地鐵弱電系統(tǒng)安裝工程施工方案畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）報告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號 年級 級 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見：（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時間畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱意見表 學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究 評閱意見：

2、（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：地鐵弱電系統(tǒng)安裝工程施工方案黃濱城在經(jīng)濟高速、健康、高質(zhì)量發(fā)展的促動下，城市化朝理想目標(biāo)越來越近，發(fā)展規(guī)模顯著提高，在這樣的背景下，城市人流量都在保持持續(xù)增大勢頭，這對地鐵弱電系統(tǒng)是重大考驗。就目前情況看，地鐵弱電系統(tǒng)安裝意義非凡，作用顯著，是工程施工的關(guān)鍵點，在現(xiàn)實工作中，只有不斷優(yōu)化弱電系統(tǒng)安裝方案，才能將城市地鐵工程效果高標(biāo)準提升。

4、基于此，本文將對弱電系統(tǒng)安裝程序展開全面介紹，以便為今后安裝工程合理優(yōu)化提供參考。安裝工程;弱電系統(tǒng);地鐵;施工方案當(dāng)今社會，在經(jīng)濟與科技的雙向推動下，城鄉(xiāng)一體化實施更加順暢，建設(shè)節(jié)奏不斷加快，城市交通擁擠現(xiàn)象已經(jīng)常態(tài)化，基于現(xiàn)實的尷尬窘境，為了將這種現(xiàn)象緩解，地鐵工程建設(shè)提上日程。當(dāng)前形勢下，地鐵弱電系統(tǒng)安裝必須要重新審視，結(jié)合現(xiàn)狀問題，提出解決方案，精準把握關(guān)鍵要點，將施工水平提升，對地鐵工程整體效果全方位優(yōu)化提升。想要提高弱電系統(tǒng)安裝的真實水平，強化安裝的質(zhì)量，就要從安裝開工準備入手，做好全面工作，保障安裝工程可以平穩(wěn)、順暢進行。結(jié)合現(xiàn)實工作可知，地鐵弱電工程安裝要求高，系統(tǒng)性特征較為典

5、型，并且具備整體性以及明顯的宏觀性，基于這些特征，在安裝施工前，要做好周密準備工作。在安裝開工準備階段，需要結(jié)合工程安裝需求，將弱電安裝實施方案精細化，要將重點環(huán)節(jié)施工技術(shù)進一步落實，明確安裝環(huán)節(jié)核心技術(shù)，在此基礎(chǔ)上，專項培訓(xùn)與指導(dǎo)更是必不可少，只有這樣，才能將弱電安裝熟練程度提升，保證良好安裝質(zhì)量。為了將地鐵弱電系統(tǒng)功能發(fā)揮到位，施工配置功能要盡可能完善，同時豐富機械設(shè)備，引進新技術(shù)、設(shè)備，優(yōu)化各個環(huán)節(jié)工況性能，讓工況狀態(tài)始終保持良好。與此同時，理順施工順序，按照安裝先后步驟，找到施工環(huán)節(jié)順序關(guān)系，確保安裝質(zhì)量的同時，還可以將施工沖突與矛盾科學(xué)、有效避免，讓安裝施工更加順暢。弱電線路安裝施工

6、（如圖1）是整個地鐵工程的核心環(huán)節(jié)，施工技術(shù)與質(zhì)量決定著地鐵建設(shè)品質(zhì)，因此不容小覷。同時，弱電線路安裝也是弱電工程的重要步驟，安裝水平將會影響弱電工程現(xiàn)實應(yīng)用中的綜合性能，應(yīng)高度重視?；诖耍谌蹼娋€路安裝環(huán)節(jié)，要結(jié)合地鐵弱電技術(shù)標(biāo)準相關(guān)內(nèi)容，按照規(guī)范實施，逐步循序施工，在實際施工中，將要重點放在施工要素關(guān)聯(lián)性與差異性掌握上，不斷提升施工技能，讓施工環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密，確保安裝過程流暢，為地鐵弱電工程的穩(wěn)定、有序奠定基礎(chǔ)?，F(xiàn)實應(yīng)用中，要對完成的弱電電纜展開全面保護，特別是對弱電設(shè)施的保護更要加強，防止后續(xù)施工損害。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程現(xiàn)實需求，準確標(biāo)識弱電系統(tǒng)，保證使用的安全性，這是弱電線路安裝的基

7、礎(chǔ)性工作，同樣不容忽視。隨著科技進步，在現(xiàn)如今的弱電線路安裝中，可以借助BIM的核心技術(shù)，實現(xiàn)安裝過程可視化。通過三維模型，并搭配使用數(shù)字化技術(shù)，確保模型的完整性，借助三維模型，可以找到弱電系統(tǒng)安裝中存在的問題，進一步優(yōu)化弱電安裝方案，提高弱電系統(tǒng)安裝質(zhì)量。除了上述環(huán)節(jié)外，還要完成高質(zhì)量的弱電線路檢測檢查，在弱電系統(tǒng)安裝中，因為工程量大而密集，可能發(fā)生的隱性影響會比較多，辨識與控制存在諸多障礙，難度更大，因此現(xiàn)實施工中，為了將弱電安裝的質(zhì)量提升，需要借助后期專業(yè)技術(shù)，對相關(guān)線路檢測檢查，這是重要保護措施，有利于排除潛在隱患以及將病害誘因消除。在弱電安裝系統(tǒng)完成施工后，為了將故障風(fēng)險降低，應(yīng)及時

8、進行復(fù)檢，采用多種方法，將專項與全面檢測高質(zhì)量結(jié)合起來，借助合理措施，將宏觀與微觀檢測高度融合，實現(xiàn)局部與系統(tǒng)檢測的協(xié)調(diào)一致，針對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷，采用技術(shù)處理手段，一一解決，以此來保證后續(xù)信號穩(wěn)定，盡可能避免通信中斷等影響，將不良問題的發(fā)生概率降低。前文已經(jīng)提到過，因為地鐵弱電系統(tǒng)特征較為鮮明，具有規(guī)模大、工期緊的先天施工要求，為了達到施工目標(biāo)，必須將施工進度科學(xué)、嚴格控制住，讓安裝工程如期竣工，順利以及高質(zhì)量通過驗收，保證如期交付使用。現(xiàn)實施工中，需要結(jié)合弱電系統(tǒng)施工區(qū)域，制定不同的控制計劃，以此來保障施工進度。另外，還要提高施工步驟的銜接與環(huán)節(jié)配合度，只有這樣，如期完工的目的才能達到?；?/p>

9、這樣的前提，要結(jié)合現(xiàn)實需求，從弱電系統(tǒng)安裝實際出發(fā)，將工期合理細化分解，可以將總體進度劃分為不同子模塊，這樣更加便于精細化管理，借助子模塊的進度控制與分析，實現(xiàn)高標(biāo)準的工期進度控制。值得注意的是，無論是采用預(yù)埋電纜管線，還是應(yīng)用線槽布局規(guī)劃，為了保證施工效果，均要制定工期節(jié)點，這是基礎(chǔ)保障，并將節(jié)點嚴格控制，為順利施工提供保障。站在宏觀層面進行分析，掌握各項影響弱電安裝的要素，勘察現(xiàn)場實際狀況，審查施工進度方案，都屬于弱電系統(tǒng)安裝的重要步驟，具有重大借鑒意義。在現(xiàn)實施工中，可以將總體施工進度作為參考，保證地鐵弱電系統(tǒng)功能完善，各類原材料及時供應(yīng)，例如：應(yīng)用較多的橋架、PIDS 設(shè)備等，保證工程

10、進度合理。與此同時，要對地鐵弱電進度采用動態(tài)化監(jiān)測措施，將目標(biāo)值與實際值（工程進度）及時比對，并予以有效糾偏。隨著科技進步，地鐵弱電系統(tǒng)功能趨于完善，施工質(zhì)量顯著提升。施工質(zhì)量控制手段更加豐富，讓傳統(tǒng)模式下無法順利開展的施工質(zhì)量控制變得相對容易，可行性較強?；诖耍谌蹼姲惭b工作中，為了強化弱電安裝的效果，將弱電系統(tǒng)安全性提升，需要積極引進科技含量較高的現(xiàn)代化施工技術(shù)，用先進技術(shù)作為保障，不斷強化施工過程控制，確保施工的安全性以及理想化。以站廳站臺層的安裝為例，在實際施工中，因為該部分弱電施工較為特殊，與乘客人流密切相關(guān)，所以屬于施工核心區(qū)域，直接面對乘客人流，弱電安裝質(zhì)量最為重要。因此必須將

11、質(zhì)量控制要素綜合把握，全面考量，協(xié)調(diào)防護鋼管鋪設(shè)等關(guān)鍵性工作。針對頂上橋架安裝（站臺、站廳），需要先調(diào)查現(xiàn)場情況，結(jié)合實際工況，仔細核對圖紙，參照圖紙要求以及機電協(xié)商的情況，做好支架固定連接工作。為了橋架安裝的安全性，專業(yè)人員要聚在一起，共同對綜合管線圖反復(fù)確認，合理分配空間布局，在此基礎(chǔ)上將墻體預(yù)留孔洞位置找到。在這個環(huán)節(jié)中，預(yù)留孔洞位置尺寸是重要參數(shù)，需要高度關(guān)注，確保其能夠滿足敷纜要求，孔洞過小情況要盡可能規(guī)避，保證施工安裝水平。地面AFC線槽安裝（如圖2）前，也要先對現(xiàn)場情況初步確認，結(jié)合圖紙完成畫線，注重施工檢查，檢查的重點內(nèi)容主要集中在擺放線槽位置、焊接質(zhì)量以及封堵出線孔等內(nèi)容。在

12、實際使用中，要求線槽區(qū)域整潔，無障礙物，在施工完成后，要做好打墊層以及成品的保護。在此階段，需要注意的問題主要有以下5點內(nèi)容：（1）配電箱的位置是否合理，一定要保證達到AFC專業(yè)設(shè)計標(biāo)準;（2）留檢修門（在配電箱處），這是重點內(nèi)容，千萬不能忽視;（3）預(yù)留開孔（位置在線槽出線口處）;（4）線槽距搪瓷鋼距離要合理控制，不應(yīng)少于90 cm;（5）將AFC線槽供貨周期考慮進去，打墊層前半個月左右通知相關(guān)單位，并在標(biāo)高不足1m時進行提醒。支線管安裝屬于重點內(nèi)容，在確定好現(xiàn)場情況后，結(jié)合施工要求對彎曲鋼管進行質(zhì)量檢查，包括打吊桿和吊夾在內(nèi)，保證安裝前質(zhì)量達標(biāo)，并按照圖紙開展仔細、深入、細致的檢查，完成高

13、質(zhì)量的線纜敷設(shè)。在此環(huán)節(jié)，為了保證施工效果，一般情況下，要在風(fēng)、水、電管全部到位后再進行安裝，注意的事項有2點：首先，機電吊頂施工前完成此項工作，避免管線受到干擾。其次，支管距天花板的間距要調(diào)整好，距離盡可能大些，這樣可以避免對其他系統(tǒng)設(shè)備的損害。在終端設(shè)備安裝時，需要深入了解圖紙，對設(shè)備性能進行全方位檢驗，結(jié)合圖紙內(nèi)容，完成高質(zhì)量的設(shè)備安裝，確保設(shè)備運行效率，避免管線交錯、碰撞。像：緊急停車按鈕，監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備的安裝，需要遵循科學(xué)的流程，在安裝前，清掃插座，檢查設(shè)備有無裂痕，對照圖紙標(biāo)明繼電器、整流器等。在安裝完成后，對設(shè)備試運行，確保實際安裝效果。除了上述措施外，還要注重弱電系統(tǒng)調(diào)試工作，

14、確保弱電系統(tǒng)優(yōu)越性的發(fā)揮，為弱電系統(tǒng)的高效率運轉(zhuǎn)提供保障。實踐證明，地鐵弱電系統(tǒng)調(diào)試至關(guān)重要，是全面檢測的核心技術(shù)手段，有利于地鐵弱電項目質(zhì)量提升。通過弱電系統(tǒng)調(diào)式可以將各類潛在故障合理、有效排除，讓地鐵系統(tǒng)的安全系數(shù)提高，保障運行效率和服務(wù)質(zhì)量。但值得注意的是，地鐵弱電調(diào)試前，要達到一定的標(biāo)準，例如：系統(tǒng)設(shè)備安裝完成是前提，并通過技術(shù)驗收。除此之外，還要保證弱電線路連接到位，以及設(shè)備性能達標(biāo)等，只有滿足上述條件，才能進行弱電檢驗。在弱電檢驗與調(diào)式階段，可結(jié)合地鐵弱電系統(tǒng)現(xiàn)實需求，先完成單系統(tǒng)的調(diào)試，注重系統(tǒng)聯(lián)調(diào)性檢查，調(diào)式時要以技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，保證調(diào)試的質(zhì)量與效率。綜上所述，在實際施工階段，

15、地鐵弱電系統(tǒng)工程容易受施工理念影響，對過程控制的依賴性較強，同時還要考慮弱電布局等因素，為了保證弱電系統(tǒng)發(fā)揮作用，始終處于高效、平穩(wěn)運行狀態(tài)，要針對現(xiàn)有問題，將不足之處補足，進一步提升弱電系統(tǒng)安裝質(zhì)量，推動城市地鐵項目發(fā)展?；诖?，相關(guān)技術(shù)人員要負起責(zé)任，學(xué)習(xí)先進理論，從客觀實際出發(fā)，掌握弱電安裝基本規(guī)律，不斷嘗試弱電安裝技術(shù)新方法，注重安裝過程控制，最終實現(xiàn)弱電安裝總體成效的優(yōu)化，將地鐵弱電工程推向全新的高度。1寧璇.論地鐵工程弱電系統(tǒng)安裝質(zhì)量監(jiān)督管理J.建設(shè)監(jiān)理，2020（8）：80-83.2陳翔.地鐵弱電系統(tǒng)安裝工程施工關(guān)鍵要點分析J.大眾標(biāo)準化，2020（8）：21-22.3路強.地鐵

16、弱電系統(tǒng)安裝工程施工關(guān)鍵點J.居舍，2018（2）：61.（China Railway Communication and Signal Shanghai Engineering Bureau Group Co.， Ltd. Guangzhou Branch， Guangzhou Guangdong ?510948）Driven by rapid economic， healthy and high-quality development， urbanization is getting closer and closer to the ideal goal， and the scale of

17、 development has increased significantly. Under such a background， the flow of urban people has continued to increase. This is a weakening of the subway. The system is a major test. As far as the current situation is concerned， the installation of the subways weak current system is of extraordinary significance and its effect is significant. It is a key point in the construction of the project. In actual work， only by continuously optimizing the installation plan of the weak current system can the effect of urban subway projects be improved to a high standard. Ba