南昌新余鐵路某工程標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

1、 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word目錄(ml) TOC o 1-3 第一章 Z-1標(biāo)段施工(sh gng)組織設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc207023244 h 4第1節(jié) 概述(i sh) PAGEREF _Toc207023245 h 41、 編制(binzh)說(shuō)明 PAGEREF _Toc207023246 h 42、 工程(gngchng)概況 PAGEREF _Toc207023247 h 63、 工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc207023248 h 10第2節(jié) 總體施工部署 PAGEREF _Toc207023

2、249 h 121、 施工組織 PAGEREF _Toc207023250 h 122、 主要工程工程施工方案及施工方法 PAGEREF _Toc207023251 h 353、 電廠站改造施工過(guò)渡方案 PAGEREF _Toc207023252 h 77第3節(jié) 施工進(jìn)度安排、保證工期的主要措施 PAGEREF _Toc207023253 h 791、 施工進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc207023254 h 792、 保證工期的主要措施 PAGEREF _Toc207023255 h 81第4節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及說(shuō)明、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc207023256 h

3、841、 質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc207023257 h 842、 質(zhì)量(zhling)保證體系及說(shuō)明 PAGEREF _Toc207023258 h 843、 質(zhì)量保證措施(cush) PAGEREF _Toc207023259 h 87第5節(jié) 平安(png n)目標(biāo)(mbio)、平安(png n)保證體系、措施及說(shuō)明 PAGEREF _Toc207023260 h 991、 平安目標(biāo) PAGEREF _Toc207023261 h 992、 平安保證體系及說(shuō)明 PAGEREF _Toc207023262 h 993、 平安保證措施 PAGEREF _Toc207023263 h

4、102第6節(jié) 保護(hù)地下管線和周圍建、構(gòu)筑物、交通配合、環(huán)境衛(wèi)生、文明施工、消防、治安和水土保護(hù)要求等各項(xiàng)措施及方案 PAGEREF _Toc207023264 h 1161、 保護(hù)地下管線和周圍建、構(gòu)筑物措施及方案 PAGEREF _Toc207023265 h 1162、 交通配合措施及方案 PAGEREF _Toc207023266 h 1193、 環(huán)境衛(wèi)生措施及方案 PAGEREF _Toc207023267 h 1204、 文明施工措施及方案 PAGEREF _Toc207023268 h 1225、 消防措施及方案 PAGEREF _Toc207023269 h 1236、 治安措施

5、及方案 PAGEREF _Toc207023270 h 1247、 水土保持措施(cush)及方案 PAGEREF _Toc207023271 h 125第二章 新余地區(qū)(dq)鐵路改造工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 PAGEREF _Toc207023272 h 126第1節(jié) 編制(binzh)依據(jù) PAGEREF _Toc207023273 h 126第2節(jié) 工程(gngchng)概況 PAGEREF _Toc207023274 h 126第3節(jié) 工程創(chuàng)優(yōu)(chun yu)規(guī)劃 PAGEREF _Toc207023275 h 127第4節(jié) 工程創(chuàng)優(yōu)措施 PAGEREF _Toc207023276 h 128

6、1、 加強(qiáng)工程創(chuàng)優(yōu)思想教育，提高全員質(zhì)量意識(shí) PAGEREF _Toc207023277 h 1282、 加強(qiáng)工程創(chuàng)優(yōu)的領(lǐng)導(dǎo)、建立質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc207023278 h 1303、 加強(qiáng)根底工作的管理 PAGEREF _Toc207023279 h 132第三章 總體施工方案及施工順序 PAGEREF _Toc207023280 h 135第1節(jié) Z-1標(biāo)段總體施工方案及施工順序 PAGEREF _Toc207023281 h 135第2節(jié) 新余鐵路*通道工程(Z-1標(biāo)段)工程 PAGEREF _Toc207023282 h 137第四章 總體施工進(jìn)度橫道圖Z-1 PAG

7、EREF _Toc207023283 h 139Z-1標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)概述(i sh)編制(binzh)說(shuō)明編制(binzh)依據(jù)1.1.1、南昌鐵路(til)勘測(cè)設(shè)計(jì)院編制的新余鐵路*通道(tngdo)工程Z-1 標(biāo)施工設(shè)計(jì)文件、圖紙及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)資料。1.1.2、新余鐵路*通道工程Z-1 標(biāo)段施工合同。1.1.3、國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的鐵路現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)定。1.1.4、GB/T19001-2000idtISO9001:2000 質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)及我公司質(zhì)量體系文件、工程法施工管理?xiàng)l例。編制范圍1.2.1、起止里程：新余鐵路*通道工程Z-1 標(biāo)段，工程范

8、圍為DK5+550 洋坊站 電廠站 新鋼特大橋除外。線路起止里程為DK5+550DK8+600 及DK9+320DK11+570DK8+600DK9+320 為Z-2標(biāo)新鋼特大橋范圍，正線全長(zhǎng)5.3 公里。1.2.2、工程工程：區(qū)間及站場(chǎng)路基工程、橋涵工程、軌道工程以及為完成上述工程所需的相關(guān)臨時(shí)工程。編制(binzh)原那么(n me)在編制本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，綜合考慮(kol)有關(guān)因素，遵循以下原那么(n me)，以保證(bozhng)工程施工的工期、質(zhì)量、平安、經(jīng)濟(jì)效益等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.3.1、遵循設(shè)計(jì)文件、施工標(biāo)準(zhǔn)和鐵路驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的原那么在制定主要工程工程的施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，嚴(yán)格按

9、設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，合理組織施工，確保工程質(zhì)量。1.3.2、堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主的原那么在施工組織中，我們要按照技術(shù)可靠、措施得力、確保平安的原那么確定施工方案。本工程線路長(zhǎng)，同時(shí)參與施工的人員與機(jī)械設(shè)備多，平安預(yù)防點(diǎn)就多。為此，工程部設(shè)置了專職的平安員。特別是深路塹開(kāi)挖平安，爆破作業(yè)平安，橋墩施工防高空墜落，既有線改造行車平安，均需制定有效的技術(shù)方案及措施，在措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。1.3.3、確保工期的原那么根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，抓住關(guān)鍵工序，合理安排施工人員、機(jī)械設(shè)備及施工進(jìn)度方案，搞好工序銜

10、接，加強(qiáng)進(jìn)度監(jiān)控，在保證工程質(zhì)量、平安生產(chǎn)的前提下實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。1.3.4、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格質(zhì)量管理的原那么建立本工程質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施，全過(guò)程貫徹執(zhí)行ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，尊重監(jiān)理工程師意見(jiàn)，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，嚴(yán)格各項(xiàng)管理制度和程序。1.3.5、堅(jiān)持合理配置、優(yōu)質(zhì)高效的原那么結(jié)合全線路情況及相關(guān)標(biāo)段的施工要求，對(duì)路基、橋涵、軌道等工程的關(guān)鍵工序進(jìn)行合理(hl)的安排，根據(jù)本標(biāo)段工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派施工經(jīng)驗(yàn)足的工程(gngchng)管理人員，上足專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入足夠且優(yōu)良的施工設(shè)備；做好建設(shè)(jinsh)資金

11、的管理，做到?？顚Ｓ?，確保資金周轉(zhuǎn)，把好施工材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，確保人、財(cái)、物、設(shè)備(shbi)的科學(xué)配置。1.3.6、注重(zhzhng)環(huán)保水保的原那么本工程位于新余市郊，我們將采取積極、嚴(yán)密的環(huán)保、水保措施，盡可能減少施工對(duì)生態(tài)平衡的影響。工程概況工程簡(jiǎn)介2.1.1 、新余鐵路* 通道從新余站西端咽喉N6# 岔 浙贛線K738+701.08 處出岔，順浙贛正線北側(cè)平行西延4km 后至浙贛線K744+000 附近高路堤地段下穿浙贛正線，再折轉(zhuǎn)東南方向經(jīng)鯉魚(yú)山、王家、并在臺(tái)上村設(shè)工業(yè)交接站洋坊站，然后跨過(guò)工業(yè)大道，從新鋼新建的轉(zhuǎn)爐和松坡村西側(cè)與二化、水泥廠間穿過(guò)，再與既有新鋼原料站線路銜接，正線全長(zhǎng)

12、11.57km。2.1.2、本標(biāo)段工程施工范圍為DK5+550DK11+570 段新鋼特大橋除外，主要工程內(nèi)容有：區(qū)間新建線路，新建洋坊工業(yè)交接站和既有電廠站改造三局部。區(qū)間新建線路共計(jì)3.45km，其中新余洋坊段為單線；洋坊新鋼段為雙線；新建洋坊工業(yè)交接站設(shè)計(jì)為20 股道的大型車站，本次暫鋪18 股，預(yù)留19、20 股兩道，設(shè)計(jì)共有路基土石方挖方336897m3 ,填方713875m3 ，鋪軌21.959km 鋪岔43 組，鋪碴47895m ；電廠站改造：為了銜接新建的專用線，對(duì)既有電廠站的進(jìn)站道岔咽喉區(qū)進(jìn)行局部改造，設(shè)計(jì)新鋪道岔5 組，撤除道岔4 組，新鋪線路0.75km，撤除線路0.96

13、5km。主要(zhyo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1.2-1 主要(zhyo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)工企級(jí)2正線數(shù)目新余洋坊段單線；洋坊新鋼段雙線3限制坡度新余洋坊6； 洋坊新鋼重車方向7.2 、輕車方向9.24最小曲線半徑一般地段600m ；困難地段350m5牽引種類內(nèi)燃6機(jī)車類型東風(fēng)48到發(fā)線有效長(zhǎng)850m9閉塞類型新余洋坊繼電半自動(dòng)；洋坊新鋼 閉塞主要(zhyo)工程工程(gngchng)及數(shù)量(shling)表1.2-2 主要工程工程及數(shù)量表序號(hào)工程工程單位數(shù)量1路基 工程土 石 方挖方m3499838填方m3781670填滲水土m356749路基排水防護(hù)加固工程拋填片石m3624漿砌片石護(hù)

14、坡m36494漿砌片石水溝m39042漿砌片石擋土墻m32918干砌片石護(hù)肩m32269噴播植草M263897施工(sh gng)條件本工程處新余市郊西南部，“三通(sn tn)解決(jiju)比擬(bn)容易(rngy)。2.4.1、交通情況2.4.1.1、鐵路：本標(biāo)段線路終點(diǎn)為電廠站和新鋼原料站，離新余站旁邊有我公司軌料庫(kù)也不遠(yuǎn)，三站均有場(chǎng)地和裝卸能力，可為本標(biāo)段的工程材料提供運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)。2.4.1.2、公路：專用線在DK5+791 處與清萍公路交叉，在DK8+790處與城市級(jí)主干道天工南大道交叉，且標(biāo)段內(nèi)有眾多鄉(xiāng)村公路，形成縱橫交錯(cuò)的公路交通網(wǎng)，為工程的施工提供了較為便利的運(yùn)輸條件。2.

15、4.2、當(dāng)?shù)亓戏植技肮┙o情況見(jiàn)表1.2-3。表1.2-3 當(dāng)?shù)亓戏植技肮┙o情況表序號(hào)材料名稱生產(chǎn)廠名稱生產(chǎn)廠位置產(chǎn)量運(yùn)輸方式1中粗砂黃土崗砂場(chǎng)50km按需要汽車水西李家永興砂場(chǎng)20km按需要汽車2片碎石分宜采石場(chǎng)45km按需要汽車3道碴仁和采石場(chǎng)45km20 萬(wàn)方/ 年汽車或火車2.4.3、施工(sh gng)用水、用電供給(gngj)情況(qngkung)2.4.3.1、施工用水：本標(biāo)段沿線沒(méi)有河流穿越，但經(jīng)過(guò)溝渠(guq)、水塘、水田地段較多，地表水較豐富，地表水對(duì)砼沒(méi)有任何腐蝕作用，工程用水比擬(bn)方便。2.4.3.2、施工用電：鐵路沿線地方電源十分豐富，經(jīng)向地方供電部門(mén)調(diào)查，能滿足

16、本工程施工用電需要。工程特點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)資料、中標(biāo)合同和現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況綜合分析，本工程有以下特點(diǎn)：3.1 、施工工期短、工作量大： 本標(biāo)段共有路基土石方挖方499838m3、填方781670 m3，9 座中小橋，23 座涵洞，鋪軌28.139km、鋪岔48 組、鋪碴65277 m3，工程工程多、工作量大，按照合同業(yè)主要求2004 年12 月16 日開(kāi)工、2005 年7 月26 日竣工，工程實(shí)際施工時(shí)間只有7 個(gè)多月包括2005 年3 個(gè)月的雨季時(shí)間，工期十分緊張。路基土石方和灌溉涵洞必須在雨季到來(lái)前完工，因此對(duì)路基土石方和涵洞工程必須多開(kāi)工作面，多投入人力和配套的機(jī)械設(shè)備、加班加點(diǎn)、平行施工，方能確

17、保工期。3.2、新建的洋坊站規(guī)模(gum)大，工作量集中共有路基(lj)土石方挖方336897m3、填方(tin fn)713875 m3，鋪軌(p gu)18.231km、鋪岔43 組、鋪碴47895 m3，洋坊站的路基(lj)及軌道工程是本標(biāo)段的控制性工程，是全標(biāo)段的施工重點(diǎn)。3.3、本工程涉及既有電廠站的改造施工，在施工前必須制定科學(xué)的施工過(guò)渡方案，并制訂切實(shí)可行的平安防護(hù)措施，以確保電廠站的正常運(yùn)輸和既有線的行車平安。3.4、本工程位于新余市西郊，環(huán)保要求高，施工中必須制定有效的環(huán)保和水保措施，確保工程所在地的環(huán)境不遭到破壞。3.5、施工條件較好：交通運(yùn)輸、當(dāng)?shù)亓瞎┙o、施工用水、用電方

18、便?？傮w施工部署施工組織施工準(zhǔn)備1.1.1、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備中標(biāo)合同簽定后，公司隨即成立了工程經(jīng)理部，工程部迅速選定駐地，將所有的辦公生活設(shè)施搬入，組織人員對(duì)沿線砂、石料場(chǎng)、電源、水源、道路交通等情況做了詳細(xì)的調(diào)查，配合業(yè)主作好征地拆遷工作，為工程開(kāi)工作好一切準(zhǔn)備。1.1.2、施工力量準(zhǔn)備1.1.2.1、根據(jù)本標(biāo)段工程的實(shí)際情況，工程部安排管理人員及專業(yè)技術(shù)人員35 名，技術(shù)工人520 名，各類施工機(jī)械設(shè)備137 臺(tái)套。1.1.2.2、做好職工、勞務(wù)工的崗位(gng wi)技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)更新工作，提高參建人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。1.1.2.3、對(duì)施工(sh gng)隊(duì)伍進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律(

19、lo dn j l)和施工平安(png n)、施工質(zhì)量意識(shí)(y sh)教育，使他們做到：遵守勞動(dòng)時(shí)間、堅(jiān)守工作崗位、遵守操作規(guī)程、保證平安生產(chǎn)、保證工程質(zhì)量。1.1.3、技術(shù)準(zhǔn)備1.1.3.1、工程部成立后，組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)本標(biāo)段工程進(jìn)行工料分析。1.1.3.2、對(duì)本標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、中線、橋位、涵位、路基斷面、水準(zhǔn)點(diǎn)、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，并增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)主要控制點(diǎn)加以固定保護(hù)和標(biāo)識(shí)，將所有測(cè)量資料提交業(yè)主和監(jiān)理工程師審核、簽認(rèn)。1.1.3.3、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，抓住本標(biāo)段工程的關(guān)鍵工序，制定科學(xué)合理的技術(shù)措施，對(duì)工期、質(zhì)量、平安、環(huán)保等制定出切實(shí)可行的管理措

20、施。1.1.3.4、施工前組織工程部技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員參加技術(shù)交底，對(duì)施工組織、技術(shù)措施、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)、技術(shù)攻關(guān)方案和實(shí)施進(jìn)行部署，并按貫標(biāo)要求編制質(zhì)量方案，關(guān)鍵過(guò)程、特殊過(guò)程編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。1.1.3.5、將施工中要采用的標(biāo)準(zhǔn)圖、定型圖、參考資料及施工標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)發(fā)放到有關(guān)施工人員手中，并將各種施工記錄、質(zhì)量記錄表格準(zhǔn)備齊全。1.1.4、物資準(zhǔn)備1.1.4.1、材料人員根據(jù)工程經(jīng)理部工程技術(shù)部出具的并經(jīng)審核的“工料分析清單，統(tǒng)計(jì)出所有生產(chǎn)物資的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程進(jìn)度方案，制定材料采購(gòu)方案。采購(gòu)方案審批手續(xù)按質(zhì)量體系運(yùn)行程序中的有關(guān)要求執(zhí)行。1.1.4.2、安排各類進(jìn)

21、場(chǎng)物資的存放地點(diǎn)，并嚴(yán)格驗(yàn)收、檢查(jinch)以及核對(duì)數(shù)量和規(guī)格。1.1.4.3、會(huì)同試驗(yàn)(shyn)人員對(duì)各種原材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)1.1.5、設(shè)備(shbi)準(zhǔn)備對(duì)將投入施工的所有機(jī)械設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行檢查(jinch)、維護(hù)、保養(yǎng)和調(diào)試，以確保工程開(kāi)工后能按工程進(jìn)度要求陸續(xù)進(jìn)入工地投入施工。施工(sh gng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1.2.1、現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置1.2.1.1、工程經(jīng)理部作為公司的派出機(jī)構(gòu)，全權(quán)行使本工程的管理職權(quán)、履行本工程合同義務(wù)，全面負(fù)責(zé)工程的施工、完工交驗(yàn)和缺陷修復(fù)等工作，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地方及兄弟施工單位密切配合，主動(dòng)協(xié)調(diào)好有關(guān)單位的關(guān)系，搞好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。1.2.1.

22、2、工程部下設(shè)施工技術(shù)部、平安質(zhì)量部、物資設(shè)備部、方案財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和路基綜合作業(yè)隊(duì)三個(gè)、橋涵作業(yè)隊(duì)兩個(gè)、軌道作業(yè)隊(duì)兩個(gè)。施工管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)框圖、工程主要人員名單。圖2.1-1 施工管理機(jī)構(gòu)框圖工程(gngchng)主要(zhyo)人員名單序號(hào)姓名職位序號(hào)姓名職位1工程經(jīng)理6工程總工2常務(wù)副經(jīng)理7技術(shù)主管3工程書(shū)記8辦公室主任4工程副經(jīng)理9安質(zhì)部部長(zhǎng)5工程副經(jīng)理10物設(shè)部部長(zhǎng)1.2.2、工程(gngchng)主要(zhyo)管理人員職責(zé)1.2.2.1、工程(gngchng)經(jīng)理(jngl)職責(zé)1.2.2.1.1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的路線、方針、政策和法律(fl)、法令。1.2.2.1.2、嚴(yán)

23、格履行企業(yè)與業(yè)主，企業(yè)與本工程部的承包合同，確保合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，承當(dāng)因管理不善造成的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、行政責(zé)任乃至法律責(zé)任。1.2.2.1.3、組建精干高效的工程管理班子，搞好工程組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責(zé)的分工。1.2.2.1.4、對(duì)所屬工程經(jīng)理部的各項(xiàng)工作負(fù)有直接的指揮、協(xié)調(diào)、效勞、指導(dǎo)與監(jiān)督的職責(zé)。1.2.2.1.5、科學(xué)組織施工，及時(shí)正確地作出工程實(shí)施方案、進(jìn)度方案安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案，提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。1.2.2.1.6、建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化管理，推動(dòng)科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、平安、本錢(qián)控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。1.2.2.1.7、溝通工程內(nèi)外聯(lián)系渠道

24、，及時(shí)妥善處理內(nèi)外關(guān)系，保證工程施工順利進(jìn)行。1.2.2.1.8、認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)的命令，接受業(yè)主、監(jiān)理和上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向上級(jí)和業(yè)務(wù)部門(mén)匯報(bào)工作。1.2.2.2、總工程師職責(zé)1.2.2.2.1、對(duì)工程(gngchng)工程(gngchng)質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工工程技術(shù)人員開(kāi)展技術(shù)管理工作。1.2.2.2.2、負(fù)責(zé)(fz)組織對(duì)工程工程(gngchng)的施工方案、施工組織(zzh)設(shè)計(jì)及質(zhì)量方案進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。解決工程施工中有關(guān)技術(shù)難題，催促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。1.2.2.2.3、負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。

25、1.2.2.2.4、制定并實(shí)施勞動(dòng)保護(hù)和平安生產(chǎn)技術(shù)方案，制定環(huán)境保護(hù)和文明施工措施。1.2.2.2.5、定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)定，搞好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員進(jìn)行QC 小組攻關(guān)活動(dòng)和創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。1.2.2.2.6、組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理、原因分析及實(shí)施整改。1.2.2.3、工程副經(jīng)理職責(zé)配合工程經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的各種資源進(jìn)行合理調(diào)配組織，按總體施工布置，組織完成各項(xiàng)施工任務(wù)及生產(chǎn)單位接口界面協(xié)調(diào)工作，主抓平安、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、隊(duì)伍管理和內(nèi)部考核。在工程經(jīng)理因事暫時(shí)離開(kāi)工地時(shí)，受工程經(jīng)理委托代行工程經(jīng)理職責(zé)。1.2.3、各職能部門(mén)管理職責(zé)

26、1.2.3.1、工程經(jīng)理部職責(zé)重點(diǎn)協(xié)調(diào)工程經(jīng)理部與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地方及各兄弟單位的關(guān)系，指揮、督導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工程施工。1.2.3.2、各施工隊(duì)職責(zé)全面(qunmin)負(fù)責(zé)所承當(dāng)(chngdng)的各項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施工作(gngzu)，貫徹工程(gngchng)經(jīng)理部意圖，優(yōu)質(zhì)(yuzh)、高效、平安、文明地搞好施工生產(chǎn)。施工隊(duì)實(shí)行施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，施工隊(duì)配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員，安排有多年施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍投入施工。1.2.3.3、工程技術(shù)部職責(zé)1.2.3.3.1、負(fù)責(zé)本工程工程施工全過(guò)程的控制。組織施工復(fù)測(cè)、地質(zhì)復(fù)勘、補(bǔ)勘、圖紙審核、制定施工技術(shù)管理方法，編制實(shí)施性施工組織

27、設(shè)計(jì)、質(zhì)量方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。1.2.3.3.2、負(fù)責(zé)調(diào)度、施工測(cè)量、施工技術(shù)交底工作，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)施工、監(jiān)督施工，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題，并對(duì)重要工序作全過(guò)程跟班作業(yè)。1.2.3.3.3、積極推廣新技術(shù)、新工藝，以確保質(zhì)量，提高工效、節(jié)約本錢(qián)。1.2.3.3.4、認(rèn)真做好施工日記，及時(shí)收集技術(shù)資料和技術(shù)檔案，并做好施工總結(jié)。1.2.3.3.5、協(xié)調(diào)安排質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量工作，掌握各生產(chǎn)單位的施工進(jìn)度，并提出改進(jìn)措施。1.2.3.3.6、組織編制竣工資料，組織實(shí)施竣工工程保修和后期效勞。1.2.3.4、平安質(zhì)量部職責(zé)1.2.3.4.1、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)

28、評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和本單位質(zhì)量體系文件的規(guī)定。1.2.3.4.2、依據(jù)工程質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理和質(zhì)量檢查工作，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。對(duì)進(jìn)貨和過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，防止質(zhì)量通病的發(fā)生。1.2.3.4.3、定期(dngq)和不定期地組織質(zhì)量檢查，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，做好質(zhì)量信息的收集、處理和反應(yīng)(fnyng)工作(gngzu)。1.2.3.4.4、制定(zhdng)平安(png n)生產(chǎn)的各項(xiàng)管理制度，制定、完善各項(xiàng)平安技術(shù)措施。1.2.3.4.5、及時(shí)指導(dǎo)作業(yè)班組平安生產(chǎn)，檢查、催促平安生產(chǎn)制度、措施的貫徹落實(shí)。1.2.3.4.6、負(fù)責(zé)對(duì)施工過(guò)程的平安工作進(jìn)行檢查、催促，解決平

29、安工作存在的問(wèn)題，制止違章作業(yè)，消除事故隱患。1.2.3.5、方案財(cái)務(wù)部職責(zé)1.2.3.5.1、制定工程經(jīng)理部年度方案、季度方案、月度方案，并對(duì)生產(chǎn)方案實(shí)施監(jiān)控。1.2.3.5.2、按照國(guó)家、地方的政策法規(guī)和上級(jí)機(jī)關(guān)的規(guī)定，管好、用好工程款項(xiàng)，做到專款專用。1.2.3.5.3、做好本錢(qián)預(yù)測(cè)、編制本錢(qián)方案、加強(qiáng)本錢(qián)核算、開(kāi)展本錢(qián)分析、搞好本錢(qián)控制。1.2.3.5.4、負(fù)責(zé)做好工程結(jié)算、計(jì)量支付、財(cái)務(wù)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)上報(bào)、合同管理工作。1.2.3.6、物資設(shè)備部職責(zé)1.2.3.6.1、負(fù)責(zé)本工程的材料物資和機(jī)械配件的采購(gòu)供給工作。1.2.3.6.2、負(fù)責(zé)地方材料料場(chǎng)確實(shí)定和進(jìn)場(chǎng)材料的送檢工作。1.2.3

30、.6.3、負(fù)責(zé)材料供給方案的制定和落實(shí)工作。1.2.3.6.4、負(fù)責(zé)材料內(nèi)部往來(lái)和結(jié)算工作。1.2.3.6.5、負(fù)責(zé)工程施工的機(jī)械、人員調(diào)配、機(jī)械維修、保養(yǎng)方案的制定。1.2.3.6.6、負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備平安管理。1.2.3.7、綜合(zngh)辦公室職責(zé)1.2.3.7.1、負(fù)責(zé)(fz)經(jīng)理部后勤保障和對(duì)外接待工作；1.2.3.7.2、負(fù)責(zé)(fz)經(jīng)理部的考勤和交通車的管理；1.2.3.7.3、負(fù)責(zé)經(jīng)理部文書(shū)管理和收發(fā)(shuf)工作；1.2.3.7.4、負(fù)責(zé)與業(yè)主、地方(dfng)政府等對(duì)外協(xié)調(diào)、聯(lián)系；1.2.3.7.5、負(fù)責(zé)經(jīng)理部的醫(yī)療、保衛(wèi)、宣傳工作。施工隊(duì)伍的安排、任務(wù)的劃分及要素配置

31、1.3.1、施工隊(duì)伍的安排根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量、工期要求、工程工程分布、施工難易程度及專業(yè)化施工的要求，我們安排三個(gè)路基綜合施工隊(duì)、兩個(gè)橋涵工程施工隊(duì)、兩個(gè)軌道工程施工隊(duì)、共計(jì)7 個(gè)施工隊(duì)參與施工。1.3.2、施工任務(wù)的劃分施工任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)伍名稱施工任務(wù)1路基綜合施工一隊(duì)負(fù)責(zé)DK5+550DK7+750 段路基土石方及路基附屬工程施工，其中路堤填方302321m3、挖方326029m3。2路基綜合施工二隊(duì)負(fù)責(zé)DK7+750DK8+600 段路基土方及路基附屬工程施工、其中路堤填方415866m3、挖方91430m3。3路基綜合施工三隊(duì)負(fù)責(zé)DK9+320DK11+570 段路基土方及路基

32、附屬工程施工、其中路堤填方63478m3、挖方78342m3含挖淤5823 m3。4橋涵施工一隊(duì)負(fù)責(zé)DK5+550DK7+750 段內(nèi)鋼筋砼蓋板箱涵4 座、鋼筋砼倒虹吸管9 座、DK5+791.15 1-8.0m 鋼筋砼框架橋、DK6+878.5 1-7.0m 鋼筋砼框架橋、DK6+098.1 5-10m 鋼筋砼板梁公跨鐵立交橋、DK5+593 1-10m 人行天橋、DK6+290 3-8m 人行天橋、DK7+350 2-12m 人行天橋， 共計(jì)6 座中小橋的施工。5橋涵施工二隊(duì)負(fù)責(zé)DK7+750DK11+570 段DK8+600DK9+320 段除外 內(nèi)鋼筋砼蓋板箱涵9 座、鋼筋砼倒虹吸管1

33、 座、DK8+820 1-5.0m 鋼筋砼框架橋、DK10+407 2-10m 鋼筋砼框架橋、DK9+690 1-13m 人行天橋的施工。6軌道施工一隊(duì)負(fù)責(zé)DK5+550DK9+300 段洋坊站18 道及相應(yīng)的道岔除外軌道工程施工。7軌道施工二隊(duì)負(fù)責(zé)DK9+300DK11+570 段軌道、洋坊站18 道及相應(yīng)道岔的施工。1.3.3、施工要素(yo s)的組織1.3.3.1、勞力(lol)組織根據(jù)(gnj)本工程的工程(gngchng)、工程(gngchng)數(shù)量和工程專業(yè)特點(diǎn)，組成7 個(gè)施工作業(yè)隊(duì), 各作業(yè)隊(duì)人員配置見(jiàn)下表。各施工隊(duì)主要施工技術(shù)工人和普工配備表序號(hào)工種路基綜合施工一隊(duì)路基綜合施

34、工二隊(duì)路基綜合施工三隊(duì)橋涵施工一隊(duì)橋涵施工二隊(duì)軌道施工一隊(duì)軌道施工二隊(duì)小計(jì)1施工隊(duì)長(zhǎng)111111172線路工1010560601453電工2244電焊工22222105鋼筋工2016366砼工1614307裝吊工322298機(jī)械司機(jī)60402086551449模板工1081810測(cè)量工1111111712實(shí)驗(yàn)工11111513砌石工252010887114爆破工415修理工22122111116普工193113601351202532531127合計(jì)3041931002081833223221632勞動(dòng)力使用(shyng)方案(fng n)根據(jù)(gnj)本標(biāo)段工程量和施工進(jìn)度方案(fng n)

35、編制出各月勞力使用(shyng)安排方案表。勞動(dòng)力使用供給方案名稱總數(shù)量單位2004 年2005 年12 月1 月2 月3 月4 月5 月6 月7 月勞力336540工天356054826610086395757736456283996898571.3.3.2、主要材料供給方案根據(jù)工料分析,結(jié)合施工進(jìn)度方案、估算出各月材料需求量,詳細(xì)情況見(jiàn)下表。主要材料、構(gòu)件供給方案材料 名稱數(shù)量單位2004 年2005 年12 月1 月2 月3 月4 月5 月6 月7 月水泥5534t1300150015001134100鋼材597.55片石45387m31200014500120

36、006887碎石12135m33100310031002335500中粗砂102892m3185001920033700276723820底碴13218m313218道碴62026m31500020000200007026鋼軌、軌枕、配件28.139km1018.139道岔48組20281.3.3.3、主要(zhyo)試驗(yàn)、測(cè)量及施工機(jī)械設(shè)備配備本著“先進(jìn)(xinjn)、實(shí)用、配套、選型科學(xué)，能滿足施工需要的原那么(n me)進(jìn)行配置(pizh)，本工程所需的試驗(yàn)、測(cè)量及機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)下表。主要(zhyo)施工機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備類型機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)數(shù)

37、量 (臺(tái))路基土石方 施工機(jī)械挖掘機(jī)CAT3201 m36挖掘機(jī)SK2201.2 m32裝載機(jī)ZL50154KW5推土機(jī)TY330283KW5推土機(jī)T160118KW3平地機(jī)PY185A136KW2振動(dòng)式壓路機(jī)YZ25GD25T3振動(dòng)式壓路機(jī)YZ18GD-218T2自卸汽車CQ341025T30自卸汽車C03191TF219.5T20自卸汽車EQ3208G10.5T20灑水車CG5100GSSEQ5100L2內(nèi)燃空壓機(jī)VY-12.5/788KW2潛孔鉆機(jī)KQ150113KW4橋涵施工機(jī)械砼攪拌機(jī)JZ50015KW18發(fā)電機(jī)組50GF50KW2汽車起重機(jī)QY-1616T1汽車起重機(jī)XZJ5240

38、JQZ4040T1軌道施工機(jī)械軌道車GC-150195KW1軌道平板P30-230T2軌道吊DQ16-3165KW1液壓起撥道機(jī)YQBG-3526KW4液壓搗固機(jī)DG-1506KW8電動(dòng)鋸軌機(jī)QG 系列3KW2鋼軌鉆眼機(jī)JIZ-SD04-23 型3KW2測(cè)量(cling)、試驗(yàn)儀器的配置儀器設(shè) 備類型儀 器 設(shè) 備 名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量測(cè)量 儀器全站儀俫卡702-A臺(tái)1經(jīng)緯儀TDJ2(北光)臺(tái)1自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ3(北光)臺(tái)2試驗(yàn) 儀器自落式砼攪拌機(jī)TZG-60 型臺(tái)1砼振動(dòng)臺(tái)ZHJ-A 型臺(tái)1水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160A臺(tái)1水泥膠砂攪拌機(jī)JT-5臺(tái)1水泥膠砂振實(shí)臺(tái)ZS-15臺(tái)1水泥稠度凝

39、結(jié)測(cè)定儀臺(tái)1電動(dòng)重型擊實(shí)儀JZ-2D臺(tái)1土壤篩600.074mm臺(tái)2輕型動(dòng)力觸探儀N10臺(tái)1砂漿稠度儀SZ-145臺(tái)1震擊式兩用搖擺篩選機(jī)ZBSX-92臺(tái)1針片狀測(cè)定儀臺(tái)1壓碎值測(cè)定儀臺(tái)2砂石篩0.08-10mm臺(tái)1石子篩2.5-100mm臺(tái)1臺(tái)秤TGT100臺(tái)1灌砂筒個(gè)6專用標(biāo)準(zhǔn)量瓶50L 、1 00L、250L 、500L個(gè)4膠砂試模4040160組10砼試模150150150組20砂漿試模70.770.770.7組15坍落度筒個(gè)1光電液塑限測(cè)定儀FG-3臺(tái)1環(huán)刀、刀柄、刮切個(gè)12K301 板K30 型臺(tái)2施工總體平面布置及臨時(shí)設(shè)施(shsh)安排施工總平面布置本著統(tǒng)籌規(guī)劃，布局合理、少占

40、耕地、節(jié)約用地、便于協(xié)調(diào)、減少(jinsho)交通干擾和環(huán)境污染的原那么(n me)進(jìn)行。施工(sh gng)總體平面布置詳見(jiàn)施工總平面布置圖。1.4.1、工程(gngchng)經(jīng)理部、各施工隊(duì)、駐地安排1.4.1.1、工程經(jīng)理部設(shè)在DK8+450 左側(cè)天工南大道旁黃坑村。1.4.1.2、路基綜合施工一隊(duì)駐地設(shè)在DK7+200 右側(cè)臺(tái)上村內(nèi)。1.4.1.3、路基綜合施工二隊(duì)駐地設(shè)在DK8+400 右側(cè)小學(xué)附近。1.4.1.4、路基綜合施工三隊(duì)駐地設(shè)在DK10+000 左側(cè)松坡村內(nèi)。1.4.1.5、橋涵施工一隊(duì)駐地設(shè)在DK6+200 右側(cè)鯉魚(yú)村內(nèi)。1.4.1.6、橋涵施工二隊(duì)駐地設(shè)在DK8+40

41、0 左側(cè)李家村內(nèi)。1.4.1.7、軌道施工一隊(duì)駐地設(shè)在DK7+200 右側(cè)臺(tái)上村內(nèi)。1.4.1.8、軌道施工二隊(duì)駐地先設(shè)在DK10+000 左側(cè)松坡村內(nèi)，在完成DK9+300DK11+570 段軌道工程后，駐地搬到DK7+200 右側(cè)臺(tái)上村，施工洋坊站18 道的軌道工程。1.4.2、大型臨時(shí)設(shè)施安排1.4.2.1、施工便道布置在清萍公路(gngl)新鋼側(cè)修建150m 的汽車(qch)便道,路面寬7m,路面(lmin)結(jié)構(gòu)為6cm 泥結(jié)碎石(su sh), 25cm 厚5%水泥(shun)砂礫層,再下面為25cm 級(jí)配碎石.該便道用于框架橋施工期間, 保證清萍公路暢通. 另在洋坊站南端DK8+0

42、20DK8+420 左側(cè)修建400 米的運(yùn)土便道此便道為洋坊站南端DK7+750DK8+100 大填方段的借土填方效勞。新修便道標(biāo)準(zhǔn)為：路基寬6.5m，路面寬6.0m，路面采用20cm 厚泥結(jié)碎石加固，便道兩側(cè)做排水溝，以保證雨季車輛通行。1.4.2.2、預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置在DK6+098.1 5-10 m 鋼筋砼板梁公跨鐵立交橋西端設(shè)一預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)本橋及標(biāo)段內(nèi)各人行天橋空心板梁、標(biāo)段內(nèi)孔徑為1.0m 和1.5m的小箱涵蓋板、站場(chǎng)水溝蓋板的預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)共占地600 m2。1.4.3、小型臨時(shí)設(shè)施安排材料采用搭建臨時(shí)工棚方式解決，在各中、小橋附近設(shè)置臨時(shí)料棚。施工用水：生活用水采用當(dāng)?shù)卮?、?zhèn)飲用自來(lái)水

43、或井水。生產(chǎn)用水采用地表水，在用水量集中的地區(qū)，設(shè)置集水池，將溝渠、水塘或溪流水抽引入集水池內(nèi)，同時(shí)鋪設(shè)輸水管路供施工生產(chǎn)用。施工用電：與沿線村莊洽談，從變壓器或架空上引入并購(gòu)置50kw發(fā)電機(jī)以作備用?？傮w施工方案及施工順序1.5.1、總體施工方案根據(jù)(gnj)工程中標(biāo)合同要求及本工程特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況，我公司(n s)擬定本標(biāo)段總體施工方案如下:開(kāi)工報(bào)告(bogo)一經(jīng)審批,我們隨即安排三個(gè)路基綜合隊(duì)同時(shí)進(jìn)駐(jnzh)三個(gè)里程段,開(kāi)始路基土石方的施工(sh gng)，路基排水、防護(hù)、加固等工程根據(jù)路基土石方施工進(jìn)度適時(shí)跟進(jìn)。同時(shí)，兩個(gè)橋涵作業(yè)隊(duì)也開(kāi)始平行展開(kāi)施工，一隊(duì)優(yōu)先安排填筑清萍公

44、路過(guò)度便道，為框架橋施工作準(zhǔn)備；二隊(duì)那么優(yōu)先施工填方地段的蓋板涵及框架橋，以防止影響路基土石方的填筑。隨著路基的形成，首先鋪設(shè)本標(biāo)段兩頭的正線線路，再鋪設(shè)站場(chǎng)10 道、11 道，以確保2005 年5 月1 日二標(biāo)段特大橋可以開(kāi)始架梁，最后完成站場(chǎng)的軌道鋪設(shè)。在本工程安排中，將抓住路基土石方及站場(chǎng)軌道工程兩個(gè)施工重點(diǎn)，全力爭(zhēng)取在明年雨季來(lái)臨之前將路基土石方工程施工完畢，從而確保本工程平安、優(yōu)質(zhì)，按期完成。1.5.2、施工順序1.5.2.1、路基工程全線共分三個(gè)里程，由三個(gè)路基綜合施工隊(duì)在各自作業(yè)面配備足夠的機(jī)械設(shè)備同時(shí)組織施工。1.5.2.1.1、路基綜合施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)DK5+550DK7+75

45、0 段路基工程施工，此段路基填方302321m3、挖方326029m3。首先，清萍該區(qū)段填方區(qū)的基層，一開(kāi)挖點(diǎn)一臺(tái)挖機(jī)從DK5+550 起，向DK5+791方向挖，另一開(kāi)挖點(diǎn)那么集中所有機(jī)械設(shè)備以DK7+200 為中心，從中心線兩側(cè)向外延伸挖填。1.5.2.1.2、路基綜合施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)DK7+750DK8+600 段路基工程施工填方415866m3、挖方91430m3、缺乏填方從DK0+000DK5+550及DK9+500 段借取，假設(shè)仍不夠，那么從新鋼軋鋼區(qū)取土。該里程段，一進(jìn)場(chǎng)即組織局部機(jī)械設(shè)備從DK7+750 向DK8+300 方向挖填，其余機(jī)械設(shè)備那么填筑洋坊站南端DK8+020DK

46、8+420 的運(yùn)土便道，為站場(chǎng)填方借運(yùn)土提供條件。1.5.2.1.3、路基綜合(zngh)施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)DK9+300DK11+570 段路基(lj)工程施工，此段路基填方63478m3，挖方(wfng)78342m3，由兩端(lin dun)向中間依次挖填路基(lj)。1.5.2.1.4、路基排水、防護(hù)、加固工程由相應(yīng)的路基施工隊(duì)根據(jù)情況與路基土方工程施工相結(jié)合，合理安排及時(shí)跟上，保證雨季來(lái)臨排水通暢，不影響路基穩(wěn)固。1.5.2.2、橋涵工程工程一開(kāi)工，安排兩個(gè)橋涵施工隊(duì)，各橋采用平行作業(yè)方案。各涵洞采用平行流水作業(yè)方案。對(duì)于清萍公路框架橋要求施工隊(duì)伍上足人員和設(shè)備，不分晝夜的填筑，施工過(guò)度

47、便道爭(zhēng)取早日全斷面開(kāi)挖既有公路，開(kāi)始框架橋的施工，而對(duì)于填方區(qū)的蓋板涵，同樣要優(yōu)先安排，以確保路基土石方能順利進(jìn)行。1.5.2.3、軌道工程由兩個(gè)軌道施工隊(duì)平行組織施工。第一步在2005 年5 月1 日前，軌道施工一隊(duì)完成電廠站改造后鋪設(shè)DK11+570DK9+311.65 段正線軌道。同時(shí)， 軌道施工二隊(duì)鋪設(shè)DK5+550DK8+615 段正線軌道，并鋪設(shè)洋坊站10 道、11 道和相應(yīng)的道岔，為Z-2 標(biāo)新鋼特大橋的鋪架提供條件。第二步：軌道施工一隊(duì)施工洋坊站18 道及相應(yīng)道岔，軌道二隊(duì)施工洋坊站剩余軌道和道岔。主要(zhyo)工程工程(gngchng)施工(sh gng)方案及施工方法路基

48、(lj)土石方工程施工方案和施工方法2.1.1、路基(lj)土石方工程施工方案本標(biāo)段路基土石方工程量較大， 主要有區(qū)間及站場(chǎng)路堤填方781670m ，挖方499838 m 其中石方21800 m 、均為類軟石，基床填滲水土56749 m 。2.1.1.1、路堤填方施工方案2.1.1.1.1、以機(jī)械化作業(yè)為主。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，大噸位羊足碾、震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；涵背采用YZD0.6A 手扶震動(dòng)壓路機(jī)、平板震動(dòng)器等小型機(jī)械壓實(shí)。2.1.1.1.2、為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段-施工階段-竣工驗(yàn)

49、收階段四區(qū)段：填筑區(qū)-平整區(qū)-碾壓區(qū)-檢驗(yàn)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備試驗(yàn)、放樣-基底處理清、壓-做試驗(yàn)段取得數(shù)據(jù)-分層填筑控厚度-攤鋪整平控寬、坡-灑水或晾曬控含水量-機(jī)械碾壓控遍數(shù)-檢查簽證控壓實(shí)度-路面整形、邊坡整修。2.1.1.1.3、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，運(yùn)用科學(xué)的檢測(cè)手段，進(jìn)行密度、強(qiáng)度及顆粒級(jí)配等工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)。尤其是在每層填筑、平整、壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，在確定填料質(zhì)量、填筑厚度、層面縱橫向平整均勻等符合要求后，再測(cè)定密實(shí)度和地基系數(shù)。采用K30 荷載板試驗(yàn)法進(jìn)行檢驗(yàn)。2.1.1.2、路塹挖方施工(sh gng)方案2.1.1.2.1、路塹及站場(chǎng)開(kāi)挖前做好塹頂截、排水設(shè)施，擴(kuò)塹地段做好對(duì)

50、既有線的防護(hù)；路塹及站場(chǎng)開(kāi)挖方式根據(jù)地形情況巖層產(chǎn)狀、開(kāi)挖斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合土石方調(diào)配方案確定。土質(zhì)采用逐層順坡開(kāi)挖；平緩地面上短而淺的地段采用全斷面開(kāi)挖；平緩橫坡上一般采用橫向(hn xin)臺(tái)階開(kāi)挖，較深地段采用分層開(kāi)挖；土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺(tái)階開(kāi)挖，邊坡較高時(shí)要分層開(kāi)挖。開(kāi)挖后的路塹按設(shè)計(jì)及時(shí)施作防護(hù)和加固工程。2.1.1.2.2、軟巖地段(ddun)采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用淺臺(tái)階預(yù)留光爆層控制(kngzh)爆破，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸；土質(zhì)地段采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸、預(yù)留人工開(kāi)挖層。2.1.1.3、基床施工(sh gng)方案對(duì)基床與其以下路堤的分界面和基

51、床底層與外表的分界面，均預(yù)壓實(shí)、整平，并檢查核對(duì)其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床施工，須在開(kāi)挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土石成分，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放線，開(kāi)挖修整；按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填、排水等措施。2.1.2、路基土石方工程施工方法2.1.2.1、施工準(zhǔn)備2.1.2.1.1、測(cè)量放樣完成現(xiàn)場(chǎng)交樁后，立即進(jìn)行中線、水準(zhǔn)的貫穿測(cè)量，施放線路中線樁和路基邊樁，并放出路塹邊線、路堤坡腳及防排水設(shè)置位置。測(cè)量工作貫徹雙檢制。2.1.2.1.2、設(shè)置排水系統(tǒng)路基施工前應(yīng)提前做好急需的永久性排水設(shè)施，如天溝、吊溝等，施工中，結(jié)合實(shí)際修建需要的臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保邊坡穩(wěn)定。2.1.2.1.3、砍樹(shù)

52、挖根路基范圍內(nèi)的樹(shù)木，與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)商，盡量(jnling)予以移植，不能移植的樹(shù)木全部砍伐，并按?標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)?挖除樹(shù)根(sh n)。2.1.2.2、土石方調(diào)配(diopi)路基施工(sh gng)中盡可能以挖作填，減少棄方和借方，充分利用路塹挖方。施工前對(duì)當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析，合理選擇取棄土場(chǎng)，做出合理的土石方調(diào)配方案，并選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運(yùn)輸路線，使土石方運(yùn)輸無(wú)對(duì)流現(xiàn)象。附?圖2.2-1 新余鐵路*通道Z-1 標(biāo)段路基土石方調(diào)配圖?。2.1.2.3、路堤填料選擇及路堤填筑壓實(shí)試驗(yàn)段填筑2.1.2.3.1、路堤填筑前，先對(duì)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)

53、、含水量等指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如不符合，變更取土場(chǎng)或采取監(jiān)理認(rèn)可的方法，改進(jìn)土質(zhì)或加強(qiáng)壓實(shí)等措施，施工過(guò)程中定期對(duì)填料進(jìn)行抽檢。2.1.2.3.2、開(kāi)工后，先選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性的長(zhǎng)200m 左右一段路堤作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定最有效的填層厚度、最適宜的碾壓機(jī)械、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最正確含水量以及最合理的施工控制方法等工藝參數(shù)，對(duì)所獲得的各種數(shù)據(jù)整理成數(shù)據(jù)和曲線關(guān)系圖，以便施工利用。2.1.2.4、施工區(qū)劃分在施工準(zhǔn)備完成后，根據(jù)土石方調(diào)配方案多工點(diǎn)同時(shí)展開(kāi)，每200m 或兩結(jié)構(gòu)物之間100m為一施工區(qū)段，各施工段結(jié)合涵渠組織平行組織好土方運(yùn)輸，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓等作

54、業(yè)工序連續(xù)、緊湊和互不干擾。2.1.2.5、路基基底處理2.1.2.5.1、基底(j d)土密實(shí),且地表(dbio)橫坡緩于1:10 時(shí)，直接在天然地面上填筑；在路堤高度小于基床厚度(hud)的地段,去除(q ch)路基范圍地表草皮(cop)后填土夯實(shí)；在路堤高度小于基床外表厚度的地段，先挖至基床表層底處，然后按基床表層標(biāo)準(zhǔn)填筑路基。2.1.2.5.2、地面橫坡為1：101：2.5 時(shí)含在既有線邊坡上修筑路基，自下而上挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度1.0m；對(duì)基巖上的覆蓋層要先去除覆蓋層后再挖臺(tái)階，隨開(kāi)挖隨填筑壓實(shí)，保持臺(tái)階穩(wěn)定；地面橫坡1：2.5或基底有松軟地層時(shí)，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定進(jìn)行處理。2.1.2.5

55、.3、原地面為耕土、松土、浮土且厚度0.3m 時(shí),將原地面夯壓密實(shí)；松土厚度0.3m 時(shí),先將松土翻挖,分層回填壓實(shí)到路基相應(yīng)部位的密實(shí)度或采取設(shè)計(jì)要求的地基加固措施?？?、溝、槽用和路堤同樣的填料與填筑工藝進(jìn)行填補(bǔ)夯實(shí)，然后平整。2.1.2.5.4、路堤經(jīng)過(guò)水田、池塘地段，淤泥不厚時(shí)，采取排水疏干挖除淤泥填筑；當(dāng)淤泥較厚時(shí)，排水有困難時(shí)，采用拋填片石擠淤或按設(shè)計(jì)處理。2.1.2.5.5、如基底有地下水時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求，采取攔截引排措施，將水引排至基底范圍以外，并采取加固防滲措施，保證不留后患。2.1.2.5.6、根據(jù)不同的地表土采用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)檢測(cè)工程及主要試驗(yàn)儀器設(shè)備

56、見(jiàn)表2.2-1。檢測(cè)合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證前方可正式填筑路基。表2.2-1 基底試驗(yàn)檢測(cè)工程及主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號(hào)檢測(cè)工程檢測(cè)方法檢測(cè)頻率主要試驗(yàn)儀器設(shè)備1土質(zhì)鑒定各種土質(zhì)土工試驗(yàn)儀器設(shè)備2擊實(shí)重型擊實(shí)各種土質(zhì)重型擊實(shí)儀3壓實(shí)密度環(huán)刀法、核子密度儀法每200m 取6 個(gè)點(diǎn)環(huán)刀法、核子密度儀法4含水率環(huán)刀法、核子密度儀法每200m 取6 個(gè)點(diǎn)環(huán)刀法、核子密度儀法5地基系數(shù)(K30)荷載板法每200m 取2 個(gè)點(diǎn)K30 荷載板2.1.2.6、路堤(ld)填筑施工中始終堅(jiān)持(jinch)“三線四度，“三線(sn xin)即中線、兩側(cè)邊線(bin xin)，施工時(shí)在三線上每隔20m 插一小紅旗，

57、明確(mngqu)中線、邊線的控制點(diǎn)；“四度即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路堤分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時(shí)路堤不積水。施工時(shí)，在路基中心線每200m 處設(shè)一固定樁，隨填筑增高，在固定樁上標(biāo)出每層厚度及標(biāo)高。做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔50m局部可加密到20m設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，確保雨季上的水從泄水槽排出，防止雨水沖刷。2.1.2.6.1、一般地段路堤填筑填土路堤2.1.2.6.1.1、分層填筑：每200m 左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)段，機(jī)械化作業(yè)，按路

58、基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的厚度依據(jù)填料情況控制在30cm，20cm，最大虛鋪厚度35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)(lin c)各超填30cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。根據(jù)自卸汽車容量(rngling)計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。2.1.2.6.1.2、攤鋪整平(zhn pn)：填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、厚度均勻，以確保壓路機(jī)的碾壓效果。攤鋪(tn p)時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜23的橫向(hn xin)排水坡，以利路基面排水。

59、在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓路肩不致滑坡。2.1.2.6.1.3、機(jī)械碾壓：碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土外表預(yù)壓，再用拖式振動(dòng)羊足碾碾壓，振動(dòng)羊足碾碾壓完后，用平地機(jī)刮平，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一局部，光輪壓路機(jī)重疊12 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊20m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏

60、壓、無(wú)死角、碾壓均勻。2.1.2.6.2、特殊地段路基填筑2.1.2.6.2.1、橋涵背后缺口回填回填在構(gòu)造圬工到達(dá)允許強(qiáng)度后進(jìn)行，回填范圍嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)手冊(cè)的要求確定。橋涵背后及路肩擋墻背后回填與相鄰的路堤和錐坡按水平分層一體同時(shí)填筑。并按設(shè)計(jì)做好兩側(cè)縱向和橫向排水，防止水從結(jié)合部滲入路基，造成病害。2.1.2.6.2.1.1、橋背回填(hutin)使用級(jí)配合理均勻(jnyn)的滲水土，并到達(dá)(dod)不低于最正確(zhngqu)含水量密實(shí)(m shi)度的90。在橋背后不少于2m 加橋臺(tái)高度的范圍填筑，采用壓路機(jī)壓實(shí)，大型壓路機(jī)不能到達(dá)的部位，采用YZ45 壓路機(jī)、YZS06A 型