東古峰泉kV線路工程機械化施工專項最終修改

1、關于寧夏寧東古峰-月泉110kV線路工程機械化施工專項設計方案的落實及設計評審意見的落實情況的說明2016年3月31日由國家電網(wǎng)公司基建部在北京組織召開2016年線路 機械化施工重點推進工程專項設計（第一批）評審會，會議就寧夏寧東古 峰-月泉110kV線路工程機械化施工專項設計方案進行評審。設計單位在 會議中對工程機械化施工設計進行匯報，與會專家分別對機械化施工設計 方案進行了充分討論并提寶貴出意。該項目現(xiàn)處于施工階段，就機械化施 工專項設計方案落實情況及評審意見落實情況作如下說明。機械化施工專項設計方案落實情況古峰-月泉110kV線路工程，位于寧夏回族自治鹽池縣大水坑鎮(zhèn)與青 山鄉(xiāng)境內(nèi)，起點為

2、在建的古峰330kV變電站，終點為擬建月泉110kV變電 站。本工程新建線路全長約2 X 14km，全線采用雙回路鐵塔架設。線路航 空距離12.18km，曲折系數(shù)，沿線海拔高度在14801540m之間。本工程導線采用JL3/G1A-400/35-48/7型鋼芯高導電率鋁絞線。地線 采用雙根24芯OPGW光纖復合架空地線。全線新建桿塔47基，其中：雙 回路直線塔36基，雙回路轉(zhuǎn)角塔9基，雙回路終端塔2基。平均每公里 基，平均檔距298米。本工程全線長14km，其中平地（52%），丘陵（48%），沿線主要為禁 牧區(qū)，地表生長稀疏的草本植物，部分地段有人工種植的防護植被，局部 有沖溝發(fā)育，有草場、石

3、膏礦區(qū)分布。本次施工圖設計對路徑進一步進行優(yōu)化，線路沿線避開現(xiàn)有的禁牧區(qū) 草場、石膏礦區(qū)以及沿線的村莊等區(qū)域，從而降低了線路施工占地、青賠 方面的投資且適合全面開展機械化施工作業(yè)；桿塔定位盡量貼近現(xiàn)有鄉(xiāng)村 道路、機耕路，并嚴格按照桿塔使用條件定位，適合機械化施工路徑選擇 原則；結(jié)合機械施工考慮，牽、張場的布置選在地勢平坦區(qū)域，從而方便 架線施工。綜合機械化施工考慮，本路徑方案選擇技術經(jīng)濟合理、安全可 靠、環(huán)境友好。根據(jù)本工程施工工期安排，現(xiàn)處于基礎開挖、澆筑階段。就機械化施 工專項設計方案在施工全過程中落實情況分以下階段進行詳細說明。物料運輸物料運輸包括物料裝卸、物料搬運、場地平整及臨時道路修

4、筑幾部分， 本工程全線47基桿塔所用物料裝卸全程采用起重機，物料運輸采用輕型 卡車，沿線場地平整及臨時道路修筑采用裝載機，子工序機械化使用率達 到 100%?；A施工基礎施工包括基礎開挖/成孔、混凝土攪拌及混凝土澆筑工序。本工 程全線47基桿塔中#11、#13-#17基礎采用旋挖鉆機成孔，其余桿塔基礎 開挖/成孔采用挖掘機+輔助排水設備，全機械化桿塔數(shù)量共計46基，半 機械化開挖桿塔1基，機械化使用率%；混凝土攪拌與澆筑，全線47幾桿 塔全部外購商混使用混凝土泵車進行整體澆筑，機械化率達到100%。組塔施工桿塔組塔施工包括塔材吊裝及緊固件的緊固兩部分，本工程全線桿塔 塔材吊裝均采用輪式起重機，

5、桿塔地面組裝完成后進行整體起吊。緊固件 的緊固使用氣動扳手。全線組塔施工部分機械化率達到100%。架線施工架線施工牽引繩展放及導、地線的展放兩部分，本工程牽引繩的展放 采用人工背線，機械化率0%，導地線的展放采用牽引機、張力機系統(tǒng)，沿 線設置牽張場，機械化率達到100%。接地敷設接地敷設主要為接地孔槽的開挖，本工程全線桿塔接地孔槽開挖均采 用小型挖掘機進行開挖，機械化率100%。綜合以上各階段子工序機械化使用率，結(jié)合本工程現(xiàn)場實際情況考 慮，本工程施工全過程機械化率為%。機械化施工專項設計評審意見落實情況2016年3月31日由國家電網(wǎng)公司基建部在北京組織召開2016年線路 機械化施工重點推進工

6、程專項設計（第一批）評審會，會議就寧夏寧東古 峰-月泉110kV線路工程機械化施工專項設計方案進行評審。與會專家分 別對機械化施工設計方案進行了充分討論并提出寶貴意見，設計單位對相 關內(nèi)容進行了修改如下：.導地線的運輸、架設章節(jié)中去除地面拖線放線部分內(nèi)容，增加牽張 場的具體區(qū)段設置內(nèi)容。.桿塔選型及優(yōu)化章節(jié)中刪減施工工藝相關內(nèi)容，適當增加施工機械、 人員配置等內(nèi)容。綜合專家組提出的問題，由設計單位對機械化施工專項設計方案進行 了修改，對本工程機械化施工導地線運輸、架設章節(jié)的牽張場設計區(qū)段設 置以及機械、人員配置部分內(nèi)容進行了相關補充說明，并與施工單位相關 技術人員溝通落實到施工圖設計階段。詳見

7、本工程施工組織設計相關章節(jié)內(nèi)容。.基礎型式的選擇及優(yōu)化章節(jié)中結(jié)合本工程地形、地質(zhì)等條件參見具 體塔位情況進行分析，適當增加基礎型式的技術經(jīng)濟性比較，論證合適機 械化施工的基礎選型。通過與技經(jīng)人員溝通，結(jié)合本工程實際情況進行分析，增加了本工程 基礎章節(jié)的選型優(yōu)化的技術經(jīng)濟型分析相關內(nèi)容。.運輸方式設計章節(jié)中根據(jù)具體桿塔位置細化臨時道路修筑方案及運 輸方式部分內(nèi)容。設計人員結(jié)合各桿塔位現(xiàn)場實際情況對臨時道路修筑方案進行了修 改補充，并落實到施工圖設計階段，嚴格按照現(xiàn)場道路實際情況進行臨時 道路的修筑，使其機械化率達到100%。.增加施工全過程和各階段綜合進度、人員及機械配置、經(jīng)濟性及可 實施性對比

8、分析及增加機械化施工模式下工程概算部分內(nèi)容。結(jié)合本工程現(xiàn)場實際情況考慮，經(jīng)過與施工單位相關技術人員的溝通 了解，已重新增加補充了本工程施工全過程和各階段綜合進度、人員及機 械配置并落實到施工圖設計階段。詳見本工程施工組織設計相關章節(jié)內(nèi) 容。機械化施工模式下工程概算部分內(nèi)容由技經(jīng)人員分析后已納入本工程 機械化施工專項設計方案相關章節(jié)。本工程施工圖階段全過程機械化施工示意圖詳見附圖。3、機械及人員實際配置情況、機械化率信息統(tǒng)計方案及落實情況CF-工程機械的選配綜合考慮線路工程量、施工進度計劃、施工條件、施工環(huán)境等一切可 能影響工程進度計劃的因素，再結(jié)合本企業(yè)的現(xiàn)有裝備情況選配。所配的 機械應適合工

9、作的性質(zhì)、適合施工對象的特點，規(guī)模場地大小，運輸?shù)仁?工條件。每種機械都有能發(fā)揮最大效率的應用范圍和工作條件，使機械在 施工中能充分發(fā)揮它的效率、潛力為原則，結(jié)合施工進度符合計劃要求， 施工質(zhì)量滿足設計要求等多方因素，最后確定出一個最優(yōu)方案。線路施工 實際選配機型、機種及數(shù)量時，綜合考慮如下因素：（1）自行式和拖式機械自行式機械具有良好的機動性、靈活性，而拖式機械必須配置專門的 牽引機械，因此，盡可能選配自行式機械。（2）大型和小型機械因為大型機械在滿足負荷時其生產(chǎn)率最高，單位工作量能耗費用低， 所以當工程任務很大，線路架設施工條件適合用大型機械牽張機，但大型 機械所需的配套設施多，運輸困難，

10、安裝工序相對有一定難度。若工作中 萬一停機，影響全局。而小型機械則需配置的機械臺數(shù)多，參與的人員多， 工地上顯得管理面較復雜，各種機械的合理配套，應使機械的功率、規(guī)格、 數(shù)量、載重等配套滿足現(xiàn)場施工。如土方工程中，挖掘機或裝載機與自卸 汽車在容量、數(shù)量上的匹配。操作人員的工作情況加強工程技術人員與機械人員的協(xié)調(diào)配合，在安排工序、施工的各項 工作中，必須為機械的施工創(chuàng)造條件，加強工程技術人員與機械人員等各 方面的協(xié)調(diào)配合。表3-1機械及人員實際配置情況機械名稱規(guī)模型號出產(chǎn)地數(shù)量（臺）設備狀況人員配置總量其中擁有租賃旋挖鉆機輕型山東1V良好3牽張機意大利2V良好3液壓破碎錘GB-140韓國2V良好

11、2挖掘機CAT320美國41臺3臺良好2裝載機SD32山東31臺2臺良好2自卸汽車紅巖25T重慶2V良好2輕型卡車福田小卡北京22良好2HCR100 型汽油沖擊夯上海6V良好1機械化率信息統(tǒng)計方案及落實情況工程機械實際工作的信息管理在于建立和維護良好的生產(chǎn)秩序，保證機械的完好率、利用率，充分發(fā)揮出機械的作用，降低使用、維修成本，為施工生產(chǎn)提供高效、優(yōu)質(zhì)、安全、可靠的生產(chǎn)力?，F(xiàn)代工程機械具有大 型、高速、精密、連續(xù)、高效、自動化程度高等特點，這就要求建立完整 的機械管理體系和先進的科學管理方法。在工程量施工高峰期施工中，隨著工作時間和運行里程增加，機械技 術狀況要發(fā)生變化，要求除例行保養(yǎng)外，定期

12、對機械各部分進行維護，必 要時可考慮機械修理班組進行現(xiàn)場修理的方案。我國在進行施工機械選型 配套設計時，仍普遍采用手算或利用定額推算，在施工機械臺班費占施工 成本比例逐年增長的情況下，為保證，加快，減少工程投資，盡快推廣施 工機械進行優(yōu)化組合，具有很現(xiàn)實的意義。施工機械化程度不斷提高，機械投放量增多，機械費用所占工程費用 比例也逐年提高，在選擇工程所用施工機械類型和數(shù)量、進行配套組合時， 必須進行比較，要求技術上可行（能滿足工期和質(zhì)量），經(jīng)濟上合理。在進 行比較時，不僅要對各種類型、型號的施工機械進行單獨比較，更重要的 是應對各種配套方案組成的不同施工機械機群的技術性能和經(jīng)濟性進行 比較，應從

13、工程整體考慮，而不僅僅限于某工序，這樣確定的方案才能獲 得最優(yōu)的工程整體效益。在進行施工機械組合方案的比較時，應確定合理的比較范圍和方法， 首要的環(huán)節(jié)是使各方案的條件等同化，力求達到四個方面的可比性要求， 即：使用價值可比性，相關費用可比性，時間因素可比性和計費價格可比 性。進行技術經(jīng)濟比較首先應將參與分析的各種因素定量化，然后運用分 析對比綜合運算，從中選出最優(yōu)方案。全過程機械化施工機械使用一覽表4、施工組織及進度、流水線作業(yè)桿塔號施工道路修建土石方 施工混凝土 運輸桿塔號#施工道路-28#修建挖掘機1臺 裝載鹿工臺混凝土#- 運輸挖掘 11#-17# 使用28#使用 機運輸1旋挖鉆機桿組1

14、1臺苔12#架線#使J 混疑施罐車1 混凝土泵車1用接土 臺一 臺施口也:1#12#伸1#計劃使用機1裝載機1臺臺1#-臺2#使用 挖掘機2臺1II 111 IK用混凝土罐車1臺 混凝土泵車2臺2彰型卡 車1輛30T和起重吊1#、3#75T車、4#10#弓板;臺場 1#牽引場輪式挖 掘機實際使用2臺1臺2臺使用7)T1臺2 |_|J 111 U機械彳10#-28#吏用機1臺18#-28#使用 挖掘機 1臺12#-28# 使用混凝土罐1 車1臺00輕型卡30T和起重吊75T車10#張力%場輪式挖機械總裝載機1使用率11#-17#使用旋 挖鉆機1臺混凝土泵車1臺車1輛83%12#使752用r28#

15、牽引場掘機28#-47#挖掘機1臺 裝載機1臺挖掘機2臺28#-4 7# 使用混凝土罐車1臺_輕型卡 車1輛30T 和 75T起重吊車47#、43#使47#張力場28#牽引場輪式掘為挖1桿塔號施工道路修建混凝E 土泵車1臺土石方用75T混凝土施工施工1#-12#挖掘機1臺裝載機1臺1#-12#使用挖掘機2臺1#-12#使用混凝土罐車1臺混凝土泵車1臺計劃使用2臺2臺2臺實際使用2臺2臺1臺機械使用率100%100%100%機械總使用率100%機械施工人員組織保證措施1.組長：宋寶林副組長：馬立新曹君組員：李安寧、董清斌、白叢明、郭占水、百瑞軍、機械領導小組在工程開工前召開專題方案會議，明確各部

16、門及崗位人 員創(chuàng)優(yōu)工作職責，布置施工相關工作計劃；在施工過程中沒周進行的機械 專題檢查不少于7次，及時糾正工作偏差，不斷完善機械施工措施；及時 協(xié)調(diào)影響工程的主要問題。優(yōu)化項目部機械人員配置，確保施工進度滿足工程機械施工要求。特 種作業(yè)人員、安全檢查控制人員必須經(jīng)過相關培訓，并經(jīng)考核合格，持證 上崗，確保其技能滿足工程過程項目控制的要求。、根據(jù)施工總進度計劃安排，土石方開挖施工應該于8月1日開工，桿塔組立施工應該于11月1日開工，架線施工應該于2017年3月1日開工，受 周邊環(huán)境影響，需調(diào)整機械化施工方案，具體開工時間待方案審定后確 定。依據(jù)工程特點，現(xiàn)場地質(zhì)條件結(jié)合我公司設備、人員狀況。本工

17、程 土石方破碎、開挖計劃工期為120個日歷天，桿塔組立計劃工期為60個 日歷天，架線及竣工投運計劃工期為120個日歷天，在實際施工中我們 嚴格按照施工組織設計，合理按排好機械、人員和時間，在保證工程質(zhì) 量和安全的前提下，力爭提前完成施工任務。流水線作業(yè)全過程機械化施工的流水如下所述：根據(jù)工程實際情況，針對基礎混凝土使用路的情況，桿塔組立起重機吊車 現(xiàn)場的布置，牽張場地距運輸?shù)缆返倪h近，機械車輛、材料進場不便等情 況，依據(jù)施工流水作業(yè)制定機械方案。機械化施工流水作業(yè)機械進入施工現(xiàn)場，開始修臨時道路、桿塔、架線臨時使用場地，保證流水施工的 正常開展，合理計劃機械使用的實際施工，減少整體項目的施工成

18、本。5、施工工藝的合理性隨著輸電線路工程建設環(huán)保意識和要求的提高，以掏挖基礎為代表的環(huán)保型原狀土基礎具有對地基巖土體擾動小的優(yōu)勢，因此成為線路工 程主要的基礎類型。然而這類基礎缺乏適用的施工裝備，目前主要采用 人力為主的施工方式。這類基礎上部結(jié)構荷載越大，掏挖基礎則越深、 擴底直徑也越大，人工掏挖的施工難度及安全風險也會進一步加大。輸電線路專用型旋挖鉆機正適應這種需要。2016年9月22日，施工 項目部租賃了輸電線路專用型旋挖鉆機，這是施工單位全過程機械化施工創(chuàng)新實踐中的一項成果之一。1、本工程遵循常態(tài)檢驗、隨機抽檢、實驗檢測原則，土質(zhì)邊坡開挖 坡度不小于，待邊坡穩(wěn)定后方可進行土石方開挖。2、

19、開挖前準備：首先認真熟悉圖紙，詳細復測控制點的坐標、高程， 根據(jù)施工圖核對檔距和標高，掌握設計內(nèi)容及各項技術要求，熟悉土層 的地質(zhì)，并詳細向具體作業(yè)人員作技術交底。3、依據(jù)建設單位給定的土石方施工設計圖的要求，在工程施工區(qū)域設 置測量控制樁，做好機械施工區(qū)域控制的測量和校核。4、平場開挖按從里至外順序進行，土方采用挖掘機直接開挖，土石方 開挖采用挖掘機加裝液壓破碎頭開挖，開挖至距設計底標高20cm時， 改進行人工和機械配合進行開挖及整平，有效促進工藝的質(zhì)量水平的提 升。5、基礎坑深：因本工程的大開挖的深度不等，相差較大，為確保土 石方，項目部擬按照現(xiàn)場內(nèi)鄉(xiāng)間道路走向修筑臨時便道通達開挖與回 填

20、區(qū)域及后續(xù)工作作業(yè)面。6、土石方開挖采用分層開挖，機械破碎開挖，石方開挖程序如下： 覆蓋層剝離T清面T機械破碎T機械挖裝T棄料7、鐵塔分段吊裝時，塔材的綁扎要在構件重心位置以上，對于每段分 片和整體吊橫擔，對其構件均需要補強，成品保護得當工藝質(zhì)量就可以 有效提高，8、對所使用的導線、地線應認真進行檢查，其結(jié)構及規(guī)格應與設計相 符，張力放線才能可靠選取工器具，施工過程大大的提高了導線質(zhì)量。9、線軸出線應對正張力機進線導向輪，防止導線與線軸側(cè)邊相磨。換線軸及臨錨時，不得使導線與設備或器具的鐵部件接觸，導線局部落 地時必須鋪墊木板、草袋、蓬布等軟隔物。直線接續(xù)管在張力場集中壓 接后，應立即將接續(xù)管護

21、套安裝好，以防接續(xù)管過滑車時彎曲。安裝保 護套時應使保護套接合縫完全嚴實后再進行包扎，包扎后將鐵絲部位用 膠布纏繞，機械放線的合理性在實際現(xiàn)場有效的實施。6、預期和實際效果認真落實大型機械設備安全管理，項目部每月對各施工點進行不定期 檢查，對機械使用好的班組應及時總結(jié)，必要時召開現(xiàn)場會，交流推廣先 進經(jīng)驗；對管理差的班組要進行指導，要求其制訂整改措施并限期改進， 必要時召開現(xiàn)場會，吸取教訓。對在平時設備安全管理、操作規(guī)范、預防 設備安全事故中，作業(yè)面優(yōu)秀的施工人員，現(xiàn)場進行工作質(zhì)量和成本的分 析，明顯地突出機械施工的優(yōu)勢，在施工安排上精心計劃。現(xiàn)場土方開挖挖掘機按開挖范圍和坡比直接開挖，土方邊

22、坡的尺寸規(guī) 格修整都采用人工配合完成，為保證施工質(zhì)量，將邊坡超、欠挖控制在規(guī) 定范圍內(nèi)，測量人員隨時檢測邊坡超、欠挖情況并及時通知現(xiàn)場施工人員 及時處理。不穩(wěn)定邊坡的支護隨開挖進行，即開挖完成后及時支模,支模 施工完成后再進行下一個工作面的施工混凝土施工。后續(xù)的桿塔和架線工 程進度在項目部的合理安排下，科學統(tǒng)籌做到有備無患，目前基礎施工有 效地避免了不必要的停窩工損失。特別是機械的使用情況，合理調(diào)動人力 資源和物力資源，將現(xiàn)有的人力充分調(diào)動，同時將有限的機械設備，工器 具等物資資源合理安排多次利用，減少機械設備閑置現(xiàn)象?？傊?，在業(yè)主 和監(jiān)理公司領導的正確指導下，施工項目部在工程進度、安全、質(zhì)量、文 明施工方面取得了較好成績。施工項目部作了最大的努力，使機械成本損 失減少到了最小限度。就施工方案與工器具配置進行了多次討論。最終實 踐證明，施工方案可行，工器具配置滿足施工要求，現(xiàn)場實際效果非常顯 著。這個工程使用旋挖鉆機后，掏挖基礎的施工進度和效率顯著提高，成 孔質(zhì)量、安全性也得到了提升，避免了大開挖對環(huán)境的破壞，應用優(yōu)勢明 顯，施工單位在使用前心里沒底，但使用后就體會到它的優(yōu)勢