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文檔簡介
1、序言警鐘長鳴安全責(zé)任重于泰山當(dāng)我們離開家門,有父母雙親日復(fù)一日、年復(fù)一年千萬遍不厭其煩的叮嚀,因?yàn)樗麄兿M覀兤桨玻驗(yàn)樗麄冃枰覀兤桨?!?dāng)我們和愛人各自走向崗位,目光里有太多的牽掛和期許,因?yàn)槲覀兿M舜似桨玻驗(yàn)槲覀円蟊舜似桨?!?dāng)我們揮手和兒女再見,稚嫩的童音也許無法表達(dá)心愿,但那透澈的沒有任何瑕疵的雙眸告訴我們:我們必須平安,因?yàn)樗麄兏枰覀兤桨玻?愛的呼喚安全是一種無形的資產(chǎn),是最大的隱性資本和效益,縱觀近年來國內(nèi)的政策導(dǎo)向及國際相同領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r,可以確定的一點(diǎn)便是:對于安全的工作只能是要求更為嚴(yán)格和科學(xué),不會再倒退于時代而產(chǎn)生些許松懈。安全終將同企業(yè)的發(fā)展共同走下去,只有以對市
2、場的關(guān)注程度來關(guān)注安全,才能最終取得效益的最大化! 隱形效益安全現(xiàn)狀 新聞媒體頻頻報(bào)道的各類事故、一次次血淋淋的報(bào)告仍讓我們觸目驚心,我們不禁要問:“安全在哪里?”(案例,衣食住行) 第一章法則原理 安全第一 預(yù)防為主安全法則 海恩法則:安全工作無小事 未遂事故:未遂事故是指有可能造成嚴(yán)重后果,但由于其偶然因素,實(shí)際上沒有造成嚴(yán)重后果的事件。 圖 1 海恩法則示意圖安全管理原則 安全第一,預(yù)防為主防范勝于救災(zāi):從安全技術(shù)、安全教育、安全管理三個方面入手,采取相應(yīng)措施。因?yàn)榧夹g(shù)(Engineering )、管理(Enforcement )和教育(Education)三個英文單詞的第一個字母均為E
3、 ,也有人稱之為“3E”對策。 圖 51 3E對策安全管理對策 安全管理對策是“3E“對策之一,其英文單詞Enforcement,的原意是強(qiáng)制、實(shí)施”的意思。即用各項(xiàng)規(guī)章制度、獎懲條例約束人的行為和自由,達(dá)到控制人的不安全行為,減少事故的目的。安全教育 安全教育對策 安全教育是事故預(yù)防與控制的重要手段之一。 所謂安全教育,實(shí)際上應(yīng)包括安全教育和安全培訓(xùn)兩大部分。安全教育是通過各種形式,包括學(xué)校的教育、媒體宣傳、政策導(dǎo)向等,努力提高人的安全意識和素質(zhì),學(xué)會從安全的角度觀察和理解要從事的活動和面臨的形勢,用安全的觀點(diǎn)解釋和處理自己遇到的新問題。 安全培訓(xùn),亦稱安全生產(chǎn)教育,主要是指企業(yè)為提高職工安
4、全技術(shù)水平和防范事故能力而進(jìn)行的教育培訓(xùn)工作,也是企業(yè)安全管理的主要內(nèi)容。 安全教育內(nèi)容 安全教育的內(nèi)容可概括為3個方面,即安全態(tài)度教育、安全知識教育和安全技能教育。 1 、安全態(tài)度教育 2 、安全知識教育 3.、安全技能教育安全教育對象 按照教育的對象,可把安全教育分為對管理人員的安全教育和對生產(chǎn)崗位職工的安全教育兩大部分。 1、各級管理人員的安全教育 管理人員安全教育是指對企業(yè)車間主任(工段長)以上干部、工程技術(shù)人員和行政管理干部的安全教育。 2、生產(chǎn)崗位職工安全教育安全教育形式 (1)廣告式包括 安全廣告、標(biāo)語、宣傳畫、標(biāo)志、展覽、黑板報(bào)等形式,它以精煉的語言,醒目的方式,在醒目的地方展
5、示,提醒人們注意安全和怎樣才能安全。 (2)演講式 包括教學(xué)、講座的講演,經(jīng)驗(yàn)介紹,現(xiàn)身說法,演講比賽等。這種教育形式可以是系統(tǒng)教學(xué),也可以專題論證、討論,用以豐富人們的安全知識,提高對安全生產(chǎn)的重視程度。 (3)會議討論式 包括事故現(xiàn)場分析會、班前班后會、專題研討會等,以集體討論的形式,使與會者在參與過程中進(jìn)行自我教育。 (4)競賽式 包括:口頭、筆頭知識競賽;安全、消防技能競賽;以及其他各種安全教育活動評比等。激發(fā)人們學(xué)安全、懂安全、會安全的積極性,促進(jìn)職工在競賽活動中樹立安全第一的思想,豐富安全知識,掌握安全技能。 (5)聲像式 它是用聲像等現(xiàn)代藝術(shù)手段,使安全教育寓教于樂。主要有安全宣
6、傳廣播、電影、電視、錄像等。 (6)文藝演出式 它是以安全為題材編寫和演出的相聲、小品、話劇等文藝演出的教育形式。 (7)參觀交流式 同行業(yè)或相似行業(yè)。安全教育效率 在進(jìn)行安全教育過程中,為提高安全教育效果,應(yīng)注意以下5個方面。 1、領(lǐng)導(dǎo)者要重視安全教育 2、安全教育要注重效果 3、要重視初始印象對學(xué)習(xí)者的重要性 4、要注意鞏固學(xué)習(xí)成果 5、與企業(yè)安全文化建設(shè)相結(jié)合 第二章安全要素 隱患險(xiǎn)于明火 防范勝于救災(zāi)安全要素 木桶原理:有容乃大 ,不 容半點(diǎn)疏忽 物的不安全狀態(tài) 人的不安全行為 管理缺陷 環(huán)境影響 物的不安全狀態(tài)(l)防護(hù)、保險(xiǎn)、信號等裝置缺乏或有缺陷。無防護(hù) 防護(hù)不當(dāng) (2)設(shè)備、設(shè)
7、施、工具附件有缺陷 設(shè)計(jì)不當(dāng),結(jié)構(gòu)不合安全要求 強(qiáng)度不夠設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行 維修、調(diào)整不良 (3)個人防護(hù)用品、用具缺少或有缺陷 個人防護(hù)用品、用具缺少,指無個人防護(hù)用品、用具;缺陷指所用防護(hù)用品、用具不符合安全要求。 (4)生產(chǎn)(施工)場地環(huán)境不良 照明光線不良 通風(fēng)不 良作業(yè)場所狹窄 作業(yè)場所雜亂交通線路的配置不安全。操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全地面滑 貯存方法不安全環(huán)境溫度、濕度不當(dāng)要素分析 人的不安全行為 (一)操作錯誤、忽視安全、忽視警告。(1)未經(jīng)許可開動、關(guān)停、移動機(jī)器。(2)開動、關(guān)停機(jī)器時未給信號。(3)開關(guān)未鎖緊,造成意外轉(zhuǎn)動、通電或泄漏等。(4)忘記關(guān)閉設(shè)備。(5)忽視警
8、告標(biāo)志、警告信號。(6)操作錯誤(指按鈕、閥門、搬手、把柄等的操作)。(7)奔跑作業(yè)。(8)供料或送料速度過快。要素分析(9)機(jī)器超速運(yùn)轉(zhuǎn)。(10)違章駕駛機(jī)動車。(11)酒后作業(yè)。(12)客貨混載。(13)沖壓機(jī)作業(yè)時,手伸進(jìn)沖壓模。(14)工件緊固不牢。(15)用壓縮空氣吹鐵屑。(16)其他。要素分析(二)造成安全裝置失效。(1)拆除了安全裝置。(2)安全裝置堵塞、失掉了作用。(3)因調(diào)整的錯誤造成安全裝置失效。(4)其他。(三)使用不安全設(shè)備。(1)臨時使用不牢固的設(shè)施。(2)使用無安全裝置的設(shè)備。(3)其他。要素分析 (四)手代替工具操作。(1)用手代替手動工具。(2)用手清除切屑。(
9、3)不用夾具固定,手持工件進(jìn)行加工。 (五)物體(指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等)存放不當(dāng)。 要素分析(六)冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所。(1)冒險(xiǎn)進(jìn)入涵洞。(2)接近漏料處(無安全設(shè)施)。(3)采伐、集材、運(yùn)材、裝車時未離開危險(xiǎn)區(qū)。(4)未經(jīng)安全監(jiān)察人員允許進(jìn)入油罐或井中。(5)未做好準(zhǔn)備工作就開始作業(yè)。(6)冒進(jìn)信號。(7)調(diào)車場超速上下車。(8)易燃易爆場所有明火。(9)私自搭乘礦車。(10)在絞車道行走。(11)未及時了望。要素分析(七)攀、坐不安全位置,如平臺護(hù)欄、汽車擋板、吊車吊鉤等。(八)在起吊物下作業(yè)、停留。(九)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等。(十)有分散注
10、意力的行為。 要素分析(十一)在必須使用個人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場合中,忽視其使用。(1)未戴護(hù)目鏡或面罩。(2)未戴防護(hù)手套。(3)未穿安全鞋。(4)未戴安全帽、呼吸帽。(5)未佩戴呼吸護(hù)具。(6)未佩戴安全帶。(7)未戴工作帽。(8)其他。要素分析(十二)不安全裝束。(1)在有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備旁作業(yè)時穿肥大服裝。(2)操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時戴手套。(3)其他。(十三)對易燃易爆危險(xiǎn)品處理錯誤。要素分析 管理缺陷 (l)由于安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程不健全,職工無章可循,造成傷亡事故的。 (2)對職工不按規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)教育,或職工未經(jīng)考試合格就上崗操作,造成傷亡事故的。 (3)由于設(shè)備
11、超過檢修期限運(yùn)行或設(shè)備有缺陷,又不采取措施,造成傷亡事故的。 (4)作業(yè)環(huán)境不安全,又不采取措施,造成傷亡事故的。 (5)由于挪用安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi),造成傷亡事故的。要素分析風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)是發(fā)生特定危害事件的 可能性以及危害程度的集合 第三章管理五部曲重在落實(shí) 不容半點(diǎn)疏忽 團(tuán)結(jié)合作 廣泛聽取意見,集思廣益,讓具有不同性格和特長的員工發(fā)揮自己的優(yōu)勢,組成一個共進(jìn)的完美的團(tuán)體 安全管理五部曲之合 建章立制 建立合情合理的具有可行性的制度,不以規(guī)矩何以成方圓?使制度發(fā)揮約束與激勵的雙重作用 安全管理五部曲之建 分工明確 能一個人完成的工作不安排兩個人,因?yàn)楹芏鄷r候大家負(fù)責(zé)一件事往往更容易拖沓,出現(xiàn)問題
12、時又互相推諉;一個人不能完成的將任務(wù)分解,每個成員各負(fù)其則。并且每件事情必須有反饋有結(jié)果,哪怕是很小的一個環(huán)節(jié) 安全管理五部曲之分 監(jiān)督檢查 天下之事不難于立法,而難于法之必行;不難于聽言,而難于言之必從。檢查制度的執(zhí)行情況,檢查工作的進(jìn)展情況等等,員工的執(zhí)行情況絕對與管理者的檢查成正比,就像IBM前總裁郭士納所說:“人們不會做你希望的,人們只會做你監(jiān)督和檢查的?!倍也楸鼐?,究必果,否則制度就會流于形式 安全管理五部曲之查 走進(jìn)現(xiàn)場 走出辦公室也許就會有所發(fā)現(xiàn),多去現(xiàn)場和員工談?wù)劸蜁兴斋@,一線的員工最能反映真實(shí)的信息和處理某些事情最簡單的方法,以使我們能夠發(fā)現(xiàn)管理的漏洞以便改進(jìn) 安全管理
13、五部曲之走結(jié) 語 科學(xué)發(fā)展 安全發(fā)展 管理沒有固定的模式。國內(nèi)外的確有很多管理經(jīng)驗(yàn)和方法值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和借鑒,但一味的效仿或盲目的跟從未必就會起到好的作用。只有針對不同的現(xiàn)狀不同的人,并根據(jù)實(shí)際情況不斷變化或改進(jìn)的動態(tài)管理,才能找到適合自己的并起到實(shí)際效果的管理模式,而只有適合自己的才是最好的??芍^是找準(zhǔn)問題,一線藕絲方可牽大象;否則,可能就千鈞大錘砸蒼蠅,使安全隱患無法徹底根除 動態(tài)管理發(fā)展才是硬道理,祝愿在座的各位不論從事什么,都能夠不斷地發(fā)展壯大,發(fā)展事業(yè)、壯大隊(duì)伍、提高效益、確保安全!保自己安全!保他人安全!保我們李滄這方圣土的安全!祝愿我們不要讓父母親人那份幸福的守望變成失望;不要讓
14、愛人那份期盼的眼神黯然神傷;更不要讓兒女那份等待的心情充滿恐慌。讓我們每天都高高興興上班,平平安安回家! 祝福青島康宇高??萍甲稍児荆禾K警鐘TelEmail: 國家注冊安全工程師、高級工程師。國家職業(yè)技能鑒定考評員、中質(zhì)協(xié)質(zhì)量體系內(nèi)部審核員、國家安全標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)部審核員。2005青島市優(yōu)秀共青團(tuán)員。2007年度青島市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成員。2007年度青島市質(zhì)量信得過小組成員。2008年全國聚氯乙烯行業(yè)年會暨“銀星”杯科技論文大賽優(yōu)秀獎。2010年青島市職工“我為節(jié)能減排作貢獻(xiàn)”優(yōu)秀合理化建議獎。2011中國化工好新聞通訊類三等獎。2012中國氯堿行業(yè)年會學(xué)術(shù)論文優(yōu)秀獎。
15、分別在聚氯乙烯、中國氯堿發(fā)表學(xué)術(shù)論文四篇。 個人簡介案例6:美國得克薩斯州煉油廠爆炸 2005年3月23日下午1點(diǎn)20分,BP公司得克薩斯州煉油廠(以下簡稱“得州煉廠”)的異構(gòu)化裝置突然發(fā)生爆炸,造成15人死亡,180人受傷,經(jīng)濟(jì)損失超過15億美元。這是近20年來,美國發(fā)生的最嚴(yán)重的工業(yè)事故。37 2005年3月23日早上,得州煉廠一套異構(gòu)化裝置的抽余油裂解塔在經(jīng)過短暫的維修后,重新開車。啟動過程中,操作人員將可燃的液態(tài)烴原料不斷泵入抽余油裂解塔。抽余油裂解塔是一個垂直的蒸餾塔,內(nèi)徑3.8m,高51.8m,容積約58.61萬L,塔內(nèi)有70塊塔板,用于將抽余油分離成輕組分和重組分。但是,在3個多
16、h的加料過程中,沒有任何產(chǎn)物餾出,而報(bào)警器和控制系統(tǒng)又提供了錯誤的指令,使操作者對塔內(nèi)液位過高毫不知情。事故發(fā)生主要過程: 這樣,由于進(jìn)料仍在繼續(xù),液體原料裝滿裂解塔后,進(jìn)入塔頂?shù)墓芫€。塔頂?shù)墓芫€通往距塔頂以下45.1m的安全閥。管線中充滿液體后,壓力迅速從144.8kPa上升到441.3kPa,迫使3個安全閥打開了6min,將大量可燃液體泄放到放空罐里。液體很快充滿了34.4m高的放空罐,并沿著罐頂?shù)臒煹溃駠娙粯訛⒙涞降孛嫔?。泄漏出來的可燃液體蒸發(fā)后,形成可燃?xì)怏w蒸氣云。更不幸的是,在距離放空罐7.6m的地方,停著一輛沒有熄火的小型敞蓬載貨卡車,發(fā)動機(jī)引擎的火花點(diǎn)燃了可燃蒸氣云,引發(fā)了大
17、爆炸。 美國化學(xué)安全局(CSB)通過廣泛細(xì)致的調(diào)查,對事故原因從技術(shù)和組織兩方面進(jìn)行了分析。 一、技術(shù)原因 1.抽余油裂解塔上的液位控制閥能夠?qū)⒁后w從塔里轉(zhuǎn)移到儲罐中。但是,異構(gòu)化裝置開車時,液位控制閥被一名工人關(guān)閉,塔里不斷加入物料,卻沒有產(chǎn)品出來。 2.盡管早先已報(bào)告該塔的液位計(jì)、液位觀察孔和壓力控制閥出現(xiàn)故障,但裝置仍按原計(jì)劃開車。 3.放空罐的容積太小,不足以盛裝安全閥排出的液體。 4.放空系統(tǒng)非常陳舊,在事故發(fā)生前的1年間,已經(jīng)發(fā)生過8起嚴(yán)重的可燃物料泄漏事故。但阿莫科公司和BP公司都沒有對其進(jìn)行更換,也沒有連接點(diǎn)火系統(tǒng)。 5.未熄火拖車距離有燃爆危險(xiǎn)性的裝置太近。 6.以往在開車時
18、,抽余油裂解塔經(jīng)歷過很多次液位過高的情況,但沒有引起重視,阿莫科公司和BP公司都沒有對這些情況展開調(diào)查。 7.開車過程非常危險(xiǎn),BP公司得州煉廠的管理人員沒有遵從安全要求,將不相關(guān)人員從附近區(qū)域撤出。 二、組織原因 1.盡管煉油廠的許多基礎(chǔ)設(shè)施和過程設(shè)備已經(jīng)年久失修,但BP公司繼續(xù)削減成本,造成安全投入不足。得州煉廠原本屬于美國阿莫科公司,1999年BP集團(tuán)收購阿莫科公司,得州煉廠也隨之轉(zhuǎn)至BP集團(tuán)名下。上世紀(jì)90年代,阿莫科公司實(shí)施了成本削減計(jì)劃,BP公司接管后延續(xù)了這種政策,1999年預(yù)算縮減25%,2005年再度減少25%。 2.BP董事會沒有對集團(tuán)公司的安全文化和重大事故預(yù)防體系給予足
19、夠的關(guān)注,董事會中沒有人專門負(fù)責(zé)評估和檢驗(yàn)重大事故預(yù)防方案。 3.BP公司和得州煉廠的管理人員沒有履行有效的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督責(zé)任。BP公司管理層沒有設(shè)置足夠的安全監(jiān)督力量,沒有提供足夠的人力和財(cái)力,也沒有建立作風(fēng)一貫的安全管理模式,用于執(zhí)行安全法規(guī)和操作規(guī)程。得州煉廠存在的事故隱患,沒有引起B(yǎng)P公司管理層的注意。 4.以人員傷害率作為安全指標(biāo),無法真實(shí)地反映過程安全性和安全文化是否健全。 5.在得州煉廠,普遍的做法是,員工對操作過程進(jìn)行文字記錄,并與安全規(guī)定和操作規(guī)程進(jìn)行核對,對有沒有達(dá)到要求并不考核。 6.BP公司得州煉廠缺乏一種報(bào)告和學(xué)習(xí)傳統(tǒng)。BP公司不支持員工報(bào)告隱患,員工感覺沒有提建議和實(shí)施
20、改進(jìn)的權(quán)力。 7.BP公司沒有建立良好的事故調(diào)查管理系統(tǒng),以便更好地汲取事故教訓(xùn),對工藝進(jìn)行必要的改進(jìn)。1994-2004年,BP公司這套異構(gòu)化裝置的放空罐已經(jīng)發(fā)生了8次嚴(yán)重的事故,但公司只對3起事故進(jìn)行了調(diào)查。 8.安全活動、目標(biāo)和獎勵集中在提高員工的安全操作和工人的安全行為上,沒有對過程和管理安全系統(tǒng)加以關(guān)注。僅依賴安全法規(guī)和操作規(guī)程,而不根據(jù)安全實(shí)踐來進(jìn)行安全管理的做法存在缺陷。 9.人員、政策和組織結(jié)構(gòu)的變動,可能導(dǎo)致責(zé)任不明和溝通不暢,造成員工對自身角色、職責(zé)和優(yōu)先順序迷惑不清,影響到過程安全性,但得州煉廠沒有對這些變動的影響進(jìn)行有效的評估。 過程安全系統(tǒng)存在的問題: 著名的過程安全
21、專家Trevor Kletz說,把事故原因簡單地歸咎于人員誤操作,就像不小心跌倒了責(zé)怪地心引力一樣,無法幫助我們阻止事故再次發(fā)生。事故調(diào)查組認(rèn)真分析了事故發(fā)生的深層次原因。 1.BP公司得州煉廠不注重更新安全操作規(guī)程,為操作者違反操作規(guī)程提供了條件。經(jīng)過維修,生產(chǎn)裝置中的設(shè)備、工藝設(shè)計(jì)和功能都發(fā)生了改變,但開車操作程序沒有及時更新。操作規(guī)程里沒有指出以前開車過程中曾發(fā)生過的危險(xiǎn),例如塔內(nèi)液位的大幅波動,會對設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p害;也沒有對開車階段的操作提出特別要求,例如不正常停車和重啟異構(gòu)化裝置的開車安全注意事項(xiàng)。操作人員有很大的自由度,甚至可以不通過危害分析,就隨意更改操作程序。得州煉廠事故中幾次
22、違章操作,在以前的18次開車過程中都曾發(fā)生過。 2.對交接班和開車等危險(xiǎn)操作的信息溝通不暢,使產(chǎn)品進(jìn)入儲罐的時間被延遲。BP公司沒有嚴(yán)格的交接班信息傳達(dá)制度,也不強(qiáng)制進(jìn)行明晰的工作記錄,以確保操作人員之間的信息溝通明確。得州煉廠的管理人員和監(jiān)督人員沒有告訴操作者,應(yīng)該將抽余油裂解產(chǎn)品導(dǎo)入儲罐;夜班工作人員在交接班時,沒有將裝置工況,特別是塔里的液位高度告訴日班工作人員。 3.故障報(bào)警儀器失靈,沒有將實(shí)際工況反映給操作者。發(fā)生事故前,抽余油裂解塔中的液位不斷升高,但液位計(jì)顯示的卻是液位不斷下降。儀表顯示加料量是78%,即液位為2.4m,而實(shí)際液位已經(jīng)達(dá)到48.2m。另外,由于觀察液位的玻璃窗很臟
23、,操作者無法觀察到實(shí)際液位。 4.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷,沒能提供正確的信息,使操作者沒有及時發(fā)現(xiàn)塔內(nèi)已裝滿液體原料。事故發(fā)生當(dāng)日,計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)沒有提供抽余油裂解裝置的進(jìn)出流量數(shù)據(jù),以及物料平衡數(shù)據(jù),使BP公司內(nèi)部的操作人員(以下簡稱“內(nèi)操”)不了解開車進(jìn)展情況,沒有指揮操作人員將產(chǎn)品導(dǎo)入儲罐。 5.監(jiān)督人員和技術(shù)助理工作不力。在抽余油裂解裝置開車時,一名日班監(jiān)督人員由于家人生病,離開了工作崗位,留下的一名監(jiān)督員缺乏這套裝置的相關(guān)技術(shù)知識,這樣就沒人能對內(nèi)操的工作提供有力的支持和監(jiān)督。 6.人手不足。正常生產(chǎn)時,1名內(nèi)操負(fù)責(zé)管理和控制石腦油脫硫裝置、2號芳烴裝置和異構(gòu)化裝置,每班12h,其中
24、工作時間達(dá)10.5h。但在事故發(fā)生時,這名內(nèi)操同時還負(fù)責(zé)異構(gòu)化裝置抽余油裂解裝置開車的監(jiān)督和管理工作,工作超負(fù)荷。 7.工作人員過度疲勞。截至發(fā)生事故當(dāng)日,日班內(nèi)操已經(jīng)連續(xù)29天、每天工作12h,每天睡眠時間只有56h,嚴(yán)重不足。夜班操作主管已經(jīng)連續(xù)工作了33天,日班操作主管連續(xù)工作37天。另一名有經(jīng)驗(yàn),但不屬于BP公司編制的操作人員(以下簡稱“外操”),也連續(xù)工作了31天。每天他們都得工作12h,身體已極度疲勞。 8.對操作人員的培訓(xùn)不到位。在對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)時,沒有特別強(qiáng)調(diào)開車期間的危險(xiǎn)性,培訓(xùn)內(nèi)容不包括非正常工況的處理、物料平衡計(jì)算的重要性,以及如何避免塔內(nèi)液位過高。在開車、停車、重新設(shè)置參數(shù)等特殊操作開始前,操作組沒有討論潛在危害因素的常規(guī)程序。煉油廠培訓(xùn)部門的員工人數(shù)從28個減少到了8個,模擬操作系統(tǒng)不能使用,工人無法對不正常工況的處理進(jìn)行實(shí)際演練。 9.沒有制定有效的安全操作限值。按照美國職業(yè)安全與健康管理局(OSHA)的要求,公司應(yīng)明文規(guī)定對壓力、液位和
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