構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略

1、構(gòu)建現(xiàn)代代企業(yè)物物流戰(zhàn)略略構(gòu)建現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)物流戰(zhàn)戰(zhàn)略摘 要：總結(jié)了了美國企企業(yè)物流流管理550年發(fā)發(fā)展中的的規(guī)律，從中國國企業(yè)物物流管理理現(xiàn)狀出出發(fā)，提提出適合合我國企企業(yè)的、值得借借鑒的幾幾條規(guī)律律；然后后在此基基礎(chǔ)上提提出筆者者自己對對現(xiàn)代企企業(yè)物流流管理戰(zhàn)戰(zhàn)略的一一些看法法。關(guān)鍵鍵詞：企企業(yè)物流流 戰(zhàn)略略管理 物流營營銷 電電子商務(wù)務(wù)Absstraact: Suummaarizzes U.SS.A. ennterrpriisess laaw oof llogiistiics mannageemennt oon ddeveeloppingg inn fiiftyy yeearss, sse

2、tss ouut ffromm thhe llogiistiics mannageemennts ccurrrentt siituaatioon oof tthe Chiinesse eenteerprrisees, andd puut fforwwardd seeverral lawws ssuittablle tto eenteerprrisees oof oour couuntrry. Theen oon tthe bassis of thiis aanallyzee, tthe autthorr puut fforwwardd soome vieews on strrateegy of

3、 thee mooderrn eenteerprrisee loogissticcs.KKeywwordd: llogiistiics of entterpprisses strrateegy mannageemennt mmakiing of loggistticss E-bussineess11. 美美國企業(yè)業(yè)物流五五十年 美國國作為較較早進入入工業(yè)化化的國家家，對于于企業(yè)物物流管理理的研究究從500年代就就開始了了。到今今天，無無論是理理論還是是方法，都已經(jīng)經(jīng)形成了了一整套套完善的的體系。我們研研究美國國企業(yè)物物流500年的發(fā)發(fā)展歷史史，從中中尋找一一些規(guī)律律，總結(jié)結(jié)一些經(jīng)經(jīng)驗，對對于我

4、們們的企業(yè)業(yè)提高物物流管理理水平不不無裨益益。美國國企業(yè)物物流的演演化發(fā)展展大致可可分為分分散管理理、功能能管理、內(nèi)部一一體化和和外部一一體化44個階段段。1.1 分散管管理階段段(600年代以以前)在60年年代以前前，大多多數(shù)的美美國企業(yè)業(yè)對于物物流的管管理很薄薄弱，甚甚至忽視視這方面面的管理理。物流流的各項項職能被被分散在在企業(yè)的的各個職職能部門門中，造造成本來來連續(xù)的的物流過過程被隔隔裂開來來。而各各部門有有限的職職責使得得管理者者往往只只追求本本部門效效率的提提高，不不可能顧顧及整個個組織范范圍內(nèi)成成本的降降低。物物流業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)生的的成本歸歸進了各各個不同同的成本本中心，很難綜綜合計算算

5、出物流流成本的的確實水水平，企企業(yè)成本本居高不不下。1.2 歷時220年的的功能管管理階段段(600年代到到70年年代) 進入660年代代后，很很多企業(yè)業(yè)為了進進行有效效的成本本集中管管理，將將物流管管理分為為物資管管理和配配送管理理兩個功功能部分分。前者者包括與與生產(chǎn)有有關(guān)的原原材料、半成品品、零配配件及廢廢舊物料料的采購購、加工工、倉儲儲、搬運運、回收收復用等等活動的的計劃、組織和和控制。尤其要要指出的的是他們們將生產(chǎn)產(chǎn)時間表表的制定定也納入入了物流流職能部部門，物物流與生生產(chǎn)充分分地結(jié)合合在一起起；后者者的重點點在于產(chǎn)產(chǎn)成品從從生產(chǎn)線線到用戶戶的實物物移動過過程中發(fā)發(fā)生的運運輸、倉倉儲、

6、流流通、加加工、包包裝、訂訂單處理理、需求求預測和和用戶服服務(wù)等活活動。可可以看到到，營銷銷及銷售售部門的的有些業(yè)業(yè)務(wù)被納納入到了了物流職職能中去去。為了了實現(xiàn)這這一轉(zhuǎn)變變，企業(yè)業(yè)在組織織結(jié)構(gòu)上上做了大大量的調(diào)調(diào)整，如如擴展傳傳統(tǒng)采購購部門的的職責，成立一一體化的的配送部部門。物物流管理理者的職職位也由由此提升升了，出出現(xiàn)了“物流主主管”的頭銜銜，物流流業(yè)務(wù)由由副總裁裁級的領(lǐng)領(lǐng)導來監(jiān)監(jiān)督和控控制。值值得指出出的是，功能階階段的形形成除了了成本壓壓力外，更多的的公司開開始注意意到用戶戶服務(wù)也也是物流流管理的的目標之之一，如如何實現(xiàn)現(xiàn)在一定定的用戶戶服務(wù)水水平下降降低成本本成為企企業(yè)的重重要課題題

7、。另外外，計算算機用于于生產(chǎn)和和數(shù)據(jù)處處理，MMRP軟軟件的出出現(xiàn)是必必不可少少的前提提條件。1.3 內(nèi)部一一體化時時期(880年代代)70年代代末，美美國對交交通運輸輸業(yè)實行行了放松松管制政政策，這這一改革革促成了了運輸企企業(yè)向全全面物流流服務(wù)提提供商轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變，尤尤其到了了放松管管制的后后期，市市場上存存在的物物流服務(wù)務(wù)項目越越來越多多，第三三方物流流服務(wù)商商以全方方位物流流服務(wù)提提供者的的面孔脫脫穎而出出，社會會物流力力量基本本形成，生產(chǎn)企企業(yè)開始始考慮與與承運人人建立一一種長期期的伙伴伴關(guān)系，以期降降低物流流成本，共同受受益。同同時，大大量的公公司開始始使用電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術(shù)、條條碼技

8、術(shù)術(shù)和個人人電腦，企業(yè)間間的交流流和信息息處理加加速發(fā)展展，JIIT和DDRP技技術(shù)廣泛泛運用到到企業(yè)物物流管理理中去。這一時期期，管理理者逐漸漸將物資資管理和和物資配配送看成成是個有機機的整體體，后勤勤一體化化管理在在企業(yè)中中出現(xiàn)并并應(yīng)用開開來。至至此，物物流管理理成為企企業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)略問題題之一，很多企企業(yè)開始始制定物物流戰(zhàn)略略計劃，高級物物流管理理者也明明顯增多多，并且且越來越越多地參參與到企企業(yè)的計計劃和決決策中去去。 1.4 外外部一體體化階段段(900年代至至今)80年代代末美國國出現(xiàn)了了一些新新情況。首先，企業(yè)為為獲得更更大的競競爭優(yōu)勢勢紛紛兼兼并重組組，精減減業(yè)務(wù)和和機構(gòu)。同樣，各

9、個公公司的物物流部門門之間也也必須合合并或重重組，這這對企業(yè)業(yè)物流來來說是管管理和組組織上的的全面變變革；其其次，隨隨著國際際間貿(mào)易易的增長長，跨國國業(yè)務(wù)對對物流管管理提出出新的要要求：在在遠距離離的市場場運作中中保證物物流成本本的節(jié)約約；同時時，市場場也不斷斷要求企企業(yè)超越越成本，在時間間和質(zhì)量量上建立立競爭力力。更重要的的是，供供應(yīng)鏈管管理的出出現(xiàn)將一一體化概概念從單單個公司司擴展到到了供應(yīng)應(yīng)鏈上的的所有公公司。在在整條增增值鏈中中，單個個公司只只是其中中的一個個部分，有效配配置鏈上上成員的的資源，可以提提高整條條鏈的效效率，以以獲得鏈鏈的競爭爭優(yōu)勢。這一理理念使得得各個公公司進行行物流的

10、的外部一一體化：集體制制定投資資計劃，共享對對物流投投資帶來來的好處處；統(tǒng)一的的產(chǎn)品包包裝設(shè)計計，便于于使用共共同的倉倉儲、裝裝卸和運運輸設(shè)備備；共享信信息，采采用DRRP或JJIT系系統(tǒng)以消消除庫存存冗余；共享專專業(yè)技術(shù)術(shù)。這樣樣，企業(yè)業(yè)得以集集中精力力于核心心業(yè)務(wù)競競爭力的的建立。2. 規(guī)規(guī)律的總總結(jié)從以上可可以看到到，企業(yè)業(yè)物流在在美國同同樣也經(jīng)經(jīng)歷了一一個從忽忽視到重重視、從從經(jīng)驗到到科學、從自發(fā)發(fā)到自覺覺的認識識過程，我們還還是可以以從中尋尋找到一一些規(guī)律律性的東東西供我我們參考考和學習習。2.1 環(huán)境的的轉(zhuǎn)變首先是政政策環(huán)境境。美國國對于交交通運輸輸業(yè)政策策的轉(zhuǎn)變變對物流流的發(fā)展展

11、起到了了催化劑劑的作用用，很多多專業(yè)化化的物流流公司都都是從傳傳統(tǒng)的運運輸、倉倉儲企業(yè)業(yè)發(fā)展起起來的，這樣為為物流的的社會化化建立了了一個良良好的開開端。物物流社會會化是企企業(yè)在物物流方面面降低成成本的重重要途徑徑;其次次是技術(shù)術(shù)環(huán)境。企業(yè)物物流得以以從分散散走向整整合，離離不開信信息和通通訊技術(shù)術(shù)的發(fā)展展；最后后是 市市場環(huán)境境。市場場對于物物流的要要求一直直有兩方方面：成成本和用用戶服務(wù)務(wù)。降低低成本是是永恒不不變的企企業(yè)目標標，但是是市場對對于用戶戶服務(wù)的的需求卻卻在不斷斷的發(fā)生生著變化化。傳統(tǒng)統(tǒng)上，人人們要求求物流必必須及時時，準確確；而在在供應(yīng)鏈鏈管理中中，物流流則更強強調(diào)企業(yè)業(yè)與供

12、應(yīng)應(yīng)商和用用戶的協(xié)協(xié)作，物物流速度度和服務(wù)務(wù)質(zhì)量成成為衡量量供應(yīng)鏈鏈競爭能能力的一一項指標標。2.2 觀念的的轉(zhuǎn)變企業(yè)物流流管理水水平的提提高，要要有對于于物流本本質(zhì)認識識的提高高，美國國企業(yè)的的物流觀觀念可以以總結(jié)為為4個階階段：人們認認為物流流管理的的任務(wù)是是控制產(chǎn)產(chǎn)成品的的運輸和和倉儲。對物流流管理的的理解是是企業(yè)功功能的分分割，偏偏重于操操作；物流管管理的任任務(wù)被看看作是物物品流動動活動的的整合和和控制內(nèi)內(nèi)部運輸輸。這時時的理解解中加入入了人的的因素，將個人人主動性性融入到到了整個個的物流流過程中中。管理理者通過過協(xié)調(diào)平平衡尋找找改進的的機會；人們發(fā)發(fā)現(xiàn)企業(yè)業(yè)物流的的優(yōu)化能能為企業(yè)業(yè)帶

13、來服服務(wù)水平平的差異異性，于于是物流流被看成成是企業(yè)業(yè)競爭優(yōu)優(yōu)勢的又又一源泉泉，進而而成為企企業(yè)戰(zhàn)略略的組成成部分；供應(yīng)鏈鏈管理出出現(xiàn)后，整合物物流的觀觀念繼續(xù)續(xù)發(fā)揚，企業(yè)物物流只是是供應(yīng)鏈鏈物流的的一部分分，而不不再被隔隔離出來來單獨考考慮。3. 對對我國企企業(yè)的借借鑒意義義3.1 抓住時時機,大大膽舉措措當前，在在我國，無論是是政府還還是企業(yè)業(yè)都已經(jīng)經(jīng)意識到到企業(yè)物物流管理理對提高高企業(yè)經(jīng)經(jīng)濟效益益的重要要性。各各地政府府，相關(guān)關(guān)部門、行業(yè)都都先后開開展城市市物流規(guī)規(guī)劃、企企業(yè)物流流管理試試點等工工作，物物流被認認為是新新的經(jīng)濟濟增長點點。同時時，現(xiàn)代代信息技技術(shù)和物物流技術(shù)術(shù)的進步步為企

14、業(yè)業(yè)推行現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理準準備了充充分的技技術(shù)條件件。目前，國國內(nèi)物流流和配送送服務(wù)已已有較快快的發(fā)展展，交通通運輸企企業(yè)、倉倉儲運輸輸公司紛紛紛建立立大規(guī)模模的物資資配載(配送)中心，組成專專業(yè)運輸輸車隊，以大型型企業(yè)為為主要用用戶，展展開以配配合生產(chǎn)產(chǎn)為主要要目標的的社會物物流服務(wù)務(wù)，社會會物流能能力正在在形成。這一切切都說明明，我國國企業(yè)推推行現(xiàn)代代化的物物流管理理，構(gòu)建建企業(yè)物物流戰(zhàn)略略，從環(huán)環(huán)境上講講，條件件已基本本具備，應(yīng)該抓抓住時機機，大膽膽舉措。3.2 分階段段，有步步驟的建建立和完完善企業(yè)業(yè)物流戰(zhàn)戰(zhàn)略我們看到到美國的的企業(yè)推推行現(xiàn)代代化的物物流管理理，經(jīng)歷歷了500年，44個

15、階段段，其中中有技術(shù)術(shù)的原因因，也有有認識上上的局限限性。我我國的生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)可以縮縮短這一一個摸索索的過程程，因為為我們有有那么多多可借鑒鑒的經(jīng)驗驗，技術(shù)術(shù)上也已已經(jīng)成熟熟，但我我們也不不可能逾逾越這個個過程。企業(yè)要要從實際際出發(fā)，制定企企業(yè)分階階段、分分層次的的物流戰(zhàn)戰(zhàn)略。首先，從從美國現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)物流發(fā)發(fā)展的軌軌跡來看看，我們們要實現(xiàn)現(xiàn)這一過過程至少少也要經(jīng)經(jīng)歷3個個階段,即企業(yè)業(yè)內(nèi)部局局部物流流整合，企業(yè)內(nèi)內(nèi)物流一一體化和和外部一一體化。其次，針對不不同物流流戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃的實實施，也也應(yīng)該遵遵循分階階段的原原則，邊邊實施，邊分析析，邊改改進。比比如，企企業(yè)在整整合分銷銷配送系系統(tǒng)時，可以

16、分分為調(diào)整整組織結(jié)結(jié)構(gòu)、優(yōu)優(yōu)化儲運運環(huán)節(jié)、形成信信息通道道、建設(shè)設(shè)營銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、形形成信息息系統(tǒng)這這樣5個個步驟來來具體實實施。 3.3 降降低成本本與提高高用戶服服務(wù)水平平兼顧 無無論在過過去還是是現(xiàn)在，成本和和顧客服服務(wù)水平平都是一一對難以以調(diào)和的的矛盾，降低成成本是企企業(yè)永恒恒的話題題，而用用戶服務(wù)務(wù)這一新新生理念念卻后來來居上，具有更更為重要要的意義義。關(guān)于降低低成本。企業(yè)在在物流管管理的過過程中，應(yīng)該強強化總成成本觀念念，著重重在產(chǎn)生生物流成成本的一一些關(guān)鍵鍵領(lǐng)域進進行必要要的核算算和權(quán)衡衡。更重重要的是是，物流流活動是是直接面面對上游游供應(yīng)商商和下游游消費者者的活動動，所以以物流是是

17、一種企企業(yè)給予予的服務(wù)務(wù)。接受受服務(wù)的的用戶直直接感受受到的是是物品傳傳遞的及及時性、可靠性性和經(jīng)濟濟性。所所以，物物流管理理的最終終目標是是滿足用用戶的需需求(把把企業(yè)的的產(chǎn)品以以最快的的方式、最低的的成本交交付給用用戶)，是企業(yè)業(yè)物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的全全局性目目標。從美國企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)驗來看看，值得得我們學學習的有有幾條；制定企企業(yè)的服服務(wù)水平平標準體體系，并并根據(jù)用用戶的需需求，動動態(tài)地修修正這一一體系；與上下下游的企企業(yè)聯(lián)合合。建立立合作伙伙伴關(guān)系系；選擇第第三方物物流合作作伙伴，利用專專業(yè)化物物流的規(guī)規(guī)模效益益帶來的的低成本本。企業(yè)業(yè)可以根根據(jù)自己己的實際際情況，建立用用戶滿意意度的管管理體系

18、系，實施施用戶滿滿意工程程。3.4 實現(xiàn)組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)變與與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變同步步 從美美國的經(jīng)經(jīng)驗我們們可以看看到，隨隨著企業(yè)業(yè)物流觀觀念的更更新，物物流管理理戰(zhàn)略的的形成和和發(fā)展，企業(yè)的的組織在在結(jié)構(gòu)和和職能劃劃分上也也經(jīng)歷了了不同的的發(fā)展階階段。同同樣，我我們的企企業(yè)在進進行現(xiàn)代代化物流流管理的的同時，也要進進行組織織上的改改革和創(chuàng)創(chuàng)新。 目前，我國大大多數(shù)的的企業(yè)是是按職能能劃分的的組織形形式，庫庫存控制制、物料料需求、采購、生產(chǎn)計計劃、需需求預測測、銷售售網(wǎng)絡(luò)等等職能被被分布在在財務(wù)、生產(chǎn)、營銷、銷售等等不同部部門中，沒有出出現(xiàn)獨立立的物流流管理功功能和職職能部門門。企業(yè)業(yè)可以根根據(jù)不同同

19、的物流流管理階階段的不不同目標標和自身身管理經(jīng)經(jīng)驗的積積累，設(shè)設(shè)計合理理的組織織結(jié)構(gòu)。首先可可以嘗試試現(xiàn)有結(jié)結(jié)構(gòu)下的的功能合合并和集集合，然然后逐步步地將物物流功能能獨立出出來，比比如建立立面向代代理商或或零售商商的物流流配送部部門，集集中負責責需求預預測、產(chǎn)產(chǎn)品配送送控制、用戶服服務(wù)調(diào)查查監(jiān)督等等職能。再進一一步就可可以實現(xiàn)現(xiàn)物流一一體化的的組織，這種組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)的關(guān)鍵鍵是有一一個高層層經(jīng)理的的領(lǐng)導，由他來來統(tǒng)一所所有物流流功能和和運作。這其中中，要大大膽地啟啟用物流流管理人人才，委委以適當當?shù)臋?quán)限限，便于于物流參參與到企企業(yè)決策策中去。 4. 筆者者自己的的一些看看法4.1企業(yè)業(yè)應(yīng)當重重視

20、市場場營銷戰(zhàn)戰(zhàn)略組合合中的物物流戰(zhàn)略略傳統(tǒng)的的4PSS營銷戰(zhàn)戰(zhàn)略體系系，包括括產(chǎn)品戰(zhàn)戰(zhàn)略、價價格戰(zhàn)略略、渠道道戰(zhàn)略和和促銷戰(zhàn)戰(zhàn)略，沒沒有提到到物流戰(zhàn)戰(zhàn)略，這這說明人人們對物物流戰(zhàn)略略在市場場營銷中中的重要要作用沒沒有引起起足夠重重視。物物流理論論本來是是在研究究市場營營銷理論論的過程程中產(chǎn)生生的，是是為市場場營銷服服務(wù)的，可是越越到后來來，好像像二者是是越來越越分離了了，人們們一提到到市場營營銷，好好像就只只有開拓拓市場的的含義，而把物物流作為為市場營營銷的一一個因素素的含義義漸漸忘忘卻了。事實上上，物流流是市場場營銷的的一個非非常重要要的因素素。用戶戶能否接接受企業(yè)業(yè)的產(chǎn)品品，成為為企業(yè)的的

21、市場成成員，只只有一個個很實際際的衡量量標準，就是考考慮能否否保質(zhì)保保量、及及時地得得到企業(yè)業(yè)的合格格產(chǎn)品和和服務(wù)，你的產(chǎn)產(chǎn)品再好好、質(zhì)量量再高、價格再再低、促促銷語言言再好聽聽，如果果最后你你的產(chǎn)品品不能及及時地送送到用戶戶手中，或者即即使送過過來了，但是送送貨成本本很高，服務(wù)質(zhì)質(zhì)量不好好，則一一切都是是空的，用戶還還是不會會選擇你你的產(chǎn)品品，這就就是物流流的重要要性，就就是物流流對市場場營銷效效果的最最后決定定作用。企業(yè)在在市場營營銷中運運用物流流戰(zhàn)略是是指通過過物流來來達到擴擴大市場場、促進進銷售的的所有措措施謀略略，它包包括許多多具體內(nèi)內(nèi)容：例例如產(chǎn)品品實體分分銷戰(zhàn)略略，供應(yīng)應(yīng)鏈營銷銷戰(zhàn)略，第三方方物流戰(zhàn)戰(zhàn)略，商商物分離離戰(zhàn)略，聯(lián)合配配送戰(zhàn)略略以及準準時化戰(zhàn)戰(zhàn)略等。對產(chǎn)品品開展物物流營銷銷，不僅僅可以大大幅度的的降低物物流成本本，更重重要的是是可以提提高對顧顧客的服服務(wù)水平平。對于于顧客來來說，由由于送貨貨準時、保質(zhì)保保量，大大大提高高了顧客客的滿意意程度，從而贏贏得了市市場；對對于企業(yè)業(yè)來說，由于大大大降低低了運行行成本，提高了了經(jīng)濟效效益，還還可以達達到鞏固固和擴大大市場的的目的。4.22 企業(yè)業(yè)應(yīng)當建建立自己己信息管管理與通通訊管理理的電子子商務(wù)物物流操作作平臺現(xiàn)今，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化的的商業(yè)行行銷，即即所