鐵路安全生產(chǎn)管理問題及措施論文（精選5篇）

1、鐵路安全生產(chǎn)管理問題及措施論文（精選5篇）鐵路安全生產(chǎn)管理問題及措施論文 篇1摘要：安全是個人幸福，家庭和睦，社會安定的前提，也是一個企業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)。近10年來，中國鐵路發(fā)展速度之快、質(zhì)量之高、影響之大令世界稱奇稱贊。由于鐵路運營管理與人民生命財產(chǎn)息息相關(guān)，所以，必須要從制度層面明確生產(chǎn)經(jīng)營管理單位各級負(fù)責(zé)人、各職能部門及其工作人員在生產(chǎn)中的職責(zé)和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，增強其對安全的責(zé)任感，避免或減少發(fā)生安全問題。因此，該文主要針對于落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，提高鐵路安全生產(chǎn)管理質(zhì)量進行了相關(guān)方面的分析和探討，希望通過該文的研究，能夠進一步提高鐵路安全生產(chǎn)管理的效率，確保鐵路建設(shè)、生產(chǎn)、管理的順利實

2、施。關(guān)鍵詞：落實；安全生產(chǎn)責(zé)任制；管理；分析鐵路是大聯(lián)動機，需要各系統(tǒng)、各部門、各工種之間密切配合、協(xié)同作業(yè)。任何一個環(huán)節(jié)、一個過程出現(xiàn)了閃失都將會對整體結(jié)果產(chǎn)生影響。所以，制度不落實，過程不控制是一種嚴(yán)重的風(fēng)險。隨著鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的大量采用，這種風(fēng)險將逐步加大，已經(jīng)成為一種亟待解決的主要風(fēng)險源之一。安全管理是全員、全方位過程的管理，只有落實好安全責(zé)任制才能有效保障安全，實現(xiàn)鐵路行業(yè)的長遠發(fā)展。下面進行詳細的分析和探討。1.鐵路安全生產(chǎn)管理中安全生產(chǎn)責(zé)任制落實現(xiàn)狀分析總體上看，鐵路在加大自身建設(shè)的同時，在人員、設(shè)備、管理、技術(shù)等方面強化了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，安全效果有明顯成效，重特大事故

3、、人員傷亡、社會負(fù)面影響逐年減少，安全管理正在向規(guī)范化、制度化、常態(tài)化方向邁進。但是，依然存在著諸多的問題影響到鐵路安全生產(chǎn)的順利實施，具體表現(xiàn)在如以下幾個方面。1.1安全生產(chǎn)責(zé)任制不完善，不具備可操作性部分站段還存在重經(jīng)營、輕安全現(xiàn)象，還存在“說起來重要，忙起來不要”的問題；部分站段缺乏考核評比機制，部分站段在建立安全生產(chǎn)責(zé)任制時未經(jīng)過充分研究論證，隨便找一個專責(zé)照搬照抄，沒有充分結(jié)合該單位實際，造成了責(zé)任不明，在操作上無法遵循；部分單位把安全全部交給主管安全或技術(shù)的負(fù)責(zé)人和部門，“這件事不歸我管”的現(xiàn)象尤為突出。1.2發(fā)現(xiàn)問題不及時，建管單位安全管理脫節(jié)鐵路這樣龐大的系統(tǒng)，安全是最后的果，

4、它前面有多個“多米諾骨牌”，建立完善機制時，要盡量把發(fā)現(xiàn)隱患的骨牌前置，這樣才能有一個良好的安全結(jié)果。由于管理失責(zé)視察，管理者發(fā)現(xiàn)問題不及時，往往到發(fā)生了事故才反求責(zé)任。鐵路建設(shè)和建設(shè)后的管理工作隸屬于兩個或多家單位，接收單位無法在鐵路建設(shè)過程中干預(yù)安全管理，受到自然環(huán)境和社會環(huán)境的影響，可能給后續(xù)管理帶來安全隱患，對鐵路的建設(shè)也造成不利的影響1。1.3安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，監(jiān)管部門作用不突出制度建立很全很細，但部分單位很少組織學(xué)習(xí)，對有哪些安全責(zé)任、應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)等一概不知；一些單位的管理人員沒有認(rèn)識到安全生產(chǎn)責(zé)任制的重要性，平日很少召開由“一把手”參加的安委會，很少根據(jù)責(zé)任要求組織安全檢查

5、、考核；在考核中追求一團和氣，把檢查考核“送了人情”，一味姑息遷就；一些單位發(fā)現(xiàn)安全隱患，只要是沒有后果，未造成太大影響，在處理上總是避重就輕，“雷聲大、雨點小”。受多年“大而全”傳統(tǒng)思想影響，各鐵路企業(yè)都設(shè)立了自己安全部門，負(fù)責(zé)內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任制的監(jiān)督和落實工作。這種管理體制由于缺乏橫向掣肘，容易出現(xiàn)“自家孩子不能出丑”“一致對外”等管理傾向。有問題不處理，有安全隱患自行內(nèi)部消化。上一級安全監(jiān)督部門由于人力有限，鞭長莫及，導(dǎo)致安全生產(chǎn)責(zé)任層層弱化，上熱重溫下涼。1.4日常教育不到位，安全意識淡漠一些單位日常疏于對員工進行安全教育，傳達安全文件簡化，事故分析與該單位距離遠，造成員工安全生產(chǎn)意識

6、淡化，缺乏保護自己、確保生產(chǎn)安全的能力；部分單位未開展經(jīng)常性的技術(shù)業(yè)務(wù)比武，安全考試形同虛設(shè)；部分單位安全培訓(xùn)和教育不注重方式方法，“一言堂”式教育，造成“上面講的歡，下面睡的香”，使教育收效小；部分單位，職工教育崗位成了“安置型”崗位，導(dǎo)致教育力量薄弱。1.5安全文化不健全安全生產(chǎn)的靈魂是安全文化，而安全文化的核心是人的安全素養(yǎng)。人的安全素養(yǎng)的提高不是一朝一夕的事，而是一個長期培養(yǎng)、逐漸形成的過程。企業(yè)要更好地落實安全生產(chǎn)責(zé)任，必須提高職工的安全素養(yǎng)，增強職工的主人翁意識，只有當(dāng)每一個員工都能自覺主動地成為一道安全屏障，那么安全才能從根本上得到保證。目前，鐵路企業(yè)正在推行安全文化，并從中良性

7、收益。部分企業(yè)對企業(yè)文化中的安全文化意義認(rèn)識不足，推進遲緩，落實不利，甚至感到抓安全功夫沒少下，力氣沒少用，效果不明顯。2.落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，提高鐵路安全生產(chǎn)管理質(zhì)量的措施要從鐵路安全管理實際情況出發(fā)，通過落實安全責(zé)任，完善基礎(chǔ)制度，實施超前管理，提高干部職工安全意識等措施，逐步提高鐵路安全生產(chǎn)管理質(zhì)量，確保鐵路現(xiàn)實和長久安全。2.1完善安全管理制度，不斷強化安全生產(chǎn)管理在鐵路安全生產(chǎn)中，應(yīng)進一步健全安全生產(chǎn)的制度，具體應(yīng)該完善安全生產(chǎn)職責(zé)規(guī)范事故應(yīng)急處理預(yù)案安全生產(chǎn)獎懲方案各部門職責(zé)界定方案等等，進一步細化各個部門的職責(zé)；應(yīng)該進一步理順安全生產(chǎn)的程序，要求鐵路員工在生產(chǎn)的過程中嚴(yán)格按照正規(guī)

8、的生產(chǎn)流程進行作業(yè)，并要加強監(jiān)督，針對于在安全生產(chǎn)中不按照流程作業(yè)的員工要采取一定的處罰措施3；強化推進“一崗雙責(zé)”管理，形成各負(fù)其責(zé)、齊抓共管的安全生產(chǎn)責(zé)任落實機制。管理者要承擔(dān)所管理的每個管理單元（車間、班組、崗位）的所有安全風(fēng)險，杜絕安全管理的真空地帶，變線條管理為多渠道管理，也就是管生產(chǎn)、管經(jīng)營也要管安全。2.2重視超前管理，占據(jù)安全主動制定事故分析制度，對鐵路建設(shè)、生產(chǎn)、管理中的事故隱患進行認(rèn)真的梳理和有效地排查，總結(jié)其中“規(guī)律性”特點，制定整改計劃和措施；根據(jù)安全生產(chǎn)的發(fā)展變化，動態(tài)分析和研判安全風(fēng)險點、風(fēng)險源，結(jié)合實際，不斷細化和完善安全管理各項制度和辦法，明晰每個車間、每個崗位

9、的安全職責(zé)、崗位風(fēng)險和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到明責(zé)、盡責(zé)、履責(zé)，實現(xiàn)對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效控制；積極做好鐵路建設(shè)、生產(chǎn)過程中的安全檢查工作，及時的發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時的處理，避免安全問題的發(fā)生5；建立應(yīng)急處理預(yù)案，經(jīng)常開展應(yīng)急演練，使各級人員熟練掌握各類預(yù)案的啟動條件、應(yīng)急措施和執(zhí)行程序，確保預(yù)案有效落地；善于抓住生產(chǎn)、建設(shè)過程中的重點環(huán)節(jié)，對所有安全隱患上的“可能”進行預(yù)想，把它變成“不可能”，實現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制；鐵路使用單位要提前介入到鐵路建設(shè)過程中，參與建設(shè)過程的安全管理，把安全關(guān)前置。2.3建立科學(xué)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，強化干部責(zé)任追究具體涉及到的管理人員、具體的安全管理措施、責(zé)任落實

10、的具體操作流程等，通過在安全生產(chǎn)責(zé)任體系中進行明確；嚴(yán)格執(zhí)行一把手參加的安全生產(chǎn)例會制度，提高各級生產(chǎn)人員對安全生產(chǎn)的重視程度，也能夠及時地發(fā)現(xiàn)在鐵路安全生產(chǎn)中存在著的問題，有助于實現(xiàn)最佳的安全生產(chǎn)管理效果2；在制度執(zhí)行過程中，秉承著嚴(yán)是愛、寬是害的原則，從嚴(yán)管理，將一些鐵路生產(chǎn)中的安全隱患扼殺在萌芽中，最大程度地減少安全事故的發(fā)生；將安全生產(chǎn)放到企業(yè)最為突出的位置上，與干部晉級、收入充分聯(lián)掛，對不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不敢碰硬、不作為的干部及時做出調(diào)整；鐵路安全監(jiān)察部門加大執(zhí)法檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題處理上要傷筋動骨，提高干部在安全上不作為的成本。2.4強化安全業(yè)務(wù)和安全意識教育，提高自覺識別風(fēng)險的能力具有高

11、水平技術(shù)能力的員工其安全意識較高，且在生產(chǎn)中遇到安全問題的時候能夠正確、規(guī)范的處理，避免安全問題的進一步惡化。因此，組織鐵路員工參加生產(chǎn)技能培訓(xùn)是非常重要。要定期組織生產(chǎn)技能大賽，加大先進典型的選樹力度，切實的調(diào)動員工提高自身生產(chǎn)技能的積極性；要定期發(fā)放安全手冊，使安全生產(chǎn)深入人心；應(yīng)該利用交班會、個別談心、手機短信、微信或因地制宜采取職工喜聞樂見的形式，開展進行安全生產(chǎn)的宣傳教育，增強員工的安全意識，使其在生產(chǎn)的過程中能夠遵章守法；采取職工現(xiàn)身說法、專題演講、技術(shù)演練、班前一題等職工群眾喜聞樂見的方式，加大對安全法規(guī)制度的宣傳力度，讓職工自己教育自己，使每名干部職工都清楚自身的職責(zé)、掌握作業(yè)

12、程序和達到的標(biāo)準(zhǔn)，從而自覺落實規(guī)章制度。2.5加強企業(yè)安全文化建設(shè)，培育全員科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展理念要時刻牢記職工群眾始終是鐵路安全文化建設(shè)的主體，是推進鐵路安全文化建設(shè)必須緊緊依靠的對象；要因地制宜加強職場文化環(huán)境建設(shè)，發(fā)動廣大職工自己總結(jié)提煉安全格言警句；要充分發(fā)揮鐵路各級各類宣傳載體和宣傳陣地的作用，善于協(xié)調(diào)和運用全社會的宣傳輿論資源，廣泛宣傳鐵路安全生產(chǎn)取得的成績，宣傳在推進安全風(fēng)險管理中形成的好經(jīng)驗好做法，宣傳為確保安全生產(chǎn)作出突出貢獻的先進人物和模范事跡，講好鐵路安全故事，傳播好鐵路安全聲音，樹立鐵路負(fù)責(zé)任的良好社會形象。3.結(jié)語在鐵路安全生產(chǎn)管理中，需要高度認(rèn)識落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的重

13、要性，并且結(jié)合實際工作情況，結(jié)合鐵路的建設(shè)和發(fā)展，采取有效的管理措施，積極的落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，規(guī)范安全管理，強化安全風(fēng)險控制，提高安全生產(chǎn)管理的質(zhì)量，確保鐵路安全生產(chǎn)。此外，在今后的工作中，還應(yīng)該結(jié)合鐵路建設(shè)過程中實際的變化，對安全生產(chǎn)責(zé)任制進行不斷地改進和創(chuàng)新，以滿足不斷變化中的鐵路建設(shè)的需求，從而確保鐵路行業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效果，促進整個行業(yè)的良好發(fā)展。參考文獻：1王世江.把握安全風(fēng)險理論精髓推進鐵路安全管理創(chuàng)新J.商業(yè)經(jīng)濟,2013(12):83-85.2崔國仁.實現(xiàn)以知識為基礎(chǔ)的鐵路安全管理J.鐵道運輸與經(jīng)濟,2000(8):31-32.3呂金波.抓安全生產(chǎn)要樹立“八個觀念”

14、、克服“八種現(xiàn)象”J.河北企業(yè),2004(7):16-17.4邱長華,夏鳳鳴,劉英,等.現(xiàn)階段鐵路安全管理的弊端與對策J.技術(shù)與市場,2011(7):387-388.5王建飛.做好鐵路安全管理工作的幾點心得J.商業(yè)文化(上半月),2011(7):98.6楊廣春.淺談如何加強我國鐵路安全管理J.中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2010(3):10-11.鐵路安全生產(chǎn)管理問題及措施論文 篇2【摘 要】作為一種新型的安全管理模式，安全風(fēng)險管理對鐵路企業(yè)安全生產(chǎn)意義重大。管理對象的宏觀性與微觀性，決定了安全風(fēng)險管理既需要技術(shù)支持，也離不開管理支撐。由技術(shù)崗位成長起來的管理干部，不僅精于業(yè)務(wù)工作，而且具備

15、整合性思維，在安全風(fēng)險管理中，既能發(fā)揮業(yè)務(wù)所長，準(zhǔn)確進行風(fēng)險研判，又能融會貫通，整合各類風(fēng)險源，有助于構(gòu)建點線面這一完整的風(fēng)險管控體系。鐵路企業(yè)長期以來以業(yè)務(wù)能力為導(dǎo)向的人才選拔機制，培養(yǎng)了大批技術(shù)型管理人才，因此，在安全風(fēng)險管理中，要充分發(fā)揮技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢，提高安全風(fēng)險管理水平。【關(guān)鍵詞】技術(shù)型管理人才；安全風(fēng)險管理；鐵路在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。人力資源作為各項工作的主要載體，在安全風(fēng)險管理當(dāng)中也不例外。因此，加強鐵路人力資源建設(shè)，是推行安全風(fēng)險管理工作的根本。不同的工作，對人員所提出的要求不同，有的側(cè)重技術(shù)，有的側(cè)

16、重管理，因此，企業(yè)對人的使用，應(yīng)該遵循“知人善任”的原則，做到人與事有效匹配，發(fā)揮崗位工作的最大功效。安全風(fēng)險管理，主要是通過風(fēng)險研判、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制及應(yīng)急處理，減少風(fēng)險可能導(dǎo)致的事故，降低事故造成的損失。由于鐵路生產(chǎn)運營復(fù)雜，存在的風(fēng)險種類繁多，決定了安全風(fēng)險管理在推行過程中，對人員素質(zhì)提出了更高要求。一、管理對象的宏觀性與微觀性：需要技術(shù)支持和管理支撐安全風(fēng)險管理對象，既有宏觀層面的，也有微觀層面的。宏觀對象包括人、物、環(huán)境和管理，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當(dāng)中存在的不安全行為、狀態(tài)、因素等的全面性認(rèn)知與管控。微觀對象包括風(fēng)險因子、危險源、隱患、事故等，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當(dāng)中各環(huán)節(jié)、各作業(yè)

17、點面的分析與判斷。微觀對象的管理，在整個生產(chǎn)經(jīng)營的布局當(dāng)中，是作為“點”并朝縱深處來分布的，因此對專業(yè)技能的要求比較高，只有這樣，才能在風(fēng)險研判當(dāng)中尋找出真正的風(fēng)險因子、風(fēng)險源，為從專業(yè)角度對各風(fēng)險源進行客觀評價及等級區(qū)分，制定出切實、有效的控制措施及應(yīng)急措施做好基礎(chǔ)工作。因此，微觀對象的管理，需要集中所有專業(yè)技術(shù)人員的智慧，全員發(fā)動，不放過、不漏過每一個風(fēng)險源。在安全風(fēng)險管理當(dāng)中，一定要加強對專業(yè)技術(shù)人才隊伍的培養(yǎng)和建設(shè)，充分發(fā)揮人員的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗優(yōu)勢，為安全風(fēng)險管理做好技術(shù)支持。宏觀對象的管理，在整個生產(chǎn)經(jīng)營的布局當(dāng)中，是作為“面”和“網(wǎng)”來分布的，因此對管理能力的要求比較高，只有這樣，

18、才能通過整合性的思維模式，一方面，將微觀管理對象形成體系，因為任何事物之間都有千絲萬縷的聯(lián)系，任何一個風(fēng)險源的產(chǎn)生是若干風(fēng)險因子共同作用的結(jié)果，任何風(fēng)險因子之間是通過各種不當(dāng)?shù)慕Y(jié)合方式，激發(fā)了風(fēng)險源的產(chǎn)生，也就是說，安全風(fēng)險管理對象中微觀的“點”并不是孤立存在的，我們必須將各個點整合起來，對風(fēng)險從產(chǎn)生的源頭就加強控制；另一方面，這種相互聯(lián)系的整合狀態(tài)，實際上就構(gòu)成了安全風(fēng)險管理的宏觀對象，因為任何風(fēng)險因子、風(fēng)險源的.外在表現(xiàn)均是以人、物、環(huán)境、管理的形式出現(xiàn)，以它們的不安全狀態(tài)出現(xiàn)。所以，宏觀對象的管理，更多地需要管理者充分發(fā)揮其整合性思維，系統(tǒng)構(gòu)建安全風(fēng)險管理體系并嚴(yán)格推進?？梢姡踩L(fēng)險管

19、理若依靠單純的技術(shù)人才，無法做到對宏觀對象的管理。因此，必須將既懂技術(shù)、又懂管理的混合型人才納入到安全風(fēng)險管理當(dāng)中，充分發(fā)揮他們的資質(zhì)優(yōu)勢。二、技術(shù)型管理人才的綜合優(yōu)勢：熟悉業(yè)務(wù)并精于管理（1）技術(shù)人才與管理人才的優(yōu)劣勢分析。技術(shù)人才在工作當(dāng)中，由于崗位性質(zhì)的原因，長期以來關(guān)注“事”，關(guān)注整個作業(yè)流程當(dāng)中自己所負(fù)責(zé)的某個環(huán)節(jié)或是某個作業(yè)點，加上技術(shù)工作本來就是一項科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、是非對錯分明的工作，因此，技術(shù)人才往往精于深處、細微處，傾向于收斂思維，思考問題時思維模式單一、機械化，擅長問題點分析，而非全盤性綜合考慮。相反，管理人才在工作當(dāng)中，長期以來更多的關(guān)注“人”，關(guān)注充分挖掘員工最大價值以及整個

20、作業(yè)流程產(chǎn)出的最大化，因此，管理者具備融會貫通的能力以及整合性思維習(xí)慣。正是由于關(guān)注對象的區(qū)分，管理人才與技術(shù)人才相比較，前者靈活富有彈性，后者固執(zhí)、刻板，而這也是各自崗位的客觀需要。有的企業(yè)，由于生產(chǎn)經(jīng)營單一、流程簡潔，管理人員與技術(shù)人員界限分明，即管理干部并非一定從業(yè)務(wù)骨干當(dāng)中選拔產(chǎn)生，因為管理工作主要關(guān)注于對“人”的管理，因此，對管理者來說，業(yè)務(wù)能力高低并不是衡量其管理能力的主要指標(biāo)，并且從理論上來講，“外行管理內(nèi)行”的管理效能反而更高，所以，純技術(shù)干部與純管理干部成為現(xiàn)代許多企業(yè)選擇的人力資源配備模式。但是，鐵路工作的特殊性決定了“純管理干部“并不能完全支撐整個管理體系，必須從技術(shù)干部

21、當(dāng)中選拔管理干部。（2）從技術(shù)崗位選拔管理干部：鐵路企業(yè)主要的人才選拔導(dǎo)向。長期以來，鐵路企業(yè)對管理干部的選拔基本上以技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力為導(dǎo)向，管理干部當(dāng)中，技術(shù)型管理干部占絕大多數(shù)。首先，技術(shù)型管理者反應(yīng)能力、應(yīng)對能力比較強。在鐵路企業(yè)，除了日常事務(wù)性的管理之外，管理者的關(guān)鍵作用主要體現(xiàn)在對突發(fā)事件的應(yīng)急處置上?？梢哉f，隨著規(guī)章制度的日漸完善，人員素質(zhì)的不斷提高，硬件裝備的不斷更新，鐵路內(nèi)部的管理已逐漸規(guī)范、有序，管理越來越趨向于應(yīng)急管理與危機管理。鐵路是一臺大聯(lián)動機，所有的人和設(shè)備都是這個大機器里的一個零件，不是簡單的流水作業(yè)那么簡單，各個工種、各個系統(tǒng)之間只密切聯(lián)系，互相配合，作用才能發(fā)

22、揮到位。因此，一旦出現(xiàn)意外，要求管理者不僅做好人事組織工作，還要能盡可能帶領(lǐng)員工找到解決問題的切入點或是指明下一步工作的方向，否則，一個環(huán)節(jié)的延誤，將導(dǎo)致整個系統(tǒng)運行的停滯、受阻，沒有精湛、豐富的技術(shù)經(jīng)驗，是不可能做到這一點的。其次，技術(shù)型管理者能更好地理解上級或相關(guān)文件的要領(lǐng)和意圖。在鐵路內(nèi)部，各項業(yè)務(wù)指標(biāo)或是工作任務(wù)，往往來自上級的指示或安排，這就要求管理者具備一定的業(yè)務(wù)水平，才能正確理解相關(guān)指示，做好工作計劃與安排。另外，由于技術(shù)型干部是從作業(yè)一線成長起來的，能更深刻地了解基層工作快速可持續(xù)發(fā)展最需要注意的方面，從而使管理工作更能具備實效性和可操作性。最后，技術(shù)型管理干部示范作用效果明顯

23、，對一線的領(lǐng)導(dǎo)能力更強。員工除了要有敬業(yè)的工作態(tài)度，還要具備奉獻精神，才能高效完成工作。這種工作動力除了來自企業(yè)對員工的物質(zhì)激勵外，更主要的還是依靠精神上的刺激，管理者的率先垂范，尤其是現(xiàn)場具體工作中，通過業(yè)務(wù)能力的展現(xiàn)，能帶給員工更直觀、更直接的激勵與刺激，進而也強化了管理者自身的領(lǐng)導(dǎo)力。三、人力資源是安全風(fēng)險管理的根本：充分挖掘技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢雖然技術(shù)人才在向管理人才轉(zhuǎn)變過程當(dāng)中，由于行為、思維習(xí)慣不同，會存在轉(zhuǎn)型的困難，或出現(xiàn)管理的瓶頸。但是，一旦轉(zhuǎn)型成功，技術(shù)型管理人才對企業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生不可替代的作用，這也是鐵路企業(yè)多年實踐證明了的。人力資源是企業(yè)發(fā)展的根本，對企業(yè)的任何一項工

24、作來說都是如此。安全風(fēng)險管理作為鐵路的一項重點工作，意義重大。安全風(fēng)險管理，作為一項新型的安全管理模式，不僅需要精湛的技術(shù)支撐，也離不開整合性的管理思維。技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢，能夠在安全風(fēng)險管理本身當(dāng)中充分體現(xiàn)出來，由于其自身角色的特殊性，在安全風(fēng)險管理的實施過程中更能起到引領(lǐng)、示范的作用。在鐵路，絕大多數(shù)的管理干部都是技術(shù)干部出身，業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)水平都比較高，所以，在充分挖掘這一部分人資質(zhì)優(yōu)勢的同時，還要不斷加強隊伍建設(shè)與培訓(xùn)，使更多的技術(shù)工作者不僅成為業(yè)務(wù)骨干，還能適應(yīng)管理崗位的需要，快速實現(xiàn)向技術(shù)型管理人才的轉(zhuǎn)型，不斷提高鐵路安全風(fēng)險管理水平。參考文獻1王珺之.從技術(shù)骨干到優(yōu)秀管理者

25、M.北京:科學(xué)出版社,20102鐵道部政治部宣傳部.全面推行安全風(fēng)險管理確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定N.人民鐵道報.2012-02-01鐵路安全生產(chǎn)管理問題及措施論文 篇3摘要當(dāng)今的發(fā)展潮流中，各領(lǐng)域都在勇爭前列，鐵路工程建設(shè)也在一步步向前邁進著，發(fā)展速度非?？?。但是隨著發(fā)展進步，發(fā)展中存在的問題遺留下來，現(xiàn)階段鐵路工程安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀實在不容樂觀。文章重點針對鐵路工程安全生產(chǎn)管理現(xiàn)在存在的不同程度的問題進行了分析和探討，并 根據(jù)問題提出有關(guān)供參考的應(yīng)對方法。關(guān)鍵詞鐵路工程：安全生產(chǎn)管理：措施一、鐵路工程安全生產(chǎn)的重要性正如前文所述，近年來我國的鐵路工程建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，不僅表現(xiàn)為我國的鐵路工程建設(shè)

26、和通車?yán)锍淘诩眲≡鲩L，而且隨著一帶一路政策的推進，我國的高速鐵路工程也開始向更多其他國家轉(zhuǎn)移，這也提升了我國的國際影響力。但是由于鐵路工程具有較大的規(guī)模，其施工環(huán)節(jié)和流 程非常復(fù)雜，涉及較多的工種和項目部門，這就無形中增加了工程施工和管理難度。尤其是鐵路工程建設(shè)線路較長且跨度較大，通常要跨越不同地 區(qū)甚至是不同省份，需要將其分為不同標(biāo)段、由不同施工單位共同承擔(dān)施 工任務(wù)。在緊張的施工工期內(nèi)為了完成艱巨的施工任務(wù)，在現(xiàn)場施工管理 中，容易由于追求施工進度和盲目追求經(jīng)濟效益而忽視安全生產(chǎn)管理問題。 這就會由于在現(xiàn)場生產(chǎn)中出現(xiàn)安全生產(chǎn)管理制度不健全、安全管理職責(zé)不明確、安全管理投人不足、安全檢查和監(jiān)

27、管不到位、安全培訓(xùn)與教育不及時等問題而增加安全風(fēng)險和安全事故發(fā)生概率，增加安全事故造成的危害，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，造成巨大的經(jīng)濟損失、人員傷亡以及不良的社會影響。 因此，在鐵路工程施工生產(chǎn)中，應(yīng)提高對安全生產(chǎn)管理的重視，針對其中不同類型的安全生產(chǎn)事故隱患，加強針對性的安全生產(chǎn)管理工作，做好安全事故隱患排查和處理工作，切實保障鐵路工程施工生產(chǎn)的安全性。二、鐵路工程安全生產(chǎn)管理存在不同程度的問題（一）生產(chǎn)目標(biāo)不明確在鐵路工程安全生產(chǎn)管理中，存在的第一個問題就是生產(chǎn)目標(biāo)不夠明確。在做大部分事情之前都要制定相應(yīng)的目標(biāo)，目標(biāo)是一個促使人進步的活力源，在鐵路工程生產(chǎn)中也需要確定生產(chǎn)目標(biāo)。然而，現(xiàn)階段的鐵路工

28、 程安全生產(chǎn)中生產(chǎn)目標(biāo)還不夠明確，這就導(dǎo)致鐵路工程安全生產(chǎn)中，生產(chǎn) 工作者工作得不到激勵、沒有工作目標(biāo)、出現(xiàn)懈怠心理，從而就可能會因為這些問題而引發(fā)出一些鐵路工程安全問題。鐵路工程安全生產(chǎn)管理需要明確生產(chǎn)目標(biāo)，用生產(chǎn)目標(biāo)來管理工作人員的行為，制定目標(biāo)也能夠給生 產(chǎn)工作人員工作上一個動力，避免產(chǎn)生消極、怠慢的心理，從而避免安全 問題出現(xiàn)。（二）安全檢查不到位的問題在生產(chǎn)管理工作中，安全檢查管理體系中存在漏洞和缺陷是影響安全 檢查工作有效開展的主要原因，安全檢查管理體系不夠健全，也容易造成 鐵路工程施工中對安全生產(chǎn)管理檢查力度不足，這就會影響安全生產(chǎn)管理 工作作用的發(fā)揮，造成管理不到位的問題，進而

29、會對鐵路工程項目部門和 作業(yè)部門造成影響而導(dǎo)致安全管理問題。此外，如果鐵路工程的整體檢查 管理體系存在漏洞，難以有效落實檢查管理工作，也會引發(fā)安全生產(chǎn)隱患。 這就需要在安全生產(chǎn)管理工作中加大安全檢查力度，通過有效的安全檢查 工作及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（三）安全設(shè)施不完善引起安全事故發(fā)生的因素有很多，除了上述的兩個鐵路工程安全生產(chǎn)管理問題外，還存在安全設(shè)施不完善的問題，安全設(shè)施不完善將會導(dǎo)致施工人員、作業(yè)人員人身安全得不到保障，同時安全設(shè)施不完善還會導(dǎo)致工程安全生產(chǎn)中出現(xiàn)一些潛在問題，甚至難以實施工作。所以安全設(shè)施不完善這一問題必須要得到關(guān)注，才能改善鐵路工程安全生產(chǎn)管理問題。（四）沒有做好安

30、全培訓(xùn)工作由于鐵路工程施工生產(chǎn)現(xiàn)場的人員數(shù)量較多，且涉及不同的工種，一線施工人員的流動性較大，難以在施工之前集中開展安全培訓(xùn)和教育工作，這就會造成其中部分安全生產(chǎn)管理人員沒有經(jīng)過培訓(xùn)就上崗，而由于這部 分人員的安全意識較為薄弱，且并不具備安全事故應(yīng)急處理能力，從而增加了安全生產(chǎn)風(fēng)險，且在安全事故發(fā)生時由于缺乏有效的應(yīng)急處理而導(dǎo)致 事故危害程度增加。三、鐵路工程安全生產(chǎn)管理改進措施（一）加強生產(chǎn)目標(biāo)管理想要解決生產(chǎn)目標(biāo)不明確，就需要加強鐵路工程安全生產(chǎn)目標(biāo)。生產(chǎn)目標(biāo)是施工人員、作業(yè)人員以及其他各部門的有關(guān)人員的工作動力，它將約束著參與生產(chǎn)的人的行為。所以想要改進鐵路工程安全生產(chǎn)管理就需要加強生產(chǎn)

31、目標(biāo)管理，針對每一步工作、每一個部門、每個隊伍來制定相應(yīng)的生產(chǎn)目標(biāo)，層層制定，不漏掉任何一步，以此來約束員工，并起到激勵 員工、促進工程安全生產(chǎn)的作用。（二）加大安全檢查力度由于鐵路工程施工生產(chǎn)中涉及的人員、設(shè)備、材料和環(huán)境等因素都會影響生產(chǎn)安全，因此，針對目前安全檢查不夠全面的問題，需要結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)來制定安全檢查制度，形成完善的安全檢查體系，明確規(guī)定具體 的安全檢查內(nèi)容和要求。針對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，需要明確規(guī)定整改期限，在整改通知單中指需要整改的內(nèi)容，然后選擇整改工作負(fù)責(zé)人做好 對整改過程的檢查與監(jiān)督，以及對整改結(jié)果進行驗收。（三）完善安全設(shè)施想要解決鐵路工程安全生產(chǎn)管理問題還需要完

32、善安全設(shè)施。對于出現(xiàn)老化、破損的鐵路工程安全生產(chǎn)設(shè)施，采取的應(yīng)對方法是換用新的設(shè)備，避免設(shè)施老化、破損給鐵路工程工作的實施帶來安全問題。對于零部件出現(xiàn)問題或自身老化問題輕微可進行相應(yīng)的檢修和保養(yǎng)。除此之外，在選擇設(shè)備的時候需要選擇技術(shù)能力更高的安全設(shè)備，以此來完善鐵路工程生產(chǎn)所用的安全設(shè)施。（四）加強安全培訓(xùn)與教育對于鐵路工程施工生產(chǎn)現(xiàn)場的作業(yè)人員，應(yīng)該通過嚴(yán)格的招聘環(huán)節(jié)來 選擇符合要求且具有相關(guān)資質(zhì)的工作人員，還要適當(dāng)改善作業(yè)條件和工作 環(huán)境、提高福利待遇來吸引更多的優(yōu)秀人才。此外，在作業(yè)人員上崗之前 需要重點開展安全培訓(xùn)教育工作，提升作業(yè)人員的安全意識并使其掌握必 要的安全生產(chǎn)管理要點。此

33、外，結(jié)合具體的鐵路工程施工進度和現(xiàn)場情況，定期開展對作業(yè)人員的培訓(xùn)工作，重點開展對相關(guān)安全生產(chǎn)管理法律法規(guī) 和規(guī)章制度等內(nèi)容的培訓(xùn)。（五）解決管理體系問題想要解決鐵路工程安全生產(chǎn)管理問題，還需要解決鐵路工程安全生產(chǎn)管理缺乏適合市場經(jīng)濟管理體系這一問題，解決這一問題就需要有關(guān)單位制定符合當(dāng)下市場經(jīng)濟的鐵路工程安全生產(chǎn)管理體系，摒棄過去舊有的包工制度，堅決避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)包、分包情況，鐵路工程安全生產(chǎn)管理部門需要 根據(jù)自身發(fā)展情況與未來規(guī)劃制定符合自身發(fā)展需求、能夠應(yīng)對自身發(fā)展問題的管理體系，從而解決鐵路工程安全生產(chǎn)管理體系問題，管理好安全 問題，避免安全問題發(fā)生。結(jié)束語：綜上所述，盡管鐵路工程建設(shè)發(fā)展

34、前景很好，現(xiàn)階段發(fā)展速度也很快，但是鐵路工程安全生產(chǎn)管理存在的問題仍舊很多，而這些問題它涉及的方 面和領(lǐng)域很廣泛，是方方面面、不容忽視的。當(dāng)下對于鐵路工程建設(shè)來說，解決鐵路工程安全生產(chǎn)管理問題是首要任務(wù)，不容忽視。文章針對問題提 出了相關(guān)辦法以供參考。只有解決了安全生產(chǎn)管理問題，才能保證鐵路工 程建設(shè)能夠持續(xù)發(fā)展下去。參考文獻：1梁曉光.高速鐵路施工安全質(zhì)量管理實踐J.鐵道技術(shù)監(jiān)督,2019(02):102-103.2胥松.如何做好鐵路項目施工安全生產(chǎn)監(jiān)督管理J.企業(yè)改革與管理,2018(6):219-220.3王琨.工務(wù)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)中工務(wù)維修與管理現(xiàn)狀分析J.中小企業(yè)管理與科技,2019

35、(19):9-10.鐵路安全生產(chǎn)管理問題及措施論文 篇4摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，各行各業(yè)都在不斷地創(chuàng)新發(fā)展，鐵路工程建設(shè)行業(yè)也在不斷地向前發(fā)展。截止目前來看，鐵路工程建設(shè)的發(fā)展速度十分快，在一定程度上取得了很大的成就，推動了我國鐵路工程行業(yè)的發(fā)展，但是在不斷的發(fā)展過程中存在著各類問題，這些問題在一定程度上影響著鐵路工程的安全，所以說針對鐵路工程安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀及改進措施進行探究具有重要意義。關(guān)鍵詞：鐵路工程；安全生產(chǎn)管理；現(xiàn)狀；改進措施在當(dāng)今社會，經(jīng)濟市場發(fā)生了新的改變，從而推動了各個領(lǐng)域的發(fā)展和改革，鐵路工程建設(shè)由經(jīng)濟市場化逐漸形成了新的投資形式和發(fā)展趨勢，這一點對于整個行業(yè)的發(fā)展

36、而言都具有較大幫助，但是在發(fā)展過程中存在著很多的問題，這些問題的存在導(dǎo)致鐵路工程的安全受到威脅，所以需要加強鐵路工程安全生產(chǎn)管理工作。1.鐵路工程安全生產(chǎn)管理存在不同程度的問題1.1 生產(chǎn)目標(biāo)不明確針對于鐵路工程安全生產(chǎn)管理工作來說，生產(chǎn)目標(biāo)不明確是一個較為嚴(yán)重的問題。做任何事情之前往往都會定制相應(yīng)的目標(biāo)，因為目標(biāo)是一個可以推動人進步的關(guān)鍵點，所以說在整個的鐵路工程安全生產(chǎn)管理工作中需要能夠明確生產(chǎn)目標(biāo)。只有這樣才能夠保障鐵路工程建設(shè)的安全，能夠不斷地激勵生產(chǎn)工作者，這樣一來才能夠在很大程度上幫助解決鐵路工程安全生產(chǎn)管理中存在的安全隱患問題。生產(chǎn)目標(biāo)明確能夠加強約束管理工作人員的行為，能夠激勵

37、工作人員積極工作，避免安全問題的發(fā)生。1.2 安全檢查力度不夠安全檢查力度不夠，同樣是鐵路工程安全生產(chǎn)管理中存在的一個重要問題。安全檢查力度在一定程度上可以表征著整個鐵路工程安全程度地高低，安全檢查力度越大，就越能夠有效地排除各類安全隱患問題，能夠不斷地加強鐵路工程安全保障。結(jié)合目前鐵路工程安全生產(chǎn)管理工作來說，現(xiàn)階段的安全檢查力度仍然不夠，一些檢查管理體系有待加強。不僅如此，相關(guān)的鐵路工程施工單位對于生產(chǎn)安全的管理力度和檢查力度是不夠的，嚴(yán)重忽視了鐵路工程安全的重要性，很大程度上會使得鐵路工程安全得不到保障。除此之外，目前的鐵路工程檢查管理體系存在著一定的問題，能夠加強管理力度，就可以杜絕一

38、些生產(chǎn)安全問題隱患。1.3 安全設(shè)施不完善安全設(shè)施的不完善在一定程度上會導(dǎo)致鐵路工程生產(chǎn)管理存在著安全問題，無法保障施工人員、作業(yè)人員的人身安全，不僅如此，安全設(shè)施不完善能夠?qū)е妈F路工程安全生產(chǎn)中存在著較大的隱患問題，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致整個的鐵路工程建設(shè)無法進行工作。所以需要針對安全設(shè)施不完善這一問題進行針對性的分析，能夠提出有效性的建議，推動鐵路工程的安全。1.4 安全培訓(xùn)工作不到位在鐵路工程安全生產(chǎn)管理中，在很大程度上會忽視安全培訓(xùn)工作，導(dǎo)致安全培訓(xùn)工作不到位，使得鐵路建設(shè)過程中的生產(chǎn)人員忽視安全問題，從而導(dǎo)致問題的發(fā)生，嚴(yán)重地話會威脅到整個建設(shè)的安全。眾所周知，在整個的鐵路工程安全生產(chǎn)管理過

39、程中，會涉及到很多的生產(chǎn)人員，而這些生產(chǎn)人員的流動性也十分的大，這一點在一定程度上使得安全培訓(xùn)工作在組織時存在著一定難度，所以很多的生產(chǎn)人員不具有較強的安全意識，這一點會在無形之中導(dǎo)致安全問題的頻繁發(fā)生。1.5 政府法律和監(jiān)管不到位政府法律和監(jiān)管不到位同樣會導(dǎo)致鐵路工程安全生產(chǎn)存在著問題。針對于鐵路工程安全生產(chǎn)管理工作來說，管理內(nèi)容涉及到了方方面面，所以說在整個過程中不僅要加強企業(yè)或者是自身對于安全工作的重視程度，還要督促政府制定實施相關(guān)的法律法規(guī)，能夠?qū)φ麄€的工程建設(shè)進行有效的監(jiān)督管理。截止目前，關(guān)于鐵路工程安全生產(chǎn)管理方面的法律法規(guī)不夠完善，存在著一些問題，很大程度上不夠多、不夠明確、不夠

40、詳細，很多有關(guān)的監(jiān)管工作僅僅存在于形式，沒有發(fā)揮出真正的檢查和監(jiān)管作用。這一問題應(yīng)該引起重視，并解決。2.鐵路工程安全生產(chǎn)管理改進措施2.1 加強生產(chǎn)目標(biāo)管理想要針對生產(chǎn)目標(biāo)不明確的問題，就需要有意識的加強生產(chǎn)目標(biāo)管理工作。在鐵路工程安全生產(chǎn)管理工作中，具體的生產(chǎn)目標(biāo)在很大程度上是施工人員、作業(yè)人員以及相關(guān)部門有關(guān)人員的工作動力源泉，不僅在一定程度上能夠激勵著生產(chǎn)人員，還在很大程度上對生產(chǎn)人員的行為具有一定的約束性，從而不斷地加強鐵路工程生產(chǎn)管理的安全性。生產(chǎn)目標(biāo)管理的明確，只要能夠針對于每一步工作、每一個部門、每一個人員進行制定，不忽視掉一項工作，不忽視每一個人，這樣才能夠推動鐵路工程安全生

41、產(chǎn)。2.2 加強安全檢查想要有效地加強安全檢查力度，需要針對在整個鐵路工程安全生產(chǎn)中可能發(fā)生安全問題的方面進行詳細的分析，綜合的考慮生產(chǎn)人員的技術(shù)水平，以及安全設(shè)備、應(yīng)用材料外界環(huán)境等各種因素，只有這樣才能夠更好地加強鐵路工程安全生產(chǎn)工作。積極地加強安全檢查力度，可以有效地制定相關(guān)法律法規(guī)進行約束，能夠明確檢查體系，能夠做到科學(xué)合理的分工。若存在問題，需要規(guī)定合理的整改期限，并明確指出整改內(nèi)容，選定好整改工作的主要負(fù)責(zé)人，以便檢查驗收整改結(jié)果。2.3 完善安全設(shè)施積極的完善安全設(shè)施能夠有效地解決鐵路工程安全生產(chǎn)管理問題。在整個的生產(chǎn)管理工作中，存在著一些老化破損的鐵路工程設(shè)備，這些在很大程度上

42、是安全問題頻發(fā)的源頭，所以需要及時的維修或者是更換安全設(shè)備，能夠避免一些因設(shè)施老化而帶來的安全問題。對于一些零部件也要進行及時的維修和更換，同時還要加強安全設(shè)施的檢修和保養(yǎng)工作。除此之外，在選擇相關(guān)的設(shè)備時，需要能夠有效地考慮到整體的安全性，這一點在很大程度上也能夠推動鐵路工程生產(chǎn)安全管理工作的順利開展。2.4 加強安全培訓(xùn)教育加強安全培訓(xùn)教育在很大程度上也是解決鐵路工程安全生產(chǎn)管理問題的重要措施。在生產(chǎn)前及生產(chǎn)過程中需要針對相關(guān)的從業(yè)人員進行安全培訓(xùn)活動，這樣能夠不斷地提升人員的安全意識，能夠認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，確保相關(guān)的從業(yè)人員能夠掌握一定的安全知識和安全技能，只有這樣才能夠有效地加強

43、鐵路工程安全生產(chǎn)管理工作。2.5 全方位、多方面監(jiān)管如果想要積極地保障鐵路工程安全生產(chǎn)管理工作的順利進行，以及積極地解決相關(guān)的生產(chǎn)管理問題，需要不斷加強監(jiān)管工作，并且保障其監(jiān)管工作能夠全方位和多方面進行。相關(guān)的檢查部門加強監(jiān)督工作的重視程度，能夠?qū)⒏∮谛问降谋O(jiān)管工作付諸到實際行動之中，能夠做到層層監(jiān)管，每一項工序、每一步、每一個細節(jié)都不放過，避免監(jiān)管不仔細導(dǎo)致潛在安全問題出現(xiàn)，這樣就能夠很大程度上避免安全問題產(chǎn)生。3.結(jié)語綜上所述，盡管鐵路工程建設(shè)發(fā)展前景很好，現(xiàn)階段發(fā)展速度也很快，但是鐵路工程安全生產(chǎn)管理存在的問題仍舊很多，這些問題不僅涉及的方面和領(lǐng)域很廣泛，而且是不容忽視的。當(dāng)下對于鐵路工

44、程建設(shè)來說，解決鐵路工程安全生產(chǎn)管理問題是首要任務(wù)，不容忽視！參考文獻：1 劉岳云.鐵路工程項目安全生產(chǎn)管理J.鐵路技術(shù)創(chuàng)新,2013(03).2 段海旭.鐵路施工安全存在的問題及對策分析J.住宅與房地產(chǎn),2017(27).3 甘偉.鐵路工程施工中安全防護的辦法分析J.工程技術(shù)研究,2017(11).鐵路安全生產(chǎn)管理問題及措施論文 篇5摘要：隨著當(dāng)今時代的發(fā)展，我國在許多領(lǐng)域都取得了進步。但隨著發(fā)展速度的加快，我國在遺留問題也逐漸凸顯出來，比如當(dāng)前鐵路工程安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀不樂觀，鐵路工程安全生產(chǎn)管理存在著不同程度的問題。鐵路工程安全生產(chǎn)是保證民生的重要解決辦法，只有保證鐵路工程安全生產(chǎn)才能夠減少

45、鐵路工程的成本、縮短施工周期、提高工程的效率，提高我國鐵路工程水平。但目前鐵路工程安全生產(chǎn)現(xiàn)狀還有待提高，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)針對目前鐵路工程生產(chǎn)中存在的問題，找到相關(guān)的對策并且貫徹落實下去，以達到實現(xiàn)鐵路安全生產(chǎn)的目的。關(guān)鍵詞：鐵路工程 安全生產(chǎn) 現(xiàn)狀 改進措施隨著新時代社會的發(fā)展，社會主義市場經(jīng)濟發(fā)生了很大的變化，很多領(lǐng)域隨著市場經(jīng)濟變化做出了一定程度上的改革。其中鐵路工程的建設(shè)由于社會生產(chǎn)力和社會主義經(jīng)濟的發(fā)展慢慢形成新的發(fā)展趨勢，鐵路工程的安全生產(chǎn)受到越來越多人的重視。但目前的鐵路工程安全生產(chǎn)還存在著許多問題和隱患，所以應(yīng)加強對鐵路工程安全生產(chǎn)的管理，對鐵路工程安全生產(chǎn)的管理落實下去，發(fā)現(xiàn)鐵路

46、工程在生產(chǎn)中存在的問題，并且彌補不足，從而促進鐵路工程的發(fā)展。1.鐵路工程安全生產(chǎn)的重要意義鐵路工程的安全生產(chǎn)能夠減少在施工過程中不必要的傷亡，能夠有效縮短工程的周期，減少在工程中的時間損耗，從而減少工程的成本。如果在工程中經(jīng)常出現(xiàn)人員的傷亡的話，那么工程的負(fù)責(zé)人一定會精力分散處理這些事情。這樣以來會導(dǎo)致工程的周期增長，從而導(dǎo)致工程成本的上升。所以鐵路工程安全生產(chǎn)能夠縮短工程周期，促進我國鐵路工程的發(fā)展。2.鐵路工程安全生產(chǎn)管理中存在的問題2.1生產(chǎn)過程目的散漫，缺乏生產(chǎn)目標(biāo)在鐵路工程安全生產(chǎn)中，存在的第一個問題就是工程負(fù)責(zé)人沒有制定生產(chǎn)目標(biāo)或者制定的生產(chǎn)目標(biāo)不夠明確，鐵路工程在生產(chǎn)時，必須嚴(yán)謹(jǐn)。但現(xiàn)階段鐵路生產(chǎn)中還存在生產(chǎn)目標(biāo)不明確的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了生產(chǎn)工作者在工作的過程中沒有足夠的積極性，從而導(dǎo)致了一些鐵路工程安全問題事故的產(chǎn)生。所以在鐵路工程安全生產(chǎn)的過程中，需要工程的負(fù)責(zé)人制定明確的生產(chǎn)目標(biāo)，從而促進工作人員工作的積極性，避免由于缺乏目標(biāo)而導(dǎo)致的生產(chǎn)安全問題的產(chǎn)生。2.2現(xiàn)階段安全檢查體系不夠完善在鐵路工程安全生產(chǎn)管理中缺乏正規(guī)完善的檢查體系，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中一些安全隱患沒有辦法及時去除。比如會因為工具的破損導(dǎo)致鐵路工程的安全生產(chǎn)存在隱患，另外一個方面對于工程中安全檢查的力度也不大，工程中缺乏相關(guān)負(fù)責(zé)人，從而導(dǎo)致出現(xiàn)安全問題不明確的現(xiàn)象。