隧道出渣運輸安全專項施工方案

1、地道出渣運輸安全專項施工方案地道出渣運輸安全專項施工方案73/73地道出渣運輸安全專項施工方案54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工標段坑西1#、2#地道出渣運輸安全專項施工方案54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工標段項目經(jīng)理部二一六年四月目錄1.1.2.2.2.、地道出渣運輸?shù)募夹g方案、第四章、1、1第五章、2、25.346.46.66.86.46.5、仰拱棧橋驗算、88.88.88、文明施工措施90坑西1#、2#地道出渣運輸安全專項方案第一章編制說明、編制依照、公路工程技術標準（JTGB01-2014）；、公路工程施工安全技術規(guī)范(JT

2、GF902015)；、公路地道施工技術規(guī)范（JTGF60-2009）；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF801-2004）；5、施工現(xiàn)場暫時用電安全技術規(guī)范(JGJ46-2012)；6、爆破安全規(guī)程（GB6722-2014）；7、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2014年訂正）；、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理方法浙交2010236號文件；9、省高速公路建設工程標準化工地管理規(guī)定(浙交(2008)296號；10、浙江省交通建設工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理方法（浙政令2012300號）；11、54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程招招標文件；12、54省道慶元黃

3、壇至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5標段兩階段施工圖設計；13、54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5標段施工組織設計；14、54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5標段地道施工安全專項風險評估報告；、我公司擁有的有關地道工程施工的科技成就，機械設備，施工技術，管理水平以及在多年來施工實踐中累積的施工經(jīng)驗和成熟的施工工藝。編制目的本專項安全方案主假如鑒識坑西1#、2#地道的出渣運輸過程中危險源和不利環(huán)境要素，制定安全目標，分析本工程的要點和難點并制定必需的控制措施、資源和活動次序要求，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。為了仔細貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項目安

4、全生產(chǎn)技術措施，保證員工的人身安全，促使本工程施工的順利進行，特制定本安全專項方案，并實行全過程監(jiān)控。合用范圍本方案合用于54省道黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程坑西1#、2#地道出渣運輸施工。第二章工程大體工程簡介54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5標段起點位于慶元縣老鷹巖村（屠宰場周邊），起點樁號為K18+500，路線沿反洋線左轉至龍珠灣林場，經(jīng)坑西1#地道至坑西村，設坑西大橋，終點止于坑西2號地道出口洋墩村，終點樁號K21+820，本合同段路線長公里；公路一級標準，設計時速為80Km/h，地道總基本寬度為，地道建筑限界凈高：行車道，檢修道。本標段共設地

5、道2座，分別是坑西1#地道和坑西2#地道?？游?#地道左洞全長521米（起訖樁號：K19+114K19+635），明洞長20米、級圍巖99米、IV級圍巖279米、V級圍巖123米；右洞全長535米（起訖樁號：K19+100K19+635），此中明洞22米、級圍巖35米、IV級圍巖270米、V級圍巖208米?？游?#地道左洞全長1935米（起訖樁號：K19+835K21+770），明洞長10米、級圍巖600米、IV級圍巖502米、V級圍巖823米；右洞全長1928米（起訖樁號：K19+795K21+723），此中明洞30米、級圍巖641米、IV級圍巖605米、V級圍巖652米。地道工程暗洞內(nèi)巖質(zhì)

6、多為中風化晶屑凝灰?guī)r、花崗巖及石英巖，巖石裂隙較為發(fā)育且較破裂，分段劃分開挖方法及襯砌種類，地道挖方為萬立方。坑西1#地道洞門均采納端墻式洞門，坑西2#地道均采納端墻（偏壓）式洞門；暗洞采納新奧法施工。兩個隧址發(fā)育有F2-F8共7條斷裂帶，結構面走向以北東向為主，其次北西向，傾角陡傾，表現(xiàn)為破裂帶、節(jié)理裂隙密集帶，帶內(nèi)巖石破裂，呈碎裂松懈結構，與地道斜交。此中F8斷裂為地域性次級斷層，斷裂帶內(nèi)巖體破裂，完好性差，明顯影響坑西2號地道出口段圍巖的完好性和穩(wěn)固性。氣象水文地質(zhì)條件地形地貌隧址地域位于華夏和新華夏系結構所控制。地形為低山丘陵地形，地勢南高北低，沿線傷害剝蝕低山丘陵與山間溝谷平原地貌相

7、間分布，溝谷切割較淺，呈“U”字形，河谷平原區(qū)覆蓋層厚15m不等，雨季時水流湍急，枯水期溝谷流量較小，山間溝谷平原地帶一般為鄉(xiāng)村或耕地，地形較平坦，海拔高程，低山丘陵地形坡度1555。巖石局部風化激烈，植被發(fā)育。局部山體峻峭，形成絕壁；山體一般植被發(fā)育。隧址均位于傷害剝蝕低山丘陵（II1）區(qū)，屬低山丘陵地貌，地形起伏較大。水文、氣象隧址屬于亞熱帶季民風候區(qū)，整年季風影響顯著，四時分明，年降水量充分。依據(jù)麗水地域專業(yè)氣象臺供應的資料（19801998），歷年均勻降水量為，歷年最大降水量（1998年），歷年最少降水量（1991年），46月為梅雨季節(jié)，降水量約占整年降水量的4050%，79月份為臺風

8、季節(jié)，在臺風影響下，常有大雨、暴雨，降水量約占全年的2027%，10月份至次年2月份降水量最少，約占整年的1316%，慶元縣氣溫隨季節(jié)變化明顯，歷年均勻氣溫，每年一、二月氣溫最低，七、八月份氣溫最高，多年極端最高氣溫，多年極端最低氣溫，山區(qū)氣溫隨海拔上漲而降落。本區(qū)主導風向為東風及東南風，均勻風速s。依據(jù)含水層性質(zhì)、地下水賦存狀態(tài)、運移特色等，可將隧址區(qū)地下水分為松懈巖類孔隙水、基巖裂隙水兩類。施工平面部署1、平面部署文字說明為保證坑西1#、2#地道工程安全有序的施工，依據(jù)工程施工需要并聯(lián)合工程四周地形特色，作以下平面部署：1）、坑西2#地道出口端平面部署、坑西2#地道出口端K21+800-K

9、22+275路基左邊至反洋線設置進場便道（長度500米，寬度6米），在便道進口處建立明顯的交通導向標記、限速標記和警示標記，以確保過往行人及車輛的通行安全。b、地道二工區(qū)工人宿舍、辦公區(qū)位于大坂洋村，設置在坑西2#地道右（K21+723）出口右邊，占地畝；離周邊居民比較近，對宿舍、辦公區(qū)四邊設置彩鋼瓦圍墻圍護及排溝渠，并設置安全警示標記，推行封閉管理。c、鋼筋加工棚及資料堆放場設置右線出口路基上，面積畝；2#拌合站設置在坑西2#地道出口左邊路基（K21+800-K22+275）8號棄渣場（占地30畝）內(nèi)，占地畝；空壓機房（5臺20m3空壓機）設置坑西2#地道出洞口左右線中間的路基上；5*4m3

10、高壓水箱設置洞頂邊坡截溝渠的外側；2臺500KW變壓器設置在K21+712右邊，離洞口15m的山邊，并在四周設置磚砌圍墻及安全警示標記。d、坑西2#地道進口端位于坑西村，地處荒僻山坳中，洞口距離近來民房不到80米，洞口前邊80米處有一條坑西機通路（路寬米），施工攪亂大；考慮在坑西1#地道右線貫穿后，坑西大橋右幅施工達成，坑西2#地道進口施工利用坑西1#地道機械設備、攪拌場所進行施工。2）、坑西1#地道進口端平面部署a、坑西#地道進口端K18+950-K19+100路基右邊至反洋線設置進場便道（長度150米，寬度米），在便道進口處建立明顯的交通導向標記、限速標記和警示標記，以保證過往行人及車輛的

11、通行安全。b、地道一工區(qū)工人宿舍、辦公區(qū)在地道進口周邊租用村民的民房，鋼筋加工棚、資料堆放場設置在珠灣村林場民房前邊（反洋線北側）占地1畝，空壓機房（4臺20m3空壓機）設置在坑西1#地道進洞口左右幅中間路基上；占地面積畝；1#拌合站設置在路（ZK18+920）左邊氣站（荒棄）處，占地畝；4*4m3高壓水箱設置洞頂邊坡截溝渠的外側；2臺500KW變壓器設置在林場民房（反洋線）南側路邊，占地畝，并在四周設置磚砌圍墻及安全警示標記。2、平面部署圖坑西1#地道進口平面部署圖坑西2#地道出口平面部署圖施工準備狀況技術準備組織機械設備和儀器進場，并對設備和儀器進行檢修、調(diào)試和校核。動工前，進行線路平面控

12、制導線點、線路中線樁及標高控制水平基樁的復測，并進行必需的加樁、加固、移設樁及水平點。復測后在地道洞口便于量測的地方建立進出口永久性控制樁，并將其納入平面控制網(wǎng)。并對洞口地面橫縱斷面進行詳盡測設，以優(yōu)化進洞方案。搞好地道洞身開挖、出渣及運輸?shù)仁┕ぜ夹g交底工作。暫時設備準備施工便道準備坑西1#地道進口及坑西2#地道出口端，經(jīng)過施工便道于反洋線連結，交通便利。棄渣場準備坑西1#地道棄渣所有棄到6號棄渣場；坑西2#地道棄渣所有棄到8號棄渣場。供電照明依據(jù)對地道周邊電網(wǎng)狀況檢查，坑西1#地道進口處設置2臺500KVA變壓器；坑西2#地道出口處設置2臺500KVA變壓器，供拌合站、地道施工、生活用電。施

13、工時，動力設備應采納三相380V,照明電壓成洞段和不作業(yè)段可采納220V。手提作業(yè)燈為12-24V，一般作業(yè)地段不大于36V。高壓分線部位須設置明顯的危險警示標記。配置專業(yè)電工對施工用電及生活用電進行管理，保證用電安全。供水坑西1#、2#地道施工時，從周邊山上蓄水池取水，用水泵將水抽至施工場高壓水箱。高壓水管敷設就平順，不漏水，接著嚴實；洞內(nèi)水管前端與開挖面保持在約30m，并用高壓軟管連結分水器，洞內(nèi)軟管長度不宜大于50m；洞內(nèi)水管管路就敷設在電纜、電線相對的一側，不得阻礙運輸，與溝渠同側時不得影響排水。管路使用時設專人負責檢查、保養(yǎng)，冬天要注意管道保溫。供風坑西1#地道每個洞口設置2臺55K

14、w軸流式風機，坑西2#地道每個洞口設置2臺75Kw軸流式風機，以滿足施工用供風需要。施工通信施工通信以挪動電話為主，輔以對講機，交流場內(nèi)外聯(lián)系，以滿足施工需要。人員、資料及機械設備各樣原資料的試驗工作、機械設備進場報驗及參建人員（包含管理人員和作業(yè)人員）的技術交底和崗前培訓工作也已經(jīng)達成，已具備正常施工的基本條件?？游?#、2#地道圍巖級別長度統(tǒng)計表坑西1#、2#地道圍巖級別長度統(tǒng)計表地道名稱起訖樁號級圍級圍級圍巖（m）巖（m）巖（m）暗洞明洞坑西1#地道左洞K19+114-K19+635（521m）9927912320坑西1#地道右洞K19+100-K19+635（535m）35270208

15、22坑西2#地道左洞K19+835-K21+770(1935m)60050282310坑西2#地道右洞K19+795-K21+723(1928m)64160565230合計4919m13751656180682第三章施工工藝、地道出渣運輸施工工藝流程地道洞身開挖險、清腳是補炮否通風防塵出渣機械進洞出渣、運輸至棄渣場（卸渣）挖機排進入下一循環(huán)。、地道出渣運輸?shù)募夹g方案、施工方法、技術要求及技術參數(shù)按新奧法原理，經(jīng)過監(jiān)測反應來考證或改正支護參數(shù)，嚴格按施工程序指揮組織生產(chǎn)。在生產(chǎn)安排上，以隧洞掘進為主線，依據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場的水文地質(zhì)狀況合理確立開挖步驟、循環(huán)進尺、開挖方案、早期支護、出渣及運輸，并

16、保持各開挖工序互相連接?？游?#地道從進口端向出口端單頭掘進，由地道一工區(qū)從進口端負責施工，貫穿點選擇在距出洞口50米處（管棚），掘進至距出口50m掌子面后停止開挖；依據(jù)現(xiàn)場的實質(zhì)，坑西1#地道出口端為淺埋段易出現(xiàn)滑坍現(xiàn)象，經(jīng)綜合考慮采納小導洞出洞，小導洞開挖尺寸為4*，詳盡支護按正洞圖紙設計支護參數(shù)，由出口端達成掘進貫穿任務；坑西2#地道雙頭掘進，由地道二工區(qū)從出口端負責施工，貫穿點選擇在距出洞口1300米處，為防范左、右洞在同一斷面同時開挖爆破對圍巖穩(wěn)固性的影響，施工中左、右洞掌子面開挖應錯開50米以上。兩頭工作面湊近貫穿時，增強兩頭的聯(lián)系與一致指揮，當兩頭工作面距離15-30m時，停止一

17、端作業(yè)，并將人員機具撤走，在安全距離處建立警示標記。、洞身開挖施工坑西1#、2#地道圍巖為、級，在各級圍巖地段進行開挖施工時，注意做好超前地質(zhì)預告，并嚴格按設計圖紙供應施工次序進行施工，在施工過程中進行超前支護措施，對可能突水地段進行超前探水鉆孔，依據(jù)探水狀況按設計圖紙要求采納超前局部注漿堵水。在地道掘進過程中要勤量測，并嚴格控制好開挖進尺，地道開挖作業(yè)依據(jù)不一樣圍巖種類分別采納不一樣的開挖方法。A、級圍巖級圍巖是較軟的風化巖，結構松懈不穩(wěn)固，采納預留核心土開挖法。預留核心土法開挖主要采納人工配合發(fā)掘機開挖，必需時采納風動鑿巖機鉆孔，弱爆破法開挖。先進行上弧形導坑開挖，隨后進行拱部早期支護，每

18、循環(huán)進尺。B、級圍巖級硬質(zhì)巖采納臺階法開挖，風動鑿巖機鉆孔，光面爆破。先進行上斷面開挖，登臺階早期支護；下斷面開挖，下斷面早期支護。每循環(huán)進尺。C、級圍巖級硬質(zhì)巖采納全斷面法開挖，風動鑿巖機鉆孔，光面爆破。全斷面開挖，全斷面早期支護，每循環(huán)進尺。、通風和防塵地道掘進時通風和排水特別重要，因為坑西1#、2#地道掘進從低到高成順貫型施工，但還需裝備相應足夠的設備進行辦理。1、洞內(nèi)通風通風目的：通風目的在于保證洞內(nèi)工作環(huán)境有正常的空氣成份和溫度，使洞內(nèi)有害氣體濃度、溫度等均能滿足國家和有關部門所頒規(guī)范、規(guī)程的要求，以保護員工的身體健康和生產(chǎn)效率的提升。通風系統(tǒng)：通風系統(tǒng)包含通風方式（管道通風）和通風

19、方法（壓入式）及通風網(wǎng)絡的部署等三大多數(shù)。、通風方式：依據(jù)地道地理地點，地質(zhì)條件及設計文件供應的資料，從技術經(jīng)濟等方面綜合考慮以為，該地道施工利用自然風顯達不到通風目的，所以，該地道施工中決定用管道通風方式。、通風方法：依據(jù)設計文件和施工方法：施工為全斷面機械施工，無軌運輸，內(nèi)燃機械進洞，通風主假如稀釋柴油機械排出的廢氣和爆破時產(chǎn)生的有害粉塵，所以，采納壓入式通風并配以電扇。2、洞內(nèi)防塵）地道施工應采納通風、灑水等防塵措施，并按規(guī)準時間測定粉塵濃度。）鉆眼作業(yè)應采納濕式鑿巖，鑿巖機鉆眼時一定先送水后送風。）放炮后一定進行噴霧、灑水，出渣前應用水淋濕石渣和周邊的巖壁。）施工人員均應佩帶防塵口罩。

20、）按期對靈巧車輛進行保護、保養(yǎng)，保證車輛行駛狀態(tài)優(yōu)秀。）不一樣意超限裝載，保證不超負荷運行，減少柴油不完好焚燒排黑煙。）發(fā)射混凝土時要嚴格依照技術交底要求施工，減少回彈及粉塵量。應檢測粉塵的濃度，測定方法應符合工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范（GBZ159）規(guī)定。地道出碴方案出碴量坑西1#、2#地道共分六個工作面進行施工，分別為：坑西1#地道左洞進口作業(yè)面（暗洞）：501m，施工里程：K19+129-K19+630，施工工3期7個月，出碴工程量（斷面方）：47668m?？游?#地道右洞進口作業(yè)面（暗洞）：513m，施工里程：K19+117-K19+630，施工工3期7個月，出碴工程量（斷面

21、方）：50308m。坑西2#地道左洞進口作業(yè)面（暗洞）：630m，施工里程：K19+840-K20+470，施工工3期10個月，出碴工程量（斷面方）：61402m。坑西2#地道右洞進口作業(yè)面（暗洞）：603m，施工里程：K19+820-K20+423，施工工3期10個月，出碴工程量（斷面方）：57947m。坑西2#地道左洞出口作業(yè)面（暗洞）：1295m，施工里程：K20+470-K21+765，施工工3期17個月，出碴工程量（斷面方）：126216m?？游?#地道右洞出口作業(yè)面（暗洞）：1295m，施工里程：K20+423-K21+718，施工工3期17個月，出碴工程量（斷面方）：124446

22、m。出碴方案坑西1#、2#地道依照新奧法進行施工，坑西1#地道進口兩個工作面施工，坑西2#地道進、出口4個工作面施工。地道級圍巖采納預留核心土法進行施工，級圍巖采用上下臺階法進行施工，級圍巖采納全斷面法進行施工。每個工作面各采納1臺簡單開挖臺車，1臺發(fā)掘機，1臺裝載機，3輛自卸汽車。裝碴運碴經(jīng)過發(fā)掘機、裝載機和自卸汽車共同達成.預留核心土法開挖區(qū)段地道上弧形導坑出碴采納由上至下倒碴的方式進行，核心土及下臺階采納碴體裝車拉運出碴；上下臺階及全斷面法開挖區(qū)段地道出渣采納碴體裝車拉運出碴；仰拱段支設棧橋通行。為保證出碴工序可控狀態(tài)，洞外運碴便道設置車輛避車平臺，保證車輛運行暢達。對進入洞內(nèi)的汽車、裝

23、載機等設備均安裝廢氣凈化妝置，以減少尾氣中一氧化碳等有害氣體含量。棄碴場派專人指揮卸碴。保證車輛卸碴作業(yè)安全。同時為保證運輸?shù)缆窌尺_，派設專人保養(yǎng)維修運輸線路。二次襯砌重車待裝自卸汽汽車調(diào)頭會車仰拱讓場所（空車）立面圖重車調(diào)頭汽車裝渣工作面一臺裝載機一臺自卸汽車裝載機汽車裝載汽車開挖工作面開挖工作面平面圖洞內(nèi)出碴作業(yè)機械部署表示圖圖洞內(nèi)出碴部署圖裝碴裝碴作業(yè)應符合以下規(guī)定：1）裝碴前及裝碴過程中，應檢查開挖面圍巖的穩(wěn)固狀況。2）裝碴作業(yè)應由專人指揮。3）人工裝碴時，應將車輛停穩(wěn)并制動。4）機械裝碴時，裝載機應能在開挖斷面內(nèi)安全運行，裝碴機械操作時其輾轉范圍內(nèi)不得有人經(jīng)過；機械裝碴作業(yè)應嚴格按操

24、作規(guī)程進行，其實不得損壞已有的支護及設備。運輸坑西1#、2#地道通體采納無軌運輸，運輸工作時，應依據(jù)施工安排編制運輸計劃，一致調(diào)動，保證車輛運輸安全，提升運輸效率。1）洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸觯狐S包車5KM/H；靈巧車在施工作業(yè)地段單車10KM/H，有車時15KM/H；靈巧車在非作業(yè)地段單車20KM/H，有車時15KM/H，會車時10KM/H；?2）車輛行駛中禁止超車；?3）在洞口、平交道口及施工狹小地段設置“慢行”標記，必需時應設專人指揮交通；?）凡停放在湊近車輛運行界線處的施工設備與機械，應在起外緣設置低壓紅色閃光燈，構成顯示界線，以防運輸車輛碰撞；?）在洞內(nèi)倒車與轉向時，一定開燈鳴號或有專

25、人指揮；6）洞外卸碴地段應保持一段的上坡段，并在堆碴邊沿內(nèi)處設置擋木;7）路面應有必定的平坦度,并設專人保養(yǎng);?8）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應封閉大燈光,改有近光或小燈光。）地道施工設置運輸調(diào)動，一致指揮安排各工作面出碴、洞外資料運進，做到工序交織不矛盾，以有效利用狹小的運輸通道。卸碴坑西1#、2#地道合計2個棄碴場，坑西1#、2#地道進口工區(qū)棄渣萬m3（實方），所有棄于6#棄渣場，均勻運距，棄碴場占地19畝?？游?#出口工區(qū)棄碴萬m33（實方），所有棄于8#棄渣場，均勻運距，棄碴場占地30畝。卸碴作業(yè)應符合以下規(guī)定：應依據(jù)棄碴場所條件、棄碴利用狀況、車輛種類，妥當部署卸碴線，卸碴應在部署

26、的卸碴線上挨次進行。卸碴宜采納自動卸碴或機械卸碴設備，卸碴時有專人指揮卸碴、平坦。卸碴場所應修建永久排水設備和其余防范工程，保證地表徑流不致沖蝕棄碴堆。第四章施工計劃施工進度計劃坑西2#地道出口端2016年4月尾達成管棚施工，5月開挖達成50米，6月步入正常，按每個月25天正常工作日，每天3米的進度施工（2017年春節(jié)按半月安排），單洞單向開挖地道截止2017年10月尾達成1300m，進口端整2017年2月尾達成管棚施工，3月步入正常，按每個月25天正常工作日，每天3米的進度施工（2017年春節(jié)按半月安排），單洞單向開挖地道截止2017年10月尾達成603m，左洞在計劃10月尾貫穿。右洞因為進

27、洞時間有先后計劃在11月尾貫穿?？游?#地道進口端2016年5月尾達成管棚施工，6月步入正常，按每個月25天正常工作日，每天3米的進度施工，單洞單向開挖地道截止2016年11月尾達成511m，右洞在計劃2016年11月尾貫穿。左洞因為進洞時間有先后計劃在2016年12月上旬貫穿。設備計劃地道出渣運輸主要機械設備一覽表名稱數(shù)目備注發(fā)掘機3臺卡特318DL裝載機6臺LG-50出碴車10輛10方自卸式汽車軸流送風機2套75KW2軸流送風機4套55KW2開挖臺車6臺自制發(fā)電機1臺300KW發(fā)電機2臺120KW人員分工及勞動力計劃人員分工及勞力安排計劃表人員分工及施工班組人數(shù)詳盡工作現(xiàn)場施工負責人2負責

28、現(xiàn)場指揮及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工員3施工現(xiàn)場管理、值班技術負責人1負責技術指導、工藝設計、丈量及試驗工作實驗室2詳盡負責砼配合比、原資料質(zhì)量等試驗丈量負責人3負責地道地道追蹤丈量安全負責人1負責安全檢查現(xiàn)場安全員3負責施工現(xiàn)場安全管理電工3負責施工供電設備檢修空壓機操作工3保證空壓機正常工作機料采買、保存2負責物質(zhì)供應、設備維修、保養(yǎng)及場內(nèi)人員、設備人員、資料分配和保存質(zhì)檢員3負責質(zhì)量督查及質(zhì)量管理活動開挖班40負責鉆孔、裝藥、爆破、出碴運輸班20洞渣運輸綜合班8做好后勤工作合計94第五章危險要素分析主要危險源鑒識經(jīng)過對坑西1#、2#地道出渣、運輸工程施工方案、施工方法的梳理分析，并借鑒近似工程事故事例

29、的種類、原由、發(fā)生部位等內(nèi)容，同時綜合我公司從事類似工程的施工安全管理經(jīng)驗，進行仔細分析后確認：坍塌、物體打擊、中毒、窒息、機械傷害、車輛傷害、高處墜落、高處落物、觸電、爆炸、粉塵傷害、火災事故等11大危險源為地道出渣、運輸過程中的主要危險源。坍塌坍塌是地道開挖施工過程中最重要的危險源，它存在于地道開挖施工的全過程，不時刻刻都影響作業(yè)人員安全。坍塌在地道工程中主要分項工程施工過程中發(fā)生的主要要素為：開挖后圍巖長遠裸露而沒有及時支護、爆破時沖擊波的震蕩、盲目快進以及支護不到位等原由造成坍塌。物體打擊物體打擊存在于地道工程開挖分項工程中。它在施工過程發(fā)生的主要要素為：在鑿巖臺車上邊作業(yè)時的不規(guī)范和

30、失誤造成物體打擊傷人。中毒、窒息中毒、窒息存在于地道工程出渣、通風工序中。它在施工過程發(fā)生的主要要素為：洞內(nèi)通風不足，汽油車機械進入洞內(nèi)造成有害氣體中毒。機械傷害機械傷害存在于地道出渣機械設備進行地道施工的工序中。它在施工過程中發(fā)生的主要要素為：裝載機、發(fā)掘機等作業(yè)使操作者視野不夠廣闊或失誤、機械防范不到位造成機械傷害。車輛傷害車輛傷害存在于地道洞渣運輸施工的工序中。它在施工過程中發(fā)生的主要要素為：運輸車輛的制動失靈、人貨混裝、洞內(nèi)超車等造成車輛傷害。高處墜落高處墜落存在于地道開挖施工的全過程，對現(xiàn)場作業(yè)人員的施工安全有著特別大的影響。高處墜落在地道開挖施工過程中發(fā)生的主要要素為：在鑿巖臺車施

31、工未系安全帶、安全繩造成高空墜落。高處落物高處落物存在于地道出渣及運輸施工的全過程，高處落物在地道出渣及運輸施工過程中發(fā)生的主要要素為：在出渣前未及時除去危石、浮石，運輸車輛裝渣高過車箱造成高空落物。觸電在地道施工過程中，從照明到機械用電都貫串于整個工程的一直，所以觸電傷害也相同存在地道工程的全過程，惹起高度的重視。觸電傷害在地道工程施工過程中發(fā)生的主要要素為：用電機具未按“一機、一閘、一漏、一箱”設置配電箱；配電箱進出線紛亂或無保護措施；配電箱材質(zhì)不符合要求；配電箱無門、無鎖、無防雨措施；動力、照明用電未按規(guī)定分路設置；照明專用回路無漏電保護；燈具金屬外殼未作接零保護；危險場所未按要求設置照

32、明；未按“三相五線”要求架設線路；電線老化、破皮未包扎；TN-S接地保護裝置未接或不合規(guī)范，亂架亂拉電線、亂接用電器，用電器功率超負荷等造成觸電；爆炸爆炸是地道開挖、出渣運輸、通風施工過程中最重要的危險源，它存在于地道開挖、出渣運輸、通風的全過程，在地道開挖、出渣運輸、通風施工過程中發(fā)生的主要要素為：爆破作業(yè)時安全戒備距離不足，裝藥與鉆孔平行作業(yè)，明火點炮及明火照明；雷管、炸藥混裝、使用違禁車輛運輸；洞內(nèi)通風不足，粉塵過多造成爆炸傷害。粉塵傷害粉塵傷害存在于地道工程開挖、出渣運輸施工過程中通風，它在施工過程發(fā)生的主要要素為：通風設備故障，通風時間不足，通風設備功能不可以滿足施工場所環(huán)境要求造成

33、粉塵傷害?；馂幕馂拇嬖谟诘氐拦こ涕_挖、出渣運輸施工的工序中，它在施工過程發(fā)生的主要要素為：洞內(nèi)消防器材無效、消防標記不全，洞內(nèi)雜物過多、明火作業(yè)、寄存燃料，使用內(nèi)燃抽水機等造成火災。第六章施工安全保障措施組織保障依據(jù)現(xiàn)場施工安全管理工作需要，項目部建立安全生產(chǎn)工作小組。組長：史國棟副組長：韓軍劉興盛王文進組?員：朱順杰胡勇林盧川申鮑慶禹趙百田胡歡生賀文紅鄭杰徐康陳秉政黃樂鵬安全領導小組辦公室設在安全科，負責安全生產(chǎn)管理的平常工作，對標段所屬工程的安全生產(chǎn)負有督查、檢查的管理責任。由安全科科長鮑慶禹擔當辦公室主任，負責處理平常安全管理事務；陳慶斌為聯(lián)系員，負責同各工區(qū)保持聯(lián)系，下發(fā)、采集安全有關

34、資料、報表等。主任：鮑慶禹聯(lián)系電話：聯(lián)系員：陳慶斌聯(lián)系電話：為增強處目安全生產(chǎn)管理工作，項目部組建了安全保證系統(tǒng)、安全管理組織機構。分別以下：安全保證系統(tǒng)框圖：安全保證系統(tǒng)框圖安全管理組織機構：項目部安全管理組織機構框圖項目經(jīng)理：史國棟項目總工：韓軍副經(jīng)理：劉興盛副總工：王文進綜機安財工合實合料全務程同驗辦科科科科科室陳趙鮑鄭朱胡賀慶百慶順歡文斌田禹杰杰生紅隧隧橋路道道梁基一二工工工工區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)制度保障仔細貫徹員工安全教育和安全技術交底制度對項目施工作業(yè)人員進行動向施工管理，增強責任意識，在施工現(xiàn)場仔細睜開“班前五分鐘”活動，使施工作業(yè)人員能踴躍參加到安全生產(chǎn)管理，做到人人重安全，人人抓安全、人

35、人管安全，把安全生產(chǎn)管理深入到每一個施工作業(yè)人員心中，真實讓所有作業(yè)人員意識到安全不但靠大家，更重假如為自己。安全技術交底一定與下達施工任務同時進行，各工種各分部（分項）工程的安全技術交底，不一樣作業(yè)內(nèi)容，進行分單位、分部、分項工程按期交底，并要有交底人署名。安全技術交底內(nèi)容應包含工作場所的安全防范設備，安全操作規(guī)程，安全注意事項等，既要針對性，又要簡單了然。班組長每天的班前會依據(jù)當日的施工任務、特色，做好針對性的書面安全交底，并要有書面記錄。新進場班組一定先進行安全技術交底再上崗。設備安裝檢查制度制定的確可行的地道大型設備安裝檢查制度，建立地道大型設備維修、保養(yǎng)及年檢臺賬，項目機械及安全人員

36、按期組織檢查設備運行及設備保養(yǎng)狀況，保證施工拌合設備、地道臺車等設備的正常運行。安全檢查制度及施工現(xiàn)場檢查制度為有效運行項目安全管理系統(tǒng)，依照項目安全檢查制度及現(xiàn)場安全檢查制度，按期組織安全管理人員對施工現(xiàn)場進行安全檢查。1）按期安全檢查：項目經(jīng)理部應睜開常常性的安全檢查，每旬最少一次，每個月檢查應覆蓋所屬所有工區(qū)。每個月一定有一次由項目經(jīng)理帶隊的安全檢查，并邀請有關管理部門參加。各工區(qū)一定每周組織一次由負責人帶隊，有關部門人員參加的全面、仔細的安全生產(chǎn)檢查；2）平常安全檢查：各工區(qū)施工生產(chǎn)一線的專職安全管理人員或兼職安全員應每天深入施工生產(chǎn)現(xiàn)場，特別是對危險工作場所要進行要點檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱

37、患仔細分析，找出原由，及時敦促整頓落實。各樣安全檢查做到每次有記錄，對查出的事故隱患應做到定人、準時、定措施，落實資本全面整頓。施工員和安全員對付整頓結果進行復查，合格后才可連續(xù)施工。一時難以整頓的，簽發(fā)整頓通知單，限時整頓并進行復查。檢查結果及整頓狀況的有關資料應及時歸檔。特別工種培訓制度特種作業(yè)人員包含電工、金屬焊接與切割工、公司內(nèi)靈巧車輛駕駛員、起重機司機、起重司索指揮員、登高架設工、爆破工等，特種作業(yè)人員一定進行特地的安全技術和操作技術培訓，并經(jīng)核查合格，獲得特種作業(yè)人員操作證后方可上崗。獲得特種作業(yè)人員操作證的特種作業(yè)人員一定如期進行復審，未如期復審或復審不合格者，其操作證自動無效。

38、安全生產(chǎn)獎罰制度為了貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)驗評標準，的確搞好安全生產(chǎn)，仔細做好預防工作，保證員工人身和集體財物的安全，根絕重要傷亡事故的發(fā)生；特制定現(xiàn)場安全生產(chǎn)獎罰制度。落實安全生產(chǎn)檢查與隱患排查為了有效控制施工安全管理，增強現(xiàn)場規(guī)范化施工，各施工作業(yè)點推行全天候全方位的安全檢查，仔細落實項目部制定的安全檢查制度，一日三檢。做到“班組崗前檢查、施工過程檢查、班后總結檢查”。保障安全生產(chǎn)經(jīng)費的投入保證安全生產(chǎn)為了促使安全生產(chǎn)工作，保障安全生產(chǎn)資本的供應，項目部依據(jù)安全生產(chǎn)法，聯(lián)合項目部實質(zhì)狀況，特制定安全生產(chǎn)專項資本保障制度，以下：1）建立安全生產(chǎn)專項資本專戶，以保證專項資本使用的有效性。2）對安全生

39、產(chǎn)專項資本的使用一定?？顚Ｓ?，不得挪用。3）安全生產(chǎn)專項資本的支出由項目經(jīng)理和主管安全副經(jīng)理共同署名贊同使用。4）對安全生產(chǎn)違章者賞賜經(jīng)濟處罰。5）關于安全生產(chǎn)工作成績優(yōu)秀的賞賜合適獎賞，獎賞資本不使用安全生產(chǎn)專項資金。技術保障措施1、洞身開挖安全措施關于IV級、V級圍巖地道的施工，禁止采納全斷面法開挖。早期支護的挖、支、噴三環(huán)節(jié)須緊跟。仰拱距開挖面距離IV級圍巖不得大于50m，V級圍巖不得大于40m。當同一地道兩個工作面湊近貫穿時，兩頭擔當掘進的施工單位應增強聯(lián)系，遵從統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。兩個工作面的距離湊近15-30m時，應及時報告有關負責人，由負責人決定另一端停止掘進，將人員和設備撤出，并在安

40、全距離處設置警示標記，禁止人員入內(nèi)，直至全面貫穿。兩座平行的地道開挖時，其兩個同向開挖工作面不宜小于2B（B為洞經(jīng)）的縱向距離。6m/s；每地道在開挖下一循環(huán)作業(yè)前，須比較設計檢查早期支護施作狀況，保證施工作業(yè)環(huán)境安全。全斷面法開挖應采納機械進行找頂。臺階法開挖施工時，臺階長度不宜超出地道開挖寬度的倍。臺階下部開挖后，須及時發(fā)射混凝土進行封閉；當設有鋼架時，須及時安裝下部鋼架并發(fā)射混凝土，禁止拱腳長時間懸空。環(huán)形開挖留核心土法施工時，開挖進尺宜為；核心土面積不該小于開挖斷面面積的50%。開挖后應及時施工噴錨支護、安設鋼架支撐，相鄰鋼架須用鋼筋連結，并應按設計要求施工鎖腳錨桿。仰拱開挖時，應采納

41、措施保證施工交通安全，應控制一次開挖長度，開挖后應馬上施作早期支護，封閉成環(huán)。鉆孔前，須由專人對開挖作業(yè)面安全狀況和作業(yè)人員安全防范進行檢查，及時除去各樣安全隱患。鉆孔作業(yè)時，須采納濕式鉆孔，禁止在殘孔中連續(xù)鉆孔，并注意觀察開挖工作面有無異樣漏水、氣體噴出、圍巖變化等狀況。2、通風與防塵安全措施通風管應設置專人按期保護、維修，若有損壞，一定及時維修或改換。通風方式應依據(jù)地道長度、斷面大小、施工方法、設備條件及人員數(shù)目等要素，考慮必定富饒系數(shù)，提早做好通風設計計算，確立施工通風風量、風速，科學選配地道施工通風所需風機、風管的性能和規(guī)格。地道施工通風應能供應洞內(nèi)各項作業(yè)所需要的最小通風量，風速不得

42、大于3人供應新鮮空氣不得小于3m/min，全斷面開挖時風速不得小于s。地道施工應裝備足夠的備用風機和備用電源，防范設備故障影響洞內(nèi)施工。通風機應裝有保險裝置，發(fā)生故障時應自動停機；采納軸流式風機、軟風管。施工過程中增強通風管理，對通風機械設備、通風管路要做到常常性保護保養(yǎng)和檢查，降低通風系統(tǒng)的故障率、減少通風管路的漏風量，保證施工通風系統(tǒng)正常和通風效果。對施工通風系統(tǒng)或經(jīng)過設備等出現(xiàn)異樣時，如通風風筒脫節(jié)或損壞等，一定及時組織修復，趕快恢復正常通風。地道施工應采納通風、灑水等防塵措施，并按規(guī)準時間測定粉塵濃度。鉆眼作業(yè)應采納濕式鑿巖，鑿巖機鉆眼時一定先送水后送風。放炮后一定進行噴霧、灑水，出渣

43、前應用水淋濕石渣和周邊的巖壁。施工人員均應佩帶防塵口罩。按期對靈巧車輛進行保護、保養(yǎng)，保證車輛行駛狀態(tài)優(yōu)秀。不一樣意超限裝載，保證不超負荷運行，減少柴油不完好焚燒排黑煙。發(fā)射混凝土時要嚴格依照技術交底要求施工，減少回彈及粉塵量。應檢測粉塵的濃度，測定方法應符合工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范（GBZ159）規(guī)定。3、出碴運輸安全措施依據(jù)現(xiàn)場狀況和需求裝備足夠的自卸式出碴車，以滿足運輸需要。對洞外棄碴場便道進行拓寬、加固，并對局部部位進行加寬錯車，以滿足頂峰期運輸需求，并對局部路況較差的硬化路面。在運輸過程中要設置專職保養(yǎng)便道人員，隨時除去撒落路面的石頭或其余尖銳物體，防范對運輸車輛造成傷害

44、。增強洞內(nèi)的排水措施及道路打掃工作，保持路面整齊，防范車輛行走時產(chǎn)生打滑等現(xiàn)象。增強洞內(nèi)的通風管理，提升通風的質(zhì)量，保證洞內(nèi)的空氣質(zhì)量滿足要求。增強洞內(nèi)的照明管理，嚴格依照要求設置照明燈泡，并派專人進行檢修，保證線路的暢達，對損壞的燈泡要及時改換，保證洞內(nèi)的照明滿足要求，防范車輛行走時因為視野不清而造成危險。4、洞內(nèi)運輸安全措施各種進洞車輛一定處于完滿狀態(tài)，制動有效，禁止人料混載。進洞的各種機械與車輛四周設置反光膜，宜采納帶凈化妝置的柴油靈巧力，焚燒汽油的車輛和機械不得進洞所有運載車輛禁止超載、超寬、超高運輸。裝運大概積或超長料具時，應有專人指揮、專車運輸，并設置示界線的紅燈，物品應捆扎堅固進

45、出地道的人員（穿反光衣）應走人行道，不得與機械或車輛搶道，禁止扒車，追車或搭車。人工清渣時，應有專人負責看守，應有聯(lián)系信號。機械裝渣時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運行，裝載機裝渣機操作時，其輾轉范圍內(nèi)不得有人經(jīng)過。且不行從汽車駕駛室上經(jīng)過。洞內(nèi)汽車運輸時應做到：（1）恪守交通規(guī)則，洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸?；車速控制?/h；（2）車輛行駛中禁止超車、超載及巖石滾落。（3）在洞口、平交道口及施工狹小地段應設置“慢行”標記，并設專人指揮交通。（4）凡停放在湊近車輛運行界線處的施工設備與機械應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，構成顯示界線，以防范運輸車輛碰撞。（5）在洞內(nèi)倒車與轉向時，應開燈鳴號，有專人

46、指揮。（6）路面應有必定的平坦度，并設專人保養(yǎng)。（7）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應封閉大燈光，改用近光或小燈光。地道施工比較明要求（1）地道施工照明采納節(jié)能燈，未成洞段每隔6m、成洞地段每隔10m裝設40W燈一盞。2）漏水地段照明應采納防水燈頭和燈罩。3）施工施工照明要求以下表：地道施工照明標準表照度標準（LX）照度標準（LX）施工作業(yè)地段施工作業(yè)地段（均勻照度不小于）（均勻照度不小于）特別作業(yè)地段或施工作業(yè)面3015不安全要素許多地段開挖地段和10成洞地段4作業(yè)地段運輸巷道6豎井內(nèi)8在地道工程外面運輸爆破器材時，一定恪守國家現(xiàn)行的民用爆炸物品安全管理條例執(zhí)行。（1）在任何狀況下，雷管與炸藥

47、一定擱置在帶蓋的容器內(nèi)分別運輸。當人力運送時，雷管與炸藥一定分別運送，不得由一人同時運送。汽車運輸時，雷管與炸藥一定分別裝在兩輛車內(nèi)運送。（2）用人力運送爆破器材時，一定有專人護送,并應加裝防火罩,運行中應顯示紅燈。器材一定由爆破員和安全員護送，其余人員禁止搭乘。（3）在地道內(nèi)運送爆破器材時一定做到:運送電雷管時，應裝入絕緣箱內(nèi)，切斷洞內(nèi)所有電源，并檢查鋼絲繩能否帶電。禁止爆破器材在地道內(nèi)停放。在上、下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材。4）禁止用翻斗、自卸汽車、拖車、拖沓機、靈巧三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車運送爆破器材。5、施工機械安全措施運輸車輛禁止人料混載，禁止超載、超寬、超高

48、運輸。運裝大概積或超長料具時，應有專人指揮，專車運輸。洞內(nèi)所有機械設備四周設置反光警示標記。裝渣過程中，應注意觀察掌子面圍巖的穩(wěn)固狀況，發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，須先辦理再裝渣。裝卸渣時，發(fā)現(xiàn)渣堆中有殘留的炸藥、雷管應馬上辦理。地道內(nèi)各樣機械操作人員和車輛駕駛人員，一定獲得操作合格證，禁止操作與證照不符合的機械，禁止將機械設備私交由別人操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員一定依照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查維修保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整齊，禁止寄存易燃、易爆物品。禁止酒后操作機械，禁止機械帶病運行或超負荷運行，禁止疲勞駕駛。機械設備

49、在地道內(nèi)施工停放時，應選擇安全的停放地點。機車作業(yè)結束后一定鎖緊制動器及安置好制動鐵靴。用手柄啟動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要禁止煙火，并掛牌施工。禁止對運行中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)試等作業(yè)。起吊指揮人員，一定持證上崗，站在能夠正確了望的安全地點，并應明確指揮聯(lián)系信號。使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止用手套或其余物品接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械中重物時，人員要遠離鋼絲繩。起重作業(yè)嚴格執(zhí)行建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程標準，并且依據(jù)實質(zhì)狀況，制定有關機械設備的特別要求。按期組織機械設備、運輸車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，進行嚴格的檢查辦理，制定

50、防范措施，防范機械事故的發(fā)生。處于輪換下場或處于閑置狀態(tài)的機械設備，要及時進行維修、保養(yǎng)，使機械設備隨時處于優(yōu)秀備用、待用狀態(tài)。6、用電安全措施暫時用電一定依照施工現(xiàn)場暫時用電安全技術規(guī)范對作業(yè)人員進行安全交底。由電工負責現(xiàn)場安全用電管理，明確職責，并建立電工值班室，確立電氣維修和值班人員，確立現(xiàn)場各種配電箱和開關維修、保護的責任人。地道內(nèi)外的用電線路一定按規(guī)范架設齊整，架空線路一定采納絕緣電纜線，不得采納塑膠軟線。電纜線路一定按規(guī)定沿附著物敷設或采納埋地方式敷設，不得沿地面明敷設。在地道內(nèi)電纜依照左電(電纜)右(風水氣)管，上(動力)下(照明)的原則布設。配電系統(tǒng)一定推行分級配電。各級配電箱

51、、開關箱的箱體安裝和內(nèi)部設置一定符合有關規(guī)定，箱內(nèi)電器一定靠譜完滿，其選型、定值要符合規(guī)定，開關電器應注明用途，并在電箱正面門內(nèi)繪有接線圖。各種配電箱、開關箱外觀應完好、堅固、防雨、防塵，箱體應外涂安全色標，一致編號，箱內(nèi)無雜物。停止使用的配電箱應切斷電源，箱門上鎖。固定式配電箱應設圍欄，并有防水防砸措施。配電系統(tǒng)一定按規(guī)范采納TN-S系統(tǒng)，各樣電設備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座一定按規(guī)定采納靠譜接零或接地保護。在采納接零或接地保護方式的同時，一定逐級設置漏電保護裝置，分級保護，形成完好的保護系統(tǒng)。漏電保護裝置的選擇應符合規(guī)定?，F(xiàn)場攪拌站和各樣高大設備一定按規(guī)定裝設避雷裝置。照明系

52、統(tǒng)和動力系統(tǒng)用電應分設，禁止混淆使用。開挖臺車等電線、用電器需要固定在金屬物體上的，電線須采納套管等保護措施后方可使用。地道施工使用的手持電動工具，依照國家標準的有關規(guī)定采納1I類、類絕緣的手持電動工具。工具的絕緣狀態(tài)、電源線、插頭和插座應完好無缺電源線不得任意接長或調(diào)動，維修和檢查應由專業(yè)人員負責。地道照明一定采納低壓照明燈具，其電源電壓不該超出36伏，行燈與手柄應堅固、絕緣優(yōu)秀，低壓燈的變壓器應裝設在電箱內(nèi)，符合戶外電氣安裝要求。現(xiàn)場使用挪動式碘鎢燈照明，一定采納密閉式防雨燈具。碘鎢燈的金屬燈具和金屬支架應做優(yōu)秀接零保護，金屬架桿手持部位采納絕緣措施電源線使用護套電纜線，電源側裝設漏電保護

53、器，并安裝靠譜防范罩。焊把線應雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結構鋼筋做回路地線。焊把線應使用專用橡膠多股軟銅電纜線，線路應絕緣優(yōu)秀，無損壞、裸露。電焊機裝設應采納埋、防浸、防雨、防砸措施。交流電焊機要裝設專用防觸電保護裝置。檢修各種配電箱、開關箱，電器設備和電力施工機具時，一定切斷電源，拆掉電氣連結并懸掛警示標牌。試車和調(diào)試時應確立操作程序和建立專人監(jiān)護。7、地道施工逃生與營救措施依據(jù)過去的經(jīng)驗教訓，當?shù)氐纼?nèi)掌子面后方發(fā)生塌方等事故時簡單造成施工人員被困洞內(nèi)的狀況；為了保證被困人員的安全，快速、有效的實行營救，最大限度的減少事故損失，在地道施工階段應試慮有關工程措施及準備有關營

54、救設備、設備。有關措施以下：地道主洞施工至人行道或車行橫通時，應及時貫穿橫通道；以供緊急營救時使用。纖弱圍巖地道掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，逃生通道采納800鋼管，隨開挖前移，逃生通道距走開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力滿足安全要求。洞內(nèi)設置無線電話，施工照明采納ups供電照明。掌子面周邊準備食品、緊急醫(yī)用藥物及有關設備。洞外準備暫時鋼架、木材、鉆機、抽水機具等設備。應依據(jù)實質(zhì)狀況建立兼職營救隊伍，進行必需的防災、營救操練，以有效對付突發(fā)狀況。地道內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場所應設置安全應急照明和應急逃生標記，應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求。地道通風

55、、供水及供電設備應納入正常工序管理，設專人負責管理。施工過程中應增強通風成效檢測，供水供電管道、線路應暢達，同時應設置備用設備和備用電源。長地道應設報警系統(tǒng)及逃生設備、暫時急救器材和應急生活保障品。地道施工時期各施工作業(yè)面應安裝有應急照明裝置的報警系統(tǒng)裝置。監(jiān)測監(jiān)控措施本項目地道監(jiān)測監(jiān)控與超前地質(zhì)預告拜托第三方進行監(jiān)測監(jiān)控，嚴格要求第三方依照圖紙設計要求監(jiān)測，及時將監(jiān)測成就反應（經(jīng)過書面、QQ郵箱）給項目部，以便指導地道施工；同時項目部和第三方監(jiān)測單位增強交流與聯(lián)系，也建立了地道監(jiān)控量測小組配合第三方工作。項目建立地道監(jiān)控量測小組，每天對地道地質(zhì)進行檢測分析，超前預告，保證地道施工的安全性。安

56、排專職安全員巡邏、巡視安全存在隱患，檢測人員仔細填寫當班安全狀況記錄，對出現(xiàn)的隱患快速報告，并踴躍采納措施和進行詳盡記錄，報告上司部門和領導。安全應急措施安全應急方案1、目標與原則、為了增強安全生產(chǎn)管理，防范和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民民眾生命和財富安全，針對本項目部地道施工實質(zhì)狀況，依據(jù)安全生產(chǎn)法的規(guī)定，制定項目部安全生產(chǎn)應急營救方案。、安全生產(chǎn)應急營救方案的目標是保護人員安全優(yōu)先，防范和控制事故延伸優(yōu)先的原則。、安全生產(chǎn)應急營救方案的目標是經(jīng)過有效的應急營救行動，盡可能地降低事故的結果，最大幅度地減少人員傷亡和財富損失。2、應急策劃針對坑西1#、2#地道出渣運輸工程，經(jīng)過綜合分析主要存在以

57、下危險要素，對各樣危險要素采納預防措施以下：爆破作業(yè)作業(yè)人員要使用危險性很大的爆破物品來實行作業(yè)，因為爆破瞬時會產(chǎn)生強盛的空氣沖擊波和灼人的火焰及大批的飛石，如作業(yè)人員對爆破失控，會直接造成生命和財富損失。1、洞內(nèi)爆破一定一致指揮,并由經(jīng)過專業(yè)培訓且擁有爆破操作合格證之專業(yè)爆破人員進行作業(yè)。、爆破作業(yè)和爆破器材加工人員，禁止衣著化纖衣物。3、進行爆破時，所有人員應撤退現(xiàn)場，其安全距離為；單洞200米。、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。、裝藥前應檢查爆破工作面周邊的支護能否堅固。炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應吹洗潔凈。剛打好的炮眼熱度過高，不得馬上裝藥。如遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)突水、突

58、泥未經(jīng)妥當處理，或可能有大批水涌出時，及時報告，禁止裝藥爆破。、起爆器應設專人使用。、為防范放炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。、采納電雷管爆破時，一定依照國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程的有關規(guī)定進行，并應增強洞內(nèi)電源的管理，防范漏電引爆。裝藥時，可用投光燈、爆破燈或風燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各樣導電體的間距一定大于1m。9、爆破后一定經(jīng)過通風排煙。相距15min此后，才允許檢查人員進入工作面，檢查有無肓炮及可疑現(xiàn)象；有無節(jié)余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥當辦理并確認無誤后，其余工作人員才準進入工作面。、當發(fā)現(xiàn)盲炮時，一定由原爆破員按規(guī)定辦理

59、；裝炮時應使用木質(zhì)炮棍裝藥，禁止火種。沒關人員與機具等均應撤退至安全點。、兩工作面湊近貫穿時，兩頭應一致指揮。巖石地道兩工作面距離湊近15-30m時，應停止另一端工作，將人員及機具撤走，并在安全距離處設置警示標記。預防事故措施：、爆破作業(yè)一定使用符合國家標準或部頒標準的爆破器材。、爆破作業(yè)人員一定經(jīng)過公安機關培訓合格后方可上崗。、作業(yè)時，作業(yè)人員要嚴格依照并恪守爆破安全規(guī)程的要求進行操作。、進行爆破工作前，一定確立危險區(qū)界限，并設置明顯的戒備標記，同時要進行人工戒備。、爆破前一定先發(fā)出音響和視覺信號，危險區(qū)的人員都能清楚得聽到和看到，等危險地域內(nèi)的人員、機械等所有撤退方可進行爆破，并同時做好危

60、險地域界限的戒備工作，以防過往人員、車輛造成傷害。、爆破后，爆破員和安全員一定在規(guī)定的等候時間后進入爆破地點，檢查冒頂、危石、支護和盲炮等現(xiàn)象。經(jīng)檢查確認安全后，方準發(fā)出除去戒備信號和撤掉戒備人員。、發(fā)現(xiàn)盲炮或思疑有盲炮，應馬上報告并及時辦理。若不可以及時辦理，應在周邊設置明顯標記，并采納相應安全措施。地道塌方及冒頂坑西1#、2#地道施工采納鉆爆開挖，因為地道圍巖地質(zhì)變化或許爆破不妥等原由，使地道周邊圍巖破裂，以致塌方，冒頂?shù)仍斐扇藛T傷亡或財富損失。預防事故的措施：1、地道暗洞施工一定采納新奧法。中硬圍巖采納全斷面一次爆破，纖弱圍巖采納臺階法開挖，開挖次數(shù)不宜超出三次，盡可能保持圍巖穩(wěn)固。2、