一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題卷二

1、一級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)真題卷二1 單選題（江南博哥）根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)宜采用（）。A.壓實(shí)度B.壓實(shí)沉降差C.孔隙率D.干密度正確答案：C 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為路堤施工技術(shù)。不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。2 單選題 對(duì)左側(cè)坡口外不遠(yuǎn)處有一高壓電桿需要保護(hù)，路塹石方爆破最適合采用的爆破方法是（）。A.拋擲爆破B.預(yù)裂爆破C.深孔爆破 D.洞室爆破正確答案：B 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為路基爆破施工技術(shù)。預(yù)裂爆破：在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，

2、用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。3 單選題 下列路基工程不宜在冬期施工的項(xiàng)目是（）。A.路基邊坡的整修B.河灘地段路基的防護(hù)工程施工C.巖石地段的路塹開(kāi)挖D.泥沼地帶的換填正確答案：A 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為路基冬期施工技術(shù)。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：(1)高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下 1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工 。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼

3、地帶將被水淹的填土路堤。4 單選題 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)確定目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)施工參數(shù)確定正確答案：D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程：原材料檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)施工參數(shù)確定。5 單選題 對(duì)于水泥混凝土嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，宜采用的處理方法是( )。A.直接

4、灌漿法B.條帶罩面法C.擴(kuò)縫灌注法D.整塊板更換正確答案：D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為水泥混凝土路面斷板的防治-治理措施。對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔眩芽p處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。6 單選題 水泥混凝土路面的施工方法中，（ ）成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。A.三輥軸機(jī)組鋪筑技術(shù)B. 小型機(jī)具鋪筑技術(shù)C. 滑模攤鋪技術(shù)D. 碾壓混凝土技術(shù)正確答案：C 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為水泥混凝土路面的施工-施工方法。目前通常采用的水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、

5、滑模攤鋪機(jī)施工、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土四種方法。滑模攤鋪技術(shù)在我國(guó)自1991 年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)多年推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。7 單選題 橋梁計(jì)算荷載中不屬于偶然作用的是（ ）。A.地震作用B.船舶的撞擊作用C.漂浮物的撞擊作用D.汽車(chē)撞擊作用正確答案：A 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為橋梁設(shè)計(jì)作用的分類。A選項(xiàng)，地震作用。BCD選項(xiàng)，偶然作用：船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車(chē)撞擊作用。8 單選題 挖孔樁施工的技術(shù)要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.人工挖孔施工應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)

6、情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方式B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于150mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)C.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖D.挖孔的棄土應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及其他雜物正確答案：B 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為挖孔樁施工。A選項(xiàng)，人工挖孔施工應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方式。B選項(xiàng)，孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。C選項(xiàng)，挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖。D選項(xiàng)，挖孔的棄土應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及

7、其他雜物。9 單選題 下列關(guān)于懸臂澆筑施工錯(cuò)誤的說(shuō)法是（ ）。A.對(duì)于0號(hào)、1 號(hào)塊掛籃沒(méi)有支撐點(diǎn)或支撐長(zhǎng)度不夠，需采用其他方式澆筑。一般采用扇形托架澆筑B.托架除須滿足承重強(qiáng)度要求外，還須具有一定的剛度C.對(duì)于連續(xù)箱梁，梁與墩未固結(jié)在一起，必須在施工中采取臨時(shí)固結(jié)措施，使梁具有抗彎能力，并應(yīng)進(jìn)行必要的施工驗(yàn)算D.懸臂澆筑法解除固結(jié)采用動(dòng)態(tài)破碎方法正確答案：D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為懸臂澆筑施工。A選項(xiàng)，對(duì)于0號(hào)、1 號(hào)塊掛籃沒(méi)有支撐點(diǎn)或支撐長(zhǎng)度不夠，需采用其他方式澆筑。一般采用扇形托架澆筑。B選項(xiàng)，托架除須滿足承重強(qiáng)度要求外，還須具有一定的剛度，各連續(xù)點(diǎn)應(yīng)連接緊密，螺栓旋緊，以減少變形，

8、防止梁段下沉和裂縫。C選項(xiàng)，對(duì)于連續(xù)箱梁，梁與墩未固結(jié)在一起，施工時(shí)，兩側(cè)懸澆施工難以保持絕對(duì)平衡，必須在施工中采取臨時(shí)固結(jié)措施，使梁具有抗彎能力，并應(yīng)進(jìn)行必要的施工驗(yàn)算。D選項(xiàng)，臨時(shí)固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時(shí)加預(yù)應(yīng)力筋，梁和墩頂之間澆筑臨時(shí)混凝土墊塊，將梁固結(jié)在橋墩上，使梁具有一定的抗彎能力，在條件成熟時(shí)，再采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。10 單選題 下列施工方法中，適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況的隧道開(kāi)挖方法是()。A.中導(dǎo)洞法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法D.全斷面法正確答案：B 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為公路隧道主要開(kāi)挖方式及適用范圍。A選項(xiàng)，中導(dǎo)

9、洞法適用于連拱隧道。B選項(xiàng)，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。C選項(xiàng)，環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法適用于 V 級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜為0.5 1. 0m ，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的50% 。D選項(xiàng)，全斷面法適用于圍巖的中小跨度隧道，級(jí)圍巖中跨度隧道和級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。11 單選題 （）不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。A.超前錨桿 B.管棚 C.超前小導(dǎo)管注漿 D.預(yù)注漿加固圍巖正確答案：C 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為公路隧道支護(hù)與襯砌-超前支護(hù)。A選項(xiàng)，超

10、前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中。B選項(xiàng)，管棚主要適用于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。C選項(xiàng)，超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。D選項(xiàng)，預(yù)注漿一般可超前開(kāi)挖面3050m，它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中，也更適用于采用大中型機(jī)械化施工。12 單選題 主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是（ ）。A.突起路標(biāo)B.輪廓標(biāo)C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志正確答案：B 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)

11、成。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等。13 單選題 下列選項(xiàng)中，不屬于路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容的是()A.確定施工方法和土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī).規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量D.確定工地施工組織正確答案：B 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制的特點(diǎn)。路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮以下內(nèi)容：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進(jìn)度計(jì)劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。14 單選題 下列屬于公路工程常用的流水施工參數(shù)中工藝參數(shù)的是（）。A.流水強(qiáng)度

12、B.流水節(jié)拍C.流水步距D.工作面正確答案：A 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為公路工程常用的流水施工組織。公路工程常用的流水參數(shù)：1.工藝參數(shù):施工過(guò)程數(shù)n (工序個(gè)數(shù)) ，流水強(qiáng)度V。2. 空間參數(shù):工作面A 、施工段m 、施工層。3. 時(shí)間參數(shù):流水節(jié)拍t 、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。15 單選題 隧道總體質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是( )。A.車(chē)行道寬度B.內(nèi)輪廓寬度C.內(nèi)輪廓高度D.隧道偏位正確答案：C 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)。實(shí)測(cè)項(xiàng)目：車(chē)行道寬度、內(nèi)輪廓寬度、內(nèi)輪廓高度( )、隧道偏位、邊坡或仰坡坡度。16 單選題 關(guān)于路基工程土方施工安全要點(diǎn)

13、的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.取土場(chǎng)(坑)底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施B.地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C.取土場(chǎng)(坑)邊周?chē)鷳?yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施D.取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面應(yīng)設(shè)23向外傾斜的橫坡正確答案：D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為路基工程施工安全管理措施。取土場(chǎng)(坑)：(1)取土場(chǎng)(坑)的邊坡、深度等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且不得危及周邊建(構(gòu))筑物等既有設(shè)施的安全。(2)取土場(chǎng)(坑)底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施，取土場(chǎng)(坑)邊周?chē)鷳?yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，宜設(shè)置夜間警示和反光標(biāo)識(shí)。(3)地面橫向坡度陡于1 : 10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。(4)取土

14、坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面應(yīng)設(shè)1%2%向外傾斜的橫坡。17 單選題 下列不屬于公路工程履行合同過(guò)程中的變更情形的是（）。A.改變合同中任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量或其他特性B.改變合同工程的基線、高程、位置或尺寸C.改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間D.取消總承包合同中的一項(xiàng)工作轉(zhuǎn)交給專業(yè)分包單位完成正確答案：D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為工程變更的基本類型。除專用合同條款另有約定外，在履行合同中發(fā)生以下情形之一，應(yīng)按照本條規(guī)定進(jìn)行變更。1.取消合同中任何一項(xiàng)工作，但被取消的工作不能轉(zhuǎn)由發(fā)包人或其他人實(shí)施，由于承包人違約造成的情況除外。2. 改變合

15、同中任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量或其他特性。3. 改變合同工程的基線、高程、位置或尺寸。4. 改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間或改變已批準(zhǔn)的施工工藝或順序。5. 為完成工程需要追加的額外工作。18 單選題 下列關(guān)于項(xiàng)目部駐地建設(shè)中場(chǎng)地建設(shè)的相關(guān)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.建設(shè)宜選用阻燃材料B.搭建不宜超過(guò)兩層C.房間凈高不低于2.6mD.駐地辦公區(qū)、生活區(qū)可電力取暖正確答案：D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為場(chǎng)地建設(shè)。自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層，每組最多不超過(guò)10棟，組與組之間的距離不小于8m ，棟與棟之間的距離不小于4m ，房間凈高不低于2.6m 。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采

16、用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。19 單選題 根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法，公路工程重大設(shè)計(jì)變更由()負(fù)責(zé)審批。A.交通運(yùn)輸部B.國(guó)務(wù)院C.省級(jí)交通主管部門(mén)D.設(shè)計(jì)院正確答案：A 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為公路工程設(shè)計(jì)變更管理相關(guān)規(guī)定。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批。20 單選題 根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況（自然災(zāi)害所致除外），公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個(gè)等級(jí)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故為( )。A.較大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.質(zhì)量問(wèn)題D.特別重大質(zhì)量事故正確答案：D 參

17、考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為公路工程質(zhì)量事故的等級(jí)劃分。1.特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故。2.重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。3. 較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下，或者高速公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基(行車(chē)道寬度)整體滑移，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。4. 一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道

18、或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。21 多選題 關(guān)于填方路基施工中土質(zhì)路堤施工規(guī)定的正確說(shuō)法有（）。A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)B.同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑C.每種填料填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于250mmD.每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定E.每一填筑層壓實(shí)后的寬度應(yīng)小于設(shè)計(jì)寬度正確答案：A,B,D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為路堤施工技術(shù)。A選項(xiàng)，性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。B選項(xiàng)，同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。C選項(xiàng)，每種填料填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。D選項(xiàng)，每種填料的松鋪厚度

19、應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。E選項(xiàng)，每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。22 多選題 普通混凝土路面的脹縫應(yīng)包括( )。A.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架B.脹縫板C.傳力桿D.拉桿E.角隅鋼筋正確答案：A,B,C 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為水泥混凝土路面施工技術(shù)。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)包括補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。23 多選題 水泥混凝士路面選用水泥除滿足相關(guān)規(guī)定外，根據(jù)其配制（）優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。A.彎拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.耐久性D.工作性E.安全性正確答案：A,C,D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為水泥混凝土路面用料要求。選用水泥除滿足表1B412031-2的規(guī)定外，還應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配

20、制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。24 多選題 懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和()組成。A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺(tái)底模架E.錨固系與平衡重正確答案：C,D,E 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為懸臂梁起步段施工。掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺(tái)底模架等所組成。25 多選題 下列關(guān)于大體積混凝土施工的相關(guān)規(guī)定，說(shuō)法正確的是（）。A.用水化熱高，初凝時(shí)間短的水泥B.外加劑宜采用緩凝劑、減水劑C.粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)集料宜采用中砂D.大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制E.大體積混凝土的施

21、工應(yīng)提前制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案正確答案：B,C,D,E 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為大體積混凝土施工。A選項(xiàng)，宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種B選項(xiàng)，宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑;摻合料宜采用粉煤灰、?；郀t礦渣粉等。C選項(xiàng)，粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)集料宜采用中砂。D選項(xiàng)，大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制。E選項(xiàng)，大體積混凝土的施工應(yīng)提前制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并應(yīng)對(duì)混凝土采取溫度控制措施。26 多選題 下列關(guān)于公路隧道施工安全步距中仰拱與掌子面的距離要求，說(shuō)法正確的是（）。A.級(jí)圍巖不得超過(guò)90mB.級(jí)圍巖不得超過(guò)

22、50mC.V 級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)40mD.V 級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)70mE.級(jí)圍巖不得超過(guò)90m正確答案：A,B,C 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為公路隧道施工安全步距要求。公路隧道施工安全步距的要求如下:1.仰拱與掌子面的距離，級(jí)圍巖不得超過(guò)90m ， 級(jí)圍巖不得超過(guò)50m ， V 級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)40m。2. 軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離級(jí)圍巖不得大于90m ， V 級(jí)及以上圍巖不得大于70m 。27 多選題 ETC車(chē)道由車(chē)道控制機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、高清攝像機(jī)、ETC路側(cè)單元RSU和天線、自動(dòng)欄桿、（）等構(gòu)成。A.報(bào)警設(shè)備B.信息顯示屏C.雨棚信號(hào)燈D.

23、車(chē)道信號(hào)燈E.圖像采集卡正確答案：A,B,C,D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成。ETC 車(chē)道由車(chē)道控制機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、高清攝像機(jī)、ETC路側(cè)單元RSU和天線、自動(dòng)欄桿、信息顯示屏、收費(fèi)終端(顯示器、鍵盤(pán))、非接觸式IC卡讀寫(xiě)器、票據(jù)打印機(jī)(出口)、報(bào)警設(shè)備、車(chē)道信號(hào)燈、雨棚信號(hào)燈、配電盤(pán)、接地裝置以及相應(yīng)車(chē)道軟件等構(gòu)成。28 多選題 下列關(guān)于路基工程中路塹開(kāi)挖時(shí)，對(duì)邊坡有防護(hù)要求的邊坡穩(wěn)定措施，說(shuō)法正確的是（）。A.開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)B.自上而下開(kāi)挖C.掏底開(kāi)挖D.上下同時(shí)開(kāi)挖E.亂挖超挖正確答案：A,B 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為路基工程施工安全管理措施。路塹開(kāi)挖：應(yīng)采取保證邊坡穩(wěn)

24、定的措施，邊坡有防護(hù)要求的應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)，且應(yīng)自上而下開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖、上下同時(shí)開(kāi)挖、亂挖超挖。29 多選題 公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、措施費(fèi)、專項(xiàng)費(fèi)用與現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)五項(xiàng)。下列屬于專項(xiàng)費(fèi)用的是（）。A.特殊地區(qū)施工增加費(fèi)B.行車(chē)干擾施工增加費(fèi)C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)E.安全生產(chǎn)費(fèi)正確答案：D,E 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為標(biāo)后預(yù)算編制方法。標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、措施費(fèi)、專項(xiàng)費(fèi)用與現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)五項(xiàng)。專項(xiàng)費(fèi)用包括施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)和安全生產(chǎn)費(fèi)。30 多選題 公路工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收分為( )。A.中間交工驗(yàn)收B.交工驗(yàn)收C.工序

25、驗(yàn)收D.竣工驗(yàn)收E.工程質(zhì)量驗(yàn)收正確答案：B,D 參考解析：本題考核知識(shí)點(diǎn)為公路工程竣(交)工驗(yàn)收依據(jù)。公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。31 簡(jiǎn)答題某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23+200K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有礫類土、砂類土、泥炭土、凍土、強(qiáng)膨脹土、易溶鹽超過(guò)允許含量的土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)土觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師

26、復(fù)測(cè)，確認(rèn)后填筑路基。施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期(每層的填筑周期超過(guò)5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無(wú)法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書(shū)面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑。每層壓實(shí)厚度22cm左右。碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒(méi)有該變更的價(jià)

27、格，也沒(méi)有類似的價(jià)格，整個(gè)工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告?！締?wèn)題】1背景資料中所列土壤類型，哪些不得直接用于填筑路基?2指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。3根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何確定?4施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間是否符合相關(guān)規(guī)定?說(shuō)明理由。 參考解析：1不得直接用于填筑路基的土是：泥炭土、凍土、強(qiáng)膨脹土、易溶鹽超過(guò)允許含量的土。2（1）錯(cuò)誤一：“在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑。每層壓實(shí)厚度22cm左右”。正確做法：在路堤施工中，采用粉土和砂性土分層水平填筑。每種填料層累計(jì)總厚不

28、宜小于500mm”。（2）錯(cuò)誤二：“碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓”。正確做法：“碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓”。3無(wú)法找到適用和類似的項(xiàng)目單價(jià)時(shí)，應(yīng)采用招投標(biāo)時(shí)的基礎(chǔ)資料和工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的信息價(jià)格，按成本加利潤(rùn)的原則由發(fā)承包雙方協(xié)商新的綜合單價(jià)。4不符合相關(guān)規(guī)定。理由：承包人應(yīng)在收到變更指示后14 天內(nèi)，向監(jiān)理人提交變更估價(jià)申請(qǐng)。監(jiān)理人應(yīng)在收到承包人提交的變更估價(jià)申請(qǐng)后7 天內(nèi)審查完畢并報(bào)送發(fā)包人，監(jiān)理人對(duì)變更估價(jià)申請(qǐng)有異議，通知承包人修改后重新提交。發(fā)包人應(yīng)在承包人提交變更估價(jià)申請(qǐng)后14 天內(nèi)

29、審批完畢。32 簡(jiǎn)答題某施工單位承接了一座二級(jí)公路隧道，該隧道為單洞2車(chē)道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)686m，穿越的巖層含有少量煤層，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工。洞口段圍巖為較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整一較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)，屬于級(jí)圍巖，采用超前小導(dǎo)管（注漿）和超前錨桿加固圍巖，采用短臺(tái)階法分部開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度1015m。施工順序如下圖所示。 施工單位特別重視安全管理。洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)才能進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種：為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。點(diǎn)炮前

30、，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場(chǎng)，班組長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。爆破后必須經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無(wú)殘余炸藥和雷管；頂板兩旁有無(wú)松動(dòng)石塊、危巖，支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，其他施工人員方可進(jìn)入工作面?！締?wèn)題】1該隧道開(kāi)挖應(yīng)采用什么爆破方法？說(shuō)明理由。2除洞口段采用的隧道開(kāi)挖方法外，還包括哪些方法？3臺(tái)階法開(kāi)挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序？4改正施工單位安全管理的錯(cuò)誤。 參考解析：1應(yīng)采用光面爆破。理由：隧道施工中采用光面爆破；對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微，圍巖

31、松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/91/2；大大地減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進(jìn)度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，增進(jìn)了施工安全，并為噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件。2隧道開(kāi)挖方法還包括全斷面法、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法、中隔壁法（簡(jiǎn)稱CD法）和交叉中隔壁法（簡(jiǎn)稱CRD法）、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。31是上臺(tái)階開(kāi)挖，2是上臺(tái)階初期支護(hù)，3是下臺(tái)階開(kāi)挖，4是下臺(tái)階初期支護(hù)，5是全斷面二次襯砌。4改正：洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。33 簡(jiǎn)答題背景資料：某一級(jí)公路的主要工序如下表：施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（單位：d）：施工

32、中發(fā)生了如下事件：事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開(kāi)工15d。事件3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬(wàn)元d，利潤(rùn)損失費(fèi)為人民幣0.2萬(wàn)元d。該工程施工期間，原材料價(jià)格波動(dòng)很大，施工合同中約定只對(duì)水泥、柴油及石材采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。基期為當(dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差。該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，水泥占35%，柴油占15%，石材占20%，各月價(jià)格見(jiàn)下表?！締?wèn)題】1計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路

33、。2針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。3計(jì)算可索賠的費(fèi)用。4、8月份未調(diào)價(jià)進(jìn)度款為4338萬(wàn)元,調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款是多少？（列式計(jì)算，保留兩位小數(shù)點(diǎn)） 參考解析：1圖示網(wǎng)絡(luò)工期為40+50+90+140=320d，關(guān)鍵線為：ACFI或。2針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性分析如下：C工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。因?yàn)閷?dǎo)致C工作中斷的原因是施工單位設(shè)備故障，應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任。D工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。雖然百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于不可抗力，施工單位理應(yīng)可以索賠工期，但是,工作的總時(shí)差為30d，晚開(kāi)工15d沒(méi)有超過(guò)其總時(shí)

34、差，所以不可提出工期索賠的申請(qǐng)。不可抗力發(fā)生后的停工損失的責(zé)任應(yīng)由施工單位承擔(dān)，所以也不可提出費(fèi)用索賠的申請(qǐng)。E工作：工期索賠不合理，費(fèi)用索賠合理。圖紙晚到造成的停工責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，因此可提出費(fèi)用索賠的申請(qǐng)。但由于E工作有10d的總時(shí)差，停工時(shí)間10d沒(méi)有超過(guò)總時(shí)差，因此不可提出工期索賠的申請(qǐng)。3可索賠的費(fèi)用=10d(1.5萬(wàn)元d+0.2萬(wàn)元d)=17萬(wàn)元。4、8月份：4338(0.3+0.354280/3800+0.156.13/5.9+0.2215/200) =4620.22(萬(wàn)元)。34 簡(jiǎn)答題某實(shí)行監(jiān)理的公路工程，施工合同價(jià)為15000萬(wàn)元，合同工期為18個(gè)月，預(yù)付款為合同價(jià)的2

35、0，預(yù)付款自第7個(gè)月起在每月應(yīng)支付的進(jìn)度款中扣回300萬(wàn)元，直至扣完為止，保留金按進(jìn)度款的5從第1個(gè)月開(kāi)始逐月扣除。工程施工到第5個(gè)月，監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)第3個(gè)月澆筑的混凝土工程出現(xiàn)細(xì)微裂縫。經(jīng)查驗(yàn)分析，產(chǎn)生裂縫的原因是由于混凝土養(yǎng)護(hù)措施不到位所致，須進(jìn)行裂縫處理。為此，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出：“出現(xiàn)細(xì)微裂縫的混凝土工程暫按不合格項(xiàng)目處理，第3個(gè)月已付該部分工程款在第5個(gè)月的工程進(jìn)度款中扣回，在細(xì)微裂縫處理完畢并驗(yàn)收合格后的次月再支付”。經(jīng)計(jì)算，該混凝土工程的直接工程費(fèi)為200萬(wàn)元，取費(fèi)費(fèi)率：措施費(fèi)為直接工程費(fèi)的5，間接費(fèi)費(fèi)率為8，利潤(rùn)率為4，綜合計(jì)稅系數(shù)為341。施工單位委托一家具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)

36、公司進(jìn)行裂縫處理，處理費(fèi)用為48萬(wàn)元，工作時(shí)間為10d。該工程施工到第6個(gè)月，施工單位提出補(bǔ)償48萬(wàn)元和延長(zhǎng)10d工期的申請(qǐng)。該工程前7個(gè)月施工單位實(shí)際完成的進(jìn)度款見(jiàn)表4-6?！締?wèn)題】1項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)在前3個(gè)月可簽認(rèn)的工程進(jìn)度款分別是多少?2寫(xiě)出項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)混凝土工程中出現(xiàn)細(xì)微裂縫質(zhì)量問(wèn)題的處理程序。3計(jì)算出現(xiàn)細(xì)微裂縫的混凝土工程的造價(jià)。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)同意施工單位提出的補(bǔ)償48萬(wàn)元和延長(zhǎng)10d工期的要求?說(shuō)明理由。4如果第5個(gè)月無(wú)其他異常情況發(fā)生，計(jì)算該月項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)可簽認(rèn)的工程進(jìn)度款。5如果施工單位按項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求執(zhí)行，在第6個(gè)月將裂縫處理完成并驗(yàn)收合格，計(jì)算第7個(gè)月項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)可簽認(rèn)

37、的工程進(jìn)度款。 參考解析：1項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)在前3個(gè)月可簽認(rèn)的工程進(jìn)度款分別是：第1個(gè)月簽認(rèn)的進(jìn)度款=200(1-5)=190萬(wàn)元。第2個(gè)月簽認(rèn)的進(jìn)度款=300(1-5)=285萬(wàn)元。第3個(gè)月簽認(rèn)的進(jìn)度款=500(1-5)=475萬(wàn)元。2項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)混凝土工程出現(xiàn)細(xì)微裂縫質(zhì)量問(wèn)題的處理程序：(1)當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，監(jiān)理工程師首先應(yīng)判斷其嚴(yán)重程度。對(duì)可以通過(guò)返修或返工彌補(bǔ)的質(zhì)量問(wèn)題可簽發(fā)“監(jiān)理通知”，責(zé)成施工單位寫(xiě)出質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查報(bào)告，提出處理方案，填寫(xiě)“監(jiān)理通知回復(fù)單”報(bào)監(jiān)理工程師審核后，批復(fù)承包單位處理，必要時(shí)應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可，處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收。(2)對(duì)需要加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量問(wèn)題

38、，或質(zhì)量問(wèn)題存在影響下道工序和分項(xiàng)工程的質(zhì)量時(shí)，應(yīng)簽發(fā)“工程暫停令”，指令施工單位停止有質(zhì)量問(wèn)題部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序的施工。必要時(shí)，應(yīng)要求施工單位采取防護(hù)措施，責(zé)成施工單位寫(xiě)出質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查報(bào)告，由設(shè)計(jì)單位提出處理方案，并征得建設(shè)單位同意，批復(fù)承包單位處理。處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收。(3)施工單位接到“監(jiān)理通知”后，在監(jiān)理工程師的組織參與下，盡快進(jìn)行質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查并完成報(bào)告編寫(xiě)。(4)監(jiān)理工程師審核、分析質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查報(bào)告，判斷和確認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因。(5)在原因分析的基礎(chǔ)上，認(rèn)真審核簽認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題處理方案。(6)指令施工單位按既定的處理方案實(shí)施處理并進(jìn)行跟蹤檢查。(7)質(zhì)量問(wèn)題處理完畢，監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)處理的結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、鑒定和驗(yàn)收，寫(xiě)出質(zhì)量問(wèn)題處理報(bào)告，報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位存檔。3(1)出現(xiàn)細(xì)微裂縫的混凝土工程的造價(jià)=200(1+5)(1+8)(1+4)(1+341)=24392萬(wàn)元。(2)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不應(yīng)同意施工單位提出的費(fèi)用補(bǔ)償48萬(wàn)元和延長(zhǎng)10d工期的要求。理由：產(chǎn)生裂縫的原因是由于混凝土養(yǎng)護(hù)措施不到位所致，這屬于施工單位應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。4