基礎(chǔ)平臺的研發(fā)-深圳市泰比特科技有限公司

1、項目編號號：_檔案編號號：_科技型中中小企業(yè)業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新基金金創(chuàng)新項目目申報書書(小微企企業(yè)創(chuàng)新新項目.試行) 技術(shù)術(shù)領(lǐng)域：_ _新一代代信息技技術(shù)_ _項目名稱稱：_車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)智能終終端及基基礎(chǔ)平臺臺的研發(fā)發(fā)_ 企業(yè)名稱稱：_深圳圳市泰比比特科技技有限公公司_推薦單位位（蓋章章）：_ 深深圳市科科技創(chuàng)新新委員會會 _ 科技部科科技型中中小企業(yè)業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新基金金管理中中心制二O一二二年 科科技型中中小企業(yè)業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新基金金項目承承擔(dān)單位位申請承諾諾書本單位已已了解科科技型中中小企業(yè)業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新基金金的相關(guān)政政策、規(guī)規(guī)定及項項目申報報的相關(guān)關(guān)要求，現(xiàn)申報報本年度度創(chuàng)新基基金項目目。我們們已如實實填

2、寫項項目申報報有關(guān)材材料，并并對本次次申報鄭鄭重承諾諾如下：所提交的的項目申申報材料料確認(rèn)為為本單位位組織編編寫，無無委托其其他機(jī)構(gòu)構(gòu)代編寫寫行為。其紙質(zhì)質(zhì)版材料料和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)工作系系統(tǒng)提交交的電子子版材料料一致。所提交的的項目申申報材料料所填寫寫內(nèi)容、財務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)真實實、準(zhǔn)確確，無欺欺瞞和作作假行為為，申報報材料中中相關(guān)附附件真實實、有效效。對本項目目的相關(guān)關(guān)技術(shù)系系合法使使用，有有關(guān)知識識產(chǎn)權(quán)權(quán)權(quán)屬清晰晰，無知知識產(chǎn)權(quán)權(quán)糾紛，無侵占占他人技技術(shù)成果果等不端端行為。4、本項項目如獲獲立項，本單位位保證項項目按合合同要求求執(zhí)行，不挪用用財政撥款款，做到到專款專專用，并并嚴(yán)格按按照創(chuàng)新新基金管管理要求

3、求，及時時、準(zhǔn)確確、真實實地提供供項目監(jiān)監(jiān)理、驗驗收有關(guān)關(guān)材料。5、在項項目申報報或?qū)嵤┦┻^程中中，本單單位保證證接受有有關(guān)部門門的監(jiān)督督并積極極配合相相關(guān)調(diào)查查。本單位若若違反上上述承諾諾，愿意意承擔(dān)由由此帶來來的一切切后果及及相關(guān)法法律責(zé)任任。企業(yè)蓋章章： 法定代代表人簽簽字： 日 期期：一、企業(yè)業(yè)基本信信息企業(yè)名稱稱深圳市泰泰比特科科技有限限公司組織機(jī)構(gòu)構(gòu)代碼6641192339-1成立時間間20077年6月月29日日注冊地址址深圳市南南山區(qū)科科技園瓊瓊宇路55號511棟廠房房第5層層5055號注冊資本本_16000_ 萬元實收資本本_16600_ 萬萬元開戶銀行行中國工商商銀行信用等級

4、級AAA銀行帳號號4000002772099200010007099工商注冊冊類型有限責(zé)任任公司職工總數(shù)數(shù)51大專以上上學(xué)歷科技人員員數(shù)50從事研究究開發(fā)人人員數(shù)30法定代表表人葛文韜身份證號號碼35055001197001111470016學(xué)歷碩士姓名手機(jī)號碼碼電子郵件件法定代表表人葛文韜13922287700113ge.wwenttao聯(lián)系人李思思18688201103110li.ssisiin項目負(fù)責(zé)責(zé)人葛文韜13922287700113ge.wwenttao通信地址址深圳市南南山區(qū)科科技園瓊瓊宇路55號511棟廠房房第5層層5055郵政編碼碼5180057主要股東東及股權(quán)權(quán)比例（前五名

5、名）股東名稱稱股權(quán)比例例出資形式式（貨幣/實物/工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)(含含專利權(quán)權(quán)、注冊冊商標(biāo)專專用權(quán)等等)/非非專利技技術(shù)/土土地使用用權(quán)）是否留學(xué)學(xué)歸國人人員是否入選選千人計計劃是否上市市公司是否境外外公司何榕50%貨幣否否否否李蕾25%貨幣否否否否李思思25%貨幣否否否否企業(yè)上年年度財務(wù)狀況況資產(chǎn)總額額 6066.177 萬元 凈資產(chǎn)5582.91萬萬元營業(yè)收入入 1433.766萬元繳稅總額額 _10.06_ 萬元凈利潤 _0.71 _萬元出口創(chuàng)匯匯_0_ 萬萬美元研發(fā)資金金 _50.62_ 萬元研發(fā)投入入占營業(yè)業(yè)總收入入比例_35.21_%（不填填，自動動生成）資產(chǎn)負(fù)債債率 _3.84_ %是

6、否高新新技術(shù)企企業(yè)是 否證書編號號是否在國國家級孵孵化器是 否孵化器名名稱是否進(jìn)入入國家高高新區(qū)是 否高新區(qū)名名稱深圳市高高新技術(shù)術(shù)產(chǎn)業(yè)園園企業(yè)已獲獲得質(zhì)量量體系認(rèn)證證情況已獲得中中國國家家強(qiáng)制性性產(chǎn)品認(rèn)認(rèn)證證書書 二、項目目情況項目名稱稱車聯(lián)網(wǎng)智智能終端端及業(yè)務(wù)務(wù)基礎(chǔ)平平臺的研研發(fā)產(chǎn)品主要要應(yīng)用行行業(yè)信息傳輸輸、計算算機(jī)服務(wù)務(wù)和軟件件業(yè)項目起止止年月20122年122月至220144年111月技術(shù)領(lǐng)域域新一代信信息技術(shù)術(shù)項目技術(shù)術(shù)是否來源于相相關(guān)計劃劃 下拉拉菜單（國家自自然科學(xué)學(xué)基金 、“9733”計劃、“8633”計劃 、 支撐計計劃 、 重大科科技專項項、 部部門或地地方科技技計劃 ）

7、計劃編號號：項目技術(shù)術(shù)獲獎情情況無本項目擬擬采用技術(shù)開發(fā)發(fā)形式 自主研研究開發(fā)發(fā) 合作作開發(fā) 通過過外部技技術(shù)轉(zhuǎn)讓讓獲得（1. 大學(xué)院院所. 2. 國外引引進(jìn) 33.其它它） 提示：非非自主研研究開發(fā)發(fā)，須附附技術(shù)合合作協(xié)議議、技術(shù)術(shù)轉(zhuǎn)讓合合同等。項目技術(shù)術(shù)已獲得得知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)名稱類型登記號歸屬情況況說明基于數(shù)據(jù)據(jù)共享和和自學(xué)習(xí)習(xí)的Ceell-Id定定位系統(tǒng)統(tǒng)及方法法發(fā)明專利利200991011098872.0深圳市泰泰比特科科技有限限公司一種射頻頻輔助定定位裝置置實用新型型專利201222022435579.0深圳市泰泰比特科科技有限限公司泰比特網(wǎng)網(wǎng)上查車車系統(tǒng)VV1.00軟件著作作權(quán)2009

8、9SR00384412深圳市泰泰比特科科技有限限公司泰比特GGPS車車輛監(jiān)控控系統(tǒng)VV1.00軟件著作作權(quán)20100SR00746637深圳市泰泰比特科科技有限限公司泰比特GGPS定定位器軟軟件系統(tǒng)統(tǒng)V1.0軟件著作作權(quán)20100SR00746639深圳市泰泰比特科科技有限限公司前裝追蹤蹤器軟件件系統(tǒng)VV1.00軟件著作作權(quán)20122SR00818833深圳市泰泰比特科科技有限限公司泰比特安安卓版GGPS監(jiān)監(jiān)控平臺臺軟件VV1.00軟件著作作權(quán)20122SR11283311深圳市泰泰比特科科技有限限公司項目所處處階段小試/樣樣品/樣樣機(jī) 中試/批量生生產(chǎn)本項目產(chǎn)產(chǎn)品目前前銷售情情況 未銷售售

9、試銷售售 批量銷銷售采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)情況 國際際標(biāo)準(zhǔn) 國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 尚未采采用特殊行業(yè)業(yè)或領(lǐng)域域許可證獲獲得情況況無項目摘要要（產(chǎn)品應(yīng)用用領(lǐng)域、功能、創(chuàng)新點點）（不不超過5500字字）百萬級的的后臺云云管理系系統(tǒng)：由由于汽車車、電動動車、摩摩托車數(shù)數(shù)量巨大大，本管管理平臺臺所需要要面對的的是百萬萬級的用用戶群體體，對于于車輛77*244小時在在線，車車輛的駕駕駛?cè)藛T員通過計計算機(jī)或或移動終終端的訪訪問則是是隨機(jī)的的。“分享”是社交交系統(tǒng)的的靈魂，當(dāng)數(shù)以以百萬級級甚至更更多的用用戶上線線，其所所需要分分享的數(shù)數(shù)據(jù)是天天量的，這些數(shù)數(shù)據(jù)以云云的方式式存儲和和管理，基于這這些基本本數(shù)

10、據(jù)，公司將將搭建一一個車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺，這個平平臺包括括以下七七個子平平臺，其其中業(yè)務(wù)務(wù)應(yīng)用子子平臺包包括駕駛駛行為分分析系統(tǒng)統(tǒng)和拼車車應(yīng)用等等，是面面向普通通用戶的的應(yīng)用子子平臺；其它平平臺是專專業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)挖掘和和應(yīng)用子子平臺。拼車應(yīng)用用：汽車車數(shù)量的的巨增，導(dǎo)致交交通擁堵堵概率加加大。據(jù)據(jù)統(tǒng)計，行駛于于路上的的車輛特特別是私私家車其其實大部部分時間間是只有有駕駛員員一個人人，通過過社交網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)對行行駛軌跡跡的分享享，可以以容易地地撮合出出最適合合的拼車車用戶組組，并據(jù)據(jù)此建立立廣泛的的拼車應(yīng)應(yīng)用，提提高車輛輛使用效效率和降降低對路路權(quán)的爭爭奪。駕駛習(xí)慣慣分析系系統(tǒng)：通通過安裝裝在車輛輛上的G

11、GPS定定位器等等移動終終端上的的加速度度傳感器器和陀螺螺儀，感感知駕駛駛?cè)藛T駕駕駛行為為的激烈烈度，經(jīng)經(jīng)過分析析后給出出行駛報報告，并并與其它它同類型型車主的的駕駛行行為進(jìn)行行比較，規(guī)勸車車主平穩(wěn)穩(wěn)駕駛，達(dá)到綠綠色出行行和環(huán)保保的目的的，同時時也是減減少交通通事故的的一個手手段。三、項目目資金預(yù)預(yù)算1、項目目總投資資 _7700_萬元其中：項目已完完成投資資 _4000_萬元元項目新增增投資 _3000_萬元元2、新增增投資來源源（請將將相關(guān)證證明文件件作為附附件附后后）申請國家家創(chuàng)新基基金資助助 _1000_萬元元 方式：無償 貸款貼貼息 申請地方方創(chuàng)新基基金資助助 _50_萬萬元 企業(yè)自

12、有有資金150萬萬元銀行貸款款0其他資金金0合計300萬萬元3、申請請資金主主要用途途（請以以進(jìn)行選選項）用途金額用途金額人工費 135萬萬元儀器設(shè)備備購置和和安裝費費10萬元元商業(yè)軟件件購置費費1萬元租賃費費試制費 3萬元材料費費燃料及及動力費費 鑒定驗驗收費培訓(xùn)費 1萬元其他費費用四、項目目完成預(yù)預(yù)期目標(biāo)標(biāo)項目產(chǎn)品品主要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)建立車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)綜合合管理平平臺，每每隔一段段時間就就可對整整個交通通物流信信息進(jìn)行行一次收收集，及及時準(zhǔn)確確地掌握握信息情情況。系統(tǒng)采用用模塊化化結(jié)構(gòu)，可方便便擴(kuò)充及及裁剪。各個應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)域域可根據(jù)據(jù)自身的的需求對對系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行個性性化定制制。提供遠(yuǎn)程程診斷功功能，方方

13、便安裝裝維護(hù)?？深A(yù)留數(shù)數(shù)據(jù)中心心集成接接口，方方便各個個應(yīng)用領(lǐng)領(lǐng)域的數(shù)數(shù)據(jù)共享享。項目產(chǎn)品品主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)項目執(zhí)行行期內(nèi)累累計銷售售收入 項目執(zhí)行行期內(nèi)累累計凈利利潤項目執(zhí)行行期內(nèi)累累計繳稅稅 _20000_萬元 _3000_ 萬元 _332_萬元企業(yè)發(fā)展展預(yù)測資產(chǎn)總額額營業(yè)收入入預(yù)計企業(yè)業(yè)人員總總數(shù)其中新增增本科及以上就就業(yè)人數(shù)數(shù) _330000_萬元元_440000_萬元元 _1120_人 _65_人企業(yè)未來來融資需需求計劃上市市 股權(quán)融融資 銀行貸貸款 無車聯(lián)網(wǎng)智智能終端端及基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺研發(fā)項目目資金申申請深圳市泰泰比特科科技有限限公司二一二二年十二二月目錄TOC o 1-3 h z u

14、HYPERLINK l _Toc344473425 1 企業(yè)業(yè)概況 PAGEREF _Toc344473425 h 10 HYPERLINK l _Toc34447734226 1.11企業(yè)主主要經(jīng)營營者（董董事長、總經(jīng)理理及主要要董事）從事企企業(yè)經(jīng)營營的簡歷歷 PAGEREF _Toc344473426 h 10 HYPERLINK l _Toc344473427 1.2企業(yè)歷歷史沿革革、經(jīng)營營范圍、主營業(yè)業(yè)務(wù)及主主導(dǎo)產(chǎn)品品情況，以及近近三年總總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)產(chǎn)、營業(yè)業(yè)總收入入增長等等情況。 PAGEREF _Toc344473427 h 11 HYPERLINK l _Toc34447342

15、8 1.3企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)有主要要生產(chǎn)裝裝備及研研發(fā)設(shè)備備 PAGEREF _Toc344473428 h 12 HYPERLINK l _Toc344473429 2 項目目技術(shù)可可行性分分析 PAGEREF _Toc344473429 h 13 HYPERLINK l _Toc344473430 2.1項目總總體技術(shù)術(shù)方案及及擬解決決的關(guān)鍵鍵技術(shù)問問題。 PAGEREF _Toc344473430 h 13 HYPERLINK l _Toc344473431 2.1.1國內(nèi)外外現(xiàn)狀和和技術(shù)發(fā)發(fā)展趨勢勢 PAGEREF _Toc344473431 h 13 HYPERLINK l _Toc34447

16、3432 2.2項目技技術(shù)創(chuàng)新新性及項項目完成成時主要要技術(shù)指指標(biāo)。 PAGEREF _Toc344473432 h 25 HYPERLINK l _Toc344473433 2.2.1關(guān)鍵技技術(shù)和創(chuàng)創(chuàng)新點 PAGEREF _Toc344473433 h 25 HYPERLINK l _Toc344473434 2.2.2技術(shù)指指標(biāo) PAGEREF _Toc344473434 h 26 HYPERLINK l _Toc344473435 2.2.3經(jīng)濟(jì)指指標(biāo) PAGEREF _Toc344473435 h 29 HYPERLINK l _Toc344473436 2.3產(chǎn)品實實現(xiàn)技術(shù)術(shù)路線，以

17、及需需要新購購置的研研究、開開發(fā)設(shè)備備。 PAGEREF _Toc344473436 h 30 HYPERLINK l _Toc344473437 2.3.1車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)平臺邏邏輯結(jié)構(gòu)構(gòu)模型 PAGEREF _Toc344473437 h 31 HYPERLINK l _Toc344473438 2.3.2系統(tǒng)的的三層服服務(wù)框架架 PAGEREF _Toc344473438 h 32 HYPERLINK l _Toc344473439 2.3.3外部接接口 PAGEREF _Toc344473439 h 32 HYPERLINK l _Toc344473440 2.3.4車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)智能終終端 PAG

18、EREF _Toc344473440 h 32 HYPERLINK l _Toc344473441 2.3.5車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)智能終終端生產(chǎn)產(chǎn)流程和和工藝 PAGEREF _Toc344473441 h 33 HYPERLINK l _Toc344473442 2.3.6基礎(chǔ)平平臺 PAGEREF _Toc344473442 h 34 HYPERLINK l _Toc344473443 2.3.7項目研研發(fā)、測測試、生生產(chǎn)所需需主要設(shè)設(shè)備 PAGEREF _Toc344473443 h 45 HYPERLINK l _Toc344473444 2.4項目涉涉及的環(huán)環(huán)保污染染治理措措施。 PAGEREF

19、 _Toc344473444 h 46 HYPERLINK l _Toc344473445 2.4.1環(huán)境保保護(hù) PAGEREF _Toc344473445 h 46 HYPERLINK l _Toc344473446 2.4.2項目主主要污染染源控制制措施 PAGEREF _Toc344473446 h 46 HYPERLINK l _Toc344473447 2.4.3資源綜綜合利用用 PAGEREF _Toc344473447 h 47 HYPERLINK l _Toc344473448 2.4.4節(jié)能措措施 PAGEREF _Toc344473448 h 47 HYPERLINK l

20、_Toc344473449 2.5本項目目技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人及及主要技技術(shù)骨干干人員的的教育專專業(yè)背景景、從事事技術(shù)開開發(fā)工作作的主要要經(jīng)歷、已獲得得的重要要成果等等。 PAGEREF _Toc344473449 h 49 HYPERLINK l _Toc344473450 3 項目目產(chǎn)品市市場分析 PAGEREF _Toc344473450 h 53 HYPERLINK l _Toc344473451 3.1項目產(chǎn)產(chǎn)品市場場分析，并明確確說明本本項目產(chǎn)產(chǎn)品市場場定位。 PAGEREF _Toc344473451 h 53 HYPERLINK l _Toc344473452 3.1.1車輛防防盜市場

21、場 PAGEREF _Toc344473452 h 53 HYPERLINK l _Toc344473453 3.1.2校車安安控市場場 PAGEREF _Toc344473453 h 53 HYPERLINK l _Toc344473454 3.1.3出租車車安控及及信息服服務(wù)市場場 PAGEREF _Toc344473454 h 53 HYPERLINK l _Toc344473455 3.1.4長途貨貨車安控控市場 PAGEREF _Toc344473455 h 54 HYPERLINK l _Toc344473456 3.1.5其他市市場預(yù)測測 PAGEREF _Toc34447345

22、6 h 54 HYPERLINK l _Toc344473457 3.2項目產(chǎn)產(chǎn)品與主主要競爭爭企業(yè)同同類產(chǎn)品品的比較較競爭優(yōu)優(yōu)勢（列列表說明明）。 PAGEREF _Toc344473457 h 54 HYPERLINK l _Toc344473458 4 保障障條件 PAGEREF _Toc344473458 h 56 HYPERLINK l _Toc344473459 4.1項目新新增資金金籌措方方案。 PAGEREF _Toc344473459 h 56 HYPERLINK l _Toc344473460 4.1.1項目總總投資規(guī)規(guī)模 PAGEREF _Toc344473460 h 5

23、6 HYPERLINK l _Toc344473461 4.1.2總投資資使用方方案 PAGEREF _Toc344473461 h 56 HYPERLINK l _Toc344473462 4.1.3總投資資估算 PAGEREF _Toc344473462 h 56 HYPERLINK l _Toc344473463 4.1.4年度資資金預(yù)算算 PAGEREF _Toc344473463 h 56 HYPERLINK l _Toc344473464 4.1.5新增投投資構(gòu)成成 PAGEREF _Toc344473464 h 56 HYPERLINK l _Toc344473465 4.1.6

24、新增建建設(shè)投資資估算說說明 PAGEREF _Toc344473465 h 57 HYPERLINK l _Toc344473466 4.1.7資金籌籌措方案案 PAGEREF _Toc344473466 h 57 HYPERLINK l _Toc344473467 4.1.8申請政政府補助助資金額額度 PAGEREF _Toc344473467 h 58 HYPERLINK l _Tooc344447734668 4.22資金使使用計劃劃。 PAGEREF _Toc344473468 h 58 HYPERLINK l _Toc344473469 4.2.1政府補補助資金金使用方方案 PAGE

25、REF _Toc344473469 h 58 HYPERLINK l _Toc344473470 4.3申請國國家補貼貼資金的的主要理理由和政政策依據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc344473470 h 58企業(yè)概況況深圳市泰泰比特科科技有限限公司成成立于220077年6月月，深圳圳市泰比比特科技技有限公公司的主主要人員員均來自自國內(nèi)最最大的通通信設(shè)備備類上市市公司，有豐富富的項目目開發(fā)及及市場運運營經(jīng)驗驗。 自公司成成立至今今，深圳圳市泰比比特科技技有限公公司憑借借自身實實力及在在行業(yè)內(nèi)內(nèi)良好口口碑，迅迅速有效效地組建建了一支支實力超超強(qiáng)的研研發(fā)團(tuán)隊隊，公司司長期聘聘請多位位教授、及行業(yè)業(yè)內(nèi)知

26、名名專家為為公司現(xiàn)現(xiàn)有及未未來的科科技研發(fā)發(fā)方向提提供技術(shù)術(shù)支持、方案策策劃及高高端的科科學(xué)技術(shù)術(shù)信息及及相關(guān)成成果。確確定了“堅持自自主創(chuàng)新新，不斷斷推出原原創(chuàng)技術(shù)術(shù)，以確確保泰比比特在同同行業(yè)內(nèi)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)領(lǐng)先地位位”的發(fā)展展戰(zhàn)略。公司現(xiàn)有有員工550人，研發(fā)人人員388人，占占員工總總?cè)藬?shù)776%，大專及及以上學(xué)學(xué)歷占員員工總?cè)巳藬?shù)944%，其其中博士士1人，占員工工總?cè)藬?shù)數(shù)2%，碩士44人，占占員工總總?cè)藬?shù)88%，本本科學(xué)歷歷36人人，約占占員工總總?cè)藬?shù)772%，平均年年齡大約約28歲歲。這支支年輕化化、高素素質(zhì)、高高學(xué)歷、有活力力的團(tuán)隊隊組成了了公司自自主研發(fā)發(fā)、技術(shù)術(shù)創(chuàng)新的的核心力力量

27、，全全面掌握握著車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)、車車載智能能終端、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)應(yīng)用、近距通通訊、云云計算業(yè)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺等等等行業(yè)業(yè)內(nèi)高精精尖技術(shù)術(shù)。公司的人人力資源源配置，體現(xiàn)了了公司以以技術(shù)為為核心，市場發(fā)發(fā)展為輔輔的經(jīng)營營理念。技術(shù)人人員在團(tuán)團(tuán)隊中占占了很大大的比例例。在技技術(shù)人員員占公司司員工總總數(shù)766%的公公司核心心人員架架構(gòu)配比比制度的的基礎(chǔ)上上，未來來為了不不斷加大大公司的的銷售規(guī)規(guī)模及市市場占有有率，將將會適時時增加一一定數(shù)量量的市場場開拓人人員及高高端管理理人才，其他人人員將根根據(jù)企業(yè)業(yè)的發(fā)展展動態(tài)及及時調(diào)整整。企業(yè)主要要經(jīng)營者者（董事事長、總總經(jīng)理及及主要董董事）從從事企業(yè)業(yè)經(jīng)營的的簡歷葛文韜，男

28、，442歲，哈爾濱濱工業(yè)大大學(xué)碩士士，現(xiàn)任任公司總總經(jīng)理。歷任中中興通訊訊CDMMA事業(yè)業(yè)部項目目經(jīng)理、研發(fā)部部部長、中興軟軟件技術(shù)術(shù)有限公公司（中中興通訊訊子公司司）副總總經(jīng)理等等職，有有著較豐豐富的管管理素質(zhì)質(zhì)和經(jīng)營營經(jīng)驗，在職中中興通訊訊期間，是中國國第一臺臺CDMMA移動動基站系系統(tǒng)的開開發(fā)骨干干人員之之一，在在職中興興軟件技技術(shù)公司司期間，帶領(lǐng)隊隊伍完成成了多項項國家級級重點項項目的研研制工作作，其中中20007年作作為中興興通訊的的項目負(fù)負(fù)責(zé)人與與中國移移動和華華為公司司一起完完成了國國家級重重點項目目移動動奧運。張峰，現(xiàn)現(xiàn)年388歲，東東南大學(xué)學(xué)碩士，現(xiàn)任公公司副總總經(jīng)理。歷任中

29、中興通訊訊CDMMA事業(yè)業(yè)部項目目經(jīng)理、中興軟軟件技術(shù)術(shù)有限公公司（中中興通訊訊子公司司）總工工、系統(tǒng)統(tǒng)部部長長等職，參與了了我國第第一臺IIS-995制式式的CDDMA無無線基站站系統(tǒng)的的研制工工作。入入職中興興軟件技技術(shù)公司司后，先先后帶領(lǐng)領(lǐng)隊伍完完成了學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)項項目及若若干手機(jī)機(jī)的開發(fā)發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)組織的的工作。張峰先先生主管管公司研研發(fā)、生生產(chǎn)、物物流、售售后等工工作。企業(yè)歷史史沿革、經(jīng)營范范圍、主主營業(yè)務(wù)務(wù)及主導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)品情情況，以以及近三三年總資資產(chǎn)、凈凈資產(chǎn)、營業(yè)總總收入增增長等情情況。企業(yè)名稱稱：深圳圳市泰比比特科技技有限公公司法人代表表：葛文文韜法定地址址：深圳圳市南山山區(qū)科技技園瓊

30、宇宇路5號號51棟棟廠房第第5層注冊時間間： 20007年66月299日注冊資金金： 人民幣幣16000萬企業(yè)登記記注冊類類型：有有限責(zé)任任公司 公司是深深圳市扶扶持的雙雙軟企業(yè)業(yè)。公司司實行總總經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，下設(shè)研研發(fā)部、生產(chǎn)部部、銷售售一部、銷售售二部、網(wǎng)銷部部、市場部、財務(wù)部部、行政政部等部部門由551人組成成，其中中大專及及以上學(xué)學(xué)歷的人人員占總總?cè)藬?shù)的的98%。具體體分布為為高級管管理人員員6人、技術(shù)及及研發(fā)人人員30人、銷售人人員100人、行行政人員員3人、財財務(wù)人員員2人。深圳市泰泰比特科科技有限限公司是是按照建建立現(xiàn)代代企業(yè)制制度的要要求組建建的民營營企業(yè)，產(chǎn)權(quán)明明晰，權(quán)權(quán)責(zé)明

31、確確，是一一個以科科技創(chuàng)新新為發(fā)展展動力并并致力于于車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)終端及及平臺產(chǎn)產(chǎn)品，以以及電動動車、摩摩托車和和汽車GGPS衛(wèi)衛(wèi)星定位位系統(tǒng)開開發(fā)的企企業(yè)。公公司在業(yè)業(yè)界首家家推出了了適用于于電動車車和摩托托車的GGPS防防盜追蹤蹤終端產(chǎn)產(chǎn)品，讓讓車主通通過手機(jī)機(jī)與防盜盜器捆綁綁，車輛輛發(fā)生的的任何被被盜動作作均可以以在第一一時間將將位置和和信息發(fā)發(fā)送到車車主手機(jī)機(jī)上，開開創(chuàng)了電電動車防防盜器的的五重防防盜概念念，系統(tǒng)統(tǒng)功能的的先進(jìn)性性及穩(wěn)定定性獲得得了一致致好評。在此產(chǎn)產(chǎn)品基礎(chǔ)礎(chǔ)上，公公司承擔(dān)擔(dān)了中國國移動、中國聯(lián)聯(lián)通車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的制制定，以以及各地地公安及及交通部部門相關(guān)關(guān)安控及及

32、后臺服服務(wù)產(chǎn)品品的定制制和維護(hù)護(hù)工作。（2）公公司具有有良好的的經(jīng)營狀狀況泰比特公公司成立立于20007年年，公司司成立之之始，開開始進(jìn)行行產(chǎn)品研研發(fā)，直直到20009年年年中時時公司產(chǎn)產(chǎn)品正式式上市銷銷售，公公司正式式運營。從20007到到20009年產(chǎn)產(chǎn)品上市市的2年年內(nèi)，公公司基本本完全處處于研發(fā)發(fā)投入期期。從220099年開始始公司近近三年來來的財務(wù)務(wù)狀況如如下表：表2-11 企業(yè)業(yè)近三年年的財務(wù)務(wù)狀況（單位：萬元）總資產(chǎn)增長率凈資產(chǎn)增長率收入增長率凈利潤2009988 -86.33 -10.44-112010099.7713.33%84.556-2.002%50995389.9%0.

33、420111606.17508.0%582.9589.33%143.76182.16%0.7分析說明明：近三三年公司司主營業(yè)業(yè)務(wù)收入入總體呈呈穩(wěn)步上上升趨勢勢，公司司成立前前期在產(chǎn)產(chǎn)品研發(fā)發(fā)及市場場開拓等等工作投投入較大大，導(dǎo)致致20009年和和20110年主主營業(yè)務(wù)務(wù)收入較較低，但但仍然保保持由低低到高的的發(fā)展軌軌跡。220099年公司司產(chǎn)品和和服務(wù)逐逐步成熟熟，下半半年開始始有了正正式的銷銷售，但但全年的的主營收收入僅為為10.4萬元元，20010年年達(dá)500.955萬元，公司于于20111年主主營業(yè)務(wù)務(wù)收入為為1433.766萬元。經(jīng)過積累累與沉淀淀以后，20112年度度公司迎迎來了一一

34、個增長長期，截截止20012年年10月月底，公公司主營營業(yè)務(wù)收收入已接接近15500萬萬元，達(dá)達(dá)到14495萬萬元，凈凈利潤889萬元元。雖然然項目投投入增加加，但該該年度項項目回款款較為迅迅速，同同時公司司加強(qiáng)內(nèi)內(nèi)控體系系的建設(shè)設(shè)工作，合理控控制各項項成本費費用，凈凈利潤顯顯著提升升。企業(yè)現(xiàn)有有主要生生產(chǎn)裝備備及研發(fā)發(fā)設(shè)備公司總部部位于深深圳市南南山區(qū)科科技園內(nèi)內(nèi)，總部部現(xiàn)有辦辦公場地地約六百百平方，足夠660-770人辦辦公使用用。建設(shè)設(shè)生產(chǎn)線線一條。公司在在無錫設(shè)設(shè)立了子子公司無無錫泰比比特科技技有限公公司，重重點接口口與無錫錫市、江江蘇省等等國家物物聯(lián)網(wǎng)基基地的接接口和相相應(yīng)的研研發(fā)工

35、作作?？偛浚荷钌钲谑刑┨┍忍乜瓶萍加邢尴薰巨k公面積積：6000平生產(chǎn)線：一條分支機(jī)構(gòu)構(gòu)：無錫錫泰比特特科技有有限公司司儀器：射射頻儀器器89660數(shù)臺臺，數(shù)字字電源若若干，示示波器若若干。服務(wù)器：10臺臺其余開發(fā)發(fā)工具和和軟件若若干。項目技術(shù)術(shù)可行性性分析項目總體體技術(shù)方方案及擬擬解決的的關(guān)鍵技技術(shù)問題題。國內(nèi)外現(xiàn)現(xiàn)狀和技技術(shù)發(fā)展展趨勢 HYPERLINK .hk/url?sa=t&rct=j&q=%E8%BD%A6%E8%81%94%E7%BD%91%E8%B6%8B%E5%8A%BF&source=web&cd=1&ved=0CFYQFjAA&url=http%3A%2F%2F%2Fne

36、ws%2F9122017.html&ei=AzwFUL6vB-6YiAeF34G_CA&usg=AFQjCNGpEaQkMy7gJS9u3acVt4cVO89Vsg 車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)現(xiàn)狀隨著汽車車和公路路的智能能化，越越來越多多的汽車車和路邊邊基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施裝備備了通信信設(shè)備，整個車車聯(lián)網(wǎng)以以及針對對車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的相關(guān)關(guān)應(yīng)用發(fā)發(fā)展已經(jīng)經(jīng)成為必必然的趨趨勢。國內(nèi)現(xiàn)狀狀：20100年100月288日在無無錫舉行行的中國國國際物物聯(lián)網(wǎng)大大會上，“車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)”這一詞詞被提起起，并傳傳聞車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)將作作為國家家重大專專項，但但“車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)”這個詞詞語在提提出后，也僅僅僅停留在在概念階階段，并并無實際際產(chǎn)品和和應(yīng)用推推出。20

37、100年上海海世博會會期間，“上汽汽通用用汽車館館”播放放了一部部科幻大大片220300，講講述了通通用汽車車對200年后的的汽車生生活展望望。在片片中，車車輛在智智能交通通網(wǎng)絡(luò)指指揮下進(jìn)進(jìn)行有序序的行駛駛，車內(nèi)內(nèi)觸屏終終端隨時時收取交交通信息息及咨詢詢，汽車車自動尋尋找停車車場以及及充電站站進(jìn)行充充電。更更重要的的是，它它提供了了前所未未有的交交通安全全保障，將汽車車司機(jī)發(fā)發(fā)生交通通事故的的概率降降低為零零。20111年3月月15日日大唐電電信與長長春一汽汽旗下的的啟明信信息技術(shù)術(shù)股份有有限公司司攜手共共建聯(lián)合合實驗室室，研究究下一代代通信服服務(wù)與汽汽車電子子產(chǎn)品的的融合，開發(fā)有有自主知知識

38、產(chǎn)權(quán)權(quán)的高性性能、低低功耗的的汽車電電子產(chǎn)品品，從而而標(biāo)志著著我國車車聯(lián)網(wǎng)從從概念階階段正式式走向應(yīng)應(yīng)用階段段。20111年3月月29日日，“220111中國車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展論壇”在廣州州隆重舉舉行，共共同探討討“見證證科技推推動生產(chǎn)產(chǎn)力、車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)上下下游資源源無縫對對接”這這一主題題。針對對“車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)時代代消費者者到底需需要什么么樣的后后臺服務(wù)務(wù)”、“應(yīng)用車車載應(yīng)用用和服務(wù)務(wù)有哪些些盈利模模式”、“我們們?nèi)绾伟寻盐兆∵@這輪商機(jī)機(jī)如何打打通產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈”以以及“將將IT、通信、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)、互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)、汽汽車影音音資源整整合”等等議題進(jìn)進(jìn)行深入入討論。來自電電信運營營商、汽汽車電子子廠商、服務(wù)

39、提提供商的的專家以以及汽車車車主從從各個角角度討論論未來車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)發(fā)展方向向，包括括電信運運營商如如何為車車載終端端提供通通信服務(wù)務(wù)、車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)一站站式軟硬硬件方案案以及車車聯(lián)網(wǎng)增增值服務(wù)務(wù)等。國外現(xiàn)狀狀通用汽車車產(chǎn)品采采用的是是Onsstarr系統(tǒng)，中文名名稱安吉吉星，它它通過全全球衛(wèi)星星定位系系統(tǒng)和無無線通信信技術(shù)為為汽車提提供安全全信息服服務(wù)，包包括自動動撞車報報警、道道路求助助、遠(yuǎn)程程車輛解解鎖以及及全程音音控導(dǎo)航航服務(wù)等等。豐田公司司的“GG-BOOOK”基于消消費者會會員的公公共建設(shè)設(shè)信息服服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)，通過過車上無無線通訊訊終端來來提供互互助信息息服務(wù)。其特色色在于數(shù)數(shù)據(jù)通訊訊模塊（

40、DCMM）及最新新網(wǎng)絡(luò)服服務(wù)的安安全數(shù)字字卡的運運用。用用戶只需需輕輕一一按按鈕鈕DCMM，即可可使用戶戶享受高高速通訊訊，下載載電影、音音樂、電電腦游戲戲等，而而且在網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中斷斷情況下下，DCCM具有有自動聯(lián)聯(lián)機(jī)功能能。文字字資料通通過“GG-BOOOK”傳輸?shù)降杰囕d終終端，用用戶可以以聆聽近近似于人人聲的信信息。除此之外外，美國國的智能能車輛公公路系統(tǒng)統(tǒng)（IVVHS）、日本本的道路路交通情情報通信信系統(tǒng)（VICCS）等系統(tǒng)統(tǒng)已經(jīng)在在道路與與車輛之之間建立立了有效效的通信信，實現(xiàn)現(xiàn)了智能能交通調(diào)調(diào)度和管管理。而而近年來來WLAAN、藍(lán)藍(lán)牙、無無線識別別等無線線通信技技術(shù)在智智能交通通管理上上

41、已經(jīng)得得到了應(yīng)應(yīng)用，如如在智能能停車場場管理、路橋電電子不停停車收費費、車流流量信息息采集等等方面獲獲得了一一定的成成就。車聯(lián)網(wǎng)是是裝載在在車輛上上的電子子標(biāo)簽通通過無線線識別等等技術(shù)構(gòu)構(gòu)建的一一種特殊殊移動自自組織網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。車車聯(lián)網(wǎng)具具有節(jié)點點特性、移動特特性以及及數(shù)據(jù)流流特性。其節(jié)點點特性表表現(xiàn)為具具有強(qiáng)大大的計算算能力、存儲能能力以及及幾乎沒沒有能量量限制。其移動動特性表表現(xiàn)為網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋼渥兓炜臁⒐?jié)點點移動速速度快以以及移動動軌跡可可預(yù)測。其數(shù)據(jù)據(jù)流特性性表現(xiàn)為為實時的的路況信信息以及及突然增增大的通通訊負(fù)載載。車聯(lián)網(wǎng)通通過汽車車收集并并共享信信息，汽汽車與汽汽車、汽汽車與路路邊基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)

42、施、汽車與與城市網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)現(xiàn)互連，從而實實現(xiàn)更加加智能和和安全的的駕駛。通過在在道路、停車場場等場所所安裝無無線識別別系統(tǒng)，在所有有車輛上上安裝唯唯一的電電子標(biāo)簽簽，可以以將所有有的汽車車信息傳傳輸至信信息平臺臺，由于于車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)是交互互式的，城市的的交通管管理中心心可以通通過它疏疏導(dǎo)交通通，車主主可以通通過它了了解實時時路況信信息、停停車場停停車情況況等信息息，并減減少交通通事故的的發(fā)生，即使發(fā)發(fā)生了交交通事故故，也可可以在第第一時間間內(nèi)將信信息傳輸輸至服務(wù)務(wù)平臺，經(jīng)過服服務(wù)平臺臺的分析析、判斷斷，然后后向最近近的救援援中心發(fā)發(fā)出求救救信息，救援中中心便會會趕赴事事故現(xiàn)場場。車聯(lián)網(wǎng)最最大的價價

43、值在于于處理信信息，而而且能夠夠以最有有效的方方式解決決交通擁擁堵問題題。據(jù)預(yù)預(yù)測，車車聯(lián)網(wǎng)的的應(yīng)用可可以使交交通擁堵堵減少約約60%，使短短途運輸輸效率提提高將近近70%，使現(xiàn)現(xiàn)有道路路網(wǎng)的能能力提高高233倍。除除了提高高效率，減少成成本之外外，車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)對整整個公眾眾資源能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)非常有有效的利利用，政政府也可可以大幅幅度減少少管理費費用。交通信息息服務(wù)面面臨的需需求大城市的的交通基基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)相相對完善善，但同同時帶來來的問題題是路網(wǎng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜，各各式立交交橋和交交叉路口口繁多，各種禁禁行、單單行、限限時等標(biāo)標(biāo)志和標(biāo)標(biāo)線變化化較快。在這種種現(xiàn)實情情況下，出行者者更加迫迫切需要要得到

44、擁擁堵、占占路施工工等全方方位、綜綜合性的的交通信信息服務(wù)務(wù)。同時時，大城城市的交交通運輸輸形式多多種多樣樣，這些些特性決決定了廣廣大出行行者需要要及時了了解不同同運輸方方式之間間的換乘乘方法、票價、時間等等信息。交通信息息服務(wù)一一方面為為出行者者提供多多方位、高質(zhì)量量的出行行服務(wù)，提高了了交通安安全水平平，縮短短了出行行時間，使得交交通出行行更加順順暢、平平穩(wěn)，另另一方面面為各級級交通管管理部門門提供決決策和管管理所需需的數(shù)據(jù)據(jù)支持，提高了了交通管管理效率率和服務(wù)務(wù)水平。利用交交通信息息服務(wù)系系統(tǒng)，可可以有效效地改善善現(xiàn)有路路網(wǎng)的運運行狀況況，提高高道路的的交通擁擁擠程度度、交通通事故的的發(fā)

45、生率率及因交交通擁擠擠、事故故等造成成的出行行時間延延長，降降低油耗耗、減小小廢氣排排放污染染，有利利于交通通業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)可持續(xù)續(xù)發(fā)展。因此，開開展交通通信息服服務(wù)既是是提高公公眾出行行質(zhì)量的的重要手手段，也也是緩解解交通擁擁擠、提提高交通通管理效效率的重重要途徑徑，是交交通信息息化建設(shè)設(shè)的重要要領(lǐng)域。交通安全全面臨的的問題和和挑戰(zhàn)中國幅員員廣闊，道路交交通具有有點多、線長、面廣、情況復(fù)復(fù)雜等顯顯著特點點。與此此同時，隨著中中國經(jīng)濟(jì)濟(jì)的快速速發(fā)展，交通運運輸需求求日益旺旺盛，交交通運輸輸網(wǎng)不斷斷加密，導(dǎo)致交交通車輛輛數(shù)量快快速增長長、新駕駕駛員迅迅猛增加加。造成成交通管管理無法法跟上交交通日益益發(fā)

46、展的的需求，給道路路安全帶帶來很大大的問題題。據(jù)亞洲開開發(fā)銀行行公布的的數(shù)據(jù)顯顯示，220000年至220044年五年年間，中中國因交交通事故故造成的的損失金金額逾1125億億美元，造成550多萬萬人死亡亡，約2260萬萬人受傷傷。20010年年，全國國共接報報道路交交通事故故390061664起，涉及人人員傷亡亡的道路路交通事事故21195221起，造成6652225人死死亡、22540075人人受傷，直接財財產(chǎn)損失失9.33億。其其中，公公交、校校車、出出租車、貨運車車等交通通車輛由由于乘載載人數(shù)多多，交通通事故往往往造成成眾多人人員傷亡亡，產(chǎn)生生較大的的社會負(fù)負(fù)面效應(yīng)應(yīng)。例如如，2001

47、1年年農(nóng)歷年年三十至至初二，全國先先后發(fā)生生一次死死亡3人人以上道道路交通通事故110起；發(fā)生一一次死亡亡5人以以上道路路交通事事故4起起；發(fā)生生一次死死亡100人的特特大道路路交通事事故1起起。其中中，20011年年2月44日155時100分，四四川省成成都汽車車運輸集集團(tuán)公司司的川AA400028大大型客車車與川MM879909小小型客車車正面相相撞，造造成7人人死亡。20111年22月4日日17時時20分分，福建建省邵武武市運輸輸公司的的閩HYY11551號中中型客車車與閩HH1G3321號號二輪摩摩托車刮刮撞后，墜入水水庫中，造成111人死死亡、11人下落落不明。20111年99月26

48、6日，山山西省介介休市一一輛接送送學(xué)生的的微型面面包車與與一輛大大貨車相相撞，造造成7死死5傷。20111年111月116日，甘肅省省慶陽市市一輛貨貨車與一一輛幼兒兒園接送送校車迎迎面相撞撞，事故故當(dāng)場造造成199名兒童童死亡。此外，20111年111月至至12月月還發(fā)生生多起校校車、出出租車事事故，造造成幾十十名學(xué)生生、市民民傷亡，產(chǎn)生非非常嚴(yán)重重的負(fù)面面社會效效應(yīng)。這些血的的教訓(xùn)引引起了社社會各界界的高度度關(guān)注，如何從從交通運運輸活動動的主體體交交通車輛輛出發(fā)來來提高交交通安全全，引起起了國務(wù)務(wù)院、交交通部和和相關(guān)企企業(yè)的重重視。比比如國務(wù)務(wù)院最近近出臺的的校車車安全條條例征征求意見見稿從

49、制制度上保保障校車車的安全全，并出出臺一系系列公交交優(yōu)先發(fā)發(fā)展的政政策。交交通部等等相關(guān)部部門也投投入大量量財力、物力和和人力建建設(shè)道路路交通監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)。這些些出臺的的系列交交通安全全政策、條例，為交通通安全建建設(shè)指明明了方向向。例如如，浙江江杭州、溫州相相繼要求求出租車車安裝安安全監(jiān)控控系統(tǒng)。鄭州金金龍客車車廠相繼繼推出帶帶有GPPS和監(jiān)監(jiān)控設(shè)備備的公交交車輛。我國是一一個人口口大國，有著世世界上最最多的人人口，巨巨量的人人口產(chǎn)生生巨量的的社交需需求。在在改革開開放政策策以前，中國已已是自行行車王國國，改革革開放后后，自行行車變成成了摩托托車，在在20000年左左右，隨隨著電動動車的出出現(xiàn)

50、，摩摩托車開開始被電電動車取取代，摩摩托車僅僅在山多多路險的的地方繼繼續(xù)存在在，全國國大部分分城鎮(zhèn)以以上老百百姓改騎騎上了電電動車，電動車車以其價價格便宜宜、使用用成本低低廉吸引引了廣大大消費者者購買，同時電電動車因因為不燒燒油，碳碳排放為為零，而而成為真真正的綠綠色環(huán)保保廣泛使使用的交交通工具具。最近近幾年，隨著經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展，老老百姓追追求美好好生活的的愿望在在交通工工具上體體現(xiàn)為兩兩個輪子子變成的的四個輪輪子，電電動車摩摩托車更更新?lián)Q代代為汽車車。經(jīng)過過幾年的的快速增增長，我我國已成成為了汽汽車第一一產(chǎn)銷國國家，每每年的汽汽車產(chǎn)銷銷量接近近20000萬臺臺。根據(jù)據(jù)國際通通用166%的標(biāo)標(biāo)

51、準(zhǔn)，也也就是每每百戶家家庭擁有有16輛輛小轎車車的比例例，中國國有許多多城市已已進(jìn)入汽汽車社會會。關(guān)于于電動車車摩托車車和汽車車在中國國的保有有量和產(chǎn)產(chǎn)銷量情情況，請請見下表表：20111年底保保有量20111年產(chǎn)銷銷量20100年產(chǎn)銷銷量汽車1044億輛18000萬輛18000萬輛摩托車1.2億億輛260萬萬輛250萬萬輛電動車1.4億億輛25000萬輛23000萬輛小計3.644億輛45600萬輛43500萬輛電動車、摩托車車和汽車車是中國國老百姓姓出行的的主要交交通工具具，可以以說，我我們?nèi)魏魏我粋€人人，只要要他是一一個正常常生活的的自然人人，每天天都離不不開這些些交通工工具，針針對這些

52、些交通工工具以及及其上的的駕駛者者或擁有有者提供供的產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)，其市市場巨大大無比。我公司從從事GPPS定位位行業(yè)多多年，為為客戶提提供汽車車、電動動車、摩摩托車GGPS定定位產(chǎn)品品和監(jiān)控控后臺，是國內(nèi)內(nèi)同行業(yè)業(yè)中排名名靠前的的廠家，后臺所所積累的的客戶資資源已超超過100萬，同同時也與與中國移移動、中中國電信信和中國國聯(lián)通展展開合作作，在多多個城市市啟動預(yù)預(yù)存話費費送GPPS定位位器的方方式，為為用戶數(shù)數(shù)的更快快速增長長打下基基礎(chǔ)。車輛保有有量的快快速增長長，一方方面是方方便了人人們的出出行，另另一方面面也加大大了交通通擁堵的的概率，特別是是汽車大大量增加加后，全全國百萬萬級人口口以上的

53、的城市幾幾乎都有有不同程程度的擁擁堵情況況，堂堂堂首都北北京以汽汽車保有有量超4400萬萬臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超第二二名的深深圳2000萬臺臺，但是是也是中中國第一一堵城，首都變變成“首堵”?；谟趶V泛連連接數(shù)億億臺數(shù)量量之多，遍布全全國各地地的GPPS位置置和車輛輛信息的的社交網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，一一方面可可以為廣廣大駕乘乘人員提提供各種種的社交交服務(wù)，也可以以成為中中國智能能交通解解決方案案的組成成部分。在政府出出臺系列列政策的的同時，交通專專家一致致認(rèn)為現(xiàn)現(xiàn)有交通通安全 監(jiān)控技技術(shù)和后后臺服務(wù)務(wù)設(shè)備，難以適適應(yīng)交通通運輸業(yè)業(yè)的安全全需求，交通安安全監(jiān)控控需要基基于新一一代信息息技術(shù)的的解決方方案和實實現(xiàn)技術(shù)術(shù)支

54、持?，F(xiàn)有交通通車輛的的監(jiān)控和和服務(wù)技技術(shù)狀況況我國現(xiàn)有有公交、校車、出租車車等主要要交通車車輛主要要基于GGPS、攝像頭頭監(jiān)控等等技術(shù)，通過安安全監(jiān)控控預(yù)防事事故發(fā)生生。我國車輛輛監(jiān)控系系統(tǒng)的應(yīng)應(yīng)用起步步于200世紀(jì)990年代代初期。其中，19998年至至20000年，技術(shù)有有了較大大的提高高與發(fā)展展，其中中的通信信網(wǎng)絡(luò)開開始采用用GSMM公眾網(wǎng)網(wǎng)的短信信息服務(wù)務(wù)，實現(xiàn)現(xiàn)了車輛輛跟蹤從從無到有有的突破破，但是是技術(shù)還還不成熟熟。自20004年開開始，車車輛監(jiān)控控系統(tǒng)市市場進(jìn)入入發(fā)展熱熱潮。眾眾多公司司相繼推推出不同同的產(chǎn)品品，并在在北京、上海、廣州等等城市開開始公交交車輛監(jiān)監(jiān)控產(chǎn)品品的試驗驗和

55、推廣廣。例如如，G11obaal TTracck全球球追蹤者者就是其其中一款款。其主主要特點點有：（1）遠(yuǎn)遠(yuǎn)端設(shè)備備由全球球追蹤者者和衛(wèi)星星定位導(dǎo)導(dǎo)航系統(tǒng)統(tǒng)(GPPS)組組成。（2）可可開通CCDMAA數(shù)據(jù)業(yè)業(yè)務(wù)的SSIM卡卡功能。（3）接收端端設(shè)備分分別由無無線傳輸輸服務(wù)器器軟件、電子地地圖管理理軟件、GSMM MOODEMM構(gòu)成。（4）有定時時啟動錄錄像并循循環(huán)存儲儲配置。當(dāng)系統(tǒng)統(tǒng)有故障障或遇到到突發(fā)事事件時可可報警，系統(tǒng)自自動會將將報警前前16秒秒到報警警后166秒的影影像自動動保存并并發(fā)到監(jiān)監(jiān)控中心心。這一一代的監(jiān)監(jiān)控技術(shù)術(shù)初步具具有短消消息派遣遣功能，但僅能能獲取車車輛位置置等簡單單

56、數(shù)據(jù)，無法實實時傳輸輸視頻數(shù)數(shù)據(jù)等。圖1-11 基基于CDDMA/GPRRS的車車載監(jiān)控控系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)近年來，我國市市場上出出現(xiàn)一些些基于CCDMAA/GPPRS的的2G網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)車載載監(jiān)控系系統(tǒng)，這這些系統(tǒng)統(tǒng)淘汰了了以GSSM短信信進(jìn)行終終端通信信的方式式，并可可傳遞低低幀率的的視頻圖圖像。如如圖1-1所示示。由于CDDMA/GPRRS的數(shù)數(shù)據(jù)傳輸輸速率較較低，而而視頻傳傳輸需要要較高的的數(shù)據(jù)傳傳輸數(shù)率率。因此此CDMMA/GGPRSS網(wǎng)絡(luò)只只能傳輸輸?shù)蛶事室曨l圖圖像，這這成為制制約車載載視頻監(jiān)監(jiān)控發(fā)展展的一個個瓶頸?；贑DDMA/GPRRS網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的交通通車輛安安全監(jiān)控控系統(tǒng)通通常包括括如下幾

57、幾部分：車載終端端機(jī)圖1-22 公交交監(jiān)控智智能終端端工作原原理車載智能能終端機(jī)機(jī)對視頻頻信號、GPSS定位信信號、行行駛記錄錄儀和報報警信號號進(jìn)行采采集、分分析、處處理和保保存，重重要數(shù)據(jù)據(jù)定時上上傳至管管理中心心。公交交車輛電電子監(jiān)控控智能終端端機(jī)主體體是車載載硬盤錄錄像機(jī)，硬盤錄錄像機(jī)將將前端攝攝像機(jī)采采集的模模擬視頻頻信號進(jìn)進(jìn)行數(shù)字字編碼壓壓縮、存存儲，并并接入GGPS接接收機(jī)和和車輛行行駛記錄錄儀相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)一存儲儲在硬盤盤中，重重要數(shù)據(jù)據(jù)可實時時上傳，歷史數(shù)數(shù)據(jù)可備備事后調(diào)調(diào)查使用用。公交車輛輛監(jiān)控系系統(tǒng)中的的視頻監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，總體體上經(jīng)歷歷了三個個階段的的演變： 1）早期期采用

58、模模擬視頻頻監(jiān)控，監(jiān)控信信息實行行本地存存儲，事事后由人人力來完完成對監(jiān)監(jiān)視畫面面的分析析、判斷斷。2）模擬擬和數(shù)字字相結(jié)合合，前端端模擬攝攝像機(jī)拍拍攝并輸輸出模擬擬視頻信信號，后后端通過過計算機(jī)機(jī)收集圖圖像進(jìn)行行數(shù)字處處理、智智能分析析與存儲儲。3）采用用IP智智能監(jiān)控控，前端端為模擬擬攝像頭頭，編解解碼器或或者IPP攝像機(jī)機(jī)，這種種監(jiān)控技技術(shù)引入入了大量量的計算算機(jī)技術(shù)術(shù)來輔助助人工采采集和管管理所有有視頻信信息，監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)的性能能得到了了有效的的提高。隨著IPP智能監(jiān)監(jiān)控技術(shù)術(shù)的迅速速發(fā)展，以及計計算技術(shù)術(shù)和圖像像處理技技術(shù)的革革新，IIP智能能監(jiān)控成成為公交交監(jiān)控系系統(tǒng)的主主流技術(shù)術(shù)

59、。無線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸系系統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸子子系統(tǒng)作作為整個個系統(tǒng)的的數(shù)據(jù)承承載體，負(fù)責(zé)終終端到監(jiān)監(jiān)控中心心的數(shù)據(jù)據(jù)傳輸。車載終終端對采采集到的的數(shù)據(jù)分分析整理理后，通通過無線線網(wǎng)絡(luò)傳傳輸系統(tǒng)統(tǒng)將車輛輛行駛信信息、GGPS定定位信息息、車內(nèi)內(nèi)視頻圖圖像等數(shù)數(shù)據(jù)網(wǎng)傳傳至調(diào)度度管理中中心，供供管理人人員調(diào)度度使用。中心調(diào)度度管理平平臺中心調(diào)度度管理平平臺由管管理服務(wù)務(wù)器、流流媒體服服務(wù)器、GISS電子地地圖服務(wù)務(wù)器、調(diào)調(diào)度服務(wù)務(wù)器、存存儲服務(wù)務(wù)器等組組成。對對車載終終端機(jī)和和指揮中中心主機(jī)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一管理理。系統(tǒng)統(tǒng)還可接接入公安安1100指揮中中心，在在發(fā)生重重大事件件時可及及時上傳傳相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)，供供相

60、關(guān)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)及時時做出判判斷決策策?；?GG網(wǎng)絡(luò)的的車載監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，僅能能單向傳傳輸車輛輛位置等等數(shù)據(jù)、離線保保存視頻頻監(jiān)控信信息，難難以滿足足實時監(jiān)監(jiān)控交通通車輛的的目標(biāo)。隨著移動動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的發(fā)展展，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)帶寬成成倍增加加，實時時傳輸高高幀率、高質(zhì)量量圖像視視頻信息息，在智智能交通通領(lǐng)域需需求日益益增長，研制、開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化化基于移移動互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的智智能交通通車輛安安全監(jiān)控控成為新新的發(fā)展展趨勢?，F(xiàn)有車輛輛監(jiān)控和和服務(wù)技技術(shù)方面面存在問問題現(xiàn)有的交交通車輛輛在車輛輛定位、視頻信信息實時時傳輸?shù)鹊确矫娲娲嬖谌缦孪聠栴}： （1）GGPS數(shù)數(shù)據(jù)簡單單，難以以反映交交通車輛輛現(xiàn)場狀狀況基于GPPS的車車