中小企業(yè)的物流戰(zhàn)略doc7

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2、向是市場的靈敏的反響者，幾乎在大企業(yè)實施物流戰(zhàn)略的同時，也對物流的戰(zhàn)略積極的反響，也同樣采用物流戰(zhàn)略來提高本身的競爭力的。 一、中小企業(yè)物流戰(zhàn)略的開展幾個階段 中小企業(yè)在國民經(jīng)濟中發(fā)揚著越來越大的作用，無論在數(shù)量上、處理就業(yè)方面、還是在促進經(jīng)濟開展方面都起著主導(dǎo)的作用。因此，中小企業(yè)開展在全球范圍內(nèi)日益遭到注重，與此相應(yīng)的中小企業(yè)物流戰(zhàn)略與管理也開場遭到注重。物流是二次大戰(zhàn)后才逐漸開展起來的，中小企業(yè)幾乎同時發(fā)現(xiàn)物流的重要性，只是由于本身的條件限制和企業(yè)家或經(jīng)理對物流作用認識的不同，各個企業(yè)采取不同的物流戰(zhàn)略來處理本身的物流問題。從目前國外中小企業(yè)對物流的認知和采用的手段來看，可以分為三種階段

3、 1、認知階段：企業(yè)主或經(jīng)理對物流戰(zhàn)略有需求，但是由于要改動企業(yè)的組織構(gòu)造和采用新技術(shù)，所以中小企業(yè)對能否加強物流管理還有疑問。處于這一階段的中小企業(yè)普通規(guī)模小，暫時對物流管理需求還不十清楚顯。企業(yè)主對物流的關(guān)注主要由于從為消費者效力的角度和提高本身競爭力來思索。2、構(gòu)造調(diào)整階段：中小企業(yè)有了相應(yīng)的物流組織和管理機構(gòu)，企業(yè)曾經(jīng)成為供應(yīng)鏈的一部分，企業(yè)產(chǎn)品上下游之間構(gòu)成供應(yīng)鏈戰(zhàn)略同盟，上下游企業(yè)彼此之間構(gòu)成協(xié)作關(guān)系。中小企業(yè)為了應(yīng)付市場日益添加的競爭壓力，改動本身在供應(yīng)鏈中的不利的位置及企業(yè)的分銷渠道，不得不思索實施一體化的物流戰(zhàn)略。 3、行為實施階段：企業(yè)把物流作為企業(yè)開展戰(zhàn)略的重要一部分，并

4、且積極采用物流信息技術(shù)、培訓(xùn)和咨詢方式來改造企業(yè)的組織構(gòu)造和方式。企業(yè)曾經(jīng)把物流作為中心競爭才干而進展開展。這一階段的中小企業(yè)開場對企業(yè)的構(gòu)造和行為進展診斷，同時結(jié)合人力資源構(gòu)造的調(diào)整來實施物流戰(zhàn)略。 二、國外中小企業(yè)物流開展的趨勢 早在八十年代末，國外中小企業(yè)就開場利用現(xiàn)代物流管理和技術(shù)來提高企業(yè)的競爭力。隨著中小企業(yè)物質(zhì)投資和非物質(zhì)投資的增長，中小企業(yè)對物流需求在逐漸添加。據(jù)對農(nóng)業(yè)食品企業(yè)的一項調(diào)查顯示：80.9%中小企業(yè)有物流經(jīng)理擔(dān)任企業(yè)的物流管理，38.5%企業(yè)添加了物流技術(shù)工程師人員。可見，中小企業(yè)與大企業(yè)一樣對物流方面也很注重。 從國外中小企業(yè)物流方面管理的開展來看，有以下的開展趨

5、勢1、中小企業(yè)開場把物流作為企業(yè)開展的戰(zhàn)略而注重企業(yè)的開展面臨著很多的市場壓力，企業(yè)假設(shè)想在猛烈的市場競爭環(huán)境下生存就必需具有本人的中心競爭力。企業(yè)的中心競爭力從七十年代的市場份額開展到八十年代產(chǎn)質(zhì)量量和低本錢，而從九十年代開場，客戶關(guān)系成為企業(yè)的中心競爭力。中小企業(yè)物流戰(zhàn)略也是圍繞著企業(yè)中心競爭力而開展的。從二戰(zhàn)后開場的分銷物流，開展到7080年代的一體化物流，如今那么是物流戰(zhàn)略。分銷物流注重為顧客效力理念，一體化物流注重分銷渠道的建立，減少運輸本錢，而物流戰(zhàn)略那么在減少物流及供應(yīng)鏈本錢，提高產(chǎn)品及時性和產(chǎn)質(zhì)量量上、提高顧客稱心度等方面有了綜合的一體化的思索和實施的方法，因此，經(jīng)過物流戰(zhàn)略無

6、疑會提高企業(yè)的中心競爭才干。這也是越來越多的中小企業(yè)把物流戰(zhàn)略作為企業(yè)開展戰(zhàn)略的一部分的主要緣由。2、注重采用物流新技術(shù)和管理新方式物流戰(zhàn)略離不開對新技術(shù)的采用和新管理方式采用。據(jù)一項對農(nóng)業(yè)食品中小企業(yè)調(diào)查闡明：1989年采用過至少一項物流技術(shù)JIT,EDI，計算機輔助管理等企業(yè)只需22.2%，而到1994年那么到達42.6%。很多企業(yè)在采用物流技術(shù)和新管理方式前都進展過有關(guān)咨詢活動，尤其是管理咨詢最多。 3、物流的實施方面注重第三方物流機構(gòu)作用第三方物流機構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約了物流的本錢，提高物流效率，是中小企業(yè)的理想選擇。如在歐洲，物流效力市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運輸業(yè)

7、務(wù)都是由第三方物流來實現(xiàn)。甚至有的零售店，早上雖然開門，晚上雖然關(guān)門，缺什么全由電腦管理，該送時有人送，根本就沒有倉庫。三、對我國中小企業(yè)物流管理的啟示 目前很多我國中小企業(yè)產(chǎn)品銷售物流多采取自辦物流方式，沒有依托物流系統(tǒng)支持市場營銷，第三方物流公司的參與程度很低，因此難以滿足市場對產(chǎn)品小批量、多批次、多種類和緊急性的需求要求。這種自辦物流方式，設(shè)備利用率低，本錢高；而且設(shè)備落后，達不到客戶需求的特定要求。還有，中小企業(yè)物流沒有到達一定的經(jīng)濟規(guī)模，大多數(shù)企業(yè)的物流以分包方式為主，外包干線發(fā)運、市內(nèi)配送和倉儲、包裝業(yè)務(wù)，外包家數(shù)在2至10家，有的甚至到達10家以上，企業(yè)物流嚴重分割，形不成一體化

8、的綜合物流，因此也就很難運用供應(yīng)鏈管理方式進展管理。以上的這些做法制約著中小企業(yè)物流的科學(xué)安康開展。要順應(yīng)現(xiàn)代化的物流方式，必需先有一套科學(xué)的物流方案。1、高度注重物流戰(zhàn)略在中小企業(yè)開展中的作用。物流戰(zhàn)略曾經(jīng)成為大企業(yè)提高競爭力的重要手段，我國多數(shù)中小企業(yè)還沒有認識到物流本錢控制的重要性，現(xiàn)實上，企業(yè)物流本錢是除了原資料本錢外的最大的本錢工程，而我國物流本錢普通占總本錢30%-40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多，而有效的物流管理可以節(jié)省15%-30%物流本錢，并且大大地減少庫存和運輸本錢，而國外興隆國家物流本錢普通控制在10%左右。中小企業(yè)本身在技術(shù)上和產(chǎn)質(zhì)量量都不及大企業(yè)，但中小企業(yè)在產(chǎn)品

9、價錢上和對市場需求反響方面具有優(yōu)勢，因此經(jīng)過物流管理更能在節(jié)省產(chǎn)品本錢方面發(fā)揚本人優(yōu)勢。2、依托第三方物流機構(gòu)，采取供應(yīng)鏈管理方式。這就要求消費企業(yè)對從原資料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實施一體化管理，企業(yè)與供應(yīng)商和顧客開展良好的協(xié)作關(guān)系，建立比較完好的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈是指將產(chǎn)品效力提供應(yīng)最終消費者的一切環(huán)節(jié)的企業(yè)，構(gòu)成上、下游產(chǎn)業(yè)一體化的體系。對于每個中小消費企業(yè)來說，都處于供應(yīng)鏈當(dāng)中，使企業(yè)與上、下游企業(yè)構(gòu)成供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略同盟，成為整體供應(yīng)鏈的一部分。這樣使企業(yè)盡量減少中間層次，而經(jīng)過專業(yè)的第三方物流管理公司，直接將貨物送達最終顧客，減省開支，并能更有效地管理資源，無需承當(dāng)倉儲及存貨管理的本錢。同時

10、利用第三物流機構(gòu)提供的儲運、包裝、裝卸和搬運等效力，經(jīng)過集約化操作完善保送及流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，提高末端物流的經(jīng)濟效益，降低庫存、簡化手續(xù)和提高保證程度；使貨品付運的過程更有效率，并節(jié)省本錢。依托第三物流機構(gòu)提供的信息，如供貨信息、交通運輸信息、市場信息、物流控制和物流管理信息等，了解物流的整體運作情況，及時調(diào)整物流方案。 3、與其它中小企業(yè)構(gòu)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流聯(lián)盟就是以第三物流機構(gòu)為中心，眾多的中小企業(yè)簽定契約構(gòu)成互置信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流同伴關(guān)系。這些中小企業(yè)同處商業(yè)行業(yè)，程度一體化物流管理可使同一行業(yè)中多個中小企業(yè)在物流方面協(xié)作，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟和物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟效益上看，由

11、于經(jīng)過物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)的集約化運作，降低了企業(yè)物流本錢。從社會效益來看，由于采用第三方物流機構(gòu)作為盟主，統(tǒng)籌規(guī)劃、一致實施，減少了社會物流過程的反復(fù)勞動。當(dāng)然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，能夠在時間上也是有差別的。企業(yè)可以經(jīng)過第三物流機構(gòu)的集約化處置，來處理這些矛盾和差別。而且，聯(lián)盟成員共擔(dān)風(fēng)險，降低了風(fēng)險與不確定性；還可以從第三物流機構(gòu)得到過剩的物流才干與較強的物流管理才干。 4、利用網(wǎng)上買賣平臺，實現(xiàn)電子商務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)出現(xiàn)使買賣過程得以簡化，信譽證懇求可經(jīng)過網(wǎng)上銀行效力處置，至于采購，買家可利用特定的網(wǎng)上買賣平臺，輸入相關(guān)的資料，網(wǎng)頁上有適宜每個行業(yè)物品的采購格式，互聯(lián)

12、網(wǎng)內(nèi)的搜索功能可以協(xié)助 買家，在有特別需求時，就可去尋覓更適宜的新供貨商去補充貨源。有了網(wǎng)上買賣平臺后，小公司不需求EDI(電子數(shù)據(jù)交換)也可以運用電子物流公司的效力，只需公司有自已的網(wǎng)址或便可以，本錢明顯較EDI廉價。此外，進入了物流公司的網(wǎng)站內(nèi)，客戶就可以同時進展存貨控制(Inventory Control)，可以看到尚有多少貨物在貨倉。例如公司假設(shè)有一批貨在3日后到港，亦可約定貨倉。又例如3日后公司有貨柜到達碼頭，需求有貨車運輸，否那么擺放在碼頭的費用很高昂，這時候，公司可以在互聯(lián)網(wǎng)上預(yù)訂車隊，去碼頭取貨。網(wǎng)上營銷必需擁有完善的庫存和送貨管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)便是電子物流管理(e-Logistics)。企業(yè)還可