淺議如何當(dāng)好車隊長

1、淺議如何當(dāng)好車隊長洛陽市公共交通集團有限公司二分公司辦公室主任 張明安車隊長是公交營運工作一線指揮者，車隊長作用發(fā)揮的好壞，直接關(guān)系著一個單位的興衰與生存，既然車隊長有如此重要，那么，當(dāng)好車隊長就是非同小可的事了，怎樣才能當(dāng)好車隊長呢，筆者就這個問題淺談以下個人的拙見。一、車隊長要具備一定的綜合素質(zhì)一個車隊100多臺車、200多號人，這么大一個車隊，瑣事繁多，這就要求車隊長要不斷提高其綜合素質(zhì)和能力，不管什么事都要處理得了，處理得好，處理得當(dāng)。1、車隊長要具備一定的管理素質(zhì)。車隊工作千頭萬緒，管理難度大，這就要求車隊長要具備一定的管理素質(zhì)，否則很難勝任車隊的工作，那么如何才能具備一定的管理素質(zhì)

2、呢？一是要學(xué)習(xí)先進的管理方法和理論；二是要在實踐中邊學(xué)邊干；三是學(xué)他人管理經(jīng)驗，取別人之長，補己之短。管理是門學(xué)問，只要不斷學(xué)習(xí)、不斷探討、不斷實踐，你的管理水平肯定會有所提高。2、車隊長要具備較好的技術(shù)素質(zhì)。線路上跑的車輛，會出現(xiàn)各種各樣的故障，當(dāng)司機打電話向你報告車輛出故障時，作為車隊長，你要首先問清何種故障，然后采取不同的方法去處置。有的是安全部位的故障，這樣的故障千萬不能麻痹，處置不好就會發(fā)生事故。有的故障不直接影響行車安全，可以告訴司機將車輛慢慢開回車場，但要向司機說明，時刻注意故障的變化，如果故障變化影響安全行車，將立即停車，不可勉強行駛。有些故障可以急救，讓司機自救。比如：風(fēng)扇皮

3、帶斷，可以用細鐵絲將斷裂的風(fēng)扇皮帶扎緊，繼續(xù)使用，有的是分泵漏氣故障，為了不使氣壓很快漏完，可將漏氣的分泵氣管拆下，再用細鐵絲將氣管子扎緊，這樣踩剎車時氣壓不會很快的漏完，但車輛不能開的太快，因為拆下管子的分泵，剎車已失效。有的是油電路方面的故障，遇到新司機可能就排除不了，這時車隊長要教給他們排除故障的方法和技巧，有時還得自己動手排除故障。有的是疑難故障，不好排除，要求車隊長要將故障判斷后，上報修理車間（修理分公司），讓修理人員去盡快將車輛修復(fù)。如有的車輛在行駛途中出現(xiàn)故障堵塞交通，車隊長要及時趕到現(xiàn)場將車輛盡快拖離現(xiàn)場。3、要具備一定的心理學(xué)素質(zhì)。常言道“人上一百，形形色色”，啥人啥想法，啥

4、人啥打法，針對每個人的情況分析他們的心理，針對他們的心理，采取正確的方法去處理。如司機李四提出不想跑車，作為車隊長你要分析，他為什么不想跑車，找出不想跑車的原因，要分析他是長期不想跑車，還是偶然不想跑車，找準原因后，采取適當(dāng)方法，給予處理。又如司機張三，思想情緒不正常，作為車隊長，要幫他分析為什么思想情緒不正常，是家里和愛人鬧矛盾了，還是和其他同事吵架，要找出根結(jié)所在，好“對癥下藥”。有的司機屬內(nèi)向型、有的屬外向型，作為車隊長都要用心理學(xué)的方法去分析，去對待去處理。要用因勢利導(dǎo)的方法去做工作。洛陽公交目前有外招聘司機，通過實際工作觀察和了解，外聘司機有兩種人：一種人是掙錢型，他們來公交開車就是

5、純粹為了掙錢的，這種人，只顧掙錢，其它方面的工作就會被忽視，如服務(wù)、車輛衛(wèi)生、行車正點率、車輛“三檢”等工作做的較差；另一種人是混日子型，洛陽公交有政策，外聘司機三年后可以轉(zhuǎn)為正式工，這種人就是奔轉(zhuǎn)正而來的。這種人家里不缺錢，來公交就是混夠三年，轉(zhuǎn)為正式工。他們出勤不出力。每天出勤，但公里、收入任務(wù)完不成，想跑就跑，想停就停，不在乎被扣錢和罰款。針對這兩種人，我們有些車隊長也采取了一些相應(yīng)的方法，如找其談話，告誡只顧掙錢的司機，公交行業(yè)的特征，你掙錢我們不反對，但要考慮到企業(yè)的利益和企業(yè)的聲譽，引導(dǎo)他們做好服務(wù)、車輛衛(wèi)生和正點行車、“三檢”工作，不要一味為了掙錢。針對來混日子的司機，告誡他們，

6、轉(zhuǎn)正要全面綜合考核，不僅僅光考核出勤，也要考核任務(wù)、安全、勞動紀律等工作。給他們以正確提示和告誡，既然選擇了公交行業(yè)，就要把工作干好，做到位，幫助他們樹立正確的人生觀、價值觀。二、車隊長要注重抓好營運工作營運工作是車隊工作的重頭戲，唱好這出戲，車隊工作基本可以說大功告成。1、車隊長要重視教育和培訓(xùn)工作。一是對職工進行職業(yè)道德、精神文明等內(nèi)容的教育和培訓(xùn)，提高職工思想素質(zhì)和社會公德意識，因為思想決定一切，思想覺悟提高了，思想素質(zhì)也隨之提高。二是對職工進行安全行車、遵章守紀、惡劣天氣等知識教育等培訓(xùn)。因為安全行車工作是用車單位重中之重的工作，安全工作做好了，效益也有保障了。三是對職工進行優(yōu)質(zhì)服務(wù)、

7、崗位服務(wù)規(guī)范等內(nèi)容的教育和培訓(xùn)。因為公交的產(chǎn)品是服務(wù)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是合格的產(chǎn)品。所以車隊長要重視優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范服務(wù)、特色服務(wù)的教育和培訓(xùn)工作，以提高企業(yè)的形象和聲譽。2、車隊長要重視安全行車工作。作為車隊長只有經(jīng)常下線路，深入一線，才能掌握第一手資料，也只有這樣才能更好保障車隊的安全工作。一是要多下線、防違章。違章是事故的前奏，事故是違章的必然。預(yù)防事故，首先要預(yù)防違章，公交企業(yè)的管理不像廠礦企業(yè)，廠礦企業(yè)是靜態(tài)管理，相對好管理。公交是動態(tài)管理，車輛天天在線路上跑，而且是單槍匹馬，這給管理帶來了一定的難度。要想預(yù)防違章，控制違章，車隊長就需要經(jīng)常下線，只有多下線，才能發(fā)現(xiàn)問題。二是要防“四險”、保

8、安全。何謂“四險”，這里是指在行車安全中的險車、險人、險線、險段。（1）險人：是指多次發(fā)生事故的司機、新頂班的司機以及情緒容易出現(xiàn)波動和平時經(jīng)常出現(xiàn)違章的司機。作為車隊長經(jīng)常關(guān)注這些司機，每周找他們談話一次，了解他們的思想情況，交待和提醒安全工作注意事項。并在平時注意關(guān)注他們的動態(tài)，如有異常情況，果斷采取防范措施，防止發(fā)生事故。（2）險車：是指那些老舊車輛及坡道線路的車輛。這些車輛安全技術(shù)指數(shù)下降，威脅著安全行車工作，作為車隊長要重點控制，一周對這些車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等安全部位檢查一次，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。（3）險線：是指大坡道線路。這些線路因下大坡，車輛制動系統(tǒng)效果下降，直接威脅著行車安

9、全。作為車隊長，要做到心中有數(shù)，經(jīng)常到險線查車速、查違章，是否有脫檔滑行和其它違章行為，發(fā)現(xiàn)有違章行為可采取辦班學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的方法進行教育。同時要天天提醒這些線路的司機，時刻要謹慎駕駛，確保行車安全。（4）險段：這里有兩種含義，一是險路段，指的是繁華路段，如涵洞、橋梁、道口等；二是險時間段，指的是早、中、晚高峰時間段。作為車隊長要根據(jù)以上險段的具體情況，進行具體分析，再具體對待，預(yù)防事故的發(fā)生。三是要重視抓收入、保增長工作。公交的發(fā)展需要經(jīng)濟來保障，那么錢從何來？只有抓好收入才是唯一的辦法，那么如何抓好收入呢？一要抓好雙休日、節(jié)假日、小長假、黃金周及重大活動的收入。實踐證明雙休日、節(jié)假日、黃金周

10、的收入比平時收入的增長2030，為了增加收入可采取一些措施，A要掛滿班，多掛長白班車次（上午9點下午16點）；B停止和控制司機休息；C掛12個代勤司機，預(yù)防有的司機臨時有事，車輛空班；D要打破常規(guī)發(fā)車模式，根據(jù)客流大小，隨時調(diào)配運力。二要重視社會調(diào)查，掌握客流變化，開拓新的經(jīng)濟增長點，通過社會調(diào)查，我們可以掌握，哪里新建了小區(qū)，哪里新建了學(xué)校，哪里新建了廠礦，而后制訂出科學(xué)有效的行車計劃，達到增長收入的目的。另一方面也要調(diào)查一些大專院校開學(xué)、放假的時間，必要時，公交車可直接開進校區(qū)，為學(xué)生客流提供服務(wù)，想方設(shè)法增加收入。三、車隊長應(yīng)注意的幾個問題1、車隊長要當(dāng)自強。作為車隊長要具備“欲先善其事

11、、必先利其器”的精神，打鐵先得自身硬，首先要自己當(dāng)自強，對自己要高標(biāo)準、嚴要求。要求下屬做到的，首先自己要做好，要求下屬不去違犯的，首先自己不去違犯，要牢固樹立以身作則的理念，明白身教重于言教的訓(xùn)言。作為一隊之長，多少雙眼睛在盯著你，在關(guān)注著你，你的一舉一動、一言一行都有人看在眼里，記在心里。為了使工作不出問題、少出問題，工作業(yè)績更佳，首先要自加壓力。工作上自加壓力，向高標(biāo)準看齊；學(xué)習(xí)上自加壓力，學(xué)習(xí)新知識、新政策、新理論；生活上自加壓力，生活作風(fēng)要低調(diào)，也就是低調(diào)做人、高調(diào)做事。其次要廉潔自律，不吃請、不請吃，不拿、不卡、不要，清清楚楚做事，明明白白做人。2、車隊長要敢碰硬。每個單位都有一些

12、刺頭。這些刺頭雖然數(shù)量很少，但在單位影響很大，如果處理不好，會給工作帶來一定的阻力。如何處理好這方面的問題，筆者認為：一是不要輕易碰硬，有些管理人員動輒就碰硬，結(jié)果不但問題得不到解決，而且會使刺頭更上勁；二是一旦要碰硬，就要拿準、拿穩(wěn)、拿“死”，讓他無空可鉆、無話可說、心服口服；三是借助外力來碰硬，如借助上級領(lǐng)導(dǎo)，借助與刺頭有關(guān)系的人，如刺頭的朋友、家屬等人，來做刺頭的工作，達到降伏刺頭的目的。3、要常與職工談心、家訪。作為車隊長要對你管轄的人員了如指掌。談心和走訪就是了解職工，與職工溝通的有效手段。通過談心和走訪可以了解職工家庭里的問題、生活中的問題、工作上的問題，思想上的問題，掌握第一手資

13、料，了解到這些問題后，就可以對癥下藥，預(yù)防問題的發(fā)展和出現(xiàn)，化不利因素為有利因素。例如職工王五因與愛人有矛盾，思想情緒波動很大，在行車中，經(jīng)常發(fā)生違章現(xiàn)象。通過車隊長與王五談心，明白王五與妻子因家務(wù)誰干的多、誰干的少產(chǎn)生矛盾。了解到這一情況后，車隊長到王五家里走訪，與王五的妻子交談，了解他們夫妻之間矛盾的根源所在，幫助他們解決矛盾，使他們夫妻關(guān)系和好如初，這樣王五思想問題從根本上得到解決，行車安全得到了保障。4、要善于發(fā)揮班組長和骨干的作用。車隊工作千頭萬緒，僅僅靠二、三個車隊長是很難將各項工作處理的有條不紊，這就需要車隊長善于發(fā)揮班組長、調(diào)度、黨、團員和骨干的作用，調(diào)動大家的積極性來共同管理

14、好車隊的工作，這樣做就達到事半功倍的效果。在調(diào)動班組長、調(diào)度、黨、團員和骨干的積極性時，可以這樣做：一是經(jīng)常征求以上人員對車隊管理上有什么好的建議；二是可以給他們分配一些車隊管理方面的工作和任務(wù)。如下線路檢查違章、客流調(diào)查、行車計劃的制訂等。三是讓他們參與車隊一些規(guī)章制度的制訂和修改，在車隊管理上參政、議政。5、關(guān)注特殊人群。一是關(guān)注平時表現(xiàn)好的典型人群，一旦發(fā)現(xiàn)他們做了好事、優(yōu)點，要大張旗鼓給予宣傳報導(dǎo)，表揚獎勵，倡導(dǎo)正氣，弘揚新風(fēng)尚。二是關(guān)注平時愛惹事人，這種人搞不好會給你添亂，會被乘客投訴，甚至與乘客發(fā)生動手現(xiàn)象。對他們要勤敲打、常提醒。三是關(guān)注愛玩型的人群，這種人工作干得不錯，但一旦愛玩起來，就會忘忽所以，有時一宿不睡覺，玩一整夜，第二天工作無精打采，疲勞駕駛，很容易發(fā)生行車事故。針對這種人要給予特別關(guān)注，一旦發(fā)現(xiàn)因玩時間長，疲勞