工文字鋼基坑支護方案

1、工文字鋼基坑支護方案工文字鋼基坑支護方案9/9工文字鋼基坑支護方案_擋土墻工程工字鋼基坑支護施工方案一、合用范圍本工程工字鋼基坑支護主要用于*擋土墻工程，在基坑開挖前施打工字鋼以加固既有路基及新4股線路，保證既有線行車安全。二、工字鋼支護施工大體基坑開挖采納56a型6.0米長工字鋼支護。工字鋼用起落機就位后采納履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機施打，施打前必然要熟習地下管線、修建物的狀況，認真放出正確的支護樁中線?？紤]到工字鋼較長，在施打中，工字鋼簡單向一邊傾斜，因為傾斜偏差累積不易糾正，難以控制工字鋼的平直度，因此工字鋼施工

2、采納逐根打入法。逐根打入法可以保證工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)關(guān)閉合攏。施工時，將1根工字鋼插入導架內(nèi)，用纜風繩固定保證不搖晃，此后再施打。三、工字鋼施工的一般要求（1）工字鋼的設(shè)置地點要符合設(shè)計要求，便于擋土墻基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊沿外留有支模、拆模的余地。（2）基坑護壁工字鋼的平面部署形狀應盡量平直齊整，防備不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標準工字鋼的利用和支撐設(shè)置。（3）整個基礎(chǔ)施工時期，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，禁止碰撞支撐，禁止隨意拆掉支撐，禁止在支撐上隨意切割、電焊，也不該在支撐上放置重物。四、工字鋼施工的次序（1）工字鋼地點的定位放線（

3、2）挖溝槽（3）安裝導梁精選資料_（4）施打工字鋼（5）拆掉導梁（6）清理錨桿處標高的土方（7）挖土（8）擋土墻基礎(chǔ)、墻身施工（9）回填石屑（10）拔掉工字鋼五、施工工藝1、打樁機械選擇工字鋼可采納錘擊打入法、振動打入法、靜力壓入法及振動錘擊打入法等施打方法，本段擋土墻施工考慮工程地質(zhì)，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，工字鋼形式、重量、長度、總數(shù)目等詳細條件，采納振動錘擊打入法進行施打。2、工字鋼的查驗及改正用于基坑支護的成品工字鋼均為新品，可按出廠標準進行查驗；重復使用的工字鋼使用前，應付外觀質(zhì)量進行查驗，包含長度、寬度、厚度、高度等能否符合設(shè)計要求，有無表面缺點，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。3、施打圍檁

4、支架（導向架）的設(shè)置為保證工字鋼沉入的垂直度及施打工字鋼墻面的平展度，控制樁的打入精度，防備板樁的屈曲變形和提升樁的貫入能力，一般都需要設(shè)置必然剛度的、堅固的導架，亦稱“施工圍檁”。圍檁支架由圍檁及圍檁樁構(gòu)成。圍檁可以雙面部署，也可以單面部署一般基層圍檁可設(shè)在離地約500mm處，雙面圍檁之間的凈距應比插入工字鋼寬度放大8-10mm。圍檁支架一般用型鋼組成，如H型鋼、工字鋼、槽鋼等，圍檁入土深度一般為6-8m，間距2-3m，根據(jù)圍檁截面大小而定，圍檁之間用連結(jié)板焊接。安裝導架時應注意以下幾點：1）采納經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導梁的地點。2）導梁的高度要適合，要有益于控制工字鋼的施工高度和提升施工

5、工效。精選資料_3）導梁不可以跟著工字鋼的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。4）導梁的地點應盡量垂直，其實不可以與工字鋼碰撞。4）工字鋼的吊裝、堆放4、工字鋼吊運裝卸工字鋼宜采納兩點吊。吊運時，每次起吊的工字鋼根數(shù)不宜過多。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊平常采納鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。5、工字鋼堆放工字鋼堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平展而牢固的場所上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應注意：1）堆放的次序、地點、方向和平面部署等應試慮到此后的施工方便；2）工字鋼要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標牌說明；3）工字鋼應分層堆放，每層堆放數(shù)目一般不超出5根，各

6、層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、基層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超出2米。6、工字鋼施打工字鋼施工關(guān)系到基坑支護和安全，是本工程施工最重點的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：1）全段采納56a型6.0米長工字鋼支護。工字鋼采納履帶式挖土機（帶震動錘機）施打，施打前必然要熟習地下管線、修建物的狀況，認真放出正確的支護樁中線。2）打樁前，對工字鋼逐根檢查，剔除變形嚴重的工字鋼，不合格者待修整后才可使用。3）打樁前，在工字鋼的頭部涂油脂，以方便打入拔出。4）在插打過程中隨時丈量監(jiān)控每塊工字鋼的斜度不超出2%，當偏斜過大不可以用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。精選資料_5）工字

7、鋼施打采納逐根打入法施工。打入時可以保證工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)關(guān)閉合攏。施工時，將1根工字鋼插入導架內(nèi)，用兩根纜風繩固定好，防備工字鋼搖晃，保證與回流線距離不小于2米，此后再施打。將工字鋼打至設(shè)計標高或必然深度，并嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上。施打次序?qū)ぷ咒摯怪倍?、位移、軸線方向的伸縮、基坑墻的凹凸及施打效率有直接影響，按先后次序施打。施工中依據(jù)詳細狀況變化施打次序，采納一種或多種施打次序，漸漸將工字鋼打至設(shè)計標高，一次打入的深度一般為05-30米。6）密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證工字鋼順利合攏；特別是工作井的四個角均要使用工字鋼施打使之合

8、攏。7)打入工字鋼后，每日派專人進行檢查工字鋼。7、工字鋼的拔掉基坑回填后，要拔掉工字鋼，以便重復使用。拔掉工字鋼前，應認真研究拔樁方法次序和拔樁時間及土孔辦理。不然，因為拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會惹起地面沉降和位移，會給己施工的地下構(gòu)造帶來危害，并影響周邊原有建筑物、修建物或底下管線的安全。想法減少拔樁帶土十分重要，當前主要采納注水、灌砂舉措。1）拔樁方法本工程拔樁采納振動錘拔樁：利用振動錘產(chǎn)生的逼迫振動，擾動土質(zhì)，破壞工字鋼四周土的粘聚力以戰(zhàn)勝拔樁阻力，依賴附帶起吊力的作用將樁拔掉。2）拔樁時應注意事項拔樁起點溫次序：對關(guān)閉式工字鋼支護構(gòu)造，拔樁起點應走開角樁5根以上?？梢罁?jù)沉樁時

9、的狀況確立拔樁起點，必需時也可用跳拔的方法。拔樁的次序最好與打樁時相反。振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將工字鋼接口振活以減小土的粘附，此后邊振邊拔。對較難拔掉的工字鋼可先用柴油錘將樁振下100300mm，再精選資料_與振動錘交替振打、振拔。有時，為實時回填拔樁后的土孔，當把工字鋼拔至比基礎(chǔ)底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。起重機應隨振動錘的啟動而漸漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。供振動錘使用的電源為振動錘自己額定功率的12-2.0倍。對引拔阻力較大的工字鋼，采納間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續(xù)不超出15h。8、工字鋼土孔辦理工字鋼拔掉后

10、留下的土孔應實時回填辦理，特別是四周有建筑物、修建物或地下管線的場合，特別應注意實時回填，不然常常會惹起四周土體位移及沉降，并由此造成周邊建筑物等的破壞。土孔回填資料常用砂子，也有采納雙液注漿（水泥與水玻璃）或注入水泥沙漿?；靥罘椒刹杉{振動法、擠密法填入法及注入法等，回填時應做到密實并沒有漏填之處。六、施工安全卡控舉措1、堅持“安全第一，預防為主”的目標，保證施工安全和行車安全。（1）安全培訓為了安全順利的達成地域車場改造任務(wù)，針對本次擋土墻基坑支護任務(wù)，施工隊伍及管理人員一進場即進行崗前培訓，培訓內(nèi)容主要為鐵道部、*路局下發(fā)的“鐵辦（2007）186號”和*“（2008）226號”文件營業(yè)

11、線施工的各項規(guī)定。參加培訓的人員包含現(xiàn)場施工負責人、安全、技術(shù)、質(zhì)量負責人和專職安全員、防備員以及工班長、帶班人員。培訓工作由安全負責人彭國啟組織，施工中的勞務(wù)人員培訓工作由工段組織培訓核查，培訓合格后方可上崗。（2）擋土墻基礎(chǔ)制定基坑開挖施工方案，確立基坑支護方式，防備邊坡坍塌，影響行車安全。（3）防備器械必然齊備，防備備品數(shù)目、質(zhì)量必然知足施工需要。（4）檢查施工所需的資料、人員、機具、防備用品準備狀況，重點機具設(shè)備必然有備用。精選資料_2、施工過程安全舉措（1）按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)系員、工地布防備員、安全員，相互之間要隨時保持聯(lián)系并配齊通信設(shè)施（含備用電池）。（2）駐站聯(lián)系員發(fā)出關(guān)閉命令，開

12、始關(guān)閉線路，應嚴格按關(guān)閉命令規(guī)準時間進行施工，在接到關(guān)閉命令并按安規(guī)的有關(guān)規(guī)定進行防備后方可進行施工。（3）嚴格履行“不給點禁止上線施工；給點不確認禁止上線施工；給點沒有進行安全防備禁止上線施工的原則”；防備超前超量準備。上道人員必然穿著帶反光的黃馬甲。（4）作業(yè)地段雙側(cè)各20米處設(shè)置防備員。（5）作業(yè)點出現(xiàn)影響既有線行車安全的險情后，立刻組織人員搶險并立刻向行車部門報告，實時排險，保證行車暢達。（6）施工時，所有工具資料禁止湊近行車線，防備侵限。使用后的舊料堆碼齊整，以備回收。七、安全舉措1、防設(shè)施、路料侵限舉措（1）各樣資料機具物質(zhì)，必然增強管理，嚴格掌握限界要求。在加速區(qū)段必然保持在距鋼

13、軌頭部外側(cè)2m以上。片石、枕木、石碴等資料要掌握坡度，堆碼牢固，嚴防滑塌侵限。數(shù)目較大的資料必然有加固舉措，必需時派人看守。（2）跨線抬運打樁機械必然布防備負責人李新領(lǐng)、孫青升，并派駐駐站聯(lián)絡(luò)員張少同，按重點施工，作業(yè)時實時下道避車，撤退限界，禁止搶點和冒險作業(yè)。各樣施工作業(yè)必然堅持“料具不侵限，人員不擋道”的原則。2、防接觸網(wǎng)觸電舉措（1）作業(yè)人員及其攜帶的物品與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必然保持在2M以上，與回流線保持lm以上的距離，并應有接觸網(wǎng)工監(jiān)護。（2）當接觸網(wǎng)斷電時，不論已斷導線能否落在地上，禁止任何人接觸。當施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷電時應立刻通知周邊的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)動員，并按規(guī)定設(shè)置泊

14、車防備信號，加以防備，并在斷電導線的10m半徑范圍之內(nèi)禁止人員精選資料_湊近。（3）施工車輛和作業(yè)人員經(jīng)過平過道必然符合以下規(guī)定：1）汽車裝載高度（從地面算起）不得超出4.5m。2）在裝載高度超出2m的貨物上，禁止坐人。3）高長桿件應水平經(jīng)過。（4）電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)應符合以下規(guī)定：當平車裝運鋼軌、片石、混凝土枕（不超出2層），并使用不大于0.8m的短撬棍卸車時，可不斷電作業(yè)，作業(yè)時使用的工具不得超出頭部。（5）距接觸網(wǎng)帶電部分5m之內(nèi)的電纜金屬構(gòu)造均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時，金屬部分應暫時接地，施工作業(yè)結(jié)束后，應實時拆掉暫時接地。（6）在帶電地域周邊作業(yè)時，作

15、業(yè)人員與帶電體的安全距離應知足下表的規(guī)定，當小于規(guī)定值時應停電作業(yè)。在帶電地域周邊作業(yè)時的安全距離電壓等級安全距離(m)電壓等級(kV)安全距離(m)(kV)100.71542.020351.02203.0601101.53304.0（7）在裸露帶電設(shè)施四周不得使用鋼卷尺和皮尺進行丈量工作3、防挖斷電纜舉措（1）在既有線周邊進行施工前，不論地面有無電纜埋設(shè)標記樁，均要先與鐵路電務(wù)、鐵路通信等部門聯(lián)系，共同確認地下隱蔽電纜地點。（2）嚴格電纜探測制度。進行電纜、地下管線探測，探溝深度1.5米，長度擅長開挖面兩頭各1米；電纜、管線探測必然由安全員和領(lǐng)工員級以上職務(wù)人員出席監(jiān)控指揮；必然所有探清電纜、地下管線，劃定電纜、管線地域，在管線路經(jīng)上撒上灰線，插小紅旗。并制定和落實嚴實的安全防備舉措，認真進行安全精選資料_技術(shù)交底。（3）督查與搶修制度：施工時，按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對既有設(shè)施進行防備，并常常督查既有設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異狀必然歇工加固辦理，確認對營業(yè)線設(shè)施無影響后，方能連續(xù)施工。一旦發(fā)生破壞，應實時組織搶修，趕快恢復。若項目部不具備搶修能力，由作業(yè)隊與設(shè)施管理單位起初共同磋商修復事宜。（4）嚴格營業(yè)線動用施工機械設(shè)施管理制度。健全發(fā)掘機等設(shè)施在既有線使用派工制度，在沒有接到施工負責人通知的狀況下禁止作業(yè)，在沒有電纜、管線等地下設(shè)施管理單位和作業(yè)隊領(lǐng)工員以上職