路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案

1、中鐵二局廈深鐵路工程指揮部DK53+784-D1K61+340 路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方差路基沉降監(jiān)測(cè)專項(xiàng)方案1、目的路基沉降監(jiān)控量測(cè)是路基施工管理的重要組成部分。沉降觀測(cè)對(duì)控制和保證高速鐵路的工程質(zhì)量，確保完工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求至關(guān)重要。通過系統(tǒng)連 續(xù)、正確、完整地觀測(cè)及分析，掌握、控制路堤觀測(cè)可以預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)，驗(yàn)證 和指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)及施工，正確控制路基填筑速率。2、編制依據(jù)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工指南新建鐵路廈深線區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)文件3、適用范圍適用于新建鐵路廈深線II標(biāo)(DK53+784-D1K61+340 )段一般路基和軟土 路基沉降監(jiān)控量測(cè)。4、觀測(cè)階段的劃分、工作內(nèi)容及要求觀測(cè)工作

2、分準(zhǔn)備階段、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、資料匯總階段及沉降分析階段。4 . 1準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段包括制定觀測(cè)計(jì)劃、布置觀測(cè)用水準(zhǔn)點(diǎn)、準(zhǔn)備觀測(cè)儀器、水準(zhǔn)尺、 準(zhǔn)備各種用表、埋設(shè)沉降標(biāo)等工作。第1頁(yè)共8頁(yè)中鐵二局廈深鐵路工程指揮部DK53+784-D1K61+340 路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方差觀測(cè)計(jì)劃內(nèi)容包含觀測(cè)工作人員名單、儀器的廠名型號(hào)、編號(hào)，水準(zhǔn)尺類型編號(hào)(如無出廠編號(hào)的，可自行編號(hào))及沉降觀測(cè)點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)注記圖。2水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)分地面水準(zhǔn)點(diǎn)、橋上水準(zhǔn)點(diǎn)、蓋板箱涵上水準(zhǔn)點(diǎn)三種。埋設(shè)要求如 下：(1)地面水準(zhǔn)點(diǎn)地面水準(zhǔn)點(diǎn)密度應(yīng)滿足沉降觀測(cè)斷面的要求，一般為每 200m 一個(gè)，保證 一個(gè)測(cè)站視距不超過80m。水準(zhǔn)點(diǎn)

3、設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬便于長(zhǎng)期保存和使用的地點(diǎn)， 并埋設(shè)混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石。標(biāo)石標(biāo)志應(yīng)符合有關(guān)測(cè)量規(guī)范要求，編號(hào)應(yīng)統(tǒng)一。(2)橋上水準(zhǔn)點(diǎn)當(dāng)路堤填筑較高時(shí)，為減少轉(zhuǎn)點(diǎn)傳遞對(duì)觀測(cè)標(biāo)高的影響， 應(yīng)適時(shí)將地面水 準(zhǔn)點(diǎn)轉(zhuǎn)至灌注樁基礎(chǔ)的橋面上，位置應(yīng)在橋臺(tái)背墻路肩外緣處。在橋臺(tái)背墻施 工時(shí)，預(yù)埋一根直徑1820mm,長(zhǎng)20cm的鋼筋(上端用砂輪磨圓)。鋼筋頭 露出混凝土頂面12cm,或用射釘打入標(biāo)志。若長(zhǎng)度超過100m的大橋，應(yīng)在 兩端橋臺(tái)同側(cè)背墻各設(shè)一個(gè)。橋上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)一用另一種序號(hào)編號(hào)， 以與地面 水準(zhǔn)點(diǎn)區(qū)別。橋上水準(zhǔn)點(diǎn)埋好后，由地面水準(zhǔn)點(diǎn)用三等水準(zhǔn)往返觀測(cè)引測(cè)。高差閉合差第2頁(yè)共8頁(yè)中鐵二局廈深鐵路工程指揮部DK

4、53+784-D1K61+340 路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方差掃mm。（3）蓋板箱涵上水準(zhǔn)點(diǎn)。經(jīng)觀測(cè)已沉降穩(wěn)定的蓋板箱涵上， 也可設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)。所謂沉降穩(wěn)定系指設(shè)在箱涵上的沉降觀測(cè)點(diǎn)連續(xù)三次月沉降速率小于2mm。4. 3在整個(gè)觀測(cè)期要保管好沉降標(biāo)不受損壞。如有損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)及恢 復(fù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，使觀測(cè)數(shù)據(jù)連續(xù)。4觀測(cè)應(yīng)使每次觀測(cè)條件相同，以消除觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差。為此應(yīng)做到 五固定：測(cè)站位置固定，儀器固定，觀測(cè)人員（司鏡及持尺者）固定、水準(zhǔn)尺 固定（置于水準(zhǔn)點(diǎn)上的后視尺也應(yīng)固定），若需轉(zhuǎn)點(diǎn)也應(yīng)固定。4外業(yè)手簿是長(zhǎng)期保存和使用的基本資料，應(yīng)做到記錄認(rèn)真，字跡清晰、 整潔，格式統(tǒng)一。記錄不得轉(zhuǎn)抄或涂改，若觀

5、測(cè)記錄數(shù)據(jù)有誤，應(yīng)在觀測(cè)記錄 時(shí)立即將錯(cuò)誤數(shù)據(jù)用單線劃去，在其上方寫上正確數(shù)字，正確數(shù)字及被劃去數(shù) 字，均應(yīng)清晰可辯。手簿及其他資料應(yīng)由專人保管，以備查。5、路基填筑期觀測(cè)路堤填筑期指經(jīng)原地面處理或設(shè)計(jì)規(guī)定的地基處理后，開始填土至填土完 成（非預(yù)壓、堆載預(yù)壓為填至路基面標(biāo)高）。1沉降標(biāo)埋設(shè)路堤觀測(cè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的觀測(cè)斷面并按照“廈深廈汕施路專-07-6 ”（沉中鐵二局廈深鐵路工程指揮部DK53+784-D1K61+340 路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方差降觀測(cè)設(shè)計(jì)圖（一）埋設(shè)沉降觀測(cè)邊樁和沉降板。沉降板由鋼板或 C15鋼筋混凝土預(yù)制底板、測(cè)桿和保護(hù)套管組成，底板尺寸為50cm X50cm X3cm ,

6、測(cè)桿采用040mm鋼管，與底板固定在垂直位置上，保護(hù)套采用塑料套管，套管尺寸以能套住測(cè)桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入為宜。每個(gè)觀測(cè)斷面，在線路中心設(shè)置一個(gè) 觀測(cè)沉降板，在兩側(cè)路肩各設(shè)置一個(gè)觀測(cè)樁40mm ,鋼釬長(zhǎng)1m）。埋設(shè)在 土上的底板，應(yīng)先在鋼板或混凝土板下鋪5cm左右厚的砂層，將鋼板或混凝土 板在砂層上適當(dāng)揉搓，使測(cè)桿豎直，并使鋼板或混凝土板底面與砂層完全接觸， 避免局部虛空，再回填土夯實(shí)至測(cè)管桿頂面以下 2cm左右附圖:測(cè)桿測(cè)桿測(cè)桿邊樁沉降板沉降板觀測(cè)樁40mm觀測(cè)樁40mm沉降板10m為了使沉降板不受破壞，隨著填土的增高，測(cè)桿和套管亦相應(yīng)加高，每節(jié)長(zhǎng)不超過50cm。接高后測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，

7、測(cè)桿頂用頂帽封住管 口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm。對(duì)被土壓埋的沉降管節(jié)，為便于尋找開挖，可在測(cè)桿頂部系上布條或第4頁(yè)共8頁(yè)中鐵二局廈深鐵路工程指揮部DK53+784-D1K61+340 路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方差塑料紙條拖出地面。每次觀測(cè)前后，立即卸除頂帽，在鋼管頂上觀測(cè)，每段接管的頂面后有相鄰兩期的觀測(cè)標(biāo)高。 也就是說，每一段接管埋好后，隨即測(cè)量 管頂標(biāo)高，作為第一期觀測(cè)值（初讀數(shù)），待填筑一層土后，先在原頂管面上 觀測(cè)標(biāo)高，作為第二期觀測(cè)值，隨即接上第二段接管，觀測(cè)接管后的管頂標(biāo)高。這樣，按順序逐節(jié)升高，計(jì)算出每期觀測(cè)的沉降量。地基沉降檢測(cè)主要指

8、地基為軟土、松軟土的工點(diǎn)及地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、 粘土、花崗巖全 風(fēng)化層等的橋頭過渡段，設(shè)置地面位移監(jiān)測(cè)、路基基底沉降監(jiān)測(cè)、地基水平位 移監(jiān)測(cè)、路堤全斷面監(jiān)測(cè)等。淺層地基沉降監(jiān)測(cè)順序監(jiān)測(cè)類型監(jiān)測(cè)儀器單位數(shù)量間距適合條件1路基卸沉降監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)樁3個(gè)/斷面50m2路堤基底沉降監(jiān)測(cè)沉降板3個(gè)/斷面50m3地基水平位移監(jiān)測(cè)邊樁4個(gè)/斷面50m軟土、松軟土*基第5頁(yè)共8頁(yè)中鐵二局廈深鐵路工程指揮部DK53+784-D1K61+340 路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方差2觀測(cè)精度和要求由于路堤填筑期沉降量相對(duì)較大，應(yīng)按二等幾何水準(zhǔn)測(cè)量要求觀測(cè)。水準(zhǔn) 儀應(yīng)使用DS3級(jí)或以上（放大率為2832倍），水準(zhǔn)尺應(yīng)為雙面區(qū)格式木質(zhì)標(biāo)

9、尺（一對(duì)），水準(zhǔn)尺應(yīng)有出廠檢驗(yàn)書，使用前應(yīng)對(duì)圓水準(zhǔn)器進(jìn)行校核；水準(zhǔn)儀 使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查、圓水準(zhǔn)器檢核、十字絲檢核、氣泡式水準(zhǔn)儀誤差檢核， 三角的檢核（三角20）使用中應(yīng)定期進(jìn)行三角檢核。若三角大于20，應(yīng)立 即進(jìn)行校核，否則不能使用。測(cè)識(shí)視距長(zhǎng)，前后視距差及觀測(cè)、記錄、計(jì)算順序、里程間讀數(shù)、高差的 誤差均應(yīng)滿足二等水準(zhǔn)測(cè)量的要求， 視線高度要求三絲均能讀數(shù)。讀數(shù)取位為 1mm,計(jì)算取位為0.1mm。觀測(cè)中應(yīng)特別注意水準(zhǔn)標(biāo)尺的垂直，即圓水準(zhǔn)器 居中，轉(zhuǎn)點(diǎn)必須使用尺墊。水準(zhǔn)點(diǎn)至沉降觀測(cè)點(diǎn)間轉(zhuǎn)鏡次數(shù)一般不超過一次， 最高不大于兩次。3沉降標(biāo)埋設(shè)后，即應(yīng)進(jìn)行初讀數(shù)觀測(cè)，并及時(shí)記錄備案。4邊樁及沉降

10、板在施工期間每天應(yīng)進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)測(cè)，在沉降突變的情況下，每天應(yīng)觀察2-3次，如果兩次填筑間隔較長(zhǎng)時(shí)，每3天至少觀測(cè)一次。路堤經(jīng)過 分層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，在預(yù)壓期的前 23月內(nèi)，每5天觀測(cè)一次，三個(gè)月第6頁(yè)共8頁(yè)中鐵二局廈深鐵路工程指揮部DK53+784-D1K61+340 路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方差后715天觀測(cè)一次，半年后一個(gè)月觀測(cè)一次，一直觀測(cè)到預(yù)壓期末，觀測(cè)后 及時(shí)整理繪制“填土高時(shí)間沉降量”關(guān)系曲線圖。5觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm,坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。如果超出此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測(cè)值恢 復(fù)到限界值以下再進(jìn)行填筑，填筑速率應(yīng)以水平位移

11、控制為主。5.6 路基填筑至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)在路肩設(shè)觀測(cè)樁，與邊樁和沉降同 步進(jìn)行觀測(cè)，通過測(cè)量路肩觀測(cè)樁的變化，確定路基面的沉降量。6、預(yù)壓期觀測(cè)預(yù)壓期指堆載或等載、超載預(yù)壓土方填筑完畢至穩(wěn)定可施工軌道工程的期 間。設(shè)計(jì)非預(yù)壓地段也應(yīng)觀測(cè)，觀測(cè)頻率為：預(yù)壓期第1個(gè)月每710天觀測(cè)一次，第2個(gè)月每半個(gè)月一次，以后每個(gè)月觀測(cè)一次。若已達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，且 軌道工程尚未施工，應(yīng)每2個(gè)月觀測(cè)一次，超等載填土地段，在確認(rèn)達(dá)到穩(wěn)定 標(biāo)準(zhǔn)后，在卸載前后再觀測(cè)一次，觀測(cè)后，挖出沉降板的管桿，按卸載厚度拆 除相應(yīng)的測(cè)桿（也可分次拆卸），經(jīng)沉降分析確定沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行軌道工 程施工，卸載完成后，對(duì)保留在路梢面下的測(cè)桿頂再觀測(cè)一次，其他要求及資料整理同一般路段填筑期觀測(cè)要求。7、沉降觀測(cè)的注意事項(xiàng)中鐵二局廈深鐵路工程指揮部DK53+784-D1K61+340 路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方差1）測(cè)點(diǎn)保護(hù)工作十分重要，防止施工機(jī)械碰撞，還應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、人 為因素的破壞，務(wù)必使觀測(cè)工作能善始善終，取得滿