高中生春運志愿者的寒假社會實踐報告

1、高中生春運志愿者的寒假社會實踐報告 春運，即春節(jié)運輸，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。由于人口眾多，春運期間也會有大量的志愿者參加到效勞中來，下面是高中生參加春運志愿者的實踐報告，供大家參考。為了讓乘客在春運頂峰時間擁有一個輕松愉快的心情，響應(yīng)在各地進展志愿者活動的志愿者的愛心奉獻的精神。在縣團委的號召下，一批剛步入大學(xué)校門不久，大部分為本地岳云中學(xué)畢業(yè)的學(xué)生積極響應(yīng)，為衡山西站進展了為期2天的志愿活動?；顒尤掌跒榇哼\頂峰期1月28日到29日。以下為本次活動的根本內(nèi)容1月28日是志愿活動的第一天，首先由縣團委的工作人員給我們介紹相關(guān)的志愿者的大致效勞方向、目的和本卷

2、須知。再由站長將詳細的工作任務(wù)交代給我們志愿者活動的負責人，再由負責人將任務(wù)分配下來。這三項工作大致確定了我們的工作方式。下面介紹我們的工作大致的任務(wù)：每次效勞人員10名左右。分為三組，第一組：售票廳效勞為前來購票的乘客進展效勞。第二組：候車廳效勞為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組：出站口效勞為乘客提重物、維持檢票秩序等。志愿效勞工作最繁忙的時候是在火車到站時，其他的時間比擬清閑。開場工作時，由于不熟悉工作任務(wù)加上衡山志愿者活動開展得并不廣泛，大家有些拘束，不太敢前去主動地協(xié)助別人，在協(xié)助人的過程中也有點不自然。但是隨著對工作的理解，以及前面的經(jīng)歷，漸漸地大家都能放開手

3、腳工作，看到需要協(xié)助的乘客，能夠主動前去協(xié)助，而且在助人的過程中表現(xiàn)的自然大方。有的志愿者甚至在空閑的時候，和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。1月29日是志愿活動的第二天，由于昨天的工作經(jīng)歷，一到火車站，志愿者們就特別快進入了工作狀態(tài)。盡管在等待火車到站時這段期間，十分清閑，但是大家的工作熱情特別高，絲毫沒有懈怠。時刻預(yù)備著給需要協(xié)助的乘客給于最及時的協(xié)助。活動完畢后，志愿者們都覺得挺歡樂的。覺得這項活動特別有意義。志愿者們認為：與其在家里天天看電視，不如出來實踐實踐，協(xié)助別人，讓本人的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作，大家都明白特別多鐵路知識，理解了衡山西站的各個地點。

4、使本人以后坐火車更加方便。這次活動完畢了，活動給志愿者以及群眾的收獲特別多。志愿者們用本人微薄的力量為社會奉獻著本人的愛心。群眾感受著愛心，同時也向社會奉獻著本人的愛心。如此我們的社會就會變得更加和諧歡樂。希望更多的朋友參加我們的志愿活動中來，為構(gòu)建和諧社會獻出本人的一片愛心。范文二整個寒假，作為支援廣州春運的一名列車乘務(wù)員志愿者，我不斷奮戰(zhàn)在春運的第一線，沒有言苦，沒有退縮。在這個特別有意義的寒假里，我以及與我一起并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友們都覺得學(xué)到了特別多，也成長了特別多。于我而言，在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活，還直面了廣州春運的真實情況，學(xué)習(xí)到了鐵路運輸?shù)囊恍┲R，鍛煉了本人某些方

5、面的才能，結(jié)交了一群特別好的朋友;這些組合起來，能夠說是我大學(xué)時代最美的一筆，是我青春樂章上亮麗的一節(jié)。如今，列車乘務(wù)員這份工作已經(jīng)完畢了。然而，回想起來，工作前培訓(xùn)時的辛苦，上車前對這份工作的向往，在車內(nèi)各種事情對本人的磨練，和戰(zhàn)友們一起生活的溫馨情節(jié)都還充盈在我心頭。一、崗前培訓(xùn)篇早在大一的時候，我就聽師兄師姐們說過，華農(nóng)有一個特別有特色的活動，假設(shè)有時機一定要去參加，那確實是做寒假的臨時列車乘務(wù)員。因此，從大一開場，我就在想什么時候能有時機去參加這個特別有意義的社會實踐。大一的寒假，思鄉(xiāng)心切，回家去了，沒有去參加這個活動;大二的寒假，去參加了面試，想去參加這個社會實踐，結(jié)果沒有通過，參加

6、不成;大三的寒假，這是我最后的時機了，我懷著破釜沉舟的心態(tài)又一次報名了，去參加面試，結(jié)果通過了，終于時機來了。當明白本人通過了面試，有時機參加這么一個社會實踐活動時，內(nèi)心無比的歡樂，一來為本人終于有時機參加華農(nóng)的品牌社會實踐活動而感到激動，二來為本人將要實現(xiàn)本人的大學(xué)夢想之一而感到振奮。通過了面試，接著的事情就一系列的培訓(xùn)。培訓(xùn)的時間持續(xù)了近一個月，利用的時間是周末或，而這個月卻是在學(xué)期末，是學(xué)習(xí)最緊張的時候，而且有些科目還會提早考試，因此經(jīng)常為培訓(xùn)和學(xué)習(xí)無法兼顧而感到苦悶。然而，通過學(xué)習(xí)，我明白培訓(xùn)是為了工作所需，是為了我們學(xué)生的平安所需，是為了我們學(xué)校的形象。因此，不管多苦多累，我都堅持了

7、下來，認真地參加每次培訓(xùn)，認真地識記與工作有關(guān)的知識，認真地參加考核。為了我們學(xué)生上了列車后能完滿地完成任務(wù)，能不出任何過失，學(xué)校和廣州客運段組織的對我們的培訓(xùn)是嚴格的。而且我們參加培訓(xùn)的條件也比擬艱苦。2019年的支援廣州客運段春運的志愿活動，我們學(xué)校參加的學(xué)生有1200人。大家能夠想象，這么多的人同時參加培訓(xùn)條件確信不會好到哪里去。首先場地確實是個征詢題，有哪里能夠特別輕松地包容下那么多的人呢?再次，由于人多，大家的時間特別難統(tǒng)一，因此培訓(xùn)都要安排在周末或者晚上，而如此又會占用我們復(fù)習(xí)的時間，讓我們?yōu)閷W(xué)習(xí)焦急。培訓(xùn)過程中，對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作后能保證出色完成任務(wù)，保證

8、本身平安，從培訓(xùn)開場要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓(xùn)前，我們都要提早半小時到場，不能遲到。在培訓(xùn)過程中，我們不能聊天，不能睡覺，不能看課外書，不能玩，不能隨意走動;反而要認真做好筆記。我們培訓(xùn)時學(xué)的東西是要考核的，考核合格了才能參加工作。由于人多，我們培訓(xùn)時的過程特別是個考驗人的過程。我們的培訓(xùn)特別多時候是在新學(xué)活進展的。1200多人擠在新學(xué)活這么一個地點，能夠想象會是多么辛苦。我們在里面只能坐特別小的板凳，而且坐下去了根本上就沒有挪動的可能性了，這么一坐確實是兩個多小時。在培訓(xùn)過程中，上廁所的時間都限制得特別死。特別多同學(xué)多說，在這么一個培訓(xùn)中就能夠大概看到這份工作的厲害所在了。我想

9、這個說法是正確的，我們實踐過后也證明這個說法是對的。培訓(xùn)過后我們還要參加考核，只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務(wù)員?？己说倪^程也特別考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷，時間有限制在兩個小時之內(nèi)，而且有些試卷是必須做總分值的?？己说臅r候，每個人都奮筆疾書，一只眼睛在試卷上，一只眼睛在參考材料上。一場考核下來，手酸了，頭上漢都冒出來了。培訓(xùn)、考核就如此持續(xù)了近一個月，是在期末的一個月，是我們復(fù)習(xí)沖刺的一個月。在這個嚴格的培訓(xùn)過程中，我們盡管感遭到艱苦，但是也學(xué)到了特別多有用的知識，這些知識將伴隨著我們進入工作，協(xié)助我們完滿地的完成工作。2019年1月9日上午的最后一次思想發(fā)動大會完畢后，

10、我們的培訓(xùn)就算完畢了。我們的期末考試也完畢了，我們就在等著時間把我們送上工作崗位了。二、工作篇某天晚上，我正在悠閑的宿舍里看電影，忽然收到短信：我被調(diào)到l22組，第二天早上就要去廣州客運段那兒學(xué)習(xí)，或許第三天就要上車工作了。這是個天大的音訊!我原來是在園藝學(xué)院的組的，卻忽然被通知調(diào)到了一個完全生疏的組;我立即就要上車參加春運工作了，我感受本人還沒有做好預(yù)備呢，出車的物質(zhì)預(yù)備沒做好，內(nèi)心也還沒有做好預(yù)備。但是，既然任務(wù)已經(jīng)來了，就必須立即緊張起來，進入工作的角色。1月12日早上的五點，我起床了，六點我們組就要集合出發(fā)出車了。終于要作為一名列車乘務(wù)員上車工作了，我的心充盈著激動。九點多鐘的時候，我

11、們終于登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看，特別是無望：我們的列車是條件最差的綠皮車，車內(nèi)不能沖電，沒有電熱水機，而要用鍋爐燒水，連睡覺的地點也要一些人擠著睡，這設(shè)備實在是差呀!剛上車的時候，這車還一身臟呢，四處都是灰塵。由因此第一次上車，特別多工作都不明白要如何做，因此列車長給我們開了個短會后就叫我們回各自負責的車廂，等候老乘務(wù)員來來給我們演示工作的流程。然后要做些清掃工作，要檢查本人車廂的備品有沒有充足，要去領(lǐng)滅火器來安放好就在我們還在懵明白中，還在探究中的時候，列車開動了向廣州火車站的站臺開過去了。等我們反響過來的時候，我們才明白我們將要去迎接我們想象中的洶涌的返鄉(xiāng)人流了，而這個

12、時候的我們還沒理清個眉目該如何一步步工作呢。就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓(xùn)時講過的內(nèi)容時，列車?？吭诹苏九_，耳邊特別明晰地響起站臺特別洪亮的廣播。按照培訓(xùn)時教的，我們下車立崗了。令我們吃驚的是，情況遠比我們想象的恐懼。人流想潮水一樣向我們蓋過來，劈頭蓋臉的，搞得我們有點懵。驗票不大會兒，就覺察本人的車廂滿了，大概塞不進人了，但是站臺上還有特別多我車廂的旅客等著上車呢，如何回事?原來，剛上車的人都堵在門口了，旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道，特別多無座的旅客干脆就站在車廂連接處不動了，這就導(dǎo)致下面的旅客上不了車。這時候，我的工作就不只是驗票了，我還要高聲喊，叫上車的旅客往車廂中間走，叫他們把

13、行李放好不要堵住了過道在站臺工作人員的協(xié)助下，人總算是都擠進車廂里去了。車動，開出站臺之后，我們要做確實實是做好個方面的宣傳工作。在車內(nèi)工作了之后，我得出一個結(jié)論：說得多了，需要做的就少了。因此，從上車開場，我們就要宣傳好，平安宣傳，衛(wèi)生宣傳等等。一般我會首先做自我介紹，然后站在旅客的角度去告訴他們，為了他們的健康，為了他們有個溫馨的旅行環(huán)境，請他們?nèi)绾稳ヅ浜衔覀兊墓ぷ?。我覺察如此去做能夠獲得特別好的效果，不僅我們本人的工作量減少了特別多，而且我們還博得了旅客們的好感，他們都對我們的工作給予特別高的評價，也特別配合我們的工作。一兩趟車下來，列車內(nèi)的工作對我們來說已經(jīng)不是什么難事了。簡單說來，無

14、非確實是立崗、開門關(guān)門、清掃衛(wèi)生，但是要做好工作卻不是那么簡單。特別多旅客多說，我們這些志愿者們的工作做得比那些正式的乘務(wù)員要好。究其緣故，無非是我們在工作中投入了我們的熱情，對旅客我們多了一份關(guān)懷;而其，我們會在工作中想方法，給旅客制造方便。那我本人的工作來說，立崗上客的時候，我就會告訴旅客要往車廂中間走不要堵住了門口和過道，還會告訴旅客那些行李不能放在行李架上;車出了站臺后，我會做好平安和衛(wèi)生方面的宣傳，同時會關(guān)注一些老幼弱殘病等重點旅客;有的旅客的行李沒方法放上行李架時，我會發(fā)動其他旅客協(xié)助;地面臟了會及時清掃，同時告訴旅客為了大家的方便要留意衛(wèi)生;我還會跟旅客聊天，讓他們明白一些他們特

15、別想明白的關(guān)于大學(xué)生的東西;我還會特別尊重他們的一些方法通過我的努力，我的工作得到了旅客確實信。在我的留言本上，特別多旅客寫下了贊揚的話語。在這么一份并不難的工作中，我感遭到了歡樂，是那種本人的工作得到認可的歡樂。通過這份工作，我根本上學(xué)會了作為一名列車乘務(wù)員要做的所有事情，更重要的是，我在工作中體會到了效勞別人的歡樂，也感遭到了本人的價值所在，感遭到了我們大學(xué)生的優(yōu)勢。三、生活篇說起這次寒假的列車乘務(wù)員工作最考驗人的地點，就要數(shù)列車內(nèi)的生活了。列車內(nèi)的生活完全不同于我平時的生活，吃飯睡覺的規(guī)律不一樣，而且不斷處在一種顛簸的狀態(tài)中。我曾經(jīng)就一度吃不下飯，大概胃被顛離了它本來的位置。上了車之后，

16、除了到站下車立崗之外，幾乎接觸不到大地，一次確實是四五天，日子久了就有一種因“吸收不到地氣”而衍生出來的對大地的思念。一趟車，從廣州到南昌或者從南昌到廣州，歷時16個小時。在這16個小時里，每個人要當班8個小時，剩下的時間能夠休息。有的時候當白天的班，會特別累，特別想睡個午覺;有的時候當晚上的班，白天能夠休息的時候睡不著，晚上又特別想睡，特別痛苦。當車到了終點站后，大家都能夠睡覺的時候，床位又不夠了，有些人就要兩個人擠一張床了。在車內(nèi)，睡個安穩(wěn)覺都特別難呀!除了睡覺的征詢題外，吃飯也是個征詢題。一天根本上就吃兩頓，中午一頓，晚上一頓，早餐就在睡覺中過去了。吃飯的時間也不固定，特別不規(guī)律，因此在

17、車內(nèi)有得吃的時候就吃，沒得吃的時候就挨餓。而且，車內(nèi)的飯菜也不好吃，比學(xué)校飯?zhí)玫牟钐h了，到了后來，特別多同學(xué)根本上就吃不下車內(nèi)的飯了，我也是如此。后來，我干脆就不吃飯了，吃泡面罷了。能夠說，在列車內(nèi)，我體驗到了“苦”的滋味。盡管在車內(nèi)的生活特別艱苦，但是也有特別多歡樂的事情。午覺睡醒后，一群人坐在一起天南地北地閑談，這個時間段是最愜意的時候了。吃飯的前，所有人聚攏在餐車，一邊等飯吃，一邊分享工作中的點滴，這個時候每個人都特別爽朗，這是一天中最喧嘩的時候。肚子餓了的時候，到戰(zhàn)友那兒去“搜刮”吃的，滿載而歸的時候是覺得甜蜜的時候。當車廂人特別少，工作安排妥當后，人閑下來的時候，前后車廂串崗聊天，

18、怕被車長抓著挨罵，又禁不住要和隔壁車廂海侃，這個時候有種偷偷享樂的快感有的時候，會在本人的車廂遇到特別可愛的小小孩，哄著小孩玩的時候有種純確實歡樂;有時候，會在車廂遇到能夠聊得來的旅客，和他們聊天，能夠感受一種思想碰撞的歡樂;有時候，一些好心的旅客看到我們工作辛苦，會給我們?nèi)缘模@個時候會感到一種親情在心底蕩漾還有特別多歡樂的事情。這份工作做完后，車內(nèi)的艱苦和歡樂一起留在了內(nèi)心。歡樂的事情會時不時地跳出來，讓你禁微笑滿面，讓你會為良久;而艱苦卻化為了力量，給我們的成長提供了養(yǎng)料。更多社會實踐報告：1.高中生寒假打工實踐報告范文2.大學(xué)生寒假社會實踐評語大全3.2019最新高中生寒假實踐報告4

19、.高中生的寒假社會實踐活動心得體會5.高中生寒假社會實踐報告范文20196.2019年高中生寒假社會實踐心得體會四、人物篇在車內(nèi)遇到最多的人因此數(shù)乘客了，而這些乘客中大多數(shù)都是社會底層的勞動人民，其中特別多都是打工的工人。他們的生活和我們的生活是完全不一樣的，接觸了他們，我大概看到了另一個世界，一個在他們眼中的世界。值班的時候會花特別多時間去和旅客聊天，但是覺察鮮有人能和我達成什么共識，特別多事情從我口中說出來后都要遭到他們的否認。這部分人多是沒多少文化的工人，他們的人生觀和價值觀和我都有特別大差異。經(jīng)常出現(xiàn)的情況是如此的：我和某個旅客在聊天，然后四周的人都參與進來，結(jié)果就構(gòu)成了一個以我為中心

20、的聊天的中心，然而這種聊天并不是輕松的，往往我都是所有人攻擊的對象，我一張嘴如何說得贏那么多人呢?!在他們的眼中，我們大學(xué)生都是特別幼稚的，都把社會想象得太簡單、太單純了;在他們眼中，這個社會不公平是絕對的，公平是相對的;在他們眼中，所有人的命運都是安排好了的，任何努力都是白搭;在他們眼中，這個社會太陰暗了。但是，這些人又是那么的淳樸!一點點的付出都能夠感動他們。在列車內(nèi)，我只是做了我們的本職工作，對旅客多了一點關(guān)懷，就這些都能夠引來他們不斷的贊揚;對我們做如此艱苦的工作大加同情。因此，在車內(nèi)有時也能遇到一些比擬有共同話題的人，這些人一般來說都是受過比擬好的教育的人。和這些人聊天，彼此都感到歡

21、樂。有些是大學(xué)畢業(yè)參加工作不久的人，從他們口中我明白了最新的就業(yè)信息;有些是比擬有見識的生意人，從他們口中還能學(xué)到不少運營的理念呢;有些是居然是發(fā)表過文章的“作家”呢，跟他們聊文學(xué)是件特別歡樂的事情。有幾個旅客，到如今跟我還有聯(lián)絡(luò)呢，這是我最感到驕傲的事情了。這個寒假里，最值得回憶的一群人確實是我們一起奮戰(zhàn)的整個車組。我和整個車組的人生活在一起，一起工作，一起吃飯睡覺，一起歡樂，一起憤慨。我們之間建立起了戰(zhàn)友似的友誼。記得剛參加這個車組的時候，內(nèi)心還特別忐忑，由于整個車組根本上都是林學(xué)院的，只有八九個園藝學(xué)院的同學(xué)。但是，后來覺察我的擔憂是不必要的。走在一起，特別快整個車組的人就熟識了。漸漸地

22、，相處得久了，越來越覺察他們特別可愛，每個人都有可愛之處，和他們一起工作特別歡樂。我們的組長是個長相比擬小孩氣的人，但是處事讓人放心，仍然比擬成熟的，各方面都能考慮的周全，讓我們整個車組的人能在工作中感到踏實;兩個副組長特別是細心，對每個組員都關(guān)懷備至，幫我們安排床位，要等我們都有床位睡了本人才安心腸去睡，還經(jīng)常征詢我們身體有沒有征詢題，給我們備了特別多藥品;還有一位通訊員，經(jīng)常來車廂串，關(guān)懷我們的工作，搜集我們工作中的好人好事;除了這么幾位車組的“公仆”外，其他的組員各有各的特色：有行事風風火火，性格爽朗爽朗的“小辣椒”;有特愛給我們拍照，談吐風雅的文學(xué)青年文龍;有“吹水”功力超強，笑聲爽朗的“水華”;有可愛有加，待人有禮的小師妹謝婷;有溫文爾雅，書生氣十足的紅震;有助人為樂，高大威猛的“阿福”;有笑容可掬，神態(tài)優(yōu)雅的“東東”;有熱愛文學(xué) ，愛看書，為人處事溫順細膩的標準淑女婉君真是不勝枚舉呀!和他們相處久了，和他們之間建立起了友誼，被他們身上的優(yōu)點照亮了，覺得本人有了長進。更重要的是，和他們每個人都有了一份特別寶貴的友誼，這是最彌足寶貴的。事實上，車內(nèi)除了有我們一幫“小孩”在工作外，還有一些正式的乘務(wù)員，我們稱之為“老乘務(wù)員”。其中就有我們的老大：列車長“戴車”和副車長“周車”，他們身為車長，工作中對我們要求嚴格，有些