一建公路工程管理與實(shí)務(wù)精講課程(第一章)-李春江

1、 全國一級建造師 公路工程管理與實(shí)務(wù) 主講：李昌春1B410000 公路工程技術(shù)精講課程1B411000 路基工程1B411010 路基施工技術(shù)1B411011 掌握路基類型一、一般路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。二、特殊路基類型1、軟土地區(qū)路基。容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。2、滑坡地段路基：山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。8

2、膨脹土地區(qū)路基。膨脹土有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)。9鹽漬土地區(qū)路基。可形成雨溝、洞穴、濕陷等病害，冬季凍脹、鹽脹形成鼓包、開裂，夏季溶蝕、翻漿。 1B411012掌握原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進(jìn)行處理：2路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。3原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。4基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。6路堤填筑時(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)耍

3、求挖臺階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。1B411013 掌握路堤填料的選擇與填筑方式一、路堤填料的選擇(一)路堤填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。(二)路堤填料的工程性質(zhì)4、粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層。(距路槽底08m以下)5輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料，需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢

4、查滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。6黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。7.煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。二、路堤施工技術(shù)（一）土質(zhì)路堤施工技術(shù)2.土質(zhì)路堤填筑技術(shù)水平分層填筑?？v向分層填筑。常用于地面縱坡大于12%用推土機(jī)從路塹取料、璜筑距離較短的路堤。橫向填筑。用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。 聯(lián)合填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層

5、填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。3土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn) (1)壓實(shí)機(jī)械對土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般以慢速效果最好。(2)碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。 (3)在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲絨半徑超過200m時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行）。4土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)(1)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。(2)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。(3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，

6、經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。(4)原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。(5)山坡路堤，地面橫坡不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于2m)并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。(7)不同土質(zhì)混合填疏路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡，如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。(8)不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填。每

7、種填料層累計(jì)總厚不宜小于。(9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。(10)河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑。可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。（二）填石路堤施工技術(shù)1、填料要求強(qiáng)度不小于15MPa，最大粒徑不大于500mm，并不宜大于層厚的23。路床頂面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。2.填石路堤施工工藝流程3填筑方法(1)豎向填筑法（傾填法）該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。(2)分層壓實(shí)法（碾壓法）是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段（填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓

8、區(qū)段、檢測區(qū)段）、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。(3)沖擊壓實(shí)法(4)強(qiáng)力夯實(shí)法強(qiáng)夯石質(zhì)填料粒徑.控制在40cm以內(nèi)，最大粒徑不超過60cm；在有結(jié)構(gòu)物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時(shí)，涵背、墻背6m范圍填石以碾壓法施工，強(qiáng)夯施工一定要遠(yuǎn)離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證結(jié)構(gòu)物安全。 （三）土石路堤施工技術(shù)1填料要求土石混合料中石料強(qiáng)度20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的23； 當(dāng)石料強(qiáng)度15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過

9、的應(yīng)打碎。2填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí)，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。(四)高填方路堤施工技術(shù)水田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱為高填方路堤。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應(yīng)采用水穩(wěn)定

10、性較高及滲水性好的填料，邊坡比不宜小于l：2。（五）粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。特點(diǎn)：減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。1B411014掌握挖方路基施工一、土質(zhì)路塹施工技術(shù)（一）土質(zhì)路塹施工工藝流程 （二）作業(yè)方法 1橫向挖掘法 (1)單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且

11、短的路塹。(2)多層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，適用于挖掘深且短的路塹。2縱向挖掘法(1)分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長的路塹開挖。(2)通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)離，該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。(3)分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。該法適用于過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開

12、挖。3混合式挖掘法，多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。（三）機(jī)械開挖作業(yè)方式1.推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個(gè)環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個(gè)環(huán)節(jié)。其作業(yè)方式一般有：坑槽形推土法、波浪式推土法、并列推土法、下坡推土法、槽形推土法、接力推土法。另有斜鏟推土法或側(cè)鏟推土法。二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)（二）開挖方式1、鉆爆開挖2、直接應(yīng)用機(jī)械開挖3、靜態(tài)破碎法1B411015掌握路基季節(jié)性施工一、路基雨期施工技術(shù)（一）雨期施工地段的選擇1、雨期路基施

13、工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。2、重黏土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。（二）雨期施工前的準(zhǔn)備工作1、據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。2應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。3住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。4應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。5應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。（三）雨期填筑路堤3應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量

14、過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。4路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。5雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于1m。（四）雨期開挖路塹2開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。5雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡。

15、二、路基冬期施工技術(shù) 在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。 當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。（一）路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目1泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。4巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。（二）路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。2鏟除原地面

16、的草皮、挖掘填方地段的臺階。3整修路基邊坡。4在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。（四）冬期填筑路堤2冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。3當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。4挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。（五）冬期施工開挖路塹表層凍土的方法1爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開凍土層。2機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。3人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴

17、曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。（六）冬期開挖路塹2挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。6冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。1B411016熟悉路基改建施工一、路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn)1.新填土的壓實(shí)度應(yīng)提高1-22、當(dāng)舊路為翻漿土?xí)r，路基的上部分應(yīng)填筑砂土，或鋪筑一層15cm無機(jī)結(jié)合料。3.加寬路堤時(shí)，在

18、夏天施工時(shí)，要給粗粒碎石石屑適當(dāng)加水。4、采用粉煤灰加寬路基，壓實(shí)前鋪筑厚度不能超過20-25cm，如用振動壓實(shí)機(jī)械，其層厚可達(dá)35-40cm。5、在加寬深度小于2m路塹時(shí)，先將邊坡的種植土挖去。三、新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn)（一）新路基填筑1地基處治(1)低路堤處治在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。(2)高路堤處治施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。2新填路基新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：(1)輕質(zhì)填料路堤(2)砂礫石填料

19、(3)沖擊補(bǔ)強(qiáng)（二）新舊路基銜接的技術(shù)處理措施3修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。1B411017 了解路基爆破施工一、綜合爆破施工技術(shù)1鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。2深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。4貓洞炮系指炮洞直徑為0. 20. 5m洞穴咸水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。二、路基爆破施工技術(shù)1常用爆破方法(1)光面爆破(2)預(yù)裂爆破(3)微差

20、爆破(4)定向爆破(5)洞室爆破2石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點(diǎn)（5）用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。(6)炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。(7)在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。 （10）確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。(12)裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥后用木桿

21、搗實(shí)，填塞黏土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。1B411020特殊路基施工技術(shù)1B411021掌握軟土地區(qū)路基施工一、軟土地基的工程特性淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%70%之間，孔隙比，滲透系數(shù)為10-810-7 CFJ1S，壓縮性系數(shù)為0. 02，抗剪強(qiáng)度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角05)，具有觸變性和顯著的流變性。二、軟土地基處理施工技術(shù)（一）表層處理法1砂墊層在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用 。砂墊層用于路堤高度小

22、于2倍極限高度（在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度）軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦可用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。適用于施工期限不緊迫、砂料來源充足、運(yùn)距不遠(yuǎn)的施工環(huán)境。2反壓護(hù)道在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護(hù)道，以改善路堤荷載方式來增加抗滑力，使路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的趨勢得到平衡，從而保證路堤的穩(wěn)定性。反壓護(hù)道用于路堤高度不大于2倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。3土工聚合物處治(1)土工布土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加

23、筋補(bǔ)強(qiáng)。(2)土工格柵格柵表面與土的摩擦作用、格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。（二）換填法1開挖換填法(1)開挖方式 基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運(yùn)至取土坑還田；深度超過2m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。 (2)泥沼基底的換填 1）在第一類泥沼地區(qū)（相對穩(wěn)定），路堤高度小于3m時(shí)，應(yīng)采取部分挖填的方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬應(yīng)等于路基面寬；路堤高度大于3m時(shí)，一般不予挖除。 2)在第二類泥沼地區(qū)（相對不穩(wěn)定），泥沼深度小于3m時(shí)，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到

24、沼底。泥沼深度大于3m時(shí)，應(yīng)考慮部分換填和采取路堤兩側(cè)增加反壓護(hù)道的措施3)在第三類泥沼地區(qū)（及不穩(wěn)定），不論泥沼多深，路堤均應(yīng)落到實(shí)底上，或?qū)⒛嗵科ね诔螅瑨佁钇谅涞秸拥住?拋石擠淤法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為34m的軟土；拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些。片石露出水面后，宜用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓，然后在其上面鋪反濾層，再行填土。3爆破排淤法爆破排淤較一般方法換填深度大、工效較高，軟土

25、、泥沼均可采用。爆破排淤分為兩種，一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼。另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。（三）重壓法1堆載預(yù)壓法.適合工期要求不緊的項(xiàng)目。 2其他重壓法進(jìn)行預(yù)壓的荷載超過設(shè)計(jì)的道路工程荷載，稱為超載預(yù)壓；預(yù)壓荷載等于道路工程荷載，稱為等載預(yù)壓。堆載預(yù)壓法對各類軟弱地基均有效;但堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間，適合工期要求不緊的項(xiàng)目。 （四）垂直排求固結(jié)法1砂井2袋裝砂井袋裝砂井按整平原地面一攤鋪下層砂墊層機(jī)具定位打入套管沉人砂袋拔出套管機(jī)具移位埋砂袋頭攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進(jìn)行。3塑料排水板按整平原地面攤鋪

26、下層砂墊層機(jī)具就位塑料排水板穿靴插人套管拔出套管割斷塑料排水板機(jī)具移位攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。（五）其他軟基處理施工技術(shù)1旋噴樁用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。 2粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料（粒徑宜為2050mm，含泥量不應(yīng)大于io%）加入振密。 3生石灰樁使用材料為生石灰（顆粒直徑不超過30mm要求填充材料要密實(shí)）。 1B411022掌握膨脹土地區(qū)路基施工一、膨脹土的工程特性及主要特征具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。按工程性質(zhì)分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土三類。二、膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點(diǎn)（二）膨脹土

27、的填筑1強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路基填料；中等膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道路等級加以應(yīng)用，對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。 3限于條件，高速公路、一級公路用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡。 4使用膨脹土作填料時(shí)，為增加其穩(wěn)定性，可采用石灰處治，石灰劑量可通過試驗(yàn)確定，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。5可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層。路堤頂面也要用非膨脹土形成包心填方。 1B411023熟悉滑坡地段路基施工二、滑坡防治的工程措施滑

28、坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。2路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時(shí)，不論采用何種方法處理，都必須做好地表水及地下水的處理。3對于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流人滑動面內(nèi)。5對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝。6當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。7填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。三、滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)1.迅速排除降水及地下水(1)環(huán)形截水溝(2)樹枝狀排水溝(3)平整夯實(shí)滑坡體表面的土層(4)排除地下水排除地下水的方法較多，有支

29、撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。2減輕滑體上作業(yè)機(jī)械、土體重力和振動3改善土的工程性質(zhì)，將上積土體減重，加重底腳處4選擇干旱的施工季節(jié)，集中力量突擊滑坡施工段5牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法1B411024 了解濕陷性黃土地區(qū)路基施工一、濕陷性黃土的工程特性一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著下沉。具有濕陷性和易溶蝕、易沖刷、各向異性等工程特性，導(dǎo)致黃土地區(qū)的路基易產(chǎn)生多種問題及病害。二、濕陷性黃土地基的處理措施濕陷性黃土地

30、基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施。可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對地基進(jìn)行處理。三、地基陷穴處理方法對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。1B411030公路路基防擴(kuò)與支擋1B411031掌握防護(hù)工程類型和適用條件一、路基防護(hù)工程類型（一）坡面防護(hù)1植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹。2骨架植物防護(hù)：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。3圬工防護(hù)：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片（卵）石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混

31、凝土護(hù)坡、封面、捶面。4土工織物防護(hù)。（二）沿河路基防護(hù)1直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。2間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。1B411032掌握加固工程的功能與類型劃分一、路基支擋工程的功能與類型按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。二、常用路基擋土墻工程施工技術(shù)（一）重力式擋土墻工程施工技術(shù)重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力(土壓力)，以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式.特點(diǎn)：形式簡單、施工方便?？删偷厝〔摹⑦m應(yīng)性強(qiáng)，應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)：墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高

32、不宜過高。(二)加筋土擋土墻工程技術(shù) 加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡便；是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物。 (三)錨桿擋土墻工程技術(shù) 1、特點(diǎn)及使用條件 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施

33、工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。 缺點(diǎn)：施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。 按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。a)柱板式b)壁板式 1B411040公路工程施工綜合排水1B411041熟悉路基地下水排水設(shè)毀與施工要求路基地下水排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。 二、滲溝為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。三、滲井當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定

34、時(shí)，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。1B411042熟悉路基地面排水設(shè)置與施工要求 路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。 一、邊溝（一）設(shè)置挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。二、截水溝（一）設(shè)置如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m，對黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。 山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流人截水溝排出。1B411050公路工程施工測量技術(shù)1B4110

35、51熟悉公路工程施工測量方法和工作要求三、中線放樣1路基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。高速公路、一級公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。4測量放樣方法。(1)傳統(tǒng)法放樣切線支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)x、y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的一種方法。偏角法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)偏角厶、和距離d，進(jìn)行放樣的一種方法。 (2)坐標(biāo)法放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。(3) GPS-RTK技術(shù)放樣1

36、B411052了解測量儀器的使用方法一、常用測量儀器及其作用公路工程施工常用的測量儀器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)(GPS)等。（四）全球定位系統(tǒng)(GPS)大地測量、控制測量、變形測量、工程測量采用靜態(tài)相對定位，精度要求不高的碎部測量可采用動態(tài)相對定位。公路工程的測量主要應(yīng)用了GPS的兩大功能：靜態(tài)功能和動態(tài)功能。在公路施工中，GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。1B412000 路面工程1B412010路面基層（底基層）施工技術(shù)1B412011掌握路面基層用料要術(shù)三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求1水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火

37、山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于穩(wěn)定土，但應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的水泥。2石灰：石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表1B412011-2的規(guī)定。應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。對于高速公路和一級公路，宜采用磨細(xì)生石灰粉。6水泥劑量當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%。1B412012掌握路面?？苹鶎邮┕ひ?、粒料分類及適用范圍（一）粒料分類1嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。2級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而膩的級配礫、碎石等。(二)粒料類適用范圍1填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層2級配碎石可用于各級公路的基層

38、和底基層。3.級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。二、施工一般要求1級配碎石層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(3)級配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，用做中間層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于100%；用做基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于98%；用做底基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。(4)應(yīng)使用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超1518cm。用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可達(dá)20cm。(5)級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。3填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)遵守下列

39、規(guī)定：(2)應(yīng)采用振動輪每米寬質(zhì)量不小于的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。填隙料應(yīng)填滿粗碎石層內(nèi)部的全部孔隙。碾壓后，表面粗碎石間的孔隙應(yīng)填滿，但不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面應(yīng)看得見粗碎石。碾壓后基層的固體體積率應(yīng)不小于85%，底基層的固體體積率應(yīng)不小于83%。三、路面粒料基層施工方法（一）級配碎石路拌法施工7碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。8橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留58m不進(jìn)行

40、碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。9縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌合。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌合時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實(shí)。(二)級配碎石集中廠拌法施工7集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。8應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。（三）填隙碎石施工 4撤鋪填隙料和碾壓（分干法施工和濕法施工）

41、第一、干法施工1)初壓：8t兩輪壓路機(jī)2)撒鋪填隙料：松鋪厚度約3)碾壓：用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。4)再次撒布填隙料：松鋪厚度約2.0-2. 5cm5)再次碾壓：用振動壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。6)再次碾壓后，表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應(yīng)使粗碎石的棱角外露35mm。7)當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。8)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用1215t三輪壓路機(jī)再碾壓12遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水。(2)濕法施工2）粗石層表面空隙全部填滿后，立即用

42、灑水車灑水，直到飽和。5)當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。1B412013掌握路面瀝青穩(wěn)定基層施工一、瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍（一）分類包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫人碎石、乳化瀝青碎石混合料等。（二）適用范圍1熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。2瀝青貫人式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間，作上基層，此時(shí)應(yīng)不撒封層料，也不做上封層。3乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。二、施工一般要求2按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配

43、合比驗(yàn)證階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。1B412014掌握路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍1水泥穩(wěn)定土 水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。2石灰穩(wěn)定土 石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。3石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰，二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層。二、施工一般要求1水

44、泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。配料應(yīng)準(zhǔn)確。路拌法施工時(shí)水泥應(yīng)攤鋪均勻。灑水、拌合均勻。(2)應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。(3)水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）及7d(在非冰凍區(qū)25、冰凍區(qū)20條件下濕養(yǎng)6d、浸水ld)齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足表1B412014-1的要求。(4)水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。對于穩(wěn)定細(xì)粒土，以及用攤鋪機(jī)攤鋪的混合料，都應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。(5)路拌法施工時(shí)，必須嚴(yán)密組織，采用流水作業(yè)法施工。(6)水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

45、(7)必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工（一）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工準(zhǔn)備1下承層準(zhǔn)備：檢查下承層的壓實(shí)度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用1215t壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(34遍)如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理。(二)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料4生石灰(2)生石灰塊應(yīng)在使用前710d充分消除(3)消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用(三)無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工1施工工藝流程2攤鋪土 攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。攤鋪長度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。6.拌合(干拌) 對二級及二級以

46、上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌合并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層510mm，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。通常應(yīng)拌合兩遍以上，在最后一遍拌合之前，必要時(shí)可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌合層也應(yīng)避免素土夾層。7加水并濕拌(1)在上述拌合過程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車（普通灑水車不適宜用作路面施工）補(bǔ)充灑水。 （2）混合料拌合均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。9碾壓(1)路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍(2)整形后，當(dāng)混合料的含水量為

47、最佳含水量(12)時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩膀向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊12輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。(3)接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理。(4)縱縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。(五)

48、無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)2對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。對于二級和二級以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。3水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。4二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應(yīng)為14d。（六）無機(jī)結(jié)合料基層施工注意事項(xiàng)1水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過6%。2水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法。5水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。6石灰穩(wěn)定土基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需要專門的養(yǎng)護(hù)期。7

49、機(jī)結(jié)合料基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。8。無機(jī)結(jié)合料基層施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，井應(yīng)在第一次重冰凍（一3一5）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。1B412020 瀝青路面的施工技術(shù)1B412021掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成1瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。5墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。二、瀝青路面分類（一）按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類1瀝青混凝土路面2瀝青碎石路面3瀝青貫人式4瀝青表面處治(二)按組成結(jié)構(gòu)分類1密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)：在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合

50、料中。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。2骨架空隙結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，所以粗粒徑的顆?？梢韵嗷ソ佑|，彼此相互支撐，形成嵌擠的骨架。工程中使用的瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。3密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，形成密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)。瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。(三)按礦料級配分類1密級配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。2半開級配瀝青混合料：代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。3開級配瀝青混

51、合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。4間斷級配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。1B412022掌握瀝青路面用料要求三、乳化石油瀝青1乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫人工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。四、液體石油瀝青1液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青。七、粗集料1瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。八、細(xì)集料1瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂

52、（河砂、海砂）、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。九、填料礦粉（石灰?guī)r或巖漿巖磨細(xì)）、粉塵、粉煤灰（高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料）十、纖維穩(wěn)定劑1在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維（玄武巖 ）等。 1B412023掌握瀝青路面施工一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝二、施工準(zhǔn)備5試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)

53、技術(shù)指標(biāo)等。三、瀝青混合料的拌合4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150170。集料的加熱溫度控制在160180 ；混和料的出廠溫度控制在140165 。當(dāng)混合料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120150 。四、混合料的運(yùn)輸3已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。五、混合料的攤鋪2底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。4瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110130，不超過165，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并做好記錄。5開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65。6采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)

54、式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在1020m。兩幅應(yīng)有3060mm寬度的重疊。六、混合料的壓實(shí)1.壓路機(jī)采用23臺雙輪雙震壓路機(jī)及23臺重量不小于16T膠輪壓路機(jī)組成。2初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓12遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于110并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓46遍，碾壓溫度多控制在80100；終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。4采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。5不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚

55、未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。6碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。七、接縫處理1梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下2030cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。2半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。 3橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度,不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓

56、實(shí)的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動1520cm，再改為縱向碾壓。4.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上。1B412024掌握路面改建施工一、水泥路面改造加鋪瀝青面層（一）直接加鋪法1對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級混凝土；對破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平。2對發(fā)生錯(cuò)臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行，不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。

57、3對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程：定位一鉆孔一制漿一灌漿一灌漿孔封堵-交通控制一彎沉檢測。（3）制漿;灌入漿液，可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤因、水泥砂漿。（二）碎石化法4路面碎石化施工在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。當(dāng)需要參數(shù)作出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證左右的搭接破碎寬度。5破碎后的壓實(shí)破碎后的路面采用Z型壓路機(jī)振動壓實(shí)

58、23遍，測標(biāo)高進(jìn)行級配碎石調(diào)平，檢測平整度，光輪壓路機(jī)振動壓實(shí)34遍。二、舊瀝青路面再生（一）現(xiàn)場冷再生法（二）現(xiàn)場熱再生法1整形再生法2重鋪再生法方法一：加熱一舊料再生（翻松、添加再生劑、攪拌等）一攤鋪整形一壓入碎石工藝。方法二：加熱一舊料再生（翻松、添加再生劑、攪拌等）一攤鋪整型罩新面工藝。3復(fù)拌再生法（三）廠拌熱再生法廠拌熱再生技術(shù)利用舊瀝青回收料一般不超過50%，通常用10%30%. 1B412025熟悉瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件一、透層施工技術(shù)（一）作用與適用條件1透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表

59、面的薄層。2符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：(1)瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層；(2)水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土；(3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。(二)一般要求1凡是半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。2透層油瀝青的稠度宜通過試驗(yàn)確定。 對于表面致密的半剛性基層（不易滲透）宜采用滲透性好的稀透層瀝青； 對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。3透層油瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。（三）注意事項(xiàng)3氣溫低于10時(shí)不宜噴灑透層油。7透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后

60、很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。8對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時(shí)鋪筑面層時(shí)，并還需開放交通，應(yīng)鋪撤適量的石屑或粗砂，此時(shí)宜將透層油增加10%的用量。用68t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，并控制車速。在攤鋪上層時(shí)發(fā)現(xiàn)局部瀝青剝落，應(yīng)修補(bǔ)，還需清掃浮動石屑或砂。二、粘層施工技術(shù)（一）作用與適用條件1粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。2符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。(2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。(4)