巫山至建始公路施工組織設(shè)計

1、巫山至建始公路K20+350-K33+950段改建工程項目（A2合同段）施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)（一）巫山至建始二級公路改建工程項目招標(biāo)文件及補(bǔ)疑書等文件。（二）巫山至建始二級公路改建工程施工圖。（三）地質(zhì)勘察情況。（四）文件中明確規(guī)定的中華人民共和國及各部委頒布的現(xiàn)行設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法。（五）我單位執(zhí)行的GBT19001-ISO2000質(zhì)量管理體系的管理標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則（一）認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家對工程建設(shè)的各項方針、政策及建設(shè)程序。（二）遵循相關(guān)施工工藝及技術(shù)規(guī)程，堅持科學(xué)合理的施工程序及施工順序。（三）采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，合理組織有節(jié)奏的、均

2、衡的連續(xù)施工。（四）充分利用機(jī)械設(shè)備，擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍，運(yùn)用現(xiàn)代化施工技術(shù)及科學(xué)的施工方案，改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率。三、編制范圍巫山至建始二級公路A2合同段招標(biāo)書中明確的路基、路面、橋梁涵洞、排水、防護(hù)等工程項目四、工程概況巫山至湖北建始二級公路A2合同段工程項目起于（10+750）接官渡鎮(zhèn)北已建水泥路面，在官渡河原有大橋下游約650米處建新橋（K11+340）跨官渡河，路線基本沿舊路展線，裁彎取直提高等級，途經(jīng)老墳埡、天燈埡（K20+850），跨坪南溝至坪南鄉(xiāng)，再經(jīng)紅沙嶺埡口（K28+300），至本段終點車灣橋（K33+950）。路線所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有官渡鎮(zhèn)、坪南鄉(xiāng)和石碑鄉(xiāng)。路線全長23.1

3、96204公里。其中，第A2合同段起于K20+350，止于K33+950（位于25+221.942處斷鏈，短鏈3.796米），路線全長13.596204公里。（一）主要技術(shù)指標(biāo)全段按山重區(qū)一般二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度40Km/h，主要指標(biāo)有：路基寬度8.5米，其中行車道寬度7米，硬路肩寬度20.75米。最小平曲線半徑：極限最小半徑60米，一般最小半徑100米，不設(shè)超高最小半徑600米。緩和曲線最小長度：35米。平曲線加寬：采用三類加寬值。最大縱坡：7。最小縱坡長度：120米。最小豎曲線半徑：凸形700米，凹形700米。豎曲線最小長度：35米。設(shè)計洪水頻率：大中橋1/100，小橋、涵洞及路

4、基1/50。橋梁設(shè)計、驗算荷載：汽車20級（設(shè)計），掛車100級（驗算）?；仡^曲線極限指標(biāo)：計算行車速度：30Km/h。圓曲線最小半徑：30米。緩和曲線最小長度：30米。超高橫坡度：6,最大縱坡：3.5。（二）自然地理狀況1.地理位置路線位于東經(jīng)10951至10958，北緯3104至3105之間。2.地形、地貌路線位于長梁子背斜與橫石溪背斜之間的官渡向斜，其地形、地貌受地質(zhì)構(gòu)造和巖性控制明顯，沿線地形起伏較大，坡面較陡。路線所經(jīng)最高點里程樁號K28+900，高程715.00，最低點官渡河，高程418.33，相對高差296.67，屬中低地形山貌。3.工程地質(zhì)及地震K30+390-K33+950段

5、出露地層為嘉陵江組四段，其巖性為泥灰?guī)r、灰?guī)r、角礫狀灰?guī)r。質(zhì)地堅硬，力學(xué)強(qiáng)度高，裂隙較發(fā)育，屬級次堅石；殘坡積層分布在斜坡和地形低洼地段，厚度小，巖性為碎石土、粘性土，稍濕，松散-稍密，屬級硬土。K11+700-K30+390段為巴東二組，其巖性為泥巖、泥灰?guī)r、粉砂巖、鈣質(zhì)泥巖、角礫灰?guī)r。質(zhì)地較軟，力學(xué)強(qiáng)度較高，屬級軟石，殘坡積層分布在斜坡和地形低洼地段，厚度小，巖性為碎石土、粘性土，稍濕，松散-稍密，屬級硬土。路線所經(jīng)地區(qū)地震基本烈度為度，地震動峰值速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期為0.35s。沿線大、中橋均按度設(shè)防。4.不良地質(zhì)情況沿線無泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。局部地段有巖溶、危巖崩

6、塌、滑坡、斷層及破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象或地質(zhì)災(zāi)害，但影響范圍較小的，公路改建工程沿線場地現(xiàn)狀穩(wěn)定。5.氣候、水文本區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，四季分明，降雨充足，濕潤濕度。年平均降雨量1049.3mm。最大年降雨量1356.0mm，最小年降雨量740.5mm。一般6-8月雨量充沛，12月至次年2月雨量較小，歷年日最大較雨量為141.4mm。冬季有短暫積雪。最高年平均氣溫18.4C，最低年平均氣溫17.1C，最高日氣溫41.8C，最低日氣溫-6.9C。5-9月氣溫較高，月平均氣溫在20C以上，其余每月氣溫在10C左右。相對濕度一般在74-81，絕對濕度一般在8.5-16.8mmg/m3間。年平均風(fēng)速2.

7、87m/s，風(fēng)向一般為NE，歷年瞬間極大風(fēng)速33.0m/s。路線所經(jīng)地區(qū)沿線沖溝發(fā)育，石灰?guī)r和白云巖灰?guī)r裂隙較多，地表水不發(fā)育，沖溝除夏季山洪外，一般未見地表水。山洪流速快、沖刷大，地下水埋藏較深。路線所經(jīng)地區(qū)北距長江12公里，水系發(fā)育，水量豐富，路線跨越了3條河流，由北向南依次為官渡河、攀家溝河、車灣河。其中官渡河流量1087m3/s，攀家溝河流量50 m3/s，車灣河流量150 m3/s。（三）資源情況本項目范圍內(nèi)路基兩側(cè)石料較為缺乏，在K28+500距右側(cè)200m左右及終點車灣河兩岸有石灰?guī)r出露，材料開采以自采、自加工、自運(yùn)輸為主，輔以當(dāng)?shù)刈圆杉惺召徬嘟Y(jié)合的方式。全線水資源豐富且分布比

8、較均勻，可供生產(chǎn)、生活使用。電力以當(dāng)?shù)毓?yīng)為主，輔以自發(fā)電相結(jié)合，保證施工用電及生活用電。（四）主要工程數(shù)量1.挖方路基工程：路基開挖土石方：520281 m3，特殊路基工程開挖土石方：5035.3 m3，挖淤泥：8512.9 m3，改溝改渠挖方：489.2 m3。2.填方路基工程：利用土石填方：280005 m3。結(jié)構(gòu)物臺背回填：613 m3，填石路堤：23808.2 m3，改溝、改渠填筑：32.5 m3。3.邊溝、排水溝：M7.5漿砌片石：8767 m3，C25砼：84 m3，夯實擋水埝土方：1181 m3，結(jié)構(gòu)挖方：12407 m3。4.截水溝：夯實擋水土埝：6331 m3，結(jié)構(gòu)挖方：4

9、537 m3。5.急流槽：M7.5漿砌片石：95.46，砂礫墊層：7.07，挖基：135.42 m3。6.盲溝：干砌片石：160.2 m3。7.護(hù)坡：干砌片石：2667.7 m3，M7.5漿砌片石：123.8 m3，結(jié)構(gòu)挖方：125.8 m3。8.護(hù)面墻：M7.5漿砌片石：9843 m3，10砂漿抹面：490 m2，結(jié)構(gòu)挖方：10333 m3。9.擋土墻、護(hù)肩：干砌片石：554.1 m3，C15片石砼：3103.97 m3。10.抗滑樁：218.4m。11.路面工程：級配碎石墊層：129220 m2，其中20cm厚級配碎石：9840 m2，23cm厚級配碎石：62910 m2，25cm厚級配碎

10、石：56440 m2。12.橋梁、涵洞（1）石拱橋：中橋一座，總長49.553米。小橋兩座，總長76.94米。（2）預(yù)應(yīng)力空心板橋：中橋一座，總長38米。（3）涵洞：共70座，總長1130.96米，其中1-1.5鋼筋砼蓋板涵64座，1-2.0米石拱涵4座，1-4.0米石拱涵2座。五、施組目標(biāo)（一）工期目標(biāo)：總工期12個月1.進(jìn)場時間：2003年12月20日2.開工時間：2004年3月1日3.竣工時間：2005年2月28日（二）質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率：100，優(yōu)良率達(dá)部標(biāo)，創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程。嚴(yán)格按照公司ISO9000質(zhì)量管理體系文件的規(guī)定，開展質(zhì)量管理工作，自始至終使本工程處于受控狀態(tài)。（三）安全目

11、標(biāo)及文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格按照國家建設(shè)部JGJ59-99建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、重慶市建委200039號文重慶市建筑工地文明施工標(biāo)準(zhǔn)、GB3096-93城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)安全、衛(wèi)生、文明施工、環(huán)境保護(hù)的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。1.杜絕死亡事故2.年負(fù)傷率控制在0.5以下（四）科技進(jìn)步目標(biāo)：依靠科學(xué)，促進(jìn)科技進(jìn)步，在工程實施過程當(dāng)中，積極應(yīng)用“建筑業(yè)10項”新技術(shù)，采用新工藝、新材料來提高工效、縮短工期、保證質(zhì)量。（五）用戶服務(wù)目標(biāo)：樹立用戶第一、客戶至上的經(jīng)營理念，貫徹保修制度，不但在項目前期、施工過程為業(yè)主分憂解難，還要在工程交工后期優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使顧客滿意。六、施工總體部署(一)組織機(jī)構(gòu)及隊伍來源巫

12、山至建始二級公路是重慶市巫山縣南北交通的重要干線，也是巫山縣開發(fā)當(dāng)?shù)刭Y源，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幫助沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民脫貧致富的基礎(chǔ)工程。因此決定把巫山至建始公路列為首要重點工程之一。中標(biāo)后，將按“項目法”施工，實行項目管理，成立項目經(jīng)理部，對工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、環(huán)保、科學(xué)管理、成本管理負(fù)責(zé)，對業(yè)主全面負(fù)責(zé)，從組織上和技術(shù)上確保工程建設(shè)的順利實施。項目經(jīng)理部設(shè)六個職能組，即：技術(shù)組、生產(chǎn)組、質(zhì)安組、材設(shè)組、勞資財務(wù)組、后勤組，共同組成施工管理層，在管理層下設(shè)置四個施工作業(yè)隊，各施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)各施工作業(yè)層組織開展工作，施工作業(yè)層由各類作業(yè)班組組成。項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員由項目經(jīng)理、項目總工程師、項目

13、副經(jīng)理組成，各職能部門由各專業(yè)技術(shù)人員組成。施工組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師質(zhì)安控制質(zhì)安監(jiān)督質(zhì)安檢查等級核定文明施工施工技術(shù)質(zhì)量計劃生產(chǎn)計劃內(nèi)業(yè)技術(shù)食堂管理醫(yī)療衛(wèi)生文娛生活治安保衛(wèi)勞動工資職工培訓(xùn)成本核算預(yù)（結(jié)）算材設(shè)計劃材設(shè)采購材設(shè)供應(yīng)材設(shè)管理生產(chǎn)任務(wù)施工放線工序管理班組管理勞資材務(wù)組生產(chǎn)組質(zhì)安組技術(shù)組后勤組材設(shè)組 構(gòu)筑物施工隊路基施工一隊橋梁施工隊路面施工隊路基施工二隊施工班組2.項目部主要負(fù)責(zé)人及施工技術(shù)力量配置項目部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目常務(wù)副經(jīng)理1人，項目總工程師1人負(fù)責(zé)該工程的施工組織指揮。項目部下設(shè)六個職能組，各職能組全面負(fù)責(zé)指導(dǎo)和管理施工，同時設(shè)專職安全員1人，專職

14、質(zhì)量工程師1人，質(zhì)量檢查員1人，項目施工員8人。項目部下設(shè)施工隊，負(fù)責(zé)本工程的永久及臨時工程的施工生產(chǎn)。各部門人員職責(zé)：1）項目經(jīng)理現(xiàn)場設(shè)置項目經(jīng)理1人，負(fù)責(zé)本工程的行政及施工生產(chǎn)管理工作，為本工程的質(zhì)量責(zé)任第一人，管理、組織、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)。2）項目副經(jīng)理及項目總工程師現(xiàn)場設(shè)置項目常務(wù)副經(jīng)理1人，協(xié)助項目經(jīng)理搞好工程管理工作，項目經(jīng)理不在位時，行使項目經(jīng)理職責(zé)，主持項目部日常工作。設(shè)置項目總工程師1人，負(fù)責(zé)解決施工技術(shù)問題，負(fù)責(zé)編制施工方案、措施，執(zhí)行技術(shù)復(fù)核、負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝推廣應(yīng)用，參與分項工程驗收。3）職能組施工現(xiàn)場設(shè)置六個職能組和一個試驗檢測站，各職能組設(shè)置情況如下：a.生產(chǎn)組：根據(jù)工

15、程進(jìn)度（工程施工控制網(wǎng)絡(luò)計劃）要求組織施工生產(chǎn)，確保安全文明施工，負(fù)責(zé)生產(chǎn)平衡調(diào)度（包括勞動力、物資等資源）,作好施工大事日志，審核施工任務(wù)書，參加月度經(jīng)濟(jì)活動分析。b.材設(shè)組主要負(fù)責(zé)工程所需物資材料的采購和驗收。負(fù)責(zé)對施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣、購置進(jìn)場，車輛的使用管理和施工用水、用電管理。c.勞資材務(wù)組主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的勞動力調(diào)配，核算工價，發(fā)放工資等工作。d.后勤組主要負(fù)責(zé)對外聯(lián)系協(xié)調(diào)、接待、文秘及日常生活管理，特別是火工品的保管、發(fā)放管理等工作。e.技術(shù)組主要負(fù)責(zé)施工組織、技術(shù)管理、工程控制測量、辦理工程變更手續(xù)以及工程技術(shù)資料的填報、收集歸檔、編制竣工文件等工作。f.質(zhì)量安全組主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)

16、量的監(jiān)督、檢查、評定工作，制定各項施工安全管理、保證措施，施工安全檢查工作。g.試驗檢測站主要負(fù)責(zé)工程原材料（成品、半成品）的檢驗和試驗，砼的配合比選定，各種試件的制作和現(xiàn)場檢驗工作。3施工隊伍來源由有類似施工經(jīng)驗的施工隊伍、機(jī)械設(shè)備承擔(dān)本工程的施工，并從其他地方抽調(diào)部分管理、技術(shù)人員加強(qiáng)該隊伍的施工力量。(二)臨時工程1.臨時房屋項目經(jīng)理部設(shè)在坪南鄉(xiāng)擬租當(dāng)?shù)孛穹?，面積600m2，路基施工一隊設(shè)在K26+400附近，占地200 m2，路基施工二隊設(shè)在K31+300附近，占地200，路面施工隊設(shè)在K25+600左右，占地2000 m2，橋梁施工隊設(shè)在K33+700附近，占地2200m2，構(gòu)筑物施

17、工隊設(shè)在K20+600附近，占地800 m2。各施工隊及工點處房屋盡量租用當(dāng)?shù)孛穹俊?.施工便道臨時工程用地面積表里 程占用時間租用新建用途面積（）K20+6004個月400生產(chǎn)、生活房屋K26+4008個月200生產(chǎn)、生活房屋K25+6004個月200生產(chǎn)、生活房屋K31+7008個月200生產(chǎn)、生活房屋K33+70012個月200300生產(chǎn)、生活房屋K20+6008個月600生產(chǎn)、生活房屋K29+70010個月400生產(chǎn)、生活房屋K23+0008個月300生產(chǎn)、生活房屋K32+9208個月300生產(chǎn)、生活房屋12個月1400施工便道見平面圖13個月200材料庫見平面圖13個月2500料場見

18、平面圖13個月1500預(yù)制場見平面圖13個月350其他臨時設(shè)施本工程為舊路改造，線路上的施工便道盡可能利用原有舊路。橋梁施工時，為了不中斷交通，采用臨時改道措施，將近原有舊橋加寬或在附近鋪設(shè)臨時便道，抗滑樁工程施工新建便道與老路相連，形成貫通便道。3各施工營地的主要生產(chǎn)臨設(shè)布置橋梁施工區(qū)的臨設(shè)：水泥庫房80、材料庫房80、辦公室80、鋼筋加工房40、砂石堆場600、預(yù)制場600、攪拌站60等生產(chǎn)辦公營地和職工宿舍400、職工食堂100等生活設(shè)施。非橋梁施工區(qū)的臨設(shè)：水泥庫房80、材料庫房20、辦公室80、砂石堆場600、攪拌站60等生產(chǎn)辦公營地和職工宿舍400、職工食堂80等生活設(shè)施。 (三)

19、水、電供應(yīng)方案1.沿線水資源豐富，施工時利用沿線有水地段建儲水池儲水或利用施工路段范圍內(nèi)的河水；對于缺水地段，利用專用水車供水，以滿足施工需要。2.沿線電源基本能滿足施工需要，施工時按工點配備變壓器接地方電源，為保證不間斷用電，另備發(fā)電機(jī)備用。用電線路沿線布設(shè)，但不應(yīng)影響施工空間，遵循線路最短的原則進(jìn)行布置。(四)材料供應(yīng)與管理本合同段主要材料由經(jīng)理部材設(shè)組統(tǒng)一購進(jìn)，各工程隊設(shè)材料庫保管并負(fù)責(zé)零星材料的采購。主要材料來源：1.火工品：在巫山縣購買，由汽車運(yùn)至工地；2.鋼材：在重慶購買，由汽車運(yùn)至工地；3.木材：在巫山縣購買，由汽車運(yùn)至工地；4.水泥：在坪南水泥廠購買，由汽車運(yùn)至工地；5.砂、碎

20、石及片石：沿線自行開采或當(dāng)?shù)夭少?，以滿足施工需要；6.油料：在巫山石油公司購買，由汽車運(yùn)至工地。(五)臨時通信經(jīng)理部配程控電話一部，傳真機(jī)一部，電腦全部連接至互聯(lián)網(wǎng)，各施工隊將用無線步話機(jī)保持聯(lián)系。(六)隊伍安排及施工部署根據(jù)整個工程情況，項目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場的施工生產(chǎn)。4個作業(yè)隊伍負(fù)責(zé)全段路基土石方、路面、橋涵、構(gòu)筑物等工程的施工。根據(jù)工程特點將該合同段工程分為四個施工區(qū)段：一區(qū)段：K20+350-K23+400，該段線路長3.05Km。其中有鋼筋砼蓋板涵19座，石拱涵1座，小橋1座。二區(qū)段：K23+400-K27+200，該段線路長3.796204Km。其中有鋼筋砼蓋板涵19座，石拱

21、涵一座。三區(qū)段：K27+200-K30+700，該段線路長3.5Km。其中有鋼筋砼蓋板涵15座，石拱涵2座，中橋1座。四區(qū)段：K30+700-K33+950，該段線路長3.25Km。其中有鋼筋砼蓋板涵11座，石拱涵2座，小橋1座，中橋一座。為保證工期，根據(jù)拆遷進(jìn)展情況，首先將組織K30+700-K33+950段各分項工程的施工，拆遷征地一完成，各個施工區(qū)段馬上同時進(jìn)行施工。路基施工隊下設(shè)2作業(yè)分隊，分別負(fù)責(zé)四個區(qū)段的土石方工程施工，橋梁施工隊負(fù)責(zé)全段四座橋梁的建設(shè)任務(wù)，構(gòu)筑物施工隊負(fù)責(zé)全線涵洞，抗滑樁、防護(hù)工程等的施工，路面施工隊負(fù)責(zé)全段路面結(jié)構(gòu)層級配碎石墊層的施工。施工區(qū)段內(nèi)各單項工程的施工

22、順序為：第一階段：路基土石方、涵洞、擋土墻和橋梁等構(gòu)筑物同時進(jìn)行施工。土石方施工時先修筑通往構(gòu)筑物位置的施工便道，為構(gòu)筑物施工創(chuàng)造條件，以利后期土石方和道路墊層施工提前插入。第二階段：當(dāng)路塹挖方完成后，即可插入護(hù)面墻施工；填方路堤完成后插入護(hù)坡、護(hù)肩施工。第三階段：當(dāng)路基成型后即可分段進(jìn)行路面墊層級配碎石鋪筑，同時插入邊溝等構(gòu)筑物施工。由于第一施工區(qū)段的K20+420-K20+590（即天燈村滑坡區(qū)）和K20+940-K21+120處于滑坡區(qū)范圍內(nèi)，因此本區(qū)段在安排涵洞等構(gòu)筑物施工時，應(yīng)首先安排K20+420-K20+590段抗滑樁和K20+480處的鋼筋砼蓋板涵以及上述兩段滑坡范圍內(nèi)的截水溝

23、、引水明溝的施工。邊溝開挖在各段路面墊層鋪筑前施工，邊溝砌筑在底基層鋪筑后插入，以避免鋪筑路面墊層對其造成破壞。七、施工方法及施工工藝(二)路基土石方工程1.工程數(shù)量路基開挖土石方：520281 m3，特殊路基工程開挖土石方：5035.3 m3，挖淤泥：8512.9 m3，改溝改渠挖方：489.2 m3。填方路基工程：利用土石填方：280005 m3。結(jié)構(gòu)物臺背回填：613 m3，填石路堤：23808.2 m3，改溝、改渠填筑：32.5 m3。擬配備4個路基施工分隊，采用機(jī)械化施工方法進(jìn)行施工。2.爆破設(shè)計爆破工程技術(shù)人員根據(jù)巖石的硬度、強(qiáng)度、產(chǎn)狀、節(jié)理等地形地質(zhì)情況，結(jié)合我司以往大型石方爆破

24、施工中積累的經(jīng)驗，精心進(jìn)行爆破設(shè)計，選好以下爆破參數(shù)：（1）炮孔布置的孔距排距；（2）炮孔孔徑；（3）爆破段高；（4）裝藥量及裝藥型式；（5）臨空自由面的營造；（6）安全控制。3.土石方工程施工程序見圖覆蓋裝藥鉆孔清理場地測量放線爆破二次改炮或人工改小粒徑檢測隱蔽工程交驗檢驗 合格交驗整型攤鋪壓實開挖運(yùn)輸 合格 合格幾何尺寸檢驗密度度檢驗4.填土壓實施工工藝流程見圖軟基換填 合格 松填攤鋪填方區(qū)基底壓實清理表土、挖淤測量放線驗收檢測試驗?zāi)雺悍?不合格5.填石路堤主要施工方法填石路堤劃分為4個臺階、4區(qū)段，8流程分層施工。4個大臺階為：路槽底面以下0.3m為第一級臺階、0.3m-0.8m為第二

25、級臺階、0.8m-1.5m為第三級臺階，1.5m以下為第四級臺階；四區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備、填料準(zhǔn)備、基底處理、分層填石整平、振動碾壓、檢驗簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。施工方法如圖所示，填方和挖方作業(yè)面形成施工臺階狀。施工中，盡量利用土填筑第一級臺階，類石填筑第二級臺階，、石填筑第三、四級臺階，臺階的間距視具體情況而定；一般情況為100m左右。大臺階內(nèi)按四區(qū)段、八流程分層填筑。將土層覆蓋較厚的地段的土方先選置場地堆放，用以填筑填方的一、二級臺階，有關(guān)施工注意事項如下：1)填料的選擇與試驗：按規(guī)范要求進(jìn)行鑒別和試驗，根據(jù)試驗結(jié)果選用質(zhì)量合格、級配良好的填

26、料進(jìn)行填筑。2)分臺階、分層填筑：施工時，一級臺階石料最大粒徑不超過10 cm；二級臺階內(nèi)每層壓實厚度不大于30 cm，石料最大粒徑不超過10 cm；三級臺階每層壓實厚度不大于30 cm，石料最粒徑不超過20 cm；四級臺階內(nèi)每層壓實厚度不超過30 cm，石料最大粒徑不超過20cm。3)攤鋪平整：采用大馬力推土機(jī)進(jìn)行平整，平整后用推土機(jī)來回碾壓，用推土機(jī)履帶使個別大的片石進(jìn)行破碎，剩下的推土機(jī)不能碾碎的個別大塊石采用小炮解體，個別不平整的地方及石塊間空隙以人工配合用細(xì)料充實找平。4)振動碾壓：采用振動碾壓機(jī)碾壓。碾壓時，先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間重疊0.4m-0.5m，前后相鄰區(qū)段重疊1

27、m-1.5m。碾壓的最少遍數(shù)不能少于5遍，并一直到壓實層頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密、表面平整無輪跡，相鄰兩次的壓沉值為0為止。填石壓實施工工藝流程見圖測量放線清除雜物填筑場地清理、基地處理，填料控制合格，機(jī)具準(zhǔn)備，操作人員技術(shù)交底，運(yùn)輸便道修筑完成鋪填厚度控制檢測密實度碾壓平整填石 挖運(yùn)填料施工準(zhǔn)備進(jìn)行下一層填筑 合格 碾壓遍數(shù)控制填料粒徑控制6.路塹施工方法1)石方路塹施工應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械設(shè)備等情況，采取能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。2)石方爆破作業(yè)以小型或松動爆破及預(yù)裂爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)事先制定計劃和措施報監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準(zhǔn)不得采用爆破施工。3)石方路塹施工

28、先沿設(shè)計線打預(yù)裂炮眼至設(shè)計深度，孔距按10倍孔徑控制，裝藥為（0.5-0.9）kg/m，先起爆預(yù)裂炮眼，然后周邊裝藥為中間眼的二分之一左右，待中間眼鉆完后即裝藥爆破。4)爆破器材的存放地點應(yīng)嚴(yán)格做好安全保衛(wèi)措施，爆破作業(yè)時慶確定爆破危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物及其他公用設(shè)施受到危害或損壞，危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間與警戒信號，各危險區(qū)路口均應(yīng)派專人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入危險區(qū)。5)石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。6)深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙上坡度施工，施工時應(yīng)根據(jù)路

29、塹深度、長度、以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。7)路塹較深時，應(yīng)橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖，路塹既長又深地段應(yīng)縱向分段、分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。8)開挖前應(yīng)充分作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。9)采用爆破施工時，爆破后應(yīng)及時清理移運(yùn)石碴，邊坡上不得有松石，危石等。10)路基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。填方路堤0-80cm的壓實度大于95，80-150cm的壓實度應(yīng)大于90，150cm以下的壓實度應(yīng)大于90。零填部分0-30cm的壓實度大于95。7.路基施

30、工基本要求1)路基每層回填壓實后，要按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測頻率進(jìn)行壓實度檢測，壓實度檢測試驗必須符合公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）的要求；只有當(dāng)壓實度符合設(shè)計要求后，才能進(jìn)行下一層回填。2)路基成型后應(yīng)平整、密實，具有規(guī)定的路拱，路基驗收采用彎沉檢測方法進(jìn)行，其路基實測彎沉值必須小于設(shè)計彎沉值，對強(qiáng)度不足的地方應(yīng)分析原因，采取可靠的措施進(jìn)行處理。3)填挖交界處的填土處理：填挖交界處應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階，在填方部分，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的規(guī)定分層碾壓密實，其密實度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求，防止交界處出現(xiàn)沉降、錯臺和開裂等病害，同時加強(qiáng)界面排水。4)施工作業(yè)面要按設(shè)計保持一定的坡度，尤其是在雨季施工時，

31、應(yīng)根據(jù)土的透水性能將施工面做成2的雙向橫坡，同時注意縱向排水，盡量將水排入溝渠中，同時經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利于地面排水。8.路基土石方施工執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1)工程項目技術(shù)規(guī)范；2)國家及有關(guān)部委頒布的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。9.路基質(zhì)量驗收1)路基質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計和公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98要求；2)壓實度填挖類型路面底面以下深度（厘米）壓實度（）填方路基上路床03095下路床308095上路堤8015090下路堤150以下90零填及路塹路床030953)方路基檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1壓實度（）零填及路塹上路床（m）00.393按JTJ071-98附錄B和JTJ

32、059-95密度法：每2000m2，每層檢查處路堤（m）上路床00.393下路床0.30.8上路堤0.81.590下路堤1.5902彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計計算值按JTJ071-98附錄I和JTJ059-98的要求檢查3縱斷面高程(mm)10,-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏差(mm)100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點5寬度(mm)不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)203米直尺：每200m測4處3尺7橫坡(%)0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處4)石方路基檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓

33、實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求監(jiān)理工程師旁站2縱斷高程+10，-30水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3中線偏差100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點4寬度不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度303米直尺：每200m測4處3尺6橫坡0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7邊坡坡度小小于設(shè)計值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計5)外觀及基本要求路基表面平整、密實、曲線平滑、邊線順直，邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象，邊坡坡面平順穩(wěn)定，無險石、懸石。路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度符合圖紙要求。(二 )路面工程1.工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)類型級配碎石墊層：129220 m2，其中20cm厚級配碎石：98

34、40 m2，23cm厚級配碎石：62910 m2，25cm厚級配碎石：56440 m2。本工程路面結(jié)構(gòu)層按路基土組成和土基回彈模量設(shè)計為、四種型式。其中：型（粘性土，中濕，E0=29MPa）路面為5cm中粒式瀝青混凝土面層、22cm厚5水泥穩(wěn)定碎石基層、25cm級配碎石墊層；型（巖石或砂礫土，中濕，E0=48MPa）路面為5cm中粒式瀝青混凝土面層、20cm厚5水泥穩(wěn)定碎石基層、20cm級配碎石墊層；型（粘性土，干燥，E0=34MPa）路面為5cm中粒式瀝表混凝土面層、20cm厚5水泥穩(wěn)定碎石基層、23cm級配碎石墊層；型（含粘土礫、中濕，E0=52MPa）路面為3cm瀝青表處面層、20cm厚

35、5水泥穩(wěn)定碎石基層。2.級配碎石墊層施工方法及工藝原材料檢驗未篩分碎石和石屑在碎石場加水濕拌準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場攤鋪補(bǔ)充拌和和灑水整形碾壓1)施工機(jī)具設(shè)備的配置a.級配碎石墊層采用場拌法施工，拌和后的材料用直接運(yùn)輸至施工作業(yè)點進(jìn)行攤鋪。b.材料的運(yùn)輸由東風(fēng)自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪采用人工攤鋪。c.每區(qū)段碾壓設(shè)備配一臺YZ16J輪胎式光輪振動壓路機(jī)。2)材料a.用于路面墊層的碎石最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm（方孔篩），且壓碎值不應(yīng)大于30。b.碎石中不應(yīng)在土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20。c.按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTJ057-94標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗時，壓實度應(yīng)達(dá)到

36、96以上。d.級配碎石墊層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合下表規(guī)定：結(jié)構(gòu)層通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（）液限（）塑性指數(shù)37.531.5199.54.752.360.60.075墊層1009010073884669295417378200728小于6或9e石屑或其他細(xì)集料可以用一般碎石場的細(xì)篩余料或?qū)ｉT軋制的細(xì)碎石集料，也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng)合適，必要時應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級配。3)施工方法及工藝a級配碎石墊層的施工流程準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸未篩分碎石灑水使碎石濕潤運(yùn)輸和灑布石屑拌和并補(bǔ)充灑水整形碾壓驗收。準(zhǔn)備下承層施工放樣未篩

37、分碎石和石屑在碎石場加水濕拌運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪補(bǔ)充拌和和灑水整形碾壓驗收。b試驗路段施工施工前，選擇不小于100m的路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行級配碎石鋪筑試驗。c準(zhǔn)備下承層級配碎石墊層的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。對于路基無論是路堤或路塹，必須用12-15T的壓路機(jī)進(jìn)行3-4遍碾壓檢驗。碾壓過程中若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；若土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。逐斷面檢查驗收路基的幾何尺寸和標(biāo)高，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后并報監(jiān)理工程師審查、簽認(rèn)和批準(zhǔn)，方可鋪筑級配碎石墊層

38、。d施工放樣路基驗收合格后在路基上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線每10-15m設(shè)一樁，回頭曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣線外0.5m設(shè)指示樁，同時在中樁和兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo)出級配碎石墊層設(shè)計標(biāo)高，以方便路面墊層施工，測設(shè)完成后報監(jiān)理工程師驗收，合格后才能進(jìn)行路面墊層的施工。e備料計算材料用量，根據(jù)各路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度，分別計算未篩分碎石和石屑的數(shù)量，根據(jù)料場未篩分碎石和石屑的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳為含水量大1左右，以減速少運(yùn)輸過程中的集料離析現(xiàn)象。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料

39、場混和，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1，以減輕施工現(xiàn)場的拌和工作量以及運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象。f運(yùn)輸和攤鋪集料集料裝車時，應(yīng)控制每車集料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)至近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并有要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當(dāng)采用兩種集料時，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運(yùn)到路上。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細(xì)集料。集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序只宜提前12d。攤鋪前應(yīng)先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，并要據(jù)現(xiàn)場條件采用平

40、地機(jī)或其他合適的機(jī)具將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。同時攤鋪路肩用料。檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計要求。必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。級配碎石墊層應(yīng)分層鋪筑，下層為總厚度的0.6倍，上層為總厚度的0.4倍。g.整形用平地機(jī)將拌和均勻的混和料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，然后用平地機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。h.碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1

41、/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，碾壓一直進(jìn)行到要求的壓實度為止，一般需碾壓6-8遍，碾壓后，應(yīng)使表面無明顯輪跡。碾壓機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍，以保證道路邊緣的壓實度。碾壓結(jié)束后，按照規(guī)范要求進(jìn)行試驗檢測，合格后報監(jiān)理工程師驗收。試驗路段施工應(yīng)收集整理以下數(shù)據(jù)：級配碎石的松鋪厚度，集料的含水量，壓實設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度，施工順序等。當(dāng)級配碎石試驗段檢測合格后，將全部資料進(jìn)行整理并書面報監(jiān)理工程師。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為級配碎石正式鋪筑施工控制的依據(jù)。正式施工時級配碎石的松鋪厚

42、度，集料的含水量，施工順序，碾壓機(jī)具，碾壓方法及碾壓遍數(shù)等參數(shù)與試驗段所用參數(shù)相同。i.施工注意事項配料必須準(zhǔn)確，混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)離析現(xiàn)象；混合料的含水量應(yīng)滿足規(guī)范要求，在最佳含水量時進(jìn)行碾壓其壓實度不小于96。集料經(jīng)壓實后，應(yīng)按照規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行壓實度檢測。橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓?？v縫的處理：因該路段不能中斷交通，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成

43、的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，級配碎石墊層在未鋪封層時禁止開放交通。（三）排水及防護(hù)工程1.工程數(shù)量本標(biāo)段共有涵洞70座，總長1130.96米，其中1-1.5鋼筋砼蓋板涵64座，1-2.0米石拱涵4座，1-4.0米石拱涵2座。邊溝、排水溝：M7.5漿砌片石：8767 m3，C25砼：84 m3，夯實擋水埝土方：1181 m3，結(jié)構(gòu)挖方：12407 m3。截水溝：夯實擋水土埝：6331 m3，結(jié)構(gòu)挖方：4537 m3。急流槽：M7.5漿砌片石：95.46，砂礫墊層：7.07，挖基：135.42 m3。盲溝：干砌片石：160.2 m3。護(hù)坡：干砌片石：2667.7 m3，M7.5漿砌片石：12

44、3.8 m3，結(jié)構(gòu)挖方：125.8 m3。護(hù)面墻：M7.5漿砌片石：9843 m3，10砂漿抹面：490 m2，結(jié)構(gòu)挖方：10333 m3。擋土墻、護(hù)肩：干砌片石：554.1 m3，C15片石砼：3103.97 m3?？够瑯叮?18.4m。2.施工方法 1）涵洞本標(biāo)段主要為鋼筋砼蓋板涵，有少量的石拱涵，基礎(chǔ)均為明挖基礎(chǔ)，采用人工開挖，石方采用松動控制爆破。如開挖危及道路行車則按高度分段采用連續(xù)式水平支撐，按從上往下支護(hù)、從下往上拆除的順序施工。施工工藝流程圖如下：鋼筋砼蓋板涵蓋板采用預(yù)制吊裝的方法施工，漿砌片石均采用坐漿式砌筑法施工。施工工藝流程如下：檢驗基礎(chǔ)澆筑驗槽基坑開挖測量放線 不合格

45、不合格墻身關(guān)模檢驗墻身澆筑檢驗蓋板安裝 不 合 不合格 不合格 格檢驗進(jìn)出口施工養(yǎng)護(hù)檢驗交驗檢驗涵洞回填除設(shè)在巖石地基上的涵洞外，涵洞的涵身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基土質(zhì)情況，每隔4-6米設(shè)置一道沉降縫，并在洞身中部及進(jìn)出口與八字、一字、擋墻相接處設(shè)沉降縫，沉降縫應(yīng)貫穿整個斷面，并需用瀝青麻絮或者其他具有彈性的不透水材料填塞。因涵臺對蓋板起支承作用，施工時蓋板與涵臺接觸部分必須先用M5水泥砂漿墊平，并在砂漿初凝前安好蓋板，然后再用M5水泥砂漿砌臺背石塊，并應(yīng)注意與蓋板端面頂緊。待下下部做好后，才能進(jìn)行臺背回填，回填時應(yīng)分層對稱夯實，與路堤連接。裝配時鋼筋砼蓋板每塊采用99cm，若需要零數(shù)時，可按需要的寬

46、度進(jìn)行預(yù)制。板內(nèi)配筋按99cm寬的配筋根數(shù)進(jìn)行折算，明涵最小板寬不小于75cm。預(yù)制板必須在砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70，才能脫底模、移動和堆放。堆放時應(yīng)在塊件端部用兩點擱支，不得把下下面倒置，安裝時采用鋼絲繩綁捆起吊。石拱涵施工測量放線工藝流程圖如下：基坑開挖 不合格驗槽基礎(chǔ)澆筑檢驗 不合格 墻身澆筑 不合格檢驗拱圈安砌檢驗 不合格進(jìn)出口施工 交驗 檢驗 不合格涵洞回填檢驗 不合格施工前應(yīng)將材料進(jìn)行試驗，滿足設(shè)計要求后才能用于施工；同時進(jìn)行砼配合比試驗。拱圈石采用預(yù)制混土塊，在現(xiàn)場設(shè)置的預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制加工。施工要點如下：沉降縫設(shè)置同鋼筋砼蓋板涵；基礎(chǔ)澆筑可根據(jù)現(xiàn)場條件采用原槽澆筑或關(guān)模澆筑。澆筑時，

47、片石應(yīng)拋撒均勻，片石與片石之間不得直接接觸；振搗要密實，不能漏搗；墻身澆筑采用鋼模板支模，模板安裝必須符合規(guī)范要求，澆筑完成后，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70后才能拆模；拱圈砌筑，拱架采用木拱架，拱架上釘薄木條，下部支撐采用鋼管腳手架，拱架兩側(cè)加斜撐加固，以方便施工和確保安全。拱架砌筑應(yīng)先從拱腳兩側(cè)開始對稱均衡砌筑，相鄰拱石應(yīng)靠緊，拱石之間的縫用砂漿填塞密實，并插實。相鄰兩行拱石砌縫應(yīng)互相錯開，距離不小于10cm，砌縫寬不大于3cm，上下層拱石砌縫應(yīng)互相錯開，砌筑時應(yīng)鋪漿飽滿。拱圈塊石輻射線應(yīng)垂直拱軸線。拱圈剎尖石應(yīng)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70后進(jìn)行。進(jìn)出水口的拱上端墻應(yīng)在拱圈合龍，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的

48、30以上后進(jìn)行。拱架拆除：為保證拆除時的安全，拱架拆除應(yīng)在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行，拆卸時由拱頂向拱腳對稱均勻卸落。拱架拆除后即進(jìn)行洞身鋪底。護(hù)拱及帽石施工：安砌應(yīng)平整穩(wěn)定，砂漿飽滿。進(jìn)出水口施工：漿砌片石，塊石的安砌應(yīng)符合規(guī)范要求。洞口底板安砌時應(yīng)控制好頂面標(biāo)高，以及流水坡度，防止出現(xiàn)積水現(xiàn)象。進(jìn)出水口側(cè)墻的標(biāo)高，幾何尺寸，坡度均應(yīng)滿足設(shè)計要求?；靥睿汉椿靥畈捎脙蓚?cè)對稱分層回填方法，分層厚度不大于30cm。填料的粒徑控制在20cm以內(nèi)，用小型沖擊夯進(jìn)行夯實。舊路改造路段，涵洞采用半幅施工的方法，當(dāng)半幅涵洞施工完成并回填到路基標(biāo)高后，再施工另一半幅涵洞。2）抗滑樁施工抗滑樁施工工藝流程圖如

49、下：樁孔開挖及清底測量放線鋼筋制作及綁扎檢驗 不合格 不交驗檢驗養(yǎng)護(hù)樁身砼澆筑檢驗 合 格抗滑樁施工順序：測量放線挖孔樁施工鋼筋綁扎澆砼施工要點如下： = 1 * GB3 測量放線：施工前根據(jù)施工場區(qū)的測量控制網(wǎng)測放出各個抗滑樁的樁孔位置。樁孔開挖照明和通風(fēng)：采用24V低壓電源，導(dǎo)線為橡皮軟線，燈具為防爆型燈罩。通風(fēng)設(shè)施：4臺6m3/min電動空壓機(jī)供風(fēng)，供風(fēng)主管為50鋼管，沿井口附近布設(shè)。開挖方法土方：人工開挖并裝入吊斗內(nèi)；碎塊石土：用風(fēng)鎬開挖，人工裝入吊斗內(nèi)；石方：采用人工鑿巖和風(fēng)鎬開挖，人工裝入吊斗內(nèi)。豎井外采用人工手推車推至指定推主點棄渣。施工排水井內(nèi)地下水滲水：挖集水坑，用潛水泵抽排

50、至地面排水溝排走。鋼筋制作安裝制作：鋼筋中所用的種類、型號和直徑等，均應(yīng)符合施工詳圖的規(guī)定，并經(jīng)過材質(zhì)試驗。鋼筋的切割應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。鋼筋接頭：鋼筋的接頭應(yīng)遵照混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50203-98）規(guī)定執(zhí)行。鋼筋制作安裝施工方法：鋼筋采用在鋼筋制作房制作、焊接主筋，現(xiàn)場綁扎、焊接其他構(gòu)造鋼筋。砼澆筑：采用機(jī)械拌制砼，應(yīng)振搗密實，符合規(guī)范規(guī)定要求。養(yǎng)護(hù)：砼澆筑完畢后，應(yīng)采取灑水養(yǎng)護(hù)等措施，使砼表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。砼養(yǎng)護(hù)時間不得少于28天。3）邊溝、截水溝、急流槽等工程的施工a.在路基土石方開挖完成后，采用人工先將溝槽開挖成型；當(dāng)路面級配碎石底基層施工完成后，即開始進(jìn)行邊

51、溝漿砌片石施工。b.排水系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計位置放線，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，當(dāng)現(xiàn)線在坡頂時可不加深邊溝。c.土質(zhì)地段，當(dāng)溝底縱坡大于3時，應(yīng)采取加固措施；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水。d.漿砌片石片石應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實、溝縫平順無脫落，縫寬大體一致，施工要求嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。e.鋼筋砼蓋板采用現(xiàn)場預(yù)制，由人工安裝，安裝溝蓋板時，應(yīng)待其砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70以上，并應(yīng)將溝內(nèi)的泥土及雜物清除干凈。(四)橋梁工程本標(biāo)段共有石拱橋3座，其中中橋一座，總長49.553米。小橋兩座，

52、總長76.94米；預(yù)應(yīng)力空心板橋一座（中橋），總長38米。1）石拱橋 = 1 * GB3 構(gòu)造形式a.上部構(gòu)造K23+001.5、K32+926.5小橋為跨徑10m的圓弧石拱橋，K29+772中橋為跨徑20m的圓弧石拱橋，拱圈石采用C40砼預(yù)制，K23+001.5、K32+926.5小橋橋面凈寬9.79m,兩側(cè)各設(shè)0.75m人行道，K29+772中橋橋面凈寬7.35m，兩側(cè)各設(shè)0.75m人行道，橋面鋪裝層為15cm水泥穩(wěn)定碎石基層，5cm瀝青砼面層，人行道鋪裝采用M7.5砂漿漿砌C25砼預(yù)制塊，M12.5砂漿漿砌C25砼預(yù)制塊欄桿、扶手，側(cè)墻為C15片石砼，護(hù)拱為M7.5砂漿漿砌片石。b.下部

53、構(gòu)造基礎(chǔ)采用5號砂漿砌片石，橋臺為重力式U型橋臺，C15片石砼。c.附屬結(jié)構(gòu)橋臺處設(shè)錐形護(hù)坡，臺背排水采用片石盲溝、碎石層、粘土層綜合排水，采用膠泥防水層。 = 2 * GB3 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)a設(shè)計荷載：汽20，掛車100。b.地震烈度： = 7 * ROMAN VII度。 = 3 * GB3 施工方法及施工工藝橋臺澆筑測量放線基礎(chǔ)澆筑基槽開挖養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)拱圈砼塊預(yù)原材料檢驗拱架安裝拱圈砌筑橋梁上部結(jié)構(gòu)施工橋面鋪裝竣工驗收橋梁護(hù)坡施工a.施工順序測量放線基礎(chǔ)施工橋臺施工拱架安裝拱圈砌筑橋面鋪裝橋梁防護(hù)結(jié)構(gòu)施工竣工驗收b.橋臺基礎(chǔ)施工根據(jù)坐標(biāo)控制點放出石拱橋的軸線及橋臺基槽開挖線，為保證便于校核檢查要將控

54、制樁點引至施工影響范圍之外加以保護(hù)。橋臺基槽開挖前先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定?；坶_挖采用機(jī)械輔以人工開挖，按設(shè)計坡比進(jìn)行放坡，當(dāng)基槽挖到設(shè)計標(biāo)高時進(jìn)行基底檢平并測高程，同時進(jìn)行基底承載力試驗，當(dāng)基底承載力符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)后才能進(jìn)行下一工序施工。要據(jù)現(xiàn)場情況，基礎(chǔ)采用原槽澆筑或關(guān)模澆筑，澆筑時，片石拋撒應(yīng)均勻，片石之間不直接重疊，混凝土振搗密實，不漏搗。c.橋臺施工橋臺施工前應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出橋臺中線和臺內(nèi)、外輪廓線的準(zhǔn)確位置。橋臺采用C15片石砼，澆筑時應(yīng)遵守下列規(guī)定：填充石塊的數(shù)量不宜超過砼體積的2

55、5；應(yīng)選用無裂紋、夾層和未鍛燒過的并具有抗凍性的石塊；石塊的抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041）的有關(guān)規(guī)定；石塊在使用前應(yīng)仔細(xì)清掃，并用水沖洗干凈；石塊應(yīng)埋入新灌注的砼中一半左右，石塊在砼中分布均勻，兩石塊間的凈距不應(yīng)小于10cm，以便搗實其間的砼。石塊距表面（包括側(cè)面與頂面）和距離不行小于15cm；砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，澆筑過程中途中斷時，當(dāng)再次澆筑前應(yīng)先將已澆筑的砼表面進(jìn)行清洗，除掉污泥和雜質(zhì)，并用凈水泥漿涂刷一遍，使其與原砼結(jié)合良好。d.拱架施工為保證河水暢通拱架采用木拱架，排架采用鋼管腳手架，同時在拱架兩側(cè)加斜撐加固，以方便施工和確保安全。鋼管排架采用48.25mm，壁厚3.

56、5mm鋼管，立桿的縱向間距1.0m，橫向間距0.8m。立桿接長采用對接扣件，橫桿與立桿連接采用直角扣件，為保證拱架的橫向穩(wěn)定，應(yīng)設(shè)置浪風(fēng)索，其位置設(shè)在3L/8和L/4處，捆綁點應(yīng)上下游纜風(fēng)繩對稱義叉，且對等收緊。e.拱圈砌筑施工拱圈石采用預(yù)制砼土塊，砌筑時，拱圈分段砌筑，在拱腳、拱頂兩側(cè)、分段點等部位臨時設(shè)置空縫，空縫寬度與砌體縫相同?？湛p填塞應(yīng)在砌筑砂漿標(biāo)號達(dá)到70后進(jìn)行，所用砂漿為M20以上，分段砌筑時填縫應(yīng)在砂漿標(biāo)號達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的50后才能封拱，采用剎尖封頂?shù)墓叭?yīng)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的70后進(jìn)行。砌筑時，拱圈塊石輻射線應(yīng)垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石砌縫應(yīng)互相錯開，距離不小于10cm；砌

57、縫寬不應(yīng)大于3cm；拱圈砌筑應(yīng)先從兩端拱腳開始按規(guī)定次序?qū)ΨQ均衡砌筑，并預(yù)壓拱頂，確保拱架均勻受力。分段砌筑時于拱腳1/4、1/8和拱頂處留空縫，拱腳處用鐵件，其余地方用20號砂漿墊塊支墊，待該環(huán)合攏后，用砂漿填塞空縫。f.拱上結(jié)構(gòu)砌筑拱上結(jié)構(gòu)的砌筑，采取在拱架拆除前進(jìn)行，但必須在拱圈合龍和空縫填塞完成，并經(jīng)過數(shù)日養(yǎng)護(hù)砌縫砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的30才能進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)時間不小于三晝夜。為避免主拱圈產(chǎn)生過大的不均勻變形，一般應(yīng)由拱腳向拱頂對稱、均衡的砌筑拱上結(jié)構(gòu)。拱上結(jié)構(gòu)砌筑完成后，其砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的70以上時即可進(jìn)行路基分層回填夯實，回填應(yīng)對稱均衡回填并符合設(shè)計要求，達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后即按設(shè)計鋪筑路面

58、基層和路面砼及人行道施工。g.排架及拱架拆除為保證拆除時的安全，各節(jié)點卸落設(shè)備用砂筒，拱架拆除應(yīng)在拱上結(jié)構(gòu)砌筑完畢且橋臺臺背回填完成后進(jìn)行；拆卸時由拱頂向拱腳對稱均勻卸落。2）預(yù)應(yīng)力空心板橋 = 1 * GB3 構(gòu)造形式a.上部構(gòu)造K33+690采用120m預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋面連續(xù)，采用C40砼預(yù)制，橋面凈寬10.50m,兩側(cè)各設(shè)0.75m人行道，橋面采用10cm厚C40砼現(xiàn)澆橋面板，鋪裝層為5cm瀝青砼面層，人行道采用C25砼預(yù)制， C25砼預(yù)制塊欄桿、扶手，支座采用板式橡膠支座，伸縮縫采用TST碎石彈性伸縮縫。b.下部構(gòu)造橋臺為重力式U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)c.附屬結(jié)構(gòu)橋臺處設(shè)錐形護(hù)坡。 = 2

59、 * GB3 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)a設(shè)計荷載：汽20，掛車100。b.地震烈度： = 8 * ROMAN VIII度。 = 3 * GB3 主要材料a.混凝土：預(yù)制板、現(xiàn)澆橋面板采用40號，臺帽采用30號，其余采用25號。b.鋼材：預(yù)應(yīng)力筋采用符合美國ASTMA416-87a標(biāo)準(zhǔn)的270級j15(7j5)鋼鉸線，非預(yù)應(yīng)力筋采用 = 1 * ROMAN I級和 = 2 * ROMAN II級鋼筋。 = 4 * GB3 施工方法及施工工藝施工工藝流程圖：橋臺澆筑基礎(chǔ)澆筑基槽開挖測量放線原材料檢驗空心板預(yù)制養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)空心板架設(shè)安裝橋梁上部建筑物施工橋面鋪裝竣工驗收橋梁錐坡施工a.施工順序測量放線基礎(chǔ)施工橋臺施工(

60、與空心板預(yù)制同時進(jìn)行)預(yù)制板架設(shè)安裝橋面系施工橋梁防護(hù)結(jié)構(gòu)施工竣工驗收b.測量放線、基礎(chǔ)施工、橋臺施工與拱橋采用相同的施工工藝。c.空心板預(yù)制選擇預(yù)制場地應(yīng)遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，預(yù)制場地布置在建始岸一側(cè)，并采用龍門吊進(jìn)行空心板的移動及存放工作。預(yù)制場配備3個預(yù)制底座，3套木模板，外模采用木模板，內(nèi)模采用充氣膠囊，模板制作及安裝要符合精度要求，安裝完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方能進(jìn)行下一道工序。鋼筋的制作與安裝嚴(yán)格按照設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，并預(yù)埋后張制孔器等預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，采取可靠方式固定好空心板內(nèi)模。錨墊板與端頭模板應(yīng)緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動。砼的澆筑質(zhì)量主要從兩方面控制，一是澆筑方法