專用車輛淋雨試驗設備設計和實現(xiàn)

1、專用車輛淋雨試驗設備設計和實現(xiàn)摘要：基于專用車類型及實用性，設計和搭建了專用車淋雨試驗設備。針對不 同需求，給出了不同的淋雨試驗工作模式。關(guān)鍵字：淋雨試驗；專用車；工作模式Design and Application of Rain Test Equipment of Special Purpose VehiclesAbstract: Based on the type and practicality of special purpose vehicles, it is designed rain test equipment of special purpose vehicles in t

2、he paper. According to different needs, the paper has given different operating modes of the rain test.Key words: rain test; Special Purpose Vehicles ; operating modes專用車輛如電源車、廂式貨車、掃路車、軍用裝備等，這些車輛的防水性要 求較高，必要時特別是新產(chǎn)品開發(fā)，淋雨試驗是必需的一個試驗環(huán)節(jié)?；趯Ｓ?車類型及實用性，設計和實現(xiàn)專用車淋雨試驗設備。1.淋雨系統(tǒng)主要組成淋雨系統(tǒng)主要包括兩部分：第一是淋雨主體結(jié)構(gòu)，主要由頂側(cè)噴淋總

3、成、前 噴淋總成組成，第二是泵送系統(tǒng)。其中淋雨主體結(jié)構(gòu)設計為可移動式。泵送系統(tǒng) 設置有流量計和限壓閥，用于調(diào)整淋雨強度和噴淋壓力。1.1淋雨主體結(jié)構(gòu)淋雨主體結(jié)構(gòu)主要由頂側(cè)噴淋總成、前噴淋總成組成。1.1.1頂側(cè)噴淋總成頂側(cè)噴淋總成包括框架式支撐架、噴淋管。由功能分區(qū)可分為頂部淋雨區(qū)、 側(cè)面淋雨區(qū)、后部淋雨區(qū)?？蚣苁街渭芤詧A管焊接而成，其中有一部分圓管作 為水路。水路部分根據(jù)設置有球閥，球閥根據(jù)需求選擇開閉。為保證淋雨試驗的可靠性及耐久性，該頂側(cè)噴淋總成中水管均采用不銹鋼材 質(zhì)，減免了因水而銹蝕鋼管，增加耐久性。同時，避免因水銹導致噴嘴堵塞無法 工作。為保證淋雨試驗的工作模式：頂部噴淋、側(cè)面噴

4、淋、組合噴淋的需求，頂 側(cè)噴淋總成的水路采用球閥來控制水路的通斷來保證淋雨試驗的工作模式。頂側(cè)噴淋總成分為四個主水路管，一個頂部噴淋主管路，兩個側(cè)面噴淋主管 路（側(cè)面噴淋主管路I和口）、一個后部噴淋主管路。頂部噴淋主管路負責給頂 部噴淋管供水，完成頂部淋雨試驗工作。側(cè)面噴淋主管路I和II分別給左側(cè)和右 側(cè)淋雨管供水，完成左面和右面的淋雨試驗工作，后部噴淋主管路負責給后部噴 淋管供水，完成后部淋雨試驗工作。三個主管道通過三通、球閥等連接，連接水 管有外螺紋。主管路和淋雨管裝配有快接接頭，它們之間通過PU軟管輸送水量。淋雨主體結(jié)構(gòu)設計為可移動式，在主體框架底部設計有4個具有鎖緊功能的 腳輪，腳輪輪

5、胎采用聚氨酯橡膠，該種材質(zhì)硬度高于普通橡膠，啟動性能好，耐 油性良好，不會污染地面。為保證噴嘴安裝和維修方便性，該套設備采用夾扣型噴嘴。它通過夾扣固定 在水管上，安裝和維修方便省時。噴嘴選用玻璃纖維增強聚丙烯，耐化學腐蝕性 能良好。1.1.2前噴淋總成前噴淋總成分作為一個獨立結(jié)構(gòu)，以框架式支撐架支撐淋雨管?？蚣苁街?架以圓管焊接而成，其中有一部分圓管作為水路。水路部分根據(jù)設置有球閥，球 閥根據(jù)需求選擇開閉。前部噴淋部分設計成可移動結(jié)構(gòu)，便于移動。前部噴淋總成采用前部噴淋主管路對淋雨管供水，主管路和淋雨管上裝配有 快接接頭，它們之間通過PU軟管輸送水量。前部噴淋部分設計成可移動結(jié)構(gòu)， 便于移動

6、。在底部設計有3個具有鎖緊功能的腳輪，腳輪輪胎采用聚氨酯橡膠。1.2泵送系統(tǒng)泵送系統(tǒng)為淋雨系統(tǒng)供應符合壓力、水量要求的水源。此淋雨試驗設備的泵 送系統(tǒng)包括濾清器、電機、水泵、溢流閥、單向閥、流量計、壓力表、流量表、 定壓輸出減壓閥、節(jié)流閥。為了保證淋雨全覆蓋車型和壓力，水泵選用變量泵。 濾清器包括粗過濾和細過濾，保護水泵及后部閥體1。泵送系統(tǒng)工作時，電機驅(qū)動水泵工作，水源從貯水池經(jīng)水泵，通過壓力、流 量調(diào)節(jié)進入淋雨主體結(jié)構(gòu)。2淋雨系統(tǒng)工作機理進行淋雨試驗前，需對被測試車輛進行分析，包括淋雨試驗模式、淋雨強度 等，再進行試驗。淋雨試驗時，車輛移動到指定位置，根據(jù)試驗前分析，選擇噴淋模式，打開 電

7、機和水路球閥進行相應淋雨試驗，具體如下：2.1頂部噴淋試驗車輛移動到指定位置，頂側(cè)噴淋總成移動到車輛相應位置，將車輛包裹在內(nèi)。 將泵送系統(tǒng)的出水口連接到進水球I閥I,打開進水球閥和頂部淋雨球I閥，其余球 閥全部關(guān)閉。打開電機，電機帶動水泵轉(zhuǎn)動，水源被泵入頂部噴淋主管路內(nèi)，通過調(diào)節(jié)壓 力閥、流量閥達到試驗標準。試驗時間達到要求后，關(guān)閉相關(guān)設備即完成頂部噴 淋試驗。2.2側(cè)面后部噴淋試驗車輛移動到指定位置，頂側(cè)噴淋總成移動到車輛相應位置，將車輛包裹在內(nèi)。 將泵送系統(tǒng)的出水口連接到進水球I閥I,打開進水球閥，根據(jù)需求打開側(cè)面淋雨 球閥I或,后部淋雨球閥I和n,其余球閥全部關(guān)閉。打開電機，電機帶動水泵

8、轉(zhuǎn)動，水源被泵入側(cè)面噴淋主管路I、側(cè)面噴淋主 管路u、后部噴淋主管路內(nèi)，通過調(diào)節(jié)壓力閥、流量閥達到試驗標準。達到試驗 時間后，關(guān)閉相關(guān)設備即完成側(cè)后面噴淋試驗。2.3后部噴淋試驗車輛移動到指定位置，頂側(cè)噴淋總成移動到車輛相應位置，將車輛包裹在內(nèi)。 將泵送系統(tǒng)的出水口連接到進水球閥I,打開進水球閥，后部淋雨球閥I,其余 球閥全部關(guān)閉。打開電機，電機帶動水泵轉(zhuǎn)動，水源被泵入后部噴淋主管路內(nèi)，通過調(diào)節(jié)壓 力閥、流量閥達到試驗標準進行淋雨試驗。達到試驗時間后，關(guān)閉相關(guān)設備即完 成后部噴淋試驗。2.4前部噴淋試驗車輛移動到指定位置，前部噴淋總成移動到車輛前部位置，將泵送系統(tǒng)的出 水口連接到前部噴淋總成進

9、水球閥n,打開進水球閥。打開電機，電機帶動水泵轉(zhuǎn)動，水源被泵入前部噴淋主管路內(nèi)，通過調(diào)節(jié)壓 力閥、流量閥達到試驗標準進行淋雨試驗。達到試驗時間后，關(guān)閉相關(guān)設備即完 成前部噴淋試驗。2.5頂側(cè)噴淋試驗車輛移動到指定位置，頂側(cè)噴淋總成移動到車輛相應位置，將車輛包裹在內(nèi)。 將泵送系統(tǒng)的出水口連接到進水球閥，打開頂側(cè)噴淋總成中所有球閥。打開電機，電機帶動水泵轉(zhuǎn)動，水源被泵入頂部噴淋主管路、側(cè)面噴淋主管 路I、側(cè)面噴淋主管路、后部噴淋主管路內(nèi)，通過調(diào)節(jié)壓力閥、流量閥達到試 驗標準進行淋雨試驗。達到試驗時間后，關(guān)閉相關(guān)設備即完成頂側(cè)部噴淋試驗。2.6全面噴淋試驗車輛移動到指定位置，頂側(cè)噴淋總成移動到車輛相應位置，將車輛包裹在內(nèi), 前部噴淋總成移動到車輛前部位置。將泵送系統(tǒng)的出水口連接到進水球閥(如圖 3-3)和前部噴淋總成進水球閥，打開頂側(cè)噴淋總成中所有球閥。打開電機，電機帶動水泵轉(zhuǎn)動，水源被泵入全部主管路內(nèi)，通過調(diào)節(jié)壓力閥