 PAGEREF _Toc289701 h 8 HYPERLINK l _Toc289702 6. 前輪輪缸主

3、要構(gòu)造參數(shù)的設(shè)計計算 PAGEREF _Toc289702 h 9 HYPERLINK l _Toc289703 6.1任務(wù)壓力P PAGEREF _Toc289703 h 9 HYPERLINK l _Toc289704 6.2單位時間內(nèi)油液經(jīng)過缸筒有效截面體積的流量； PAGEREF _Toc289704 h 9 HYPERLINK l _Toc289705 6.3缸筒的設(shè)計 PAGEREF _Toc289705 h 10 HYPERLINK l _Toc289706 6.3.1缸筒內(nèi)徑 PAGEREF _Toc289706 h 11 HYPERLINK l _Toc289707 6.3.

4、2 缸筒壁厚 PAGEREF _Toc289707 h 11 HYPERLINK l _Toc289708 6.3.3 缸蓋厚度確實定 PAGEREF _Toc289708 h 12 HYPERLINK l _Toc289709 6.3.4 任務(wù)行程確實定 PAGEREF _Toc289709 h 12 HYPERLINK l _Toc289710 6.3.5最小導向長度確實定 PAGEREF _Toc289710 h 13 HYPERLINK l _Toc289711 6.3.6 活塞寬度確實定 PAGEREF _Toc289711 h 13 HYPERLINK l _Toc289712 6

5、.3.7 缸體長度確實定 PAGEREF _Toc289712 h 13 HYPERLINK l _Toc289713 6.4 活塞的設(shè)計 PAGEREF _Toc289713 h 13 HYPERLINK l _Toc289714 6.4.1 構(gòu)造方式 PAGEREF _Toc289714 h 13 HYPERLINK l _Toc289715 6.4.2 活塞與活塞桿的銜接 PAGEREF _Toc289715 h 13 HYPERLINK l _Toc289716 6.4.3 活塞資料 PAGEREF _Toc289716 h 13 HYPERLINK l _Toc289717 6.5

6、密封圈 PAGEREF _Toc289717 h 14 HYPERLINK l _Toc289718 6.6 活塞桿 PAGEREF _Toc289718 h 14 HYPERLINK l _Toc289719 6.6.1 活塞桿要在導向套中滑動 PAGEREF _Toc289719 h 14 HYPERLINK l _Toc289720 6.6.2 活塞桿的計算 PAGEREF _Toc289720 h 14 HYPERLINK l _Toc289721 6.7 活塞桿的導向套、密封、防塵 PAGEREF _Toc289721 h 14 HYPERLINK l _Toc289722 6.7.

7、1導向套長度確實定 PAGEREF _Toc289722 h 14 HYPERLINK l _Toc289723 6.7.2 加工要求 PAGEREF _Toc289723 h 15 HYPERLINK l _Toc289724 6.8 油口 PAGEREF _Toc289724 h 15 HYPERLINK l _Toc289725 6.9 密封件、防塵圈的選用 PAGEREF _Toc289725 h 15 HYPERLINK l _Toc289726 7 . 后輪輪缸的設(shè)計計算 PAGEREF _Toc289726 h 16 HYPERLINK l _Toc289727 7.1后輪任務(wù)壓

8、力P PAGEREF _Toc289727 h 16 HYPERLINK l _Toc289728 7.2缸筒的設(shè)計 PAGEREF _Toc289728 h 17 HYPERLINK l _Toc289729 7.2.1缸筒內(nèi)徑 PAGEREF _Toc289729 h 17 HYPERLINK l _Toc289730 7.2.2 缸筒壁厚 PAGEREF _Toc289730 h 17 HYPERLINK l _Toc289731 7.2.3 缸筒壁厚演算 PAGEREF _Toc289731 h 17 HYPERLINK l _Toc289732 7.2.4 缸體底部厚度 PAGERE

9、F _Toc289732 h 17 HYPERLINK l _Toc289733 7.2.5 缸體頭部法蘭厚度 PAGEREF _Toc289733 h 17 HYPERLINK l _Toc289734 7.2.6 液壓缸任務(wù)行程確實定 PAGEREF _Toc289734 h 17 HYPERLINK l _Toc289735 7.2.7 最下導向長度 PAGEREF _Toc289735 h 18 HYPERLINK l _Toc289736 7.2.8 缸體長度確實定 PAGEREF _Toc289736 h 18 HYPERLINK l _Toc289737 7.3 活塞的設(shè)計 PA

10、GEREF _Toc289737 h 18 HYPERLINK l _Toc289738 7.4 活塞桿的設(shè)計 PAGEREF _Toc289738 h 18 HYPERLINK l _Toc289739 7.5 活塞桿的導向套、密封、防塵 PAGEREF _Toc289739 h 18 HYPERLINK l _Toc289740 7.6 排氣閥 PAGEREF _Toc289740 h 18 HYPERLINK l _Toc289741 7.7 油口 PAGEREF _Toc289741 h 18 HYPERLINK l _Toc289742 7.8 密封件，防塵圈 PAGEREF _To

11、c289742 h 19 HYPERLINK l _Toc289743 8 制動主缸的設(shè)計計算 PAGEREF _Toc289743 h 20 HYPERLINK l _Toc289744 8.1 主缸主要供油量的計算 PAGEREF _Toc289744 h 20 HYPERLINK l _Toc289745 8.2 第一段長度確實定 PAGEREF _Toc289745 h 20 HYPERLINK l _Toc289746 8.3 缸筒的構(gòu)造參數(shù)確實定 PAGEREF _Toc289746 h 21 HYPERLINK l _Toc289747 8.3.1缸筒壁厚確實定 PAGEREF

12、_Toc289747 h 21 HYPERLINK l _Toc289748 8.3.2缸筒銜接方式 PAGEREF _Toc289748 h 21 HYPERLINK l _Toc289749 8.4 第一缸活塞直徑確實定 PAGEREF _Toc289749 h 21 HYPERLINK l _Toc289750 8.5 第二缸的設(shè)計 PAGEREF _Toc289750 h 22 HYPERLINK l _Toc289751 8.6 導向套、密封 PAGEREF _Toc289751 h 22 HYPERLINK l _Toc289752 8.7 油口的選擇 PAGEREF _Toc28

13、9752 h 22 HYPERLINK l _Toc289753 8.8 選取彈簧 PAGEREF _Toc289753 h 23 HYPERLINK l _Toc289754 9.系統(tǒng)液壓閥的選擇 PAGEREF _Toc289754 h 23 HYPERLINK l _Toc289755 10. 管道尺寸 PAGEREF _Toc289755 h 23 HYPERLINK l _Toc289756 11.終了語 PAGEREF _Toc289756 h 24 HYPERLINK l _Toc289757 12致謝 PAGEREF _Toc289757 h 24 HYPERLINK l _T

14、oc289758 參考文獻： PAGEREF _Toc289758 h 24桑塔納汽車制動驅(qū)動構(gòu)造的設(shè)計 張海燕河北科技師范學院 機械電子系 機械設(shè)計制造及其自動化摘要：使行駛中的汽車減速至停車，使下坡行駛的汽車的速度堅持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車堅持不動，這些作用統(tǒng)稱為汽車制動。汽車的制動性直接關(guān)系到交通平安，艱苦交通事故往往與制動間隔 太長、緊急制動側(cè)滑有關(guān)，改善制動性能一直是汽車設(shè)計和制造部門的首要義務(wù)對汽車起到制動作用的是作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力。但這些外力的大小都是隨機的、不可控的。故汽車上必需裝設(shè)有一系列專門安裝，以使駕駛員能根據(jù)道路和交通情況，借以使外界在汽車某些

15、部分主要是車輪施加一定的力，對汽車進展一定程度的強迫制動。本文主要是對行車制動的設(shè)計，且對行車制動采取液壓制動。由于它作用滯后時間較短，任務(wù)壓力高，因此輪缸尺寸小，可以安裝在制動器內(nèi)部，直接作為制動蹄張開機構(gòu)，而不需求制動臂等傳動件，使之構(gòu)造簡單、質(zhì)量小且機械效率高。本文中主要針對桑塔納轎車進展設(shè)計。經(jīng)過汽車對制動力要求入手來計算出輪缸輸入力、主缸輸入力和踏板力的需求，從而確定出系統(tǒng)各部分尺寸參數(shù)。在設(shè)計中對制動管路采取交叉型控制，直行制動時，恣意回路實效，總制動力都能堅持正常值的50%，且構(gòu)造簡單，本錢低、易于實現(xiàn)。經(jīng)設(shè)計計算，該構(gòu)造能使汽車在行駛時短間隔 內(nèi)停車且維持行駛方向的穩(wěn)定性，改善

16、了制動性能。關(guān)鍵詞：制動性；制動驅(qū)動機構(gòu)；制動性能設(shè)計前言設(shè)計制動驅(qū)動機構(gòu)應(yīng)滿足如下主要要求1：1具有足夠的制動效能。 2任務(wù)可靠。行車制動安裝至少有兩套獨立的驅(qū)動制動器管路，當其中一套管路失效時，另一套完好的管路應(yīng)保證汽車制動才干不低于沒有失效時的30%。3在任何速度制動時，汽車都不應(yīng)喪失支配性和 方向穩(wěn)定性。4支配輕便，并具有良好的隨動性。5制動時，制動系產(chǎn)生的噪聲應(yīng)盡能夠小。6作用滯后性應(yīng)進能夠好。作用滯后性即制動反響時間。以踏板開場動作至到達給定的制動效能所需的時間來評價。人力液壓制動系的根本組成有前輪制動器，制動主缸，及后輪制動器組成。根本原理如下，作為制動能源的駕駛員所施加的控制力

17、，經(jīng)過作為控制安裝的制動踏板機構(gòu)傳到容積式液壓傳動安裝的主要部件制動主缸。制動主缸屬于單向作用活塞式油泵，其作用是將自踏板機構(gòu)輸入的機械能轉(zhuǎn)化為液壓能。液壓能經(jīng)過油管輸入前、后輪制動器和制動輪缸。制動輪缸屬于單向作用活塞式油缸，其作用是將輸入的液壓能再轉(zhuǎn)換成機械能，促使制動能再轉(zhuǎn)換成機械能，促使制動器進入任務(wù)形狀。下面選桑塔納轎車車型來對液壓驅(qū)動機構(gòu)進展設(shè)計。2 1 汽車最小制動力確實定表1-1為桑塔納轎車的根本參數(shù)。發(fā)動機型號YP型(16升)JV型(18升)總長X總寬X總高4545X1695X14004545X1695X1400離地間隙(毫米)145(空車)127(重車)插距(毫米)2550

18、2550前輪距(毫米)14001414后輪距(毫米)14081422最小轉(zhuǎn)彎半徑(米)55552轎車根本分量表1-2轎車的根本分量(千克)發(fā)動機型號YP型(16升)JV型(18升)總重14401460自重955985載重485475查得整車整備質(zhì)量m=1040kg 滿載總質(zhì)量m=1460 kg由GB7258-1997對汽車的制動力要求如下3車輛類型制動力總合與整車分量百分比軸制動力與軸荷百分比 空載滿載 前軸 后軸汽、列車 60 50 60 得出最小制動力應(yīng)為=50%146010 N=7300N =60%104010 N=6240N 取=7300N為制動器給機車的制動力總和。2 前后制動器的制動力分配比例。前后輪制動器制動力的分配將影響汽車制動時的方向穩(wěn)定性和附著條件的利用程度，是設(shè)計汽車制動系必需妥善處置的問題。汽車制動時前、后輪同時抱死對附著條件利用、制動時汽車的方向穩(wěn)定性較為有利。此時前后制動器、滿足關(guān)系4：、前、后輪制動力G汽車重力、前、后輪的法向反作用力路面附著系數(shù) =0.7而對于行車制動時地面作用于前、后輪的法向反作用力令為制動強度。式中 L軸距 b質(zhì)心距后軸的間隔 a質(zhì)心距前軸的間隔 汽車的最大加速度如圖2-1為桑塔納轎車的整車根本參數(shù) 3序號 項 目 技術(shù)參數(shù) 普通型 2000型 1 管路系統(tǒng)型式 雙管路