電動汽車傳導式充電接口(QCT841-2010)

1、.本標準規(guī)定了電動汽車傳導式充電接口的術(shù)語與定義、技術(shù)參數(shù)、充電模式、分類及 功能定義、結(jié)構(gòu)尺寸、性能要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。2010-11-22發(fā)布,2011-03-01本標準的附錄 A和附錄B為資料性附錄，附錄 C為規(guī)范性附錄。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會提出并歸口。本標準起草單位：天津清源 電動車輛有限責任公司、中國電力科學研究院、 中 國汽車技術(shù)研究中心、深圳市比亞迪汽車有限公司、奇瑞汽車 股份有限公司、安費諾精密連 接器（深圳）有限公司、蘇州工業(yè)園區(qū)多思達科技有限公司、北京交通大學、北京理工大學、河南天海電器有限公司。本標準主要起草人：趙春明、吳志新、賈俊國、孟祥峰、張建華、李

2、慶、李磊、 周光榮、王震坡、姜久春、尹家彤、辛明華、方運舟、劉桂彬、武斌、吳尚潔、左海清。電動汽車傳導式充電接口Electric vehicle conductive Charge coupler范圍本標準規(guī)定了電動汽車傳導式充電接口的術(shù)語與定義、技術(shù)參數(shù)、充電模式、 分類及功能定義、結(jié)構(gòu)尺寸、性能要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。本標準規(guī)定了兩種充電接口，一種是為車載充電機提供交流電能的接口，另一種是為電動汽車提供直流電能的接口。本標準適用于電動汽車用的交流額定電壓為220V和直流額定電壓不超過 750V的充電電纜和電動汽車連接側(cè)的傳導式充電接口，充電電纜與非車載充電設(shè)備或交流供電設(shè)備之間的傳導式充

3、電接口可參照執(zhí)行。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款，通過在本標準中引用而成為本標準的部分條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單 （不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T1562007標準電壓(IEC 60038: 2002, MODGB 2099.1家用和類似用途插頭插座第1部分：通用要求(GB 2099.1 -2008, IEC 60884-1 : E3.1 , MODGB 4208外殼防護等級(1P代碼)(GB 4208-2008, IEC 60529 :

4、 2001, EQVGB/T11918 2001工業(yè)用插頭、插座和耦合器第1部分：通用要求(IEC60309-1 1999 , IDT)GB/T18487.1電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求(GB/T 18487.1 -2001, IEC61851-1 : 2001 , EQVGB/T19596電動汽車術(shù)語GB/T20234 -2006電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求(GB/T20234-2006, eqv IEC 62196-1 : 2003)QC/T413汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件術(shù)語與定義GB/T18487.1、GB/T19596和GB/T20234確立的、以及下列術(shù)

5、語和定義適用于本 標準。充電接口 charge coupler用于連接活動電纜和電動汽車的充電部件，由充電插頭和充電插座兩部分組 成。充電插頭 connector在電動汽車傳導式充電過程中，與充電插座的結(jié)構(gòu)和電氣進行耦合的充電部 件，它與活動電纜裝配連接或一體化集成組成充電電纜。充電插座 inlet,.,.安裝在電動汽車或供電設(shè)備上用于耦合充電插頭的部件傳導式充電 conductive charge利用電傳導給電動汽車進行充電的方式。端子 Terminal充電插頭與充電插座插合后可形成電氣通路的導電部件。4技術(shù)參數(shù)充電接口的標稱值電氣參數(shù)標稱值應(yīng)符合 GB/T156的規(guī)定。額定電壓：036 V

6、 （僅用于信號和控制用途）；220V （AQ ; 400V （DC ; 750V （ DQ額定電流：16A （AQ ; 32A （AC ; 125A （D。； 250A （D。標志A安培DC-直擊電源負或電池負極V伏特控制確認FZ林CC充電連接確認r或也C交交電5 +充電通信工或DC直流電S-充電通侑交流電源相線A +低壓輔助電源歪和；+ ,24V + ,36 +）NC備用A -低壓輔助電源負（如2 -36V .）N TJC +中線保護接地（PE）直流電源正或電池正極IPXX（有關(guān)數(shù)字）IP代碼（UH 4208規(guī)定的陰護 等級）.電動汽車充電模式充電模式1:將電動汽車連接到交流電網(wǎng)時，在電源側(cè)

7、使用了符合GB 2099.1要求的額定電流不小于 16A的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護的導體， 并且在電源側(cè)使用了漏電保護器。充電模式2:將電動汽車連接到交流電網(wǎng)時，在電源側(cè)使用了符合CB2099.1要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、 中性線和接地保護的導體， 并且在充電連接電纜上 安裝了控制導引裝置。充電模式3:將電動汽車連接到交流電網(wǎng)時，使用了專用供電設(shè)備，將電動汽 車與交流電網(wǎng)直。接連接，并且在專用供電設(shè)備上安裝了控制導引裝置。充電模式4:將電動汽車連接到交流電網(wǎng)時，使用了非車載充電機， 將電動汽車與交流電網(wǎng)間接連接。表1不同充電模式供電設(shè)備額定值充電位或雁定電魄膜泥

8、電潦12AC）332A4WVy75OV（lH：）IUA25CA汴h公共場而出慎的交海供電設(shè)備亡滿足擔電趣式3的整求it 化電段電？匐意電敏或上的控制*用睢跪聚地附錄A充電接口的分類及功能定義充電接口的分類本標準規(guī)定了兩種充電接口 ：滿足充電模式1、充電模式2和充電模式3使用要求的交流充電接口，其額定工作電壓為 220V (AQ ,額定工作電流不超過32A。滿足充電模式 4使用要求的直流充電接口，其額定工作電壓為400V/750V(DQ ,額定工作電流不超過250A。充電接口的功能交流充電接口的分類：電氣參數(shù)值及功能定義：交流充電接口包含 7對端子，其電氣參數(shù)值及功能定義如表2所示。表2端子泡氣

9、靜數(shù)侑及功能定義瑞蟹號/標IU*糠定電壓和斷疆電流功能里延1 125OA1632A交潢電源得用端于4WZ50116A 32 A中綬保護推地連接供電設(shè)備雌統(tǒng)和軍柄底盆地線MCC)36V3.4無電連接蠲認.見附該身7-( CF)3fi2A控制硼隊.見船最A(yù)端子布置方式：充電接口的各個端子布置方式如圖1和圖2所示。交流充電接口界面：在脫開3所示。在充電連接過程中，首先連接保護接地端子，最后連接控制確認端子。 的過程中，首先斷開控制確認端子，最后斷開保護接地端子。充電連接界面如圖,交流皿舞(I)Mflll tNCpft m2 4NC2)中魏(N)底世，沒箭能()充電連搜認g控制*認(CF)圖3交澹充電

10、接口連接界面示意圖表3 瑞子電氣參數(shù)值及功能定義羯于焉號/賴識加謔電忘和犢定噌流功傕定義l-(IKi)730 V 125V25OA丸源電源正，連接空流電聊正與電池1股2-駐775QV 12SV2WA克就電源及*連接五般電源員與電池員設(shè)3 4)*保幟捶地.連排供電設(shè)爵虛韁和能將髭做應(yīng)援4 -( * )諭 2 A, L1兗電通信CAN JL旌插乖軍就就旭機與電注汽率的愛信蜒$TS-)坤T 2人充電通程G%也擦斗士：戴山電機與電動汽車的源信疑6 - ( CC1)3HV 2 耳無咆連搔贈認【見附錄日7-tCC2)相V 2A充電注接除溫2.見附錄Rgy).16 V 20A低壓輔助電源正，非車林無電機為噌

11、動汽工粗俄低出疏的電源正9n36V 2UA1依巴捐助電粕缸抖十，蹺充電機，”怛猶汽聚世佻低年轅地屯*魴注呻年凝元電帆控制裝首科年婚控解鐵置疑有Lit 101提電PIL建議為120(11-然宜需用除蔽租轉(zhuǎn)線岬車 注怠電機端解威網(wǎng)拄地.6.2.2直流充電接口功能:電氣參數(shù)值及功能定義：直流充電接口包含了 9對端子，其電氣參數(shù)值及功能定義如表3所示。端子布置方式：直流充電接口各個端子的布置方式如圖4和圖5所示。PF圖4直流充電插頭端子布置圖CC2CCI.JPF圖5直流充電插座端子布置圖6.2.2.3直流充電連接界面:在充電插頭和充電插座的連接過程中，端子耦合的順序為：保護接地，直流電源正與直流電源負

12、，低壓輔助電源正與低壓輔助電源負，充電通信與充電連接確認。 在脫開的過程中，則順序相反。直流充電接口的連接界面如圖 6所示。直流充電安全保護的相關(guān)設(shè)計要求 見附錄Bo圖6直流充電接口連榜界面示意圖充電接口結(jié)構(gòu)尺寸交流充電接口和直流充電接口的結(jié)構(gòu)尺寸圖見附錄C。要求結(jié)構(gòu)要求充電插頭和充電插座易觸及的表面應(yīng)無毛刺、飛邊及類似尖銳邊緣。充電插頭和充電插座應(yīng)有配屬的保護蓋，這些保護蓋與其配屬的部件之間應(yīng)有起固定連接作用的附件裝置（如鏈、繩等），且不使用工具時應(yīng)不能拆卸。充電插頭和充電插座的外殼上應(yīng)標有制造商的名稱或商標、產(chǎn)品型號、額定電壓和額定電流等信息。充電插頭和充電插座的端子應(yīng)按4.2中的標志符號

13、加以標注。充電插座在電動汽車上安裝后，其額定電壓和額定電流的標志應(yīng)易于辨識。充電模式的顏色標志：在充電插頭的明顯區(qū)域（如：鎖緊裝置的控制按鈕表面）應(yīng)有不同顏色來表示 不同的充電模式。藍色：充電模式 1;綠色：充電模式 2;黃色：充電模式 3;紅色：充電模式 4。鎖緊裝置：充電接口應(yīng)有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。在鎖止狀態(tài)下施加 2倍的8.1.10規(guī)定的插拔力拔出外力時，連接不應(yīng)斷開，且鎖止裝置不得損壞。充電電纜規(guī)格及其連接：充電電纜的導線宜采用銅或銅合金材料，導線的橫截面積應(yīng)按表4選擇。表4充電電纜的導線規(guī)格要求端手電戳期i定值A(chǔ)充電電控的導線橫救面積C m1）導蛀橫板面根保護推地

14、CPE）肆繞 .0.5J6工2.5-4204-324 -6612S( Dt)25-50162SO( DC)70 - 15016充電插頭應(yīng)裝配電纜固定部件，使電纜與充電插頭連接處受到外力時不會造成對端子的額外受力。端子：具體尺寸參見附錄 C。；.按9.5.1的規(guī)定進行試驗，端子應(yīng)以足夠的接觸壓力將導線夾緊于金屬表 面之間，同時不造成導線的損壞。按9.5.2的規(guī)定進行試驗，正確連接充電電纜后，不同極性端子之間或端子與其他金屬部件之間不得有意外接觸的危險。插拔力：供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應(yīng)滿足：對于交流充電接口，小于100N;對于直流充電接口，小于140N

15、。充電接口可以使用助力裝置，如果使用助力裝置，則進行插入和拔出操作時， 助力裝置的操作力應(yīng)滿足上述條件。分斷能力：對于有控制導引且在其正常工作時不會出現(xiàn)帶載分斷的交流充電接口，按照9.7進行試驗期間，不得有引起著火或觸電的危險；試驗結(jié)束后，不要求裝置保持原有功能。對于有控制導引且在其正常工作時不會出現(xiàn)帶載分斷的直流充電接口，不要求進行分斷能力試驗。對于沒有控制導引功能或者控制導引電路不能避免帶載分斷的充電連接裝置，按照9.7進行試驗，試驗結(jié)束后，試樣不應(yīng)出現(xiàn)不利于繼續(xù)使用的損壞。防護等級： TOC o 1-5 h z 充電插頭和充電插座在未插合且未加防護蓋時，其防護等級應(yīng)不低于IPXXR在與保

16、護蓋連接后，充電插頭和充電插座的防護等級應(yīng)分別達到IP54。充電插頭和充電插座插合后，其防護等級應(yīng)分別達到IP55。機械強度：充電插頭按9.9規(guī)定的試驗方法進行機械強度試驗后應(yīng)符合8.1.12的要求。耐振動性：充電插座按9.10規(guī)定的試驗方法進行耐振動試驗后，各零部件應(yīng)無損壞、變 形，緊固件應(yīng)無松脫。性能要求8.2.1溫升:9.11的試驗方法進行試驗，應(yīng)滿足如下要求:充電插頭和充電插座按照充電插頭的抓握部位，其允許的最高溫度不應(yīng)超過：金屬部件50 C；非金屬部件 60 C。充電插頭可以接觸的非抓握部位允許溫度不得超過：金屬部件60 C；非金屬部件 85 C。c )端子的溫升不超過 50K。耐溫

17、性：充電插頭和充電插座按9.12規(guī)定的試驗方法進行耐溫性試驗后，各零部件不得出現(xiàn)可見變形，或損壞，且溫升性能符合8.2.1的要求。耐氧老化：充電插頭和充電插座的非金屬部件按9.13規(guī)定的試驗方法進行耐氧老化性試驗后不應(yīng)出現(xiàn)可見變形、裂紋及斑點等現(xiàn)象。耐熱、耐燃和耐漏電起痕：充電插頭和充電插座的絕緣部件按9.14.1規(guī)定的試驗方法進行耐熱性能試驗后，密封膠不得流動到帶電部件，進行球壓試驗后絕緣材料的壓痕直徑不得超過2mm充電插頭和充電插座的絕緣部件應(yīng)能耐受高溫，并具有阻燃性。充電插頭和充電插座的絕緣部件應(yīng)由具有耐漏電起痕的材料制成。耐腐蝕性：充電插頭和充電插座的金屬部件按9.15規(guī)定的試驗方法進

18、行耐腐蝕性能試驗后，金屬表面不得出現(xiàn)明顯銹蝕。絕緣電阻：充電插頭和充電插座的各端子之間、端子與其他金屬部件之間按9.16規(guī)定的試驗方法進行絕緣電阻試驗后，其絕緣電阻值不小于10MQ。絕緣耐壓性：充電插頭和充電插座的各端子之間、端子與其他各金屬部件之間按9.17規(guī)定的試驗方法進行絕緣耐壓性能試驗后，絕緣不被擊穿。使用壽命：充電插頭和充電插座按 9.18規(guī)定的試驗方法進行空載帶電條件下插拔10000次試驗后，插拔力應(yīng)不小于初試值的70%端子溫升應(yīng)不超過 60K。9 試驗方法一般規(guī)定環(huán)境條件：無特殊說明時，試驗應(yīng)在溫度為18c28C、相對濕度為 45%H 75%大氣壓力為86kPa106kPa環(huán)境中

19、進行。試驗用儀表：所有測試儀表、設(shè)備應(yīng)具有足夠的精度，其精度應(yīng)高于被測指標精度至少一個 數(shù)量級或誤差小于被測參數(shù)允許誤差的1/3。外觀檢驗用目測法對充電插頭和充電插座的外觀進行檢驗。鎖緊裝置試驗插合充電插頭與充電插座，并使鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)，施加8.1.7規(guī)定的拔出外力，檢驗鎖緊裝置的功能。充電電纜試驗對充電電纜導線的外觀進行檢驗。端子試驗將長度為1m的導線按照符合制造商規(guī)定的要求與試驗端子固定，從與導線插入端子相反的方向施加表5規(guī)定的拉力，時間為 1min,施力過程不得使用爆發(fā)力。如果試驗端子在表5中有多種橫截面積的導線可以選用，需要分別對最大橫截面積導線和最小橫 截面積導線進行試驗。充電

20、接口中同一規(guī)格的端子不需要重復(fù)試驗。哀5端手拉拔試驗蒯樂林微截而積.血鏟拉力標棘根般而根,粒力不0. 5三 Sfi2秣2.550TO460809561卻蒯25135ISO+27351M將充電電纜導線的端部剝?nèi)?mm的絕緣層，使導線的一根線絲保持自由狀態(tài)，將其余線絲完全插進并夾緊在端子里，自由線絲朝各個可能的方向彎曲，但不繞過隔板急劇彎曲。插拔力試驗通過儀器（如彈簧秤、祛碼等）測試供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插 座之間插拔力。分斷能力試驗按GB/T119182001第20章的規(guī)定進行分斷能力試驗。表6 （代替GB/T 11918-2001的表6）為分斷能力測試參數(shù)。表6分斷能力圖I試券數(shù)耘

21、了麟定地流A尚以電通A苒試電壓VmW r 0. 03分既循壞次數(shù)16-20 AC201 . 1 K健定值0.850融AC4)r由63 %C板這電湎 jLI x帙定值 0.83r,對廣杓控制片引功能讓能避他帶就分斷的交便先應(yīng)連捱裝修.分筆試驗次數(shù)為3次.防護等級試驗按GB4208的規(guī)定進行防護等級試驗。機械強度試驗將不安裝保護蓋的充電插頭接上長度不少于2.5m的充電電纜，將其自由端固定于高出地板75cm處。將充電電纜保持水平，充電插頭端面與地面垂直，然后讓其跌落子混凝土地板上。反復(fù)進行 8次試驗，每次均在電纜固定點處使電纜轉(zhuǎn)動45。，同時充電插頭和電纜之間的相對位置保持固定不變。耐振動性試驗振動

22、試驗按QC/T413的規(guī)定進行。充電插座應(yīng)經(jīng)受上下、左右、前后三個方向 的掃頻振動試驗，每一方向試驗時間為 8h。振動波形為正弦波， 加速度波形失真應(yīng)不超過25%掃頻試驗條件：掃頻范圍：10FZ500FZ;振幅或加速度：10FZ25FZ時，振幅0.35mm； 25FZ500FZ時，30m/s2;掃頻速率：1oct/min 。溫升試驗充電模式1、充電模式2和充電模式3的充電接口，對其 L端子和N端子同 時進行試驗。充電*II式4的充電接口，對其直流電源端子和低壓輔助電源端子同時進行試驗。采用交流電進行溫升試驗，電流值由表7給出。試驗時，將充電插頭和充電才1座放人恒溫箱內(nèi)，在 40c土 2c溫度條

23、件下放置時間不少于 30min。試驗電流持續(xù)流經(jīng)試驗端子，直到試驗端子達到熱穩(wěn)定狀態(tài)。注：連續(xù)3次讀數(shù)，每次讀數(shù)間隔不少于 10min,讀數(shù)值的變動巾I度未超過2 c時，為熱穩(wěn)定狀態(tài)已達到。表7混升試驗用測試電進軌定電流小海底電流M版施電流5測式電流5162232422026at定電通耐溫性試驗將充電插頭和充電插座放人恒溫箱內(nèi)，溫度從室溫逐漸升至 120 c 2 C ,保溫8h。然后取出在空氣中冷卻至室溫，再將其放人低溫箱內(nèi)，逐漸降溫至 -40 C 土 2C,保溫8 ho然后取出待升溫至室溫后觀察其變化。試驗完成后應(yīng)立即進行 9.11的溫升測試。試驗也可以在同一個溫控箱內(nèi)按上述溫度和時間的要求

24、進行。耐氧老化性試驗將充電插頭和充電插座的非金屬部件，在壓力為2.0MPa、溫度為70c 2C的氧氣中放置168h,目測其變化狀態(tài)。耐熱、耐燃和耐漏電起痕試驗充電插頭和充電插座中的絕緣部件應(yīng)遵守GB/T119182001中27.2和27.3規(guī)定的試驗方法進行耐熱試驗。充電插頭和充電插座中的絕緣部件按GB/T119182001中27.4規(guī)定的試驗方法進行耐燃試驗。充電插頭和充電插座中的絕緣部件按GB/T119182001中27.5規(guī)定的試驗方法進行耐漏電起痕試驗。耐腐蝕性試驗將充電插頭和充電插座的金屬部件浸入四氯化碳、三氯乙烷或等效脫脂劑中10min,以去除所有油脂。然后將其放人溫度為20c 5

25、C的10闞化俊溶液中10min。將試驗樣件上的液滴甩掉后，放人溫度為20c 5C的飽和水汽濕熱箱中10min,然后在溫度為100炕5 c的加熱箱里放置l0min。注：銳邊上的銹跡和可擦掉的黃色膜可忽略不計。絕緣電阻試驗充電插頭和充電插座的額定電壓小于或等于250V時，在各端子之間、端子與外殼之間分別施加 500V的直流電壓進行絕緣電阻測量；充電插頭和充電插座的額定電壓在 251V1000V范圍時，則在各部件之間施加1000V的直流電壓進行絕緣電阻測量。絕緣耐壓性試驗在充電插頭和充電插座的各端子之間、端子與外殼之間施加50FZ60FZ的正弦波形交流電壓，試驗電壓為（2U+ 1000） V,歷時1

26、min。其中U為充電插頭和充電插座的 額定電壓。使用壽命試驗充電插頭和充電插座在完成插拔力和溫升試驗后，在保持供電設(shè)備對充電插頭提供額定電壓的條件下，進行空載帶電插拔壽命試驗。試驗結(jié)束后，進行插拔力和溫升測試 的復(fù)試確認。10檢驗規(guī)則檢驗項目檢驗項目按表8 o出廠檢驗產(chǎn)品出廠前應(yīng)按表 8規(guī)定項目進行逐只檢驗。建8檢聆頊目序號試臉（愴掩）酬H名稱試西方法 虎條號要求就果號iHf檢油杳依粉制式檢監(jiān)外觀試驗9.2K IJ 隊 1.8V IVjj的髯裝就發(fā)15 3艮LTjV光電電建試帷9.4L&1一乳L乳Zn7 1V4雄F試驗(.5. 1B, i.9.27QS；&19 3JV5插推力試驗0.6BJJ0

27、7V6分省唯力試將7象L 11V7防護等況試臉8.1.12V機械頰度試胸9,9九L Q7y時振動性誄愉9. 108.1. MV 17舊 溫升過臉 丸1182.1v 1V如128.1.2713|圳氧老化性試驗. 13色2,3時她、時他和斛物電 起瘋送臉9. 14, (2X1139A4.2_1.4；79J* 3O14時腐證件成帶:9.1552，1 15地綠電翻試監(jiān)我168.3.0V71 - 1716維絳端樂扯試聆Q. 17d177 .V17.一 一使用壽命試驗9. 1K8.LEI7抽查檢驗抽查檢驗項目應(yīng)按表 8的規(guī)定進行。抽查試件，應(yīng)從近期生產(chǎn)、經(jīng)出廠檢驗合格的批次中抽取，抽樣基數(shù)不少于100件或

28、根據(jù)需要突擊隨機抽樣，抽樣數(shù)量不少于3件。型式檢驗在下列情況之一，充電插頭和充電插座必須按表11規(guī)定的項目進行型式檢驗：a ）新設(shè)計或設(shè)計參數(shù)、工藝、材料有重大變更時；b ）停產(chǎn)半年以上，重新恢復(fù)生產(chǎn)；c ）連續(xù)生產(chǎn)滿一年。其他經(jīng)檢驗或試驗合格后的試件，若檢驗項目會影響其使用性能或使用壽命者，不能作為 合格產(chǎn)品出廠。附 錄 A（資料性附錄）控制導引電路A.1控制導引電路的功能當電動汽車使用充電模式 3進行充電時，推薦使用如圖 A.1 （連接方式B）或 者圖A.2 （連接方式C）所示的典型控制導引電路作為充電連接裝置的連接狀態(tài)及額定電流 參數(shù)的判斷裝置。該電路由供電控制裝置、電阻R1、R2、R&

29、R4RSR&二極管D1、開關(guān)S1、S2、S3、車載充電機和車輛控制裝置組成，其中車輛控制裝置可以集成在車載充電 機中。開關(guān)S1為供電設(shè)備內(nèi)部開關(guān)。電阻R& R4安裝在供電插頭和車輛插頭上。開關(guān) S2為供電插頭或者車輛插頭的內(nèi)部開關(guān)，與插頭上的下壓按鈕（用以觸發(fā)機械鎖止裝置） 聯(lián)動,按下按鈕時，可以解除機械鎖止功能，并且S2為斷開狀態(tài)。開關(guān)S3為車輛控制裝置內(nèi)部開 關(guān)，在車輛接口完全連接后，如果車載充電機自檢測完成后無故障情況，并且電池組處于可以充電狀態(tài)時，S3為閉合狀態(tài)（如果車輛設(shè)置有充電請求或者充電控制功能，則同時應(yīng)滿 足車輛處于“充電請求”或者“可以充電”狀態(tài)）。對于供電電流不大于16A的

30、車輛（由所配置車載充電機輸入功率決定），控制導引電路中也可以不配置開關(guān)S3。以下功能和控制邏輯分析基于配置了 S3的控制導引電路，對于未配置S3的控制導引電路，等同于 S3為常閉狀態(tài)。充電模式2所用控制導引電路如圖 A.3所示。,供電設(shè)備供地插關(guān)車精麻隊電動汽率供獰裝圖A.1連接方式B典型控制導引電路原理圖供電次善車密幅頭電4fr汽車圖A.2連接方式C典型控制導引電路原理圖姓禽缶丸修觴工山辦第二面S A.3 充電模式2控制導引電:#原理圖!曲可圖44振蕩器電壓.；.控制導引電路具有以下基本功能A.1.1連接確認：電動汽車的車輛控制裝置能夠通過測量檢測點4的電壓值判斷車輛插頭與車輛插座是否已充分

31、連接。供電設(shè)備的供電控制裝置能夠通過測量圖A.1所示的檢測點2的電壓值判斷供電插頭與供電插座是否已充分連接（對于連接方式B）。供電控制裝置通過測量檢測點1的電壓值可以判斷充電連接裝置的連接狀態(tài)。A.1.2供電功率及充電連接裝置載流能力的識別：車輛控制裝置通過測量檢測點4的電壓值來確認充電連接裝置的額定電流，并通過判斷檢測點 3的PWMt號占空比確認當前供電設(shè)備的最大供電電流。A.1.3充電過程的監(jiān)測：充電過程中，車輛控制裝置可以對檢測點 4的電壓值及檢測點 3的PWM1號占 空比進行監(jiān)測，供電控制裝置可以對檢測點2 （對于連接方式 B）和檢測點1的電壓值進行監(jiān)測。A.1.4充電系統(tǒng)的停止：在充

32、電過程中，當充電完成或者因為其他原因不滿足繼續(xù)充電的條件時，車輛控制裝置和供電控制裝置分別完成停止充電的相關(guān)控制功能。A.2充電過程的工作控制程序A.2.1車輛插頭與插座插合，使車輛處于不可行駛狀態(tài)：將車輛插頭與車輛插座插合后，車輛的總體設(shè)計方案可以自動啟動某種觸發(fā)條件（如打開充電門、插頭與插座連接或者對車輛的充電按鈕、開關(guān)等進行功能觸發(fā)設(shè)置）， 通過互鎖或者其他控制措施使車輛處于不可行駛狀態(tài)。A.2.2確認供電接口已完全連接（對于連接方式B）:供電設(shè)備的供電控制裝置通過測量圖A.1所示的4測點2的電壓值判斷供電插頭與供電插座是否已完全連接。A.2.3確認車輛接口已完全連接：電動汽車車輛控制裝

33、置通過測量檢測點4的電壓值判斷車輛插頭與車輛插座是否已完全連接。A.2.4確認充電連接裝置是否已完全連接：在操作人員對供電設(shè)備完成充電啟動設(shè)置后，如供電設(shè)備無故障，并且供電接口已完全連接（對于連接方式b適用），則閉合 S1,供電控制裝置發(fā)出 PWM1號。供電控制裝置通過測量檢測點 1的電壓值判斷充電連接裝置是否已完全連接。電動汽車車輛控制裝置通過測量檢測點 3的PWMt號，判斷充電連接裝置是否已完全連接。A.2.5車輛準備就緒：在車載充電機自檢測完成后無故障情況下，并且電池組處于可以充電狀態(tài)時， 車輛控制裝置閉合 S3 （如果車輛設(shè)置有充電請求或者充電控制功能，則同時應(yīng)滿足車輛處 于“充電請求

34、”或者“可以充電”狀態(tài)）。A.2.6供電設(shè)備準備就緒：供電控制裝置通過測量檢測點1的電壓值判斷車輛是否準備就緒。當檢測點1的峰值電壓為表 A.2中狀態(tài)3對應(yīng)的電壓值時，則供電控制裝置通過閉合K使交流供電回路導通。A.2.7充電系統(tǒng)的啟動：A.2.7.1在電動汽車和供電設(shè)備建立電氣連接后，車輛控制裝置通過測量檢測點4的電壓值，確認充電連接裝置的額定電流。 表A.1說明了充電接口連接狀態(tài)及額定電流與檢 測點4電壓值的對應(yīng)關(guān)系。A.2.7.2車輛控制裝置通過判斷檢測點3的PWMt號占空比確認供電設(shè)備的最大可供電電流能力。車輛控制裝置對供電設(shè)備的最大可供電電流、充電連接裝置的額定電流以及車載充電機的額

35、定輸入電流值進行比較，將其最小值設(shè)定為車載充電機當前最大允許輸入電流。當判斷充電連接裝置已完全連接，并完成車載充電機最大允許輸入電流設(shè)置后，車載充電機開始對電動汽車進行充電。A.2.7.3車輛接口處于完全連接狀態(tài)，當車輛控制裝置沒有接收到檢測點3的PWM信號時，如果車輛控制裝置接收到駕駛員的強制充電請求信號（要求車輛設(shè)置充電請求的手動觸發(fā)裝置），則車載充電機的功率設(shè)置按照輸入電流不大于13A對電動汽車進行充電。 在該充電過程中，如果接收到檢測點 3的PWM1號時，則車載充電機最大允許輸入電流設(shè)置考 慮供電設(shè)備的可供電能力和充電連接裝置的額定電流。A.2.8檢查充電接口的連接狀態(tài)及供電設(shè)備的供電

36、能力變化情況：A.2.8.1在充電過程中，車輛控制裝置和供電控制裝置分別對檢測點4和檢測點2（對于連接方式 B）的電壓進行不間斷檢測，確認供電接口和車輛接口的連接狀態(tài)。檢測周 期不大于50msA.2.8.2 在充電過程中，供電控制裝置對檢測點 1的電壓進行不問斷檢測，確認充 電連接裝置的連接狀態(tài)和車輛是否處于可充電狀態(tài)。檢測周期不大于50ms=A.2.8.3車輛控制裝置對檢測點 3的PWM1號進行不間斷檢測，當占空比有變化時，車輛控制裝置實時調(diào)整車載充電機的輸出功率。檢測周期不大于5s。A.2.9正常條件下充電結(jié)束或停止：A.2.9.1 在充電過程中，當達到車輛設(shè)置的結(jié)束條件或者駕駛員對車輛實

37、施了停止 充電的指令，車輛控制裝置斷開S3,并使車載充電機處于停機狀態(tài)。A.2.9.2 在充電過程中，當達到操作人員設(shè)置的結(jié)束條件、操作人員對供電裝置實施了停止充電的指令或者檢測到 S3斷開，供電控制裝置斷開 S1,并通過斷開K切斷交流供 電回路。A.2.10非正常條件下充電結(jié)束或停止：A.2.10.1 在充電過程中，車輛控制裝置通過對檢測點 4的電壓進行檢測，如果判 斷開關(guān)S2由閉合變?yōu)閿嚅_（狀態(tài) B）,并在一定時間內(nèi)（如100ms）持續(xù)保持，則控制車載 充電機停機，并斷開 S3。如果判斷車輛接口由完全連接變?yōu)閿嚅_（狀態(tài)A）,則控制車載充電機停機，并斷開 S3。A.2.10.2 在充電過程中

38、，車輛控制裝置對檢測點 3的PWMt號進行檢測，當信號中 斷時，則控制車載充電機停機。A.2.10.3 在充電過程中，如果檢測點1的電壓值為12V （狀態(tài)1）、9V （狀態(tài)2）或者0V （狀態(tài)4）,則供電控制裝置控制斷開S1和交流供電回路。A.2.10.4 對于連接方式B,供電控制裝置通過對檢測點2的電壓的檢測，如果判斷開關(guān)S2由閉合變?yōu)閿嚅_（狀態(tài) B）,則斷開S1,并在一定時間內(nèi)（如 200ms）斷開交流 供電回路。如果判斷供電接口斷開連接（狀態(tài)A）,則斷開S1和交流供電回路。,裳A. 1充電接口遙接狀態(tài)及贛定電流（檢圖電2、4電乒判斷）款W1TR4(1SZ I充也接H注報秋春*就電維狀態(tài)、

39、U一.1供電攘n或中輛接口表北包連接狀右B3R3 Mt4=5歐慟- 1_= 機械鎖止裝置也黃功命失依秋變狀態(tài)C三JOOO- -用合卜 1充電在接氣“鐮定町詆J6A狀態(tài)。 110004COO,t附合,總也把翟笠貴斷足把 A,2充電過程狀態(tài)的定義（檢測點1電壓判斷）充也過程狀東充屯14推龍洋 危育逐技1S3可以充電L廢流點1州做也建 （-一府謝戰(zhàn)）V說時狀感1w12 .微電線II宛金連耀,$1用 合4酒展廣樂完全連接， 就消離閱電味為口US2她1ri斷開_2_1一 r 址6被蠱薄姆狀態(tài)3_2.JIMtW6軍敕充電機1供電諛谷處 于正常丁件狀亳求總*能J r 1曲軒1 n否0管耦1照3的唱片力帆導引 線傳對他劃用表A,3控制引導電路的推薦參數(shù)參數(shù)1符號單境除稚便景大值金小仙慎通設(shè)備的貫氽常出高電麻t