共享單車素質(zhì)議論文

1、共享單車素質(zhì)議論文共享單車的出現(xiàn)，無(wú)疑是給人們的生活帶來(lái)了更多的便利， 而我們的這個(gè)社會(huì)中總是有那么些人的素質(zhì)沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的提升， 鬧出了很多笑話。下面是XX整理收集的共享單車素質(zhì)議論文， 歡迎閱讀！ 共享單車素質(zhì)議論文近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為 破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小 山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想 到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè) 對(duì)自身資源的管理？面對(duì)堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其 責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源

2、，是需要善加管理的?？v然是 以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù) 更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益， 便是一種滑稽的幻想。但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的 缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單 車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境共享單車的議論文600 字共享單車的議論文600字。比如車輛被惡意損壞，車身上的二 維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆 一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車 來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是

3、提供共享單車的企 業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī) 構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車，反思的視野目前 尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng)， 就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就 可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂 占道的單車收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)共享單車的管理反思， 難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的 到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人 與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共 服務(wù)的思維？倘若承認(rèn)我

4、們共享的不只是一輛單車，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的 思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社 會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石-信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有 關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推 廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以 社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些 工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。 共享單車素 質(zhì)議論文這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加 上自己的鎖，共享秒變私享了；有的干脆重新噴漆裝上兒童座， 巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方 便瀟灑了還有推測(cè)為同行相煎的：比如

5、共享單車一出來(lái)，開 黑摩的的飯碗沒(méi)了，那我也砸了你吧！一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛 的厄運(yùn)。事實(shí)上，共享單車的好處，自然無(wú)需贅言。一則，方便了市 民出行，解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則，綠色環(huán)保，健康低 碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡 的城市，簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文 明的一道風(fēng)景。三則，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單 車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。 有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國(guó)共享單車企業(yè)已超過(guò)20家，車輛 達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛，用戶總數(shù)接近1900萬(wàn)人。眼下，來(lái)自中國(guó)的“小 黃車”甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海，出現(xiàn)在了美國(guó)硅 谷等街頭。這引得 英國(guó)金融時(shí)報(bào)等國(guó)際

6、媒體撰文稱，中國(guó)的共享單車是全球創(chuàng) 新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座，但就是這樣的共享單車，在 一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來(lái)說(shuō)：一方面，單車運(yùn)營(yíng)方的 防范技術(shù)亟待升級(jí)，指望市民自覺(jué)來(lái)I衛(wèi)共享單車的完好無(wú)虞， 這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。GPS定位等技術(shù)，也許比抽象的人性考 驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微 循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文 精神難舍彼此高考預(yù)測(cè)共享單車議論文高考預(yù)測(cè)共享單車議論 文。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好， 恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。對(duì)于

7、共享單車運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，面對(duì)居高不下的被盜率、損毀 率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單 車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘， 而放任共享單車處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言，花錢打補(bǔ)貼 戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí) 可能不如黑名單更速效。私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問(wèn)題呢？ 這是赤裸裸的違法犯罪。不愛護(hù)共享單車的，可以道德教化；將 單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車“風(fēng)吹 雨打”的命運(yùn)，更多的，還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果 沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管，養(yǎng)眼的單車

8、就成了福利洼地-這是放之四海而 皆準(zhǔn)的樸素道理。在這個(gè)問(wèn)題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營(yíng)造 良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境-比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一 批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū)； 上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見，試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問(wèn)題；更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜損 毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰-起碼治安管理處罰法等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰共享單車素質(zhì)議論文一篇共享單車，真是一面國(guó)民照妖鏡的文章在朋友圈里 火了起來(lái)，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是國(guó)民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖 應(yīng)該停在路邊

9、的共享單車，有時(shí)竟橫七翌八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之 路;有時(shí)竟會(huì)出現(xiàn)在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時(shí) 甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他 的獨(dú)家坐騎。也有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。 中國(guó)從一個(gè)“自行車大國(guó)”進(jìn)化到如今的“汽車大國(guó)”，原本道 路管理的問(wèn)題還未完全解決，新老問(wèn)題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和 規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。更有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后 的“劣根性”和運(yùn)營(yíng)的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模 式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。 而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制，則讓共享單車“經(jīng) 常受傷”高考預(yù)測(cè)共享單車議論文作文。這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺(tái)和監(jiān)管這三方的問(wèn)題與不 足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程 則需要用戶、平臺(tái)和監(jiān)管三方的共同努力。就每位用戶來(lái)說(shuō)，享受了 “隨騎隨停”的便捷，自己也需要 有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車 規(guī)則，共享單車才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“共享”。就管理部門來(lái)說(shuō)，對(duì)共享單車“亂停亂放”等問(wèn)題，應(yīng)及早 納入城市管理的范疇當(dāng)中各地政府與共享單車平臺(tái)還應(yīng)盡快“牽手”，制定共享單車 管理規(guī)范，建立單車使用誠(chéng)信系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)停放、而已破壞公共 秩序的用戶進(jìn)行處罰。就共享單車平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也應(yīng)肩負(fù)起