互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商企業(yè)構(gòu)建核心競爭力

1、互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商企業(yè)構(gòu)建核心競爭力生鮮誰都能做，但是要做好并不容易，生鮮食物保存時(shí)間短，運(yùn)輸途中易損耗，被公認(rèn)為最難經(jīng)營的品類之一。對于特殊性極強(qiáng)的生鮮市場來說，要保證生鮮商品“鮮”，如何避免商品在運(yùn)輸過程打蔫或者變質(zhì)，對配送時(shí)間、配送方式和配送要求必然很高。抓好生鮮品質(zhì)，管好配送環(huán)節(jié)，打造可靠的供應(yīng)鏈，減少中間環(huán)節(jié)，降低成本，做到讓消費(fèi)者放心才能打開廣闊的大眾市場。一個(gè)以“生鮮”為主體的電商平臺出現(xiàn)在大眾視野里，平臺堅(jiān)持以用戶為中心，滿足用戶需求，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)服務(wù)，重塑“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮”新模式。利用移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的共享經(jīng)濟(jì)，通過和生鮮基地合作以確保品質(zhì)，減少中間環(huán)節(jié)和成本，做到產(chǎn)品好而不貴，提高了用

2、戶的消費(fèi)體驗(yàn)。用戶可以根據(jù)自己的喜好搜索到生鮮食品，看到相關(guān)的食品安全憑據(jù)，買到價(jià)格實(shí)惠品質(zhì)又高的生鮮。這種透明、便捷的消費(fèi)體驗(yàn)逐漸受大眾青睞。平臺經(jīng)濟(jì)到來,供給側(cè)和需求則向著逆向化、快變化、精準(zhǔn)化、個(gè)性化和共享化方向快速發(fā)展。伴隨經(jīng)濟(jì)的全球化, 物流設(shè)施的國際化和物流服務(wù)的全面化, 物流活動并不僅僅局限于一個(gè)企業(yè)、一個(gè)地區(qū)或一個(gè)國家。企業(yè)間的競爭已經(jīng)上升到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。當(dāng)前,我國正處于增速趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整、動能轉(zhuǎn)換的重要拐點(diǎn)。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式成為發(fā)展新引擎, 助推中國“新經(jīng)濟(jì)”發(fā)展?！笆濉睍r(shí)期, 隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實(shí)施,我國物流信息化建設(shè)

3、迎來重要的發(fā)展機(jī)遇期。物流信息化投資將進(jìn)一步擴(kuò)大, 投資重點(diǎn)從初級的數(shù)據(jù)信息化逐步向流程信息化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和供應(yīng)鏈一體化轉(zhuǎn)移; 物流新技術(shù)將加快推廣應(yīng)用,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、位置服務(wù)等新興技術(shù)成為應(yīng)用熱點(diǎn), 帶動物流新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展;“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，智慧物流通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的廣泛連接和深度融合,創(chuàng)造開放共享、合作共贏的新生態(tài)；平臺經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入新階段,由單純的信息匹配型平臺逐步向更具價(jià)值的業(yè)務(wù)交易型平臺轉(zhuǎn)型,資源平臺化、運(yùn)力社會化助推產(chǎn)業(yè)平臺化發(fā)展, 智慧與共享物流時(shí)代已經(jīng)到來?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”冷鏈、溫控、品控的具體內(nèi)容和流程是怎樣的? 我們應(yīng)該用什么樣的技

4、術(shù)? 加什么? 如何去加? 最終達(dá)到什么目的? 簡言之:（1）傳統(tǒng)生產(chǎn)、流程環(huán)節(jié)的電子化, 即物流地網(wǎng)要在互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)上, 增加冷鏈物流所涉及的品類、時(shí)空、儲運(yùn)、“3T”指數(shù),實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的電子化和單元化。（2）傳統(tǒng)貿(mào)易流通模式的電子化,即運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將傳統(tǒng)線下產(chǎn)業(yè)移植線上,實(shí)現(xiàn)線上交流、洽談、撮合直至形成有效交易。（3）通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易流通的電子化,通過云技術(shù)手段,形成“天網(wǎng)電商，地網(wǎng)物流”的云服務(wù)體系或平臺。具體到冷鏈物流領(lǐng)域，即形成電商品控(冷鏈、溫控)物流的云服務(wù)體系。（4）利用數(shù)據(jù)和流程服務(wù)的電子化去證明產(chǎn)品安全、減少企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、管控供應(yīng)者的誠信度,最終形成冷鏈物流的透明

5、供應(yīng)鏈，增強(qiáng)消費(fèi)者的信任度，凈化生鮮食品的市場環(huán)境。（5）挖掘大數(shù)據(jù)，提升、總結(jié)、整理、歸納，形成(國家、行業(yè))標(biāo)準(zhǔn)去指導(dǎo)和規(guī)范企業(yè)、消費(fèi)者和市場，讓生鮮電商企業(yè)不再虧損，摸索出一條具有市場競爭力的生鮮電商發(fā)展壯大之路。新常態(tài)下，政府高度重視食品安全，中產(chǎn)階級人口數(shù)量不斷增加，對冷鏈產(chǎn)品和品質(zhì)消費(fèi)需求越來越大，政府和消費(fèi)者對冷鏈物流理念的認(rèn)識越來越深，冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。但當(dāng)前全國真正有競爭力的品牌電商冷鏈物流企業(yè)還不多，嚴(yán)重制約著生鮮電商發(fā)展。隨著新的食品安全法的頒布實(shí)施和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的完善，未來幾年冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將有一個(gè)非?？斓陌l(fā)展期，冷鏈品控供應(yīng)鏈和品牌競爭，將成為主流。冷鏈物流企業(yè)特別是

6、陸、海、空多式聯(lián)運(yùn)的冷運(yùn)企業(yè)國內(nèi)幾乎是空白，有著很大的發(fā)展空間。各地方將加快探索打造具有核心競爭力的冷鏈物流品牌企業(yè)來支持當(dāng)?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品上行和跨境出口。隨著全社會對“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增長。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的期盼是優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)；消費(fèi)者的需求是物美價(jià)廉；政府要求的是既保物價(jià)平穩(wěn)，又保食品安全；總之就是要探索不傷民也不傷農(nóng)的最佳產(chǎn)銷模式。隨著國民經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型升級和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，以及基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，冷鏈物流需求保持快速增長，服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新能力有望進(jìn)一步提升，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)和冷鏈品控物流一體化建設(shè)透明供應(yīng)鏈，將進(jìn)入全面服務(wù)社會生產(chǎn)和人民安全消費(fèi)的新階段。生鮮電商物流技術(shù)要求最高：第一級

7、是普貨物流基本技術(shù)，第二級是食品安全要求（包裝食品），第三級是冷鏈、溫控、品控的生鮮初級農(nóng)產(chǎn)品，還有不同的品類和時(shí)空差異，所以說生鮮電商物流是最難的。電子商務(wù)需要快速移動，它的微環(huán)境（包裝）、中環(huán)境（儲運(yùn)裝備）和時(shí)空環(huán)境（季節(jié)地域）對食品的生命狀態(tài)、品質(zhì)都是有影響的。傳統(tǒng)的“貨-流-人”模式，由于物流標(biāo)準(zhǔn)不健全，快件在裝載時(shí)不分區(qū)，所以“一雙鞋也能毒死人”?，F(xiàn)在亟待建立相關(guān)裝載的標(biāo)準(zhǔn)， 哪些可以混裝，哪些不能，哪些在上，哪些在下等，要逐步規(guī)范。生鮮電商發(fā)展之所以步履艱難，是受了冷鏈品控物流技術(shù)研發(fā)滯后這塊物流領(lǐng)域最短板的制約。要實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的移動價(jià)值,“時(shí)空”和三個(gè)環(huán)境對冷鏈物流品質(zhì)的影響尤為重要。我國疆土縱跨熱、溫、寒三個(gè)溫度帶, 同一時(shí)間在不同區(qū)域會有不同季節(jié)的溫度變化，如各品類農(nóng)產(chǎn)品從海南到哈爾濱，各環(huán)節(jié)應(yīng)該用什么樣的儲運(yùn)裝備和包裝?“3T 指數(shù)”是怎樣的?“最初一公里” 和 “最后一公里”的問題是否有效解決？成本是否在控制范圍內(nèi)？溫控品控大數(shù)據(jù)就成了實(shí)體冷鏈物流企業(yè)實(shí)操的弱項(xiàng)和雷區(qū)，尤其是冷藏運(yùn)輸，難度極大，不僅對裝備、工藝提出了更高的要求，對駕駛員和快遞員也提出了很高的專業(yè)要求。因此，為了進(jìn)一步指導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)的實(shí)際操作和溫控設(shè)置，減少損