施工升降機(jī)維修保養(yǎng)制度

1、.張家界藍(lán)色港灣一期工程施工升降機(jī)維修保養(yǎng)制度湖南省錦新建設(shè)股份有限公司二 0 一一年八月五日塔吊維修保養(yǎng)制度不重視起重量限制器的維護(hù)保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好起重量限制器就使用， 有的甚至故意不用， 或加大限制值， 使起重量限制器不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用。起升機(jī)構(gòu)制動器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時(shí)，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。自動換倍率機(jī)構(gòu)， 由 2 倍率換 4 倍率時(shí)切換不到位， 也沒注意檢查， 或者沒有加保險(xiǎn)銷， 在起吊中，活動滑輪會突然下落， 引發(fā)重大事故。鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時(shí)排除，強(qiáng)行使用。因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)重?cái)D傷或斷股，又沒有及時(shí)更換，在

2、滿載或超載起吊時(shí)，引發(fā)斷繩下墜。鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng)嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況， 對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。）日常檢查：塔機(jī)每工作 80 小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)， 應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時(shí)緊固。）當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。）當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員

3、進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。鋼絲繩及其維護(hù)保養(yǎng)鋼絲繩在使用過程中， 應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、 扭結(jié)、彎折或粘上雜物， 防止與機(jī)械或其他雜物相摩擦。塔機(jī)安裝完畢（使用前）應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機(jī)潤滑表 “進(jìn)行。塔機(jī)的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報(bào)廢：鋼絲繩 6 19 d(d鋼絲繩直徑 )在 6d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過5 根， 在 30d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10 根。鋼絲繩 6 37 d(d鋼絲繩直徑 )在 6d 長

4、度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10 根， 在 30d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19 根。鋼絲繩緊靠在一起， 即使在 6d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過5 根，也應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40% ，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時(shí)，或鋼絲繩明顯彎曲等。鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時(shí)。注：當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時(shí)，鋼絲繩斷絲報(bào)廢數(shù)量減半。本說明書未提及情況按GB5972的規(guī)定執(zhí)行。機(jī)械部分的保養(yǎng)和修理日常保養(yǎng)）經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔

5、,及時(shí)清掃各部分灰塵；）檢查各減速器的油量 ,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通；）檢查各制動器的效能 ,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整；）檢查各連接處的螺栓 ,如有松動和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；）檢查各種安全裝置 ,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時(shí)添加潤滑脂。小修(塔機(jī)工作 1000 小時(shí)以后進(jìn)行 )）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；）清洗開式傳動的齒輪 ,調(diào)整后涂抹潤滑脂；）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；）檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；）檢查吊鉤

6、、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。中修（塔機(jī)工作4000 小時(shí)以后進(jìn)行）進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；）修復(fù)或更換制動瓦；）更換鋼絲繩、滑輪等；）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓；）除銹、油漆。大修（塔機(jī)工作8000 小時(shí)以后進(jìn)行）進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；）修復(fù)或更換制動輪、制動器等；）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：）裂紋；）制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50% ；）制動輪表面磨損量達(dá)5mm 2mm ；）彈簧出現(xiàn)塑性變形；）杠桿系統(tǒng)空行程超

7、過其額定行程約10% 。吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：）用 20 倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；）掛繩處斷面磨損量超過原高的10% ；）心軸磨損量超過其直徑的5% ；）開口度比原尺寸增加15% 。卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：）裂紋和輪緣破損；）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10% ；）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25% 。車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：）裂紋；）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15% ；）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50% 。操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制

8、器線路拆掉?；剞D(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前 支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理， 減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。 裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應(yīng)拆檢。）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求： 即齒輪副在輕微的制動下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30% 。）齒面工作 10 個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并

9、重新涂上潤滑脂。）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè) 100小時(shí)和 500 小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000 小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)， 每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了 4 個(gè)油杯， 由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn) 50 小時(shí)潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。塔吊安全操作規(guī)程1、塔吊作

10、業(yè)時(shí)應(yīng)有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物，夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。2、塔吊的變幅指示器、力矩限位器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行停機(jī)。3、操作前必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。4、塔吊的作業(yè)人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所 指揮機(jī)械性能， 操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯(cuò)誤時(shí)、操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由 指揮人負(fù)責(zé)。5、操作室遠(yuǎn)離地面、指揮發(fā)生困難時(shí)，可設(shè)高處、地面兩個(gè)指揮人員，或采用有

11、效聯(lián)系辦法進(jìn)行指揮。6、遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)暫停作業(yè)。7、起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人員停留或通行。嚴(yán)禁用塔吊機(jī)吊運(yùn)人員。8、嚴(yán)禁使用塔吊進(jìn)行斜吊、斜拉和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物，施工現(xiàn)場的混凝土構(gòu)件或模板、必須全部松動后方可起吊，起重機(jī)必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷和起吊不明重量的物件。9、起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物 件。零星物件或物品必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后起吊。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30 度。10、起吊滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)、應(yīng)先將重物吊起離地面20-50 厘米停機(jī)檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重

12、物的平穩(wěn)性、綁扎 的牢固性。11、起重機(jī)提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。12、起重機(jī)使用的鋼絲繩應(yīng)有制造廠技術(shù)證明文件作為使用依據(jù)， 如無證件時(shí)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。 卷筒上鋼絲繩應(yīng)連接牢固、 排列整齊、不得扭結(jié)、變形，所有鋼絲繩不得有接頭。13、工作完畢后，起重臂轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并將吊鉤開到離臂桿頂端處2-3 米位置。塔吊操作安全技術(shù)交底1、塔吊司機(jī)和信號人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格，持證上崗。2、司機(jī)應(yīng)熟悉塔吊機(jī)械性能和說明書，遵守說明書中的要求。3、司機(jī)得到指揮人員明確的信號方可開始操作，動作前先鳴鈴示意，如發(fā)現(xiàn)信號不清，不要隨意操作。4、塔吊每班應(yīng)有二名司機(jī)，一名司機(jī)操作，另一名司機(jī)地面監(jiān)護(hù)， 防止發(fā)生意外。5、當(dāng)掛好鋼絲繩索具，起升吊鉤鋼絲繩繃緊時(shí)，操作人員要立即遠(yuǎn)離吊重物， 更不能站在起重臂的下方， 防止重物墜落、 臂桿塌落傷人。6、起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動作。7、起吊重物嚴(yán)禁自由下落， 重物下落應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下降。8、起重臂改變仰角時(shí)，必須空載運(yùn)行，變幅時(shí)不能同時(shí)做其他動作。9、禁止做快速回轉(zhuǎn)，防止回轉(zhuǎn)過快造成物件就位困難和重物離心力過大發(fā)生危險(xiǎn)。