機(jī)車電工電力中級(jí)理論試題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)機(jī)車電工（電力）中級(jí)理論試題一.機(jī)車電工（電力）中級(jí)練習(xí)題1.SS4型電力機(jī)車上單個(gè)牽引電機(jī)電壓為（1020V）2.ZD114型牽引電機(jī)電壓為（1020V）3.SS7型電力機(jī)車上單個(gè)牽引電機(jī)電壓為（940V）4.ZD115型牽引電機(jī)電壓為（1000V）5.TCK7F型電空接觸器在（最大工作氣壓650Kpa和最小工作氣壓375Kpa）下，均應(yīng)能可靠工作，不得有卡滯現(xiàn)象。6.用（200-300Kpa）壓縮空氣吹掃TCK7F-1000/1500型電空接觸器各部及用毛刷清掃各部

2、灰塵。7.TCK7F型電空接觸器軟連線折損面積不大于原形的（1/10），否則更新。8.校驗(yàn)SS4型電力機(jī)車上繼電器時(shí)，（在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試?yán)^電器整定值符合要求后在調(diào)整螺桿上加白色漆封）9.SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)：閉合司機(jī)鑰匙電源開關(guān)1SA或2SA，（鑰匙箱內(nèi)保護(hù)閥YV釋放，復(fù)而吸合動(dòng)作）的敘述是錯(cuò)誤的。10.SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)：閉合50QA，斬波器（48V）風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。11.關(guān)于SS4型電力機(jī)車上高低壓柜正背面母線及變壓器銅排，（母線連接處接觸面不小于原形的85%，包有絕緣層的母線間距不小于20mm。12.測(cè)量SS4型電力機(jī)車上變壓器銅排母線間距應(yīng)為（720mm）。13.SS4型電力機(jī)車高壓

3、保護(hù)試驗(yàn)中失壓保護(hù)：降下前，后受電弓，聽：劈相機(jī)停轉(zhuǎn)（2S）后聽主斷跳閘聲。14.SS8型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)：閉合前和后受電弓按鍵開關(guān)，然后逐一斷開再閉合其一。看網(wǎng)壓表指示正常，一般為（22-29KV）15.SS8型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)：合主斷路器看控制電壓表電壓從（90-92.5V）漸升至約110V。16.SS8型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)，啟動(dòng)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)啟動(dòng)正常，排風(fēng)（3S）：壓縮機(jī)1啟動(dòng)后延時(shí)3S壓縮機(jī)2啟動(dòng)。17.SS3型電力機(jī)車在低壓柜內(nèi)1FDC表示的電器是（第一通風(fēng)機(jī)電機(jī)接觸器）。18.SS3型電力機(jī)車在低壓柜內(nèi)QRC表示的電器是（啟動(dòng)電阻接觸器）19.電力機(jī)車主電路一般均由（主變壓器一次回路

4、.變流調(diào)壓電路.負(fù)載電路.保護(hù)電路）20.SS8型電力機(jī)車啟動(dòng)制動(dòng)風(fēng)機(jī)高壓試驗(yàn)：制動(dòng)風(fēng)機(jī)1啟動(dòng)，（3S）后制動(dòng)風(fēng)機(jī)2啟動(dòng)。21.SS8型電力機(jī)車低位加流高壓試驗(yàn)：司機(jī)主控制器或司機(jī)輔助控制器調(diào)速手輪分別置（2-3位），牽引電流表指示約240-360A。22.SS8型電力機(jī)車電制動(dòng)高壓試驗(yàn)：1.啟動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)與制動(dòng)風(fēng)機(jī)；2.換向手柄置于制動(dòng)位調(diào)速手輪置（9級(jí)）；3.勵(lì)磁電流徐徐上升至最大值23SS4型電力機(jī)車電制動(dòng)高壓試驗(yàn)中，換向手柄打“制”位，閘缸壓力緩至100 kPa 左右，調(diào)速手輪離開0位，移至制區(qū)，看電機(jī)加饋制動(dòng)電流上升至(50A )。24關(guān)于TSG3-63025型受電弓運(yùn)用前檢查維護(hù)，(

5、受電弓各鉸接部分應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，油杯內(nèi)應(yīng)注入足量的汽油)的敘述是錯(cuò)誤的。25電磁接觸器應(yīng)滿足在( 85 )額定控制電壓下保證接觸器正常工作。26SS4型電力機(jī)車上使用的CZT-20型接觸器是(直流接觸器)。27SS4型電力機(jī)車上使用的CJ20-100Z型接觸器是( 交流接觸器 )。28SS4型電力機(jī)車上使用的TCKl-400/1500型接觸器是( 電空接觸器 )。29JZl5-44Z型繼電器是( 中間繼電器 )。30JT3-215型繼電器是( 時(shí)間繼電器 )。31在SS3型、SS4型和SS8型電力機(jī)車上，牽引電機(jī)的過載保護(hù)采用直流電流傳感1/83頁(yè)器采樣，通過(中間繼電器)來斷開主斷路器或控制相應(yīng)

6、電路的電空接觸器。32SS4型電力機(jī)車牽引高壓試驗(yàn)中，換向手柄置“前”位，調(diào)速手輪置于( A )，看： “預(yù)備”燈、“零位”燈滅，8臺(tái)電機(jī)電流均升至150A。(A)1級(jí) (B)2級(jí) (C)3級(jí) (D)4級(jí)33關(guān)于TSG3-63025型受電弓保養(yǎng)維護(hù)及存放，( B )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)拆除受電弓框架前，必須將上框架勾在支架上，方能拆除傳動(dòng)部分風(fēng)缸(B)分解受電弓框架前，可以不必拆除升弓彈簧，能直接分解框架(C)受電弓瓷瓶和拉桿清潔必須用帶有酒精或干凈汽油的白布擦抹(D)檢查粉末冶金滑板的磨損極限過限后應(yīng)及時(shí)更換，以免損傷滑板和造成弓頭 刮傷34司機(jī)控制器的手輪與手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置，對(duì)它

7、們的聯(lián)鎖要求，( D )的 敘述不正確(A)換向手柄在“0” 位時(shí)，調(diào)速手輪被鎖在“0位不能動(dòng)作(B)換向手柄在“前”或“后”位時(shí)，調(diào)速手輪可在“牽引，區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)(C)換向手柄在“制”位時(shí)，調(diào)速手輪可在“制動(dòng)”區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)(D)調(diào)速手輪在“牽引”區(qū)域時(shí)，換向手柄可在“前”或“后”位轉(zhuǎn)動(dòng)35.關(guān)于TSGl-600/25型受電弓保養(yǎng)維護(hù)及存放要求，( C )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)滑板和接觸導(dǎo)線間的壓力，修理、調(diào)整和更換滑板后應(yīng)重新測(cè)定 接觸壓力符合要求(B)受電弓升降特性、時(shí)間、滑板橫動(dòng)量、高低偏差等均應(yīng)符合受電弓技術(shù)條件和 試驗(yàn)大綱的要求(C)各油杯應(yīng)定期，大約3個(gè)月涂滿鈣鈉基潤(rùn)滑油(D)定

8、期擰下風(fēng)缸下部的絲堵，排出風(fēng)缸的積水36.關(guān)于TSG3-63025型受電弓保養(yǎng)維護(hù)及存放要求，( C )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)受電弓有強(qiáng)大火花和不正常的上舉和下降情況時(shí)必須進(jìn)行調(diào)整(B)受電弓不使用而需存放時(shí)，應(yīng)對(duì)受電弓進(jìn)行一次全面檢查(C)長(zhǎng)期存放應(yīng)將受電弓彈簧擰緊(D)受電弓在需將弓頭提升時(shí)，必須對(duì)受電弓傳動(dòng)風(fēng)缸通以520kPa的壓力或?qū)⑦B 桿拐臂的銷釘解除，以免造成支持絕緣子的損傷37.TPZ27型電子柜在A、B組轉(zhuǎn)換時(shí)，注意轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)在零位停留( C )以上。(A)1 S (B)2 S (C)3 S (D)4 s38利用壓電效應(yīng)原理制成，主要用于力、加速度的測(cè)量的傳感器是( D

9、 )。(A)電感式傳感器 (B)電容式傳感器 (C)電勢(shì)型傳感器 (D)電荷式傳感器39.SS4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程要求，TKSl4A型司機(jī)控制器手輪與主軸的配合間隙應(yīng) 不大于( B )。(A)01 Into (B)02 mm (C)03 innl (D)04 mm40關(guān)于交一直一交型電力機(jī)車，( A )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)由于三相異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中使用了換向器，所以該電動(dòng)機(jī)的功率體積比大(B)交流電機(jī)維修量小(C)使用的異步電動(dòng)機(jī)具有很穩(wěn)定的機(jī)械特性(D)簡(jiǎn)化了主電路，機(jī)車主電路中的兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)可省去41SS8型電力機(jī)車主電路保護(hù)不包括( C )保護(hù)。(A)短路 (B)過載 (C)欠電壓

10、 (D)接地42電力機(jī)車輔助電路不包括( C )。2/83頁(yè)(A)電源電路 (B)負(fù)載電路 (C)檢測(cè)電路 (D)保護(hù)電路43輔助電路中不屬于SS4型電力機(jī)車三相負(fù)載的是( C )。(A)空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī) (B)通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(C)牽引電動(dòng)機(jī) (D)油泵電動(dòng)機(jī)44電力機(jī)車的電氣聯(lián)鎖包括( D )。(A)串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖(B)串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖(C)串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖延時(shí)聯(lián)鎖(D)串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖、延時(shí)聯(lián)鎖、經(jīng)濟(jì)電阻線路45SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)時(shí)，將( B )打在“0”位(即試驗(yàn)位)。(A)235QS(B)242QS(C)245QS(D)591QS46SS8型

11、電力機(jī)車的微機(jī)控制電路不可以實(shí)現(xiàn)( A )。(A)照明控制 (B)自動(dòng)過分相(C)速度分級(jí)控制 (D)空電聯(lián)合制動(dòng)47SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于( D )。(A)420kPa(B)450kPa(C)600kPa(D)700kPa48SS4型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)時(shí)，小閘上閘風(fēng)壓應(yīng)為( B )。(A)150kPa(B)300kPa(C)600kPa(D)700kPa49SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)，控制電壓表顯示約為( B )。(A)90V(B)925V(C)108V(D)110V50晶閘管三個(gè)電極不包括( C )。(A)陰極 (B)陽(yáng)極 (C)基極 (D)門極51處于某磁場(chǎng)中的一線圈，

12、當(dāng)線圈平面與磁力線平行時(shí)，該線圈所受的轉(zhuǎn)矩( A )。(A)最大 (B)最小 (C)為零 (D)無法判斷52半導(dǎo)體內(nèi)的載流子是( D )。(A)正離子 (B)負(fù)離子 (C)自由電子 (D)自由電子與空穴53在整流電路中，( D )是整流元件。(A)電阻 (B)電容 (C)三極管 (D)二極管54在純電容電路中，表達(dá)式( C )正確。(A)小寫i=u/wc，(B)大寫I=U/wc，。(C)i=UXc。(D)I=U/C55半波整流時(shí)，二極管實(shí)際承受的反向電壓的最大值，出現(xiàn)在二極管( D )。(A)截止時(shí) (B)導(dǎo)通時(shí)(C)由截止轉(zhuǎn)導(dǎo)通時(shí) (D)由導(dǎo)通轉(zhuǎn)截止時(shí)56SS3型電力機(jī)車電氣制動(dòng)方式為( A

13、 )。(A)電阻制動(dòng)、低速加饋 (B)電阻制動(dòng)(C)再生制動(dòng) (D)低速制動(dòng)57DSA200型受電弓最小工作氣壓是( B )。(A)370kPa(B)375 kPa(C)380kPa(D)450kPa58TDZlA-200/25型空氣斷路器滅弧室瓷瓶一端通過支持瓷瓶的中心空腔與( C ) 相連。(A)氣路 (B)啟動(dòng)閥 (C)主閥 (D)活塞59TDZlA-20025型主斷路器隔離開關(guān)彈簧用來夾緊隔離開關(guān)靜觸頭，并保持一定 ( C )。(A)聯(lián)結(jié) (B)可靠接觸 (C)壓力 (D)穩(wěn)定3/83頁(yè)60接觸器觸頭間出現(xiàn)電弧后，最主要的游離過程是( B )。(A)陰極冷發(fā)射 (B)陰極熱發(fā)射(C)累

14、積游離 (D)熱游離61電空接觸器具有較大的接觸壓力和觸頭( C )。(A)超程 (B)接觸面 (c)開距 (D)研距62TSGl63025型受電弓滑板單向運(yùn)動(dòng)(上升或下降)時(shí)，不同高度處?kù)o態(tài)接觸壓力 差不大于( B )。(A)8 N (B)10 N (C)12 N (D)14 N63.TSGl-63025型受電弓滑板上升和下降至同一高度時(shí)，靜態(tài)接觸壓力差不大于 ( A )。 ，(A)15 N (B)17 N (C)19 N (D)21 N64SS4型電力機(jī)車在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，總風(fēng)缸的壓力應(yīng)注意不低于( C )。(A)500kPa (B)600kPa (C)700kPa (D)800kPa

15、65電力機(jī)車在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，應(yīng)注意控制電壓不低于( B )。(A)90V (B)925V (C)100V (D)110V66SS4型電力機(jī)車在低壓試驗(yàn)的劈相機(jī)試驗(yàn)中，按下1DYJ則PXZJ吸合后，延時(shí)( A 后QRC釋放。(A)l S (B)15 S (C)2 S (D)3 s67SS4型電力機(jī)車在高壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，機(jī)車制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持在( B )。(A)200kPa (B)300kPa (C)500kPa (D)700kPa68TSGl60025型受電弓在升降弓試驗(yàn)中，降弓時(shí)間不大于( D )。(A)3 S (B)4 S (C)5 S (D)6 s69ss3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)時(shí)，為檢

16、查加饋電阻制動(dòng)系統(tǒng)的正確性，應(yīng)保持( C ) 加饋制動(dòng)電流。(A)10 A (B)30 A (C)50 A (D)60 A70關(guān)于DSAl50DSA200型單臂受電弓，( D )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)靜態(tài)接觸壓力為(705)N(B)自動(dòng)降弓時(shí)間為1.2 S(到離網(wǎng)150 mm)(C)升弓時(shí)間小于5.4 S(D)降弓時(shí)間大于4 S71電器溫度升高后，其本身溫度與周圍環(huán)境溫度之差，稱為( A )。(A)溫升 (B)升溫 (C)溫差 (D)環(huán)溫72SS3型電力機(jī)車TSGl60025型受電弓額定電壓25 kV，額定電流為( B )。(A)400A (B)600A (C)800A (D)1 000A73

17、機(jī)械式風(fēng)速繼電器的聯(lián)鎖觸頭采用的是( B )開關(guān)。(A)行程 (B)微動(dòng) (C)萬能轉(zhuǎn)換 (D)自動(dòng)74TDZlA一200/25型主斷路器隔離開關(guān)延時(shí)動(dòng)作的時(shí)間，受( B )控制。(A)主閥 (B)延時(shí)閥 (C)啟動(dòng)閥 (D)傳動(dòng)風(fēng)缸75TSGl-60025型受電弓的額定工作氣壓是( B )。(A)440kPa (B)500kPa (C)600kPa (D)700kPa76關(guān)于DSAl50DSA200型單臂受電弓的技術(shù)參數(shù)，( A )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)升弓驅(qū)動(dòng)方式為電力驅(qū)動(dòng)(B)正常工作壓力為0.360.38 MPa(C)受電弓弓頭的垂向移動(dòng)量為60 mm )4/83頁(yè)(D)最大升弓高度為

18、3 000 mm(含絕緣子)77SS4型電力機(jī)車運(yùn)行中硅機(jī)組的快速熔斷器熔斷，表明該支路的晶閘管是( A )。(A)擊穿 (B)斷路 (C)短路 (D)虛接78DSAl50DSA200受電弓滑板安裝在弓頭支架上，弓頭支架垂懸在( C )拉簧下 方，兩個(gè)扭簧安裝在弓頭和上臂間。(A)2個(gè) (B)3個(gè) (C)4個(gè) (D)5個(gè)79SS8型電力機(jī)車110V電源柜主電路采用( A )電路。(A)全波半控橋整流 (B)半波全控橋整流(C)全波全控橋整流 (D)半波半控橋整流80SS8型電力機(jī)車上各種電機(jī)、電器設(shè)備按其功能和作用、電壓等級(jí)分別組成了幾個(gè) 獨(dú)立的電路系統(tǒng)，其中不包括( D )。(A)主電路 (

19、B)輔助電路 (C)控制電路 (D)照明電路81SS8型電力機(jī)車主電路是產(chǎn)生機(jī)車( D )的電器設(shè)備電路。(A)牽引力 (B)制動(dòng)力 (C)照明 (D)牽引力和制動(dòng)力82在SS7型電力機(jī)車變壓器繞組中設(shè)置了( A )的供電繞組。(A)800 kVA、1 500 V2(B)800 kVA、3 000 V2(C)1 000 kVA、1 500 V2(D)1 000 kVA、3 000 V283SS8型電力機(jī)車受電弓工作高度距軌面高度為( D )。(A)5 0006 100 mm (B)5 0006 500 mm(C)5 1006 100衄 (D)5 1006 500I砌84關(guān)于堿性蓄電池的充電，(

20、 D )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)新電池、更換電解液電池采用初充電制(即三充二放制)作業(yè)(B)一般互換電池采用二充一放制(C)過放電電池及長(zhǎng)期容量不足的電池采用過充電制(D)臨時(shí)更換的電池(無異狀)或存放時(shí)間超過2周的電池采用均衡充電制85SS9型電力機(jī)車牽引特性恒功率速度范圍(半磨耗輪)為( C )。(A)89160km/h (B)89180 km/h(C)99160 km/h (D)99180 km/h86對(duì)ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，電樞通4000V電壓( A )應(yīng)無閃烙、擊 穿。(A)l min(B)2 min(C)3 min(D)4 min87SS9型電力機(jī)車功率因數(shù)(額定工況)

21、不小于( C )。(A)061 (B)07l (C)081 (D)09188SS4型電力機(jī)車上ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)換向器片間電阻，其與平均值之差不大于 ( B )。(A)3 (B)5 (C)10 (D)1589SS8型電力機(jī)車中單一三相變換的劈相機(jī)屬于( B )。(A)主電路 (B)輔助電路 (C)控制電路 (D)啟動(dòng)電路90SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，電源信號(hào)板測(cè)試時(shí)，轉(zhuǎn)換A、B 開關(guān)，檢查兩組( C )板上的兩個(gè)LED燈亮。(A)+5 V (B)+10 V (C)+15 V (D)+20 V91TDZlA一20025型空氣主斷路器隔離閘刀與主觸頭( C )。(A)同時(shí)斷

22、開 (B)提前斷開 (C)滯后斷開 (D)不能確定92TDZlA一20025型空氣主斷路器的額定工作氣壓是( B )。5/83頁(yè)(A)450 kPa (B)500 kPa (C)500600 kPa (D)700900 kPa93SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，電源信號(hào)板測(cè)試時(shí)，測(cè)量13號(hào) 14號(hào)，3號(hào)4號(hào)的電壓分別為交流20 V，調(diào)w1、w2使15號(hào)、5號(hào)電壓為( A )。(A)-12 V (B)6 V (C)6 V (D)12 V94SS8型電力機(jī)車中風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)和空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)屬于( B )。(A)主電路 (B)輔助電路 (C)控制電路 (D)啟動(dòng)電路95電動(dòng)系數(shù)功率因數(shù)表

23、和頻率表都沒有游絲，所以在接入電路前指針處于( A )。(A)隨遇平衡狀態(tài) (B)標(biāo)尺中間位(C)標(biāo)尺的最小值 (D)標(biāo)尺的最大值96SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，電源信號(hào)板測(cè)試時(shí)，測(cè)量13號(hào)14號(hào)，3號(hào)4號(hào)的電壓分別為交流( D )，調(diào)w1、w2使15號(hào)、5號(hào)電壓為-12 v。(A)5 V (B)10 V (C)15 V (D)20 V97關(guān)于SS8型電力機(jī)車壓縮機(jī)不工作的部分原因，( D )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)7SKl(7SK2)接觸不良(B)壓力繼電器547KP故障(C)隔離開關(guān)35位置不對(duì)或接線松脫(D)壓縮機(jī)脫扣開關(guān)15QA脫扣或壓縮機(jī)本身故障98關(guān)于

24、SS4型電力機(jī)車部分高壓試驗(yàn)，( B )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)閉合570QS，看：“零位”燈亮，注意確認(rèn)主斷路器在斷開位，“主斷”燈亮(B)閉合后弓按鍵402SK，受電弓升起時(shí)間不大于10 S，無沖網(wǎng)現(xiàn)象(C)斷開后弓按鍵402SK，降弓時(shí)間不大于7 S，無砸車頂現(xiàn)象，網(wǎng)壓表降0(D)閉合主斷路器按鍵401SK，看輔助電壓表顯示310460 V99SS4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程要求，TKSl4A型司機(jī)控制器中銅套與軸曠動(dòng)過大或間隙超過( B )的銅套應(yīng)更新。(A)0.1 mm (B)0.2 mm (C)0.3 mm (D)0.4 mm100TDZlA一20025型空氣主斷路器非線性電阻的阻值隨著

25、加在它兩端的電壓不同而( B )。(A)不變 (B)改變 (C)下降 (D)上升101.TKH35001500型兩位置開關(guān)主觸指終壓力為( B )。(A)2530N (B)3545 N (C)5055 N (D)5560N102TCK7型電空接觸器熄滅電弧采用( B )。(A)空氣滅弧 (B)磁吹滅弧 (C)自然熄滅 (D)真空滅弧103SS9型電力機(jī)車最深磁場(chǎng)削弱系數(shù)為( D )。(A)046 (B)049 (C)056 (D)059104( D )屬于無接點(diǎn)控制電器。(A)主令電器 (B)繼電器 (C)接觸器 (D)故障顯示設(shè)備105三相交流電機(jī)采用星形接法時(shí)，線電壓與相電壓的關(guān)系是( C

26、 )。(A)U線=U相(B)UttU相 (B)U線U相(C)U線=1.732U相 (D)U相1. 732U線106( A )的換算是正確的。(A)1馬力=736瓦 (B)1馬力=1000瓦(C)l瓦=736馬力 (D)1瓦=1000馬力107更換電機(jī)電刷時(shí)，新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在( C )以上。6/83頁(yè)(A)60 (B)75 (C)80 (D)95108GN型堿性蓄電池液面高度應(yīng)在防護(hù)板( B )以上。(A)510 mm(B)1015 mm(C)1520 mm (D)2025 mm109電力機(jī)車牽引電機(jī)的( B )火花是不允許長(zhǎng)期運(yùn)行的。(A)1級(jí) (B)2級(jí) (C)3級(jí) (D)1和2級(jí)

27、110電力機(jī)車牽引電機(jī)換向器上嚴(yán)重發(fā)黑，用汽油不能擦掉，而且電刷有燒焦和損壞， 說明電機(jī)發(fā)生過( C )火花。(A)1級(jí) (B)2級(jí) (C)3級(jí) (D)4級(jí)111SS3型電力機(jī)車上牽引電機(jī)1、2的冷卻通路：側(cè)墻百葉窗一( A )一通風(fēng)機(jī)l 一牽引電機(jī)1和牽引電機(jī)2一大氣。(A)平波電抗器 (B)硅整流裝置 (c)電氣柜 (D)變壓器風(fēng)機(jī)112接觸器觸頭具有初壓力可以防止剛接觸時(shí)的碰撞振動(dòng)及( C )使兩觸頭彈開， 使得觸頭實(shí)際接觸面積增加，接觸電阻減少。(A)機(jī)械力 (B)彈力 (C)電動(dòng)斥力 (D)電磁吸力113接觸器觸頭開距大小與( D )無關(guān)。(A)電路電壓 (B)開斷電流 (C)滅弧能

28、力 (D)研距長(zhǎng)短114SS3型電力機(jī)車在兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制支路中，設(shè)置LWZJ聯(lián)鎖的目的是保證兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)必須在調(diào)速手柄處于( B )進(jìn)行轉(zhuǎn)換。(A)零位前 (B)零位時(shí) (C)級(jí)位上 (D)牽引位115SS4型電力機(jī)車輔機(jī)過載采用( C )過載保護(hù)裝置。(A)RC吸收電路 (B)LC吸收電路 (C)自動(dòng)開關(guān) (D)繼電器116SS8型電力機(jī)車的主傳動(dòng)采用( A )。(A)串勵(lì)脈流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) (B)復(fù)勵(lì)脈流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(C)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) (D)復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)117SS4型電力機(jī)車TPZl5型電子柜B組控制系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)( A )控制。(A)牽引、制動(dòng)工況 (B)制動(dòng)工況(C)防空轉(zhuǎn)

29、 (D)空電聯(lián)合制動(dòng)118SS4型電力機(jī)車的調(diào)速手輪設(shè)置( B )級(jí)位。(A)8個(gè) (B)10個(gè)(C)11個(gè) (D)12個(gè)119SS4型電力機(jī)車上堿性蓄電池總電壓不得低于( D )。(A)50 V(B)60 V(C)70 V(D)80 V80120關(guān)于電力機(jī)車高低壓實(shí)驗(yàn)，( A )的敘述是正確的。(A)應(yīng)先進(jìn)行低壓實(shí)驗(yàn)，再進(jìn)行高壓實(shí)驗(yàn)(B)應(yīng)先進(jìn)行高壓實(shí)驗(yàn)，再進(jìn)行低壓實(shí)驗(yàn)(C)高低壓實(shí)驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行(D)高低壓實(shí)驗(yàn)先后次序沒有要求121DSA200型受電弓最大工作高度約為( C )。(A)2 000 rlllTl (B)2 500 mill (C)2 800 mnl122DSA200型受電弓最小工

30、作高度約為( B )。(A)800turn (B)888miil (C)890mnl123SSre型電力機(jī)車，真空斷路器的額定電壓為( D )。7/83頁(yè)(D)3 000 inn(D)1 000 mill(A)19kV (B)25kV (C)29kV (D)30kV124SS7E型電力機(jī)車，兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)采用( B )驅(qū)動(dòng)。(A)電磁傳動(dòng)裝置 (B)電空傳動(dòng)裝置(C)電液傳動(dòng)裝置 (D)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置125SS4型電力機(jī)車上司機(jī)控制器手柄(推桿)在“制動(dòng)區(qū)內(nèi)的。( B )”及一0，位有定位。(A)l級(jí) (B)5級(jí) (C)8級(jí) (D)17級(jí)126( C )用來防止因磁路不對(duì)稱等原因引起支路電流分

31、配不均而在直流牽引電機(jī) 電樞繞組中引起環(huán)流。(A)中位線 (B)引線 (C)均壓線 (D)導(dǎo)線127SSTE型電力機(jī)車采用( C )供電方式。(A)集中 (B)獨(dú)立 (C)轉(zhuǎn)向架獨(dú)立 (D)牽引電機(jī)單獨(dú)128sS7E型電力機(jī)車蓄電池組由( C )蓄電池串聯(lián)而成。(A)24個(gè) (B)30個(gè) (C)48個(gè) (D)50個(gè)129電流互感器的副邊繞組絕對(duì)不允許( B )。(A)短路 (B)開路 (C)接電阻 (D)負(fù)載130電壓互感器的副邊繞組絕對(duì)不允許( A )。(A)短路 (B)開路(C)接負(fù)載 (D)與二次側(cè)所有測(cè)量?jī)x表的電壓線圈并聯(lián)131SSTE型電力機(jī)車使用的自動(dòng)停車裝置是( A )。(A)Z

32、TL (B)ZTS (C)LKJ (D)JTl132SSTE型電力機(jī)車速度在112kmh時(shí)，牽引電機(jī)電壓達(dá)到( D )。(A)910 V (B)1 000 V (C)1 010 V (D)1 030 V133SSTE型電力機(jī)車速度在96 kmh時(shí)，牽引電機(jī)電壓達(dá)到( A )。(A)910 V (B)1 000 V (C)1 010 V (D)l 030 V134SSTE型電力機(jī)車牽引電機(jī)按機(jī)車特性運(yùn)行，機(jī)車速度從( B )時(shí)是隨電機(jī)電壓 升高而升高。(A)0110kmh (B)0112kmh(C)0120 kmh (D)0125 kmh135( D )不是SS7E型電力機(jī)車變流裝置的保護(hù)電路。

33、(A)過電壓保護(hù) (B)過電流保護(hù)(C)短路保護(hù) (D)照明過載保護(hù)136( D )不是SS7E型電力機(jī)車主變壓器的繞組。(A)網(wǎng)側(cè)繞組 (B)牽引繞組 (C)輔助繞組 (D)串勵(lì)繞組137SS8型電力機(jī)車主電路電壓調(diào)節(jié)采用( C )(A)二段半控橋相控整流無級(jí)調(diào)壓 (B)二段全控橋相控整流無級(jí)調(diào)壓(C)三段半控橋相控整流無級(jí)調(diào)壓 (D)三段全控橋相控整流無級(jí)調(diào)壓138SS8型電力機(jī)車電動(dòng)機(jī)采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電，如果其中一臺(tái)電機(jī)故障，可保持機(jī)車牽引力的( D )(A)112(B)13(C)23(D)348/83頁(yè)139SS8型電力機(jī)車DSA200型受電弓從018 m間的升弓時(shí)間為( B )。(A

34、)57 s (B)68 s (C)78 s (D)58 s140SSs型電力機(jī)車超速保護(hù)是機(jī)車速度達(dá)到( C )時(shí)，微機(jī)發(fā)出“主斷分”信號(hào)。(A)160kmh(B)170kmh(C)175 krnh(D)180kmh141TDZlA型空氣式主斷路器閉合須具備的條件之一，是主斷路器風(fēng)缸壓力大于( A )。(A)450kPa(B)500kPa(C)550kPa(D)600kPa142對(duì)于SS8型電力機(jī)車，劈相機(jī)啟動(dòng)時(shí)，1AK監(jiān)測(cè)發(fā)電相電壓接近比較電壓( B )時(shí)，1AK動(dòng)作。(A)110V(B)220V(C)270V (D)380V143電力機(jī)車欠壓保護(hù)只有在主斷路器閉合，( C )閉合的情況下才

35、起作用。(A)通風(fēng)機(jī)開關(guān) (B)主斷合開關(guān)(C)劈相機(jī)開關(guān) (D)空氣壓縮機(jī)開關(guān)144SS8型電力機(jī)車使用電阻制動(dòng)時(shí)，如機(jī)車制動(dòng)缸壓力達(dá)到( B )及以上時(shí)，5-6 KM失電，切除電阻制動(dòng)。(A)100kPa(B)150kPa(C)200kPa(D)250kPa145SS4型電力機(jī)車輔機(jī)的過流保護(hù)是通過自動(dòng)開關(guān)的( B )方式執(zhí)行的。(A)電磁脫扣 (B)熱脫扣 (C)冷脫扣 (D)電流脫扣146SS4型電力機(jī)車主電路接地保護(hù)裝置為有源保護(hù)系統(tǒng)，即使( C )時(shí)，仍能保證接地繼電器動(dòng)作。(A)高電位接地 (B)低電位接地(C)“0”電位接地 (D)平均電位接地147SS8型電力機(jī)車進(jìn)行電阻制動(dòng)

36、，當(dāng)速度高于( A )時(shí)，隨著速度的增加，必須減小勵(lì)磁電流值，以保證制動(dòng)電流不超過規(guī)定值。(A)73 kmh (B)78 kmh(C)85 kmh(D)90 kmh148SS4型電力機(jī)車rDZlA一20025型主斷路器的保護(hù)作用是通過許多電器來接通主斷路器的( A )來實(shí)現(xiàn)的。(A)分閘線圈 (B)合閘線圈 (C)控制電路 (D)輔助電路149主斷路器上設(shè)有( B )，可以降低在開斷時(shí)引起的操作過電壓。(A)隔離開關(guān) (B)非線性電阻 (c)滅弧室 (D)輔助開關(guān)82150SS4型電力機(jī)車主司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引區(qū)1級(jí)，閉合主斷合開關(guān)，主斷路器( B )閉合。(A)能 (B)不能 (C)延時(shí)

37、l S (D)延時(shí)2 s151對(duì)于SSs型電力機(jī)車，主斷合延時(shí)繼電器21KT故障不吸合時(shí)，閉合主斷合開關(guān)，9/83頁(yè)主斷路器( B )閉合。(A)正常 (B)不能 (C)延時(shí)1 S (D)延時(shí)2 s152SS4型電力機(jī)車主變壓器的勵(lì)磁繞組在機(jī)車( B )工況下，才投入工作。(A)牽引 (B)電制動(dòng) (C)運(yùn)行 (D)非運(yùn)行153SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：確認(rèn)車項(xiàng)無人，鎖閉兩節(jié)車車頂門，使( C )可靠閉合。(A)277QP (B)278QP (C)279QP154SS4型電力機(jī)車避雷器F接于主斷路器主觸頭(B),主要用于防止操作過電壓和防護(hù)雷擊過電壓。(A)之前 (B)之后 (C)

38、上方 (D)下方155SS9型電力機(jī)車的電氣制動(dòng)方式是( C )。主要用于防止操作過電壓(A)電阻制動(dòng) (B)再生制動(dòng) (C)加饋電阻制動(dòng) (D)反饋制動(dòng)156ZDll5型牽引電動(dòng)機(jī)采用的冷卻方式是( C )。(A)自然通風(fēng) (B)誘導(dǎo)通風(fēng) (C)強(qiáng)迫通風(fēng) (D)間斷通風(fēng)157SS4型電力機(jī)車變壓器潛油泵的電動(dòng)機(jī)定子繞組采用( B )連接。(A)星形 (B)三角形 (C)串聯(lián) (D)并聯(lián)158SS4型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)采用( C )測(cè)量。(A)傳感器 (B)電流表 (C)互感器 (D)變壓器159關(guān)于SS4型電力機(jī)車主電路，( B )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)采用交一直傳動(dòng)型式 (B)采用再生制

39、動(dòng)(C)采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式 (D)三段不等分半控調(diào)壓整流電路160SS9型電力機(jī)車的總功率(持續(xù)制)是( D )。(A)3 600kW (B)4 220kW (C)4 320kW (D)4 800kW161TJJ2系列電磁繼電器在自然狀態(tài)時(shí)，( A )指示桿埋在罩內(nèi)。(A)紅色 (B)綠色 (C)黃色 (D)藍(lán)色162SS7E型電力機(jī)車速度達(dá)到112 kmh后，如要再提高速度靠( A )實(shí)現(xiàn)。(A)削弱他勵(lì)磁場(chǎng) (B)提高電壓(C)削弱串勵(lì)磁場(chǎng) (D)削弱他勵(lì)和串勵(lì)磁場(chǎng)163SS7E型電力機(jī)車ZDl20A型牽引電動(dòng)機(jī)的持續(xù)制額定功率為( B )。(A)750kW (B)800kW (C)8

40、50kW (D)900kW164SS7E型電力機(jī)車ZDl20A型牽引電動(dòng)機(jī)最大啟動(dòng)電流( D )。(A)900 A (B)940A (C)1 030 A (D)1 320A165TLGl-40025型高壓連接器最大退程為( C )。(A)220mm (B)230mill (C)240mill (D)250nlI1166SS8型電力機(jī)車裝有( C )牽引電動(dòng)機(jī)。(A)2臺(tái) (B)3臺(tái) (C)4臺(tái) (D)6臺(tái)83167SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中：閉合通風(fēng)機(jī)扳鈕406SK牽引風(fēng)機(jī)1亮3 s后，看( B )。(A)主臺(tái)“輔助回路”燈亮， (B)副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)2”燈亮(C)副臺(tái)“油泵”燈亮 (D)副臺(tái)“

41、牽引風(fēng)機(jī)1”燈亮168根據(jù)輸入量變化來控制輸出量躍變，可實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)有關(guān)電器設(shè)備的自動(dòng)10/83頁(yè)電器指的是( B )。(A)接觸器 (B)繼電器 (C)熔斷器 (D)司機(jī)控制器169rSG3-63025型受電弓的靜態(tài)接觸壓力調(diào)整時(shí)，一般在受電弓弓頭掛一( B )的重物。(A)80N(B)90N(C)100N(D)110N170IAP7型平波電抗器( D )電感線圈共鐵芯布置。(A)一組 (B)兩組 (C)三組 (D)四組171為了保證晶閘管能準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠地被觸發(fā)，要求觸發(fā)脈沖的前沿要( B )。(A)JI、 (B)陡 (C)坡 (D)都可以172一臺(tái)并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)在帶恒定的負(fù)載轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定

42、運(yùn)行時(shí)，若因勵(lì)磁回路接觸不良而增大了勵(lì)磁回路的電阻，那么電樞電流將會(huì)( B )。(A)減小 (B)增大 (c)不變 (D)忽大忽小173SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：閉合電源柜666QS、667QS閘刀，看副臺(tái)電壓表顯示不少于( C )。(A)70V(B)80V(C)90V(D)100V174使用萬用表時(shí)應(yīng)檢查表盤符號(hào)，“II”代表( A )使用。(A)平放 (B)垂直 (C)懸掛 (D)任意175關(guān)于電磁鐵的選用，( D )的敘述是錯(cuò)誤的。(A)線圈額定電壓和線路電壓相等 (B)應(yīng)滿足每小時(shí)工作次數(shù)要求(c)應(yīng)考慮吸力及行程要求 (D)傳動(dòng)方式可不考慮176三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組出線

43、端，( C )選項(xiàng)標(biāo)記錯(cuò)誤。(A)第一相首端U1 (B)第二相首端V1(C)第二相末端W2(D)第三相末端W2177在穩(wěn)壓管反向擊穿區(qū)，( A )。(A)電流變化較大時(shí)管子兩端電壓基本不變(B)電流變化較大時(shí)管子兩端電壓變化較大(C)電流不變時(shí)管子兩端電壓變化較大(D)電壓電流都不變化178要測(cè)量非正弦交流電的平均值，應(yīng)選用( A )儀表。(A)整流系 (B)電磁系列化 (C)磁電系列化 (D)電動(dòng)系179三相異步電動(dòng)機(jī)，若要穩(wěn)定運(yùn)行，則轉(zhuǎn)差率應(yīng)( A )臨界轉(zhuǎn)差率。(A)小于 (B)等于 (C)大于 (D)大于等于180SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中：閉合通風(fēng)機(jī)扳鈕406SK 9 s牽引風(fēng)機(jī)l、

44、牽引風(fēng)機(jī)2燈亮后，看( C )。(A)主臺(tái)“輔助回路”燈亮 (B)副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)2”燈亮(C)副臺(tái)“油泵”燈亮 (D)副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1”燈亮181電力機(jī)車主變壓器多屬( B )變壓器。(A)強(qiáng)迫水冷式 (B)油浸自冷式(C)風(fēng)冷式 (D)控制變壓器182變壓器二次側(cè)開路時(shí)，經(jīng)過一次繞組內(nèi)的電流稱為( A )。11/83頁(yè)(A)空載電流 (B)負(fù)載電流 (C)輸入電流 (D)短路電流183交流電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，功率因數(shù)( A )。(A)低 (B)高 (C)先高后低 (D)先低后高184在各段熔斷器的配合使用中，電路上一級(jí)的熔斷時(shí)間應(yīng)為下一級(jí)熔斷器的( C )以上。(A)1倍 (B)2倍 (C)3倍

45、 (D)4倍185在低壓斷路器的選用原則中，熱脫扣器的整定電流( B )所控制的負(fù)載的額定電流。(A)tJl、于 (B)等于 (C)大于 (D)3倍于186當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩是三相接法的籠型異步電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的12 1j-，減壓?jiǎn)?dòng)設(shè)備應(yīng)選用( B )。(A)Y一啟動(dòng)器 (B)自耦變壓器(C)頻敏變阻器 (D)延邊三角形啟動(dòng)器187電機(jī)直接啟動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng)電流通常為額定電流的( B )。(A)15倍 (B)24倍 (C)46倍 (D)68倍188SSs型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)共有四個(gè)繞組，其中三個(gè)繞組在電機(jī)出廠前就已固定，則剩余的一個(gè)繞組是( D )(A)電樞繞組 (B)補(bǔ)償繞組 (C)附加極繞組 (D

46、)主極繞組189選擇線管直徑的依據(jù)主要是根據(jù)導(dǎo)線的截面積和根數(shù)，一般要求穿管導(dǎo)線的總截面(包括絕緣層)不超過線管內(nèi)徑截面的( B )。(A)30 (B)40 (C)50 (D)60190SSs型電力機(jī)車大氣過電壓保護(hù)的主要保護(hù)形式不包括( D )。(A)避雷器 (B)阻容保護(hù) (c)壓敏電阻 (D)短路保護(hù)191SS8型電力機(jī)車電力機(jī)車110 V電源柜具有恒壓、限流的特點(diǎn)，輸出電壓穩(wěn)定在( D )。(A)110(1 4-1)V(B)110(1 4-3)V(C)110X(1+4)V(D)110X(14-5)V192直流電動(dòng)機(jī)如要實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對(duì)調(diào)電樞電源的極性，其勵(lì)磁電源的極性( A )。(A)

47、保持不變 (B)同時(shí)對(duì)調(diào) (C)變與不變均可 (D)交替改變193星一三角降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)( A )。(A)先接成星形接法，后接成三角形接法(B)先接成三角形接法，后接成星形接法(C)接成三角形接法(D)接成星形接法194變壓器的結(jié)構(gòu)有芯式和殼式兩類，其中芯式變壓器的特點(diǎn)是(B )。(A)鐵芯包著繞組 (B)繞組包著鐵芯(C)一、二次繞組繞在同一鐵芯柱上 (D)一、二次繞組繞在二個(gè)鐵芯柱上195在額定負(fù)載下運(yùn)行的油浸變壓器各部分的溫升，不應(yīng)超過額定溫升限值，其12/83頁(yè)中油面上的溫升限值為( B )。(A)40 K(B)55 K(C)65 K(D)75 K196SSs型電子控制電路的主要三

48、個(gè)環(huán)節(jié)不包括( B )(A)調(diào)節(jié)器 (B)同步變壓器(C)移相觸發(fā) (D)電源和同步信號(hào)197Y接法的三相異步電動(dòng)機(jī)，在空載運(yùn)行時(shí)，若定子一相繞組突然斷路，則電機(jī)( B )。(A)必然會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng) (B)有可能繼續(xù)運(yùn)行(C)肯定會(huì)繼續(xù)運(yùn)行 (D)立即停轉(zhuǎn)198三角形接法的三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，若誤接成星形，那么在額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩下運(yùn)行時(shí)，其銅耗和溫升將會(huì)( B )。(A)減小 (B)增大 (C)不變 (D)大大減小199指針式萬用表測(cè)量交流電壓，只有在( C )頻率范圍內(nèi)測(cè)量的精度才符合要求。(A)O50Hz (B)060 Hz(C)45，1 000 Hz(D)5060 Hz200SS,型電力機(jī)車段修

49、時(shí)，rDZlA一213025型主斷路器總體組裝中裝動(dòng)觸頭裝置時(shí)(D )。(A)測(cè)量超程應(yīng)為912ram(B)測(cè)量動(dòng)靜觸頭接觸線周長(zhǎng)80(C)對(duì)角均勻地緊固螺栓，裝上的防雨罩應(yīng)不漏雨(D)測(cè)量動(dòng)觸指壓力應(yīng)為。78413232 N201硅鋼板的主要性能是( C )。(A)電阻率低 (B)適用于直流磁場(chǎng)(C)適用于交變磁場(chǎng) (D)磁性能持久保持202應(yīng)安裝短路環(huán)的電磁鐵是( A )。(A)單相交流電磁鐵 (B)三相交流電磁鐵(C)單相直流電磁鐵 (D)三相直流電磁鐵203某正弦交流電的解析式為u=380sin(314t+60。)，此交流電的頻率是( A )。(A)50Hz(B)100Hz(C)314

50、Hz(D)380Hz204三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)時(shí)定子繞組在切斷三相交流電源后( B )。(A)通入交流電 (B)通入直流電(C)先通入直流電、后通入交流電 (D)先通入交流電、后通入直流電205SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中：換向手柄打“制”位，將閘缸壓力緩解至100 kPa左右后，調(diào)速手輪離開“O”位看：( A )。(A)“電制動(dòng)”燈亮 (B)“預(yù)備”燈亮(C)“零”位燈亮 (D)“輔助回路”燈亮206三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)時(shí)通入的直流電流越大，( A )。(A)直流磁場(chǎng)越強(qiáng)，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大 (B)直流磁場(chǎng)越強(qiáng)，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越小(C)直流磁場(chǎng)越弱，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大 (D)直流磁場(chǎng)越弱，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越小207

51、單臂電橋一般適合測(cè)量的電阻范圍是( C )。86(A)1 Q以下 (B)100 Q (C)l Ql 000 kQ13/83頁(yè)208SS3型電力機(jī)車上，低壓柜內(nèi)FJDJ表示的電器是( D )。(A)牽引時(shí)間風(fēng)機(jī)繼電器 (B)零壓整流裝置(C)接地整流裝置 (D)輔接地繼電器209直流電機(jī)改善換向、減小火花最好采用的是( C )。(A)選用合適電刷 (B)適當(dāng)移動(dòng)電刷位置(C)增設(shè)換向極和補(bǔ)償繞組 (D)調(diào)整電刷的彈簧壓力210單相異步電動(dòng)機(jī)空載或在外力幫助下能啟動(dòng)，但電機(jī)轉(zhuǎn)向不定，(A)啟動(dòng)繞組開路 (B)工作繞組開路(C)電源開路 (D)工作繞組短路(D)1 MQ以上可能原因是( A )。21

52、1單相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后很快發(fā)熱、冒煙，可能原因是( D )。(A)啟動(dòng)繞組開路 (B)工作繞組開路(C)電源開路 (D)工作繞組短路212單相串勵(lì)電動(dòng)機(jī)不可在( C )上使用。(A)工頻交流電源 (B)直流電源(C)100 Hz交流電源 (D)交流或直流電源213T0系列三相自動(dòng)開關(guān)殼體正面的手柄可以處于的三個(gè)位置，不包括( C )。(A)閉合位 (B)斷分位 (C)復(fù)零位 (D)脫扣位214適用于大型電動(dòng)機(jī)定子繞組的是( A )。(A)雙層波繞式繞組 (B)雙層疊繞式雙層繞組(C)單層同心式繞組 (D)單層交叉式繞組215ZDll4型牽引電機(jī)電樞繞組匝間絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)中，電樞空載電壓等于(

53、 C )。(A)1 126 V(B)1 226 V(C)1 326 V(D)1 426 V2163D(為三極管的制作材料、類型是( C )。(A)鍺、PNP型 (B)硅、PNP型(C)硅、NPN型 (D)鍺、NPN型217空心線圈穿入磁芯，其電感量、品質(zhì)因數(shù)的變化情況為( C )。(A)電感量加大、品質(zhì)因數(shù)減小 (B)電感量減小、品質(zhì)因數(shù)減小(C)電感量加大、品質(zhì)因數(shù)加大 (D)電感量減小、品質(zhì)因數(shù)不變218他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩一定時(shí)，若在電樞回路串入一定的電阻，則其轉(zhuǎn)速將( B )。(A)上升 (B)下降 (C)不變 (D)忽高忽低219三相異步電動(dòng)機(jī)，若要穩(wěn)定運(yùn)行，則轉(zhuǎn)差率應(yīng)( C )

54、。(A)大于臨界轉(zhuǎn)差率 (B)等于臨界轉(zhuǎn)差率(C)小于臨界轉(zhuǎn)差率 (D)大小一樣220若將兩臺(tái)或兩臺(tái)以上變壓器投入并聯(lián)運(yùn)行，必須要滿足一定的條件，而首先一個(gè)條件是( A )。(A)各變壓器有相同的連接組別 (B)各變壓器的變化應(yīng)相等(C)各變壓器的容量應(yīng)相等 (D)變壓器容量比為3：1221直流電機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行之后，在換向器的表面上形成一層氧化膜，其電阻14/83頁(yè)較大，對(duì)換向( A )。(A)有利 (B)不利 (c)無影響 (D)沒關(guān)系222晶閘管觸發(fā)導(dǎo)通后，其控制極對(duì)主電路( B )。(A)仍有控制作用 (B)失去控制作用(C)有時(shí)仍有控制作用 (D)控制更強(qiáng)223SS4型電力機(jī)車低

55、壓試驗(yàn)中，調(diào)速手輪置( B )以上，看：主臺(tái)“輔助回路”燈亮，副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1”、“牽引風(fēng)機(jī)2”、“油泵”燈依次亮。(A)1級(jí) (B)15級(jí) (C)2級(jí) (D)6級(jí)224普通功率表在接線時(shí)，電壓線圈和電流線圈的關(guān)系是( C )。(A)電壓線圈必須在電流線圈的前面(B)電壓線圈必須接在電流線圈的后面(C)視具體情況而定(D)電壓線圈必須接在電流線圈的下面225經(jīng)常頻繁啟動(dòng)和大、中型直流電動(dòng)機(jī)宜采用( C )的啟動(dòng)方法。(A)直接啟動(dòng) (B)電樞回路串電阻(C)降壓?jiǎn)?dòng) (D)勵(lì)磁回路串電阻226普通三用表可測(cè)量的交流電壓的頻率為( B )。(A)幾十Hz以下 (B)幾kHz以下(C)幾百M(fèi)Hz以

56、下 (D)幾萬MHz227T0系列三相自動(dòng)開關(guān)采用( C )脫扣器。(A)氣動(dòng)一電磁式 (B)液動(dòng)一電空式(C)熱動(dòng)一電磁式 (D)熱動(dòng)一電空式228直流電機(jī)作耐壓試驗(yàn)時(shí)，其試驗(yàn)電壓應(yīng)采用( B )。(A)直流電 (B)交流電(c)交直流電均可 (D)先交流電后直流電229在測(cè)量直流電量時(shí)，無需用區(qū)分表筆極性的儀表是( B )。(A)磁電系 (B)電磁系 (C)靜電系 (D)萬用表230異步電動(dòng)機(jī)中旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)是( B )。(A)由永久磁鐵的磁場(chǎng)作用產(chǎn)生 (B)由通入定子中的交流電流產(chǎn)生(C)由通入轉(zhuǎn)子中的交流電流產(chǎn)生 (D)由通入定子中的直流電流產(chǎn)生231在三相四線制的交流供電系統(tǒng)中，其中線電流

57、( D )。(A)較大，不可去掉中線(B)始終為0，可以去掉中線(C)始終大于0，不可去掉中線(D)在三相負(fù)載平衡時(shí)為0，可以去掉中線232單相變壓器一、二次額定電流是指溫升不超過額定值的情況下，一、二次側(cè)繞組所允許通過的( A )。(A)最大電流的有效值 (B)最大電流的平均值(C)最大電流的幅值 (D)最小電流233異步電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的關(guān)系是( C )。(A)二者方向相同，轉(zhuǎn)速相同(B)二者方向相反，轉(zhuǎn)速相同(C)二者方向相同，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速略小于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速(D)二者方向相同，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速略大于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速15/83頁(yè)234一變壓器其二次電壓、電流的實(shí)際測(cè)量

58、值與安匝比的計(jì)算值之間的關(guān)系為( B )。(A)二者完全相等 (B)實(shí)測(cè)值比計(jì)算值小(C)實(shí)測(cè)值比計(jì)算值大 (D)差不多235已知三相交流電源的線電壓為380 V，若三相電動(dòng)機(jī)每相繞組的額定電壓是380 v，則應(yīng)接成( B )。(A)a或Y形均可 (B)只能接成形(c)只能接成Y形 (D)Y或都不行236晶體三極管放大時(shí)，它的兩個(gè)PN結(jié)的工作狀態(tài)為( C )。(A)均處于正向偏置(B)均處于反向偏置(C)發(fā)射結(jié)處于正向偏置，集電結(jié)處于反向偏置(D)發(fā)射結(jié)處于反向偏置，集電結(jié)處于正向偏置237直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，電樞繞組元件從一個(gè)支路經(jīng)過電刷轉(zhuǎn)換到另一個(gè)支路，元件中的電流方向改變( B )。(A)0

59、次 (B)1次 (C)2次 (D)4次238單相電動(dòng)機(jī)中，轉(zhuǎn)速高的是( C )。(A)罩極式 (B)電容啟動(dòng)型 (C)串勵(lì)式 (D)電阻啟動(dòng)型239在電機(jī)換向過程中，換向元件中電流的變化情況可根據(jù)換向元件回路內(nèi)合成電勢(shì)的不同，分為三種，不包括( B )。(A)電阻換向 (B)電容換向 (C)延遲換向 (D)超越換向240當(dāng)電源容量一定時(shí)，( A )的大小反映了電源輸出功率利用率的高低。(A)功率因數(shù) (B)電壓 (c)電流 (D)電能241線路負(fù)載最大功率為800 W，電壓為220 V，電流為4 A，則功率表的額定電壓和額定電流應(yīng)選( C )。(A)150V，20A (B)200V，IOA (

60、C)300V，5A (D)380V，2A242普通鐵芯變壓器的工作頻率可達(dá)( B )。(A)幾百Hz (B)1,-t-k Hz (C)幾M Hz (D)幾十M Hz243RC電路的時(shí)間常數(shù)越大，充放電時(shí)間( A )。(A)越大 (B)越短 (C)不變 (D)不能確定244Y10WT-42105TD型避雷器做預(yù)防性試驗(yàn)時(shí)，用2500 v兆歐表測(cè)量絕緣電阻值應(yīng)不小于( A )。(A)5 000 MQ (B)8 000 MQ (C)10 000 M Q (D)15 000 M Q245晶體三極管作為開關(guān)應(yīng)用時(shí)，工作于( D )狀態(tài)。(A)放大 (B)截止 (C)飽和 (D)截止或飽和246鐵磁物質(zhì)的