(完整版)片石混凝土路面施工

1、(完整版)片石混凝土路面施工片石混凝土路面施工(一）片石混凝土路面配合比設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)原則(1）建立穩(wěn)定骨架所需骨料用量原則；（ 2) 最 大 限 度 密 實(shí) 填 充 原 則 ； (3）混凝土和易性原則（即滿足施工機(jī)械要求的稠度)；（4）料離析系數(shù)最小原則.2、設(shè)計(jì)指標(biāo)(1）坍落度 路面片石混凝土以普通混凝土坍落度控制工作性，其指標(biāo)按普通混凝土坍落度測(cè)試方法測(cè)定，結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際,出機(jī)坍落度宜為 10-40rnm,攤鋪坍落度宜為 020rnm，進(jìn)行控制配合比設(shè)計(jì)。（2）強(qiáng)度 路面片石混凝土路面以混凝土 28d 齡期的抗彎拉（抗折)強(qiáng)度為設(shè)計(jì)指標(biāo),其試件成型方法是將水泥、機(jī)制砂、碎石和水按配合

2、比在強(qiáng)制拌和機(jī)充分?jǐn)嚢?，先在試模底部鋪厚約 50mm 左右素混凝土， 然后在其上面擺放片石，盡量擺放均勻、不重疊，片石之間有一點(diǎn)間隙。片石擺放完成后加滿素混凝土,放 在振動(dòng)臺(tái)上振動(dòng)至密實(shí)。標(biāo)養(yǎng)到規(guī)定齡期，按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)，試配強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度并考慮路面抗彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)確定。3、配合比的設(shè)計(jì)方法依據(jù)確定的原材料來(lái)源、料場(chǎng)對(duì)原材料首先進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)，為配合比的設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)資料，然后選取有代表性的材料進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn).片石混凝土配合比的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方法采用公路水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)。通過實(shí)驗(yàn)確定的配合比應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備、機(jī)械和原材料進(jìn)行驗(yàn)證，并通過實(shí)驗(yàn)段進(jìn)一步

3、驗(yàn)證混合料的坍落度、均勻性和強(qiáng)度及混凝土坍落度的控制指標(biāo)、施工工藝，直到各項(xiàng)指標(biāo)、工藝達(dá)到設(shè)計(jì)要求后， 才能進(jìn)行大面積的實(shí)施。(二）施工關(guān)鍵技術(shù)1、關(guān)鍵施工機(jī)械的選擇拌和機(jī) 混凝土的坍落度及其波動(dòng)是影響片石混凝土路面平整度的主要因素,而造成混凝土坍落度變化的主要原因是混凝土單位用水量的變化，也就是加水量和砂石材料含水量的變化，因此，推薦帶有自動(dòng)檢測(cè)砂石含水量的拌和機(jī)或配備附加的快速砂石含水量測(cè)定系統(tǒng)，其有效生產(chǎn)能力不低于 90m3/h。攤鋪設(shè)備 攤鋪是片石混凝土路面施工的關(guān)鍵工序，所選用的攤鋪設(shè)備應(yīng)能保證達(dá)到較好的攤鋪平整度，片石混凝土路面只有攤鋪出平整的表面,才有可能得到的平整的路面。2、混

4、凝土的拌合根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)拌和對(duì)比試驗(yàn)，參照國(guó)、內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，施工時(shí)應(yīng)采用選定的拌和機(jī)進(jìn)行試拌,以拌和均勻所需要的時(shí)間作為拌和的控制時(shí)間。拌和效果可以抗折強(qiáng)度偏差率為指標(biāo)，通過“混凝土拌和物拌和均勻性檢驗(yàn)”試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。3、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)攤鋪是片石混凝土路面施工的關(guān)鍵工序，其工藝與普通混凝土略有不同，關(guān)鍵一是將按照規(guī)定的攤鋪寬度均勻地(主要是縱向、橫向）先在天然砂礫調(diào)型補(bǔ)強(qiáng)層上攤鋪一層厚約 50-70mm 的混凝土混合料，使片石盡量擺放在路面結(jié)構(gòu)層中上部。在攤鋪的混凝土層上人工擺放片石，片石粒徑控制在 70140mm,片石應(yīng)擺放均勻,片石之間留有足夠的空隙使混凝土能夠灌入，井能振搗密實(shí)。片石按規(guī)定擺放

5、完成后，再在其上繼續(xù) 澆注混凝土，使路面達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。二是片石摻量作為關(guān)鍵工序的控制重點(diǎn)，片石混凝土在保證小交通量農(nóng)村公路的使用前提下，降低了混凝土中單方水泥用量，減少了水化熱及收縮裂縫,提高路面的使用性能,降低 了工程造價(jià)，但隨著片石摻量的增大，片石混凝土抗壓強(qiáng)度有所增加，但抗折強(qiáng)度有所降低,脆性增強(qiáng),因此 必須把片石摻量嚴(yán)格控制在 30。片石混凝土施工工藝的質(zhì)量保證混凝土強(qiáng)度的重要條件,片石摻量、片石擺放必須嚴(yán)格按照規(guī)定要求執(zhí)行,否則混凝土質(zhì)量會(huì)嚴(yán)重下降。4.養(yǎng)生養(yǎng)生工藝根據(jù)實(shí)踐結(jié)果，結(jié)合普通混凝土路面的養(yǎng)生經(jīng)驗(yàn),推薦以下養(yǎng)生方法：根據(jù)施工地的具體 情況選擇一種保水性能較好的材料(如鋸沫、

6、麻袋、草簾等)預(yù)先灑水濕潤(rùn);碾壓結(jié)束后立即覆蓋養(yǎng)生材料；46h 后開始間隔一定時(shí)間（視蒸發(fā)情況確定，以混凝土表面保持濕潤(rùn)為度）灑水養(yǎng)生，直至達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時(shí)間。養(yǎng)生時(shí)間片石混凝土路面一般需要的潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間約為 57d。開放交通按照片石混凝土路面的設(shè)計(jì)方法，片石混凝土路面應(yīng)與普通混凝土路面一樣，在路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開放交通。5、抗滑構(gòu)造抗滑構(gòu)造施工路面表面構(gòu)造應(yīng)采用滾軸拉毛工藝制作，構(gòu)造深度在使用初期應(yīng)滿足 :（1） -般路段0.500.90mm；(2)急彎、陡坡、交叉口或集鎮(zhèn)附近 0.601。0 0mm.(三）注意事項(xiàng)1、路面施工應(yīng)嚴(yán)格按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范( JTJ034-2000)，公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2011）中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。從路槽開始至路面各結(jié)構(gòu)層應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)彎沉值進(jìn)行檢測(cè),符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層施工.2、在對(duì)原路面的實(shí)測(cè)彎沉進(jìn)行整理、計(jì)算過程中，舍棄的特異值路段，施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際分別采 取找平、調(diào)型、補(bǔ)強(qiáng)等措施，并進(jìn)行控制彎沉的檢測(cè)，實(shí)測(cè)彎沉在控制彎沉范圍內(nèi)方可進(jìn)行下一工藝或結(jié)構(gòu)層的鋪筑。3、各施工項(xiàng)目,特別是路面結(jié)構(gòu)層的施工,各工序、工藝過程均應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工控制.4、整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程應(yīng)在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)理下完成。5、施工前應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)段,驗(yàn)證相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、