(鐵路)道岔大修作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn)(2020年版)

1、道岔大修作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn)一、道岔（線路）預(yù)鋪道岔預(yù)鋪主要作業(yè)流程為：預(yù)鋪位置選定設(shè)置物理隔離搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)預(yù)鋪岔枕核實(shí)道岔材料及零配件規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量安裝墊板、配件涂長(zhǎng)效油脂組裝聯(lián)結(jié)道岔軌件（凍結(jié)、焊聯(lián)）預(yù)鋪驗(yàn)收及整治超限電務(wù)安裝、調(diào)試設(shè)備。線路軌排預(yù)鋪主要作業(yè)流程為：預(yù)鋪位置選定搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái) 預(yù)鋪型枕核實(shí)材料及零配件規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量安裝配件涂車軸油預(yù)鋪驗(yàn)收及整治超限。選擇道岔（線路）預(yù)鋪場(chǎng)地，整平夯實(shí)搭設(shè)支撐墩的位置，確保受力均勻，有條件時(shí)利用既有站線股道進(jìn)行預(yù)鋪。設(shè)置物理隔離。對(duì)道岔（線路）預(yù)鋪地點(diǎn)進(jìn)行物理隔離，根據(jù)道岔（線路）預(yù)鋪地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用半封閉或全封閉的形式，靠線路道床邊坡一側(cè)設(shè)置

2、牢靠的臨時(shí)柵欄（注意軌道電路和限界安全），確保道岔（線路）預(yù)鋪時(shí)人員、材料、機(jī)具均在線路外側(cè)由物理隔離的封閉式安全限界范圍內(nèi)進(jìn)行。搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)。預(yù)鋪道岔（線路）底架必須平整牢固，枕木跺采用井字架式。選用 P50（或 P60）再用軌（無(wú)側(cè)磨）鋪設(shè)架子軌。平臺(tái)由枕木架子和鋼軌組成，要求平、穩(wěn)、不超限。排放岔枕（III 型枕）。選定基準(zhǔn)股用鋼尺按標(biāo)準(zhǔn)間距打點(diǎn)， 按道岔（線路）設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)道岔（線路）新枕，確保岔枕（線路）間隔準(zhǔn)確。鋪設(shè)道岔鋼軌件。按鋪設(shè)圖初步擺放好，全面復(fù)測(cè)鋼軌長(zhǎng)度， 對(duì)尖軌等重點(diǎn)部位進(jìn)行復(fù)查，檢查道岔基本軌、岔內(nèi)配軌、異型軌是否布置正確，岔心型號(hào)是否匹配，復(fù)核軌端螺栓孔距。鋼軌鉆孔。

3、位置應(yīng)在軌腹中和軸上且必須倒棱，鋼軌螺栓孔徑偏差除圖紙有注明外，誤差均為0+1mm；螺栓孔中心位置上下偏差不超過(guò) 1.5mm；相鄰螺栓孔中心距離偏差為1mm。按要求安裝限位器。安裝滑床板與護(hù)軌墊板的安裝?；才_(tái)應(yīng)平滑，無(wú)異物，預(yù)鋪時(shí)在臺(tái)板與軌底側(cè)面間首先使用 2mm 軌距調(diào)整片，以備軌距向內(nèi)調(diào)整，同時(shí)盡量使墊板靠近外側(cè)定位，進(jìn)行軌距調(diào)整時(shí)可適當(dāng)增減調(diào)整片，特別注意的是應(yīng)使軌道中心兩側(cè)的滑床臺(tái)的軌距調(diào)整片總厚度趨于一致，調(diào)整后的軌距順坡應(yīng)符合要求。各牽引點(diǎn)左右枕上的滑床臺(tái)與尖軌的軌底密貼（密貼指有磨痕或間隙不大于 1mm）。安裝扣件。先使用限位螺母對(duì)彈條施以壓力，使彈條中部前端下顎與軌距塊接觸，

4、然后再擰緊上部防松螺母。防松螺栓安裝的標(biāo)準(zhǔn)是：先緊固內(nèi)螺母，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩，再緊固外螺母，使內(nèi)外螺母基本密靠；拆卸時(shí)，先拆掉外螺母，不能內(nèi)外螺母同時(shí)松緊。螺栓未擰緊時(shí)，禁止在軌排上作為支點(diǎn)起落道，以防損壞混凝土岔枕內(nèi)尼龍?zhí)坠?。安裝混凝土岔枕螺栓時(shí)，還應(yīng)按規(guī)定加裝金屬套管。安裝護(hù)軌螺栓。先使用薄螺母將螺栓緊固，然后再擰緊防松螺母。軌撐安裝。應(yīng)在軌距調(diào)整基本完成后進(jìn)行，安裝時(shí)將軌撐從側(cè)面安裝至相應(yīng)位置，使用調(diào)整片消除軌撐與鐵座的間隙，但不宜強(qiáng)行擠入，然后安裝扣板，并使鐵座上的標(biāo)記與扣板上面平齊，最后用專業(yè)工具安裝型彈條。整正道岔軌道幾何尺寸，整治鋼軌硬彎。先選定及準(zhǔn)確安裝基準(zhǔn)股。在道岔轉(zhuǎn)轍部分改

5、道時(shí)，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和尖軌側(cè)彎整修好。在轍叉部分改道時(shí)，應(yīng)處理好查照間隔、護(hù)背距離和翼軌、護(hù)軌輪緣槽寬度之間的關(guān)系;采用打磨鋼軌肥邊和間隔鐵加墊片等方法調(diào)整好輪緣槽寬度。凡有硬彎的鋼軌，均應(yīng)于鋪軌前矯直。矯直鋼軌后需用 1m 直尺進(jìn)行矢度測(cè)量，矢度誤差需滿足速度要求。安裝凍結(jié)及焊接接頭。無(wú)縫道岔嚴(yán)格按先凍結(jié)后焊接的程序進(jìn)行作業(yè)，鋼軌件擺放對(duì)位好后，對(duì)軌縫進(jìn)行鋁熱焊焊接，嚴(yán)格按照凍結(jié)及焊接工藝執(zhí)行，上道前必須對(duì)焊縫進(jìn)行全斷面探傷。全面檢查檢測(cè)，復(fù)緊螺栓，全面涂油（含鋼軌、墊板涂油），配合電務(wù)安裝調(diào)試轉(zhuǎn)轍設(shè)備。整組道岔（線路）預(yù)鋪完成后，要嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)鋪驗(yàn)收制度。先由施工車間進(jìn)行自驗(yàn)，自驗(yàn)合

6、格后再由段線路技術(shù)科組織施工車間和線路車間進(jìn)行正式驗(yàn)收。預(yù)鋪驗(yàn)收合格后，填寫合格證，并對(duì)預(yù)鋪驗(yàn)收原始問(wèn)題進(jìn)行記錄存檔。二、道岔?yè)Q鋪1.封鎖前準(zhǔn)備設(shè)置防護(hù)體系。駐站聯(lián)絡(luò)員按批復(fù)的點(diǎn)外及日施工計(jì)劃進(jìn)行登記，按日施工防護(hù)辦法建立防護(hù)體系，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按防護(hù)示意圖、指定路徑行走至指定地點(diǎn)，設(shè)置施工防護(hù)。組織作業(yè)人員進(jìn)入路肩或柵欄并按指定的路徑行步至指定地點(diǎn)待命。安裝、調(diào)試視頻監(jiān)控、照明及防護(hù)輔助設(shè)備，確保設(shè)備處于正常使用狀態(tài)。施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)點(diǎn)外計(jì)劃車站同意后，組織作業(yè)人員進(jìn)行點(diǎn)外作業(yè)。2、封鎖作業(yè)封鎖命令下達(dá)后，接施工負(fù)責(zé)人命令后，設(shè)置封鎖防護(hù)， 設(shè)置施工地段兩端移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈），根據(jù)施工封鎖命令，

7、安排挖掘機(jī)經(jīng)由封鎖范圍內(nèi)指定徑路進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)，并派專人盯控，線路并行及線間距小于 6.5 米地段做好隔離防護(hù)。拆除舊道岔：依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境采用人工挑抬或整組橫移出料的方法拆除舊道岔?？奂鸪龝r(shí)，如銹蝕嚴(yán)重、拆除困難的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行氧割；鋼軌、岔心和枕木等重物的拆移可用挖機(jī)吊移。各種既有鋼軌件、枕木等舊料拆除后應(yīng)擺放在預(yù)定地點(diǎn)，既不能影響施工作業(yè)和行車安全又要方便回收裝運(yùn)。平整場(chǎng)地：除舊完成后，挖掘機(jī)或人工出砟，再對(duì)換鋪場(chǎng)地進(jìn)行耙平整形，按標(biāo)準(zhǔn)做好平整深度及回填石砟高度的控制，場(chǎng)地平整后回填一層新砟，回填高度不宜高于新道岔的枕木底。搭設(shè)橫、縱移滑軌：新岔排從換岔區(qū)端頭就位時(shí)，應(yīng)在換岔區(qū)臨時(shí)搭設(shè)新岔排

8、縱移的臨時(shí)走行線，走行線從推排起點(diǎn)龍口處開(kāi)始逐根聯(lián)結(jié)滑軌（尾端龍口不聯(lián)結(jié)），滑軌下每隔 34m 用枕木頭進(jìn)行順坡支墊，每根滑軌接頭兩端至少上緊一顆接頭螺栓，所有滑軌需順既有道岔方向保持平行。新岔排從換岔區(qū)兩側(cè)就位時(shí)，應(yīng)在岔排和換岔區(qū)之間搭設(shè)橫移滑軌，相鄰橫移滑軌間距 46m 為宜，滑軌需相互平行并垂直于就位的線路，且應(yīng)外高內(nèi)地稍微形成一定的坡度，滑軌下部用枕木頭墊實(shí)，每根滑軌端頭設(shè)置一個(gè)止輪楔。新岔排就位：施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)搭設(shè)的橫、縱向滑道后指揮人工（或軌道車）緩慢、平穩(wěn)頂推岔排進(jìn)入道岔區(qū)，軌排移動(dòng)到指定位置后，取出走行輪及滑軌，枕下?lián)Q置萬(wàn)向輪，依據(jù)道岔位置、平縱斷面控制樁對(duì)道岔軌排進(jìn)行精確

9、就位，撥正道岔方向。聯(lián)結(jié)龍口鋼軌：封鎖開(kāi)始后，對(duì)更換道岔兩端龍口鋼軌進(jìn)行丈量配軌，并切割好龍口引軌，如引軌地段還需更換軌枕，則先更換軌枕，再聯(lián)結(jié)龍口引軌和安裝絕緣接頭。撤出分體式起道機(jī)：前后龍口鋼軌聯(lián)結(jié)好后，將分體式起道機(jī)依次撤出新岔排至次日需更換道岔新岔排處?；靥畹理?、整修線路：道岔精確就位后，由施工負(fù)責(zé)人下令統(tǒng)一回填道砟，按精測(cè)軌面標(biāo)高進(jìn)行全面抬道，利用一操二液壓搗固機(jī)、一操四搗固機(jī)和搗固棒對(duì)岔區(qū)進(jìn)行搗固，整正幾何尺寸，細(xì)撥道岔方向。搗固抬道作業(yè)應(yīng)優(yōu)先從轉(zhuǎn)轍部分開(kāi)始進(jìn)行，轉(zhuǎn)轍部分作業(yè)完畢后，應(yīng)及時(shí)交付給電務(wù)部門進(jìn)行道岔調(diào)試。開(kāi)通線路：工務(wù)及其它配合單位作業(yè)完畢后，檢查、確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到

10、放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄后。由施工負(fù)責(zé)人及配合單位負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)線路開(kāi)通條件，通知駐站聯(lián)絡(luò)員申辦開(kāi)通手續(xù)，開(kāi)通命令下達(dá)后，拆除移動(dòng)停車信號(hào)，同時(shí)按照開(kāi)通后列車慢行規(guī)定，設(shè)置慢行牌。施工全面完成后，安排巡養(yǎng)班 24 小時(shí)進(jìn)行巡查養(yǎng)護(hù)。按規(guī)定時(shí)間間隔對(duì)施工道岔進(jìn)行全面檢查，及時(shí)復(fù)緊松動(dòng)螺栓和處理超限處所。3、現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊焊軌與道岔?yè)Q鋪兩步劃入同一作業(yè)單元封鎖施工配軌及換軌。根據(jù)鋁熱焊要求將兩根待焊長(zhǎng)軌用撞軌器或拉伸機(jī)串軌到位，串軌時(shí)使用上承式滾筒；串軌到位后，在兩長(zhǎng)軌待焊接頭各 20m 范圍內(nèi)用墊木將鋼軌墊平；鋼軌墊平后即對(duì)軌。串軌。檢查鋁熱焊焊劑砂模坩堝：檢查焊劑包裝外觀、焊劑

11、是否開(kāi)封，是否受潮有氣泡、砂模坩堝是否有裂紋，如發(fā)現(xiàn)有以上現(xiàn)象時(shí)嚴(yán)禁使用。軌端準(zhǔn)備。清潔待焊軌頭和對(duì)正鋼軌，用打磨機(jī)和鋼刷進(jìn)行軌頭除銹，在軌頭上裝上鋼軌對(duì)正架，并配合 1m 直鋼尺反復(fù)校正軌頭頂面、側(cè)面、軌腰、軌底邊緣等部位是否平直和對(duì)正，焊縫 252mm；按照裝模程序和工藝準(zhǔn)確安裝上砂模，封好封模砂泥。安裝預(yù)熱槍架和調(diào)試槍頭定位。預(yù)熱、澆注。做好軌縫預(yù)熱，監(jiān)視壓力表(氧氣壓力為0.49mpa，丙烷壓力 0.07mpa)，調(diào)好火焰。預(yù)熱結(jié)束后，立即把預(yù)熱的分流塞放入焊模的分流孔中。放置坩堝、引燃焊劑。焊碴處理。鋁熱焊作業(yè)產(chǎn)生的坩堝廢渣應(yīng)裝入水桶冷卻后集中掩埋，以防止燒斷信號(hào)電纜。作業(yè)前找一個(gè)適

12、合挖廢渣棄置坑的地方,在挖坑前一定要檢查地下是否有電纜或電纜槽。推瘤和熱、冷打磨。按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行機(jī)械推瘤和熱打磨（或粗打磨）。熱打磨標(biāo)準(zhǔn)：預(yù)留焊頭頂面高出軌面約 0.8mm。冷打磨：線上焊地段利用次日封鎖點(diǎn)進(jìn)行冷打磨。清潔焊帶區(qū)，清除焊帶邊緣毛刺、凸棱、焊碴，冒口需打磨平整。(詳見(jiàn)鋁熱焊操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))特殊條件下保障措施。遇刮風(fēng)、下雨，需要增加的焊接步驟：1 如鋼軌溫度低于 15，須在裝砂模前對(duì)鋼軌兩側(cè)各 1 米范圍內(nèi)進(jìn)行加熱至 37。2 預(yù)熱時(shí)應(yīng)對(duì)氧氣和丙烷氣瓶以及壓力表進(jìn)行保溫，以保證能有足夠的氣體壓力和流量。3 推瘤結(jié)束后，為防止焊頭過(guò)快冷卻，應(yīng)立即用保溫罩對(duì)焊頭進(jìn)行保溫至少 10 分鐘，

13、之后才能進(jìn)行熱打磨。4 遇有大暴雨時(shí)不得焊接施工。探傷及記錄：1 探測(cè)面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等，待焊接打磨清理作業(yè)完畢，冷卻后由探傷工與設(shè)備管理單位對(duì)焊接接頭進(jìn)行聯(lián)合探 傷。如未能及時(shí)探傷或探傷情況不明時(shí)，應(yīng)立即上拱型夾板及保護(hù)器， 并做好探傷記錄；現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)填寫鋁熱焊焊接記錄、鋼軌聯(lián)合探傷記錄、工序交接記錄，建立焊縫身份制臺(tái)帳、電子文檔; 探傷完后必須用清洗劑將探傷液清洗干凈。2 線下焊接需提前安排探傷，探傷合格方可上道；焊縫兩側(cè)各 400mm 范圍內(nèi)，不得進(jìn)行鉆孔或安裝其它裝置；線上焊頭嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)日焊當(dāng)日探的規(guī)定，力爭(zhēng)在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成探傷；新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行，焊縫處溫度應(yīng)冷

14、卻至 40以下或自然軌溫。3 焊縫橫斷面各個(gè)部位，鋁熱焊焊縫掃查應(yīng)遍及焊縫全寬度(鋼軌縱向)。在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個(gè)鋼軌焊接接頭(自焊縫中心向兩側(cè)各延伸 200mm)。4 掃查方式和要求應(yīng)符合TB/T2658.21 標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，其中：應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種方法從焊縫兩側(cè)分別進(jìn)行掃查，并應(yīng)采用儀器檢查和人工檢查相結(jié)合的方法；應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進(jìn)行探傷，所用探傷設(shè)備應(yīng)同時(shí)具有對(duì)焊縫進(jìn)行雙探頭掃查和單探頭掃查功能。5 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備故障，儀器性能或耦合不良時(shí)，必須停止作業(yè)，立即進(jìn)行處理，嚴(yán)禁儀器帶病作業(yè)。6 焊縫探傷速度要慢，注意觀察波形顯示

15、，仔細(xì)辨別報(bào)警音響。嚴(yán)格執(zhí)行“一看波型顯示，二看探頭位置，三看焊縫狀況”。發(fā)現(xiàn)異常波型顯示時(shí)，根據(jù)波型顯示位置、游動(dòng)距離，結(jié)合探頭位置進(jìn)行判傷。必須用儀器和手工相結(jié)合的檢查方法，如探頭耦合不良必須采用單探頭進(jìn)行校核。探傷完畢后用棉紗將鋼軌表面的耦合劑(油)擦拭干凈，嚴(yán)防列車車輪打滑。7 當(dāng)天發(fā)現(xiàn)的重傷鋼軌焊縫，必須及時(shí)通知車間，以便組織人員進(jìn)行重焊或采取切實(shí)可行的防護(hù)措施進(jìn)行處理，同時(shí)，由探傷人員填寫重傷、折斷鋼軌登記表。8 當(dāng)天由探傷人員在超聲波鋼軌(焊縫)探傷記錄簿內(nèi)檢查里程欄內(nèi)簽字。每月由工長(zhǎng)填寫超聲波鋼軌(焊縫)探傷記錄簿每月任務(wù)完成情況欄存檔。9 鋼軌焊縫傷損的判定標(biāo)準(zhǔn)按TB/T26

16、58.212007 鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。傷損處所由持儀人進(jìn)行判定，作好記錄， 注明傷損類型，并在鋼軌內(nèi)外側(cè)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。10處理重傷焊頭必須形成一個(gè)閉環(huán)管理。探傷人員發(fā)現(xiàn)重傷焊頭后，必須向車間和工班匯報(bào)。焊軌車間在接到重傷焊頭通知后，焊軌車間馬上組織返工。換軌車間由車間調(diào)度申請(qǐng)施工計(jì)劃，車間組織人員對(duì)重傷焊頭進(jìn)行返工處理，重傷鋼軌處理完畢后，由焊軌負(fù)責(zé)人通知探傷人員對(duì)該焊頭進(jìn)行全斷面探傷并做好記錄；線路上重傷焊頭必須遵循先加固再處理的原則。如果出現(xiàn)鋼軌焊縫折斷時(shí)，施工車間必須馬上組織搶修，按有關(guān)規(guī)定對(duì)折斷鋼軌焊縫進(jìn)行處理，在最短時(shí)間內(nèi)搶通線路，按有關(guān)規(guī)定放行列車。發(fā)生鋼軌焊縫斷裂所在施工車間，必須召開(kāi)分析會(huì)，深刻分析產(chǎn)生斷軌的原因，吸取教訓(xùn)，制定防范措施，當(dāng)天寫出書面斷軌分析報(bào)告報(bào)