提籃拱橋吊桿安裝方案

1、提籃拱橋吊桿安裝方案1.適用范圍適用于所有的跨江、河、路的大跨度提籃拱吊桿安裝的橋梁。2.作業(yè)準備2.1技術準備按設計要求核對孔位坐標,尺寸。熟悉安裝的技術要點。2.2場地準備在施工作業(yè)面附近平整出一套能夠滿足機械施工,材料堆放的施工場地。2.3運輸準備施工前要檢查線路,完善施工便道,確保材料,機械設備能夠順利進場。2.4人員配置提籃拱吊桿安裝作業(yè)隊分材料設備供應、吊裝、安裝、技術指導、質量檢查、安全環(huán)保員等來合理配置人員。2.6工藝性試驗2.6.1技術人員檢查吊桿的外觀，確保吊桿的完好，無損傷；2.6.2照客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ2132005，客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫

2、行標準鐵建設2005160號， 試驗人員檢查吊桿是否符合施工要求。2.7測量準備2.7.1按設計要求仔細核查確定拱肋位置的準確性以及測量放樣的正確性。2.7.2按程序報驗拱肋位置的準確后有測量監(jiān)理同意后方可進行安裝。3.技術要點3.1運輸?shù)鯒U時，吊桿下要墊墊木，并用麻繩將吊桿固定于運輸臺車上，不得與其他物體發(fā)生摩擦與碰撞。吊裝時注意不得有小角度的急彎和扭曲。3.2吊桿安裝之前應檢查錨墊板的角度與設計角度是否相符，否則應當采取相應的措施。吊桿下穿時應當順直緩慢下放。下放過程中不能對吊桿強拉硬頂，避免傷及錨頭，外套PE管，不得使錨頭與其他物體發(fā)生碰撞，避免傷及錨頭的鋼絲鐓頭及螺紋。吊桿吊裝時應拴溜

3、繩，防止吊桿大幅度擺動和扭曲。吊裝時設置專人指揮，應當信號明確，信號不明時，不得進行吊裝作業(yè)。3.3張拉吊桿索時應嚴格按照張拉程序作業(yè)，張拉前應對張拉用千斤頂進行標定，張拉時注意油表與千斤頂?shù)呐涮资褂?。張拉過程中張拉操作人員要注意張拉作業(yè)的安全。3.4施工人員進入現(xiàn)場前，應當進行安全技術交底，并應配齊相應的安全用具，如：安全帶、安全帽等，在大風、大雨、濃霧天氣時不宜作業(yè)；夜間作業(yè)應有良好的照明。3.5 施工中注意原始數(shù)據(jù)的記錄，施工完畢按照規(guī)定填寫各種施工過程記錄表，檢驗評定表等。4.施工工藝流程及操作要點4.1吊桿安裝4.1.1全橋吊桿采用人工配合吊車安裝。4.1.2在拱肋混凝土強度達到75

4、%以上后進行吊桿安裝。4.1.3吊桿的安裝由鋼管拱肋上錨孔自上而下穿出，再穿過梁體上的預留孔。4.1.4 穿桿時，先擰上拱肋上的冷鑄墩頭錨的螺母，當?shù)鯒U穿過邊縱梁的預留孔后，再擰上墩頭錨的螺母，并調整校正。4.1.5 在整個穿桿過程中，不得碰、擦傷擠包護層及墩頭錨絲螺紋。4.2吊桿調索張拉4.2.1橋面荷載先通過梁體傳給吊桿，再傳遞給拱肋，最后傳到橋墩上。由于不同的吊桿施工加載順序會影響吊索的受力不均，如不進行各施工階段吊索隨時調整和現(xiàn)場的實時監(jiān)控，會造成局部吊桿索力增大，彈性變形過大造成梁體出現(xiàn)裂縫，直接影響拱肋線型和橋梁的使用。4.2.2 索力調整順序如下：拱肋、吊桿安裝完畢后，拱肋混凝土

5、強度達到設計強度時，將吊桿調直，進行吊桿張拉；然后梁體第二次張拉，橋面二期恒載施工完畢后，實測吊桿力與設計是否相符合，不符合時即進行調整。施工中通過對吊桿和拱肋的監(jiān)測，控制拱肋的應力與變形均在設計允許的范圍內。4.2.3 吊桿進行張拉施加應力時，按設計順序進行。兩片拱肋的吊桿在施加預應力過程中須交叉、對稱地進行。張拉嚴格按設計給出的張拉步驟進行，每次張拉應注意拱腳支座位移情況。4.2.4 吊桿壓注黃油。吊桿的索力調整完畢、減振防水設施安裝完畢，就可以對吊桿壓注黃油。黃油的壓注由梁面處的壓注口壓注，直到確認吊桿內全部壓滿。黃油壓注完畢后，用鋼蓋板將上下錨窩進行封閉，并對吊桿的相關部分進行防腐處理

6、。5 質量控制及質量檢測5.1基本要求5.1.1 鋼材應符合設計要求。吊桿經驗收合格后方可安裝。5.1.2 錨具應經過檢驗。5.2外觀鑒定5.2.1吊桿順直，無扭曲現(xiàn)象。5.2.2防護層完整，無破損現(xiàn)象。6 質量通病及原因、防止措施6.1 質量通病6.1.1吊桿的角度與設計值不符；6.1.2吊桿的索力偏大或偏小；6.1.3 PE劃傷、刻痕、錨頭銹蝕、吊桿損傷、扭曲等。6.2 原因分析6.2.1 吊桿的角度與設計值不符產生的原因是由于吊桿的錨墊板角度與設計值存在偏差或錨頭與錨墊板間存在雜物，致使錨頭發(fā)生傾斜；吊桿的導管若角度不符合設計時也會造成吊桿角度不符合設計要求。6.2.2 吊桿索力偏大或偏

7、小產生的原因有：張拉用千斤頂標定時誤差過大；張拉時油表與千斤頂?shù)钠ヅ洳环?，多個千斤頂?shù)挠捅砼c千斤頂混淆；張拉人員的操作失誤，可能是張拉時不到位或超張拉，也可能是旋轉螺帽時旋多或旋少。6.2.3 吊桿的保護不到位的原因有存放時沒有進行墊木、沒有覆蓋、沒有明確標志保護等，造成PE外套管的劃傷、刻痕，錨頭的銹蝕；吊桿存放時吊桿堆放、扭曲等造成吊桿的損傷、扭曲等。6.3 防止措施6.3.1 吊桿在安裝前應當對錨墊板的角度進行仔細的檢驗，若存在問題及時反映到相關領導及部門，作出處理。在確定無誤的情況下方可安裝吊桿；安裝吊桿時，要檢驗錨頭是否符合要求，螺帽端面是否平整；安裝后要檢查錨頭與錨墊板間是否有雜物

8、，若有，應予以清除，直到符合要求。安裝吊桿前還要對導管的角度進行檢驗，其角度不在設計要求范圍內時應反映到相關部門，作出處理，直到符合要求。6.3.2索力張拉前應對張拉千斤頂及配套油表進行標定，標定應嚴格按照標定程序進行，標定完畢后作好詳細的記錄，如對應頂號、油表號、標定的回歸方程式等。張拉作業(yè)時要求先檢查油表與千斤頂是否對應，即將張拉的吊桿是否正確，千斤頂及油表狀態(tài)是否正常。一切檢查無誤后按照規(guī)定的程序，按給定的張拉力值進行張拉。在調整索力時，應注意將螺帽的旋轉的高度量準確，旋轉螺帽時要準確，不要多擰，也不要少擰，調整完畢應由技術人員進行檢查。檢查不符合要求者應當重新調整，直到達到要求。6.3

9、.3 吊桿的保護首先要在進場時嚴格檢查，只能允許符合驗收標準的吊桿進場；進場后的吊桿要在專門的區(qū)域進行存放，樹立標示牌；存放時下面要求排水通暢，有墊木，上面要求有遮雨設施；錨頭要求用塑料布進行包裹；吊桿必須保持順直，無扭曲、彎折現(xiàn)象，吊桿上不得堆棄其他物品。7 安全71 交通安全控制措施因拱橋施工跨越京珠高速公路，交通流量較大，施工期間不能影響和中斷交通，需采取切實可靠的安全防護和道路保暢通措施，編制完善的施工方案和安全應急預案，經監(jiān)理工程師審批后報京珠高速公路交通管制部門批示并簽定相關協(xié)議。在得到同意批復后，嚴格照批復方案組織施工。7.1.1吊車跨高速公路上吊裝過程中，吊裝設施加強檢查和維護

10、，吊裝作業(yè)區(qū)做好警示標識和安全防護措施。7.1.2防止空中墜物，橋下設置雙層掛網，滿橋布置，防止墜物掉落。7.1.3嚴管交通通行，在高速公路上設置警示牌，夜間掛警示燈，布置防護和安全引導設施，安排專人指揮疏導交通，確保行車安全和暢通。72 施工安全措施7.2.1對全體施工人員進行安全教育，安全知識普及，增強安全防護意識，將施工安全控制點和措施向施工人員交底。7.2.2安排專業(yè)人員上場操作，施工人員從事工作前進行專業(yè)培訓。7.2.3起吊設施施工前需檢查吊機各關鍵部件的可靠性和安全性，并進行試吊；吊裝過程不得超負荷吊裝；吊裝施工時指派專人統(tǒng)一指揮，施工人員分工明確。吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員進入，設置安全防護隔離區(qū)。7.2.4支架桿件安裝和拆除按施工方案規(guī)定和施工技術規(guī)范進行操作。7.2.5施工人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員佩戴安全帶，遵守施工紀律規(guī)定。7.2.6施工過程安排專職安全員負責監(jiān)控和管理，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除處理，預防安全事故發(fā)生。8 環(huán)保及文明施工81嚴格組織施工管理,開展文明施工,創(chuàng)標準施工現(xiàn)場。施工前