2022-2023學(xué)年天津市濱海新區(qū)塘沽濱海中學(xué)物理高三上期中聯(lián)考試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，一質(zhì)量為2m的物塊在水平外力F=的作用下靜止在角為30的斜面體上.已知物塊與斜面體之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.8，重力加速度大小為g，關(guān)于物塊所受的摩擦力f，下列說法正確的是（）Afmg、沿斜面向上Bf、與F的方向相反C、與F方向

2、的夾角為120D、與F方向的夾角為1202、一粒鋼珠從靜止?fàn)顟B(tài)開始自由落體，然后陷入泥潭中。若把它在空中自由落體的過程稱為，進(jìn)入泥潭直到停止的過程稱為，則（ ）A過程中鋼珠動(dòng)量的改變量小于重力的沖量B過程中鋼珠所受阻力的沖量大小等于過程中重力沖量的大小C過程中鋼珠的動(dòng)量改變量等于阻力的沖量D過程中阻力的沖量大小等于過程與過程重力沖量的大小3、下列物體的加速度最大的是A加速器中的質(zhì)子B火箭升空C地球上自由落體D卡車起步4、圖示為一個(gè)內(nèi)、外半徑分別為R1和R2的圓環(huán)狀均勻帶電平面，其單位面積帶電量為取環(huán)面中心O為原點(diǎn)，以垂直于環(huán)面的軸線為x軸設(shè)軸上任意點(diǎn)P到O點(diǎn)的的距離為x，P點(diǎn)電場強(qiáng)度的大小為E

3、下面給出E的四個(gè)表達(dá)式（式中k為靜電力常量），其中只有一個(gè)是合理的你可能不會(huì)求解此處的場強(qiáng)E，但是你可以通過一定的物理分析，對下列表達(dá)式的合理性做出判斷根據(jù)你的判斷，E的合理表達(dá)式應(yīng)為ABCD5、如圖所示，單擺擺球的質(zhì)量為m，做簡諧振動(dòng)的周期為T，擺球從最大位移A處由靜止開始釋放，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B時(shí)的速度大小為v。則擺球從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，下列說法正確的是A擺球重力做功為12mv2B擺球受到的合力的平均功率為mv2TC擺球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為mgvD擺球受到的合力提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力6、如圖所示，傾角為的光滑斜面上放置一重力為G的小球，小球與固定在天花板上的繩子相連，小球保持靜止?fàn)顟B(tài)。

4、繩子與豎直方向的夾角也為。若繩子的拉力大小為F，斜面對小球的支持力大小為F1，則AF1=FBF1=GcosCF=GcosDFcos =Gsin二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖，疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的物體 A、B、C 能隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度 勻速轉(zhuǎn)動(dòng)而不發(fā)生相對滑動(dòng)。已知 A、B、C 的質(zhì)量均為 m，A 與 B、B 和 C 與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 ，A 和 B、C 離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為 r、1.5r 。設(shè)本題中的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是 AB

5、對 A 的摩擦力一定為 mgBB 對 A 的摩擦力一定為 m2rC轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度必須滿足：D轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度必須滿足：8、如圖所示，六個(gè)點(diǎn)電荷分布在邊長為a的正六邊形的六個(gè)頂點(diǎn)處，除一處的電荷量為-q外，其余各處的電荷量均為+q，MN為其正六邊形的一條中線,M、N為中線與正六邊形邊長相交的兩點(diǎn)，則下列說法正確的是（ ）AM、N兩點(diǎn)場強(qiáng)相同BMN兩點(diǎn)電勢相等C在中心O處，場強(qiáng)大小為方向沿O指向-q方向.D沿直線從M到N移動(dòng)負(fù)電荷，電勢能先增大后減小9、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都

6、相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組()A啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為32C進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1210、我國發(fā)射的第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”，進(jìn)入距月面高度h的圓形軌道正常運(yùn)行已知月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g，萬有引力常量為G，則（）A嫦娥一號(hào)繞月球運(yùn)行的周期為B嫦娥一號(hào)繞行的速度小于月球第一宇宙速度C嫦娥一號(hào)繞月球運(yùn)行的角速度

7、為D嫦娥一號(hào)軌道處的重力加速度三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩套（1）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示，下列說法中正確的是_A圖乙中的F是力F1和F2合力的理論值，F(xiàn)是力F1和F2合力的實(shí)際測量值B圖乙中的F是力F1和F2合力的理論值，F(xiàn)是力F1和F2合力的實(shí)際測量值C在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有影響D在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對實(shí)驗(yàn)結(jié)果有影響（2）本實(shí)

8、驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法D建立物理模型法12（12分）為了探究加速度與合外力的關(guān)系，甲、乙、丙、丁四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組分別采用圖甲、圖乙、圖丙、圖丁所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車總質(zhì)量用M表示(乙圖中M包括小車與傳感器，丙圖中M包括小車和與小車固連的小滑輪)，鉤碼總質(zhì)量用m表示丁組同學(xué)先按圖丁將木板有定滑輪的一端墊起，調(diào)整木板傾角，使小車恰好帶著鉤碼和紙帶一起沿木板向下勻速運(yùn)動(dòng)，再保持長木板的傾角不變，取下細(xì)繩和鉤碼，然后接通電源釋放小車，使之由靜止開始加速運(yùn)動(dòng)并在紙帶上打點(diǎn)，如圖戊所示重力加速度g已知，試回答下列問題：（1）甲、乙、丙三組實(shí)驗(yàn)必須平衡小車和長木板之間的摩擦力

9、的實(shí)驗(yàn)小組是_（填“甲”“乙”“丙”）（2）甲、乙、丙、丁四組實(shí)驗(yàn)時(shí)必須滿足“Mm”的實(shí)驗(yàn)小組是_ （填“甲”“乙”“丙”“丁”）（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)各組同學(xué)的操作均完全正確，甲、乙、丙三組同學(xué)作出的a-F圖線如圖己所示（乙組同學(xué)所用F為傳感器讀數(shù)，丙組同學(xué)所用F為彈簧測力計(jì)示數(shù)），則甲、乙、丙三組實(shí)驗(yàn)對應(yīng)的圖線依次是_（填“A”“B”“C”）（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)丁組同學(xué)操作的小車加速下滑受到的合力F=_，該組同學(xué)在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過調(diào)整改變小車所受合力，多次實(shí)驗(yàn)，由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖庚所示，則小車質(zhì)量為_kg四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必

10、要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖，一上端開口、下端封閉的細(xì)長玻璃管豎直放置玻璃管的下部封有長ll=25.0cm的空氣柱，中間有一段長為l2=25.0cm的水銀柱，上部空氣柱的長度l3=40.0cm已知大氣壓強(qiáng)為P0=75.0cmHg現(xiàn)將一活塞（圖中未畫出）從玻璃管開口處緩緩?fù)峦疲构芟虏靠諝庵L度變?yōu)?20.0cm假設(shè)活塞下推過程中沒有漏氣，求活塞下推的距離14（16分）木板B放在水平地面上，在木板B上放一重1200N的A物體，物體A與木板B間，木板與地間的摩擦因數(shù)均為0.2，木板B重力不計(jì)，當(dāng)水平拉力F將木板B勻速拉出，繩與水平方向成30時(shí)，問繩的拉力T多大？水平拉力F多

11、大？(重力加速度g=10m/s2， ，結(jié)果保留一位小數(shù))15（12分）如圖所示，在水平面上有一彈簧，其左端與墻壁相連，O點(diǎn)為彈簧原長位置，O點(diǎn)左側(cè)水平面光滑，水平段OP長L=1m，P點(diǎn)右側(cè)一與水平方向成的足夠長的傳送帶與水平面在P點(diǎn)平滑連接，皮帶輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)速率為3m/s，一質(zhì)量為1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊A壓縮彈簧（與彈簧不栓接），使彈簧獲得彈性勢能，物塊與OP段動(dòng)摩擦因數(shù)，另一與A完全相同的物塊B停在P點(diǎn)，B與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)，傳送帶足夠長，A與B的碰撞時(shí)間不計(jì)，碰后AB交換速度，重力加速度，現(xiàn)釋放A，求：（1）物塊A.B第一次碰撞前瞬間，A的速度（2）從A.B第一次碰撞后到第二次碰撞前，B

12、與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量（3）A.B能夠碰撞的總次數(shù)參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】ABCD重力沿斜面向下的分力為：所以重力沿斜面向下的分力與F的合力與摩擦力f平衡，則：，與F的夾角為：解之得=60所以f與F方向的夾角為120，故D正確，ABC錯(cuò)誤2、D【解析】在過程中，鋼珠只受重力的作用，根據(jù)動(dòng)量定理可知，其動(dòng)量的改變量等于重力的沖量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；過程中，鋼珠所受外力有重力和阻力，所以過程中阻力的沖量大小等于過程中重力的沖量大小與過程中重力沖量大小的和故B錯(cuò)誤；過程中，鋼珠所受外力有重力和阻

13、力，所以過程中鋼珠的動(dòng)量改變量等于重力和阻力的沖量的和故C錯(cuò)誤；過程中，鋼珠所受外力有重力和阻力，所以過程中阻力的沖量大小等于過程中重力的沖量大小與過程中重力沖量大小的和故D正確；故選D.3、A【解析】質(zhì)子的質(zhì)量非常小，比荷較大，加速器中的場強(qiáng)較大，根據(jù)牛頓第二定律加速器中的質(zhì)子加速度最大。A.加速器中的質(zhì)子，與分析相符，故A項(xiàng)正確；B.火箭升空，與分析不符，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.地球上自由落體，與分析不符，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.卡車起步，與分析不符，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。4、B【解析】AC場強(qiáng)的單位為N/C，k為靜電力常量，單位為Nm2/C2，為單位面積的帶電量，單位為C/m2，則表達(dá)式的單位即為N/C，故各表達(dá)

14、式中其它部分應(yīng)無單位，可知AC錯(cuò)誤；BD當(dāng)x=0時(shí)，此時(shí)要求的場強(qiáng)為O點(diǎn)的場強(qiáng)，由對稱性可知，當(dāng)x時(shí)E0，而D項(xiàng)中E，故B正確，D錯(cuò)誤5、A【解析】重力做功與路徑無關(guān)只與高度差有關(guān)，也可以運(yùn)動(dòng)動(dòng)能定理求解；根據(jù)公式P=Fvcos來判斷瞬時(shí)功率；小球不是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不是合力提供向心力；【詳解】A、擺球從最大位移A處由靜止開始釋放，擺球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B，根據(jù)動(dòng)能定理得：WG=12mv2-0，故A正確；B、整個(gè)過程中只有重力做功，則合力做功的平均功率為：P=12mv214T=2mv2T，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C、根據(jù)瞬時(shí)功率的公式P=Fvcos，擺球運(yùn)動(dòng)到B時(shí)的速度方向是水平的，即=900，所以重力的瞬時(shí)

15、功率是0，故C錯(cuò)誤；D、對小球進(jìn)行受力分析，將重力分解如圖所示：可知由拉力T和重力分力mgcos的合力提供向心力，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】本題需要區(qū)分平均功率和瞬時(shí)功率的求解方法，同時(shí)注意小球做單擺運(yùn)動(dòng)，不是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，沿圓心方向的合力提供向心力。6、A【解析】對小球受力分析，正交分解，如圖：由平衡條件，水平方向：，得：，豎直方向：，得：，也即，故A正確，BCD錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】ABB對A的摩擦力提供A物體做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，即但B

16、對A的摩擦力不一定等于最大靜摩擦力，即不一定等于mg，故A錯(cuò)誤，B正確；CD對C分析有可知C與轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)生相對滑動(dòng)的最小角速度對AB整體分析有解得B與轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)生相對滑動(dòng)的最小角速度對A分析有解得A與B發(fā)生相對滑動(dòng)的最小角速度綜上可知，若要A、B、C與轉(zhuǎn)臺(tái)保持相對靜止，轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足故C錯(cuò)誤，D正確。8、BC【解析】A中間一組-q和+q電荷在MN兩處合場強(qiáng)大小相等，方向水平向左，最上邊一組正電荷在M點(diǎn)合場強(qiáng)為0，最下面一組在N點(diǎn)合場強(qiáng)為0，最上邊一組正電荷在N點(diǎn)合場強(qiáng)方向豎直向下，最下邊一組正電荷在M點(diǎn)合場強(qiáng)方向豎直向上，最上邊一組正電荷在N點(diǎn)合場強(qiáng)大小和最下邊一組正電荷在M點(diǎn)合場強(qiáng)大小相等，所

17、以M、N兩點(diǎn)場強(qiáng)大小相等，方向不同。故A錯(cuò)誤。BD若將負(fù)電荷從M點(diǎn)沿直線移動(dòng)到N點(diǎn)，垂直MN方向上的電場力一直不做功，豎直方向上電場力先做正功，后做負(fù)功，由對稱性，所做總功為零，所以MN兩點(diǎn)電勢相等，負(fù)電荷電勢能不變。故B正確，D錯(cuò)誤。C上下兩組正電荷共四個(gè)+q在O點(diǎn)合場強(qiáng)為0，中間-q和+q電荷在O點(diǎn)合場強(qiáng)大小為，方向沿O指向-q方向，所以中心O點(diǎn)場強(qiáng)大小為，方向沿O指向-q方向。故C正確。9、BD【解析】啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對6、7、8車廂進(jìn)行受力分析

18、得：，對7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)，最大速度為，則：，所以，故D正確10、BCD【解析】嫦娥一號(hào)衛(wèi)星繞月做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由月球的萬有引力提供向心力，則得：，在月球表面上，萬有引力等于重力，則有：，得GM=gR2，A.由上解得：，故A錯(cuò)誤；B. 由上解得：，而月球第一宇宙速度為在月球表面附近繞行時(shí)的速度。即，。故B正確；C. 由上解得：

19、，故C正確；D. 由上解得，嫦娥一號(hào)軌道處的重力加速度為，故D正確。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、BC B 【解析】由于實(shí)驗(yàn)誤差的存在，導(dǎo)致F1與F2合成的理論值（通過平行四邊形定則得出的值）與實(shí)際值（實(shí)際實(shí)驗(yàn)的數(shù)值）存在差別，只要O點(diǎn)的作用效果相同，是否換成橡皮條不影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果；【詳解】（1）F1與F2合成的理論值是通過平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，因此F是F1與F2合成的理論值，F(xiàn)是F1與F2合成的實(shí)際值，故A錯(cuò)誤，B正確；由于O點(diǎn)的作用效果相同，將兩個(gè)細(xì)繩套換成兩根橡皮條，不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，故C

20、正確，D錯(cuò)誤故選BC（2）兩個(gè)力作用和一個(gè)力作用的效果相同，即使節(jié)點(diǎn)到達(dá)同一個(gè)位置，所以本實(shí)驗(yàn)采用的方法是等效替代法，故ACD錯(cuò)誤，B正確故選B12、甲乙丙 甲 CBA mg 2 【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)探究當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力的關(guān)系，所以三個(gè)實(shí)驗(yàn)小組都需要平衡摩擦力，即甲乙丙都需要平衡摩擦力，（2）乙和丙繩子的拉力可以由彈簧測力計(jì)和力傳感器直接得到，不需要用重物的重力代替，所以乙丙兩組不需要滿足Mm，而甲組用重物的重力代替繩子的拉力，要滿足Mm，（3）甲組用重物的重力代替繩子的拉力，要滿足Mm，隨著m的增大，不滿足Mm時(shí)，圖象出現(xiàn)彎曲，所以甲組對應(yīng)的是C，根據(jù)裝置可知，乙圖中小車受到的拉力大于彈簧測力計(jì)的示數(shù)，丙圖中受到的拉力等于力傳感器的示數(shù)，當(dāng)F相等時(shí)，乙組的加速度大，所以乙組對應(yīng)B，丙組對應(yīng)A，（4）平衡摩擦力后，小車加速下滑時(shí)受到的合力F=mg；由牛頓第二定律得：a=F，由圖2（C）所示的aF圖線可知：圖象斜率：k=，則小車的質(zhì)量：M=2kg四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案