車輛專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的

1、車輛專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。 以下就是整理的車輛專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的，一起來(lái)看看吧！實(shí)習(xí)目的通過(guò)實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地 位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身 了解龍井汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理 工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè) 員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加 以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際 問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整 過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、 實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到

2、提高。拓展閱讀：實(shí)習(xí)單位及崗位介紹龍井市大田汽車修配中心始建于2006年，是一家私營(yíng)企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米， 擁有機(jī)修、鍍金、噴漆、烤漆房、配件庫(kù)房、二級(jí)維護(hù)、 調(diào)度室等十多個(gè)車間（室）。現(xiàn)有人員近20名，其中高級(jí) 職稱的有2人，中級(jí)4人，初級(jí)14人。年維修量達(dá) 3000 多輛。年產(chǎn)值260萬(wàn)元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè)，2011年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。2012年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為 AAA級(jí)企業(yè)，2013年獲得3.15消費(fèi)者誠(chéng) 信企業(yè)，2013年獲得省州誠(chéng)信企業(yè)單位，政府部門指定 維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定

3、點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大 保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了 營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)資格許 可，實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、 專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中 的四個(gè)車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)內(nèi)容（一）、機(jī)修機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到 這個(gè)車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一， 也是汽車的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行 程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開(kāi)啟， 排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活 塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。 即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和 進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸

4、內(nèi)的可燃混合氣迅 速燃燒，放由更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生更大的功 率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積 變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此 過(guò)程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止 點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火 花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃 燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下 止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功， 當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開(kāi)，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排由，從 而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲 增加，廢氣排放也超標(biāo)。原因：發(fā)動(dòng)

5、機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能 導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢 氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng) 及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保 證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì) 對(duì)環(huán)境的污染。2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn) 火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)由現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶 生銹或者電瓶滴漏造成的。解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否 充足。如果不足，可添加蒸儲(chǔ)水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎 車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。止匕外，每年 都要檢查一下電瓶的正負(fù)

6、端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。 如果有，要及時(shí)到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。 電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和 廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。（二）鍍金鍍金工作是一項(xiàng)車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。 我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞 后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查 玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于車窗經(jīng)過(guò)修理后往往 回復(fù)不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉 動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃 四周的密封性。在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密 封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn) 行密封性檢查，檢查方法是：把一

7、塊硬紙片放在密封位 置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密 封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊， 這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò) 大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小, 說(shuō)明密封不良，往往會(huì)由現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在 更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂 折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶 堵住。（三）、噴漆烤漆房噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的 主要原理，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò) 濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化 后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以 0.2-0.3m/s

8、的速 度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留， 而直接通過(guò)底部由風(fēng)口被排由房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn) 換，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98減上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以 去除過(guò)量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量?？?漆時(shí)，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅 速升高到預(yù)定干燥溫度 55-60度，風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn) 行初過(guò)濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部 的氣室，再經(jīng)過(guò)第二次過(guò)濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)門的內(nèi)循 環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被 繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá) 到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止 ；當(dāng)

9、溫度下降到設(shè)置溫 度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開(kāi)啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持 相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束（四）二級(jí)維護(hù)管理汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù) 的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性 會(huì)不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測(cè)是我國(guó)道路運(yùn) 輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車輛故 障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù) 環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車 輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過(guò)程中，仍然存在許多問(wèn)題：一 是部分營(yíng)運(yùn)車主特別是個(gè)體車主為了節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi) 用，干脆到維修廠交錢買 機(jī)動(dòng)車竣工由廠合格證，不 去做

10、任何維護(hù)；二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯 利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣 機(jī) 動(dòng)車竣工由廠合格證，運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式， 存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來(lái)很大的工作 壓力，也在一定程度上阻礙了營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)制度的 進(jìn)一步落實(shí)。大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律，法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從組織機(jī)構(gòu)，儀器設(shè)備，維修工作，人員素質(zhì)，環(huán) 境條件，工作制度方面，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，努力提高工程 質(zhì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)水平，以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。實(shí)行維修服務(wù)“五公開(kāi)制度”公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、公開(kāi)維修質(zhì)量保證期、公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開(kāi)汽車配件價(jià)格、公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”（進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過(guò)程檢 驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工由廠合格證）,建立機(jī)動(dòng)車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可自主選擇具備條件 的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保 二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握 了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鍍金等知識(shí)， 而且還學(xué)會(huì)了許多專用工