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文檔簡(jiǎn)介
1、連鎖超市配送中心業(yè)務(wù)規(guī)劃書(shū)第一部分 配送中心整體規(guī)劃方案一、訂貨、庫(kù)存和銷(xiāo)售1、銷(xiāo)售和利潤(rùn)是物流產(chǎn)生的動(dòng)力商業(yè)企業(yè)要求最好的銷(xiāo)售和利潤(rùn)的最大化,就要求有高效的供應(yīng)鏈的保證,連鎖商業(yè)因?yàn)槠涞赜驅(qū)挸?、利?rùn)微薄、因此關(guān)于供應(yīng)鏈能力的要求大大超過(guò)了傳統(tǒng)零售業(yè)。為了保證足夠的貨品銷(xiāo)售,為了保證安全的庫(kù)存量,為了保證資金和商品之間快速的轉(zhuǎn)換,連鎖企業(yè)紛紛建立有效的物流系統(tǒng)。沃爾瑪一般是直接從工廠以最低的進(jìn)貨價(jià)采購(gòu)商品。一旦交易達(dá)成,總部便會(huì)通知廠商把貨品直接發(fā)送到沃爾瑪配送中心。沃爾瑪在美國(guó)擁有16個(gè)配送中心,都設(shè)在離網(wǎng)點(diǎn)不到一天路程的地點(diǎn)。它所擁有的6000多輛貨車(chē),平均每天要發(fā)貨19萬(wàn)箱。1987年,
2、公司建立起全美最大的私人衛(wèi)星通信系統(tǒng),以便節(jié)約總部與分支機(jī)構(gòu)的溝通費(fèi)用,加快決策傳達(dá)以及信息反饋的速度,提高整個(gè)公司的運(yùn)作效率??偛康母咚匐娔X與16個(gè)配送中心以及1000多家的商店連接。通過(guò)商店付款臺(tái)激光掃描器售出的每一件物資,都會(huì)自動(dòng)記人電腦。當(dāng)某一貨品庫(kù)存減少到一定數(shù)量時(shí),電腦就會(huì)發(fā)出信號(hào),提醒商店及時(shí)向總部要求進(jìn)貨??偛堪才咆浽春笏屯x商店最近的一個(gè)發(fā)貨中心,再由發(fā)貨中心的電腦安排發(fā)送時(shí)刻和路線。在商店發(fā)出訂單后36小時(shí)內(nèi)所需貨品就會(huì)出現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)的貨架上。這種高效率的物流治理,使公司能迅速掌握銷(xiāo)售情況和市場(chǎng)需求趨勢(shì),及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存不足。如此能夠減少存貨風(fēng)險(xiǎn)、降低資金積壓的額度,加速資金運(yùn)轉(zhuǎn)速
3、度。沃爾瑪耗費(fèi)巨資建立了自有的以衛(wèi)星、計(jì)算機(jī)、卡車(chē)傳輸基礎(chǔ)的全球高效物流系統(tǒng),成為全球物流的典范。2、訂貨是物流數(shù)量的基礎(chǔ)訂貨的數(shù)量決定了物流的數(shù)量。因此必須建立起一套嚴(yán)格的訂貨制度和操縱體系。因此我們要求:第一、訂貨的人員必須是銷(xiāo)售人員而不是采購(gòu)或者物流人員。第二、訂貨的人員必須是銷(xiāo)售部門(mén)的負(fù)責(zé)人而不是一般職員或者促銷(xiāo)人員。第三、訂貨必須是在站在貨架前進(jìn)行的而不是在辦公室進(jìn)行的。第四、訂貨必須依靠嚴(yán)格的科學(xué)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)而不是依靠經(jīng)歷或者主觀推測(cè)。在我們的許多超市里,卻不是如此的。有一個(gè)超市的生鮮經(jīng)理給我講他有16個(gè)助理,我講太不可思議,人家一個(gè)經(jīng)理最多一個(gè)助理,你那么多助理在干什么?“訂貨??!
4、我們訂貨差不多上助理來(lái)訂的”當(dāng)我看到我面前那個(gè)24歲,大學(xué)畢業(yè)才兩年的年輕經(jīng)理時(shí),我簡(jiǎn)直不知到他的助理是什么模樣的年輕!因此這些把訂貨如此大的情況交給對(duì)商業(yè)一知半解的年輕人和促銷(xiāo)員的超市還在生存,什么緣故?他們通過(guò)無(wú)條件的換貨等霸王條款將自己工作水平低下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商身上。然而供應(yīng)商就會(huì)相應(yīng)的抬高價(jià)格、降低質(zhì)量或者重量,使超市喪失價(jià)格和質(zhì)量、數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)同一市場(chǎng)出現(xiàn)更高超的超市時(shí),這些供應(yīng)商就會(huì)拋棄你的。3、關(guān)于訂貨的準(zhǔn)確性是由多種綜合因素決定的。(能夠提問(wèn)讓大伙兒先回答)訂貨依據(jù)現(xiàn)有的庫(kù)存,在途的庫(kù)存,要參考上期銷(xiāo)售、往年同期銷(xiāo)售,還要考慮價(jià)格變化的因素、市場(chǎng)需求變化的因素、節(jié)假日的
5、因素、突發(fā)大客戶訂貨的因素。甚至天氣的因素。一個(gè)銷(xiāo)售部門(mén)通常有上千種商品,因此訂貨是最重要的情況之一。只有訂貨才會(huì)帶來(lái)物流,只有科學(xué)的訂貨,才會(huì)帶來(lái)科學(xué)的物流。二、收貨的操縱1、收貨部制度的建立收貨部是商場(chǎng)的第一道大門(mén),不僅擔(dān)負(fù)收貨、驗(yàn)貨的職責(zé),依舊商場(chǎng)庫(kù)存治理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的來(lái)源,同時(shí)也提供了向供應(yīng)商付款的依據(jù)。因此在收貨部必須有嚴(yán)格的、完善的制度。包括:A收貨及檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);(比如外觀、新奇度、保質(zhì)期、數(shù)量等等)B收貨及檢驗(yàn)的操作流程;(遞單、接單、核對(duì)送貨單和訂單、驗(yàn)貨、收貨、精檢、入庫(kù)等等)C收貨及檢驗(yàn)的單據(jù)以及傳遞流程和治理制度;(單據(jù)在商場(chǎng)之間、在商場(chǎng)和總部之間、在商場(chǎng)和供應(yīng)商之間的
6、傳遞)D收貨區(qū)域門(mén)禁、衛(wèi)生、安全治理制度。收貨門(mén)開(kāi)啟的時(shí)刻和原則,門(mén)禁制度,場(chǎng)地衛(wèi)生、消防、商品安全等等。2、收貨部門(mén)崗位的劃分關(guān)于收貨部門(mén)內(nèi)部的崗位進(jìn)行劃分。因?yàn)槭肇洸康墓ぷ饔斜容^強(qiáng)的技術(shù)性和專(zhuān)業(yè)性,因此關(guān)于收貨部?jī)?nèi)部的崗位應(yīng)當(dāng)有清晰的劃分,以便于明確責(zé)任,提高效率??傮w分為單證治理、商品檢驗(yàn)、商品入庫(kù)、全面操縱四個(gè)崗位。單證治理 負(fù)責(zé)接單、核對(duì)送貨單和訂單、單據(jù)錄入、返單。商品檢驗(yàn) 負(fù)責(zé)商品數(shù)量、品質(zhì)的檢驗(yàn),填寫(xiě)收貨記錄單。商品入庫(kù) 負(fù)責(zé)商品入庫(kù)、分部門(mén)碼放。全面操縱 單據(jù)的復(fù)核、人員和紀(jì)律的操縱。單據(jù)的保存。3、人員的選擇和治理收貨部的人員選擇的差不多條件:責(zé)任心強(qiáng)、態(tài)度認(rèn)真、吃苦、裙帶
7、關(guān)系少、學(xué)歷要求不必太高。尤其要有原則性。這些職員不應(yīng)該與商場(chǎng)內(nèi)部其他職員有過(guò)于親熱的關(guān)系,尤其和銷(xiāo)售部門(mén)。假如發(fā)覺(jué),就要調(diào)整其崗位。不能從商場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)調(diào)職員進(jìn)收貨部門(mén)。4、與銷(xiāo)售部門(mén)的配合和監(jiān)督收貨部門(mén)和銷(xiāo)售部門(mén)之間的關(guān)系是服務(wù)的關(guān)系、也是監(jiān)督的關(guān)系。要搞好這些關(guān)系,一定要加強(qiáng)雙方的溝通。物流經(jīng)理要經(jīng)常聽(tīng)取銷(xiāo)售部門(mén)關(guān)于收貨部門(mén)的意見(jiàn),也要支持收貨部門(mén)關(guān)于銷(xiāo)售部門(mén)的監(jiān)督。在商品的質(zhì)量方面,尤其是生鮮和高技術(shù)商品的收貨過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)有銷(xiāo)售部門(mén)的職員參與。三、倉(cāng)位的治理在有限的空間里,尤其是在節(jié)日期間,如何保持倉(cāng)位的充分利用,節(jié)約費(fèi)用,提高空間利用率:1、保持合理的庫(kù)存。前面差不多講過(guò)如何通過(guò)合理的
8、訂貨來(lái)保持庫(kù)存,物流經(jīng)理必須有相當(dāng)?shù)匿N(xiāo)售知識(shí),掌握非食品、食品等不同商品的流轉(zhuǎn)速度和銷(xiāo)售特點(diǎn),以便于操縱庫(kù)存總量。比如一般消費(fèi)品和快速消費(fèi)品之間、一般食品和生鮮食品之間,流轉(zhuǎn)速度和消費(fèi)的季節(jié)差不都專(zhuān)門(mén)不同,這些物流經(jīng)理必須掌握和學(xué)習(xí)。2、合理利用現(xiàn)有的空間和倉(cāng)儲(chǔ)能力。依照不同商品的特質(zhì)和存放要求不同,合理使用現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)空間。比如玻璃制品的堆高和紡織品的堆高要求不同,電冰箱的堆高和辦公用品的不同,干貨類(lèi)食品的堆高和飲料也不同。還有確實(shí)是存放的地點(diǎn)、溫度的條件不同。比如凍品必須存放在冷庫(kù)里,冷庫(kù)的要求(能夠提問(wèn)是多少?)零下18度左右,然而冷藏品就不能存放于凍庫(kù)中。還有象冬、夏季酒水不能存放于室外
9、,容易凍破或者變質(zhì)。3、要求物流經(jīng)理必須經(jīng)常檢查倉(cāng)庫(kù)和賣(mài)場(chǎng)的倉(cāng)位,及時(shí)要求拼倉(cāng)板和整理倉(cāng)位。關(guān)于過(guò)期、或者包裝破損的商品要及時(shí)要求有關(guān)部門(mén)處理。那個(gè)地點(diǎn)我們要求的是必須用自己的眼睛而不是坐在辦公室里聽(tīng)取下級(jí)的匯報(bào)。我們要求物流經(jīng)理必須親自檢查所有的死角以保證關(guān)于下級(jí)的壓力和工作的效率。4、物流經(jīng)理必須經(jīng)常檢查貨架、倉(cāng)板、叉車(chē)、制冷設(shè)備的使用情況,發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)要求有關(guān)部門(mén)進(jìn)行修理或者更換,以維護(hù)設(shè)備的正常運(yùn)行。關(guān)于經(jīng)常損壞的設(shè)備必須找出具體緣故,制訂嚴(yán)格的治理改進(jìn)方案,同時(shí)檢查督促執(zhí)行。一個(gè)好的物流經(jīng)理,僅通過(guò)倉(cāng)位的治理,就能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約大量的費(fèi)用。四、配送中心和第三方物流1、配送中心的運(yùn)行模式
10、配送中心在現(xiàn)代商業(yè)物流中的崛起是由連鎖區(qū)域的不斷擴(kuò)大而造成的。隨著連鎖區(qū)域的不斷擴(kuò)大,供應(yīng)商在送貨時(shí)要對(duì)應(yīng)的點(diǎn)越來(lái)越多,配送成本越來(lái)越高,配送效率越來(lái)越低。連鎖商業(yè)為了保證自己的供應(yīng)鏈的良好運(yùn)行,就不得不建設(shè)配送中心。配送中心的建立,使供應(yīng)商一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的送貨,變?yōu)橐稽c(diǎn)對(duì)一點(diǎn),利于供應(yīng)商的用心生產(chǎn),利于社會(huì)分工細(xì)化,提高了配送效率;配送中心的建立,使連鎖企業(yè)的供應(yīng)鏈更有保證,原先可能供應(yīng)商因?yàn)樗拓洺杀竞蛿?shù)量而導(dǎo)致拒絕送貨或者延遲送貨(攢貨)的問(wèn)題會(huì)大大減少。配送中心的建立,實(shí)現(xiàn)了貨品和運(yùn)輸工具的整合,節(jié)約了時(shí)刻和運(yùn)輸成本。成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。配送中心運(yùn)行的模式:商場(chǎng)訂單 配送中心 配送中心整合訂
11、單 下訂單給供應(yīng)商供應(yīng)商同意訂單 供應(yīng)商發(fā)貨到配送中心配送中心收貨、檢驗(yàn)分商場(chǎng)碼放 通知車(chē)輛預(yù)備 分商場(chǎng)裝車(chē)、鉛封、發(fā)車(chē)商場(chǎng)收貨商品上柜配送中心通常有收貨部、質(zhì)量操縱部、分撿車(chē)間、包裝車(chē)間、干貨庫(kù)房、凍庫(kù)、叉車(chē)、運(yùn)輸車(chē)輛。專(zhuān)門(mén)多企業(yè)并不是擁有上面所有的設(shè)施和部門(mén),通常運(yùn)輸車(chē)輛是由第三方物流公司提供的。如此能夠大大降低連鎖企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。關(guān)于第三方物流提供的車(chē)輛,配送中心要經(jīng)常檢查,比如車(chē)況是否良好、保險(xiǎn)是否齊備、車(chē)輛的衛(wèi)生狀況、冷藏車(chē)輛上必須安裝溫度記錄儀以保證全程溫度操縱。也有的企業(yè)將配送中心的建設(shè)完全交給了第三方物流公司,自己只在其中設(shè)置數(shù)量和質(zhì)量操縱部門(mén)。我建議配送中心由連鎖企業(yè)自己建設(shè)
12、,然而其中分撿、再包裝等工作能夠由廠方提供人員或者托付專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行、運(yùn)輸托付第三方物流公司。如此不僅減少了人員投入,而且能夠分不從供應(yīng)商、包裝公司、物流公司得到返利。同時(shí)因?yàn)橛袔追降娜嗽诶锩婀ぷ鳎苍鰪?qiáng)了互相之間的操縱和監(jiān)督。物流中心實(shí)際上差不多上有利潤(rùn)產(chǎn)生的。那個(gè)利潤(rùn)不僅表現(xiàn)為返利,還表現(xiàn)為商場(chǎng)收貨部門(mén)的前移,表現(xiàn)為關(guān)于物流公司更強(qiáng)的操縱和檢查。某全國(guó)連鎖超市僅通過(guò)更換物流公司一項(xiàng),一年就節(jié)約運(yùn)費(fèi)達(dá)5000多萬(wàn)元。2、配送中心存在的問(wèn)題(利弊)1)物流中心作為一個(gè)利潤(rùn)中心,可能會(huì)削減商場(chǎng)的利潤(rùn)。因?yàn)橛械呐渌椭行脑谏唐烦鰜?lái)時(shí)會(huì)加上自己的毛利,產(chǎn)生新的價(jià)格,假如那個(gè)價(jià)格不準(zhǔn)確或者過(guò)高,會(huì)削減商場(chǎng)
13、的毛利,還會(huì)降低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2)會(huì)在商場(chǎng)退換貨方面帶來(lái)一定的困難。比如配送中心為整合訂單、降低成本,會(huì)將送貨的頻率降低,從而導(dǎo)致商場(chǎng)不能及時(shí)退換貨品。3)由于配送時(shí)刻相對(duì)固定,頻率較供應(yīng)商送貨低,因此關(guān)于商場(chǎng)銷(xiāo)售主管訂貨的預(yù)測(cè)能力提出了更高的要求,一些跟不上形式、水平較低的主管可能會(huì)使部門(mén)產(chǎn)生缺貨現(xiàn)象。4)減弱了商場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)關(guān)于供應(yīng)商的操縱能力和溝通機(jī)會(huì)??傊?,配送中心的建立,不僅要取得供應(yīng)商的支持,不僅是硬件的投入,實(shí)際上關(guān)于整個(gè)連鎖企業(yè)的治理、經(jīng)營(yíng)水平都提出了更高的要求。五、運(yùn)輸費(fèi)用的操縱問(wèn)題。關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)用的操縱要緊掌握以下幾個(gè)方面:1)合理的配送頻率;通過(guò)了解商品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售特點(diǎn)和庫(kù)存
14、量、以及路途的距離來(lái)確定配送的頻率。2)合理的運(yùn)輸工具;通過(guò)了解商品的特性來(lái)確定合適的運(yùn)輸工具。3)合理的運(yùn)輸價(jià)格。通過(guò)價(jià)比三家來(lái)確定合理的運(yùn)輸價(jià)格。六、和供應(yīng)商關(guān)系的問(wèn)題。這是一個(gè)專(zhuān)門(mén)容易被忽視的問(wèn)題,事實(shí)證明,超市中斷貨的要緊一個(gè)緣故是供應(yīng)商因?yàn)閮r(jià)格和結(jié)算問(wèn)題而拒絕送貨。因此我認(rèn)為它也是重要的物流問(wèn)題。物流鏈的暢通,專(zhuān)門(mén)大程度上取決于和供應(yīng)商的關(guān)系。良好的廠商關(guān)系是供應(yīng)鏈的重要保證。供應(yīng)鏈的重要保證之一確實(shí)是雙贏戰(zhàn)略。有的人講那個(gè)國(guó)內(nèi)搞超市的,第一學(xué)會(huì)收堆頭費(fèi)用、第二學(xué)會(huì)收入場(chǎng)費(fèi)、第三要反利、第四要回扣。我們的許多超市,往往放棄了通過(guò)正常銷(xiāo)售取得利潤(rùn)的渠道,通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)、負(fù)毛利運(yùn)做,靠通路
15、利潤(rùn)過(guò)生活。無(wú)限制的退換貨,把自己經(jīng)營(yíng)治理上的問(wèn)題轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商負(fù)擔(dān)。隨意扣押、挪用、拖欠供應(yīng)商貨款等等。需要貨品的時(shí)候爭(zhēng)奪供應(yīng)商,尤其是開(kāi)業(yè)之初,等到后來(lái)壓榨供應(yīng)商。這種供應(yīng)商能有多大忠誠(chéng)度?什么緣故我們的超市和供應(yīng)商的關(guān)系差不多上短期的多?長(zhǎng)期的少?不公平的多?公平的少?這也是一個(gè)要緊緣故。什么緣故沃爾瑪會(huì)和供應(yīng)商保持長(zhǎng)達(dá)幾十年的供應(yīng)關(guān)系,什么緣故甚至為了供應(yīng)商能夠同意電腦訂單,給供應(yīng)商配電腦。麥德龍會(huì)給供應(yīng)商辦培訓(xùn)班教電腦。麥當(dāng)勞沒(méi)有來(lái)到中國(guó)的時(shí)候,就關(guān)心河北農(nóng)民種土豆,同時(shí)收購(gòu)那些臨時(shí)不符合要求的產(chǎn)品。麥當(dāng)勞到了中國(guó),一大批供應(yīng)商也就跟隨來(lái)到中國(guó),甚至連制作“M”標(biāo)牌的供應(yīng)商也跟著來(lái)了,
16、。有的外資超市為了保證勞工利益,甚至?xí)ス?yīng)商那兒看有沒(méi)有雇傭童工、有沒(méi)有違反勞動(dòng)法律。我們必須改善同供應(yīng)商的關(guān)系,建立長(zhǎng)期穩(wěn)定、雙贏的合作關(guān)系,才是供應(yīng)鏈的保證。七、商場(chǎng)關(guān)于顧客的銷(xiāo)售配送問(wèn)題。處于服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的需要,越來(lái)越多的商場(chǎng)開(kāi)展了關(guān)于顧客的配送運(yùn)輸。按照顧客是否付費(fèi)分:1、免費(fèi)送貨;2、顧客付費(fèi)送貨;在國(guó)內(nèi)企業(yè)中,免費(fèi)送貨比較普遍,在跨國(guó)企業(yè)中,比如沃爾瑪山姆店、麥德龍等付費(fèi)送貨比較普遍。免費(fèi)送貨增加了銷(xiāo)售機(jī)會(huì),增加了企業(yè)的費(fèi)用。顧客付費(fèi)送貨,減少了企業(yè)銷(xiāo)售的機(jī)會(huì),然而也減少了企業(yè)的費(fèi)用支出,便于更低的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。按照時(shí)刻:1、指定時(shí)刻送貨;2、非指定時(shí)刻送貨。指定時(shí)刻送貨,提供了優(yōu)秀
17、的顧客服務(wù),然而造成了運(yùn)輸成本的大幅度上升,假如是免費(fèi)送貨的話,企業(yè)是要好好算算帳的。本市一家連鎖企業(yè),提出即時(shí)送貨,大大增加了運(yùn)輸車(chē)輛和單次運(yùn)送的成本。這些成本最終會(huì)體現(xiàn)到商品價(jià)格之中,從而削弱價(jià)格優(yōu)勢(shì)。非指定時(shí)刻送貨,通常只承諾48小時(shí)或者72小時(shí),如此會(huì)增加整合運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì),減少車(chē)輛和運(yùn)輸費(fèi)用。因?yàn)楸镜氐奈锪鞴镜膶?zhuān)業(yè)性和技術(shù)性還不夠高,規(guī)模也比較小,在上海差不多有比較大規(guī)模的物流公司。比如上海大眾物流,擁有1000臺(tái)貨車(chē),而且每臺(tái)車(chē)都配備了衛(wèi)星全球定位系統(tǒng),通過(guò)統(tǒng)一的調(diào)度,能夠使最近的車(chē)輛到達(dá)需要的地點(diǎn)。如此大大節(jié)約了成本。比如原先需要5輛車(chē)停在商場(chǎng)門(mén)口送貨,現(xiàn)在一輛就夠了,調(diào)度中心依照
18、其他車(chē)輛的位置,能夠通知最近的車(chē)輛在20分鐘內(nèi)趕到。服務(wù)和成本是矛盾和統(tǒng)一的東西。好的服務(wù)必定帶來(lái)高的成本,追求成本的結(jié)果可能確實(shí)是犧牲服務(wù)。如何樣去找那個(gè)平衡點(diǎn)?是大伙兒都要不斷研究探討的。第二部分 超市連鎖配送中心項(xiàng)目實(shí)施方案一、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案:該方案要緊針對(duì)目前超市連鎖自管物流進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.1倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選址考慮的相關(guān)因素考慮到超市連鎖的進(jìn)展和門(mén)店的分布,庫(kù)房應(yīng)在二環(huán)附近,交通便利有兩個(gè)以上的出入口。沈陽(yáng)有早晚高峰期時(shí)刻(早7:00到8:00,晚16:30到18:00) 生鮮加工需要相關(guān)溫度要求:蔬菜儲(chǔ)存6度到8度,加工溫度8度到12度。鮮肉存儲(chǔ)溫度0到4度。沈陽(yáng)冬季最低氣溫低于零下10度
19、,常溫庫(kù)房無(wú)法存儲(chǔ)洗化,飲料等商品可選擇庫(kù)房地點(diǎn):張士、小北二庫(kù)、東貿(mào)庫(kù)、渾南1.2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃講明1)功能區(qū)域設(shè)置:倉(cāng)庫(kù)打算設(shè)置存儲(chǔ)區(qū)、揀貨區(qū)、備貨區(qū)、入庫(kù)緩存區(qū)、設(shè)備區(qū)和辦公區(qū)。另外還會(huì)依照安全需要設(shè)立的安全區(qū)域和作業(yè)需要的通道區(qū)域。最后是針對(duì)殘損物資設(shè)立的殘損區(qū)。A:存儲(chǔ)區(qū)按照產(chǎn)品類(lèi)型為劃分單位,按照單位存儲(chǔ)量分布比例進(jìn)行ABC規(guī)劃,設(shè)置庫(kù)存庫(kù)位的大小。依照產(chǎn)品類(lèi)型在設(shè)置庫(kù)存庫(kù)位的基礎(chǔ)上在本區(qū)域內(nèi)再按照品牌、規(guī)格進(jìn)行劃分存儲(chǔ)區(qū)域。B:揀貨操作全部在庫(kù)位進(jìn)行,如采納托盤(pán)+叉車(chē)治理模式,搬運(yùn)設(shè)備為機(jī)動(dòng)叉車(chē),如采納單純的平倉(cāng)治理,搬運(yùn)模式為人工加小推車(chē)。C:備貨區(qū)/緩存區(qū)設(shè)置如采納托盤(pán)+叉車(chē)治理模
20、式,分析入庫(kù)訂單是否可與出庫(kù)訂單進(jìn)行分時(shí)段操作,如可行則備貨區(qū)和緩存區(qū)共用;如入庫(kù)出庫(kù)操作差不多同時(shí)刻段,緩存區(qū)和備貨區(qū)占用面積則偏大設(shè)置。如采納單純的平倉(cāng)治理,備貨區(qū)和緩存區(qū)可共用且面積相對(duì)較小D:設(shè)備區(qū)域要緊用于存放各種作業(yè)設(shè)備和清掃工具,該區(qū)域可不能單獨(dú)占有倉(cāng)庫(kù)面積,會(huì)依照倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃統(tǒng)一放置。E:辦公區(qū)域要緊設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)的外部專(zhuān)門(mén)的辦公室中,倉(cāng)庫(kù)中會(huì)為倉(cāng)庫(kù)保管員設(shè)立一個(gè)小型工作臺(tái)。F:安全區(qū)域和通道區(qū)域,安全區(qū)域要緊是倉(cāng)庫(kù)治理按5距(貨距5-20cm、墻距30-50cm、柱距10-20cm、燈距60cm、頂距50cm),通道區(qū)域是要求劃排位線進(jìn)行區(qū)域劃分,加之主通道、支通道的倉(cāng)庫(kù)必備通道G:
21、殘損區(qū):要緊放置到貨后發(fā)覺(jué)的殘損物資、在庫(kù)作業(yè)發(fā)生的殘損、送貨后發(fā)生殘損返回的物資。1.3 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃后的面積使用情況:將規(guī)劃一條主通道,同時(shí)增加橫向的輔助通道,加上和其他物資之間的附屬通道,能夠保證物資縱向有多個(gè)取貨面。更加便于作業(yè)。1.4倉(cāng)庫(kù)的其他配置資源需求倉(cāng)庫(kù)總面積()日平均出庫(kù)量理論需求數(shù)量設(shè)備備注托盤(pán)(1.2*1)3000300件1300需要配備小型推車(chē),另外叉車(chē),能夠機(jī)動(dòng)使用1.5倉(cāng)庫(kù)的人員配備倉(cāng)庫(kù)人力資源需求測(cè)算(以下模式為目前治理模式,但叉車(chē)司機(jī)是否配置需要依照業(yè)務(wù)需要決定,而客服人員屬于兼職。需求崗位數(shù)量(人)倉(cāng)庫(kù)主管1倉(cāng)庫(kù)調(diào)度1 治理組代表1倉(cāng)管員3叉車(chē)司機(jī)12、倉(cāng)庫(kù)的物資
22、放置方式2.1通過(guò)對(duì)產(chǎn)品類(lèi)型、貨源進(jìn)行分析,運(yùn)用ABC分類(lèi)法、路徑優(yōu)化等規(guī)劃策略對(duì)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)需求進(jìn)行分析,對(duì)倉(cāng)庫(kù)分區(qū)、庫(kù)位設(shè)計(jì)、產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格分布進(jìn)行優(yōu)化;2.2對(duì)存儲(chǔ)區(qū)實(shí)行庫(kù)位和貨卡治理,通過(guò)對(duì)銷(xiāo)售訂單的分析,依據(jù)ABC分類(lèi)法的理念,對(duì)庫(kù)位分布以及存儲(chǔ)量進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì),縮短訂單揀貨、備貨線長(zhǎng)度,滿足業(yè)務(wù)需求,提升出貨效率;2.3打算將同一品牌的商品集中擺放,節(jié)約面積,但在倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)方面將按照品牌-店鋪-型號(hào)-批次四級(jí)治理方式。依照需要按門(mén)店需要出據(jù)報(bào)表。2.4倉(cāng)庫(kù)的物資具體放置情況2.5為安全起見(jiàn),所有的物資將統(tǒng)一放置在托盤(pán)上,采取人工和小型機(jī)械共同作業(yè)的模式3、倉(cāng)庫(kù)的在庫(kù)治理3.1 盤(pán)點(diǎn)制度
23、:1)確保在庫(kù)儲(chǔ)存的物資與進(jìn)倉(cāng)單、代帳聯(lián)及系統(tǒng)所列的項(xiàng)目一致,達(dá)到無(wú)混批、短少、殘損等現(xiàn)象;確保進(jìn)倉(cāng)單與統(tǒng)計(jì)帳目及系統(tǒng)數(shù)據(jù)一致;2)倉(cāng)庫(kù)主管負(fù)責(zé)制定盤(pán)點(diǎn)打算,倉(cāng)庫(kù)調(diào)度按照盤(pán)點(diǎn)打算,按時(shí)組織盤(pán)點(diǎn)工作,及時(shí)處理盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中發(fā)覺(jué)的問(wèn)題。各倉(cāng)庫(kù)責(zé)任倉(cāng)管員應(yīng)按要求做好倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)工作,認(rèn)真復(fù)核,及時(shí)填報(bào)倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)表;3)所有門(mén)店產(chǎn)品必須日盤(pán)、周盤(pán)、月盤(pán)三種盤(pán)點(diǎn)方式齊備。采納抽盤(pán)方式比例的規(guī)定:日盤(pán)采納抽盤(pán)的不得小于5%,周盤(pán)采納抽盤(pán)的不得小于30%(按SKU計(jì))。每日盤(pán)點(diǎn),要緊針對(duì)發(fā)生進(jìn)入庫(kù)的物資,每周一盤(pán),要緊針對(duì)發(fā)貨頻繁的物資,每月一盤(pán),針對(duì)全部在庫(kù)物資。物資數(shù)量治理,在開(kāi)始操作時(shí)期,將實(shí)行書(shū)面臺(tái)帳和電子臺(tái)
24、帳并行的形式,便于核對(duì)。3.2 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部物資安全:將負(fù)責(zé)庫(kù)內(nèi)物資的安全和衛(wèi)護(hù)工作,文明裝卸,保證物資正常狀態(tài)。杜絕物資入庫(kù)后產(chǎn)生二次殘損失。倉(cāng)庫(kù)的治理KPI如下。KPI計(jì)算公式指標(biāo)值庫(kù)存準(zhǔn)確性最小單位差異數(shù)/月度庫(kù)存總量*100%100%殘損率當(dāng)月最小單位殘損數(shù)量/當(dāng)月庫(kù)存總量*100%03.3 物資的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1)物資進(jìn)庫(kù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為外包裝完好,內(nèi)部無(wú)異常響動(dòng)為正常品入庫(kù),假如發(fā)覺(jué)問(wèn)題作退貨處理,禁止物資入庫(kù)。2)關(guān)于送到DC(配送中心)手中的物資,假如外包裝完好,內(nèi)部物資出現(xiàn)殘損,將情況反饋給廠家。作退貨處理。3)非正常品出入庫(kù)(不包括到貨的殘損)假如沒(méi)有連鎖總部方面的指令,一概不予執(zhí)行。3.
25、4 物資的日常治理將依照的內(nèi)部KPI和GMP檢查流程,進(jìn)行每日檢查,登記相關(guān)表格。4、倉(cāng)庫(kù)的治理流程 針對(duì)門(mén)店需求、倉(cāng)儲(chǔ)KPI要求、在倉(cāng)儲(chǔ)日常治理中將通過(guò)如下環(huán)節(jié)加強(qiáng)運(yùn)作以保證目標(biāo)的高效實(shí)現(xiàn)。4.1流程治理依照門(mén)店產(chǎn)品運(yùn)作特點(diǎn),確定明確的流程,所有項(xiàng)目組成員需通過(guò)培訓(xùn)、考核后方可上崗。日常倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作中要嚴(yán)格按流程操作,職能部門(mén)將設(shè)立監(jiān)控機(jī)制確保流程的執(zhí)行性。建立24小時(shí)服務(wù)機(jī)制,確保出入庫(kù)在時(shí)刻上、人力上的順暢。強(qiáng)化流程治理中的在庫(kù)治理環(huán)節(jié),通過(guò)有效的揀貨、備貨環(huán)節(jié)縮短出、入庫(kù)的環(huán)節(jié)時(shí)刻,進(jìn)而提升出入庫(kù)效率。4.2物資標(biāo)示1)倉(cāng)管員必須給所有進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的物資建立貨卡進(jìn)行標(biāo)示,以清晰表明產(chǎn)品的來(lái)源、
26、品名、批次、數(shù)量、質(zhì)量狀態(tài);2)進(jìn)倉(cāng)時(shí),將進(jìn)倉(cāng)單貨卡聯(lián)懸掛在貨堆上,作為貨卡。如進(jìn)倉(cāng)單沒(méi)有貨卡聯(lián)的,倉(cāng)庫(kù)應(yīng)填寫(xiě)公司的進(jìn)倉(cāng)單作為貨卡懸掛在貨堆上;3)貨卡懸掛的位置在貨堆靠近通道的一側(cè),高度統(tǒng)一,穩(wěn)固,填寫(xiě)完整規(guī)范。 4.3狀態(tài)標(biāo)示1)不同質(zhì)量狀態(tài)的產(chǎn)品應(yīng)堆放在相應(yīng)儲(chǔ)存區(qū)域,禁止將物資堆放在錯(cuò)誤的區(qū)域內(nèi);2) 關(guān)于殘損商品和待處理產(chǎn)品,須在產(chǎn)品貨堆上明顯的標(biāo)示出產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài),幸免將物資錯(cuò)誤的發(fā)放出庫(kù);3)標(biāo)示方法:在產(chǎn)品貨堆四周懸掛或樹(shù)醒目的標(biāo)示牌。4.4 排位治理1)一張貨卡對(duì)應(yīng)唯一的排位號(hào),排位號(hào)不能有重復(fù),每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都必須按一定的規(guī)律進(jìn)行排位編寫(xiě):格式、字體、字號(hào)、編碼方式等。每個(gè)倉(cāng)庫(kù)必須
27、實(shí)行排位治理,包括臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。3)庫(kù)排位變更倉(cāng)管員應(yīng)在成品移位后的兩小時(shí)內(nèi)通知統(tǒng)計(jì)員,統(tǒng)計(jì)員在其系統(tǒng)內(nèi)和代帳聯(lián)將成品的排位進(jìn)行更正。4.5先進(jìn)先出(FIFO)采納以產(chǎn)品日期或批號(hào)、進(jìn)倉(cāng)日期為基礎(chǔ)的進(jìn)行進(jìn)出倉(cāng)操縱的治理。保證合格的舊產(chǎn)品先被發(fā)運(yùn)。5、進(jìn)出庫(kù)流程治理:5.1所有到貨: 必須以DC(配送中心)制定的到貨單據(jù)為準(zhǔn),非指定單據(jù)一律不準(zhǔn)入庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)治理人員將負(fù)責(zé)審核物資的數(shù)量、品名、型號(hào)、批次等,按照收貨標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行入庫(kù),并在單據(jù)上如實(shí)簽收。5.2物資出庫(kù):以雙方確認(rèn)的出庫(kù)單據(jù)為準(zhǔn),進(jìn)行物資出庫(kù)作業(yè)。非正常指令不予出庫(kù)。5.3物資出入庫(kù)后:立即進(jìn)行書(shū)面和電子臺(tái)帳的登記工作,保證當(dāng)天作業(yè)結(jié)果全部記
28、錄在案。6、裝卸治理:兩種方案:6.1依照DC(配送中心)3000平方米的庫(kù)房面積,打算配置1名裝卸隊(duì)長(zhǎng)、4名裝卸工人。具體人數(shù)能夠依照實(shí)際調(diào)整。6.2使用外雇裝卸人員,按量記酬勞。6.3以后裝卸業(yè)務(wù)進(jìn)庫(kù)作業(yè)將全部由倉(cāng)管和裝卸工負(fù)責(zé),不同意車(chē)隊(duì)人員進(jìn)庫(kù)作業(yè),出庫(kù)業(yè)務(wù)由倉(cāng)管監(jiān)督將物資放置在備貨區(qū),裝卸工人負(fù)責(zé)裝車(chē),司機(jī)點(diǎn)數(shù)簽字確認(rèn)。6.4裝卸按照公司的統(tǒng)一治理制度執(zhí)行。1)卸貨前,裝卸工要問(wèn)清晰該車(chē)裝有幾票物資,以及每票物資的數(shù)量、品名、規(guī)格、批號(hào)、代碼。需用推車(chē)裝卸的物資卸貨時(shí)每票物資固定每一小推車(chē)裝載的數(shù)量,每票物資的尾數(shù)必須與收貨人及送貨人交接清晰。2)裝卸過(guò)程中,有責(zé)任積極主動(dòng)發(fā)覺(jué)問(wèn)題并
29、及時(shí)報(bào)告收發(fā)貨倉(cāng)管員。3)物資堆放時(shí)必須檢查貨位是否清潔,如不清潔必須立即清潔后方可堆垛。4)小心輕放,按照物資外包裝箭頭標(biāo)記方向堆碼,不得倒置,并保證大不壓小,重不壓輕,絕對(duì)禁止野蠻裝卸。5)堆垛必須整齊、穩(wěn)固、橫直成線,保證五距合理,按照倉(cāng)管員的要求作業(yè),不準(zhǔn)超高、超重、超限額儲(chǔ)存。6)庫(kù)內(nèi)的堆碼必須按照進(jìn)倉(cāng)單上所列物資的品名、規(guī)格、批次、數(shù)量進(jìn)行區(qū)分,一個(gè)堆位只能放同一批次號(hào)的物資。運(yùn)輸治理運(yùn)輸方面規(guī)劃:運(yùn)輸模式規(guī)劃依照興隆業(yè)務(wù)特點(diǎn),線確定采取整車(chē)運(yùn)輸模式。依照訂單量及線路信息,對(duì)訂單進(jìn)行訂單整合和線路整合,依照整合量采納合適的運(yùn)輸模式,以達(dá)到最優(yōu)成本。1.1當(dāng)天接單后,同一地址訂單達(dá)到
30、整車(chē)量,采納整車(chē)單點(diǎn)直送方式。1.2同一區(qū)域的訂單,不足整車(chē)的訂單,按照線路規(guī)劃原則,進(jìn)行訂單整合。大小訂單進(jìn)行匹配,優(yōu)化車(chē)的裝載量及送貨點(diǎn)數(shù),為保障運(yùn)輸時(shí)效,1.3現(xiàn)在三個(gè)門(mén)店進(jìn)行整合的數(shù)量差不多能夠達(dá)到每天發(fā)運(yùn)整車(chē),但假如為了加快物資銷(xiāo)售速度,保證緊急訂單,能夠另行確定零擔(dān)運(yùn)輸模式。2.2運(yùn)輸操作流程操縱節(jié)點(diǎn)1)接單環(huán)節(jié) 在指定時(shí)刻段接收興隆的訂單,依照單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)審核訂單的合格性。2)調(diào)度環(huán)節(jié)依照門(mén)店到貨時(shí)刻,調(diào)度計(jì)算車(chē)輛配載方式、車(chē)型要求、到庫(kù)提貨車(chē)輛順序和時(shí)刻、到貨順序。3)提貨環(huán)節(jié)確保司機(jī)提供的車(chē)輛滿足安全要求。提貨司機(jī)、車(chē)輛進(jìn)行有效性檢查,滿足安全治理要求,到庫(kù)提貨時(shí)刻及時(shí)準(zhǔn)確。與倉(cāng)
31、庫(kù)提貨單據(jù)和產(chǎn)品交接準(zhǔn)確。車(chē)輛檢查要求如下:依照門(mén)店的需要安排合適的車(chē)型,并在提貨之前由公司的運(yùn)輸調(diào)度人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查,保證合格的車(chē)輛進(jìn)庫(kù)提貨。全封閉車(chē)輛檢查方法檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)檢查方法處理方法車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)完好,可正常開(kāi)合做開(kāi)合測(cè)試不合格不能使用車(chē)門(mén)關(guān)合后,門(mén)與門(mén)之間,門(mén)與門(mén)框之間沒(méi)有縫隙車(chē)外觀看/車(chē)內(nèi)透光觀看不合格不能使用車(chē)門(mén)防雨膠皮完好,沒(méi)有嚴(yán)峻老化觀看測(cè)試不合格不能使用門(mén)把手齊全,能夠加固觀看測(cè)試不合格不能使用鼻扣完好,能夠施封觀看不合格不能使用底板及四壁潔凈整潔,無(wú)塵土砂石等雜物觀看清掃、鋪薄膜無(wú)水漬、油漬和其他污染觀看清掃、鋪薄膜無(wú)嚴(yán)峻、會(huì)剝落的銹蝕觀看、手摸鋪薄膜無(wú)突出的螺釘和其他尖
32、銳的突起觀看使用紙皮膠帶加固是否有強(qiáng)烈的異味依照嗅覺(jué)推斷不合格不能使用無(wú)漏洞車(chē)內(nèi)車(chē)外觀看關(guān)閉車(chē)門(mén)透光檢查不合格不能使用車(chē)頂無(wú)漏洞縫隙車(chē)內(nèi)車(chē)頂觀看關(guān)閉車(chē)門(mén)透光檢查不合格不能使用無(wú)可能漏水的嚴(yán)峻銹蝕焊孔車(chē)內(nèi)車(chē)頂觀看使用鐵錘敲擊檢查不合格不能使用半封閉或敞車(chē)檢查方法檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)檢查方法處理方法底板及側(cè)板潔凈整潔,無(wú)塵土砂石等雜物觀看清掃、鋪薄膜無(wú)水漬、油漬和其他污染觀看清掃、鋪薄膜無(wú)嚴(yán)峻、會(huì)剝落的銹蝕觀看、手摸鋪薄膜無(wú)突出的螺釘和其他尖銳的突起觀看使用紙皮膠帶隔離加固是否有強(qiáng)烈的異味依照嗅覺(jué)推斷不合格不能使用蓬布蓬布完好,沒(méi)有漏洞觀看不合格不能使用蓬布能夠完整遮蓋物資,沒(méi)有縫隙觀看不合格不能使用
33、蓬布捆扎牢固裝車(chē)完畢后觀看測(cè)試不合格不能使用后車(chē)門(mén)能夠正常關(guān)合觀看測(cè)試不合格不能使用2.3提貨要求如下A:發(fā)貨員應(yīng)監(jiān)督裝卸工進(jìn)行裝卸作業(yè),發(fā)覺(jué)裝卸工有野蠻裝卸行為,或不按照要求的方式進(jìn)行裝卸作業(yè)的,應(yīng)立即糾正或制止。B:發(fā)貨員和司機(jī)必須認(rèn)真清點(diǎn)和驗(yàn)收物資,按照提單核對(duì)產(chǎn)品的品名、批次號(hào),清點(diǎn)物資數(shù)量,并驗(yàn)收產(chǎn)品的包裝和質(zhì)量狀態(tài),確保所提物資的品種、批次號(hào)、質(zhì)量狀態(tài)和數(shù)量與提單完全一致。關(guān)于下列產(chǎn)品不得收貨裝車(chē):B1-外包裝殘損、水濕、受潮、污染或嚴(yán)峻變形的產(chǎn)品;B2-包裝二次封口(指非原封、雙重封口等);B3-產(chǎn)品外箱上的品名、產(chǎn)品代碼或要緊商標(biāo)圖案印刷模糊、磨損、脫落、退色而難以辨認(rèn);B4-破損、滲漏的產(chǎn)品;B5-(有批次號(hào)要求的產(chǎn)品)沒(méi)有批次號(hào)或批次號(hào)與提單不符;B6-待檢產(chǎn)品或門(mén)店不同意發(fā)放的產(chǎn)品。C:物資必須按照規(guī)定的方式和堆高進(jìn)行堆碼,不得隨意改變物資的堆碼方式,不得超高堆碼,物資不得倒置、側(cè)置。D:物資必須堆碼整齊、穩(wěn)
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