管理科學(xué)與工程專業(yè)論文開題報(bào)告

1、管理科學(xué)與工程專業(yè)論文開題報(bào)告一、題目我國煤炭物流精細(xì)化管理影響因素研究以寧煤集團(tuán)為例二、研究方向管理科學(xué)與工程三、研究背景煤炭在我國儲量豐富，原煤消費(fèi)占據(jù)一次能源結(jié)構(gòu)的主導(dǎo)地位，我國已經(jīng)成為世界上第一產(chǎn)煤大國。截至 2011年，我國煤炭儲量西 部地區(qū)陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古、新疆、云南、貴州、廣西、 重慶、四川、西藏占41%,中部地區(qū)山西、吉林、黑龍江、河南、 安徽、江西、湖北、湖南占51%,東部地區(qū)北京、天津、上海、河 北、山東、福建、江蘇、浙江、廣東、遼寧、海南占 8%。經(jīng)濟(jì)發(fā)展 水平和煤炭地理分布呈反向布局，這種布局很大程度上促進(jìn)了煤炭物 流的發(fā)展。煤炭物流屬于系統(tǒng)物流，在煤炭的

2、開采準(zhǔn)備、作業(yè)生產(chǎn)和銷售業(yè) 務(wù)的工作之中呈現(xiàn)，是煤炭產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的中間步驟，與煤炭生產(chǎn)和煤炭 銷售緊密相連，體現(xiàn)的是煤炭產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變過程。煤炭物流由煤炭 的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流構(gòu)成。我國煤炭在地理分布格局上呈現(xiàn)北富南貧現(xiàn)象，造成中西部煤炭 生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)與東部需求客戶流通距離長，運(yùn)輸環(huán)節(jié)多。而鐵路、港 口等部門運(yùn)力壟斷、短缺，進(jìn)一步惡化煤炭物流企業(yè)運(yùn)作環(huán)境。隨著社會(huì)分工不斷細(xì)化，專業(yè)化程度不斷提高，產(chǎn)品的盈利范圍不斷被壓縮，精細(xì)化管理成為現(xiàn)代企業(yè)競爭中必須面臨的一種蛻變。 精細(xì)化管理作為一種先進(jìn)的管理理念和管理方式，主要通過精細(xì)管理 和規(guī)范操作，使企業(yè)管理各單元模塊達(dá)到

3、精確、高效、協(xié)同和持續(xù)運(yùn) 行，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)粗放型經(jīng)營管理向現(xiàn)代精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變。許多細(xì)節(jié)可以累積成一個(gè)成功，誰能夠發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)，戰(zhàn)勝細(xì)節(jié)，誰就能夠率先 獲得成功。為了面對日益激烈的物流市場競爭， 我國部分煤炭物流企 業(yè)已經(jīng)開始嘗試推行精細(xì)化管理，努力通過精細(xì)化管理提高物流各環(huán) 節(jié)效率和降低成本，有效解決煤炭物流企業(yè)面臨的困境。但仍存在許多問題：比如應(yīng)用范圍一般還停留在物流運(yùn)輸?shù)木植?環(huán)節(jié)或個(gè)別業(yè)務(wù)；物流數(shù)據(jù)采集不精確，共享性差；企業(yè)的執(zhí)行力不強(qiáng)， 員工認(rèn)識不到位，企業(yè)經(jīng)營理念和戰(zhàn)略難以落實(shí)到企業(yè)日常工作的每 一個(gè)環(huán)節(jié)等等。如何理清影響煤炭物流精細(xì)化管理水平因素，并給予恰當(dāng)合理的措施是提高企業(yè)煤炭物

4、流運(yùn)作水平的關(guān)鍵。寧夏2010年全區(qū)煤炭資源基礎(chǔ)儲量約為 54.03億噸，人均煤炭 資源（857.6噸/人）居全國第三位，僅次于內(nèi)蒙古（3112噸/人）和山西 （2363噸/人）。本文選取神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)公司（以下簡稱寧煤集團(tuán)） 作為實(shí)證研究對象，而寧煤集團(tuán)是寧夏最重要的煤炭企業(yè)，于 2005 年開始全面實(shí)施精細(xì)化管理，是典型的將精細(xì)化管理和煤炭物流相結(jié) 合的企業(yè)，因此選取寧煤集團(tuán)的煤炭物流精細(xì)化管理作為本文的研究 對象有一定的現(xiàn)實(shí)意義。2005年寧煤集團(tuán)開始全面實(shí)施精細(xì)化管理，涉及煤炭生產(chǎn)、企 業(yè)管理、人力資源、物資供應(yīng)等多方面，對于物流方面的具體目標(biāo)是 降低物資庫存，加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理，降

5、低采購倉儲物資、煤炭產(chǎn)品 和化工產(chǎn)品庫存，減少資金占用。通過精細(xì)化管理的實(shí)施，集團(tuán)公司 各方面的管理方式進(jìn)一步規(guī)范，企業(yè)管理工作取得了顯著成效。 但還 存在諸多問題，比如哪些因素影響寧煤煤炭物流精細(xì)化管理水平，如何實(shí)施有效策略并得以改善，這些問題仍有待解決。但是寧煤集團(tuán)所出現(xiàn)的物流管理問題并不僅僅只是個(gè)別現(xiàn)象， 而 是代表了我國許多大中型煤炭企業(yè)在日益激烈的市場競爭中， 要提高 物流管理水平和業(yè)務(wù)核心競爭力所共同面臨的瓶頸，這需要我們對煤 炭物流精細(xì)化管理影響因素進(jìn)行深入研究。四、研究意義天下大事，必作于細(xì)。精細(xì)化管理思想重點(diǎn)在于 精細(xì)”，通過全 面細(xì)節(jié)管理，界定模糊雜亂的概念，落實(shí)管理責(zé)任，

6、充分滿足客戶需 求，量化管理過程，從而全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值的最大化。我國煤炭物流市場競爭日益激烈，并且煤炭生產(chǎn)中心與煤炭消費(fèi) 中心遠(yuǎn)離，煤炭物流企業(yè)面臨著運(yùn)距長、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、運(yùn)輸成本高的 重要挑戰(zhàn)。精細(xì)化管理思想可以幫助企業(yè)通過量化管理， 優(yōu)化運(yùn)輸環(huán) 節(jié)，更好分析物流相關(guān)運(yùn)作環(huán)節(jié)，以強(qiáng)化企業(yè)競爭能力。本論文的研究目的是聚焦于煤炭物流管理創(chuàng)新，以寧煤集團(tuán)煤炭 物流管理為例，運(yùn)用ISM模型和MICMAC分析方法，通過深入研究影響煤炭物流精細(xì)化管理”的眾多因素，確定出關(guān)鍵因素。對關(guān)鍵因 素采取有針對性地措施，為我國煤炭物流提升管理水平，強(qiáng)化企業(yè)核 心競爭能力提供借鑒。五、研究方法本文基于精

7、細(xì)化管理思想及企業(yè)管理的相關(guān)理論，對我國煤炭物 流進(jìn)行精細(xì)化管理影響因素進(jìn)行研究，劃分出影響煤炭物流精細(xì)化管 理水平因素的層級，并提出相關(guān)策略和建議。本文所用的研究方法包 括以下三種：(1)文獻(xiàn)研究通過搜集整理國內(nèi)外關(guān)于精細(xì)化管理理論方面的文獻(xiàn)，了解國內(nèi)外研究的最新現(xiàn)狀，增加了本文的理論研究部分的廣度和深度。(2)定性分析與定量分析相結(jié)合根據(jù)因果圖確定的定性影響因素，通過問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)收集進(jìn)行 定量分析，主要借助SPSS軟件進(jìn)行問卷的信度分析和效度分析， 最終確定出影響煤炭物流精細(xì)化管理的因素。(3)ISM模型和MICMAC方法對最終影響煤炭物流精細(xì)化管理水平的因素進(jìn)行 ISM模型和 MICM

8、AC方法分析，并進(jìn)行因素層級劃分，為有針對性地提出策略 和建議做好鋪墊。六、研究結(jié)論由于我國目前對于煤炭物流的研究還處于初步階段， 對于煤炭物 流精細(xì)化管理影響因素研究更是處在探索階段， 在理論和實(shí)際應(yīng)用操 作中還有很多需要研究的地方。本文根據(jù)煤炭物流精細(xì)化管理理論和 煤炭物流運(yùn)作特點(diǎn)，結(jié)合國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，以寧煤集團(tuán)煤炭物流精細(xì) 化管理作為實(shí)證研究對象進(jìn)行分析。利用定性分析和定量分析相結(jié)合 的方法進(jìn)行研究，用ISM模型和MICMAC方法對影響煤炭物流精細(xì) 化管理相關(guān)因素進(jìn)行分析，為我國提高煤炭物流精細(xì)化管理提供一定 的借鑒意義，本文的主要成果包括：確定了影響煤炭物流精細(xì)化管理的因素： 本文通過

9、對煤炭物流運(yùn) 作特點(diǎn)的研究，并結(jié)合因果圖分析初步確定了影響煤炭物流精細(xì)化管 理的包括產(chǎn)品信息、人員因素、財(cái)務(wù)水平、物流方法、物流環(huán)境和物 流設(shè)施在內(nèi)的6類23種具體因素。再通過對寧煤集團(tuán)煤炭物流進(jìn)行 實(shí)證研究，綜合運(yùn)用問卷調(diào)查、SPSS軟件的信度分析和效度分析， 確定出影響煤炭物流精細(xì)化管理的 20種因素。主要包括：煤炭價(jià)格 透明、安全性能、保證煤炭質(zhì)量、品種多樣化、服務(wù)意識、領(lǐng)導(dǎo)重視、 有效激勵(lì)、企業(yè)財(cái)務(wù)水平、資金投入、物流工序安排等。對影響因素作出相應(yīng)白層級劃分：通過 ISM解釋結(jié)構(gòu)模型將煤 炭物流精細(xì)化管理影響因素劃分成五個(gè)層級。 其中相關(guān)政策支持是影 響物流精細(xì)化管理的最主要瓶頸，客戶關(guān)系是影響煤炭物流精細(xì)化管 理的最直接因素。再利用 MICMAC交叉影響矩陣相乘法按照因素影 響力值和依賴性值高低劃分為四種因素并作出相應(yīng)解釋分析，其中品種多樣化、服務(wù)意識、領(lǐng)導(dǎo)重視、有效激勵(lì)、企業(yè)整體財(cái)務(wù)水平、資 金投入、物流工序、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)效、客戶申請程序、供應(yīng)商合 作關(guān)系和物流軟件應(yīng)用這12種因素是ISM模型中聯(lián)系直接因素和間接因素的關(guān)鍵因素，也是 MICMAC分析的聯(lián)系因素，這些因素