船廠實習(xí)報告

1、船廠實習(xí)報告一、緒論船舶調(diào)試實習(xí)是我們船機(jī)制造與維修專業(yè)的學(xué)生所需學(xué)習(xí)的一 個重要環(huán)節(jié)，它是將我們在學(xué)校課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合 的一個很好的機(jī)會，且對檢測我們所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫 助。另外，船舶調(diào)試實習(xí)也是為了使我們提高對船舶建造工程技術(shù)的 認(rèn)識，加深船舶在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識；開拓視野；了解相關(guān)設(shè) 備及技術(shù)資料；熟悉典型船舶輪機(jī)安裝的工藝。二、實習(xí)簡介（一）、實習(xí)時間：201x年3月1日201x年6月10日（二卜實習(xí)單位：江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司（三卜實習(xí)部門：生產(chǎn)部機(jī)電安裝車間機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試小組三、實習(xí)基本情況簡介（一）實習(xí)單位基本情況介紹:江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司

2、由中國外運(yùn)長航集團(tuán)南京金陵船廠 控股投資，成立于2001年8月28日，注冊資本2億元人民幣，具備 外貿(mào)自營進(jìn)出口權(quán)。公司位于長江黃金水道儀征市十二坪沙河口， 占 地面積90萬平方米，占用長江岸線1452米，所處岸線穩(wěn)定，水勢平 緩，常年水深在8米以上，具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線資源及 深水域條件，是建造5萬噸級以上大中型船舶的理想基地。預(yù)計 十 一五”末，公司年生產(chǎn)能力將達(dá)100萬載重噸，生產(chǎn)總值約100億元。20 xx年6月11日，經(jīng)過來自中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、 國家船舶行業(yè)管理辦公室、中國船級社等權(quán)威部門專家的現(xiàn)場評審， 金陵船廠（含儀征市江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司）順利通過一

3、級I類 鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評審，成為江蘇省和中國長航集團(tuán)首家通過 此類評審的企業(yè)，為企業(yè)的強(qiáng)勢發(fā)展贏得了先機(jī)。為了促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實現(xiàn)規(guī)模升級，更好地參與國際船舶市 場競爭，有效適應(yīng)市場需要，南京金陵船廠 20 xx年10月新增投資 12億元人民幣，按照總裝化造船的要求，對江蘇金陵船舶有限責(zé)任 公司進(jìn)行了擴(kuò)建，逐步建立現(xiàn)代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限 責(zé)任公司擴(kuò)建成為長航集團(tuán)總裝造船中心之一和出口船交船基地。江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司主要造船設(shè)施有： 10萬噸級、20萬 噸級干船塢各一座，配套4臺500噸門座式起重機(jī);500米長船舶曬裝 碼頭一座;420米長刈6米寬船體車間8跨;四噴六

4、涂標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)保型噴砂 涂裝車間；鋼材預(yù)處理車間和各類造船設(shè)施、設(shè)備。公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等 各類民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景 ；以為世界主干 航線的一流船東提供一流的大型船舶，成為世界主干航線航運(yùn)企業(yè)的 最佳合作伙伴和船舶供應(yīng)商為使命；秉承誠信造船、平安造船、綠色 造船、精益造船的經(jīng)營管理理念，全力打造 機(jī)構(gòu)精簡、管理高效、 流程合理、設(shè)備先進(jìn)、員工忠誠、效益領(lǐng)先 ”的世界一流的現(xiàn)代造船 企業(yè)。公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要務(wù)，并為有志于船 舶工業(yè)發(fā)展的才俊提供廣闊的發(fā)展空間。（二）、實習(xí)崗位和要求：全面了解機(jī)裝、電裝以及曬裝的種類；工作

5、原理和布置安排。機(jī)裝 工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的安裝，船舶輔 機(jī)和鍋爐的安裝；電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開孔補(bǔ)強(qiáng)， 船用電纜及其拉敷，船舶電氣設(shè)備的安裝。曬裝工藝，包括船舶舵設(shè) 備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計制作安裝要求， 以及船級社關(guān)于船舶設(shè)備相關(guān)的建造安裝規(guī)范。并以某型散貨船的曬裝設(shè)備為研究對象，找出多種模型制作材料 進(jìn)行研究對比，選出合適的材料，并制定合適方案進(jìn)行甲板設(shè)備模型 設(shè)計制作安裝，掌握這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征以及在實船上的布置方案和 規(guī)范，并掌握船舶曬裝設(shè)備在船模中的制作、安裝方法，并與實船生 產(chǎn)相結(jié)合，以小見大，達(dá)到與船廠實際生產(chǎn)接軌

6、的目的。通過對多種船模材料的對比研究，選擇適合該船曬裝設(shè)備制作的材料并進(jìn)行多方 案研究比較，選出合適的曬裝設(shè)備的制作安裝方法和技巧。（三卜工作的意義以及船舶曬裝的內(nèi)容：船舶機(jī)裝、電裝以及曬裝在船舶建造中都占相當(dāng)大的比重，是船 舶建造的重要工作。就拿船舶曬裝來說，船舶曬裝是指船體主要結(jié)構(gòu) 造完，船舶下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。舵設(shè)備是船舶操 縱作用的設(shè)備，操舵能使船舶改變航向，把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定 航向的作用；錨設(shè)備可用于船舶的停泊和用來制動與緊急避碰，牽制 船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺；系泊設(shè)備可以將船系靠于 碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備；起貨設(shè)備指船舶進(jìn)行裝卸貨物時 所

7、用裝置和機(jī)械總稱，包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設(shè)備；救 生設(shè)備是用來保障船上生命安全的重要設(shè)備。船廠實習(xí)報告一個月的實習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這 段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的 細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實習(xí)，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠(yuǎn)不會 忘記的經(jīng)歷?？偨Y(jié)去船廠實習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點(diǎn)：其一，我深刻的意識到 現(xiàn)場才是最好的老師，只有在造船生產(chǎn) 一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定 堅實的基礎(chǔ)。其二，中國的造船

8、還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀 過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張 張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神， 我深刻的體 會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后， 這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什 么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的 學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想 在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么 了不起?？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的， 永遠(yuǎn)都不要以 為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上， 沒

9、有人 會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為， 能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交 大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩 們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼 的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力（冰凍三尺非一日之寒）。其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有 規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你 多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自 己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去,明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地, 才會成就明天。其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去 前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn) 為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員 工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：- 個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會 成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我 給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自