飛機基本知識普及

1、1、工作印章的頒發(fā)和管理是由誰負責？A、標準管理員 B、安全管理員 C、適航聯絡員D、質量審核員2、飛機維修機械員資格要求：A、必須完成PTR實做/基本技能”和“公共知識”培訓并通過考核B、至少參加申請機型的“機型熟悉”課程并通過考核；C、具有6個月及以上的民用航空器維修工作經歷（不含 PTR培訓 經歷），且在最近1年內未發(fā)生過維修一般差錯及以上的事件。D、以上全是3、教員負責培訓期間的學員考勤，學員缺勤時間達到多少，其培訓 視為無效。A、1/3B、1/2C、2/3D、不能缺勤4、維修工作的簽證，以下哪些正確？A、授權人員按工作依據文件上的技術標準和工作流程正確實施授權 范圍內的工作后，對所實

2、施過的工作必須在規(guī)定欄目內逐項加蓋印章 作為工作簽證。B、授權人員可指導無授權的人員實施工作，對所授權工作的完成情 況負責，并進行合格簽證。C、完工簽署欄應由負責某項工作的主要負責人在核查全部工作正確 簽證后才能進行簽署。D、嚴禁使用他人印章或將印章轉借他人使用，嚴禁代替他人進行工 作簽證或讓他人代替簽署自己完成的工作項目。E、如遇特殊情況沒有及時配發(fā)印章或印章損壞無法使用時，可臨時 采用簽名的方式簽署，但須及時申請補發(fā)印章。5、維修人員調出大新華航空技術有限公司重慶分公司后，書面技術 檔案保存期多久？A、1年B、2年C、3年D、5年6、對定檢維修工作工時，維修人員按要求對工作單卡進行報工時或

3、按 實際填寫的方式進行工時反饋A、（人*小時） B、小時*人C、人*分D、分*人7、維修用多高以上工作梯靠近飛機一側需加裝防撞保護措施，選用 橡膠等有一定彈性且不對飛機表面造成損傷的材料。A、1.5M （含） B、1M （含）C、2M （含）D、0.5M （含）8、多高以上可移動的維修梯架和升降工作平臺應有鎖定裝置，并有護攔或可以拴系保險帶的保護裝置；A、1.5M （含） B、1M （含）C、2M （含）D、0.5M （含）9、每年一次或不定期地對在用全部計量器具多少的計量器具進行抽 檢。A、5%B、10%C、15%D、20%10、維修計劃員對收回的維修記錄進行審核，并確保：A、維修記錄填寫，

4、簽署正確；B、無缺頁；C、支援文件的完整性，例如廠家信函，零件加工，熱處理工序單等，D、文件的完好無損。11、維修許可證申請應在計劃獲得批準時限多少天前向局方提出A、30 天B、60 天C、90 天D、120 天12、對于維修系統(tǒng)內部單位，應確保至少每多少個月審核一次。A、3個月B、6個月C、9個月D、12個月13、根據區(qū)域劃分原則，發(fā)生地的安全管理工程師需要立即對以下類型安全和質量事件啟動調查：A、事件后果達到維修一般差錯（含）以上的；B、飛機意外受損和人員工傷事件；C、送修方要求進行質量和安全調查的事件D、以上都對14、缺陷和不適航狀況報告，報質量經理批準后，在事件發(fā)生多少 小時內向適航部

5、門報告。A、24小時B、36小時 C、48小時 D、72小時15、在發(fā)生下列哪些情況下，需要填寫缺陷和不適航狀況報告A、航空器、發(fā)動機、螺旋槳或直升機旋翼系統(tǒng)結構的較大的裂紋、 永久變形、燃蝕或嚴重腐蝕。B、發(fā)動機系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)的可能影響系統(tǒng)功能的任何 缺陷，任何應急系統(tǒng)沒有通過試驗或測試。C、維修差錯造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障。D、以上都對16、哪些情況下應使用紅色警告牌？發(fā)動機未加滑油；液壓系統(tǒng)未加液壓油；飛機操縱面未安裝好；設備、附件未安裝好；管路、導線、鋼索、拉桿未安裝好； 工作人員在某些運動部件附近作業(yè)； 電氣系統(tǒng)和設備正在進行維修工作等。A、B、C、D、

6、17、領用人向航材庫房提供所需部件的件號 （或互換件號）、序號（如 有）、數量及用于飛機號等信息。A、件號（或互換件號）B、序號（如有）C、數量D、飛機號 18、以下哪些工具不允許委托他人借用？A、對講機B、照明工具C、磁性螺刀D、手套 19、錐筒擺放位置：擺放位置為機頭前，機尾后，發(fā)動機前，兩邊大 翼外側或前后多少米？A、0.5MB、1MC、1.2MD、1.5M20、當啟動發(fā)動機的過程中風速超過多少時， 機頭方向需處于逆風至 頂風位，防止大順風起動發(fā)動機。A、6米/秒B、12米/秒C、18米/秒D、30米/秒 21、指揮員在牽引過程中應注意自身的站位安全，通常與牽引車及飛機應保持多少米以上的

7、安全距離。A、2MB、3MC、1.5MD、2.5M 22、確保牽引車的狀態(tài)良好。在接近飛機時，牽引車司機應在距飛機多少米處點試剎車，確認剎車性能良好后，方可接近飛機。在 接近飛機時，不準熄火滑行。A、3 米B、5 米C、10 米D、20米23、A320系列飛機牽引中與停放的飛機或移動中的障礙物（如客梯 車等）的凈距要求A、3 米B、3.5 米C、4.5 米D、7.5米24、通過障礙物、擁擠、復雜區(qū)域、有坡度地帶的速度不應超過多少？A、1.5km/h B、3km/hC、5km/hD、10km/h25、飛機進出機庫、轉彎和牽引飛機進入停機位置的速度不應超過？D、10km/hD、10km/hD、10

8、km/hA、1.5km/h B、3km/hC、5km/h26、夜間和特殊天氣拖飛機不得超過？A、1.5km/hB、3km/hC、5km/h27、推飛機速度不得超過5公里/小時。A、1.5km/hB、3km/hC、5km/h 28、A320機型使用牽引桿情況下推拖飛機時前輪的最大轉彎角度限 制？坨5 度B、195 度C、*8 度D、170 度29、E190機型使用正常情況下推拖飛機時前輪的最大轉彎角度限 制？A、65 度B、95 度C、78 度D、170 度30、A330機型使用正常情況下推拖飛機時前輪的最大轉彎角度限制？5 度B、195 度C、立8 度D、170 度31、飛機加、放燃油安全區(qū)域

9、：航空器以及航空器機頭、翼尖、尾翼 位置向外延多少米后在地面的投影形成的閉合多邊形區(qū)域。A、5mB、10mC、15mD、20m32、在充氧設備15 m半徑區(qū)域內嚴禁明火和吸煙，禁止使用手機和 對講機。A、5mB、10mC、15mD、20m33、如判斷條件不明確，由機長可以最終確定飛機是否存在冰凍污染物，并決定是否進行除冰/防冰工作。A、對B、錯34、高高原機場是指海拔高度在多少英尺及以上的機場。A、 4000B、 6000C、 8000 D、 1000035、正常情況下，維修人員應在飛機正常起飛前多上時間內完成檢查 （過站時間不足除外），與飛行機組完成交接。A、15分鐘 B、20分鐘C、30分

10、鐘 D、45分鐘36、航站的航線維修工作單保留期限為多久, 保管單位填寫航線維修工作單銷毀登記表，準，然后銷毀。A、一個月B、三個月37、跟機類型包括：A、跟機放行（含重要航班跟機）C、定檢后跟機38、維修事故的分為哪幾類？A、特大維修事故C、一般維修事故到期后，由客戶協(xié)議的 由保管單位負責人簽字批C、半年D、兩年B、觀察故障跟機B、重大維修事故D、維修事故征候39、計劃控制部維修控制員從航站保障系統(tǒng)獲取飛機進港航班動態(tài)，并至少在飛機落地前多少分鐘監(jiān)控接機人員到位情況A、15分鐘B、20分鐘C、30分鐘 D、45分 鐘40、發(fā)生AOG時，飛機的最高指揮者為A、帶班主管B、當日值班經理C、車間經

11、理D、生產經理41、LS指的是什么？A、航材缺料B、需要生產支援C、故障原因已明確，因停場時間不夠進行保留D、需要觀察42、SP指的是什么？A、航材缺料B、需要生產支援C、故障原因已明確，因停場時間不夠進行保留D、需要觀察43、SG指的是什么？A、航材缺料B、需要生產支援C、故障原因已明確，因停場時間不夠進行保留D、需要觀察44、MEL項目應依據MEL中規(guī)定的修復期限進行保留，其中 C類 應保留幾天？A、依據MEL附注中的規(guī)定時限處理B、3天C、10 天D、 120 天45、MEL/CDL DD單的續(xù)保，必須經過誰批準DD辦理人員B、DD批準人員C、技術員以上的人員D、值班經理46、FC的批準

12、人員應具有什么資格？A、具有相應機型的飛機維修放行員資格授權。B、持相應機型執(zhí)照技術員或經授權可簽署工卡的簽署工卡的金工、 客艙、NDT技術員。C、具備檢驗員資格授權。D、帶班主管47、西部航缺陷控制單續(xù)保期限為多少天？A、10 天B、30 天C、90 天D、120 天48、OI指的是什么？A、缺陷需要在一定條件下做觀察，根據結果再做相應處理。B、缺陷原因已明確，因停場時間不夠進行保留。C、航材無料D、需要生產支援。包括需要技術服務中心的下發(fā)解決方案；需要特 殊工具設備或條件；需要特殊的技術工作，如補漆、縫補、加工。49、辦理OI保留時，FC辦理人員在“觀察項目”欄“是”處打 填寫 檢查間隔，并一定要在“檢查標準”欄中說明