IATA53版《危險品運輸規(guī)則》(DGR手冊)關(guān)于鋰電池運輸規(guī)則的修訂及鋰電池空運包裝詳解

1、IATA53版危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）于2012年1月1號正式實施，關(guān)于鋰電池運輸規(guī)則的包裝指導PI965PI970及特殊規(guī)定的更新。IATA53版危險品運輸規(guī)則還具體介紹了鋰電池空運時作為危險品的包裝要求（聯(lián)合國標準包裝，即UN包裝）和作為非危險品的包裝要求（非聯(lián)合國規(guī)范標準包裝，即NonUN包裝）。1關(guān)于鋰電池包裝指導PI965PI970的更新鋰電池包裝指導PI965PI970與2010年的52版危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）技術(shù)要求上并沒有太多變化，52版危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）規(guī)定鋰電池運輸如果滿足PI965PI970第二部分的要求，可以不受危險品運輸規(guī)則的其他要求限制。而53版

2、危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）更加明確規(guī)定滿足包裝指導PI965PI970的第二部分要求外，還需要滿足以下要求：這些鋰電池以旅客手提行李的方式運輸時須滿足由乘客或機組人員攜帶危險品的要求（參見危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）2.3章節(jié)），即由始發(fā)國有關(guān)當局的批準，可以以手提姓李的方式運輸超過100瓦時小于160瓦時的鋰電池2塊；1.2這些鋰電池以郵政航空運輸時須滿足危險品郵政航空運輸?shù)囊螅▍⒁娢ｋU品運輸規(guī)則（DGR手冊）2.4章節(jié)），即禁止鋰電池郵政空運；1.3鋰電池須滿足事故報告要求（參見危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）9.6.1和9.6.2章節(jié)），即必須報告鋰電池事故。從以上更新內(nèi)容看，鋰電池包裝

3、指導PI965PI970沒有太多技術(shù)方面的更新，只是更著重強調(diào)鋰電池空運時除了要遵守PI965PI970的規(guī)定外，還需要滿足鋰電池以手提行李方式運輸?shù)囊蟆⑧]政航空運輸?shù)囊笠约笆鹿蕡蟾娴囊蟆?關(guān)于鋰電池空運特殊規(guī)定的變更鋰電池空運的特殊規(guī)定新增了A181，A182和A183三個特殊規(guī)定，修訂了A88和A99兩個特殊規(guī)定。新增的特殊規(guī)定如下：A181如果包裝件既含有裝在設(shè)備中的鋰電池，也含有與設(shè)備包裝在一起的鋰電池，則包裝件必須根據(jù)情況表明UN3091（與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池）或UN3481（與設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池）。如果包裝件既含有鋰金屬電池，也含有鋰離子電池，則包裝件必須根據(jù)

4、要求標明這兩種電池類型。但是不需考慮在設(shè)備中（包括線路板在內(nèi)）的紐扣電池。A182僅含有鋰電池的設(shè)備必須劃為UN3091或者UN3481.A183除非經(jīng)過始發(fā)國和運營人所屬國的國家有關(guān)當局批準，否則禁止航空運輸廢電池和為回收或處理目的的電池。修訂的特殊規(guī)定如下：A88原型或低產(chǎn)量（即年度生產(chǎn)量不超過100個鋰電池或電池芯）的鋰電池或鋰電芯，沒有按聯(lián)合國試驗和標準手冊的38.3節(jié)進行測試的，如果經(jīng)始發(fā)國有關(guān)當局的批準并且滿足如下條件，可以在貨機上運輸：a除了c款規(guī)定者外，電池芯或電池必須裝入符合II級包裝等級的外包裝中運輸，該外包裝應是金屬桶、塑料桶、膠合板桶或金屬箱、塑料箱、木箱；b除了C款規(guī)

5、定者外，每個電池芯或電池在裝入外包裝之前必須單獨撞日內(nèi)包裝中，周圍用不燃性的絕緣材料襯墊，必須對電池芯或電池做好防短路保護。c質(zhì)量為12千克以上，具有堅實抗沖擊外殼的鋰電池或此類電池組件，可以裝入不受本細則第6部分要求所限的堅固的外包裝或保護罩內(nèi)，必須對電池或電池組件做好防短路保護；d托運貨物必須隨附一份列有數(shù)量限制的批準文件。準備交運的電池或電池組件的毛重可以超過35千克A99無論表3-1第13欄和包裝說明965、966、967、968、969、和970第I節(jié)規(guī)定的貨機數(shù)量限定為何，鋰電池或電池組件（即UN3090或UN3480），包括與設(shè)備裝在一起或裝在設(shè)備中的鋰電池或電池組件（即UN30

6、91或UN3481），符合有關(guān)包裝說明第節(jié)的其他要求的，如果經(jīng)過始發(fā)國有關(guān)當局批準，質(zhì)量可以超過35千克。該批準文件副本必須隨附貨物。從以上可以看出新增的特殊規(guī)定對鋰電池航空運輸?shù)膶嶋H操作做出了更加詳細的指導，如同一包裝件中既有安裝在設(shè)備上的鋰電池也有與設(shè)備包裝一起的情況及既有鋰金屬電池也有鋰離子電池的情況包裝件應該如何表明以及含有鋰電池的設(shè)備應該按照哪一類危險品運輸?shù)取?.6新修訂的特殊規(guī)定A88是廣大廠家最為關(guān)注的鋰電池試驗樣品的空運要求，與舊版本相比，53版A88明確定義了鋰電池試驗樣品（原型或低產(chǎn)量鋰電池或電池芯），即年產(chǎn)品不超過100個。并且規(guī)定對質(zhì)量超過12千克、具有堅實抗沖擊外殼

7、的大電池或電池組可以不用I級包裝標準的UN包裝。同時，對于每件包裝箱所含的重量也做了修改，允許每箱毛重可以超過35千克，而舊版本要求每箱不超過12個鋰電池或24個電池芯。2.7新修訂的A99也是明確指出鋰電池或電池組件不論無論是單獨運輸、與設(shè)備包裝一起還是安裝在設(shè)備上如果獲得始發(fā)國有關(guān)當局的批準，貨機運輸時每件包裝箱的質(zhì)量可以超過35千克，而舊版本的A99只是規(guī)定鋰電池或電池組件單獨運輸時每件包裝箱的質(zhì)量可以超過35千克。2.8IATA53版危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）中規(guī)定，如果獲得始發(fā)國有關(guān)當局的批準，對于鋰電池試驗樣品以及貨機運輸重量超標的特殊情況的限制是有所放寬。3鋰電池或電池芯航空運

8、輸?shù)腢N包裝詳解鋰電池或電池芯通過UN38.3測試后，如果瓦時或者鋰金屬的含量未超過相關(guān)規(guī)定，可以采用普通包裝運輸，IATA53版危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）對此的要求已經(jīng)為廣大鋰電池廠家所熟知，即包裝件重量有限定，需加貼鋰電池標識及需要通過1.2m跌落測試等。而隨著大型鋰電池或電池芯的出現(xiàn)及應用，很多鋰電池或電池芯的航空運輸必須按照包裝指導PI965PI970的第一部分的要求，必須采用聯(lián)合國標準包裝（UN包裝）。而UN包裝的要求對于鋰電池廠家比較陌生，因此以下詳細介紹UN包裝。3.1鋰電池UN包裝等級及材質(zhì)選擇鋰電池包裝指導PI965PI970的第一部分除了PI967和970（安裝在設(shè)備上的

9、鋰電池），鋰電池單獨運輸和與設(shè)備一起運輸均需要采用II級包裝。IATA危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）中對包裝等級分為3類，I類包裝等級表示極大危險性，II類包裝等級表示中等危險性，III包裝等級表示較小危險性。包裝箱上用X表示此等級的UN箱可以包裝包裝等級I、II、III的物質(zhì)；用Y表示此等級的UN箱可以包裝包裝等級II、III的物質(zhì)；用Z表示此等級的UN箱可以包裝包裝等級III的物質(zhì)；因此鋰電池的UN包裝箱選用X和Y級的包裝箱均可。處于經(jīng)濟原因的考慮，Y級的包裝箱為首選。材質(zhì)的選擇可以按照包裝指導PI965、PI966、PI968、PI969的第一部分見表1。3.2鋰電池UN包裝箱所需的標示鋰

10、電池UN包裝箱上一定會有一系列的編碼數(shù)字，如圖1所示。UN指的是UN箱；“4G”代表的是箱子的材質(zhì)；“Y”代表的包裝等級；“S”代表的是固體；“09CN”代表的是國家編碼。鋰電池UN包裝箱上還需加貼第九類標志，如圖2所示。3.3除此之外，鋰電池UN包裝箱上還需要加貼向上的方向標簽，如圖3所示。IATA53版危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）關(guān)于鋰電池運輸規(guī)則的包裝指導PI965PI970及特殊規(guī)定并無較大的技術(shù)性修改，廠家運輸鋰電池時包裝箱無需做太大更改。目前發(fā)布的將在2013年執(zhí)行的關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本17修訂范本中關(guān)于UN3481及UN3091增加特殊規(guī)定SP360（鋰電池安裝在設(shè)備上運輸），僅以鋰金屬或鋰離子電池組為動力的車輛必須按照UN3171，電池為動力的車輛條目規(guī)定交運。因此預計將在2013年實施的54版危險品運輸規(guī)則（DGR手冊）也會有較大修訂，所以在這里提醒廣大廠家關(guān)注54版危險品運輸規(guī)則的修訂情況。ItJY