高速鐵路低溫凍脹及冰雪等特殊情況下的行車組織辦法

1、高速鐵路低溫凍脹及冰雪等特殊情況下的行車III組織辦法一、線路低溫凍脹情況下的行車組織辦法每年冬圖期間，綜合檢測列車動態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)需要限速運 行或封鎖時，由綜合檢測列車負責人立即向列車調(diào)度員提出 限速或封鎖請求，需限速時的限速范圍按超限位置前后各加 200米確定；靜態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)需要限速或封鎖時，由工務駐調(diào) 度所聯(lián)絡員（駐站聯(lián)絡員）在行車設備檢查登記簿辦理 限速或封鎖登記手續(xù)。需限速運行時，列車調(diào)度員根據(jù)綜合 檢測列車負責人的請求或工務駐調(diào)度所聯(lián)絡員（駐站聯(lián)絡員） 登記，及時向相關(guān)列車發(fā)布限速運行的調(diào)度命令并設置列控 限速，對來不及發(fā)布調(diào)度命令的列車，應立即通知司機限速 運行。線路凍脹限速按以下標準

2、執(zhí)行：（一）線路動態(tài)幾何尺寸限速標準：1.8毫米高低10毫米或7毫米水平8毫米或7毫米 三角坑8毫米時，限速200公里/小時；10毫米高低12毫米或8毫米水平10毫米或8毫 米三角坑10毫米時，限速160公里/小時；12毫米高低巧毫米或10毫米水平14毫米或10毫 米三角坑12毫米時，限速120公里/小時；巧毫米高低或14毫米水平或12毫米三角坑時，限速不大于80公里/小時，具體限速值由綜合檢測列車負責 人確定，必要時臨時要點封鎖線路進行整修。（二）靜態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)凍脹需限速時，由作業(yè)負責人根據(jù) 現(xiàn)場情況確定列車放行條件。（三）運行途中列車司機發(fā)現(xiàn)晃車時，應立即減速運行 并向列車調(diào)度員報告晃車地點

3、及晃車時列車運行速度，待本 列無異常狀況后恢復常速運行?；诬嚂r列車運行速度為160公里/小時以下時，列車 調(diào)度員立即通知已進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車，并不得再向該 區(qū)間放行列車，通知工務部門，根據(jù)工務部門上道檢查的申 請，及時發(fā)布本線封鎖、鄰線限速160公里/小時及以下的 調(diào)度命令后，準許上道檢查。工務檢查設備后，根據(jù)現(xiàn)場具 體情況，確定列車放行條件?；诬嚂r列車運行速度為160公里/小時及以上時，列 車調(diào)度員應向后續(xù)首列發(fā)布限速120公里/小時的調(diào)度命令， 限速位置按司機匯報的晃車地點前后各加1公里確定。列車 通過晃車地點后，司機應立即向列車調(diào)度員報告運行情況。 若仍晃車，列車調(diào)度員立即通知已進入

4、區(qū)間的后續(xù)列車停車， 并不得再向該區(qū)間放行列車，通知工務部門，根據(jù)工務部門 上道檢查的申請，及時發(fā)布本線封鎖、鄰線限速160公里/ 小時及以下的調(diào)度命令后，準許上道檢查；工務檢查設備后， 根據(jù)現(xiàn)場具體情況，確定列車放行條件。若不再晃車，則按160公里/小時、250公里/小時、常速逐級逐列提速。3 .在逐級逐列提速的過程中，再次發(fā)生晃車時，列車 調(diào)度員應立即通知已進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車，并不得再向 該區(qū)間放行列車，通知工務部門，根據(jù)工務部門上道檢查的 申請，及時發(fā)布本線封鎖、鄰線限速160公里/小時及以下 的調(diào)度命令后，準許上道檢查。工務檢查設備后，根據(jù)現(xiàn)場 具體情況，確定列車放行條件。二、冰雪

5、天氣行車組織辦法（一）鐵路局調(diào)度所接到有關(guān)冰雪天氣6艮速申請后， 及時向分管副局長匯報，并通知有關(guān)業(yè)務處室，分管副局長、 有關(guān)業(yè)務處室人員應立即到達調(diào)度臺，加強業(yè)務指導。有關(guān) 單位接到雪情通知后，要立即安排人員加強值守、添乘檢查， 做好除雪打冰各項準備工作。（二）降雪時，應根據(jù)線路積雪情況及時啟用道岔融雪 裝置。當冰雪天氣嚴重影響動車組運行秩序時，要及時采取 停運、重聯(lián)、途中折返等措施，減少列車開行對數(shù)，積極組 織在途晚點列車恢復正常。降雪達到中雪及以上，車站道岔轉(zhuǎn)動困難時，為減少道 岔扳動，車站可采取固定接發(fā)車進路的方式辦理接發(fā)列車作 業(yè)，上下行各固定一條接發(fā)車進路；始發(fā)、終到列車較多的 大

6、站執(zhí)行有困難時，可選擇交叉干擾少、道岔位置改變少的 幾條線路相對固定辦理接發(fā)車作業(yè)?？瓦\大站盡量停靠便于上水、吸污的線路。（三）遇道岔融雪裝置故障或無法滿足道岔正常使用 需求，需人工上道除雪時，上、下道應執(zhí)行登記簽認制度。 列車調(diào)度員應根據(jù)相關(guān)單位的申請，停止本線接發(fā)列車及調(diào) 車作業(yè)，鄰線列車限速160公里/小時及以下。降雪達到中雪及以上時，在崔家營子、楊家粉坊線路所 和始發(fā)、終到列車較多的大站，列車通過及進、出站時的運 行速度不得超過80公里/小時。（四）冰雪天氣限速按以下標準執(zhí)行：降雪天氣，當運行區(qū)段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道 砟面時，無砟軌道區(qū)段限速250公里/小時及以下，有砟軌 道區(qū)段

7、限速200公里/小時及以下；當運行區(qū)段降大雪、暴 雪時，無砟軌道區(qū)段限速200公里/小時及以下，有砟軌道 區(qū)段限速160公里/小時及以下。中雪、大雪、暴雪的界定： 以氣象部門公布或觀測數(shù)據(jù)為準。當無砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度10厘米以上時，限速 200公里/小時及以下；有砟軌道區(qū)段道砟面積雪厚度5厘米 以上時，限速160公里/小時及以下。接觸網(wǎng)導線結(jié)冰受電弓取流不暢時，限速160公里/ 小時及以下。（五）災害監(jiān)測系統(tǒng)報警雪深值達到警戒值時，列車調(diào) 度員應根據(jù)報警信息和限速提示及時向相關(guān)列車發(fā)布6艮 速運行的調(diào)度命令并設置列控限速。對來不及發(fā)布調(diào)度命令 的列車，應立即通知司機限速運行。未安裝雪深報

8、警災害監(jiān)測系統(tǒng)的區(qū)段或雪深報警災害 監(jiān)測系統(tǒng)故障時，工務、電務部門根據(jù)降雪情況及需要，在 調(diào)度所行車設備檢查登記薄內(nèi)登記限速申請，并可根據(jù) 雪量變化情況，提出提速或進一步限速的申請，列車調(diào)度員 要及時發(fā)布調(diào)度命令。（六）遇降雪，道床積雪、接觸網(wǎng)結(jié)冰受電弓取流不暢 時，司機應先采取減速措施，按規(guī)定限速運行，并及時向列 車調(diào)度員匯報，列車調(diào)度員通知有關(guān)專業(yè)調(diào)度，專業(yè)調(diào)度及 時通知有關(guān)設備管理單位，設備管理單位及時查明情況，按 規(guī)定提出限速申請，列車調(diào)度員按規(guī)定及時發(fā)布限速調(diào)度命 令并設置列控限速。（七）供電部門應掌握接觸網(wǎng)導線結(jié)冰情況，需要列車 限速時，應立即登記行車設備檢查登記簿，向列車調(diào)度 員

9、提出限速申請；需要接觸網(wǎng)除冰作業(yè)時，供電部門提出除 冰申請，列車調(diào)度員應及時安排接觸網(wǎng)除冰車輛上線運行。 安裝有接觸網(wǎng)融冰裝置的區(qū)段，監(jiān)測到接觸網(wǎng)線索覆冰嚴重， 不能保證列車正?；蛳匏龠\行時，供電部門提出停電申請， 啟用融冰裝置對接觸網(wǎng)進行融冰。（八）在同一處所（地段），當多個部門、災害監(jiān)測系 統(tǒng)提出的限速要求不一致時，列車調(diào)度員按最低限速值發(fā)布 限速調(diào)度（九）在路塹地段，遇突發(fā)雪埋鋼軌等情況難以繼續(xù)盯 控時，司機要立即向列車調(diào)度員報告，列車調(diào)度員要迅速組 織列車退行。（十）動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰時按以下程序辦理：安裝動車組運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（以下簡稱 TEDS）的區(qū)段，TEDS監(jiān)控中心要加強

10、對動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰、 積雪等情況的監(jiān)測分析，發(fā)現(xiàn)動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需限速運行 時，應立即將車次及限速要求等按相關(guān)規(guī)定報告動車調(diào)度員。 動車調(diào)度員按規(guī)定通知列車調(diào)度員進行處置。列車運行過程中，隨車機械師發(fā)現(xiàn)動車組車底異響、 動車組被擊打等異常情況需要列車限速時，應立即通知司機 限速。司機根據(jù)隨車機械師的限速要求運行，并向列車調(diào)度 員報告被擊打地點里程，列車調(diào)度員不再發(fā)布限速調(diào)度命令。 列車調(diào)度員通知動車調(diào)度員并提示后續(xù)首列列車司機、隨車 機械師在該被擊打地點注意列車運行狀態(tài)，動車調(diào)度員應立 即通知前方TEDS監(jiān)測點進行重點監(jiān)測。列車通過該被擊打 地點后，司機、隨車機械師應及時上報有關(guān)運行情況。3

11、.鐵路局調(diào)度所之間要加強信息溝通。遇管內(nèi)高速鐵 路區(qū)段出現(xiàn)降雪時，調(diào)度所值班主任（值班副主任）及時通 報鄰局調(diào)度所值班主任（值班副主任），鄰局調(diào)度所值班主 任（值班副主任）通知動車調(diào)度臺加強與降雪局動車調(diào)度臺 的聯(lián)系，及時了解動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰情況及有關(guān)限速要求。（一）遇冰雪天氣時，可取消接觸網(wǎng)停電施工及維 修天窗，并在天窗時間內(nèi)安排動車組上下行分別熱滑取流運 行，追蹤間隔不小于90分鐘。接觸網(wǎng)導線覆冰時，可開行 安裝銅基粉末冶金滑板受電弓的動車組或單機進行熱滑除 冰。（十二）冰雪天氣時，車輛部門要提前組織好備用車 底，隨車機械師應在始發(fā)、折返站加強對動車組走行部和車 頂設備的目視檢查，發(fā)現(xiàn)動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)