物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)管理（改）

1、第 PAGE 79頁(yè) 共 NUMPAGES 79頁(yè) 物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)管理第一章 物流管理概述物流,簡(jiǎn)言之就是“物品的流動(dòng)”。其確切的涵義因不同的時(shí)期和不同的國(guó)家而有所不同。在我國(guó),1979年才首次引用和使用“物流”這一術(shù)語。2001年,中國(guó)國(guó)家教科委、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)將物流定義為:“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程?！钡谝还?jié) 物流在在經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)中的的作用物流在經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)中的作作用物流流在當(dāng)今今的國(guó)民民經(jīng)濟(jì)中中發(fā)揮著著極為重重要的作作用。下下面我們們從物流流對(duì)產(chǎn)品品價(jià)值的的貢獻(xiàn)對(duì)對(duì)客觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)的

2、影影響等方方面,來來分析其其在經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)中中的地位位。一、物流流對(duì)產(chǎn)品品價(jià)值的的貢獻(xiàn)西方經(jīng)濟(jì)濟(jì)管理學(xué)學(xué)者認(rèn)為為:一件件產(chǎn)品或或服務(wù)的的價(jià)值如如果得到到了市場(chǎng)場(chǎng)的認(rèn)可可,它會(huì)會(huì)給消費(fèi)費(fèi)者提供供四種效效用:形形態(tài)效用用、占有有效用、時(shí)間效效用以及及空間效效用(參參見圖11-1)。物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)占有效用時(shí)間效用空間效用形態(tài)效用 圖1-1 物物流對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)值值的貢獻(xiàn)獻(xiàn)1.形態(tài)態(tài)效用形態(tài)效用用是指通通過生產(chǎn)產(chǎn)、制造造或組裝裝過程對(duì)對(duì)商品的的增值。例如,不同的的原料按按照技術(shù)術(shù)要求組組合成為為產(chǎn)品,這就產(chǎn)產(chǎn)生了形形態(tài)效用用。計(jì)算算機(jī)制造造商將硬硬盤、主主板、光光驅(qū)、顯顯示器、鍵盤等等零部件件組裝在在

3、一起制制成計(jì)算算機(jī)。這這種組裝裝過程使使產(chǎn)品形形態(tài)發(fā)生生了變化化,并且且這種變變化對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品增加加了價(jià)值值,也就就產(chǎn)生了了產(chǎn)品的的形態(tài)效效用。2.空間間效用物流的作作用之一一就是將將產(chǎn)品從從供給地地輸送到到需求點(diǎn)點(diǎn),物流流使市場(chǎng)場(chǎng)區(qū)域界界限有了了延伸,這種對(duì)對(duì)產(chǎn)品和和服務(wù)的的增值作作用就是是空間效效用?？湛臻g效用用主要通通過運(yùn)輸輸來產(chǎn)生生。3.時(shí)間間效用產(chǎn)品和服服務(wù)不僅僅要在客客戶需要要的地點(diǎn)點(diǎn)得到,而且還還必須在在他們需需要的時(shí)時(shí)間得到到,這就就稱為時(shí)時(shí)間效用用。時(shí)間間效用通通過物流流的庫(kù)存存管理、選址策策略和服服務(wù)活動(dòng)動(dòng)來產(chǎn)生生。例如如,客戶戶在合同同規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)得到所所需的原原材料,或

4、者消消費(fèi)者在在廠商承承諾的時(shí)時(shí)間買到到所需的的商品,這都產(chǎn)產(chǎn)生了時(shí)時(shí)間效用用。在某某種程度度上,交交通運(yùn)輸輸通過將將商品更更快地運(yùn)運(yùn)到需求求地點(diǎn)也也產(chǎn)生時(shí)時(shí)間效用用。4.占有有效用這種形式式的效用用主要是是通過市市場(chǎng)營(yíng)銷銷活動(dòng)來來創(chuàng)造的的。所謂謂市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷就是是通過市市場(chǎng)促進(jìn)進(jìn)交換,以滿足足人類需需要和欲欲望的活活動(dòng),它它通過設(shè)設(shè)計(jì)、定定價(jià)、促促銷和分分銷的規(guī)規(guī)劃與實(shí)實(shí)施過程程,提高高客戶占占有商品品或享受受服務(wù)的的欲望,最終達(dá)達(dá)到實(shí)現(xiàn)現(xiàn)交換的的目的。在商品品經(jīng)濟(jì)中中,物流流依賴占占有效用用而存在在,因?yàn)闉橹挥挟?dāng)當(dāng)客戶對(duì)對(duì)產(chǎn)品或或服務(wù)有有需求時(shí)時(shí),提供供時(shí)間和和空間效效用才有有意義。二、物流流

5、對(duì)宏觀觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)產(chǎn)生的影影響1.促進(jìn)進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展2.有利利于交換換功能的的發(fā)揮3.降低低社會(huì)商商品的價(jià)價(jià)格水平平三、物流流是企業(yè)業(yè)第三利利潤(rùn)的源源泉隨著生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域“利潤(rùn)源源泉”的日益益枯竭,人們開開始將探探尋的目目光投向向流通領(lǐng)領(lǐng)域。商商流,或或簡(jiǎn)單地地稱為銷銷售過程程,除了了按照利利潤(rùn)分配配規(guī)律獲獲得銷售售利潤(rùn)之之外,一一般不會(huì)會(huì)創(chuàng)造新新的價(jià)值值；對(duì)于于生產(chǎn)者者來說,更不會(huì)會(huì)將對(duì)利利潤(rùn)的追追求轉(zhuǎn)向向這一領(lǐng)領(lǐng)域。然然而,正正是在這這一領(lǐng)域域內(nèi),深深藏著一一個(gè)巨大大的“利潤(rùn)源源泉”一一物物流。物物流因其其貫穿了了生產(chǎn)和和流通的的全過程程,所以以合理、高效的的物流能能夠通過過對(duì)企業(yè)業(yè)的整個(gè)個(gè)生產(chǎn)和和

6、流通結(jié)結(jié)構(gòu)的協(xié)協(xié)調(diào)與完完善帶來來巨大的的利潤(rùn)。第二節(jié) 物流活活動(dòng)構(gòu)成成要素企業(yè)物流流活動(dòng)的的構(gòu)成要要素有六六個(gè),其其中實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物質(zhì)、商品空空間移動(dòng)動(dòng)的運(yùn)輸輸以及時(shí)間間移動(dòng)的的存貨是是兩個(gè)中心心要素,另外四四個(gè)要素素是因包包裝物流流順利進(jìn)進(jìn)行而開開展的搬搬運(yùn)、流流通加工工和信息息,它們們對(duì)物流流的順利利進(jìn)行起起著十分分重要的的作用。企業(yè)物流活動(dòng)構(gòu)成要素中心要素其他要素信息流通加工搬運(yùn)包裝儲(chǔ)存運(yùn)輸 圖1-2 企企業(yè)物流流活動(dòng)的的構(gòu)成要要素一、運(yùn)輸輸運(yùn)輸是用用設(shè)備和和工具，將物品品從一地地點(diǎn)向另另一地點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)送的的物流活活動(dòng)。其其中包括括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等等一系列列操作。 GGB

7、/TT 41122.1-119966中4.17。1.決定定運(yùn)輸?shù)牡囊蛩貜奈锪飨迪到y(tǒng)的觀觀點(diǎn)來看看,有三三個(gè)因素素對(duì)運(yùn)輸輸來講是是十分重重要的,即成本本、速度度和一致致性。運(yùn)輸成本本是指為為兩個(gè)地地理位置置間的運(yùn)運(yùn)輸所支支付的費(fèi)費(fèi)用,行行政管理理費(fèi)用及及運(yùn)輸周周轉(zhuǎn)過程程中所需需費(fèi)用的的總和。物流系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)該該利用能能把系統(tǒng)統(tǒng)總成本本降到最最低程度度的運(yùn)輸輸,因?yàn)闉樽畹唾M(fèi)費(fèi)用的運(yùn)運(yùn)輸并不不一定能能產(chǎn)生最最低的運(yùn)運(yùn)輸總成成本。運(yùn)輸速度度是指完完成特定定運(yùn)輸所所需的時(shí)時(shí)間。運(yùn)輸?shù)囊灰恢滦允鞘侵冈谌羧舾纱窝b裝運(yùn)中履履行某一一特定的的運(yùn)次所所需的時(shí)時(shí)間與原原定時(shí)間間,或與與前幾次次運(yùn)輸所所需時(shí)間間的

8、一致致性。它它是運(yùn)輸輸可靠性性的反映映。如果果假定的的一項(xiàng)運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)第一次次花費(fèi)33天,而而第二次次花費(fèi)了了7天,產(chǎn)生嚴(yán)嚴(yán)重的物物流作業(yè)業(yè)問題。2.平衡衡質(zhì)量與與成本在物流系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)中,必須精精確地維維持運(yùn)輸輸成本和和服務(wù)質(zhì)質(zhì)量之間間的平衡衡。在某某些情況況下,低低成本和和慢運(yùn)輸輸將是令令人滿意意的；而而在另外外一些情情況下,快速服服務(wù)則是是實(shí)現(xiàn)作作業(yè)目標(biāo)標(biāo)的關(guān)鍵鍵所在。發(fā)掘并并管理所所期望的的低成本本、高質(zhì)質(zhì)量的運(yùn)運(yùn)輸,是是物流的的一項(xiàng)最最基本的的責(zé)任。二、儲(chǔ)存存 保護(hù)、管管理、貯貯藏物品品。 GB/T 441222.1-19996中44.2物品流通通活動(dòng)中中的存貨貨行為是是為了調(diào)調(diào)整

9、生產(chǎn)產(chǎn)和消費(fèi)費(fèi)之間的的時(shí)間差差而進(jìn)行行的。例例如,我我們的主主食大米米,集中中在秋天天收獲,而消費(fèi)費(fèi)者每天天都要食食用,為為了調(diào)整整集中生生產(chǎn)、平平均消費(fèi)費(fèi)的時(shí)間間性,就就要放在在倉(cāng)庫(kù)里里保存。因此,在生產(chǎn)產(chǎn)和消費(fèi)費(fèi)(或銷銷售)之之間,多多多少少少存在這這樣的一一些時(shí)間間差,在在供需之之間,時(shí)時(shí)間方面面的調(diào)整整就是存存貨活動(dòng)動(dòng)的主要要功能。其它方方面,如如提高商商品時(shí)間間效用的的功能,也是存存貨的功功能。反反之,提提高商品品的場(chǎng)所所效用是是運(yùn)輸?shù)牡墓δ?。這就是是說,提提高商品品的場(chǎng)所所效用和和時(shí)間效效用這兩兩個(gè)功能能,即運(yùn)運(yùn)輸和存存貨,成成為物流流活動(dòng)的的支柱。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管管理與庫(kù)庫(kù)存控制制定義的

10、的理解倉(cāng)儲(chǔ)管理理：對(duì)“儲(chǔ)備”實(shí)物本本身進(jìn)行行的操作作（對(duì)在在庫(kù)貨在在途商品品的數(shù)量量和品質(zhì)質(zhì)以及運(yùn)運(yùn)作進(jìn)行行的管理理，以防防商品數(shù)數(shù)量見短短少，質(zhì)質(zhì)量發(fā)生生變化，提高勞勞動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)率）庫(kù)存控制制：對(duì)庫(kù)庫(kù)存數(shù)量量和結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行變變化和管管理的物物流作業(yè)業(yè)活動(dòng)儲(chǔ) 存存?zhèn)}儲(chǔ)管理理收貨、檢檢驗(yàn)、分分揀、保保管、揀揀選、出出貨。儲(chǔ)存管理理：對(duì)確確定的庫(kù)庫(kù)存（動(dòng)動(dòng)態(tài)、靜靜態(tài)）進(jìn)進(jìn)行管理理庫(kù)存控制制對(duì)庫(kù)存品品種、數(shù)數(shù)量、金金額、地地區(qū)方式式和時(shí)間間等活動(dòng)動(dòng)等結(jié)構(gòu)構(gòu)的控制制儲(chǔ)存決策策：確定定儲(chǔ)存組組合（什什么、多多少、何何時(shí)、那那里）等等。三、包裝裝包裝 （pacckagge/ppackkagiing）是為在在流

11、通過過程中保保護(hù)產(chǎn)品品、方便便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷銷售，按按一定技技術(shù)方面面而采用用的容器器、材料料及輔助助物等的的總體名名稱。也也指為了了達(dá)到上上述目的的而采用用容器、材料和和輔助物物的過程程中施加加一定技技術(shù)方法法等的操操作活動(dòng)動(dòng)。 GB/T 441222.1-19996中22.1包裝與物物流領(lǐng)域域有直接接的關(guān)系系,這種種包裝稱稱為工業(yè)業(yè)包裝,也稱運(yùn)運(yùn)輸包裝裝或外包包裝運(yùn)輸輸包裝 （trranssporrt ppackkagee）以滿滿足運(yùn)輸輸貯存要要求為主主要目的的的包裝裝。它具具有保障障產(chǎn)品的的安全，方便儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)裝卸卸，加速速交接、點(diǎn)驗(yàn)等等作用。 GGB/TT 41122.1-119966中2.

12、5；與商品品零售有有關(guān)的包包裝稱為為商品包包裝或零零售包裝裝、消費(fèi)費(fèi)者包裝裝。銷售售包裝 （saaless paackaage）又稱內(nèi)內(nèi)包裝，是直接接接觸商商品進(jìn)入入零售網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)和消消費(fèi)者或或用戶直直接見面面的包裝裝。四、搬運(yùn)運(yùn)搬運(yùn)是在在同一場(chǎng)場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品品進(jìn)行水水平移動(dòng)動(dòng)為主的的物流作作業(yè)。搬搬運(yùn)是為為產(chǎn)品的的貨物運(yùn)運(yùn)輸和保保管的需需要而進(jìn)進(jìn)行的企企業(yè)。在倉(cāng)庫(kù)管管理中,物料搬搬運(yùn)是一一項(xiàng)重要要的活動(dòng)動(dòng)。產(chǎn)品品必須有有人接收收、分揀揀、組裝裝,以滿滿足顧客客的訂貨貨需要。在物料料搬運(yùn)設(shè)設(shè)備中投投入的直直接勞動(dòng)動(dòng)和資金金是物流流總成本本的一個(gè)個(gè)主要組組成部分分。產(chǎn)品品搬運(yùn)的的過程越越少,產(chǎn)產(chǎn)品損

13、壞壞的可能能性也就就越小,而倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)的整體體效率卻卻會(huì)增加加。現(xiàn)實(shí)實(shí)中還利利用各種種各樣的的機(jī)械化化和自動(dòng)動(dòng)化設(shè)施施來協(xié)助助物料搬搬運(yùn)。實(shí)實(shí)際上每每一個(gè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)及其其物料搬搬運(yùn)能力力都反映映了整個(gè)個(gè)物流過過程中的的一個(gè)微微系統(tǒng)。五、流通通加工流通加工工 （ddisttribbutiion proocesssinng）是是物品在在從生產(chǎn)產(chǎn)地到使使用地的的過程中中，根據(jù)據(jù)需要施施加包裝裝、分割割、計(jì)量量、分揀揀、刷標(biāo)標(biāo)志、拴拴標(biāo)簽、組裝等等簡(jiǎn)單作作業(yè)的總總稱。流通與加加工的概概念本不不屬同一一范疇。加工是是改變物物質(zhì)的形形狀和性性質(zhì),形形成一定定產(chǎn)品的的活動(dòng)；而流通通則是改改變物質(zhì)質(zhì)的空間間狀態(tài)與與時(shí)

14、間狀狀態(tài)。流流通加工工則是為為了彌補(bǔ)補(bǔ)生產(chǎn)過過程加工工不足,更有效效地滿足足用戶或或本企業(yè)業(yè)的需要要,使產(chǎn)產(chǎn)需雙方方更好的的銜接,將這些些加工活活動(dòng)放在在物流過過程中完完成,而而成為物物流的一一個(gè)組成成部分。流通加加工是生生產(chǎn)加工工在流通通領(lǐng)域中中的延伸伸,也可可以看成成是流通通領(lǐng)域?yàn)闉榱烁煤玫胤?wù)務(wù),在職職能方面面的擴(kuò)大大。六、信息息所謂信息息,指的的是能夠夠反映事事物內(nèi)涵涵的知識(shí)識(shí)、資料料、信函函、情報(bào)報(bào)、數(shù)據(jù)據(jù)、文件件、圖像像、語言言、聲音音等。信信息是事事物的內(nèi)內(nèi)容、形形狀及其其發(fā)展變變化的反反映。物流信息息指的是是物流活活動(dòng)過程程中所必必需的各各種信息息。迅速速和準(zhǔn)確確的信息息交流

15、能能夠改善善物流,可以制制定新的的和獨(dú)特特的物流流解決方方案,使使物流達(dá)達(dá)到前所所未有的的作用。然而,這這種技術(shù)術(shù)與信息息質(zhì)量密密切相關(guān)關(guān)。信息息質(zhì)量上上的缺陷陷會(huì)給物物流作業(yè)業(yè)帶來許許多問題題。信息息質(zhì)量的的缺陷主主要?jiǎng)澐址譃閮纱蟠箢?(1)所所收到的的信息會(huì)會(huì)在趨勢(shì)勢(shì)和事件件方面不不準(zhǔn)確。由于大大量的物物流是在在未來的的需求之之前發(fā)生生的,不不準(zhǔn)確的的判斷或或預(yù)測(cè)都都會(huì)引起起存貨非非正常損損耗或過過剩,而而過分樂樂觀的預(yù)預(yù)測(cè)又會(huì)會(huì)導(dǎo)致不不恰當(dāng)?shù)牡拇尕浂ǘㄎ弧?2)有有關(guān)訂貨貨的信息息與顧客客的具體體需求一一旦產(chǎn)生生誤差,處理誤誤差的訂訂貨將會(huì)會(huì)增加物物流成本本。由于于退回存存貨的費(fèi)費(fèi)用往往

16、往會(huì)增加加物流成成本,即即使另外外存在著著銷售機(jī)機(jī)會(huì),設(shè)設(shè)法向其其它顧客客提供所所需的服服務(wù)也會(huì)會(huì)再次產(chǎn)產(chǎn)生費(fèi)用用。由此可見見,信息息需求成成分中的的每一個(gè)個(gè)錯(cuò)誤都都會(huì)對(duì)總總的供應(yīng)應(yīng)鏈產(chǎn)生生潛在的的隱患。信息迅速速流動(dòng)的的好處直直接關(guān)系系到工作作程序的的平衡。例如,對(duì)一個(gè)個(gè)公司來來說,要要想實(shí)現(xiàn)現(xiàn)快速的的配送,可以采采用兩種種方法: 在當(dāng)?shù)氐氐匿N售售辦事處處積累一一定數(shù)量量的訂單單,把它它們郵寄寄到地區(qū)區(qū)辦事處處,在批批量的基基礎(chǔ)上處處理訂單單,把訂訂單分配配給配送送倉(cāng)庫(kù),然后,通過航航空進(jìn)行行裝運(yùn)。通過來來自顧客客的電子子數(shù)據(jù)交交換(EElecctroonicc Daata Inttercc

17、hannge, EDDI),隨時(shí)可可取得提提單,然然后使用用速度較較慢而費(fèi)費(fèi)用較低低的水上上運(yùn)輸。由此可見見,信息息的首要要任務(wù)是是要平衡衡物流系系統(tǒng)的各各個(gè)組成成部分。預(yù)測(cè)和和訂貨管管理是依依賴于信信息的兩兩大物流流工作。物流預(yù)預(yù)測(cè)是要要設(shè)法估估計(jì)未來來的需求求,以指指導(dǎo)存貨貨定位,滿足預(yù)預(yù)期的顧顧客需求求。預(yù)測(cè)測(cè)中,物物流的經(jīng)經(jīng)營(yíng)者對(duì)對(duì)跟蹤記記錄留下下的印象象并不深深刻。因因此,他他們想利利用信息息來達(dá)到到主動(dòng)控控制物流流作業(yè)的的目的,以便對(duì)對(duì)物流活活動(dòng)的各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)所出現(xiàn)現(xiàn)的問題題作出準(zhǔn)準(zhǔn)確而又又及時(shí)的的反應(yīng)。這些控控制方法法既能讓讓物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)者主主動(dòng)進(jìn)行行物流控控制,也也可彌補(bǔ)補(bǔ)預(yù)測(cè)的

18、的不精確確性。通通過近來來發(fā)展的的信息技技術(shù),這這些方法法都有可可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。由此可見見,一個(gè)個(gè)公司的的物流系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)越有有效,它它對(duì)信息息的準(zhǔn)確確性越敏敏感。物物流信息息反映了了一個(gè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的動(dòng)態(tài)態(tài),不準(zhǔn)準(zhǔn)確的信信息和作作業(yè)過程程中的延延都會(huì)降降低物流流管理水水平。因因此,物物流信息息的質(zhì)量量和及時(shí)時(shí)性是物物流作業(yè)業(yè)的關(guān)鍵鍵因素。第三節(jié) 物流管管理的內(nèi)內(nèi)部組織織和內(nèi)容容一、物流流管理的的內(nèi)容所謂物流流管理，是指企企業(yè)通過過物流活活動(dòng)進(jìn)行行計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)工工作，不不斷地提提高物流流的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效果。這種計(jì)計(jì)劃一一一實(shí)施一一一評(píng)價(jià)價(jià)是反復(fù)復(fù)循環(huán)進(jìn)進(jìn)行的。物流管管理的內(nèi)內(nèi)容包羅羅萬象,大體上上

19、可分為為物流經(jīng)經(jīng)濟(jì)管理理、物流流質(zhì)量管管理和物物流工程程經(jīng)濟(jì)管管理。1.物流流經(jīng)濟(jì)管管理“物流經(jīng)經(jīng)濟(jì)管理理”是指以以物品流流動(dòng)過程程(含儲(chǔ)儲(chǔ)存)為為主體,運(yùn)用各各種管理理職能,對(duì)物品品流動(dòng)過過程進(jìn)行行系統(tǒng)的的統(tǒng)一管管理,以以降低物物流成本本,提高高物流的的經(jīng)濟(jì)效效益,也也就是用用經(jīng)濟(jì)方方法來研研究、管管理物品品流動(dòng)中中的規(guī)律律問題。物流經(jīng)經(jīng)濟(jì)管理理的基本本內(nèi)容如如下:(1)物物流計(jì)劃劃管理物流計(jì)劃劃管理是是指對(duì)物物質(zhì)生產(chǎn)產(chǎn)、分配配、交換換、流通通整個(gè)過過程的計(jì)計(jì)劃管理理,也就就是在物物流大系系統(tǒng)計(jì)劃劃管理的的約束下下,對(duì)物物流過程程中的每每個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)都要進(jìn)進(jìn)行科學(xué)學(xué)的計(jì)劃劃管理,具體體體現(xiàn)在物物

20、流系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)各種種計(jì)劃的的編制、執(zhí)行、修正及及監(jiān)督的的全過程程。(2)物物流統(tǒng)計(jì)計(jì)管理物流統(tǒng)計(jì)計(jì)是對(duì)物物流全過過程中經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)的數(shù)量量研究。物流統(tǒng)計(jì)計(jì)管理就就是要對(duì)對(duì)所統(tǒng)計(jì)計(jì)的數(shù)字字進(jìn)行分分析、研研究,從從而發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題,改進(jìn)物物流工作作,提高高物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)水平平,是物物流經(jīng)濟(jì)濟(jì)管理的的基礎(chǔ)工工作。(3)物物流費(fèi)用用成本管管理物流總成成本和物物流企業(yè)業(yè)的利潤(rùn)潤(rùn)、稅金金合起來來,構(gòu)成成物流總總費(fèi)用。一般情況況下,物物流總費(fèi)費(fèi)用中占占比重最最大的部部分是物物流總成成本。物物流成本本可以反反映物流流企業(yè)活活動(dòng)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)態(tài)。通過過貨幣形形態(tài)可以以客觀地地評(píng)價(jià)物物流活動(dòng)動(dòng)中各環(huán)環(huán)節(jié)的不不同經(jīng)濟(jì)濟(jì)效果,利用

21、物物流成本本這個(gè)尺尺度可以以簡(jiǎn)單明明了地對(duì)對(duì)條件差差不多的的物流企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)、分分析比較較。 (4)物流設(shè)設(shè)施管理理物流設(shè)施施是指在在物流全全過程中中為物品品流動(dòng)服服務(wù)的所所有設(shè)施施(如交交通運(yùn)輸輸設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)設(shè)施等),它是是物流活活動(dòng)不可可缺少的的物質(zhì)基基礎(chǔ)。物物流設(shè)施施是保證證物品以以最快速速度和最最小耗費(fèi)費(fèi)保質(zhì)保保量地從從生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域進(jìn)入入到消費(fèi)費(fèi)領(lǐng)域的的重要前前提條件件。2.物流流質(zhì)量管管理物流質(zhì)量量的概念念既包含含物流對(duì)對(duì)象的質(zhì)質(zhì)量,又又包含物物流手段段、物流流方法的的質(zhì)量,還包含含工作質(zhì)質(zhì)量,因因而是一一種全面面的質(zhì)量量觀。物流質(zhì)量量具體包包含以下下內(nèi)容。(1)商商

22、品的質(zhì)質(zhì)量保證證及改善善現(xiàn)代物流流過程并并不單是是消極地地保護(hù)和和轉(zhuǎn)移物物流對(duì)象象,還可可以是采采用流通通加工等等手段改改善和提提高商品品的質(zhì)量量。因此此,物流流過程在在一定意意義上說說也是商商品質(zhì)量量的“形成過過程”。(2)物物流服務(wù)務(wù)質(zhì)量物流業(yè)有有極強(qiáng)的的服務(wù)性性質(zhì),可可以說,整個(gè)物物流的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo),就是是客戶對(duì)對(duì)其服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的高滿意意度。服服務(wù)質(zhì)量量因不同同用戶而而要求各各異,要要掌握和和了解客客戶要求求,如:商品狹狹義質(zhì)量量的保持持程度；流通加加工對(duì)商商品質(zhì)量量的提高高程度；相關(guān)服服務(wù)(如如信息提提供、索索賠及糾糾紛處理理)的滿滿足程度度等。(3)物物流工作作質(zhì)量物流工作作質(zhì)量指指

23、的是對(duì)對(duì)物流各各環(huán)節(jié)(如運(yùn)輸輸、搬運(yùn)運(yùn)、裝卸卸、保管管等)的的質(zhì)量保保證。工工作質(zhì)量量和物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量是兩兩個(gè)有關(guān)關(guān)聯(lián)但又又不大相相同的概概念,物物流服務(wù)務(wù)質(zhì)量水水平取決決于各個(gè)個(gè)工作質(zhì)質(zhì)量的總總和。所所以,工工作質(zhì)量量是物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的某某種保證證和基礎(chǔ)礎(chǔ)。 (4)物流工工程質(zhì)量量物流質(zhì)量量不但取取決于工工作質(zhì)量量,而且且取決于于工程質(zhì)質(zhì)量。在在物流過過程中,將對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量發(fā)生影影響的各各因素(人的因因素、體體制的因因素、設(shè)設(shè)備因素素、工藝藝方法因因素、計(jì)計(jì)量與測(cè)測(cè)試因素素、環(huán)境境因素等等)統(tǒng)稱稱為“工程”。很明明顯,提提高工程程質(zhì)量是是進(jìn)行物物流質(zhì)量量管理的的基礎(chǔ)工工作,能能提高工工

24、程質(zhì)量量,就能能做好“預(yù)防為為主”的質(zhì)量量管理。物流質(zhì)量量管理的的目的,就是在在“向用戶戶提供滿滿足要求求的質(zhì)量量的服務(wù)務(wù)”和“以最經(jīng)經(jīng)濟(jì)的手手段來提提供”這兩者者之間找找到一條條優(yōu)化的的途徑,同時(shí)滿滿足這兩兩個(gè)要求求。為此此,必須須全面了了解生產(chǎn)產(chǎn)者、消消費(fèi)者、流通者者等各方方面所提提出的要要求,從從中分析析出真正正合理的的、各方方面都能能接受的的要求,作為管管理的具具體目標(biāo)標(biāo)。從這這個(gè)意義義上來講講,物流流質(zhì)量管管理可以以定義為為“用經(jīng)濟(jì)濟(jì)的辦法法,向用用戶提供供滿足其其要求的的物流質(zhì)質(zhì)量的手手段體系系。”3.物流流工程經(jīng)經(jīng)濟(jì)管理理物流工程程經(jīng)濟(jì)管管理的對(duì)對(duì)象不是是物流的的純技術(shù)術(shù)問題,也

25、不是是物流的的純經(jīng)濟(jì)濟(jì)問題,而是物物流工程程的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效果問問題,也也可以說說是物流流技術(shù)的的可行性性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理性性問題,實(shí)質(zhì)上上就是對(duì)對(duì)物流工工程客觀觀經(jīng)濟(jì)規(guī)規(guī)律的研研究。物物流工程程經(jīng)濟(jì)研研究的任任務(wù)就是是為了正正確地認(rèn)認(rèn)識(shí)和處處理物流流技術(shù)和和經(jīng)濟(jì)節(jié)節(jié)約之間間的辯證證關(guān)系,亦即尋尋找物流流技術(shù)和和經(jīng)濟(jì)之之間的合合理關(guān)系系。物流是一一個(gè)系統(tǒng)統(tǒng),它貫貫穿在生生產(chǎn)、分分配、流流通和消消費(fèi)的整整個(gè)過程程中,物物流工程程經(jīng)濟(jì)研研究應(yīng)該該從整個(gè)個(gè)物流系系統(tǒng)出發(fā)發(fā),不僅僅要提高高每個(gè)物物流環(huán)節(jié)節(jié)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益,更需要要物流各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)的協(xié)調(diào)調(diào)配合,提高全全社會(huì)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。物流工程程經(jīng)濟(jì)評(píng)評(píng)

26、價(jià)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為“多、快快、好、省”:“多”:是物流流的數(shù)量量要求?！翱臁?是物流流的速度度要求,同時(shí)也也是物流流最基本本的要求求。“好”:是物流流的質(zhì)量量要求。“省”:是物流流的經(jīng)濟(jì)濟(jì)要求。綜上所述述,可以以用多多流、迅迅速、及及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、安安全、少少損、經(jīng)經(jīng)濟(jì)七七條原則則來概括括物流多多快好省省四個(gè)方方面的要要求。二、物流流管理的的組織1.塑造造自主管管理的組組織企業(yè)物流流管理組組織的業(yè)業(yè)務(wù)機(jī)能能除了及及時(shí)促使使商品流流動(dòng)，謀謀求生產(chǎn)產(chǎn)、銷售售的調(diào)整整之外，還要與物流流相關(guān)部部門合作作，以進(jìn)進(jìn)行企業(yè)業(yè)的物流流管理。物流管管理部門門的定位位如圖113所所示。生產(chǎn)管理部門物流管理部門銷售管理部門財(cái)

27、務(wù)管理部門 圖1-3 物物流管理理部門2.企業(yè)業(yè)物流管管理的具具體業(yè)務(wù)務(wù)在企業(yè)的的經(jīng)營(yíng)管管理方面面，一般般而言，是依據(jù)據(jù)計(jì)劃（Plaan）實(shí)施（Do）評(píng)價(jià)價(jià)（Seee）的的流程循循環(huán)進(jìn)行行，企業(yè)業(yè)物流管管理也要要依照此此循環(huán)而而運(yùn)作。企業(yè)物物流管理理為了系系統(tǒng)化企企業(yè)物流流，要擬擬訂計(jì)劃劃、依計(jì)計(jì)劃實(shí)施施，并評(píng)評(píng)價(jià)其結(jié)結(jié)果。在計(jì)劃階階段，主主要課題題是企業(yè)業(yè)物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)設(shè)計(jì)、輸輸送手段段的選擇擇、物流流服務(wù)水水準(zhǔn)的決決定、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)物流流設(shè)施的的配置計(jì)計(jì)劃等。在計(jì)劃的的實(shí)施階階段，與與生產(chǎn)部部門、銷銷售部門門調(diào)整之之后，修修正新的的計(jì)劃。在評(píng)價(jià)階階段，隨隨著計(jì)劃劃的實(shí)施施，則須須把握實(shí)實(shí)績(jī)。立立

28、即通過過把握庫(kù)庫(kù)存量的的變動(dòng)與與物流設(shè)設(shè)施的狀狀況，以以及物流流成本、物流服服務(wù)水準(zhǔn)準(zhǔn)，以進(jìn)進(jìn)行與計(jì)計(jì)劃實(shí)施施前的系系統(tǒng)做比比較及評(píng)評(píng)價(jià)，其其評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果在反反饋至下下次的計(jì)計(jì)劃。第二章 物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管管理概述述一、 倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)在企企業(yè)物流流系統(tǒng)中中的作用用倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)是企業(yè)業(yè)物流系系統(tǒng)中不不可缺少少的子系系統(tǒng)。物物流系統(tǒng)統(tǒng)的整體體目標(biāo)是是以最低低成本提提供令客客戶滿意意的服務(wù)務(wù),而倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)在其中中發(fā)揮著著重要作作用。由由于倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)在時(shí)間間上協(xié)調(diào)調(diào)原材料料、產(chǎn)成成品的供供需,起起著緩沖沖和平衡衡調(diào)節(jié)的的作用,企業(yè)可可以為客客戶在需需要的時(shí)時(shí)間和地地點(diǎn)提供供適當(dāng)?shù)牡漠a(chǎn)品,從而提提高產(chǎn)品

29、品的時(shí)間間效用。因此倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)動(dòng)能夠促促進(jìn)企業(yè)業(yè)提高客客戶服務(wù)務(wù)的水平平,增強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)力力。倉(cāng)儲(chǔ)在企企業(yè)物流流系統(tǒng)中中的重要要作用主主要表現(xiàn)現(xiàn)在以下下幾個(gè)方方面:1.降低低運(yùn)輸成成本、提提高運(yùn)輸輸效率大規(guī)模、整車運(yùn)運(yùn)輸會(huì)帶帶來運(yùn)輸輸?shù)慕?jīng)濟(jì)濟(jì)性。在在供應(yīng)物物流方面面,企業(yè)業(yè)大多是是從多個(gè)個(gè)供應(yīng)商商分別小小批量購(gòu)購(gòu)買原材材料并運(yùn)運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)庫(kù),然后后將其拼拼箱并整整車運(yùn)輸輸至工廠廠。由于于整車運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)率率低于零零擔(dān)運(yùn)輸輸費(fèi)率,因此,這將大大大降低低運(yùn)輸成成本,提提高運(yùn)輸輸效率。在銷售售物流方方面,企企業(yè)將各各工廠的的產(chǎn)品大大批量運(yùn)運(yùn)到市場(chǎng)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù),然后根根據(jù)客戶戶的要求求,小批批量運(yùn)到到市場(chǎng)或或客

30、戶。這種倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的作作用不僅僅是拼箱箱裝運(yùn),而且還還可按客客戶要求求進(jìn)行產(chǎn)產(chǎn)品整合合。2.進(jìn)行行產(chǎn)品整整合如果考慮慮到顏色色、大小小、形狀狀等因素素,企業(yè)業(yè)的一個(gè)個(gè)產(chǎn)品線線包括了了數(shù)千種種不同的的產(chǎn)品,這些產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)常常在不同同工廠生生產(chǎn),企企業(yè)可以以根據(jù)客客戶要求求,將產(chǎn)產(chǎn)品在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)進(jìn)行配套套、組合合、打包包,然后后運(yùn)往各各地客戶戶。否則則,從不不同工廠廠滿足訂訂貨將導(dǎo)導(dǎo)致不同同的交貨貨期。倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)除了了滿足客客戶訂貨貨的產(chǎn)品品整合需需求外,對(duì)于使使用原材材料或零零配件的的企業(yè)來來說,從從供應(yīng)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)將不不同來源源的原材材料或零零配件配配套組合合在一起起,整車車運(yùn)到工工廠以滿滿足需求求也是很很經(jīng)

31、濟(jì)的的。3.支持持企業(yè)的的銷售服服務(wù)倉(cāng)庫(kù)合理理地靠近近客戶,使產(chǎn)品品適時(shí)地地到達(dá)客客戶手中中,將提提高客戶戶的滿意意度并擴(kuò)擴(kuò)大企業(yè)業(yè)銷售,這一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)于企企業(yè)產(chǎn)成成品倉(cāng)庫(kù)庫(kù)來說尤尤為重要要。4.調(diào)節(jié)節(jié)供應(yīng)和和需求由于生產(chǎn)產(chǎn)和消費(fèi)費(fèi)之間或或多或少少存在時(shí)時(shí)間或空空間上的的差異,倉(cāng)儲(chǔ)可可以提高高產(chǎn)品的的時(shí)間效效用,調(diào)調(diào)整均衡衡生產(chǎn)和和集中消消費(fèi),或或均衡消消費(fèi)和集集中生產(chǎn)產(chǎn)在時(shí)間間上的矛矛盾。二、企業(yè)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活活動(dòng)的類類型倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)按不同同的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)可進(jìn)行行不同的的分類。按用途途、結(jié)構(gòu)構(gòu)、保管管方式、倉(cāng)庫(kù)功功能及倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)選址址等方面面的情況況,可將將倉(cāng)庫(kù)分分類如下下:1.按用用途分類類(1)自自有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)。

32、自有有倉(cāng)庫(kù),是指各各企業(yè)為為了保管管本公司司的物品品(原料料、半成成品、產(chǎn)產(chǎn)成品)而建設(shè)設(shè)的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)。(2)營(yíng)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)。按照照倉(cāng)庫(kù)業(yè)業(yè)管理?xiàng)l條例取得得營(yíng)業(yè)許許可,保保管他人人物品的的倉(cāng)庫(kù)稱稱營(yíng)業(yè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。營(yíng)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)是社會(huì)會(huì)化的一一種倉(cāng)庫(kù)庫(kù),面向向社會(huì),以經(jīng)營(yíng)營(yíng)為手段段、以盈盈利為目目的。與與自有倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)相比比,營(yíng)業(yè)業(yè)倉(cāng)庫(kù)的的使用效效率要高高。(3)公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)。國(guó)家家或公共共團(tuán)體為為了公共共利益而而建設(shè)的的倉(cāng)庫(kù)稱稱為公共共倉(cāng)庫(kù),即為公公共事業(yè)業(yè)配套服服務(wù)的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。(4)保保稅倉(cāng)庫(kù)庫(kù)及保稅稅堆貨場(chǎng)場(chǎng)。根據(jù)據(jù)有關(guān)法法律和進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)貿(mào)易的規(guī)規(guī)定取得得許可,專門保保管國(guó)外外進(jìn)口而而暫未納納稅的進(jìn)進(jìn)出口貨

33、貨物的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù),稱稱保稅倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。堆堆貨場(chǎng)是是指為了了銷貨、中繼作作業(yè)等臨臨時(shí)放置置貨物的的設(shè)施。保稅堆堆貨場(chǎng)是是為了搬搬運(yùn)進(jìn)出出口貨物物、通關(guān)關(guān),進(jìn)行行臨時(shí)保保管貨物物的建筑筑物。2.按結(jié)結(jié)構(gòu)和構(gòu)構(gòu)造分類類(1)平平房倉(cāng)庫(kù)庫(kù)平房倉(cāng)庫(kù)庫(kù)是指?jìng)}倉(cāng)庫(kù)建筑筑物是平平房,結(jié)結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)簡(jiǎn)單,有有效高度度一般不不超過556米的的倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)建筑筑費(fèi)用很很便宜,可以廣廣泛采用用。(2)多多層倉(cāng)庫(kù)庫(kù)(或樓樓房倉(cāng)庫(kù)庫(kù))倉(cāng)庫(kù)為兩兩層以上上的建筑筑物,是是鋼筋混混凝土建建造的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。建建造多層層倉(cāng)庫(kù)可可以擴(kuò)大大倉(cāng)庫(kù)實(shí)實(shí)際使用用面積。(3)高高層貨架架倉(cāng)庫(kù)(或立體體倉(cāng)庫(kù))利用高層層貨架配配以貨箱箱或托盤盤儲(chǔ)存貨貨物，利

34、利用巷道道隊(duì)跥起起重機(jī)及及其他機(jī)機(jī)械進(jìn)行行作業(yè)的的倉(cāng)庫(kù)。(4)散散裝倉(cāng)庫(kù)庫(kù)是指專專門保管管散粒狀狀或粉狀狀物資的的容器式式倉(cāng)庫(kù)。(5)罐罐式倉(cāng)庫(kù)庫(kù)以各種種罐體為為儲(chǔ)存庫(kù)庫(kù)的大型型容器型型倉(cāng)庫(kù)。如球罐罐庫(kù)、柱柱罐庫(kù)等等。3.按技技術(shù)處理理方式及及保管方方式分類類(1)普普通倉(cāng)庫(kù)庫(kù)(2)冷藏倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)(33)恒溫溫倉(cāng)庫(kù)(4)危危險(xiǎn)品倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)4.按倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)功能能分類(1)生生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)為企業(yè)生生產(chǎn)或經(jīng)經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存存原材料料、燃料料及產(chǎn)品品的倉(cāng)庫(kù)庫(kù),稱生生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)庫(kù),也有有的稱之之為原料料倉(cāng)庫(kù)或或成品倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。(2)儲(chǔ)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)庫(kù)專門長(zhǎng)期期存放各各種儲(chǔ)備備物資,以保證證完成各各項(xiàng)儲(chǔ)備備任務(wù)的的倉(cāng)庫(kù),稱儲(chǔ)備備倉(cāng)庫(kù)。如戰(zhàn)略略

35、物資儲(chǔ)儲(chǔ)備、季季節(jié)物資資儲(chǔ)備、備荒物物資儲(chǔ)備備、流通通調(diào)節(jié)儲(chǔ)儲(chǔ)備等。(3)集集配型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)以組織物物資集貨貨配送為為主要目目的的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù),稱稱集配型型倉(cāng)庫(kù)。(4)中中轉(zhuǎn)分貨貨型倉(cāng)庫(kù)庫(kù)配送型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)中的的單品種種、大批批量型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù),其其儲(chǔ)備作作用又類類備型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。(5)加加工型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)以流通加加工為主主要目的的的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)稱為加加工型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。一一般的加加工型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)是集集加工廠廠和倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的兩種種職能,將商品品的加工工倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合合在一起起。(6)流流通倉(cāng)庫(kù)庫(kù)(類似似配送中中心)專門從事事中轉(zhuǎn)、代存等等流通業(yè)業(yè)務(wù)的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù),稱稱為流通通倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)主要要以物流流中轉(zhuǎn)為為主要職職能。在在運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)中,也以換換

36、載為主主要職能能。5.按倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)選址址分類(1)港港口倉(cāng)庫(kù)庫(kù)(2)內(nèi)陸倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)(33)樞紐紐站倉(cāng)庫(kù)庫(kù)第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管管理決策策一、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)合理化化的標(biāo)志志與要求求倉(cāng)儲(chǔ)合理理化的含含義是用用最經(jīng)濟(jì)濟(jì)的辦法法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的功功能。合合理倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)的實(shí)質(zhì)質(zhì)是,在在保證倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)功能能實(shí)現(xiàn)前前提下的的盡量少少的投入入,也是是一個(gè)投投入產(chǎn)出出的關(guān)系系問題。1.倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)合理化化的標(biāo)志志(1)質(zhì)質(zhì)量標(biāo)志志。保證證被倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)物的質(zhì)質(zhì)量,是是完成倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)功能能的根本本要求,只有這這樣,商商品的使使用價(jià)值值才能通通過物流流之后得得以最終終實(shí)現(xiàn)。在倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)中增加加了多少少時(shí)間價(jià)價(jià)值或是是得到了了多少利利潤(rùn),都都是以保保證質(zhì)量量為前提提的。所

37、所以,倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)合理理化的主主要標(biāo)志志中,為為首的應(yīng)應(yīng)是反映映使用價(jià)價(jià)值的質(zhì)質(zhì)量?，F(xiàn)現(xiàn)代物流流系統(tǒng)已已經(jīng)擁有有很有效效的維護(hù)護(hù)貨物質(zhì)質(zhì)量、保保證貨物物價(jià)值的的技術(shù)手手段和管管理手段段,也正正在探索索物流系系統(tǒng)的全全面質(zhì)量量管理問問題,即即通過物物流過程程的的控控制,通通過工作作質(zhì)量來來保證倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)物的的質(zhì)量。(2)數(shù)數(shù)量標(biāo)志志。在保保證功能能實(shí)現(xiàn)前前提下有有一個(gè)合合理的數(shù)數(shù)量范圍圍。(3)時(shí)時(shí)間標(biāo)志志。在保保證功能能實(shí)現(xiàn)前前提下,尋求一一個(gè)合理理的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)時(shí)間,這是和和數(shù)量有有關(guān)的問問題,倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)量越越大而消消耗速率率越慢。(4)結(jié)結(jié)構(gòu)標(biāo)志志。是從從被儲(chǔ)物物不同品品種、不不同規(guī)格格、不同同花色的的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)

38、數(shù)量的比比例關(guān)系系對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)合理性性的判斷斷,尤其其是相關(guān)關(guān)性很強(qiáng)強(qiáng)的各種種貨物之之間的比比例關(guān)系系更能反反映倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)合理與與否。(5)分分布標(biāo)志志。指不不同地區(qū)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)的的數(shù)量比比例關(guān)系系,以此此判斷當(dāng)當(dāng)?shù)匦枨笄蟊?以以及對(duì)需需求的保保障程度度,也可可以此判判斷對(duì)整整個(gè)物流流的影響響。 (6)費(fèi)費(fèi)用標(biāo)志志。考慮慮倉(cāng)租費(fèi)費(fèi)、維護(hù)護(hù)費(fèi)、保保管費(fèi)、損失費(fèi)費(fèi)、資金金占用利利息支出出等,才才能從實(shí)實(shí)際費(fèi)用用上判斷斷倉(cāng)儲(chǔ)的的合理與與否。2.倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)合理化化的要求求一般來說說,倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)合理化化的實(shí)施施要點(diǎn)可可以歸納納如下:進(jìn)行倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)物的的ABCC分析；在ABBC分析析基礎(chǔ)上上實(shí)施重重點(diǎn)管理理；在形成成了一定定的社會(huì)

39、會(huì)總規(guī)模模前提下下,追求求經(jīng)濟(jì)規(guī)規(guī)模,適適當(dāng)集中中庫(kù)存。所謂適適度集中中庫(kù)存是是利用倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模模優(yōu)勢(shì),以適度度集中倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)代替替分散的的小規(guī)模模倉(cāng)儲(chǔ)來來實(shí)現(xiàn)合合理化。（1）適適度集中中庫(kù)存是是“零庫(kù)存存”這種合合理化形形式的前前提加速物物資總的的周轉(zhuǎn),提高單單位產(chǎn)出出。具體體做法諸諸如采用用單元集集裝存儲(chǔ)儲(chǔ),建立立快速分分揀系統(tǒng)統(tǒng)都利于于實(shí)現(xiàn)快快進(jìn)快出出,大進(jìn)進(jìn)大出。采用有有效的“先進(jìn)先先出”方式。保證每每個(gè)被儲(chǔ)儲(chǔ)物的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)期不不至過長(zhǎng)長(zhǎng)。“先進(jìn)先先出”是一種種有效的的方式,也成了了倉(cāng)儲(chǔ)管管理的準(zhǔn)準(zhǔn)則之一一。有效效的先進(jìn)進(jìn)先出方方式主要要有:一一、貫通通式貨架架系統(tǒng)。二、“雙倉(cāng)法法”倉(cāng)儲(chǔ)。給每種

40、種被儲(chǔ)物物準(zhǔn)備兩兩個(gè)倉(cāng)位位或貨位位,輪換換進(jìn)行存存取,再再配以必必須在一一個(gè)貨位位中取光光才可補(bǔ)補(bǔ)充的規(guī)規(guī)定,則則可以遵遵循信號(hào)號(hào)實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先先出”。三、計(jì)算機(jī)機(jī)存取系系統(tǒng)。采采用計(jì)算算機(jī)管理理,在存存時(shí)向計(jì)計(jì)算機(jī)輸輸入時(shí)間間記錄,編入一一個(gè)簡(jiǎn)單單的按時(shí)時(shí)間順序序輸出的的程序,取貨時(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)機(jī)就能按按時(shí)間標(biāo)標(biāo)志給予予指示,以保證證“先進(jìn)先先出”。(2)減減少倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)施的的投資,提高單單位倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)面積的的利用率率,以降降低成本本、減少少土地占占用。 (3)采采用有效效的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)定位系系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)定位位的含義義是被儲(chǔ)儲(chǔ)物位置置的確定定。倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)定位系系統(tǒng)可采采取先進(jìn)進(jìn)的計(jì)算算機(jī)管理理,也可可采取一一般人工工

41、管理,行之有有效的方方式主要要有:“四號(hào)號(hào)定位”方式。計(jì)算機(jī)機(jī)定位系系統(tǒng)。(4)采采用有效效的監(jiān)測(cè)測(cè)清點(diǎn)方方式“五化化”碼。是是我國(guó)手手工管理理中采用用的一種種科學(xué)方方法。儲(chǔ)儲(chǔ)存物堆堆垛時(shí),以五五為基基本計(jì)數(shù)數(shù)單位,堆成總總量為五的的倍數(shù)的的垛形,如梅花花五、重重迭五等等,堆碼碼后,有有經(jīng)驗(yàn)者者可過目目成數(shù),大大加加快了人人工點(diǎn)數(shù)數(shù)的速度度,且少少差錯(cuò)。光電識(shí)識(shí)別系統(tǒng)統(tǒng)。在貨貨位上設(shè)設(shè)置光電電識(shí)別裝裝置,該該裝置對(duì)對(duì)被存物物掃描,并將準(zhǔn)準(zhǔn)確數(shù)目目自動(dòng)顯顯示出來來。這種種方式不不需人工工,清點(diǎn)點(diǎn)就能準(zhǔn)準(zhǔn)確掌握握庫(kù)存的的實(shí)有數(shù)數(shù)量。計(jì)算機(jī)機(jī)監(jiān)控系系統(tǒng)。用用計(jì)算機(jī)機(jī)指示存存取,可可以防止止人工出出錯(cuò)

42、。二、自建建倉(cāng)庫(kù)、租賃倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、合合同制倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的比比較自建倉(cāng)庫(kù)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和和合同制制倉(cāng)儲(chǔ)各各有優(yōu)勢(shì)勢(shì),企業(yè)業(yè)決策的的依據(jù)是是物流的的總成本本最低。租賃公共共倉(cāng)庫(kù)和和合同制制倉(cāng)儲(chǔ)的的成本只只包含可可變成本本,隨著著存儲(chǔ)總總量的增增加,租租賃的空空間就會(huì)會(huì)增加,由于公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)一般按按所占用用空間來來收費(fèi),這樣成成本就與與總周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量成正正比,其其成本函函數(shù)是線線性的。而自有有倉(cāng)儲(chǔ)的的成本結(jié)結(jié)構(gòu)中存存在固定定成本。由于公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)營(yíng)具有盈盈利性質(zhì)質(zhì),因此此自有倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的可可變成本本的增長(zhǎng)長(zhǎng)速率通通常低于于公共倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)成本本的增長(zhǎng)長(zhǎng)速率。當(dāng)總周周轉(zhuǎn)量達(dá)達(dá)到一定定規(guī)模時(shí)時(shí),兩條條成本線

43、線相交,即成本本相等。這表明明在周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量較低低時(shí),公公共倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)是最佳佳選擇。隨著周周轉(zhuǎn)量的的增加,由于可可以把固固定成本本均攤到到大量存存貨中,因此使使用自有有倉(cāng)庫(kù)更更經(jīng)濟(jì)(如圖22-1) 總總成本 公共共倉(cāng)儲(chǔ) 自有有倉(cāng)儲(chǔ) 自自建倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ) 周轉(zhuǎn)量量 圖2-1 分分析圖 一個(gè)企業(yè)業(yè)是自建建倉(cāng)庫(kù)還還是租賃賃公共倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)或采采用合同同制倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)需要考考慮以下下因素:1.周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)總量由于自有有倉(cāng)庫(kù)的的固定成成本相對(duì)對(duì)較高,而且與與使用程程度無關(guān)關(guān),因此此必須有有大量存存貨來分分?jǐn)傔@些些成本,使自有有倉(cāng)儲(chǔ)的的平均成成本低于于公共倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的平平均成本本。因此此,如果果存貨周周轉(zhuǎn)量較較高,自自有倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)更經(jīng)濟(jì)濟(jì)。相反反

44、,當(dāng)周周轉(zhuǎn)量相相對(duì)較低低時(shí),選選擇公共共倉(cāng)儲(chǔ)更更為明智智。2.需求求的穩(wěn)定定性需求的穩(wěn)穩(wěn)定性是是自建倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的一一個(gè)關(guān)鍵鍵因素。許多廠廠商具有有多種產(chǎn)產(chǎn)品線,使倉(cāng)庫(kù)庫(kù)具有穩(wěn)穩(wěn)定的周周轉(zhuǎn)量,因此自自有倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)的運(yùn)作作更為經(jīng)經(jīng)濟(jì)。3.市場(chǎng)場(chǎng)密度市場(chǎng)密度度較大或或供應(yīng)商商相對(duì)集集中,有有利于修修建自有有倉(cāng)庫(kù)。這是因因?yàn)榱銚?dān)擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)率相對(duì)對(duì)較高,經(jīng)自有有倉(cāng)庫(kù)拼拼箱后,整車裝裝運(yùn)的運(yùn)運(yùn)費(fèi)率會(huì)會(huì)大大降降低。相相反,市市場(chǎng)密度度較低,則在不不同地方方使用幾幾個(gè)公共共倉(cāng)庫(kù)要要比一個(gè)個(gè)自有倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)務(wù)一個(gè)很很大地區(qū)區(qū)更經(jīng)濟(jì)濟(jì)。三、集中中倉(cāng)儲(chǔ)還還是分散散倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的庫(kù)庫(kù)存是集集中倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)還是分分散倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)也是企企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)

45、管理的的一項(xiàng)重重要內(nèi)容容。只有有單一市市場(chǎng)的中中小規(guī)模模的企業(yè)業(yè)通常只只需一個(gè)個(gè)倉(cāng)庫(kù),而產(chǎn)品品市場(chǎng)遍遍及全國(guó)國(guó)各地的的大規(guī)模模企業(yè)要要經(jīng)過仔仔細(xì)分析析和慎重重考慮才才能作出出正確選選擇。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量量的決策策要與運(yùn)運(yùn)輸方式式的決策策相協(xié)調(diào)調(diào)。例如如,一個(gè)個(gè)或兩個(gè)個(gè)具有戰(zhàn)戰(zhàn)略性選選址的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)結(jié)合合空運(yùn)就就能在全全國(guó)范圍圍內(nèi)提供供快速服服務(wù),盡盡管空運(yùn)運(yùn)的成本本相對(duì)較較高,但但卻降低低了倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)和庫(kù)存存成本。由于運(yùn)運(yùn)輸方式式的多樣樣性,尤尤其需要要與其他他倉(cāng)儲(chǔ)決決策結(jié)合合考慮,使得倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量量決策變變得非常常復(fù)雜。與倉(cāng)庫(kù)庫(kù)數(shù)量決決策密切切相關(guān)的的是倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的規(guī)模模與選址址。如果果企業(yè)租租賃公共共倉(cāng)庫(kù),那么

46、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模模問題相相對(duì)重要要,但通通常租賃賃的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)空間可可以根據(jù)據(jù)不同地地點(diǎn)的需需求及時(shí)時(shí)擴(kuò)大或或縮小,選址決決策的重重要性就就相對(duì)小小一些。盡管企企業(yè)需要要決定在在何地租租賃公共共倉(cāng)庫(kù),但倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的位置置是確定定的,而而且決策策是暫時(shí)時(shí)的,可可以根據(jù)據(jù)需要隨隨時(shí)改變變。如果果企業(yè)自自建倉(cāng)庫(kù)庫(kù),尤其其對(duì)于市市場(chǎng)遍及及全國(guó)甚甚至全球球的大型型企業(yè)來來說,倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)規(guī)模與選選址就變變得極為為重要。與其他物物流決策策一樣,倉(cāng)庫(kù)選選址也需需要對(duì)成成本進(jìn)行行對(duì)比分分析。1.倉(cāng)庫(kù)庫(kù)數(shù)量決決策中的的成本分分析倉(cāng)庫(kù)數(shù)量量對(duì)企業(yè)業(yè)物流系系統(tǒng)的各各項(xiàng)成本本都有重重要影響響。一般般來說,隨著系系統(tǒng)的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量量的增

47、加加,運(yùn)輸輸成本和和失銷成成本會(huì)減減少,而而存貨成成本和倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)成本本將增加加。(1)由由于倉(cāng)庫(kù)庫(kù)數(shù)量的的增加,企業(yè)可可以進(jìn)行行原材料料或產(chǎn)成成品大批批量運(yùn)輸輸,所以以運(yùn)輸成成本會(huì)下下降。另另外,在在銷售物物流方面面,倉(cāng)庫(kù)庫(kù)數(shù)量的的增加使使倉(cāng)庫(kù)更更靠近客客戶和市市場(chǎng)，因因此減少少了貨物物運(yùn)輸?shù)牡睦锍?這不僅僅會(huì)降低低運(yùn)輸成成本,而而且由于于能及時(shí)時(shí)地滿足足客戶需需求提高高了客戶戶服務(wù)水水平,減減少了失失銷機(jī)會(huì)會(huì),從而而降低失失銷成本本。(2)由由于倉(cāng)庫(kù)庫(kù)數(shù)量的的增加,總的存存儲(chǔ)空間間也會(huì)相相應(yīng)地?cái)U(kuò)擴(kuò)大,因因此倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)成本會(huì)會(huì)上升。(3)當(dāng)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)數(shù)量增加加時(shí),總總存貨量量就會(huì)增增加,相相應(yīng)的存存貨

48、成本本就會(huì)增增加。隨隨著倉(cāng)庫(kù)庫(kù)數(shù)量的的增加,由于運(yùn)運(yùn)輸成本本和失銷銷成本迅迅速下降降,導(dǎo)致致總成本本下降。但是,當(dāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)數(shù)量增增加到一一定規(guī)模模時(shí),庫(kù)庫(kù)存成本本和倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)成本的的增加額額超過運(yùn)運(yùn)輸成本本和失銷銷成本的的減少額額,于是是總成本本開始上上升。2.影響響倉(cāng)庫(kù)數(shù)數(shù)量的因因素(1)企企業(yè)客戶戶服務(wù)的的需要。(2)運(yùn)輸服服務(wù)的水水平。(3)客客戶的小小批量購(gòu)購(gòu)買(44)計(jì)算算機(jī)的應(yīng)應(yīng)用(5)單單個(gè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的規(guī)模模第三節(jié) 庫(kù)存一、庫(kù)存存作用1.庫(kù)存存的定義義庫(kù)存處于于儲(chǔ)存狀狀態(tài)的物物品。廣廣義的庫(kù)庫(kù)存還包包括處于于制造加加工狀態(tài)態(tài)和運(yùn)輸輸狀態(tài)的的物品。從客觀觀上來說說，庫(kù)存存是指一一個(gè)組織織機(jī)構(gòu)

49、用用于今后后銷售或或使用的的任何需需要而持持有的所所有物品品和材料料（包括括原材料料、半成成品、成成品等不不同形態(tài)態(tài)）。由于它不不能馬上上為企業(yè)業(yè)產(chǎn)生經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益,同時(shí)時(shí)企業(yè)為為庫(kù)存物物資承擔(dān)擔(dān)資金、場(chǎng)地、人員占占用而產(chǎn)產(chǎn)生的庫(kù)庫(kù)存成本本,存在在需要控控制的一一面;另另一方面面,由于于運(yùn)作中中存在著著不可避避免的不不確定因因素,庫(kù)庫(kù)存同時(shí)時(shí)也是企企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)中所必必備的,具有積積極的一一面。因因此,控控制庫(kù)存存量是企企業(yè)管理理工作中中的經(jīng)常常性工作作。2.庫(kù)存存的作用用(1)預(yù)預(yù)防不確確定性的的、隨機(jī)機(jī)的需求求變動(dòng)。(2)為為了保持持生產(chǎn)的的連續(xù)性性、穩(wěn)定定性。(3)為為了以經(jīng)經(jīng)濟(jì)批量量訂貨。(

50、4)可可以滿足足季節(jié)性性需求、促銷活活動(dòng)、節(jié)節(jié)假日等等的需求求變化。(5)客客觀的要要求。從生產(chǎn)的的角度來來看,持持有庫(kù)存存還可以以節(jié)省作作業(yè)交換換費(fèi)用。提高人人員與設(shè)設(shè)備的利利用率。反過來,庫(kù)存也也會(huì)給企企業(yè)帶來來不利的的影響,這些影影響主要要包括:(1)占占用大量量資金。(2)發(fā)發(fā)生庫(kù)存存成本。庫(kù)存成成本是指指企業(yè)為為持有庫(kù)庫(kù)存所需需花費(fèi)的的成本。(3)帶帶來其他他一些管管理上的的問題。例如,掩蓋經(jīng)經(jīng)常性的的產(chǎn)品或或零部件件的制造造質(zhì)量問問題。當(dāng)當(dāng)廢品率率和返修修率很高高時(shí),一一種很自自然的做做法就是是加大生生產(chǎn)批量量和在制制品、完完成品庫(kù)庫(kù)存;掩掩蓋供應(yīng)應(yīng)商的供供應(yīng)質(zhì)量量、交貨貨不及時(shí)時(shí)

51、問題等等。3.庫(kù)存存管理的的目標(biāo) = 1 * GB2 庫(kù)存成成本最低低這是企業(yè)業(yè)需要通通過降低低庫(kù)存成成本以降降低生產(chǎn)產(chǎn)總成本本、增加加贏利和和增加競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)能力力所選擇擇的目標(biāo)標(biāo)。 = 2 * GB2 庫(kù)存保保證程度度最高企業(yè)有很很多的銷銷售機(jī)會(huì)會(huì),相比比之下壓壓低庫(kù)存存意義不不大,這這就特別別強(qiáng)調(diào)庫(kù)庫(kù)存對(duì)其其它經(jīng)營(yíng)營(yíng)、生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)的的保證,而不強(qiáng)強(qiáng)調(diào)庫(kù)存存本身的的效益。企業(yè)通通過增加加生產(chǎn)以以擴(kuò)大經(jīng)經(jīng)營(yíng)時(shí),往往選選擇這種種控制目目標(biāo)。 = 3 * GB2 不允許許缺貨企業(yè)由于于技術(shù)、工藝條條件決定定不允許許停產(chǎn),則必須須以不缺缺貨為控控制目標(biāo)標(biāo),才能能起到不不停產(chǎn)的的保證作作用。企企業(yè)某些些重大

52、合合同必須須以供貨貨為保證證,否則則會(huì)受到到巨額賠賠償?shù)膽蛻土P時(shí),可制定定不允許許缺貨的的控制目目標(biāo)。 = 4 * GB2 限定資資金企業(yè)必須須在限定定資金預(yù)預(yù)算前提提下實(shí)現(xiàn)現(xiàn)供應(yīng),這就需需要以此此為前提提進(jìn)行庫(kù)庫(kù)存的一一系列控控制。 = 5 * GB2 快捷庫(kù)存控制制不依本本身經(jīng)濟(jì)濟(jì)性來確確定目標(biāo)標(biāo),而依依大的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境境系統(tǒng)要要求確定定目標(biāo),這常常常出現(xiàn)以以最快速速度實(shí)現(xiàn)現(xiàn)進(jìn)出貨貨為目標(biāo)標(biāo)來控制制庫(kù)存。4.庫(kù)存存管理的的制約因因素庫(kù)存管理理是受許許多環(huán)境境條件制制約的。庫(kù)存管管理系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部也也存在“交替損損益”現(xiàn)象,這些制制約因素素可以影影響控制制水平,乃至決決定管理理的成敗敗。主要要制約

53、因因素如下下:需求的的不確定定性訂貨周周期節(jié)約運(yùn)運(yùn)費(fèi)資金制制約管理水水平的制制約價(jià)格和和成本的的制約二、庫(kù)存存的分類類庫(kù)存有不不同的形形式,從從不同的的角度可可以對(duì)庫(kù)庫(kù)存進(jìn)行行多種不不同的分分類:1.按其其在生產(chǎn)產(chǎn)過程和和配送過過程中所所處的狀狀態(tài)分類類按其在生生產(chǎn)過程程和配送送過程中中所處的的狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行分類類,庫(kù)存存可分為為原材料料庫(kù)存、在制品品庫(kù)存、維修庫(kù)庫(kù)存和產(chǎn)產(chǎn)成品庫(kù)庫(kù)存。如如圖2-2所示示。圖222庫(kù)存的的分類原材料庫(kù)庫(kù)存(PProdducttionn Innvenntorry)包包括原材材料、零零件和部部件。這這部分庫(kù)庫(kù)存可能能是符合合生產(chǎn)者者自己標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的特特殊商品品。在制品庫(kù)庫(kù)存

54、(IIn-pproccesss Innvenntorry )包括在在產(chǎn)品生生產(chǎn)的不不同階段段的半成成品。維修庫(kù)存存(Maainttenaancee/Reepaiir/OOperratiing invventtoryy)包括括用于維維修與養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的經(jīng)經(jīng)常消耗耗的物品品或部件件,如石石油潤(rùn)滑滑脂和機(jī)機(jī)器零件件。不包包括產(chǎn)成成品的維維護(hù)活動(dòng)動(dòng)所用的的物品或或部件。 產(chǎn)成品庫(kù)庫(kù)存(FFiniisheed GGoodds IInveentoory )是準(zhǔn)準(zhǔn)備運(yùn)送送給消費(fèi)費(fèi)者的完完整的或或最終的的產(chǎn)品這這種庫(kù)存存通常由由不同于于原材料料庫(kù)存的的職能部部門來控控制,如如市場(chǎng)或或物流部部門。這幾種庫(kù)庫(kù)存可以以存

55、放在在一條供供應(yīng)鏈上上的不同同位置。原材料料庫(kù)存可可以放在在兩個(gè)位位置:供供應(yīng)商或或生產(chǎn)商商之處。原材料料進(jìn)入生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)后,依依次通過過不同的的工序,每經(jīng)過過一道工工序,附附加價(jià)值值都有所所增加,從而成成為不同同水準(zhǔn)的的在制品品庫(kù)存。當(dāng)在制制品庫(kù)存存在最后后一道工工序被加加工完后后,變成成完成品品。完成成品也可可以放在在不同的的儲(chǔ)存點(diǎn)點(diǎn):生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)內(nèi)內(nèi)、配送送中心、零售點(diǎn)點(diǎn)直至轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到最最終消費(fèi)費(fèi)者手中中。2.按庫(kù)庫(kù)存的作作用分類類庫(kù)存可分分為周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)庫(kù)存、安全庫(kù)庫(kù)存、調(diào)調(diào)節(jié)庫(kù)存存和在途途庫(kù)存44種。周轉(zhuǎn)庫(kù)存存的產(chǎn)生生是基于于這樣的的思想:采購(gòu)批批量或生生產(chǎn)批量量越大,單位采采購(gòu)成本本或生產(chǎn)產(chǎn)

56、成本就就越低(節(jié)省訂訂貨費(fèi)用用或作業(yè)業(yè)交換費(fèi)費(fèi)用得到到數(shù)量折折扣),因而采采用批量量購(gòu)入或或批量生生產(chǎn)。這這種由批批量周期期性地形形成的庫(kù)庫(kù)存就稱稱為周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)庫(kù)存。這里有有兩個(gè)概概念,一一個(gè)是訂訂貨周期期,即兩兩次訂貨貨之間的的間隔時(shí)時(shí)間;再再一個(gè)是是訂貨批批量,即即每次訂訂貨的數(shù)數(shù)量,這這二者之之間的關(guān)關(guān)系是顯顯而易見見的,每每次訂貨貨批量越越大,兩兩次訂貨貨之間的的間隔也也越長(zhǎng),周轉(zhuǎn)庫(kù)庫(kù)存量也也越大。由于周周轉(zhuǎn)庫(kù)存存的大小小與訂貨貨的頻率率成反比比,因此此,如何何在訂貨貨成本和和庫(kù)存成成本之間間進(jìn)行權(quán)權(quán)衡選擇擇是決策策時(shí)主要要考慮的的因素。安全庫(kù)存存是為了了防止由由于不確確定因素素（如大大量

57、突發(fā)發(fā)性訂貨貨、交貨貨期突然然等）而而準(zhǔn)備的的緩沖庫(kù)庫(kù)存。例例如,供供貨商沒沒能按預(yù)預(yù)訂的時(shí)時(shí)間供貨貨,生產(chǎn)產(chǎn)過程中中發(fā)生意意外的設(shè)設(shè)備故障障導(dǎo)致停停工等。調(diào)節(jié)庫(kù)存存是用于于調(diào)節(jié)需需求或供供應(yīng)的不不均衡,生產(chǎn)速速度與供供應(yīng)速度度不均衡衡,各個(gè)個(gè)生產(chǎn)階階段的產(chǎn)產(chǎn)出不均均衡而設(shè)設(shè)置的。例如,季節(jié)性性需求產(chǎn)產(chǎn)品(如如空調(diào)等等一些家家用電器器),為為了保持持生產(chǎn)能能力的均均衡,在在淡季生生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品置于于調(diào)節(jié)庫(kù)庫(kù)存,以以備滿足足旺季的的需求。有些季季節(jié)性較較強(qiáng)的原原材料或或供應(yīng)商商的供應(yīng)應(yīng)能力不不均衡時(shí)時(shí),也需需設(shè)置調(diào)調(diào)節(jié)庫(kù)存存。在途庫(kù)存存指正處處于運(yùn)輸輸以及停停放在相相鄰兩個(gè)個(gè)工作地地之間或或相鄰兩

58、兩個(gè)組織織之間的的庫(kù)存,這種庫(kù)庫(kù)存是一一種客觀觀存在,而不是是有意設(shè)設(shè)置的。在途庫(kù)庫(kù)存的大大小取決決于運(yùn)輸輸時(shí)間以以及該期期間內(nèi)的的平均需需求。3.按用用戶對(duì)庫(kù)庫(kù)存的需需求特性性分類庫(kù)存可分分為獨(dú)立立需求庫(kù)庫(kù)存與相相關(guān)需求求庫(kù)存。獨(dú)立需需求庫(kù)存存是指用用戶對(duì)某某種庫(kù)存存物品的的需求與與其他種種類的庫(kù)庫(kù)存無關(guān)關(guān),表現(xiàn)現(xiàn)出對(duì)這這種庫(kù)存存需求的的獨(dú)立性性。從庫(kù)庫(kù)存管理理的角度度來說,獨(dú)立需需求庫(kù)存存是指那那些隨機(jī)機(jī)的、企企業(yè)自身身不能控控制而是是由市場(chǎng)場(chǎng)所決定定的需求求,這種種需求與與企業(yè)對(duì)對(duì)其他庫(kù)庫(kù)存產(chǎn)品品所做的的生產(chǎn)決決策沒有有關(guān)系,如用戶戶對(duì)企業(yè)業(yè)最終完完成品、維修備備件等的的需求。相關(guān)需求求

59、是指與與其他需需求有內(nèi)內(nèi)在相關(guān)關(guān)性的需需求,根根據(jù)這種種相關(guān)性性,企業(yè)業(yè)可以精精確地計(jì)計(jì)算出它它的需求求量和需需求時(shí)間間,它是是一種確確定型需需求。例例如,用用戶對(duì)企企業(yè)完成成品的需需求一旦旦確定,與該產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)關(guān)的零部部件、原原材料的的需求就就隨之確確定,對(duì)對(duì)這些零零部件、原材料料的需求求就是相相關(guān)需求求。這里里主要討討論的是是獨(dú)立需需求的庫(kù)庫(kù)存控制制問題。對(duì)于獨(dú)立立需求庫(kù)庫(kù)存,由由于其需需求時(shí)間間和數(shù)量量都不是是由企業(yè)業(yè)本身所所能控制制的,所所以不能能像相關(guān)關(guān)需求那那樣來處處理,只只能采用用“補(bǔ)充庫(kù)庫(kù)存”的控制制機(jī)制,將不確確定的外外部需求求問題轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為對(duì)對(duì)內(nèi)部庫(kù)庫(kù)存水平平的動(dòng)態(tài)態(tài)監(jiān)視與與

60、補(bǔ)充的的問題。第四節(jié) 搬運(yùn)管管理一、物料料搬運(yùn)的的基本含含義物料搬運(yùn)運(yùn)是指貨貨物在工工廠或倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部部移動(dòng),以及貨貨物在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)施之之間或倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)運(yùn)輸車輛輛之間的的轉(zhuǎn)移。我們以以下四點(diǎn)點(diǎn)來認(rèn)識(shí)識(shí)物料搬搬運(yùn)。1.物料料搬運(yùn)涉涉及物品品的移動(dòng)動(dòng)原料、半半成品和和成品都都必須被被移人、移出存存儲(chǔ)設(shè)施施,而經(jīng)經(jīng)常在存存儲(chǔ)設(shè)施施內(nèi)部移移動(dòng),因因此,物物料搬運(yùn)運(yùn)是一種種盡可能能手移動(dòng)動(dòng)物品的的手段。2.從時(shí)時(shí)間角度度來看物物料搬運(yùn)運(yùn)原料及半半成品都都必須在在一定時(shí)時(shí)間內(nèi)備備齊以用用于生產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)揮揮在特定定時(shí)間內(nèi)內(nèi)滿足客客戶訂貨貨,物料料搬運(yùn)為為這一目目標(biāo)現(xiàn)發(fā)發(fā)揮著重重要的作作用。3.從數(shù)數(shù)量角度度